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【SN】オイルスレッド■85リットル【SM】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 18:09:24.86ID:iFkJQeem
＜GS系オイルHP＞
出光興産 ZEPRO http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油 HELIX http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO http://www.taiyooil.net/car_life/motoroil/
ENEOS (JX日鉱日石) SUSTINA https://www.noe.jxtg-group.co.jp/consumer/eneos/service/oil/
エクソンモービル Mobil1 http://www.emg-lube.jp/mobil1/
キグナス石油 Ba:n http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油 リオ http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 18:10:10.59ID:iFkJQeem
＜オイルメーカーHP 1/3＞
関越日本油機株式会社 http://www.knyk.co.jp/oil.html
関西化研工業株式会社 http://www.kanasaken.co.jp/car/engin/epj165/
三共油化工業 http://www.sankyo-yuka.co.jp/
三油化学工業株式会社 http://www.sanyukagaku.co.jp/
新日本油脂工業 http://www.snyk.co.jp/
全国石油工業 http://www.zensekiko.org/
全農 JA-OIL http://www.zennoh.or.jp/ja-ss/brand/jaoil.html
中国興業 http://www.chugoku-kogyo.com/
日興産業 http://www.nks-ris.co.jp/
日本オイルサービス http://www.japan-oil.co.jp/
日本サン石油 (SUNOCO) http://www.sunoco.co.jp/
広島高潤 http://www.kz-hiroko.com/
富士興産 http://www.fkoil.co.jp/products/lubricant01.html
76ルブリカント http://www.usccom.co.jp/76/
A.S.H. http://www.jcd-products.com/
BE-UP http://www.beup-oil.com/
BP http://www.bp-oil.co.jp/
eni https://www.eni.com/en_IT/home.page
HKS http://www.hks-power.co.jp/product/oil/
JAYTEC http://jaytec.jp/
TAKUMI http://www.takumi-motoroil.co.jp/
Verity http://www.verityoil.com/
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 18:10:49.48ID:iFkJQeem
＜オイルメーカーHP 2/3＞
アマリー http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ http://manwa.la.coocan.jp/
アムゾイル http://www.amsoil.com/
エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
エルフ http://www.elf-lub.jp/
エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
ガルフ http://www.gulf-japan.com/
キーストン http://www.nkop.jp/index.html
ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
シェブロン http://goo.gl/qezoml.info.info
スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
ゾイル https://www.superzoil.com/
タクマイン http://www.tacmain.com/
チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
ニューテック http://nutec.jp/
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 18:11:21.95ID:iFkJQeem
＜オイルメーカーHP 3/3＞
バーダル http://www.bardahl.co.jp/
バルボリン http://www.valvoline.jp/
パワークラスター http://www.powercluster.jp/
フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
フックス(販売代理店のURL) http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
モチュール https://www.motul.com/jp/ja
モティーズ http://www.motys.jp/
ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
レスポ http://www.respo.net/
レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/03(火) 13:09:57.36ID:bX7yi3yX
あそこは冷凍機油が強みなだけあって、エステルが凄い
どうせスノコで買うなら、エステル配合のSVELTかエステルベースのBRILLだな
サイトに乗ってなくて入手困難だが、Opulentというリッター5000円の高級オイルも売ってる
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/03(火) 14:29:46.39ID:mbKag15T
>>22
はぁ？w
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/03(火) 18:05:37.35ID:ZwOWDqby
svelt （VHVI+エステル） 16000円
BRILL（エステルベース） 30000円
AZ （PAO+エステル） 17000円

俺ならPAO諦めてsveltにしちゃうな…
どうしてもPAO+エステルにこだわるのならMAGMAXもあるけど4L買いしかできないから割高だし
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/03(火) 19:33:23.18ID:pTlJSZJM
やっぱり頂点はワコーズなんだろうか
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/03(火) 19:42:54.05ID:9m2Nk1fV
スノコは20年越えの
アメ車乗ってる時
鉱物油使ってたわ
意外と長持ちで4000キロ毎交換
最近乗り換えたけど
ノンポリマーのギアオイルに
興味あるわ
ブリル
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/04(水) 12:23:06.61ID:MUtoIRlK
バルボリンのVR1ってどうなんだろうか
パッケージだけなら高級スポーツオイルに見えなくもないけど
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/04(水) 20:56:29.64ID:f3ih8cpv
スミックス製品のHP
作ればいいのに
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/04(水) 21:09:00.57ID:GJmyXFV6
質のいいオイルを安く売ってるメーカーはどこなの？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 23:36:03.39ID:s69qRwFw
>>33
バーダルシンパルサー良いよな
良い割に影が薄いけど数多く使った中でトップか2番手くらいの良さだったかな
まだまだ試したいオイルあるから俺の定番にはなってないけど、
色々と試してこれ以上良いの発掘できなければバーダルシンパルサーを入れ続けると決めてる
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 12:26:23.89ID:r4bvITxL
俺たちのようなオイルオタクの愛車は換えすぎでスラッジなんて存在しないから高級オイル不要
安オイルにして頻繁に交換を楽しむ方が人生を満たせる
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 12:43:13.64ID:kUf8/agB
そんなタクシー整備みたいなルーチンワーク嫌だな。
乗ってるのが排気量3リッターくらいなら回さんからグループ3の適当なの使うけどさ。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 20:30:51.26ID:MKS2udlq
オイル入れ替えると
多少走りやすくなった気がするのは
きのせい？
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 22:04:33.93ID:klJCIk4G
オイルがた硬すぎるせいか分からんが温まるまでタペット音みたいなの鳴るようになった
オイルはHKSの7.5w-45で入れてるエンジンはF6aターボです
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 21:43:51.43ID:Qs+E80/j
油温がキツいって相談して、W側を上げたら明らかにドロドロがアップして保護性能が上がる、
後ろ側はいくら上げても見た感じ粘度に変化ないから上げる意味がない
W側を上げたら後ろは下げてもいい
ってアドバイスしてきた車屋の無能担当は一生忘れんわw

そいつは何回も旧車をブローさせたらしく、車メーカーに文句言ってたけど自分のミスだよと
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 22:07:06.82ID:G7TwflUa
10w-40から5wにかえて明らかに
減りが目立つようになったな
ブローバイセパレータに貯まるし。
やっぱりエンジン暖まるまでの
ブローバイ量が違うな
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 23:58:59.96ID:QIrTW+oo
空冷ビートルなんかで油温が厳しいならオイルクーラー付けるかノンポリマー15w-50かSAE40のシングルあたりじゃないとダメだろうな。ヘッド周辺でポリマーが煮えて蒲焼のタレみたいになる。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 09:43:22.96ID:LcMX7V2l
>>75
結構詳しく書いたつもりだけど…
とにかく、オイル交換時に自分で見たオイルのドロドロ感（冷感時＝W側粘度）が固そうなほど
ドロドロだからエンジンの保護性能は高いと思い込んでたみたい
5W-40が指定、5W-50も使うユーザーがいる車でも10W-30入れてた
いい歳した車屋なのに高温側って概念がなかったみたい
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 11:45:52.81ID:a3EUln4D
>>84
オイルが冷えてるとき
オイルが熱いとき
場合わけが必要だね
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 12:38:17.52ID:LcMX7V2l
>>88
いや、有名人でなくそこらの車屋
世の中には想像以上にアホが蔓延ってるんだなと思った
そこらの車屋であっても一応プロなんだから超基本的な粘度グレードの意味・読み方くらいは覚えておけよって
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 16:48:25.07ID:TeQ+Sy1k
ほんとテキトーだなw
>>77みたくW側下げるだけでも違いはあるから全く影響がない事はなく粘度って奥が深い
油圧下げると後々タペット異音に直結
早目にスラップ音が鳴り出すエンジンもあるがそうなったら音は直せないので買い換え
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 19:50:43.44ID:TAnIiQwv
>>98
そう？
そもそも低温側って高温側と違って
めちゃ硬いでしょ。
wが小さい分には問題ないような。
高温側が低いとヤバイのは理解できるけどね。
純正5w30に社外品0w40入れてるけど
エンジンに悪いのかな？
010279
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2019/12/12(木) 20:24:29.28ID:Ldd2nU1i
>>95
5w-20指定です。
万が一オイル警告灯ついたら、ちょっと高いブラッシングオイルと思うことにします。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 20:31:18.02ID:f+K6oB4d
古めの車では低温時のクリアランスに対して固さが不十分な場合もある、とかかな？
と言いつつ俺も10W-30指定の車に0W-40入れ続けて全く問題起こらなかったけど
今は違う車に0W-30入れようか入れまいか迷ってるとこ
（推奨は10W-30、定番は5W-40～10W-40）
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 21:34:34.56ID:/aD9pJLg
フラッシングなんて無意味。
むしろ、交換の間隔を短くした方がいい。

そもそも毎回のオイル交換がフラッシングみたいなものだからなｗ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 09:02:53.53ID:REMkc+ir
古いエンジンに化学合成入れるとシール痛めるとか
どの程度を古いというのかわからんが
今どきの最初から0W-20指定とかなら問題なかろう
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 12:59:57.79ID:C0Ar/kgl
ディーラーの点検パック切れたから、次からは何入れるか考え中
モチュールはどうかな？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 21:54:20.42ID:fq707UjA
グループ2ミネラルオイル60％
ポリアルファオレフィン32％
ポリオールエステル8％

くらいの割合なら4リッター3000円くらいで滑りのいいオイル作れそうだけど無理かのう
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 21:59:52.88ID:ocTW5OSe
エステル50ってどういう意味なんだか
粗悪な植物油ならともかく、まともな化学合成のエステルを半分も使えば値段の桁が変わるぞ
モチュール300Vですら半分がVHVIなのに
0130123
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2019/12/13(金) 22:22:30.39ID:3mrUoAHr
>>125
すまん！
50対50はソースなし！
昔の缶写真も見た
わいの思い込み
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 13:19:51.87ID:HIJWhW4/
ベースオイルが100%PAOとエステルって結構罠感ある
「ベースオイルが」だからな　オイル全体で見れば添加剤盛り盛りかもしれない
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 14:30:04.33ID:gOAycQXO
製品の内VHVIが7割でエステルが2割でも、フルエステルとかベースオイル100%エステルとか名乗れる業界だからな
言ったもん勝ちの業界だから、良いオイルかどうかは実際に使うまで分からない
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 21:53:36.17ID:ljoZbTAV
>>116
わかりやすい例えww

k24a 18万キロだけど、
オイルパンの白いパツキンがところどころ膨らんでる気がする。

オイル滲み出てきたし、、
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 21:55:51.73ID:ljoZbTAV
モービル1 0w-20 使ってきたけど、
キャッスル0w-20 使ってみる。

一回1700円くらい違うから、費用対効果が気になるところ笑

レオとモービル1 は3000キロ超からアクセルのつきの重さが変わったから変えて良かったけど、トヨタとの違いはどうかなー
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 18:17:46.16ID:J2mO3zHj
スズキの純正オイル、交換したてはすごくフィーリングよくフリクションの少なさを感じるんだけど
すぐタレル。
初期性能ある程度維持できる良いオイルって何か良いのありますか？
R06Aターボです。５W-３０
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 21:28:32.72ID:thRB/5KE
>>146
油温計とオイルクーラーの設置を検討したら
R06Aターボは油温の上がりやすいエンジンだし、30番以下で高温に強い銘柄は限られてくるから

ACEA:A3規格をパスしたオイルを使うか、レ・プレイアード・ゼロを使うか
それでもダメなら、0W-40から10W-40辺りのオイルを試してみるか
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 10:53:27.37ID:5lZSXVqp
プレアデスゼロはエルフの0W-30、トタルの0W-30と同じだっけ
スバルはカストロ5W-40と同じ値段で売ってるけどプレアデスゼロのほうが全然良いオイルだと思う。俺は毎回固定
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 18:33:00.98ID:ALtDNpYY
>>158
賛成！
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 02:38:49.79ID:5BDEL/L/
お前らアホだろw
何々が100%とか有り得ねぇから。
フルエステル
ノンポリマー
pao100%
エステル50%
ニューテックでも一番多くてエステルの割合３割だし、一般的に考えても
10～30%までだわな。
paoのみとか今のご時世意味があるかも謎だし。それならg3でもいいし、mpaoとかあるし。
フルエステルにノンポリマーだったらどんだけライフ短いと思うよ。
ash,,,,
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 15:11:02.46ID:7FW8pOFU
だから安オイルでいい、数パーセントしか内容に違いがない
サスティナもファインもほとんど一緒みんな騙されて高額オイルを喜んで買ってる
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 18:55:45.23ID:HZ6alM+2
>>165
エアコン用ポリオールエステルオイルは、1Lで1万円前後する
エンジンオイルやギアオイルは添加剤にもコストがかかるので、エステル100%だとリッター1万円より安くなることはないだろう

ましてエンジンオイルでは酸化防止剤などを大量に溶かしこむ必要があるので、エステルだけでは難しい
無理にエステル100%で作ると、2stオイルやそれこそ競技専用のような寿命の短い製品になりかねん
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 22:55:11.17ID:kta3Euy7
175がよくわからんのだが

ノンポリマーを謳ってるオイルって割と多いよな
それらも実際はノンポリマーじゃないって言ってるのか？
どうにも腑に落ちない
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 23:13:32.01ID:kta3Euy7
>>183
粘度指数向上剤不使用をノンポリマーと称している、と
でもそれ「ポリマー不使用のベースオイルは存在しない」という前提だな
そう言い切れるのかねぇ？
俺自身はポリマー入りの添加剤使ったりするからポリマーに抵抗はないんだが
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 23:43:22.47ID:0YJFv3xa
>>183
要するにポリアルファオレフィンも高分子つまりポリマーその物だし、
使われる基油など粘弾性を持ったもんは大体高分子だからヤヤコシイって事か？
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 06:53:10.08ID:lCR1lZn2
スバルのカストロ導入初期は銘柄違かったような。
SLXって0W-30のカストロオリジナル品(缶全体が緑のやつ)もあったんだがそれでもここ10年くらいの銘柄じゃなかったっけ。
スバルが純正でいつの間にか扱ってて見たら5W-40だったからあれ？ってなった当時
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 14:52:02.40ID:n0lUvW2o
トヨタの新純正オイルは対応してるトヨタ車に入れるならかなり良いんでない？
専用に作ったものならグループ3でもいいと思うけどな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 18:20:04.35ID:yR9O+mqp
20w-60とか入れれば減らないんじゃねーw
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 19:45:27.39ID:pox58eT1
GX100が通販で買えなくなった今、イエローハットのマグマックスプレミアムV
を試してみたいけど、GX100の在庫がまだ1缶あるので買えない。

早く買いたいな。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 20:06:51.64ID:bvW64HZs
>>215
うどん県の中古パーツ屋さんで通販してるよ
送料がかかるので6缶入をケース買いじゃないと割高感あるけどね
興味があれば「リユースショップＩＭＢ」でググってみてください
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 20:48:41.02ID:pox58eT1
>>216
ありがとう。これはいいね。

しかし、この店って商品ごとに送料のページがある割には、
1口が何個までか書いてないね。
●記載送料は1口の送料です。2口必要な場合は、×2となります。
って書くのなら、1口は何個までなのか書いてほしかった。

ブックマークに入れておいて、来年に買ってみるよ。ありがとう。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 09:25:14.15ID:CQDYpJUt
日産て昔フォーミュラとかいう名前の15W-40あたりの添加剤はあまり使わず単純にベースオイルの固さで粘度出してる安価スポーツオイル無かったっけ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/20(金) 18:34:06.97ID:st62uJil
あまりオイルに詳しくないので教えて下さい。
オイルを見に行ったらモービル1とモービルスーパー3000と言うものが有りました。値段はおなじ。同じならどちらが良いオイルなんでしょうか？
オイルの見方がわからないです。
全剛性油が良いのはわかるんですがおなじメーカーおなじ値段だとどちらが良いのか悩んみます。
みなさんの意見で決めます！
モービル1とモービルスーパー3000どちらを入れるべきでしょうか？
車は通勤に使ってるので月に2000kmほど走ります。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 19:32:46.04ID:BEMnW/yv
同じ値段ならモービル1
ただ月にそんだけ走るならもっと安いオイルを定期交換でいいと思う、低価格オイルスレでも見てきては？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 16:48:33.23ID:OdkPeENP
>>237
ワコーズが製品のデモンストレーションする時に、比較対照にされてる奴じゃね
つべの動画にモザイクかかった状態で上がってるけど、缶のデザイン見れば分かるというね
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 19:12:27.43ID:J5+w2k2f
兄貴達にちょっと質問
XF08とウルクリは全く同じ物っていう認識でOK？
パッケージが変わっただけって思ってたけど
いまだに普通にFX08売ってるし併売してるとこもあるし
よくわからんのだが
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 19:44:31.71ID:fylnOc94
1JZツインターボで現在34万km、
日産エンデュランスを大体3500km周期で交換してたけど、
最近フィラーキャップ内の汚れが目立ってきた。
後2-3年乗ったら乗り換えかなと考えてるので、
次買い換えたら洗浄性能重視のワコーズプロステージS辺りにしてみようと思ってる。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 21:08:08.06ID:WtvvRLnu
オイルそのままで、eクリーンプラスでも混ぜとけばいいんじゃないの
3500kmスパンなら、2～3回連続で添加しないと目に見える効果はないかも
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 21:22:10.75ID:e84wr8My
>>243
あってるよ
よく缶を見てみな
ウルクリ5W-40の缶に小さくXF-08表示あり
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 21:26:32.99ID:WtvvRLnu
>>248
走り屋が好むような年式のエンジンで、SNにこだわる必要性は薄いから
SNを強く要求するのは、タイミングチェーン式や低粘度オイル指定のエンジン、直噴ターボなど
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 07:32:19.87ID:BWDp5U0S
>>245
下手に汚れ落とそうとすると漏れや滲みの原因になるから、O/Hせずに廃車にするなら、硬めオイルでダマシダマシが良いと思います

ところでECUはパワーFCだった？
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 09:44:13.77ID:ldBRRYIF
>>252
そのクリーナーってズームパワーの商品なんだけど
最近スバルやマツダとかスズキのディーラーがメーカー純正添加剤よりも勧めてくるよね
ガソリン添加剤もだけど
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 10:54:30.46ID:8mlWxTmO
オイルの摩擦係数の大小を比較する試験機を自作してみる
試験機の性能評価用にとびきりクソな5W-30オイルが欲しいんだけどオススメない？
今のところホンダの汎用機用寒冷地オイル（SE 5W-30）が候補だけど
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 16:27:20.27ID:8mlWxTmO
ブラシレスDCモーターにフライホイールを付けて軸受けにオイルを注油
これ以上加速しなくなる所まで加速させてからモーターOFFしてフライホイールの停止までにかかった時間で摩擦係数の大小を比較しようとした

結論失敗した
エンジンオイルどころかベビーオイルまで同じ値が出た

振子式摩擦試験機を作るか出光に依頼するしか無いわ…
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 20:05:52.07ID:vSD0pKBN
>>261
黒鉛て原価安いよね。
一応、実験でモナミの黒鉛パウダーで自作したけどオイル穴塞ぐことがわかってヤメたw
滑りはメチャクチャいいんだけどね。
粒子が細かければまた結果もかわりそうだけどさ。

あと動画リンク先のXadoてメーカー製オイルが極圧性能がすごい。
日本のアマゾンでも添加剤だけは買えるみたいだ。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 22:49:40.16ID:vSD0pKBN
>>270
別にロイパー信者じゃないよ。
しいていうならタクマイン信者だけどさ。
2輪4輪ユニバーサルかつレースにも対応したリーズナブルなオイルが他にないか探してる。
>>271
そう劣化がわからないから良くない。
余った黒鉛は自転車のハブグリスに混ぜたらよく転がるw
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 22:46:51.74ID:MM0BWmBz
流れをぶったぎるが…
たまたまヤリスに0W-8のオイルが新車充填されると見たけど本当かよ？と
肝心のオイルは車と同時発売なのかガセなのか、一応ある粘度だから気になった
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 22:47:24.66ID:CpORwaW+
GRオイルどう？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 00:42:01.81ID:gyHmhvh0
>>278
柔らかいxW-30と柔らかいxW-40をハーフ&ハーフした場合はxW-30の粘度
柔らかいxW-30と固いxW-40をハーフ&ハーフした場合はxW-30の粘度
固いxW-30と柔らかいxW-40をハーフ&ハーフした場合はxW-30の粘度
固いxW-30と固いxW-40をハーフ&ハーフした場合はxW-40の粘度(但しHTHS3.7以下)

※動粘度@100度で計算
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 06:35:33.75ID:XJcoToZz
>>282
ということは新オイルが出るのか
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 11:40:22.99ID:lBT0NvHI
ホンダのウルトラネクストが0w-10相当らしいけど水そのものだよ色も薄いし
これらに比べれば0w-20が普通のオイルに見えてくる不思議
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:04:34.66ID:huhQb5HD
プリウスとかハイブリッド車って0-20が主流だけどそんな柔らかくて大丈夫なの？
反対にそういう車に硬いオイルを入れるとどうなるんだろ？夏なんかは5-30とかでも良いんじゃね？と思うのですが。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:24:46.91ID:Xzo9fN1S
>>298
燃費、静かさ、耐久性のどれを取るかによって変わる
静かにしたいとかエンジン保護重視なら、0W-30や5W-30が向いている

メーカー指定を守る限りは夏だろうと問題ないが、古くなれば相応に粘度を上げると良い
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 19:36:37.94ID:UtaDe5kr
>>298
0w20で作った車なら大丈夫と言えば大丈夫
でも基本的には（乗り方やメンテによるが）30以上の方が保護性能は高い
とは言っても0w20が指定されてるようなほとんどの車種はそんな長期的に乗るかって話も絡んでくるから一概にどうと言う話しにはならない
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:06:27.35ID:o6tLSXdi
GRオイルサーキット使ってる人いる？
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:31:45.91ID:H1GACe3A
客寄せパンダの格安オイル交換だと粘度公開してなかったら平気で10w-30とか入れられる
店独自でやってる購入者には乗り続ける限りオイル交換無料なんて大盤振る舞いしてる店は、何も言わないとレクサスだろうがGT-Rだろうが10w-30入れられる
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 20:49:37.47ID:eFTFqsVH
10w-30ならまあ普通に町乗りするくらいなら壊れるエンジン無いんじゃね。
ポンプ弱くて固くて吸い上げられないとかあるとわからんがw
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:23:27.88ID:Xzo9fN1S
>>310
固いオイルで損失が出ることも考慮しないと

ぶん回したりブーストかけたりして、とにかく高出力を取り出したいなら固めのオイルが向く
低回転・低負荷で走るなら、柔らかめのオイルが向く
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 12:16:06.29ID:A7lr6ihY
>>319
一般車向けと思われる製品はエネオスのSUSTINAだけではないのか。その他の100%化学合成はちょっとマニアック
ちなみにスノコのSveltは全合成って言われるGⅢだと聞いてるぞ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 13:00:59.92ID:xo4lquCw
>>271
大昔、スミコーの4Lオイル買った記憶がある
写真撮っておくべきだった
事実だったのか夢か今では分からない
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 14:32:26.74ID:w+8t+FG+
>>322 エネオスが一番高いです。スノコは良くわかりませんがエステル配合の100％合成って言ってたので良さそうに思いました。モチュールも100％で安くて良さそうです。今は匠の5w30ですが、実は鉱物油らしく、本物の100％入れてみたいです。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 14:55:16.11ID:6KRvOipz
100%化学合成油で安いってのは基本ないから、モチュールでもワコーズでも安いのはVHVI=全合成油
安くて入手しやすい化学合成油イエローハットのプレミアムで手っ取り早く体感せよ

好奇心は否定しないがサーキットとか走るわけ？競技志向が高くて街乗りに向かないとかデメリットあるしVHVIベースでもスヴェルトとか良いオイルはあるぞ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 15:04:19.70ID:w+8t+FG+
3.5vqエンジンムラーノなのでレースはしません。やっぱり次はスノコ5w30にするかもです。ホムセンＤ2の4L3000円くらいの入れてた時もあったのですが、なんか悪いオイル入れるの良くないってYouTubeでみたので。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 15:18:01.04ID:ONsRxWTG
真夏の耐久レースみたいにPAOの耐熱性を必要とする走り方をしないのであればVHVI＋エステルで良い
PAOは耐熱性こそ優れてるけど潤滑性能ではVHVI等の鉱物油に劣るんだし
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 15:31:39.24ID:okCig2iX
スヴェルトは俺も気になって調べたら近くの店で取り扱ってるみたいなんで、今度そこでオイル交換してみようかな。軽ターボ愛用者なもんでそれなりにオイルには拘りたい。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 17:43:30.25ID:6KRvOipz
>>329
そのYouTubeの動画のタイトルかヒントないかな？適当な悪意ある動画だな見たくなった
定期的に替えていれば、サムネにありそうなエンジン内のごはんですよな汚れは付かない
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:27:53.83ID:w+8t+FG+
>>336 激安オイルと高級オイルは何がちがうの？？？
とかこの人の動画です。この人はワコ信です。大分たのしく見させてもらい感謝しております。他にも同じような事言ってる人も今したが、誰かは忘れました。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:44:21.00ID:6KRvOipz
前に見たことあるけどコメント欄が全てだよ理論的な話が一切ないオッサンの話ってだけw
もう一つはガソリン添加剤スレで話題になった、上からだけどこれくらいやらないと説得力がないと思う

オイルならミカドオイルってところのブログが面白いよ、そこの「全てに良いオイルはない」が個人的に見てほしいなと
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 22:15:26.65ID:/7V2EZL4
外車ってオイル補充しながら走るの当たり前なのが多いんだってね
それで「何万キロも持ちますよ、日本車ってオイルの劣化早いねw環境に悪いねwe」なんてマウント取られても、
なんつうか説得力ないわ…しかも日本はエンジンオイルには厳しい環境だし
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 22:18:45.10ID:WTGIfoX5
>>323
九州にいた10年前、ホムセンで買って使ってみた。悪くはなかったが、当時で
4,000円ぐらいだった。以後見かけなくなり、ググるとスミコーはオイルから撤退し
アルファスなる会社が引き継いでやっているみたい。但し、20Lかドラムの販売。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 14:13:35.93ID:9s3u90p0
知ってる方はどなたでも
教えてくらはい！
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 14:46:16.57ID:kSg1FacI
>>347
BMWでは0.7L/1000kmのオイル消費なら正常らしい
仮に5Lのオイルが入っていて指定交換が3万キロ、
1000kmごとに0.7L補充したとすると3万キロ後には
(1-0.7/5)^30≒0.01となり最初から入っていたオイルは1％しか残ってない
これをもって「オイルが長持ちする」とか言われてもねえ・・
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 14:51:47.85ID:kSg1FacI
2万キロでは4％、1万キロでも22％しか残っていない
オイルの減りに応じて新油を補充することは入れ替え効果が大きい
日本車ではオイルが減らないから補充もされない、当然入れ替え効果もない
そもそも0.7L/1000kmの消費量だと3万キロまでに21Lも補充するわけで
日本車で21Lもオイルがあったら何万キロ分として使えるんだ？
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 14:56:23.43ID:eTaLXYqO
>>350
俺としてはSvelt１択
そこそこ安いけど回した時の気持ちよさや滑らかさは体感できる
そもそもエステル配合オイル自体がそんなにありふれた物じゃないから2~3挙げるのはキツいわ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 15:47:57.60ID:MqY8ilwf
トヨタの新しい純正オイルかなり良い感触だね
GRのサーキットっての
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 20:28:33.15ID:2CcLmVj5
>>358
86
吹け上がりが段違いによいわ
エンジン音も変わった
高性能なクルマ運転してるみたいな気分になる

ちな
タクミのハイブリッド0w20からの交換
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 20:49:30.09ID:2CcLmVj5
>>360
元々3000交換してたしペール缶で購入したから
リッターあたりだと500円くらいの差だからサーキットにしてみたよ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 19:35:23.89ID:GHyXZCWm
すこし多い→なにも起きない
そこそこ多い→燃費＆パワー悪化
かなり多い→上記＋マフラーから白煙
死ぬほど多い→エンジン即死

1~2mm多いくらいなら大概何も起きないけど
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:44:27.53ID:6GMQYxBc
前にイエローハットで交換した時、3.5Lに対して5L以上入れられたことある

もちろんすぐに調子悪いの分かってすぐ停めて自分でレベル確認したらFULLの遥か上だったんで
その足で整備工場に駆け込んで5L以上入ってることが判明した

作業したイエローハットに問いただしてみたら、
レベルゲージが見難くて全然入ってないように見えることでクレーム入れられそうだったから、
明らかにFULLに来るのが確認出来るまで突っ込んだそう
だけど、買ったオイルは4Lだから後の1L以上はどっから持ってきたのか…換えたばかりなのに真っ黒だった
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:54:55.66ID:zyM61aS0
>>384
前に自動後退でオイル換えたとき
間違ってATオイル抜かれて
物凄く汚れてたから換えたって言われて
オイル代と工賃払えって言われた。
店頭でぶちギレしたらエンジンオイルの工賃が無料になった。
それ以来 ディーラーでしかオイル交換していない。

新車500kmの走行距離で何いってるんだと
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 21:59:03.55ID:6GMQYxBc
>>385
車種スレではネガキャンのための作り話だとか被害妄想だとか
ゴキブリ焼きそば騒動の初期みたいにボロクソに叩かれたけど
本当にこういうことあるよね量販店のアルバイトだと
認証整備工場や正規ディーラーならこんなことは起こらない
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:05:41.34ID:DAh/AFJd
>>384
多分廃油突っ込まれたなそれ

レベルゲージでLOWとFULLの中間くらいまでしか来ないことで、「FULLまで入ってない！」とクレーム入れるアホがいるせいで
廃油入れてでもFULLまで入るようにする
元バイトに聞いたらそういうことやるやついたらしい
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:20:48.24ID:ABb5v5Bb
昔アールズでバイトしてたけどドレンボルトもホイールナットも最後は全部トルクレンチでダブルチェックしてた
他店よりはマシだったんだなあれ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:35:32.74ID:9mgkTJsh
物知りな素人目線では>>395のように見えることがあっても
実際はインパクトのトルクリミッターで80N・mで仮締めってのも多い
気になるならこんなところでぼやくよりインパクトレンチの設定トルクなんぼですか？と直球で聞くべきじゃない？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:38:05.74ID:sN6qp5cp
>>396
ものぐさなバイト店員や無能整備士の得意技だよ
何でもかんでもインパクトレンチ使ってネジだめにするの
俺もインパクトレンチでネジぶっ壊されたことある
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:43:38.00ID:ABb5v5Bb
トルクレンチは設定トルクに達するとカチッて音がする
締めてるフリだとそれが鳴らないから見ていれば分かる

って事だと思うけど
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:46:02.00ID:nouxsWmG
25年前にバイトしてた黄色い地方チェーンで先輩が高級オイルと安オイルすり替えしょっちゅうやってた
店長にチクったら工具でぶん殴られて頬骨と側頭骨の骨折、痛い胸糞な思い出
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:55:29.89ID:ABb5v5Bb
>>404
それは割とあるな
ホイールナットでは特によくあるけどトルクレンチは「指定されたトルクで締める工具」じゃなくて「指定されたトルク以上で締まってるか確認するツール」として使われてる節がある
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:01:30.03ID:9mgkTJsh
自分の作業を思い返せば>>404みたいなのは適正作業でも割と起こりうると思うよ
俺は自分の車だからマキタのTW181DZで70N・mで締めた後にトルクレンチでじわっと増し締めるけど案外回らない
業務としてテキパキとやるなら即カチに見えても不思議ではないね
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:22:10.11ID:9mgkTJsh
>>417
回らないわけじゃないよ
案外回らない、ね

70→103N・mへの増し締めでは、想像してたより少ない角度で到達する
テーパー、平座、球状など座面によっても異なるだろうが

もちろんインパクトレンチの70N・mは手持ちの複数のトルクレンチで確認していて、
さすがマキタやと感動した
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:31:05.51ID:9mgkTJsh
>>421
> １０人に９人は回らないネジがあるって解釈する

少しも回らないなら、回らないと書くわｗ
案外回らないで伝わらなかったのならスマンね

俺はもう少し、角度で言えば60度位は回るのかなと思っていたところ15度か20度か、
とにかくこんなもんかと思った。
それ故に「案外回らない」との表現に至りました。すみませんでした。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:40:51.78ID:6GMQYxBc
>>418
んー…そういう話じゃなくて
マニュアルで確認した3.5Lを入れてもレベルゲージで定量入った確認が出来なくて
4L全部入れても足りないと思ったからか、どこかから持ってきたオイルを足したんだよ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:54:39.09ID:9mgkTJsh
>>428
俺は万人にとまではいかなくても、少なくとも車板にいる連中には通じると思って簡潔に表現したんよ
ごめんね案外アホもいると言うことをキモに命じておくよ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 23:59:48.61ID:a+ZCiuFr
>>385
俺なら寺に運ばせて純正オイルを入れさせる
新車なら尚更
噂でしか聞いたこと無いけれど純正以外のフルードを入れてて保証を断られたって話もあるくらいだからね
エンジンオイルの金は払うのが筋だけど反対に店員の立場なら無料にして菓子折持って謝りに行く
それに金を払えって厚顔無恥な店だな
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 13:52:12.53ID:sGJCKWG2
>>390
今アルミのオイルパンってそんな珍しくないでしょ
俺のもアルミだからドレンボルトの最初の回しは注意って言われてる
インパクトにボルトセットしてそのままがーっと行ったら多分斜めに入る
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 20:08:28.88ID:Cy/idMKD
「案外回らない」って書いてあったら、普通は全く回らないって思うよ。
少しは回るかと思ってたけど、案外回らなかったって言うでしょ。

あんがい
【案外】

《ダナノ・副》予想したところとくいちがっているさま。思いのほか。

案外に少しって言う意味はない。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 22:18:07.05ID:WJ5pU0PP
>>437
> 少しは回るかと思ってたけど、案外回らなかったって言うでしょ。

同様に、もっと回るかと思ってたけど、案外回らなかったも成立するだろ？

バカは想像力が欠落しているのではないか
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 00:47:08.36ID:TFmoE+I2
そんな書き方じゃ普通分からないよ！
…え？皆は分かってるの…？

うるさいうるさい！！僕が分かるように書かない奴は全部間違いだ！！！
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 18:58:14.85ID:XqbThx/G
車検場とかがあって自動車工場地域になってるところにあるスーパーオートバックスは結構安全
街中や田舎のオートバックスやイエローハットはただのバイトくんなので危険
0456【B:86 W:88 H:84 (D cup)】
垢版 |
2020/01/01(水) 22:02:00.88ID:Kth3PtOz
関係者乙
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 22:19:31.02ID:1ay+5gQE
Shell HELIX HX7 AJ-E 0W-20
シェル ヒリックス HX7 AJ-E 0W-20
API:SN
ILSAC:GF-5 0W-20

これは、どんなオイルですか？
shellのスタンドで入れました。

優しい人教えて！(^_^)
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 23:13:30.21ID:1ay+5gQE
部分合成のわりに実売が安くないオイルだからここの住人で選ぶ人は居ないだろうね

そうなんですね！、ありがとうございました。
勉強になります。(;゜∇゜)
車のエンジンがスーパーチャージャーなのですが、オススメのメーカー教えてもらえませんか？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 23:21:21.40ID:1ay+5gQE
スーパーチャージャーを採用している日産ノートのHR12DDRエンジン。になります。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/01(水) 23:24:29.03ID:1ay+5gQE
ワコーズですね。ありがとうございます。
ちなみにですが高級オイルは、お財布事情で避けたいです(ノ_＜。)
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 08:29:27.19ID:6t8KZqDy
>>466
それなら純正w
ターボはオイル管理に注意が必要だけどスーパーチャージャーは普通のエンジンと同じだし
どんなエンジンでもそうだけど純正や純正同等品をメーカーの指定通り交換してれば壊れる事は無い
オイルに気を使うのはサーキットや峠をガンガン走るような場合で公道（高速を含む）を普通に走るくらいなら純正で十分
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/02(木) 18:04:44.23ID:vMstYZhl
ニューテックNC71意外と良いな
エステルらしく高粘度でも低温で調子いいし
価格はちょびっと高くつくけど…
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 22:39:52.81ID:q0ndnpTW
>>466
俺もディーラーで純正オイルに交換に一票
但しストロングセーブX指定で

カーショップ系ならイエローハットでMAGMAX プレミアム
ガソリンスタンドならENEOSでSUSTINA辺りでしょうか
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/03(金) 09:50:08.88ID:V/LH4WzF
AZ

0W-20 4,191円 5W-20 3,902円

0W-30 4,288円
5W-30 3,533円 3,902円

0W-40 5,856円 5W-40 4,997円
10W-40 3,998円

5W-50 5,856円 15W-50 5,856円

10W-60 5,667円 20W-60 5,555円


大半がサイバーマンデーより割高な気がする
他に何かあるかね
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 10:42:53.23ID:HvlIUmPf
>>474
エンジンオイルはNC41使ってる　ﾋｭﾝﾋｭﾝ回る
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 17:19:17.57ID:kJ1JH9rj
>>489
充実しているな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 19:23:22.92ID:EwFfDOSn
EDGEはモリブデンより液化チタンがメインじゃん
ケンドルみたいにリンの置きかえかは分からんけど安い上に個性があっていいと思うよ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 20:04:20.45ID:SLWoJKj6
R06AのNA
通勤で高速を4～5千回転を多様して、2ヶ月で5千キロ手前程走ります。その内半分は田舎の下道。
これまでエクスターF0w-20入れてるけどこの使い方だと3千キロ程度でガザツ感が出てるような
似たようなシチュエーションでエクスターFより良くなったお勧めあれば教えてください。
現在4万キロ手前
ちなみにMT-10等の添加剤は懐疑派です
（NC-81等のリペア添加剤は有り派）
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 20:19:46.46ID:9iMJ2ENf
>>494
nutecのUW01とUW02を2:1比ブレンドおすすめ(リッター5000円くらい
もしくはNC40(こっちはリッター3500円程度ですむ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 20:33:50.91ID:nQjAL9F0
>>494
他を試す前にだな
エクスター5W-30を入れて経過観察しよーぜ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 20:37:11.44ID:A/zHWyjH
モービル1やアクトプラス、GX100はエンジンがシュイーンて回るのにエッジ(0w-40除く)はブイインて回るし振動チョトでるのがなあ。
もうちょい添加剤リッチならいいのに…
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 20:47:57.21ID:l13LVWhd
EDGEは安さが魅力だからなぁ
走行距離多くて3か月くらいで替えなきゃいけないけど、そこそこ良いオイルが必要って車にはぴったり
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 21:59:37.75ID:wJzDbmfb
EDGEは店頭の通常価格5千円とか6千円で買ったり、持ち込みで工賃払うようなオイルではない
そこまで出せるならモービル1にすべき
2千円や3千円で買ってDIYで小まめに換えるオイル
でもロングライフの規格は通ってるんだよね
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 22:18:00.29ID:SLWoJKj6
エクスターfの粘度上げを推奨、にします
ありがとう
出光→シェルというのも気分転換になりそうだしw（統合したけど、、）
ところでエクスターf5w-30の性状知りたいんだけどSDS見当たらん
5w-30として硬めなんか柔めなんか知りたくて
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 02:47:13.27ID:EmjQVaE2
そうかもねえ
Eスペを活かせるエンジン環境じゃなかったのかも
Eスペは日産の該当車種に使うべきオイルと考えた方がいいとは思う
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 19:05:46.69ID:jExiAiij
日産と言えばエンデュランス10W-50は安くて良いオイルだったなあ
合成油ベースの添加剤で粘度調整すれば今でもいろいろ捗りそう
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 22:31:25.89ID:to3fQw5t
VQ系のエンジンはオイルの中のFM剤を弾くから変わりに添加剤的な意味でエステルを入れてるのがEスッペサルなんじゃないの？値段的にも5%200ccくらいじゃないかって聞いたけど
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 23:24:59.84ID:DgLv9I0u
以前アレックスでオイル減少に悩んでいた者です
ついにオイル減少がなくなりました
冬場でエンジンオイルには厳しい季節ですが以前画像でも上げましたが
PCVバルブを交換したらまったく減らなくなりました(ほんの少しは減っているのでしょうが)
PCVバルブを交換して1年点検したのですがCOやHCの値がかなり改善されてました 結果ブローバイガスによりエンジンオイルが減少していたという結論になりました もしエンジンオイル減少しました悩んでいる方がいたら参考になれば
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 02:43:55.72ID:fqJDi6it
>>532
PCVバルブが故障するとエンジンからオイル漏れするらしいけど、
今まで漏れてたのに気づかなかったの？

PCVバルブは交換したけど、刺さってるところのグロメット？を交換しようとすると
劣化で崩壊してヘッドカバーの中に落ちるらしいので、ヘッドカバーのパッキンを
交換するときについでにやってもらった。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 09:44:55.52ID:fqJDi6it
>>535
閉じっぱなしでも空きっぱなしでもオイル漏れするって書いてあったけど。
どっちみちそんなにオイルが減るのなら漏れてるのに気づかないのはおかしい。
エンジン内部で燃えてるのなら白煙が出るレベルの減り方じゃないかな。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 09:49:45.40ID:d5KEIA+D
PCV悪くなるとインマニ側の負圧が変化するから古い車だと燃費が変わったり
場合によってはグロメットからの熱気漏れでオーバーヒートし易くなったりするけどECU進化してるから分かり辛くなってんだろな
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 12:39:26.83ID:rgBwJHdh
532です
皆さん色々意見ありがとうございます
古いPCVバルブは振ってみるとカチカチという音が鈍かったです バルブ内の切り替えが上手くいかず不燃焼ガスが出ていたと思われますホースも固かったですし
ディーラーで工賃含めて8000円位で元に戻ったので良かったです
これからまたどうなるかわかりませんが注意深く見ていこうと思います
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 12:52:43.99ID:kdGv3OyP
まさかPVCごときでマウント取りに来るとは思わなかったw
知ってる人のほうが少ないし
交換して直るならそれでいいのに
知らないまま買い換えるより全然まし
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:55:57.96ID:fqJDi6it
PCVバルブごときで買い替えなら、キャニスターが詰まって交換した
俺の車はもう廃車レベルだなw

交換前まで出てた車内がガソリン臭いのは収まって快適だが。
キャニスターが運転席の真下にあるんだよね。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 18:30:38.05ID:zeS+JOQ4
まぁいいよ
下らないことで買い替えるやつが新車買うことで経済がまわって
そこ直せばいいだけの状態の良い中古も出てくるわけだから
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 19:36:11.84ID:Ma+Sb0SE
言い当てられなかった、ましてやそれが自分の知識外のことだったりするから
意味不明にキレてポンコツ扱いしてんだろ
そのうち、初回車検前の車すらポンコツ扱いするようになるぞ
多分今年中にはそういうアホが湧いてくる
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 20:26:45.28ID:fqJDi6it
>>556
まあでもそう言う他人にケチをつけることだけが生きがいの人間を見るのも
面白いけどね。
カワイソウな人だなーって思うし、そんなつまらない人生は送りたくないね。
自分はそんな人間じゃなくてよかったって思う。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 20:38:14.86ID:dlMm8L65
釣りなんだろうが
オイル交換自分で出来ない、やらない人もこのスレにいっぱい居るんだな。
交換難易度自体はオイル交換と大して変わらん。
トラブったシュートは置いといて
交換しなきゃいけない＝買い換えとか
情弱の極みつうか
そんなん日本だけだよ。
アメリカなんかではそんな事で買い替えてたら馬鹿にされる
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 03:37:47.66ID:wX93DblC
タービンの軸とかヘッドやピストンリングを綺麗に保つ為に定期的にバルブクリーナー入れてる俺には関係のないクソみたいな話題だ
バルブクリーナーなんて古くからあって車メーカーも出してて色々な所が綺麗になるけどステマばかりの世の中ではメジャーな添加剤ではないのかな
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 11:09:35.42ID:lHD19G8+
あとピストンリングの固着は燃料添加剤じゃどうしようもない。
爆発行程でピストン下がった時に劣化したポリマーがシリンダー壁面にカラメルソースみたいに張り付いてて、それをかき上げるのを繰り返すから接着剤で固めたようになる。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 12:10:30.49ID:lasPVBGT
え？
560ってズームパワーのPCVバルブクリーナー、及びそのOEM品の事だろ？
俺の車のエンジンオイルにも今添加してるし560にはなんの異論もないぞ
昔からピストンリングに効くとも言われてるが今はここまでマイナーなのか
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 16:12:06.33ID:ngeOnosL
アマ初売り時期にEDGE買ったら箱の中でオイル缶ゴトゴトアソんでてワロタ
緩衝材適当になるほど忙しいンすね
中の人ホントお疲れ様です。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 20:27:26.08ID:QOFdL8VZ
>>567
松陰寺太勇かな
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 23:21:29.02ID:8TG7cIuS
(ノ_＜。)
皆様、詳しい人ばかりで凄いです、
( ・∇・)
ガソリンスタンドに任せっきりの私ときたら、
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 23:24:47.26ID:CADCmZnP
>>571
それは一番やばいパターン
エンジンオイルに砂糖水入れられたりタイヤのボルト緩むように細工されたりする
んで車壊れて買い替えの契約を迫ってくる
俺はラジエーターに細工されてオーバーヒートして廃車になった 親父の形見の高級車だった
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 01:37:11.38ID:EK6psmSi
アパート住まいで敷地内駐車場が砂利の所に住んでる情弱だから俺もオイル交換はお店に丸投げだ。レンタルガレージでも近くにあればチャレンジしてみたいとは思うけど、中々むつかしいなぁ…
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 14:15:04.26ID:P+l703fk
>>579
証拠なんか残したら訴えられるだろ
というか、預かった車に明らかな細工してもその係員がやったということは誰にも証明できないから証拠なんか残らない
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 16:34:17.39ID:/usGl3Jm
クレーム入れる客の修理はマトモに対応されない。
またアイツ来たぞって感じでリフトで上げてレンチで下回り2回くらい叩いて音だして終わり。
20年前のDSの話。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 19:01:51.05ID:/usGl3Jm
用品店の車検整備なんかはメカニックも自動車メーカー毎にある車体周りのクセなんか覚えてないし、某メーカーみたいに知恵の輪的に取り回さないと組み込めないパーツあるとキレて力技でハンマー使ったりすんだよな。
嫌がらせはないけどセンスなくてヘタの横好き的バイトは多い。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 07:44:27.28ID:YAseofB4
>>590
ほんそれ
用品店は信用てきない
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 10:07:24.93ID:VUI+lVxs
恐ろしいのはバイトくんが壊しても法的にはそのバイトくんが壊したって証明できないこと
「触る前からこうなってた」or「他（持ち主）が壊した」が通るんだよ
用品店や非認証店では触らせないのが鉄則
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 14:55:05.92ID:kG7z/nGs
数さばいてる店はどうしてもそういう傾向になる

俺は個人がのんびりやってるところに任せてる
早めに予約を入れておく必要はあるけど、急がず丁寧な作業をしてくれるので安心
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 22:20:19.28ID:P0uIb1Yl
スズキエクスターfついて調べてたら欧州じゃacea c4の規格通したecstar fなんてのまで出してるんだね
fiatあたりからディーゼルエンジンの供給受けてるからなんだろうだけど
ハンガリーには欧州拠点のマージャルスズキがあるせいかエクスター特設サイトまであってなかなかに面白い

https://ecstar.hu/#mi-az-ecstar
https://ecstar.hu/pdf/Ecstar_product_catalog_HU.pdf
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 00:04:30.17ID:H/AEctXT
>>597
それは嬉しいニュースだな
俺の10W-30指定にも使えるようになるのか

これで、5W-50指定のLFAを除いて全てカバーできるんじゃね
ディーゼル車は知らんけど
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 00:29:43.98ID:zLQHsbpu
grオイル使用しているけど、マジでお勧めだよ
これだけ体感できたオイルは初めてだ　
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 11:49:40.04ID:H/AEctXT
この手のオイルでリッター2150円はかなり安いし、車の指定通りのメンテサイクルで良いというのも異例
一度試してみようかなとは思ってる。今使ってるワコーズのオイルより安いし
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 12:27:48.73ID:Lgk8eMgH
>>611の内容
ポリマーのせん断安定性（SSI)＝一定期間使用での粘度低下率
　　高級品　 2-10％程度　の低下
　　中級品 　20-30％程度
　　普及品　 40-50％程度
　　廉価品 　50-60％程度
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 15:17:32.58ID:H/AEctXT
>>604
一度GRガレージ行ってみたら
俺が前回行ったときは駐車場にGT-Rがいたし、店内にはHKSやら他の社外パーツやケミカルも置いてあったりと、
普通のトヨタディーラーとは全然違う雰囲気だった
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:52:36.40ID:KP+ZnhmR
GRのオイルはエンジン音が静かになるとか。
でも今使ってるグループ4から3に落とすとランクダウンかと思っちゃうんだよなあ。
素人だから。
それにスミックスのは安いし。
GRのも使ってみたいけど迷うわ。というか、まだGX100の在庫が家にあるし。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 21:04:28.53ID:0kRYbQWt
>>632
グループ3はピンキリだけど、高級なものはPAOに並ぶ粘度指数だったりするので単純に悪いとは言えない
もちろん品質がコストに跳ね返るので、高性能なものは相応の価格になる
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 08:13:41.00ID:TIufK7Xp
GX100辺りだと結構VHVIがベースオイルに入ってると思われる
グループ3+の優位性はベースオイルの比率が高い事じゃない？サスティナやヒリックスをみるとGRも良いオイルだろう
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 12:46:51.88ID:MLjVuHy5
>>635
いや謳い文句通りPAO＋エステルだろGX100のベースオイルは
垂れ方が100%合成の頃のMobil1RP 0W-40とそっくりだし
ぶっちゃけ今の方が持ちがいいよなMobil1の0W-40って
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 13:55:07.46ID:+7s/rhq9
>>635
製品には入ってるだろうけど、ベースオイルをどう呼ぶかはメーカーの自由だしな
製品の半分以上がVHVIでも、2割のエステルを以て「ベースオイル100%エステル」と謳っても許される業界だから
ベースオイル云々という売り文句を鵜呑みにしてはいけない
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 15:56:53.40ID:TAuE1tFC
わからんなぁ～
GX100の性状は基油75～85%、添加剤15～25%
商品にはベースオイルにPAOとエステルのみ使用と謳われてる
ベースオイル＝基油ではないのか？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 16:49:06.61ID:TIufK7Xp
フルPAOって言葉があるように基油の大半がPAOって中々ないみたいで、PAOベースと言いつつVHVIは入ってるんだと
基油は75%でもGX100の場合値段も考えてフルPAOじゃないよね？って推察、もしかしたら採算度外視で謳い文句通りかもしれない
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 18:09:05.19ID:3MYg0x98
あとカウンター処方でPAOとポリオールエステルを8対2の割合で混ぜないとゴムシールの攻撃性が問題になるとかオイルブレンダーのブログに書いてある。
最新のコンプレックスエステルはそのへんクリアしてるから単体処方でOKみたいよ。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 18:55:22.81ID:qifH3SVI
>>644
PAOが完全に上とは言えないよな
グループ３+はPAOより上かもしれない
それと「PAOのみと言いながらVHVIてんこ盛りかも」という憶測は別の話
PAOオイルが欲しい人にもVHVIを高評価する人にも良い影響を与えない

「GR欲しいけど中身同等ならGX100でいいかも」とか思っちゃった人が
「騙された！」って騒ぐような事にもなりかねないからな
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 18:59:02.56ID:di4m9g+C
間違い無く現状入手できるオイルの中で
一番フィーリングがいいわGR
開発に相当カネ使ってるなこれ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 19:28:53.52ID:di4m9g+C
>>650
そうそうサーキットのほう
暴力的な吹け上がりでびびる
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 19:29:41.54ID:di4m9g+C
>>651
いやもうGRで答えでた
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 01:27:50.27ID:ih3HB5gA
初心者だけどエンジンオイルって1年に2000キロ程度しか走らない場合でも半年で交換したほうがいいのですか？
基本コンビニに行ったり買い物行く程度です
調べると一番エンジンに良くない使い方のようでガクブルしてます
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 07:03:03.55ID:Z83qQpLg
ディーラーのオイル交換券買ったのですが、
基本:日産Eスペシャル
+1000円:モチュールH-TECH
+2000円:モービル1
だとどれが一番お得でしょうか?
車種はマーチニスモ 1.5リッター 5w30です。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 20:19:37.77ID:gpSY1yrF
>>658
メーカーのマニュアル通りだと規定の距離に満たなければ1年
実際は車検おきって人が多い
ちょい乗りはシビアコンディションになるからメーカーの規定の距離の半分になる
今の車だとそれでも5000キロじゃないかな？
車検ごとで問題ないと思う
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/16(木) 21:08:25.17ID:f+eo0cTm
この手の人間って言っても「動いてるし大丈夫」みたいなノリで聞かないんだよな
変えてやらなきゃ変えないだろうが旦那も居るしそこまでする義理もない。デミオは犠牲になったのだ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 21:16:03.01ID:DlBtJkmt
オイルが入ってればカムシャフト、ピストン、メタルが傷だらけでも動く。
スラッジもいい感じに遮音とオイル溜まりとして機能する。
パワーも落ちてるけど無意識にアクセル踏んで調整しながら走らせてる。
人間の適応力てすごい。
0673658
垢版 |
2020/01/16(木) 21:54:52.86ID:ih3HB5gA
答えてくれた方々ありがとう！
とりあえず１年以上は確実に交換してないんで今度行ってきます
シビアコンディションだしこれからは半年から１年以内には交換することを心掛けることにしようと思います
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 22:01:50.89ID:3Tkq7O2F
走れば何でもいい→量販店の安いやつ
安さ優先だが、ある程度の安心は欲しい→純正オイル
多少高くついても、快適性や性能を重視したい→高級社外オイル
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 23:18:51.99ID:GqLMCEg/
軽バンのオイル換えないで数台ぶっ壊してきたのにまだ学習せず繰り返してるバカ会社に勤めてます
あまりにひどいので自分の担当車だけこっそり安オイルで換えてます
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 04:49:03.67ID:mHeC80Iz
>>667
俺の家にあった初代デミオも持ち主が車に疎いかーちゃんだったからオイル交換されなかったよ
それで3から4年は走ったかな？でもある日突然壊れたんで
今動いてるから問題ないってのは大間違い
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:09:06.77ID:1NNhbjM6
私の車の指定粘度は5W-20です。
トヨタGRオイルの0W-30に興味がありますが使用可能ですかね？
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:14:10.08ID:YLIn2PWQ
>>679
5w40でたからそれ使ってみて
レビューよろしく
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 21:12:44.39ID:NJEIE8SA
GX100ってベースオイルにポリアルファオレフィンとエステルのみを使用って
書いてあるからVHVIは入ってないでしょう？
これで入ってたら詐欺だと思う。
まさかベースオイルはPAOとエステルで、VHVIも入れてあるけどベースオイルではない
って言い張るとか？
添加剤扱い？それだともはや何でも許されるな。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 22:53:58.44ID:lwuyMXJa
PAOもエステルも添加剤が溶かしにくいベースオイルなんだけど、そこはどう説明するんだろう
鉱物油やアルキルナフタレンなどを使ってやらないと、酸化防止剤などの添加量が少なくてショートライフなオイルになるけど
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:08:18.99ID:+tTgYahB
Q高性能ポリマーが入っているとのことだが、ノンポリマーの方がよいオイルではないのか？
Aノンポリマーはポリマーのせん断劣化という要素がない分、有利な面があります。
ただ、ベースオイルそのもので粘度を持たせる必要があるため、ポリマーを配合した場合より
固めになる傾向があり、結果としてレスポンスの面では必ずしも有利ではない場合もあります。
転載
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:28:30.83ID:AFSoY4uc
GX100を最近知ったのが持ち上げてるのか知らんが10年前に一部で流行ったオイルだろ
西日本というか関西ではムサシで何年も前に取り扱わなくなったし2480円未満ならコスパいいよねってオイルだったわけだが
俺も10年ぐらい前にDC2に入れてたけど特別優れてるとは感じなかったが
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:34:04.17ID:AFSoY4uc
ちなみにバイクでも流行ってて使ってたけど同時期流行ってたスノコの赤狐と比べると微妙だった
2缶買って余ったオイルはバイクって使い方だったかな
当時転売屋が添加剤と一緒に売ってたりしてるところあったな
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 23:46:02.45ID:k6vYM/Rl
実際GX100はライフもさほどじゃないし固くて重めだな
それでもいいって奴がコスパ求めて使う100%合成オイルだろ
良くも悪くも騒ぎ立てるようなもんじゃない
だからこそ詐欺商品まがいの憶測が噴飯ものの馬鹿馬鹿しさだわ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 08:41:41.83ID:kbDvoCDA
トラストのプラチナムって、トラスト自社が１から作ったオイル？
それとも名前だけで某メーカーが作ってるオイル？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 11:39:15.10ID:LSo5UVxh
ベースオイルにいいもの使っていて価格が安いならなら
そのベースオイルの中で一番安いもの＝性能の低いものを使うだろうし、
添加剤も一番安いもの＝性能の低いものを使うだろう
と推測される
特にオイルメーカーはオイルだけで儲けを出さなければならないので

自動車メーカーは自社のオイルで車や会社のブランド価値に影響するので、
一部のメーカーは総合的に考えて儲け軽視のオイルを出すこともあるだろう。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:42:14.83ID:KpLZ8bd7
グループ4のGX100の性能が良くないって事なら、グループ3以下はすべて
クソって事なのか。
俺の使ってるXF-08は問題外か？安いから買ってるんだけど。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:54:25.98ID:oxWtExK5
xf-08は論外だけどホムセン価格でそれとgxとの値段に大差なかった時でもたいして持ち上げられてなかったでそ
持ちが安オイルだった頃の値段なり
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:56:07.75ID:+y43YSXo
俺はグループ３は物によりPAOに優るとも劣らない性能があると思ってるが
グループ３を鉱物油と切って捨てる奴もいるな
化学合成油信仰みたいなのは確かにあるんだろう

だからって安い100%合成油を詐欺呼ばわりしていい事にはならんわな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 18:58:25.24ID:I0GCTlg4
GRガレージいかなくてもトヨタでも計り売りでGRオイル入れる事出来た

ステマのような書き込みが嘘では無いと思った
すげーなこれ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:08:13.85ID:I0GCTlg4
>>707
オイル4・2リットル
フィルター交換有り

税込で1万チョイ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:16:28.48ID:I0GCTlg4
>>709
ロードスターや
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 19:28:36.66ID:I58vQtJQ
>>706
HIVIが75％で添加剤としてのパオとエステルとその他が25％なら値段的に納得。商品としてアリじゃないかな。これで化学合成といっても詐欺じゃないよ。混ぜて合成してるから。
それくらいの添加でも滑らかに感じるだろうし。
ただ色が薄いのが気になるんだよな。
それで5年前に買ったのがまだ残ってる。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:13:12.35ID:+y43YSXo
･･･どんだけの悪意だよ呆れ果てたわ
アホらしいから絡まんとこ

とりあえずリンク先の中身だけ転写

100動粘度 14.86 40動粘度 88.74 粘度指数 173
基油 75～85% 添加剤 15～25% Mo 無し
流動点 -55℃ 密度 0.861 全塩基価 10.2 引火点 232℃
鉱油 0
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:07:24.79ID:+y43YSXo
>>713
そうか？ウルクリのが40動粘度低くて使いやすくね？
ただ部分合成油がGX100ほどフィールが持つとは思えんけどな
今ちょうど車に入れてるからそのうち実地に判るわ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 21:23:41.44ID:egFR2c17
>>714
他のオイルがぼったくりが正解だぞ
GX100はブランドの缶に入ってないうえ全国展開してないから安い
本来ならこのくらいの価格
EDGEとかカストロールじゃなきゃ4L980円もしないかもな
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 22:48:59.29ID:gZeQPfNL
よくよく考えるとアメリカはモービル1始め国内で4L1万クラスのオイルが1/3で売ってたりするもんな
コストコなんかもネット価格に近いしそういうとこは確かにあるな
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 22:55:08.80ID:jOepDA9I
結局オイルって自分で買って自分で入れるのがいい？
カー用品店行ったらほとんど選ぶ余地が無くて2種類くらいを提示されて選ばされたんだけどそんなもんなの？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:44:53.59ID:NGZ8pUuW
崎山はモチュールだ！
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 02:09:47.72ID:2hnvmm7X
添加剤は何使ってますか？
オイルはカストロールです
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 02:19:49.10ID:0QSdNmNe
日産の5w-30を一年に一回変えます。エレメントは3回に1回変えます
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 04:31:21.88ID:Y6sHKyVA
油温上がり切った状態でガチャガチャと異音や振動を感じてそれを改善したい場合、
純正粘度に近い粘度でも粘度指数がかなり高いオイルを入れるべきか、高音側を更に硬くするのか
どっちが効果的なんですかね？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 14:12:25.90ID:6tEab3He
>>740
今入れてる粘度の１つ上かつ粘度指数高めのオイルにする
モリブデン系添加剤マシマシのやつならなお可

5W-50ってかなり硬いけど大丈夫？
今xW-40を入れてるなら試す価値は有ると思うけどxW-20とかxW-30を入れてるのであれば上げ過ぎな気がする
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 14:29:26.84ID:M+0XgHLQ
>>740
粘度上げれば僅かにノイズは減るだろうけど耳栓でも付けるほうが遙かに実感できる
異音をオイルでどうにかするのは焼け石に水のようなものだよ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 19:33:08.43ID:gqy/2A08
Mobil1の0W-20からＧＲの0W-30に変えてみた。車種はBRZ。
特に1500回転ぐらいのエンジンノイズが低減して6速、60km走行が相当にスムーズ。
どちかというと中排気量以上のセダンとかに向いているかと。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 00:22:53.17ID:RZX08NId
>>753
そりゃGRだよ
ガルフのも使ったことあるけどGR知ったら他使えんよ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 11:16:54.50ID:6XBdrG4M
GRの公式ページにはどこにもSＮって書いてませんね
低粘度でエンジン保護性を上げる場合、Pが多くなってＳＬ認定になる場合が多いから
ＳＮ認定は取れないんでは？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 11:17:53.62ID:V669qExy
カルシウム系の添加剤が燃えるのが原因だけどGRは競技志向強いからそこは相手してないんじゃね
粘度が低いだけでダウンサイジングターボは不可だし
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 13:10:01.81ID:u0cxkzb3
エンジンオイル初心者です
エンジンの中のエンジンオイルって
汚れてくると 下の方が黒くて上の方が黒くないってあるのでしょうか？
今日レベルゲージ見てて思いました
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 07:41:33.81ID:JL9tldxS
>>765
60で音に変化ないならエンジンのクリアランス拡がってるとかでなく他に原因あるね

真っ先に疑うのはイグニッションコイル、プラグ
次にインテークから燃焼室のカーボン堆積、スラッジによるオイルラインの閉塞
この辺全部やれば改善しそう
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 16:19:55.68ID:MAXMa5Tu
ねー添加剤オススメある？
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 17:00:18.62ID:fo9Pxmgd
>>740だけどこれ以上DIYで何かやっても無駄なので
整備工場に入庫の連絡入れておきました スレチなので一旦忘れてくださいご迷惑かけました
参考になりそうな結果だったらそれだけ書き込みます
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 19:53:40.18ID:EUGKuxU9
機械モノが自然治癒することは絶対にないのに、
どうしてこのスレの一部の人はエンジンオイルや添加剤で直そうとするんだろうか。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 19:43:57.09ID:2eQQcQLr
ラブホにある大人のオモチャだろ
使い方次第では良くも悪くも…
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 17:58:01.51ID:L1g0g7bs
早く換えたいけど3000km以降の耐久性とかも見たいんだよね
クルマって5000kmとか使えちゃうから待ちきれない

オイル交換依存症のひとはバイク乗るといい
リッターマルチの爆熱エンジンいいよーすぐオイル死ぬよー
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 21:03:13.34ID:Da+1Gf/E
俺のオイル交換依存症はバイクが元か
ヤマハの2stとカワサキの空冷乗ってた
オイルの点検が生命線だったから癖が残ってるのかもな
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 15:20:34.61ID:whGe9eO+
レッドラインは試したけどマジで最初は最高
エンジン替えたみたいにヒュンヒュン回って超加速する
しかし本当にエステルが多いのか3ヶ月もしないうちにもったりになるから常用には向いてない
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 16:21:15.80ID:y0N0V+1W
レッドラインとかのアメリカ製でエステル多めのやつはマジで最初感動するよな
ドドドド ブゥーン↓じゃなくてキュピー キュピー ヒューン↑みたいになる
電気自動車かなって？
ただ、アメリカは湿気少ないし、チョイノリが長距離だから本国では長持ちするんだろうけど
湿気多くてチョイノリがチョイノリの日本ではすぐ水分で劣化しちゃう感じ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:51:02.48ID:MivEvm8W
ここ見てGR入れて見た
トヨタを侮っていたよ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:59:11.44ID:PfbleGN0
教えてくれた方々ありがとうございます
通勤で往復30kmで月一～ニ回200km位のドライブをするんですが、そういった人に向いてるオイルありますか？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:16:16.70ID:uURiw5oD
モリドライブのオイルどうですか？
モリドライブプラス
性能面としては通勤乗車に使って大丈夫なオイルですか？
格安だし無名メーカーだしで危険な予感しかしないんですが
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 17:25:14.07ID:3K6OrkGX
何をもって大丈夫とするのかは知らんけどスターバーストマークを表示してるオイルを普通に通勤で使って何か不具合が出たりする事はまず無い

道中で山賊が出てオイルパンに7.62mm弾食らったりするような通勤ルートなら知らん
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:33:00.53ID:oVw2H3aO
まず不具合は起こらない。と言うより、一般用途品、品質がお墨付き、粘度が違わない、それで銘柄による不具合なんて絶対にない
もしそれで不具合が起こるなら、オイル銘柄ではなく整備を含めたエンジン側かドライバー、どちらかの欠陥だ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:08:15.84ID:Lj5U54nD
嘘みたいな話で信じてもらえないかも知れませんが前の車の時、いつも量り売りの格安オイルを入れてたら車を買って10年位でオイル漏れしました。
ディーラーで修理した後にすぐにMobile1に入れ替えたら一度もオイル漏れすることなく翌年車を今の車に買い替えました。
信じてもらえないかも知れないけど本当の話し。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 00:40:37.57ID:rb2lqKAe
>>837
>車を買って10年位でオイル漏れしました。

それが普通です。

>ディーラーで修理した後にすぐにMobile1に入れ替えたら一度もオイル漏れすることなく翌年車を今の車に買い替えました。

修理後1年しか乗ってないのなら漏れないのは当たり前じゃないか。
最初のオイルだって10年までは漏れなかったんだから。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 09:57:09.39ID:SrFcun9i
>>837
それオイルの話じゃなくて車が壊れた話だろ馬鹿
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 09:59:56.12ID:tT/m+AJB
ヘッドカバーから滲み程度の油漏れなら5年目位から出始めるな
二輪カワサキなら新車から
車検通らないレベルは滅多にいないが

なぁに、油が漏れるのは油が入ってる証拠だべ？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:33:54.60ID:bBS7Nx50
ヘッドカバーなんて飾りだからな
スバルはそうも言ってられないがやっぱ減るぐらいにじむ
ついでに鉱物油より化学合成油のほうがにじむ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:42:29.79ID:rUbxybfE
>>837
↑
小学生発見ｗ
パッキンって何で出来てるか知っていますか？いませんねｗ
そこからお勉強しましょうね
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 16:04:13.76ID:/chvOck/
>>855
それはシングルグレード40だの50だのを使ってる人の話
0W-20や10W-40程度なら気にする必要はない

むしろ冬はグリルが雪で塞がって、オーバーヒートする危険もある
油断は禁物
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:06:13.23ID:FLU/BUFo
最近になって鉱物油が見直されてる気がする
邪魔だとされた不純物こそ添加剤、エンジンに纏わり付く力はグループ3やPAOより上、密度が低いので放熱性が高い
こんなんをちらほら聞くし実際何十万キロ走ってる車がずっと鉱物油って事例が目につく
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:26:32.63ID:AE3JPXZ3
ギア・デフオイルでは鉱物油が多い理由はそれな
但しLSD対応が合成油であることが多いように、高熱に晒されると鉱物油は不純物が劣化してしまう

だから発熱の多いスポーツエンジンやダウンサイジングターボなどには合成油が向く
発熱の小さいエンジンで大人しく走るなら、鉱物油でも構わない
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:44:46.46ID:FLU/BUFo
>>860
そうやってすぐステマ認定するやつすげぇ嫌い
ケンドールが良いなんて言ったか？むしろあそこは俺も嘘くさいと思うぞ
メーカー純正鉱物油が見直されてるようだとお前らの見解は？くらいの意味でしか無いのに
そうやってすぐステマステマ騒がれると何の話題も出せない
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:02:52.37ID:hn4RCe4e
なにこのファビり様、図星にしか見えないw
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:19:03.11ID:hn4RCe4e
負け！(ｷﾘｯ
カッコええwww
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:44:27.85ID:Og1aVXDE
76ルブリカントって使ったことある人いる？
なんかアマゾンのお勧めに急に出てきた
データシートとか公開しているのだが、それを見ても鉱物油か部分合成か全合成かわからん
SN Plus と LISAC GF-5 を取得してるんだが
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 20:12:28.85ID:HSVKbS/n
平行乙かと思ったら缶で日本語もあるし日本向けか
丁度上のやりとりのケンドルもフィリップスの1ブランドだな
値段的にEDGEと殺りあえるか？w基油はなんだろ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 20:50:39.59ID:IauD+HNp
あらら867敗れたりｗ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 18:11:33.71ID:pqO19dwr
EDGEはマジでガサガサ感が半端ない
EDGEから交換、またはEDGEに交換するとマジで素人でもガサガサ感がわかるレベル
これのせいでSNグレードにトラウマ持ったんだけど、ほかのSNはちゃんとトゥルトゥル感ある？
唯一試したSNがこいつだからSN避けて入れてる状態だよ…
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 23:10:59.48ID:v8dr+mdm
油膜にムラがある感じで不安。
粕は昔からパッケージ豪華にすると売れるのわかってるから金銀ストライプなんかの目を引くデザインにするんだよな。
1000km走ってないけどAZの新オイルに入れ替えますわ。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 23:40:18.28ID:NJBs6Ryf
「この糸引くネバネバがエンジンを保護する」系のやつはなぁ…
エンジンに入って熱入るとそのネバネバ無くなるでしょって
仮にネバネバが持続してるなら、それ添加したエンジンオイル抜く時にも糸引いてネバネバしてないと話が合わない
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 08:37:23.11ID:DhJ+G3OC
メーカー純正オイルは
社外品オイルと比べて評価は
良いの？
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 11:00:22.52ID:dPSSxNcU
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
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0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 16:07:52.15ID:wojGMXo3
純正5ｗ30に0ｗ20入れてるけど問題ないぞ？
高速乗ってぶん回してるけど軽くて楽しい
余ってるなら早めの交換できるしいいんじゃね
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 17:36:47.76ID:6s98MKn+
純正5w-30に0w-20いれるやつおるんか
間違って入れたとかじゃなくて
わざわざやるやつおらへんやろ
逆ならまだわかるけど 安いから
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 18:27:07.39ID:74Y+/n3o
0W-20やそれ以下が指定されているエンジンならともかく、5W-30指定はダメだろう
低粘度エンジンオイルが効果的なのは、ローラーロッカーなど低粘度オイル対策が施されたエンジンのみ

5W-30前提のエンジンなら、5W-30(または0W-30)を入れるのが一番低燃費になる
指定より柔らかいオイルにしても、却って抵抗が増えるだけ
動弁系をはじめとして各部の磨耗が早まるから、良いことない
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 19:28:12.26ID:vu3I7jvB
KFVETに合うオイルを教えてください…
弱っちいエンジンなんでそろそろ気を使おうかと思ってる
ちなみに今はカストロールエッジ5w30
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 20:47:24.57ID:0Oh29dGg
しかも削れていたのは１番と２番ピストンのカムのみ
オイルが原因であるならば全てのカム山が削れる
その前に車がまともに動かなくなるからそこまで削れるはずがない
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 23:04:19.23ID:RlVggcBy
最近主流の高周波焼入れしたカムってオイル選択ミスると摩耗早い。
昔ながらのタフト処理はオイル選ばないくらい強い気がするな。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 23:53:51.42ID:74Y+/n3o
オイルが劣化する以外にも、燃料希釈で粘度が下がったりするからな
0W-20指定に0W-30などワンランク固い　オイルを入れれば、その分だけ安全マージンをとれる
指定粘度でも一番柔らかいものなら、それだけマージンは少なくなる
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 03:10:01.06ID:3dtai4qz
>>921
API表記やスターバーストマークはホムセンPBですら付いてるけどアテにならんだろ。
タクシーや赤帽車両ならオイル適当でも耐える摺動部の化成処理してるんだがな。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 21:52:02.33ID:NqTX+SEO
低燃費のためにオイルもパーツ化してるので、規格を確認して正しく使いましょう。ってとこだね。
0w20以上の粘度はそんじょそこらのメーカーは手を出してこない
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 00:18:45.63ID:XvleT3u0
>>896
それレスポだろ
納豆オイル
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 09:42:04.54ID:cTfV+hqT
be-upって駄目なオイルなの？
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 10:21:32.93ID:OUYoPuZl
GRの5W-40ってまだ入れた人居ないかな？

商品説明の"過去のターボ（3S-GTE、1JZ-GTE等）"
まさにこれなんだけど…RacingじゃなくてTouringなのが気掛かり
富士とかでレーシング(笑)するのには向いてないのかね…
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 11:56:16.85ID:SUaKOZFq
>>933
そのままの意味なんじゃないの？
ツーリングは日用向けで古いエンジンでも常用できるほど保護力も高い
レーシングはレスポンス最優先でフリクション減らしてると
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:15:54.66ID:OUYoPuZl
>>935～938
Circuitの評判が良さそうなのと、粘土指数高めに惹かれたけど…保護性能重視ってのに二の足踏んでる

Mobil1で例えるなら0w-40並にレスポンス良くて5w-50位の保護性能が期待できる！とかだと高くても買うメリットあるが、結局片手落ちなら他にいくらでも選択肢あるもんで

早速手を出した人がいないか聞いてみた
買ってみるかー
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:33:01.20ID:Tv1pCOoX
トヨタGRオイル(0W-30)は5W-20指定車でも使用可能ですかね？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 19:42:09.36ID:SUaKOZFq
>>938
GRの5w40入れた人によると40にしてはレスポンス鋭くて最高だって話なかった？
エステルも配合でSNでもないし添加剤リッチで保護性能も高そうだと思う
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 21:28:01.82ID:SUaKOZFq
>>939
1ZZとか純正指定5w20か5w30辺りだけど、GRの0w30に◯付いてた
レース用としてOKって意味かもしれなくて、長期的に見てどうか分からないけどトヨタが公式で入れて良いって言ってるな
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 22:12:44.99ID:DZeHwMG1
なんか色々な情報を仕入れすぎてVHVIがいいのか、PAO+エステルがいいのか
分からなくなってきた。
グループ3も4も使ったけど、どちらも違いが分からん。
もっと言うと鉱物油でも部分合成油でも化学合成油（PAO+エステル）でも違いが分からん。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:34:54.79ID:UXqdUD/6
>>949
ブレンド屋でもなんでも無いただの詰め替えリパック屋だぞw
200リッターの韓国ドラムを買ってきて詰め替えしてるだけやろw
丸山モリブデンと称してリパックして中身別物の安オイルに詰め替えして荒稼ぎしてる輩と同じよ
あんなの買ってる信じる奴もたいがい頭弱すぎるw
缶入りしか買ったらダメだよ液物は
リパック品なんて素人には中身調べようが無いんだから
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:43:42.52ID:rZtAyOkv
工場で撹拌してる様子とかの画像とかも一切無いもんな
怪し過ぎるしマジックの手書きのダンボール配送
しかもそのダンボールにこぼしたオイルのシミ付w
実際は田舎の納屋みたいな汚いとこでドラム缶にポンプ突っ込んであってクルクル回してポンピングしてあの容器に必死な顔で詰め替え作業していっちょ上がりとかひとり言言いながらモクモクと作業してる様子が想像できる
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 00:06:51.26ID:K4zY3L37
今年の5月にSNからSP規格になるのにそのまま行きますとかわけのわからんことを言ってるよな
そのまま行きますて単にメーカーからDIパッケージ買えな乞食だから新規格オイル作れ無いんだろな
SNやSNプラスはタイミングチェーンすり減る問題抱えたまんまだからなあ
はよSP規格出て欲しい
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 10:50:07.96ID:g/SDrna2
黄帽のマグナテックとか言うオイルの全合成のやつ使ったことある人居る？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 10:50:51.87ID:g/SDrna2
あ、マグナテックじゃないマグマックスだ
ややこしい名前つけやがって・・
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 20:52:35.04ID:930hS5Y+
環境保護性能重視はエコカー（）乗っててエコ換え（）するような人と車だけでいい
そこそこいい車はエンジン保護性能が最優先
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 21:46:14.00ID:cjHlhs+5
古い規格オイルはタイミングチェーンすり減るのがいちばん怖い
日本国内はノックセンサーきかしまくりだからピストン溶けること無いがタイミングチェーンはアウトだもんな
SNプラスは自動車メーカーがとにかくノッキングでピストン溶けるのどうにかしろやってオイルメーカーに怒鳴りこんで急遽、タイミングチェーンすり減り問題は飛ばしてノッキングだけ対策した添加剤ぶち込ませた規格だからな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 22:06:15.66ID:930hS5Y+
>>970
よく分からんけど、添加剤ごっそり削られてガサガサのSNで満足できてるなら幸せだと思うよ
俺のは少なくともSMでないとヌルヌル感が足りなくて調子悪い
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 22:40:13.36ID:zbQubL5m
ありがとう、EDGEはそこの評判悪いよね
MRだと40以上使ってる？30以下だと添加剤規制入るから感触に差は出るかも
SNもアメリカ産は良かったしSLでイマイチなのもあるから比較対象の問題だったりして
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 22:47:14.92ID:5dNH8dRo
ガサガサ君のクルマてなに？
どうせ日産のゴミかダイハツやマツダ、スズキのカスとかだろ？
貧乏人の貧乏クルマ乗りはエンジンがゴミなのにオイルのせいにするからな
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 22:55:06.41ID:cAGHAK18
>>981
ボクスター？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 22:59:21.60ID:zbQubL5m
ポルシェだと4、50番だろうからやはり規格より銘柄が合わないだけだったんじゃね？モービルも前から油膜厚い感じのオイルじゃないしさ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 23:08:59.32ID:mJynERE2
省エネオイルは油膜薄くしてナンボだから、そりゃ衝撃吸収能力に影響するわな
高級車やハイパフォーマンスカーならケチケチせずに、エステルや高価なFM剤をふんだんに使った高級オイル使えば良いのに
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 23:33:37.96ID:NkEOL0Vf
ポルシェといえピンキリ
そんなにガサガサならハーレー用のシングル50番でも入れとけw
キックスタートするとき体重軽いしょぼいガタイだとエンジンかけるのも大変な硬さw
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 00:04:28.77ID:QOJyLqby
外車は精度悪いあほだからクリアランスがガッバガバマジで油膜分厚いガチコチのオイルじゃないと無理よ
ハーレーもポルシェもエンジンの精度は悪い
精度が悪く大パワー出るからガチコチのオイルが要る
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 01:00:21.95ID:ZSG0GbHA
ワーゲンでもディーラーでカストロールの1リットルの缶を納車のときに渡さられるほどオイルがば喰いだよw
精度の悪い証拠
国産でそんなことすると客から激怒されるしw
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 01:04:52.79ID:8af4LF9Q
オイルをある程度燃やして減らして継ぎ足すと結構新鮮さが保てるよね
オイル交換って自分ではとてもやりたくないけど、オイル継ぎ足しは気軽にできてええわあ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/07(金) 13:13:00.97ID:Htlcfm+u
ピストンリング周りとかバルブシールから適度にオイル混ぜて燃やすって
合理的だよな
初めからクリアランス取ってれば高精度な国産エンジンより
ピストンリング膠着も起こりにくいだろうし
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/07(金) 13:25:10.61ID:xkCZJqBd
オイルは多少燃えてた方が、排気管内にオイルミストがついて錆防止になって良いと、世話になってる整備士は言ってたわ

あと俺の携帯回線から次スレ立てられなかったから、誰か頼んだ
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