【DQN アオラー】 煽り運転について 113 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 112 【車間距離不保持違反】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573447514/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>649
ゼロヒャクゼロヒャクわめく話だよw
いるだろ？ >>652
よく分からんのだが
とりあえず数値化は無理って言うのが俺の見解だ
調査方法はあるかもしれないが実現は無理だろ
少なくとも我々には絶対無理 >>653
そうか、お前無理かw
じゃあゼロヒャクゼロヒャクうるさい奴いたら言っといてくれ
そいつならできるからw >>654
知らんよ
それはあんたが自分でやってほしい 0か100じゃ駄目って何言ってんの？
先行車と後続車がいるなら、それぞれ分けて何が良くなかったのかって話になるだけでしょ？
煽った車の方が悪いからといって煽らせた分が帳消しになるとでも思ってんの？
ならないぞ？(笑 >>656
煽らせた分ってどのぐらいになるんだろう？
悪質極まりない煽り行為の発端になった訳だから、、、
前が制限速度の8割ぐらいの速度で走っているのを後続が怒って煽った場合の悪さの比率はどのぐらいだと考える？ >>656
それ先に煽ってて煽り返された場合のみだろ
もしくはその逆 >>658
逆だろうが逆じゃなかろうが関係無いな。
何が悪いかは相殺しない。
何割というのは、保険の利用率の話であって罪の重さじゃないぞ？
同じだと思ってたの？ 何が何でも数値化を拒むアオラーサイドw
なんの非も無い場合もあれば非のある場合もある。
それを数値化すればいいだけなのに 一生懸命何を聞き出そうとしてるのかと思えば保険の負担率かよｗ
アオラレのの阿呆は何を誰に聞くべきかすらわかんねーんだな
保険屋にでも聞いとけよ！ｗｗ >>661
俺はアオラーじゃないぞ？
煽るやつはクソ
実質煽らせといて煽ってないとかすっとぼける奴もクソ
道を塞いで追い越し妨害をしても何も変わらない
そこで煽るやつが炙り出されたとしても、だから何をできるわけでもないだろうに >>661
個人が感じてるままで構わないから言って欲しいのにねw
イロイロと思うところがお有りなんでしょうw >>390
撮影者が車間詰めて追い越したら、軽トラが車間詰めた
どうせこんなとこだろ
前方ドラレコ動画がないのは怪しい
車間1秒足らず（そう見えない人もいるらしいね）
俺に言わせれば双方煽り
このスレ的には「こんなの煽りじゃない」 >>659
君が思うままの相互の悪さの比率を聞きたいだけなんだが。
頭の中にあるものを明かすことは出来ないのかい？ 0と100の中間が無いんなら、アオラーが100%悪いでいいかな？
そもそも煽り運転は犯罪だしね
煽られる方にも原因や落ち度があるって言うなら何%くらいか数値化すればいいよね 0か100かみたいな二元論で語ろうとしてる奴に対してそうじゃないぞと言ってるだけの話であって、
比率の数値なんてのは全く重要じゃない
数値出したら出したでその数値はおかしいとかダメ出しするのがミエミエすぎる
人の意見にケチ付けること自体が目的の奴が複数いるからな >>664
>>662
保険屋どころか弁護士および警察庁の見解を言わせてもらうと、
「いかなる理由があろうとも煽り運転はやってはいけない。極端に遅い車、危険な車、動きのおかしな車がいた場合は110分番通報し、指示に従えば良い」
なお指示の多くは
「安全な距離を取り、刺激しないように。自分自身の安全を最優先に。安全運転をしてください」 >>670
いやいや、個人の考え否定するもんじゃないでしょ。
個人の考えを数値化するだけ。なんなら基準も自分で考えたら？ >>670
煽る側だけでなく煽られる側にも非が存在するのならば、その実際のスケールはどのぐらいか？っていう真っ当な話だと思いますが。
煽られる側の非の存在は声を大にして言っているのに、どうしてその悪さの程度には口をつぐむんでしょうかね。 仮に90:10という叩き台があったとして、いやそれは95:5だとか80:20だとかそういう話がしたいの？
そんなもん主観の話になるんだから水掛け論以外の何にもならんとしか思えないが
20だろうが5だろうが結局はできるだけ0に近づける運転を目指しましょうねーというだけだし 誘発ってのが分からないんだよな
>>390みたいなのは、撮影者がまず煽ってたんじゃないかと疑う
前方動画がないのも怪しい
軽トラも車間詰め詰め
これを見て車間は普通と評価してた奴がいたけど、頭おかしい
誘発っていうか、バカ2台でどちらも煽り
数字で言うなら50：50 >>667
どちらも悪いなら比率なんてだすべきじゃないんじゃね？
正すべきことなんだろうから
人様の邪魔になるようなことすんなよ(笑
>>671
いや、約一名がどちらの方が悪いか比率を出せとか躍起になってるじゃない？
その比率って保険の負担割合の話でしかないから、どちらの比率が低いから無罪なんてもんじゃないぞと言ってるんどけど、アホすぎて伝わらない模様(笑 >>673
そのスケールって、指標を決めればいいだけじゃないの？
何人に迷惑をかけたかとか、資産損失がいくらかとか
まぁ、自分にとって都合の悪い条件もちゃんと含ませることができるならだから、アオラレちゃんには難しいかもしれんなぁ >>675
それ、煽ってんのか？
抜いた後、追い付いて１分も無いな >>678
煽りかどうかは、お前が決めていいんだよ もしかしたら軽自動車ってだけで落ち度+20くらいあるんじゃね？w
相手がパトカーなら絶対煽らんじゃろw >>676
煽られる側の非は存在するんでしょ、だったら「それはこんなに悪い事なんだ」って言ってもいいように思うけどねw
君の思う通りの事を言ってほしいだけだよ。 >>676
保険は事故した場合の責任割合
今言ってるのは煽らせた場合の責任割合
保険屋は事故のプロだけど、煽りのプロはお前やんwww >>681
後続車両全てに無駄な時間を浪費させることにはなるな
何台連なってるかもわからんし、もしかしたら緊急車両が足止め状態になって、人が死んでるかもしれんねぇ
可能性を測ることすらできないんだな(笑
>>682
俺煽ってないよ？
これだけでお前のいうことは全て覆ってね？
保険屋は保険で賄う範疇と担保外の負担部分もありえるから、正確に判断するなら単純には割合なんて出ないしね 煽り運転の責任割合を主観的に言ってみろってことでしょ
なんで言えないのか分からない
色んなパターンがあるだろうから、動画でも上げてみればいい 話を脱線させて難癖付けるのが目的の奴が比率というワードをターゲットにしてるだけだからこれ以上続けても無意味だよ >>684
煽るやつがいなけりゃどんなにほざいてもなんも出てこないだろ？
そんで出てこないってことは、今このスレに煽るやつはいないってことなんじゃね？
察していいこと(笑 >>683
お前じゃなくてもいいよ、煽り詳しい、煽られる原因についてやたら詳しい奴がいんだろw
あいつは完全にプロだw他に仕事してねえしw 煽られる方も悪い
そうなんだね、どのくらい悪いのか数字で示して
これだけのことだと思うが
通勤路に車間詰め詰めのボルボのジジイがいてたまに遭遇する
俺の責任は0%だよ
イライラしてるジジイの顔がミラーに映る
このスレ的には「煽りじゃない」だろうな >>687
もう何いってんのかわかんないわ
誰に対して何を訴えかけたいのか有耶無耶もいいとこだしね
挙げ句の果てには、蓋車が邪魔だと言いたいだけの人たちにまで噛み付く始末
自分で解決したらいいよ
>>688
なら俺に聞くんじゃねーよ！
アホなのか >>689
その思い出話、本当か嘘かすら謎なんだけど
言ったもん勝ちみたいなことにはならないようにしないとねー(笑 警察も言う事がある「煽られる方も悪い」ってパワーのあるワードだもんな。
パワーは最大限利用しないとな。
比率なんて数字を出してそのパワーを弱めたくないよなw トレーラーであおり運転…トラック衝突、男性けが 容疑で運送会社社員を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191126-00010000-nishinpc-soci
例えばこれ、煽られた方の責任はどれくらいなわけ？
報道から分かる範囲だと、俺は0%だと思う >>694
でもこれが煽り犯罪者の犯行動機なんだぜw
俺様の気分を害したお前が悪いってなw 中学生でもう精神年齢の成長止まってる人だから仕方ないよ
本人は可哀想だけど 「煽った方だって悪い」
確かに中学生っぽい響きがするなw
それを免罪符に出来るとでも思ったのかもしれないがw
「どのくらい悪い事なの？」で撃沈だよw いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと 煽られやすい奴ってのは最後尾走る奴、これはまあ当然だけどな
基本アオラーってのは相手が何しようと自分より遅ければ煽るだけ
例えば高速でも追い越し車線に蓋がいる場合、走行車線の奴を煽り始める
追い越し中に煽られやすいのはその為
つまり、より速い方を選択するわけ
つまり、車線が２以上ある場合は混んでる時ほど煽られやすい
よって片側一車線の方が煽ってくる率は非常に高くなる 片側一車線の最後尾
最も煽られやすい
追い越し可能な場所だろうと前が混んでようとお構いなしに煽って来る
片側二車線以上の速く流れてる車線の最後尾
高速でも一般道でもこれは共通
だから追い越し最中に煽られたり、追い越しが蓋のせいで混んでて厄介な奴が走行から来て煽られる事例が後を絶たない
真面目に追い越し中の奴が最も煽られやすい
ただし一般道の場合、アオラーが直進か右左折かで煽る車線は違って来る
狭い道路の最後尾
こういう道は大抵低速になるから単なる車間不保持
前を煽ると言うより割込み阻止で車間近づける奴が非常に多い
共通点は最後尾であること
つまりアオラーってのは本気急ぎを除けば煽られたくないが為に煽るんだよ
奴らの煽られ経験値はハンパねえからな >>604
＞いや普通に幹線道路がないってことだろ
幹線道路はあるぞ
＞どちらが割合が多いかは判断が付かない
この場合割合は同じというのが正解なんだが理解できないオツムですかｗ >>650
＞国際論文多数執筆
昔は知らんが、最近の論文は日本語と英語で書くから自動的に国際論文になるだろ
嘘くせぇ奴だｗｗｗ >>703
＞例えば高速でも追い越し車線に蓋がいる場合、走行車線の奴を煽り始める
＞追い越し中に煽られやすいのはその為
ん？
＞つまり、車線が２以上ある場合は混んでる時ほど煽られやすい
＞よって片側一車線の方が煽ってくる率は非常に高くなる
んん？ >>699
外出するときに施錠しなさいと忠告しても
施錠は法で定められた義務ではない
空き巣をする方が悪いんだよ
と言い張るのは中学生みたいなもんだよな >>701
なるほど、、、よく出来た文章だ
煽りと通り魔って共通点が多いと思ので、通り魔被害に遭われて命を落とされた子供の親御さん向けたという想定で、君の同様な思いがこもった文章をお願いしたい。 >>704
二車線なら先頭の右車線走行車が煽られ屋のポジションだから、その推測は違ってるとも言える >>709
煽り運転で死んだ人って
そんなに多くないんだよな
同列に語るべきだと思ってる人は少ないだろうね
矮小化するのもよくないけど
あまりにも大げさに喚くのもアホに思われるよ >>712
今は交通事故で亡くなる人よりも浴室のヒートショックで亡くなる人の方が3倍多いんだよな 煽られ屋って、身を守ることを重視してりゃいいのに余計なことばっか気にしてるな
更にその余計なことへの対抗意識だけが異常に高い
そしてその対抗意識は、何も有効的な結果をもたらさない
迷惑だけが残る >>709
＞煽りと通り魔って共通点が多いと思ので
煽り運転は、ほとんどの人が数年に一回とか年に数回とかだろうけど
通り魔に遭遇するのは一生に一度あるかないかだと思うんだわ
で、被害の大きさも全く違うし
共通点の方が少なくね？ >>706
言ってること見当違いすぎてウケる
国際ジャーナルへ論文審査通して海外発表するってことだからな
一流大の院卒なら珍しい話じゃないが、そもそも高学歴を採用する一流企業とかなら足切りとかの時にそういう経歴を普通に見てるから
お前本当に高卒中卒Fランレベルのド底辺なんだな
10年間残念な人間の中で威張り散らして自分のお粗末な頭に気づかないおめでたっぷりは呆れるレベルだわ >>716
＞国際ジャーナルへ論文審査通して海外発表するってことだからな
https://www.enago.jp/academy/journal-international-domestic/
国際ジャーナルと国内ジャーナルの違いは、その配布先の違いだけです。
こういう基本的なことも知らんのか？ 一つのレスの中に
一流大
院卒
一流企業
高卒
中卒
Fラン
ド底辺
なんかコンプレックスの塊のような奴だなｗｗｗ >>711
標的にされることについて偶然か必然って意味において共通点はあると思うけど。
被害の大きさ等を持ち出すには逃げたいって意思の現れかな？
偶然か必然かは個々のケースを見た後で始めて言える筈なのに、なぜか必然(煽られた者が要因を持っていたに違いない)って主張なんだよなw
逆にそれで見えるものがあるからw >>717
あほくさ
大卒とか院卒なら最低でも1〜2回ぐらいは学会発表するだろ
投稿して査読されて採択されて学会発表
国際的に権威ある学会ならより難しい
ド底辺の見当違いの指摘おめでたすぎるわ
よく何も知らんのに突っかかってくる気になるね >>719
＞標的にされることについて偶然か必然って意味において共通点はあると思うけど。
共通点の多さで言えば
外出時の玄関の施錠についての方が多いよ
だから空き巣被害の方が例えとして適格だよ
施錠するかしないかじゃ
アオラレがあまりにもアホっぽいから
その例えから逃げたいという事だろ？
だから無理やり通り魔に変えたいという気持ちがにじみ出てる
なので通り魔と比較することは拒否するよ
共通点少ないからね >>720
＞大卒とか院卒なら最低でも1〜2回ぐらいは学会発表するだろ
いいや
院卒は知らんが大卒程度で学会発表なんて多くないぞ
＞国際的に権威ある学会ならより難しい
そういうの、
お前には無縁だろ？
今の時代に「国際論文」とか言ってるからアホと言ってるんだよｗｗｗ >>721
「アオラーはクルマに乗った通り魔」
俺はそういう認識だ。
君がそんなんじゃないと思うなら大々的に主張してちょうだいw 「アオラーはクルマに乗った通り魔」こんな事を言ってる奴がいるけど、、、、
書き出しは俺が書いてやったぞ、続きは君に任せたw >>723
それに同意する人は多くないだろうな
施錠しなくて空き巣被害に遭う事との共通点
施錠は法で定められた義務ではない
アオラー避けの防衛運転は法で定められた義務ではない
普通の人は外出時に施錠するから空き巣の遭遇率が低い
普通の人は防衛運転するのでアオラーとの遭遇率が低い
施錠という基本的なことをしないから空き巣被害に遭いやすい
防衛運転という基本的なことをしないからアオラー被害に遭いやすい
施錠せずに外出することは、空き巣に目を付けられやすい
防衛運転せずに悪目立ちすることは、アオラーに目を付けられやすい >>722
いや普通に大企業にエントリーするときとか国際学会発表の経歴記入する欄とかあるだろ
なんかもう君生きてる世界が何十段階も違うことに気づいた方がいいんじゃね その通り魔に
思い知らせてやろうと近づいたり刺激したりしようとする、
もしくは自分は出来もしない癖に掲示板でそれを呼びかける
そういう基地外についてどう思う？ >>725
施錠の事ばっかりで、もう片方には目を背けるんだなw >>726
＞いや普通に大企業にエントリーするときとか国際学会発表の経歴記入する欄とかあるだろ
エントリーシートは俺が就職した後の話だな
俺たちの頃はネットはそこまで普及してない
せいぜい履歴書だよ
もっと社会勉強した方がいい
それと
大企業に入社する人全員が学会発表してると仮定して、
それが世間の常識だと本気で思ってるのか？ｗｗｗ >>728
言ってる意味が分からん
もう片方って何？
俺が言ってるのは被害に遭わないための防衛手段だが？
もしかしてお前は別の話をしてるんじゃないか？ >>729
いや知らなかったのはお前だし世間知らずなのはお前じゃん
10年間残念な人間の中でいばり散らしてりゃそうなるわな
井の中の蛙とはお前のこと >>731
世間知らずはお前
お前の世代の常識をすべての年代に当てはめようとするのは無能がやることだぞ アオラーは通り魔って、
煽るやつが悪いのは確定して上で、煽られる側にも要因があるんじゃないの？という流れで今に至ってるのに、また最初始めようとするの？
話進まんよこれ(笑
意図的に振り出しに戻してるんだとしたら、煽られるに至ることを妥協して良しとしてるとも受け取れるよ >>725
いいお題だね、ではお前が思う、施錠しない側の責任割合は何%？ >>734
そんなフワフワな仮定で未施錠にした本人以外に何が悪いかなんてわかるわけないだろ(笑
何が起こったの？(笑 >>734
そんなのは状況に寄るから一律に決めるのは不可能
昨日から同じことを何度も言ってるけど
刑法の一種である道交法の話だから民事の過失割合の話は的外れなんだよ >>733
通り魔被害に遭うのも被害者側に要因がある場合だってあるんじゃない？
逆に、被害者側の非を語る君らがそれに納得しないのが不思議だわ。 >>733
そう、煽られる側の責任を認めた上で、煽られ側の責任割合を数値化して見えるようにしましょーってのが流れ 「通り魔のような」っていう概念は厳罰化する上での認識として浮上するのは確実だと思ってる。
それで割りを食うのはアオラーだけだしw
「いや、アオラーさんは違うんだ」って方はご意見を。 「煽りを誘発するような運転を避けよう」って言う人の望んでいるものも煽りに対する抑止力の筈だし、厳罰化大賛成！^_^ 通り魔にしたって人通りの少ない時間帯や場所をできるだけ避けるとか怪しい人にはできるだけ近づかないとかできる範囲で遭遇率を下げる方法はある
秋葉原の加藤みたいなのが来たらどうしようもない！とか言っても何にもならない 通り魔に関してはターゲットにされやすい特徴ってのがあるのかどうかは知らんけど、
煽り運転に関してはターゲットにされやすい特徴ってのが見飽きるほど指摘されてるしその特徴の中には周りの車に迷惑だったり挑発的と受け取られかねないものもあるからやめる努力をしようと言われてるのだよ
自分の前にも車がいるのに詰められたりみたいな不可抗力の部分までどうこうしろなんて話は一部が勝手に付け足してるだけだよ 通り魔に例えるのなら宮崎や石橋のようなほとんどきっかけらしいきっかけが無くても発狂する極端なキチガイについてだと思う
極端すぎてたとえ話として不適切
空き巣の方が妥当に一票だな 通り魔ってたとえにすると煽られた方に落ち度はなかったという話になるだろうね
要するに「煽り運転を誘発するような運転は存在しない」って立場からの発現だと思う
でも何度も言うけどそういう立場の人とは議論する余地はほとんどないと思うぞ >>746
いちいち例えなくていいからｗｗｗ
例え厨かよｗ >>737
通り魔に当て嵌めて、煽られることが同じかどうかって部分に誤りがあるとかじゃないの？
例え話とそれそのものは現に別の問題だし、踏まえて解釈できないなら例えることをやめなくちゃならないんじゃね？
煽られ屋が歪曲解釈するための材料にもなってるみたいだし、そもそも例える事が妥当じゃないかもね
>>739
それ、煽られ屋一人しか言ってないんじゃない？ 空き巣に対しての施錠は犯人が手も足も出ない状態にするって事だよな。
アオラーに対してそれをするなら、「煽りを誘発するような運転をしない」なんて事じゃなくて「収監」だな。
まぁ、誰もが求める究極の目標ではあるなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
