【DQN アオラー】 煽り運転について 112 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 111 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1572913503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
まずは、タイトルにあるように妨害を目的としているのが第一の要件
次に、具体的な事例を挙げていて
1段目には
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
と書かれている
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
次に4段目の
・左から追い越す
これは、単に左から追い越すだけで煽り運転とするのは無理があると思うだろ？
この場合も、
・妨害を目的とする
を満たしてないと成立しない
なので、まず第一に妨害を目的としてなければ煽り運転にならないという事なんだよ
クラクションを鳴らすのも同じ
妨害を目的としてなければ煽り運転にはならない
まぁ、常識があれば分かると思うんだが 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 何か必死に煽り行為を正当化しようとしてる馬鹿いるな
自分じゃ気づいてなさそうなのが更にアホっぽい 俺も前スレでアホなこと書きまくったが俺レベルのアホと見たわ
仲良くしようぜﾋﾋｲ キチガイ5人に注意
●流れ大好き、底辺トラ乗り原付が大嫌い、口癖はトロトロノロノロアオラーアオラレター、教本長文貼り付けキチガイ君
●弱点はワッチョイ、超大量連投ワッチョイ解析ブス顔固定回線、スレ乱立荒らし君
●「煽る方も煽られる方もー！」中立意見なら無根拠に正しい、何も考えずただ中立を武器にマウントを取り見下す思考停止君
●追突被害年3回、キモいおじさん特有の顔文字を使いこなすキモおじ君
● 執務資料大好き、Fラン工学部建築学科卒、口癖は「防衛運転、可罰的違法性」10年粘着の真性アスペキチガイ、珍論君 煽り運転
場所 茨城県取手市戸頭交番付近の国道294号
被害状況 乗用車で２車線の左側を走行中、大型ダンプによる突然の右車線からの幅寄せ、強引な割り込み
日時 ２０１９年１１月１１日月曜日午前１０時２５分頃
相手車種 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 大型
色は茶色
当該車種のナンバー とちぎ１３０ す２１－１２
荷台には「佐野 ３４９３」と大きく登録番号が表示
割り込み行為後、戸頭方面から取手市街地方面に向けて８０km程度で走り去る。
１０時３５分ごろ１１０番にて通報済 正義執行したいんだけどこのスレでいい？
正義マンやりたくてしゃあないわ 自分が絶対正しい側にいて相手に説教かませるって最高やん…
車板は正義マンが1番輝ける「聖域」やんね 「追い越し車線」
と言ってしまうから、高速道路の話だと思い込むわけで
道交法では「追い越し車線」とは書かれていないんだよ
2以上の車両通行帯があるときは一番右の車線を空けなさいと言ってるだけなので
高速道路ではない下道でも本来は右側の車線は空けておくべきで
例外として
・追い越し
・右折
その他20条3項で定められた行為をするときに限って右車線を通ってよいという事なんだよ
今回言いたいのは
下道には追い越し車線は無いから20条は考えなくていいというのは間違い
本来は下道にも適用される
ただ、
右折車両も多いから取り締まりは難しいので黙認されている事を理解しておきなさい
という事 >>18
警察も黙認するレベルのものを素人が勝手に判断して偉そうに口出しするなってことだ >>19
緊急車両の妨げになるから、とやかく言うなとかの話ではなく、自発的に右車線は空けておかないといけないよ
渋滞の要因になってるような状況ではそれに気付きにくいこともあるから。 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>20
緊急車両が接近してきたら開ければいいだけの話
人の運転に口出しできるほど立派な運転してる奴なんてどれだけいる？
自分の思い通りに相手が動いてくれないからイライラして煽ってるってのがほとんどだろ >>22
追い越しや右折時以外は左車線を走行してるけど、難しいことでもなんでもないよ
しかも法定速度内で走行してるなら尚更のこと。
必要な時に右車線がちゃんと空いてれば難なく追い越しも右折時準備もできるわけで、自発的に左車線を走行することのどこに難しさがあるのか逆に問いたい。
追い越そうとしたときや右折しよう押した時に、右車線が塞がっているせいでスムーズじゃない時は多々ある。 >>22
緊急車両は側道から来ることもあるし、対向車線の右車線が塞がってたり一車線で追い越せない状況なら逆走することもあるよ。 >>19
なるほど
では制限速度もメーター読みで10キロや15キロくらい超過しても文句ないわなｗｗｗ
偉そうに口出しするなよｗｗｗ >>23
みんながみんな道交法を守って運転してくれてたらいいけど、そうじゃないのが現実なんだから臨機応変に自分なりの安全運転をするしかないってことだよ
それにそんなのは道路の状況にもよるから一概には言えないだろ
左車線が時間帯によるバス専用レーンなのに平気で走行する奴なんかも問題でしょ >>26
自分なりの安全運転といっても、根本に道交法がある事を忘れてはいけない
道交法と照らし合わせたら違反で、
その違反を自覚しつつ、でもみんながやってて特に問題もなく滞りなく進んでるのだから同じようにやるというのが
世間知
大人の処世術
・みんながやってるからいいんだ
・違反じゃないんだ
・やってもいい
というのとは根本的に違う 北斗神拳や南斗聖拳を身に付けたような強者は
雑魚にため息をついたりバカにして笑ったりする権利があると思う
ただ、導いたり守ったりするならケンシロウやレイになれるけど
嘲笑ったりいじめたりするなら
なれるのはせいぜいケンシロウにひでぶされるザコ敵だろう >>27
だからそう言ってるだろ
道交法を全て完全に遵守してる人なんてまずいないんだから、人の運転に口出すより自分が安全運転する事の方が大事ってことだよ >>29
煽り運転しないことと煽られないように運転することは、どちらも安全運転の要素だと思う。
左車線走行については、地区の条例等で適用外とされていたりもするけど、
そういうことも含めて、理解して対応できる前提で運転免許証は交付されているはず。
準拠していない対象者を取り締まらない公務が悪いと言う見方も有るだろうけど、運転者自信が身を守るために定められていると言う面もあるから、守る守らないは個人の自由ではない
あくまで、それを許容する前提になってはいけないことだよ >>25
誰も口出ししてないよ
自己責任で好きにすればいい
ただ道交法を遵守するというのは当然の義務であって、遵法運転をしてる人達を邪魔だとか下手だとか非難するのは筋違いだと言うことだよ >>32
だから、10キロや15キロ超過を黙認して口出ししないのなら
追い付かれた車両の義務も同様に、10キロや15キロ超過なら文句言わずに要件を満たしてるなら譲りなさいという事だよ >>32
規則と照らし合わせると、左車線を走行し続けることは遵法的ではないわけだから、>>22と矛盾してる。
特に裁きも裁かれもしないんだから、自分は正しいと取り繕う必要無いよ >>33
それを言うなら譲るも譲らないも自由だろ
お互い文句言うなということだよ
文句ある奴が煽ったりしてるんだろ？
誰も違反行為を推奨してる訳じゃなくて、そういう奴も中にはいるだろって話をしてんだよ
それを取り締まるのは警察の役目で、一般人のような素人の役目じゃないってことだ >>37
なんだ
ただのダブスタ野郎かｗｗｗ
都合が悪いところは法律守れと言い
都合がいいところは口出しするなと言うｗｗｗ
ダッセー奴ｗｗｗ >>37
あんたが何の話をしたいのかが全く見えない
人に口出しするなという口出しを延々としながら他の話題も振らないならただ人の話を止めさせたいだけの荒らしじゃん >>37
＞それを言うなら譲るも譲らないも自由だろ
お前は警察が黙認するレベルの通行帯違反なんて口出しするなという言い訳だったのだから
警察が黙認するレベルの速度超過も口出さないことになるし
口出さないレベルの速度超過なら
追い付かれた車両の義務も、速度超過だから適用外だという言い訳も通用しなくなることを理解できてない 自分がいつも言ってるのは
(煽る奴は悪だしどんな理由があっても煽り運転はしてはいけないのは前提として)
煽られないためにはどういう運転をするのがいいか
煽られた時はどう対応すれば被害を軽減できるか
そういう話をしようぜって言ってんだけど
煽る奴を直接どうこうするのは警察の仕事だから自分らが“口出し”しても仕方ないんだろう？
括弧内をわざわざ毎度書かないと理解できないやつや書いてても同じことを言って反論した気になってる知的障害者が面倒くさい >>40
通行帯違反の判定をするのはお前の役目ではないと言ってるだけだ
27条に関しても速度超過が適用外かどうかは警察の運用の問題 >>43
口出しするなって事だからお前も口出しすんなよなｗｗｗ >>41
お前も分からん奴だな
「煽られない運転」じゃないんだよ
危険運転を無くせという話をしてるんだ
危険運転の被害に遭った時に対処できる場合とできない場合がある
だから厳罰化されるんだろ
お前らの話してることは所詮マナーの話に過ぎないんだよ
マナーの話するんだったら一方的な主張ばかりじゃなくて、もう一方の意見もちゃんと聞けよ 要は、何がなんでも右車線を自由に走行したいけど、煽られるのは嫌だということなんだろうけど、
ルールを守って左車線を走行するようにしていれば煽られることは、少なくとも減らせる。
それでもなお右車線に居座ろうとするのは、意図的に蓋をしたいという意識と考えることもできるから、交通社会的に悪質だよ。 >>46
根本的にはマナーじゃなくルールの話だよ。
守らなければいけない規則。
罰が用意されてないなら何してもいいというのは詐欺師の考え方に近いものがある。 >>48
煽り運転はマナー以前にルール以前に犯罪なんですけど >>49
罰があってもなおかつ煽ってくる奴は何なんだろうね >>51
マナーの話ではないという事を否定できてないぞ
意味のないレスをしてどうしたいんだ？ >>46
ここのチンロン君は全国アオラーの代弁者だからねw
アオラーの意見だと思って聞けば良いし、応答すれば良いよw >>50
その倫理観は少なくとも日本的では無いと思うな。
誰も文句言わないからレジ待ちで割り込むのも問題無いとか、まだ法的に人として取り扱われないから早期中絶も問題無いとか、そういう判断ができるのか？
>>52
それはわからない。
自分自身が煽るわけでも煽っていいとも思っていないから。
>>53
根拠が無いならせめて法には習わないといけない >>57
煽りさえ無くなれば今のままでそんなに悪くない >>58
嫌なもんがしゃーないだろw
みんな制限速度が嫌で違反してんだから、左が嫌で右走るのが何が悪いんじゃwww >>59
ここに煽る人が居て、その人に対してどうすればやめてくれるかということを論じているならともかく、
誰も「自分は煽る」と言っていない、煽られる側だ中心のはずのこのスレで、
その煽られる側が煽られないようにする手段を検討すらしない何故なのだろうか。 >>58
わからんか？w
アオラーはただの犯罪者だw覚えとけw >>61
根本から撲滅したいんちゃうかw
アオラー好き放題させとって無くなるワケが無い >>60
法的に見て違反に該当するから、まず社会的に悪いと言える。
その根拠が感情的なものだけというのであれば、
倫理的にも道徳的にも悪いと言える。
許容されていない自由を振りかざすのは他者にとっても迷惑にしかならないよ 煽られるかは
もう後ろにつく車次第(運)としか言いようがない 煽り犯罪者が好んで右に居座っとるっちゅーだけじゃろ
左おったら煽り犯罪者は寄ってこんわな？
それで煽り犯罪者減ったーバンザーイ！ってなるワケ無いじゃろがwww 何で違反行為や迷惑行為を煽り運転と結び付けたがるのかが全く分からない
そういう行為がダメだと言うのは当然のことで、それは全てのドライバーに対して言えることのはずなのに >>68
右が混んでたら左へ寄って来るよ
左も混んでるだろボケは通じない
奴らはまじで何を考えてるのか分からない人間じゃないんだよ 道路走ってると下手糞や漫然運転のアホばっかりだろ？
いちいちその運転に文句つけてたってキリがない
なのにそんな中でいちいち文句つけられるってのは相当だぞ？
なぁ、アオラレ諸君？ >>69
本当は違反してなくても煽ってくるんだけどねw
それ言うと正義感で煽ってる煽り犯罪者の機嫌を損ねるから黙ってます >>74
文句付けて正義感バリバリで煽ってるのがアオラー犯罪者でしょw
なにいってんのwww 「下手糞」「周囲が見えていない」「自己弁護しかしない」
これらがアオラレの三大特徴じゃないかな
もちろんアオラーの三大特徴でもあるけどなw >>78
日本人ドライバーの７割に該当するいやマジで
昔はこうじゃなかったんだが最近増えた スレに下手糞の自覚がない下手糞が大量発生してる予感 煽りってのは、「譲らない奴」「追い越し出来ない奴」
この二人が揃って初めて発生する
年々増加傾向
今や日本がアメリカに次ぐ煽り煽られ大国となってしまったのだ
昔はこうじゃなかったんだほんとだよ 煽り煽られでは残念ながら前者が非常に増えている
昔は本当に一部だけだった、タクやトラの運ちゃんは昔の方が荒かったがな
今じゃパンピーもDQNレベルの運転をするんだよ 年齢で言えば高齢者によるアオラーが多い印象がある
後はBBA
中年層はクラクション率が高く、アオラーの質が凶悪だが煽る率自体はそこまで高くない
そして若い奴らはまあ昔からそうなんだがおっぺけぺーだ >>84
左が嫌なんだろw
煽り犯罪者も右大好きみたいだし、何か大事な物があるに違いないw もう駄目なんだよ限界なんだ
人間の限界
クルマが良くなっても人間がおっついてない
4輪の免許制度を厳しくしてもいいかもしれない
代わりに二輪をとりやすくしろ >>46
危険運転を無くせという話か
じゃあ何をどうすれば危険運転がなくなるかの話をしろよ
煽る奴が危険運転をしなければいい！と言ったってこのスレにいる大半の人は煽ってないんだろうからそんなこと言われてもどうしようもない
煽られる可能性があるからどうやったら回避できるかなという話をするのがそんなに嫌なのか？ >>89
医療の発達により運転年齢まで高齢化してるもんな
運転する理由も単純、年取って歩くのしんどい
年寄りが安心して歩けない車社会も悪いな、横断歩道で止まる車なんて俺以外おらんしw
もっともっと歩行者や自転車、高齢者や子供に優しい車社会にならんとあかんな。
煽り犯罪者とかもっての他だwww 防犯の話をしよう言ってる人に向かって「犯罪者が悪い！犯罪者を撲滅すれば防犯など必要ない！」とか言うのが支離滅裂だと思わないのか？ >>92
まず制限速度から守ろうか
次に信号、黄色でも止まること
その次に横断歩道、歩行者や自転車がいれば止まって譲るまでがルールだ
煽り犯罪者もこれを守る事なw >>95
じゃあ防犯の話いらんからw
根絶の話をしようぜ
または裁く話でもいい ・きちんと流れに乗れていない
・車間距離は広ければ広いほどいいと思っている
・速い車にブレーキを踏ませて車線変更する
・直線とカーブでバカみたいにペースが違う
・ブレーキランプをパカパカ点灯させる
・ブラインドカーブで予期せぬ障害物にびっくりして急にブレーキを踏む
・後方からバイク >>96
それを守らせるにはどうすればいいと思う？
守らない人がいる現実でどうすれば身を守れると思う？ >>97
お前は2年で5回追突される奴の根絶を目指せ >>97
じゃあお前は勝手にその話をしてろ
犯罪者がいなくなればいいという完全他人任せな理想論しかお前のレスからは出てきてないけどな
違う話をしてる相手に頓珍漢な絡みをするな >>102
ゼブラも路側帯も全部使いますよ＾＾
歩道のある道路の路側帯は車道外側線と言って車道の一部なので走っていいです
逆に歩道の無い路側帯はそこが歩道なので自動車等は通行してはいけませんよ >>101
いいからお前はその防犯動画はよ撮ってこいw >>99
教育とか罰則じゃね？
飲酒だいぶ減ったろ >>98
文章途中だけど、俺から見れば個人差技量差のレベル
べつに混在して走ってて構わない
逆に俺レベルの技量を求めると99%の奴は走れなくなる
あw快適になっていいかもw
もしかして煽り犯罪者が目指してる社会ってソレ？www >>106
その教育とか罰則を改善するためにこのスレにいる一般人が何かできそうなことがあるか？
煽られないための対策は一般人がここで話して実践することはできるけどな >>108
違反はしていいんだよw俺はなw
捕まらないグレーゾーンを使いきれる奴が公道では上手いんだよ
>>107
知らんわw >>110
煽り犯罪者が大嫌いなのはドラレコと通報らしいぞw >>112
ならドラレコ付けて通報しようぜって話を最初から自分が話題提供すればいいじゃん
お前がやってるのはあれが嫌これが嫌と人の話を否定し続けて自分からは何も提案しない我儘駄々っ子でしかない
荒らしとも言える さらに言うならこいつの言う通り教育や罰則が変わって将来的に煽る奴がゼロになるとして(現実的になるわけがないが)、
少なくとも今すぐは変わらないんだから今現在煽り運転への対策の話が必要ないという理由には全くならんけどな >>109
途中で仕事忙しくなっちゃった
>>98は>>77から抜粋した下手な人の特徴ね
「構わない」じゃなくて「煽られないためにはこれを参考に運転上手を目指せばいい」ってだけの話 >>117
ああw煽り犯罪者が苦し紛れに貼ったリンクやコピペは無視してるんで＾＾ >>117
目指さなくていいぞw
俺は絶対煽らんからそんなの目指さなくていい
ちゃんと距離をあけて譲ってやるし安全運転してやるからw
ヘタクソはヘタクソのままでいろw時間と努力の無駄だw
違反したら捕まって反則金払え
事故ったら賠償してくれた俺は文句言わん
ちなみにこれは教習所でも習う内容だからなw 煽り運転する車って自動ブレーキついてないから車間詰めるのが普通だと思ってるんでしょ？
普通詰めれないもんね。 >>77
アウト・イン・アウトとか言ってる時点で公道を走る感覚とはズレてんだよ
それにこれを実践したからといって煽られにくくなるなんて根拠はどこにもない ルール守ってても煽られる
違反してても煽られる
どうすれば回避できるかと言えば、
アオラー犯罪者様に道を譲れwww
これのどこが解決策やねんwわらかすなwww >>123
どうした？w
自称建設的が実は煽り犯罪を助長していた事に今さら気付いた？ 今さら気づいたよ、お前がしたいのは煽り運転の話じゃなくてただの荒らしだってことにな 命の重さや大切さを語って、誘拐犯に身代金を渡すことをしきりに勧めるような奴ってなんか怪しいよね。
譲らせることを最終目的にしてる奴みたいでさ。 >>121
アウト・イン・アウトと聞いたらすぐに「あっ。それはレースの話だ」とか拒否反応するから君はずれるんだよ
「車線内を」と書いてあるのを読み飛ばしてるし、極端な想像しかしてないだろ？
なんだかんだいって基本は「カーブはまっすぐ走る」だ
必要もなくイン・アウト・インとかでギクシャクしたり、まっすぐ走れる見通しのいいカーブをわざわざアウトベタで走ったりする必要はない >>119
>>95に対する>>97のレスでちょっと引いた……
こんな話の通じない人が道路を運転してると思ったら怖くなったわ 基本的にこのスレってさ
ケンシロウやレイが村人に防衛の術を教えて回ってる
村人にいきなり強くなれと言っても無理なので「どうすればザコ敵を寄せ付けずに済むか」を説いてる
村人達はケンシロウやレイも拳法使いなので疑いの目でしか見られず、石を投げつける
ケンシロウやレイにみんなで小便をひっかけ、自分達こそ最強だと嘲笑う
みたいな感じだよね？ 突然こんだけワラワラ湧いてくるのは自演してんのか？
こんなのが複数いるならそれはそれでおぞましいが >>128
ジャッキー・チェンでその話あったなw
警部の１人が誘拐犯と繋がってて、しきりに金を入金させてた。
だが実際に金を払って人質が殺されるケースは90%とかいう >>131
アオラー犯罪者は本当に悪党なんだと思ったわwww 普通の人は初対面は挨拶だけど、家の近くのガキアオラーはいきなり敵！っていう感じで接してくる。
資料持って行きます、と言ったと思ったら急に私は関わりません、って薬物中毒か！お前は 普通の人にとっては運転って単なる移動手段って意味合いが強いと思うけど、アオラーにとっての煽り行為は生き方の縮図なんだろうな。
煽りはクルマを使った恫喝行為と言えるだろうけど、煽り常習者みたいなのは運転以外でも恫喝的な行動が多々見受けらるかもしれないね。
煽り行為によって道を譲ってもらえる事、それは単なる路上の事象にとどまらず、恫喝をライフワークとするような者が望み通りの結果を得る事を意味するのかもな。 煽りvs煽られ
でもない
煽られ擁護vs煽られ説教ジジイ
でもない
煽りへ怒りvs頭悪いレス連発して火に油を注ぐキチガイ
これが正しい 煽り運転する奴を罵倒するのは勝手にやってりゃいいけど違うこと話してる相手に絡むのはアオラーとやってること変わらんのを自覚しような ケンシロウをキチガイ扱いして罵倒する愚かな村人そっくりだw
ニーチェのツァラトゥストラを嗤った町の人々の姿をも思い出す ほら今度は勝手に属性をヘンテコな２つに分類して対立煽り始めた >>129
車線内でも進路を変えるなら合図が必要だよ。 アオラーは北斗の拳のZEEDの血を引き継ぐ選ばれた者たち
一般人ごときが逆らってはならぬ ケンシロウのくだりが頭悪い俺には意味理解できなかったんだが、
ケンシロウもレイも村人に「襲われたら食料と女を差し出せ」なんて言ってなかったと思う >>142
アオラーへの対応方法を話そうとしてる一般人に茶々を入れるキチガイが抜けてるよ >>144
それに例えるなら「襲われそうになったら逃げろ」なんじゃないのか
それとも進路を譲るだけのことが食料と女を差し出すほどに苦痛なのか？
そんなメンタルの奴が運転してるのは恐怖だが
それと「襲う奴が悪い！襲う奴がいなくなれば被害は出ない！」と言って何もしようとしない奴はどうしようもないが >>145
譲るとか当たり前すぎて議論する価値無いぞ
それ以外でやってくれ >>146
進路を差し出してんだから女子供差し出してんのと同じだろ
逃げても追ってくるに決まってんだろ、そんな都合良くいくかバカタレw >>147
煽る奴が悪いとか当たり前すぎて議論する価値無いぞ
それ以外でやってくれ >>147
じゃあ他に何があるか話せばいいじゃん
まさかここに「煽る奴が悪い！」と当たり前のことを書き続けることには価値があるの？ 「譲れ譲れ」ってのは結局『普通は誰でもやってる回避策』か『誰もやろうとしない酷い回避策』の話だから対策としては下の下なんだよな
そんなものを、誰も聞いてないのに言いたくて仕方なくてクドクド言ってる奴ってのもまたキチガイ
「捕まらない犯罪者をいかに捕まえてもらうか」だとかの
別方面の対応法が求められてんじゃねえの
煽り運転ってのは挑発行為なだけあって危険度よりもウザさが迷惑がられてたりもするしな >>151
普通は誰でもやってる回避策すら屁理屈捏ねて否定する奴にクドクド言うのは無価値で、
普通は誰でも分かってる「煽る奴が悪い」を文脈に関係なく繰り返す行為は価値があるのかな？
支離滅裂なダブスタで話掻き回したいだけの荒らしにしか見えんがな >>151
お前が言ってる事は、譲りたくない人の言い訳にしか見えない >>153
譲りたくないに決まってんだろうが！w
譲りたかったらみんな譲っとるわ！w
みんなが譲りたくなるような、当たり前以外の話をしろよ！ そもそも
「煽る運転する奴を根絶するにはどうすべきか」
と
「煽り被害を減らすために一人一人が何をできるか」
の２つの話題は全く対立軸にないし共存できるぞ
対立厨荒らしは対立構造に持ちこみたいようだがな 毅然とした態度で安全運転しとったらヨロシイw
煽りなんて荒しと同じ、かまうから付け上がる、譲るから次の敵も煽りに行く。
「煽りなんて意味ないですよ、そんな事より一緒に安全運転しませんか？」と分からせてやるのが一番。
「ほら、コンビニから出ようとしてる車がいますね、止まって譲ってあげましょう、ほら気持ちいいでしょ？w」みたいな感じでなw >>154
いや、オレは追いつかれる前に極力譲るが >>157
そんな奴、犯罪者以外で見た事無い
動画撮ってきてよ >>152
誰と勘違いしてんのか知らんが両方ごみだし、譲れ譲れがゴミクズであることの言い訳になってないぞ
というか後者は蓋=違法行為とか思ってる勘違い馬鹿がいるんだからいいんじゃねえの >>153
お前は譲りたいの？
ここの馬鹿が言ってる譲る行為ってのは
ごく当たり前の
「追越車線を法律通りに走る」
という話から
「高速の1車線で路肩に止める」や
「脇道に入る」
「用もないコンビニに入る」
などまで多岐にわたるぞ >>160
全国のアオラー犯罪者の夢のような世界だなw
俺もそんくらい譲られてみたいwww >>155
> 「煽る運転する奴を根絶するにはどうすべきか」
> 「煽り被害を減らすために一人一人が何をできるか」
この２つは法による厳罰化や物理的な防犯対策という意味で両立するのは分かるが、「煽られない為の運転」なんて抽象的な事を言う奴がいるから、その考え方は間違いだよと忠告してやってるんだよ いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと >>162
煽られない運転が抽象的とか言ってる時点で運転向いて無いからタクシー推奨世の中法律さえ守っとけばOKでは無いのだよ"大人"ならその先を実践しないとな！ >>163
公道なんてキチガイだらけだろが、お前の基準が低水準なだけだろ
それってただお前が、明らかに意図的に車間詰めてる車を見ても「これは煽りじゃない」とか思っちゃうおめでたいマヌケなだけじゃね？
昔よくリンク貼られてた高速のリアルタイムライブ映像見たことないの？
追越車線で追い越してる先頭車の後ろは殆ど車間詰めてたし、先頭車は追い越し終わったらちゃんと左寄ってるのが大半だったろ >>164
「煽りもできないようなのは子供だ」って言いたいんですね、分かりますw >>162
具体的なこと話そうとすると常駐してる荒らしが訳わからんイチャモン付けてきて有耶無耶になってんだろうがw >>162
あと後者を全力で否定してまで前者の話を捻じ込んでくる奴はさらに抽象的なこと言っる奴ばっかりに見えるがな
>>162のレス自体も何がどう間違ってるのか抽象的すぎてイチャモン付けること自体が目的にしか見えん そもそも具体的な話なら>>98その他いくらでも挙がってるし、内容がおかしいと思うならその内容を個別に具体的に指摘すればいいだけ
その話に興味ないならいちいちイチャモンつけずに別で煽り運転を根絶するための話をすればいい
無茶苦茶な理論で人の話遮っておいて自分からは具体的なことを一向に話そうとしないのが荒らしでないなら何だ？ その具体例で煽られる例がレアだからだろ
皆そう言ってんのにお前だけ小を大にして語ってるから馬鹿 >>163
一般人じゃなかったのか？
いつの間に1000台に１台になったんだ？w >>171
いつの間にって
現実問題として、そんなにしょっちゅう煽られる訳ないでしょ？
基地外アオラーが50台に1台居たとして、煽られる2%を毎日って、単純に確率としてだけ考えると天文学的なレアさになる
何か引きつける要因があれば別だけど 車間詰めるのが当たり前になってる奴は時々いる
そういう奴は住宅街でバカみたいに飛ばすね
彼に言わせれば「これくらい普通」 >>172
じゃあべつに一生懸命譲る必要無いな
ハイwチンロン終了www まともに運転してたら煽られる事はまず無いから、後ろの車に煽られる人は自分に原因が有ると思えばいい。
その他の煽りでは、無理矢理割り込みしてクラクションなされて煽り返すとか急ブレーキ踏むとか
その部類は免許取り消しの対象にした方がいい。 イライラしながら車間詰めてるクルマはたくさんいるけどね
「こんなの煽りじゃない」
「このくらい普通」
いやいや、普通じゃないから前がミニパトというだけで車間広げるんでしょ >>172
つまり、煽ってくる奴以外には譲らなくても大丈夫？ >>174
そもそも煽られたくないなら、煽られていようが煽られていまいが一生懸命譲ればいいのでは？
自分自身が安全でいたいなら、少なくとも法律の枠組みに収まるような運転をしないといけないよ。
そうでなければ一方的に煽る側が悪いと言い切れなくなる。 これだけドラレコが普及してきたのに、なぜに自ら晒し者になろうとするのだろうか？ >>179
じゃあ煽られたくない人は全員一生懸命譲らなければいけないの？ >>174
>>177
なんで時間を開けて同じようなレスしてんのか分かんないけど
(ID切り替えミス？)
レスの内容も意味分かんない
頻繁に煽られるってのは当たり前ではないよね？って話と、あなたが道交法を守らない事に、何の関係が？？？ >>179
うん、その枠組みの中に制限速度もあるんじゃないの？ >>182
質問したかったから追加しただけなんだけど、
IDとか自演って、精神病んでないかい？w
普通に掲示板のやりとりできん？ >>184
運転にしても、掲示板にしても、あなたの普通は普通では無いですよ
日本語も微妙に通じてないし、違法行為を宣言するし >>185
じゃあ譲らん奴は煽られても仕方ないのか？ >>144
誰も「煽られたら金品を差し出せ」なんて言ってないよ
どれだけ他車に先行かれるのが「食料と女を差し出す」のに匹敵するほどに嫌か、
アオラレの気持ちがなんとなくわかるレスだなw >>148
凄いな……
どれだけ敵と自分しか存在しない世界に生きてるんだろうか
相手はそんなにお前のことに固執してないと思うよ？ 結局アオラレって「悔しがり屋」なのかね？
それほど運転に感情を持ち込むって理解できない、どころかしちゃいけないことだと思うんだが…… >>188
たまにいるぞ。煽って強制停止させて謝らせて、誠意を見せろとか慰謝料払えとか迷惑料払えとか言う奴w >>154
？？？
何で当たり前の事が、そんなに嫌なの？ スポーツとかネトゲの世界でも下手な奴ほど口がうるさい
あれと似てるのかねぇ >>181
一生懸命かどうかはあなたの主観をそのまま引用しただけだから、他の人は特にストレスなく譲ってるんじゃないかな
>>183
当然速度制限も含まれるけど、引き合いに出してないだけなのは聞くまでもないことだと思う。 >>186
救急車両なんかは、安全運転第一ではないから、状況により煽りに等しいようなことも起き得るかもしれないね。
そうなれば煽られてもしょうがない。
明確に邪魔な存在というこたとになるから。 >>193
そうそうw
すぐギャーギャー文句言って喚きだす
物事がわかってない上にプライドが肥大しちゃってるんだろうね >>154
譲りたがりにはロクなのいないよ
本線の流れ塞き止めて非優先側に無理矢理譲ったり、ね
っていうか「譲りたい/たくない」じゃなくて、道路は譲り合って使うものだってだけのことでしょ
先に行きたがってる車の前を頑なに塞ぐことに嫌がらせ以外の意味ある？ >>193
雑魚ほどせっかちで単騎突撃して死んで味方に文句を言うみたいなアレか >>196
奴ら周囲の円滑な交通＜自分のプライドだからね
>>198
そうそう
なんでも他人が何かしてくれなかったせいにするんだよね、アオラーもアオラレも 遅い列に追い付いた時、ミラー見たらノロノロとながら自分を追い越そうとしてる車がいるから譲ったら
ピタッと右後ろで並走状態始めちゃうことよくあるけど、ああいうのはアオラレだろうな
アオラーはごっつい速度差であっという間に追い越して行ってくれるからまだいいけど
アオラレって余計なことして、自分は安全なつもりかもしれないけど周囲をひっかき回してくれること多い 進路を譲るのは女子供を差し出すほどに苦痛だとかいう異常者が煽られて「煽る奴が悪い！煽る奴を撲滅すべし！」とか言ってるのはもう勝手にやってろよで済むが、
他の人が真っ当に話そうとしてるとこに口挟んでくるなよ そもそも譲る譲らないだけの話じゃないしな
実際に起こってる事象の話をしても>>170みたいなのが根拠もなく「レアだから除外」と勝手に言ってるだけだし
遵法運転してる側が譲ってやる義理はない！という主張は百歩譲ってまあいいとしても、遵法運転せずに煽られてる例の話に対してまで首を突っ込んで的外れなこと言ってるのは筋違いだ
あ、毎度毎度言わないと突っかかってくる馬鹿がよくいるから言っとくけど「相手が遵法運転じゃないからといって煽っていい理由にはならない」とは先に言っとくからなw 煽られる側の話はレアだから小を大にして言うなというけど、
>>191みたいな煽る側のレアケを小を大にして言ってるのはスルーなのかな？
そもそも小の話をするなということ自体が意味不明だけど ルールとマナー守る奴がこんなスレ来るわけねえだろアホかお前 >>197
譲るのは任意だからね
ちゃんとルール守る奴にはルールとマナーにしたがって譲ってやっても良いが、
ルール守らん煽り犯罪者に譲りたいと思う奴はなかなかいないと思うw 退くのと先に行かせるのとどっちがマシか判断して決める
少なくともすぐに退いたりすることはあまりない
「こんなの煽りじゃない」レベルの話ね
このスレ的には「追いつかれていない」程度
後ろの奴がイライラしててちょっと車間が狭いと感じくらい >>206
いや、だから、譲るのは任意じゃなくて、義務だし、ルールだよ
そればかり気にしてるけど、頻繁に煽られる特殊な人は、他にも色々気にすべき所があると思うよ
譲らないから煽られるわけじゃない >>208
アホかw任意じゃw
じゃあなんでパトカーと教習車は譲らんのじゃ？
どっちでもいい又は必要無いんじゃろがw >>209
右ハンドル、左側通行の場合なら説明できるけど、いる？
それとも書かん方がいい？w >>211
パトカーも譲るし、教習車は譲る所決めてる
そもそも教習車は余裕無いだろ >>204
現場としては面白かったぞw
素直に謝りつつも怒らせて「謝って済むと思ってんのか！」って言っちゃうか言わせるかすると、相手が引っ込み付かなくなって「金品よこせ」になったなw
アオラー犯罪者はアホだから譲る必要全く無いねw >>213
俺は一度も譲られた事無いよ
どんな運転してたら譲らせられるのか動画撮ってきてよ >>213
パトカーは業務上の都合で譲るというかやりすごす事はある
これは何回か見てるが、お前の言う譲りとは違うよ ハインリッヒの法則じゃ無いけど、頻繁に煽られてると、そういうレアケースの基地外に遭う確率も格段に高いんだろうな
まあ、潰しあってくれれば何より ユズル教の課題がまた１つ増えたなw
１、いつでどこでも追い付かれたら27条守ってすぐ譲る動画
２、パトカーと教習車が27条を守って追い付かれたらすぐに譲る動画
よく煽られる人はこの動画を参考にして、追い付かれたらすぐに譲るようにしましょう＾＾
ちなみに私は教習所指導員からも警察官からも、講習等においても、このような指導は一切受けてませんw 日本にアオラー多いのは同じく日本にユズル君も多いから >>221
感情論と理論が破綻した結果、
煽られていたはずの人が煽る宣言をするに至った。
こうなったことで、あくまでこのスレの中での煽り絶対悪の扱いは、>>221個人の解釈で解決するということになるね。 >>222
えー(;´д｀)絶対知ってるってw
右の方が少ないはみ出しで安全確認できるやん
左だと車体はみ出してからじゃないと前見えん
それに左があいてるという事は路駐や工事があるかもしれんし
前にそれで左追い越し失敗して工事車両に突っ込んでる動画あったじゃろw
俺、あれ気に入ってたんで何回か貼ったw >>221
やっぱ､ｱｵﾗｰとｱｵﾗﾚﾀｰって同じメンタルなんだなぁ >>223
何言ってんのw
お前言う通りなら急いでんなら煽った方が得じゃんw
煽られるのが嫌ならどくんだろ？
煽られてどかない奴は嫌じゃないんだろ？w
ナンボでも煽ったったら喜ぶんちゃうん？www >>226
「いう通りなら」とは、なんと言ったかを指すのか、明確にしなければ伝わらないよ。
どのレスのどのコメントなのか。
貴方の発言からは、貴方自身が煽られる事を望んでいるようにしか受け取れないよ。 いやだから煽りなんてしょっちゅういるし珍しいことじゃないから
馬鹿な奴って、明らかに意図的に車間詰めてる車を見ても「これは煽りじゃない」とか思っちゃうおめでたいマヌケだよね
昔よくリンク貼られてた高速のリアルタイムライブ映像見たことないの？
追越車線で追い越してる先頭車の後ろは殆ど車間詰めてたし、先頭車は追い越し終わったらちゃんと左寄ってるのがほぼ全てだったろ スーパーの袋詰めコーナー
かごと買った物横にベーと広げて自分１人でスペース独占する奴多すぎ
「すいません、かごを縦に置いて出来るだけ多くの人が使えるようにしてもらえますか」
とか客が言ったらキチガイ呼ばわりされるんだろうな >>228
先頭車がノロノロ追い越ししてたらそりゃ後ろは詰まるわな
そんなのまで煽りだと定義してんの？？？ >>228
そうそうw
煽りなんてしょうっちゅうw珍しくないw
煽られるのが嫌なら譲ればいいだけw まず煽りの定義が定かじゃないけどさぁ、重度のものと軽度のものをごちゃ混ぜに語ったら話もまとまらんよね
長時間に渡ってビタ付けしてさらに蛇行クラクションパッシング等オプション付きの凶悪な煽りと、
前の車が想定より遅くて一時的に車間が狭くなったようなそもそも煽りに含まれるのか自体賛否両論になるようなパターンとで、
対応も全然変わってくるわけで >>230
代表的な煽り運転だけど、煽りじゃないと思ってたの？
普通の人は安全な車間距離とってんだけどね
今は車間距離保持義務違反で済んでるかもしれないけど、今後は運転が下手だからとかいう言い訳は通用しなくなるかもよ >>233
前の車が想定より遅くて一時的に車間が狭くなったのが連なったのが君の言う「代表的な煽り運転」なんだね
追い越し車線は追い越しをするための車線なんだからそんな所でノロノロやってたら後ろが詰まるのは当然だよ
上手い人は言うまでもなく速度差をつけて追い越す
ノロノロやってる君の後ろが詰まるのは煽りじゃなくて皆不思議がってるだけだよ 車間距離が詰まるってのはそもそもその瞬間だけの問題じゃなく詰まるまでのプロセスによって全然意味が違う
車間距離が狭い瞬間があったらアウトって言うなら前に割り込まれた瞬間にアウトじゃねえか >>227
チンロンのIDなんかコロコロ変わるんだから自分で探しなw
俺「お前」って言ったけど、誰でもいいからw
ユズレユズレ言っとる奴おるじゃろ？
俺も今日から煽るからお前らちゃんと譲れよ、有言実行なwww >>232
警察お得意の「誰が見ても」とか「現場警察官の判断で」ってくらいちゃうか？
暴力団の定義って明確だっけ？
痴漢の定義も被害者次第じゃろ？
そんなもんちゃうかw >>235
一時的に車間が詰まったならすぐに離れればいいだけだ
急に割り込まれたならともかく、目の前走ってる車の速度くらい把握できるようになれよ >>237
IDがコロコロ変わってるのは貴方ですが、、、、
誰でもいいと言ってみたりアンカーつけてみたり、
今日から譲れと言うのも、そもそも私が譲らないなどと述べた事自体無いのて、その指名は支離滅裂ですよ
昨日に引き続き、貴方は一人で盛り上がって意思疎通が取れなくなっているようなので、以降のコメントを控えます。 >>239
実際に起こった例として、
50キロ道路を50キロで走っていたらこちらが減速しないと追突するようなタイミングで脇道から車が割り込んで来た
40キロ弱くらいまで急減速したところで追いついて、あとは前の車が加速したら車間距離を確保してから再加速すればよし、と思ってたら前の車がなぜか一向に加速せず車間距離がなかなか空かなかった
こういうケースで車間距離詰まったら煽りだとか言われたらたまらんな イライラして詰めてるのは空気で分かる
詰めてる本人に聞くと「煽ってない」「普通の車間」と言う、必ず言う
煽りじゃなくて普通の車間だと本人が言うんだから、
前は何もしなくていいんだよ どこからどこまでが煽りかなんて公的な基準がない以上どうしても主観が入って水掛け論になるから延々と話してもしゃーないけどなw
車間距離が詰まる=煽りだ！とか極論言ってる奴に釘を刺しておきたかっただけで 「俺は煽らない、煽られない」
みなさん、そう言うね
世の中、ほとんど煽りなんてないから気にしなくていいんだよ
イライラしながら車間詰めてるだけだし、
本人は詰めてない、イライラもしてないって言うし
少なくとも片側1車線なら、退いたり避けたりは任意
追い越し車線の居座りは論外だけど、普通に追い越し中なら後ろは無視でいい >>230
何言ってんの君は
よくいる「右車線は高速車優先車線」とかって本気で思ってるキチガイ？
煽りの動機ってほぼそのおめでたい勘違いだから君も煽りと同レベルなんじゃね >>241
割り込んできた車が悪いのは確かだが、それでも車間距離を空ければいいだけ
車間距離を詰めたまま追走すれば煽り運転と捉えられても仕方ない
これからはそういう言い訳も通用しなくなってくるよ >>241
あくまで
普通の人は、
車間距離が短いぐらいで煽りだなんだと青筋立てたりしないし、
それを理由に自分の違法行為を正当化したりは絶対にしない
ここに居座ってるのは、ただの基地外だよ
そいつに合わせて何かをする必要なんてないよ >>241
だろう運転じゃん
それお前？
自分が下手なのを他人のせいにすんなや https://twitter.com/benzman_kabu/status/1194227278676283393?s=21
これ完全に典型的なせっかち老害じゃん
車板に時々「ノロマ＝ヘタクソ」みたいな固定観念持ってる馬鹿いるけど、どうすれば公道の実情をそんなにねじ曲げた、現実とは真逆の勘違いできるのか不思議
自分自身が典型的下手糞せっかち運転してるから、認めたくなくて自己正当化しちゃうんだろうな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>243
煽り運転のほとんどは車体を接近させることから始まるんだよ
だから車間距離不保持の取締りを強化すれば煽りの被害が減るってのは明らかなこと
車間距離を詰めたまま走り続けるという行為は普通の人はしないことなんだから
煽り運転という名称だから煽る意思の有無という話になるが、これはそもそも危険運転だからね
下手だからという言い訳は通用しない >>246
凄いなw
お前は車間距離のなくなったところにでも瞬時に車間距離を作り出せる魔法使いか？w
自分がどれだけ都合よく非現実的なシミュレーションしてるかぐらいわからないんだろうかと不思議になる >>245
これは……話がずれすぎててアスペとしか思えない……w 揚げ足を取ろうとしてるだけだろうけど、
なんと言ったかにも関わらないし、他のどんな違反が絡んでるかにも関わらず、
右車線は追い越し時と右折準備中以外は継続走行してはいけないよ。
スピード違反や煽り運転は、別の違反というだけの話。
感情的になって蓋する為に右車線に出てくるのも当然違反。 >>239
列出来てたら……
すぐに離れる＝急減速
で、
玉突き追突事故だねw
自分１台だけしか走ってないとか思わないほうがいい
交通は何事も周囲を含めて考えるべきですよ 右車線は左車線よりも速く流れてるのが正常
そんな中で右車線をノロノロ走ってる車が１台でもいたら
想定外の事態に後続が何十台も何百台も詰まるってだけの話だよな、これ？
どこをどうしたら典型的な煽り運転ということになるんだ……不思議すぎる >>251
割り込んできた車が全く見えない位置から一時停止もせずに現れたならともかく、もし見えてたんだったらいくらでも対処できたはずだ
馬鹿の一つ覚えのように一定速度で走り続けるからそんなことになるんだよ
>>254
車間詰めるバカが多いから玉突き事故なんてものが起きるんだよ
車間距離不保持ってのがいかに自己中心的で周りに迷惑をかけてるかってことだ 玉突き事故と車間は関係ないよ
玉突きになる程の衝撃があった=速度差があった=車間距離は開いていた
なので
ただの追突事故は、そりゃ車間不足も理由の一つとして大きいけど https://youtu.be/YwI0N6vlwxQ
現実を見てみろよ
通行量には余裕があるのに車間1秒くらいのバカは時々見つかる
自称「こんなの普通」 >>259
時々だろ？
お前は、みんなつったじゃん >>258
関係ないことないよ
車間距離は過失割合にも影響するんだから >>259
べつにいいよ、追突してちゃんと賠償してくれるんならw 前方の車が急ブレーキしても止まれないようなのが煽り運転だろ
止まれるならちゃんとした車間だよ
直線番長ばかりでワインディングに入るとくっそ遅い奴が煽ってんの見るのは多いな >>240
ヲイヲイw
さんざん煽り養護しといて、煽り対策も説教しといて、
「じゃあ俺煽るわw」っつーたら逃げんのかよw
煽り対策完璧なんやろ？w
原因あって煽られるんだろ？
煽られんよう上達したらええだけなんやろ？
煽るだけで譲ってくれるんなら誰でも煽るわボケwww 煽り運転するくらいなら対向車線使ってさっさと抜いていくってのが最近のトレンドだろ
なんのためにわざわざチンタラと後ろを走り続けるのやら
煽り運転に遭遇することなんてほとんどなくなったよな >>266
アオラー
アオラレター
ね？
中身一緒なんだよ >>266
どこをどう読み取って煽り擁護と捉えたのか。
実際にには発生していない事象に対して被害意識を持つことしかできないようなら、何もなくても煽られ、責められ、悲観的にみられて軽蔑される。
今と変わらないよ。 >>270
あれだけチンロン並べ立てて擁護してるつもり無かったんだw
さすが宇宙人w地球人とは中身が違うぜwww 荒らしは屁理屈並べ立てて煽るのが目的だから何を言っても会話にならないな アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 >>276
迷惑行為が機能する(煽ったら譲ってもらえる)社会を望むようじゃ居場所を無くして当然だよね。 日本語を理解できない知的障害なのか荒らしを楽しんでる人格障害なのかどっちなんでしょうね >>276
彼は道交法に関する議論以外興味ないんだと思うよ
「27条は道を譲ることを規定している訳ではない」なんて話をしだすと、また飛んでくるんじゃない？
彼は>>275の3番目の動画なんかについてどう思うんだろうね
道を譲らないトラックも27条違反だとか言い出すんだろうか 彼の譲る義務の解釈は凄まじいからな
追いつかれて後続を先に行かせる方法が他にない場合は、停車したり、脇道に入ったりすることなどが義務となり得るという >>279
でも「条文の中だけで生きているんだ」なんて通用しないだろ。 アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 >>279
追い越し禁止の道路でも譲れと言ってるなんて常識も過去ログも一切踏まえてないのはお前だけだろｗ >>284
いや、追越禁止の場合でも停車すれば相手に違反させずに譲ることができるなんてこと言ってたよ 信号待ちでも後ろから来たら譲らないといけないらしい 一度でも追い付かれたら取り憑かれたように義務が発生するらしく、その呪いを解くにはとにかく先に行かせるしかないみたいだね 実際、かなり自分の首を絞めて苦しんでる馬鹿だったね
執務資料に書かれてない自論を言うと一気に馬鹿丸出しになるアホだった
先頭車以外が追い付かれても義務は発生しないー！とか、
追い付かれても義務は直ちには発生しないー！とか、
挙げ句の果てに自身の支持する解釈では脇道に入ってでも譲らなければならない場合があるということに対して、反論したくても反論できず、
譲らなくてもどうせ捕まらないので過罰的違法性により違法じゃないー！などととんでもない珍論をいう始末 アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 なんでこの人自問自答ってか独り言ブツブツ言ってんの？？？ >>285
煽られて、それが嫌ならって状況の話でしかないだろそんなもんｗ
解釈するってことが一つもできないんだな >>294
>>2-7をよく読めよ
これが彼の主張なんだよ アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 >>294
「煽られるのが嫌ならドケ」っていうのは
空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」とは同意だが、
北斗の拳の「殺されたくなかったら女と食料を差し出せ」ほどの苦痛では無いらしいよ アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 つーか煽られる運転てほぼ蓋運転だと思うわけ
ニュースになってる奴も煽った側の言い分て大体蓋してやがった、じゃん
煽るって極端なことやる前にパッシングとクラクション軽く鳴らして、君の運転は遅くて周りに迷惑かけてるから道譲りなって気付かせてあげりゃええんでないかね
ドイツのアウトバーン蓋してる車はこういう周りからの注意受けて車線変更させられるらしいじゃん
煽って事故誘発する前に車でできるコミュニケーション最大限に活用するってのはどうでしょうかね
パッシングクラクションなんて言語道断！そっちの方が危険だ！とかって正義マンが飛んでくるならもう知らんが… >>303
そのコミュニケーションとやら、どれも挑発強要煽り行為になってるんだが無自覚なのが天然記念物並みにおめでたいわ
そもそも「蓋」の認定基準からして身勝手で馬鹿っぽいのが目に見えてる
右車線は速度違反車優先車線じゃねえし、制限速度内で安全に追い越しをするのは当然の権利、それどころか義務
安全速度で走行してる方からすれば違法速度で走る行為は乗り心地の悪い急加減速の必要度を無駄に高め、死亡率を高め、例外的事態への対処力を下げる運転であり『迷惑行為』そのもの
「蓋してやがった」などという煽り側の言い分の身勝手さに気づかない時点で、常日頃から何の疑いもなく下手糞運転し続けて脳みそ腐ってる証拠だわな >>303
> ドイツのアウトバーン蓋してる車はこういう周りからの注意受けて車線変更させられるらしいじゃん
> 煽って事故誘発する前に車でできるコミュニケーション最大限に活用するってのはどうでしょうかね
欧米の方が日本よりコミニケーション豊かだから その時点で無理な気もする
日本人だと指摘された…と思うより攻撃されたと感じてしまうというか
車というハードは取り込めたけど バックグラウンドな文化が取り込めなくて 実は上手く運用できていない >>305
そうそうそこなんだよ！まずはそういうコミュニケーションマナーもあるよって文化を広げて行くところからだよね
日本は極端にクラクションを鳴らさな過ぎる文化なんだよね
海外行くとブーブーめっちゃなってるからこれくらいで良いんじゃないかと思っちゃう
>>304
うーん、ネットだからかすごい攻撃的だね君は
悪者を見つけて俺は正義！正義執行する側だからどんな攻撃的な言葉使っても許されるんだ！って認識は良くないと思うよ
なんの話し合いも感情的にまくしたてる君とはしたいと思えないよ つまり、カギかけてないとゴキブリが入ってきて女と食料を奪って行くから、
それを回避するためにコンビニに入ればいいわけだな？ >>303
＞パッシングとクラクション軽く鳴らして、
＞君の運転は遅くて周りに迷惑かけてるから道譲りなって気付かせてあげりゃええんでないかね
それこそ啓蒙系正義マンやんけ
それも警察気取りの厄介なやつであり、皆に速度守らせるために蓋してるとか言ってる奴と同類 そもそもアウトバーンってのは最高速度がないから日本の高速と事情が違うだろ
特例出してさも煽られる側が悪いかのように書いてんじゃねえよ詭弁野郎 そもそも煽られる側も云々書く奴って周囲が困る理由を全く書かない
考えられる理由は最低制限速度下回ってるとか、一般道でもあまりに低速とかだが書く奴あんまいねーだろ
そういう場合、追い越しやすいから煽られ率低いんだよ
だから書けないわけ >>306
クラクションと言えば スマホを見ている人が増えましたね
みんなその後ろで大人しく待っているのか スゴイネ
余談
煽り対策なレコーダーとか対策とか要らないと思っています。急に増えた訳でもなく（たぶん
あらスレ否定w
煽りには敏感だけど ダメージとしては明らかに大きい自動車事故には興味がなく、
後々まで体の障害が残り易い 軽を喜々として買う人々
まあ目先の金は優先ダネ 煽られる側にも非がある場合もあるので、これも大事
発生率は非常に稀だが、この場合のアオラーは確実に切れて追っかけてくる
これに対し防衛が必要となる
という話を以前ここでしてたんだがいつの間にか蓋だのなんだのにとって代わられたな エアガン事件
被害者は追い越し最中な上走行車線に戻りづらい状況で発生
煽られる側に非はない更に相手は窃盗犯
どう防衛せーっちゅーねん
はい終わり事件
被告の車線変更最中に被害者が加速して無理やり前に出たっぽいので非がないわけではない
これが防衛必要なパターン
フミオちゃん
煽ることこそが目的のガイジ
どうにもならない キチガイ発言してる奴ばかり悪目立ちしてて全然気づかなかった
このスレまともな人もいるんだな >>298
煽られた状態＝泥棒に入られた状態
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 大阪は煽られたら煽り返すかクラクション鳴らしまくるからなあ
いうほど治安は悪くない
常磐自動車道の宮崎が大阪で起こしたら宮崎は轢かれて死んでる >>309
アウトバーンって言っても推奨速度は130キロ程度で、制限区間も多数あるからね
それにそういう話するんだったら「一生涯の免許剥奪制度」を日本に取り入れることについても話さないとダメだよね
危険運転者に対する処罰は日本なんかよりはるかに厳しいんだから 普通に運転してて事件性のある煽り運転をされるとしたら、
相手はホンモノのキチガイ
このスレで言うところの「こんなの煽りじゃない」程度の車間詰め運転はそこら中にいる
イライラしながら車間詰めてるのが空気で分かる
俺はこの程度も十分に「煽り」だと思うけど
と言うか、こういうのが「煽り運転」であって、
石橋とかエアガンとかはい終わりは、煽り以上の危険運転だと思うよ >>319
車間詰められたら一回譲って車間詰めて見ればいいんだよ
それで急ブレーキ踏まれたら相手のドア開けて怒鳴りにいけ
大阪の流儀はそうなってる やられたらやり返すのが基本
揉めるのはちょっと嫌だなと思うなら子犬のように譲るだけでいいんだよ
それでオマエラの尊厳は傷つかない イライラは伝わって来るけど無視
空気は読まない、速度も上げない
数分以内に交差点で別れるなら何もしない
片側1車線なら避けられるところで前に出す
複数車線あるならなんの問題も生じない いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと 「こんなの煽りじゃない」と「この程度で煽り」との違い
評価者自身の運転を見てみたいものだね 「運転してる奴らはヘタクソばかりだから」
「煽りなんてそこら中でいつも行われている」
「オレが正しくて、世の中が狂っている」
この手の主張は基地外の典型的な症例なんで、まずそれは省いて下さい >>308
単に「そこ邪魔になってるんですけど」って注意じゃない？
啓蒙系正義マンってのはたとえば後ろがクラクション鳴らしたりしたら「思い知らせてやる」とか減速で指導する奴とかのことだろう このくらい普通にしておかないと、自分の運転が普通じゃなくなるんだろう >>326
煽り運転で話題になった奴って、全部その手だったな
注意されて逆ギレ
追い越されて逆ギレ
沸点が低すぎると言うか、いつもいつも
>>325
のように世の中を恨んでたんだろうね ドライブレコーダー録画中って貼ってる人はかなり下手くそ
偏差値でいうと30くらいの人
一方で煽り運転しまくってる奴も違反だらけで偏差値30の人
偏差値30同士争うんじゃそりゃ危ないわな
プロトラックドライバーが多めのジャンクション周辺道路だと非常に安全 >>329
失礼だとは思いつつ言えててすぎて笑ってしまったw
前者は何でも親のせいにしてダメに育ってしまったヒョロガリ系、
後者は考えることが嫌いすぎて底辺になってしまったDQN系って感じかな？ >>316
判断がズレていると思われます。
煽られたという状況を想定して、「煽られる筋合いは無い」と言う為に必要なのは、ステッカーを貼ることでは無よね。
然るべき走行帯で然るべき速度で走行していた事を踏まえることだよ。
事件の要因の一つを作り上げてたならば元も子もない。
煽る側の罪として、蓋になっていたから煽っていいわけでは無いというのは、また別の観点だよ。 >>330
そう言って賢そうに批判してる君も30ちょいのレベルだよ
笑っちゃいました 人の真価は第三者に対しどう接するかで分かる
道路は言ってしまえば第三者だらけを相手にしている
これに運転が加わればそいつの正体は丸裸同然
結論から言えば世の中外に出しちゃいけない奴が多すぎる >>333
下手かは知らんが交差点内で追い越されたことはある録画中野郎にな >>333
ドラレコ録画中とかもしかして貼ってるの?
すぐに剥がして煽られたら譲る訓練から始めたほうがいいよ
譲る必要はないからドラレコ録画中を貼るっていう論理がちょっとやばい >>336
参考動画撮ってきてよ、俺たち教習所で習ってないから。
あと、パトカーと教習車が追い付かれただけですぐに譲る動画も。
できれば違反者に追い越されて追尾しないやつ。
俺は見た事無いから興味ある。
教習車を譲らせてきてよ、俺できないから。 >>335
前の車トロい、違反だ、非があるー！って言いながら煽ってる動画もなかなか見ないよね
あったりするのかな？w >>334
今んとこ、煽る奴が最低最悪って事になってるね
普通の違反者は警察が取り締まり、基準点に達したら、免停、取消となるあなる >>337
お前の無知を、なんで他人がフォローしてあげないといけないの？
純粋に疑問なんだけど >>340
じゃあなんでお前は他人にシール剥がせとか譲る訓練しろとか言ってるの？ 煽り運転をするのは問答無用で悪い
煽られる側が問題がある運転をしている場合もある、もしくは問題とまでは言わずとも改善の余地がある場合もある(問題があれば煽っていいとは言っていない)
それはそれ、これはこれ、が理解できない奴は論理能力がない知的障害か荒らすのが目的の人格障害だからもう何を言っても無駄だな >>342
わざとじゃなきゃどうしょうもないだろ
悪いの分かってて煽ってんのか？ >>343
知らねえよ煽る奴に聞けよw
わざとじゃなく煽ってる奴がもしいたらどうしようもないとでも言うのか？
結局自分たちができるのは煽る奴を通報したり厳罰化や取り締まり強化の世論に加勢するのと、
自分自身が煽らないのはもちろんとして煽られにくい運転を心掛ける、くらいだろ
できないことまでやれなんて言わないけどできることはそれぞれやろうねっていうだけの話 防犯の話に対して犯人擁護だとかそれ(防犯手段の一つ)ができない人はどうしようもないとか言い出すのはアホ
明後日の方向のこと言ってる暇があるならじゃあできる範囲の防犯は何があるかなってことを話せばいい
犯人が悪い！犯人が悪い！とお経のように唱えたところで何も変わらない 俺だって横断歩道で止まったら後ろのアホにクラクション鳴らされたみたいな経験は無くもないがそれをここでワーワー騒いで何になるんだと
そりゃそういうアホが捕まって罰せられるほうが望ましいし理不尽に煽られたことを愚痴ったりアホを罵るのは好きにすればいいけど、
別の話をしてる相手に「自分は問題ないのに煽られた！た！なんでこっちが責められるんだ！」と脈絡なく絡むのはキチガイだ その基地外が常駐してんのみんな知ってて弄ってるやんw 遅い車が退いてスピード出したら御用になった、なんて話があったが
ゴキ脳アホラーなんてゴキブリﾎｲﾎｲに突っ込んで行くんだろうなぁ 俺はよく横断歩道で止まるけど
時々アホな運転者がいて止まった俺の車を追い越そうとするときがある
追い越す馬鹿が悪いんだが
それでも歩行者を危険な目に合わせたような気分になるから、あまり止まりたくはなくなる >>350
止まる時にもっと早くからブレーキランプ光らせるのと、点滅させるのやったらそれ減るよ
つか、ほとんど無くなる
それだけ、直前でしか気付かない漫然運転→止まれずに慌てて避ける人が多いって事なんだろうけど >>298
煽られた状態＝泥棒に入られた状態
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 >>352
ステッカーならセコムのステッカー貼れという事と同じだろ
本人が日常の習慣として能動的に行う予防方法としてなら
施錠と防衛運転がイコールとなる >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然 飲酒運転が「付き合いで、どうしても」なんて理由が通用しないのと同じように、如何なる理由があっても煽り行為を行ってしまえば処罰対象となるのは明白。
煽り行為があった時点で言い逃れは出来ないと考えるのが普通だろう。
ドラレコを進化させた自動通報システムの実用化で、アオラーの駆除・路上からの追放を促進させて欲しいね。 [煽られない事を望む]っていう意見な。
アプローチは違うが、譲るのと同義じゃないかなw 信号待ちで青になったのに寝てたりスマホいじって発進しないヤツや先が詰まってる交差点に侵入して道塞いでるヤツが自動通報されるのはいいな アオラーをゴキブリに例えるなら、ゴキブリが家に入ってきたら殺すのが普通
進路など譲らん 仮想のアオラーってのをでっち上げて、自分のヘタクソ違法行為を正当化してるだけやん
慰安婦とか徴用工とか旭日旗とかでギャーギャー喚いてる人と、同じ論理だソレ >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 防衛運転ってのは遵法は当然、さらに事故を予防する運転であって、
煽られない運転(流れに乗って速度超過、煽られないように車間不保持、当然黄色で加速、横断歩道でも止まらない、狭い間隔で自転車抜く時もスレスレノーブレーキ)とは対局に位置する運転
防衛運転はルールを守って事故を予防する運転で、煽りを防ぐ運転では無い。 >>365
お前が思い込んでる煽られない運転が間違いだからだよ アオラーの居場所が、もっともっと無くなりますように。 高速道路の出口の料金所がかなり込んでいて車がずらっと並んでいる場合、みなさんはどうしますか？
すり抜けて料金所の手前で割り込みますか？
それとも車の後ろに並びますか？ >>371
煽るより普通は左から追い越す
走行車線少し走った後にまた追い越し行けばグレーで見逃されるからな
だから走行車線よりおっせー蓋が煽られることって実はそんなにない
高速において煽られるパターンは以下の２つが多い
・煽られ側が追い越し中に後ろからアホみたいに速いヤツが迫って来た場合
しかも走行車線は追い越し中なので大抵退避も不能
更に走行車線の連中が何故か加速して並走状態になってしまえば完璧煽られる
・走行車線も追い越し車線も詰まってる場合
見れば進めねーの分かるのに何故かこれで前の車両方を煽る奴は意外に多い >>372
意味がわからんが、どこをどうすり抜けすんの？ >>375
路側帯やゼブラ帯とか使って無理に割り込むんだろ
ところがそれする奴も多くてそっちも一杯ってことも多い >>378
そもそも渋滞してるのってこういうのがたくさんいるせいじゃないのか…？
まあスレチだが >>379
それ以前にやっちゃ駄目
動画じゃゼブラ帯あるからって安心してるがトラックとか通れん可能性大だからな
こういうちゃっかり馬鹿がブロックされれば関係ない方も渋滞することになる >>380
やっちゃ駄目なのはわざわざ言わなくても分かってるからw
そういうとこだぞ >>378
道交法20条2項、車両通行帯区分違反
車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。 >>378
追い付かれているのに誰も譲っていないじゃないか！ 今日も見たが、あれは一歩間違ったらやばいでしょの運転
度胸がいいんだか、ものを考えないバカなんだか・・・・・・ この動画見て、主がイチャモンつけてるのは車にたとえればアオラーだと思う？ それともアオラレ？ あるいは普通の人？
また、このイライラしてる動画の主はアオラー？ アオラレ？ それとも普通の人？
https://youtu.be/l7cOuseisMw ようやく>>372の言いたいことが分かった
そんな割込みする馬鹿煽られるに決まってんじゃんって言いたいんだろう
同類だからな >>386
お前さあ
チャリ自分が乗ってて逆走が来たとしてどうする？
内側のポジを確保するか、外側から抜くか >>387
煽ったつもりが急停止されて
「なんじゃゴルァー、文句あんのかワリャー」
ってなるんじゃね？ >>391
だから言ってるじゃん
煽らない人は絶対に煽らないって >>389
クロスバイク乗りだが
俺はいつも気づいた時点でラインを逸らすよ
無灯火だとびくっとするしか出来んがw
逆走の上に防衛意識のない奴には舌打ちはしたくなるけど、
注意したところで罵倒が返ってくるのは目に見えてるからね
と、いうわけで俺は>>386の動画の逆走バカは車に無理矢理たとえるなら「アオラレ」、
動画の主は「迷惑になってる車にアピールすることぐらいはある普通の人」だと思うんだけど、
ここの皆ならどう思うんだろうと思ってね 兎に角、あの対比的な馬鹿奴ら
何やってんだかで後ろから離れることにしてるが
またさらに加えて第三者ｗが入り込んでちょっかいだすとかさあ・・・・
はっきり言って、勘弁してくださいの景色ｗ >>395
あと車や単車に乗ってたら決して見られない景色が見られるよ 先に言っとくけど俺は出来る限り歩道をゆっくり走ります
車道を走る時はエンジン付車の動きに気をつけながら譲れる時は譲り、スレスレで通って行く嫌がらせ４輪にも腹は立てません
また、車道だからと意識して飛ばしたりはせず、落車に気をつけてマイペースで走ります
下り坂は70km/hで４輪をごぼう抜きすることもあるけど、別にそれで勝ち誇ったりしません
えーと……あと何だっけ 最近無駄に車出さないｗ
歩きやチャン凛子も併用
おもろいよ
これがいいのだｗ >>393
俺の書き方が悪く誤解させてしまったようなので、言い方を変えよう
順送か逆走、どっちが膨らんだ方が車にとってまだマシか >>399
どっちも膨らんじゃイカンと思うので
俺ならチャリ降りて歩道へ移動します
順走側は車と進行方向同じだけど車が見えてないし、
逆走側は車と向かい合ってるけど進行方向がかち合うし
どっちがマシということもないと思います >>400
順送側が膨らんでくれる方が車にとってありがたい
逆走には停車も減速も通用しないから内側そのまま走ってくれる方が都合いい為
逆走に外側走られたらもうどう転ぶか分からんからね 車両ってのは基本前にしか進まない
だから前の奴がどう出ようと最悪停車で済む
ところが逆走だけはこちらも膨らむしか手がない
道幅なければ衝突確定
だから逆走車には余計な車線変更なんかはさせずそのまま走らせるのが吉 車で考えてみろ
片側二車線でお前が追い越し車線、軽が走行車線をお前より前で普通に走ってるとする
そしたら逆走車プリウスさんが走行車線からやってきた
プリウス軽の衝突とギリでの停車をなしとした場合、二通りあるよな
すなわち逆走プリカスがこっち来るか、順走軽がこっち来るかのどちらかだ
どっちに来て欲しい？考えるまでもないだろ こんだけ書いても何故逆走膨らみが危険か分かってもらえねーのかよ
俺の知能があれなのは認める、でも分かってくれ頼む
逆走に対し順送が膨らむのは危険じゃないんだ
でも逆走が膨らむのは非常に危険なんだ
お前らが分かってくれるまで27条野郎や左追い越しカスみたいに言い続けるからな >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 自転車とかどうでも良くね？
当たったら過失的に不利だし、人身扱いになりやすいし、車のキズ直してくれるとも思えんし >>397
＞下り坂は70km/hで４輪をごぼう抜きすることもあるけど、
これがキーワード 最近は煽られる側の問題点と悪意を取り上げられちゃって、言い逃れや無視したりして正当性を保持させるのが大変だね >>412
四輪がちょっと進路を変えたら突っ込んで事故るかもね
俺には関係ないけど 俺は自転車の時は低速で蛇行しているからドライバーが車一台分開けて追い越していく。ありがとうとここで感謝してやる。 >>407
初期からこのスレいるけど煽り問題を真剣に話し合うスレじゃなくて君みたいなツッコミどころのある書き込みに対して皆でフルボッコにするスレだからね？
その際は煽り煽られどちらのかの立場を駆使して論理武装したスレ民が叩いてやろうと躍起になってレス付きまくる
真剣に何か訴えるとか平和的に話し合いがしたいとかそいう書き込みは他の所でしたほうがいいよw 俺は自転車乗らないけど、他の車見てると10cm～20cmくらいしかあけずにノーブレーキ、ハンドルのみで避けてる奴が多いな
ドライバーはぶつからなければいい、当たったとしてもミラーくらいだから大丈夫、って思ってるのかもしれないけど、
自転車からすると、左にはそれ以上避けれないし細いタイヤは小刻みに左右に動く事で直進しているわけだし、路肩に落ちてる石やゴミも全部避けないといけないからスレスレはとても怖いんだよね。
ぶつけられると痛いのは自転車だし、車の方は走って逃げたらいいだけだし。
煽られないためにこんな運転するくらいなら俺は煽られてもいいからちゃんと減速して1.2m以上の間隔をあける。
それで煽られるんなら仕方ないし、煽る方が悪いと思う。 >>417
スレスレ通るのは煽られないためとかじゃなくて
「自転車邪魔、歩道走れ、さもなきゃ死ね」って意味だよ
横を１cmぐらいで通って行くのも多い
こっちも慣れてるから何とも思わんけどw
普通は思いやりあるならスピード落とすか空けるかしてくれる
必要もなくガバッと空けすぎる車もよくいて、あれはバカにしてんのか？と思うけどw そういう運転を見てノロマな下手糞だと思ってイライラするのが、本当に下手なキチガイ すぐイライラするのはちょーせンジンか精神病。シバくぞｺラ >>401
みんなに迷惑をかけるのはアオラレターで目当てを決めて暴れるのがアオラー >>407
運転で最も危険なのは認識していない事だと思うんだ
つまりこちらを見ていない奴がおかしな動きをするのが危険なのよ >>418
横1cmが分かるドライバーなんて皆無でしょ
10cmだって分かってるのは1割もいないと思うよ >>424
「お前が避けろ」みたいな感じでシャツに擦りながらスピードも緩めずに通って行くドライバー多いよ
チャリはムカつくから当たって死んでもいいとか思ってる感じ
125のバイク乗ってた時もよくそういう４輪いたけど、あの頃は前に逃げられるからよかったな チャリなら1cmなんて常に左右に動いているのにそこを下手くそが多い今どきのドライバーが狙って走れるはずがない
つまり大袈裟に言ってるだけ そろそろ逆走車の方が膨らむのが危険な理由が理解できたか？
まだ出来てない奴もいるようだから何度でも言うぞ
逆走車を膨らませるな
順送は悪くないんだが、なるべく君たちが外へ膨らんでくれ >>422
目の見えない人が杖カチカチしながらトロトロ歩いてたり、
空港のカウンターで一生懸命手話やられたりしたら迷惑だもんね >>429
俺は２７条君や左追い越し君の仲間入りを目指している 逆走自転車と左側通行の自転車がかち合った時のことを言ってるんだろ 違反上等で運転してるのに応用は利かないというのは教育のせいかな。 >>433
それやなw
違反するのは自由だが、人一倍注意しないといけないのに、人一倍他人のせいにする >>428
そらもちろん迷惑だけど
そういう人が自覚を持って端を歩いたり先を譲ってくれたりするなら誰も文句なんか言わないだろ
「当然だ」みたいな顔で「お前らが我慢しろ」といった態度だと煽る奴も出て来る >>426
いや本当に「かする」よ？
もちろんあっちにテクがあるんじゃなくてこっちが避けてるだけだけど このスレアスペしかいねーのかよ
一台分って運転手にとっての一台分だからな
人それぞれ違うだろ
これがそいつにとっての二台分最低必要になるから逆走を外出すなっつってんだよ
順ちゃんがどう動こうが最悪停車で済むが逆走はそうもいかんだろって言ってんだよ
無論そのまま走らせてても怖いんだが、外側行かれるとより怖くなんだよボケカス分かったかクズ逆走チャリ共 俺はお前らの話なんざ聞いちゃいねえ
俺だけが正しい俺こそが正しい
分かったか 煽り運転なんざもうどうでもいいわ
おせーのがわりーんだよ
何で原付よりおせーんだよお前 自動車が自転車の右側を通過する際は、1.5ｍ空けるのが判例だよね >>439
孤独な人生まっしぐらだな
四面楚歌がお前の人生に待ち受けてるぞ >>442
お前らはどうしてそう想像力がないんだ
既に四面楚歌だという、そういった頭がないからアオラレんだよばーか泣
ぐへへ 真面目に言うけど左追い越しが危ない理由もチャリの逆走が関係してる
順送みたいに路側帯辺りを走ってるならそこまで危なくないが、ここへ逆走来たらどうなるか ついに左追い越し野郎も敵にまわしちまったぜ
左追い越し自体は俺は煽りより断然いいと思うので推奨するが危険なんだよ
後は２７条貴様だ
掛かって来いよ
変なテンプレ作りやがって 日本人ってあれよな
属性だけで人を決めつけ舐めて掛かって来る傾向が強い
これが煽り運転にも影響を与えている
基本的に煽りなんてのは自分より遅いのが前にいるか、アオラレ側の危険運転で発生する
ところが日本ではこれら以外の事象で発生する傾向がある
相手の運転じゃなく車両の種類を見てやる連中が多いんだよな >>448
何で見たか忘れたけど「軽自動車に抜かれたらイラッとする」っていう項目がある時点でヤベーと思った 結論から言えば日本は全体的に田舎化してる
むしろ田舎の方がマナーいいくらい
田舎で煽ってんのは大抵都会の連中だしな
運転に限らず人のこと考えない奴が増えた
そういう連中は昔はヤンキーとか不良とかいった類のものだった
ところが一般人がヤンキーかしてる
キチガイストッパーであるヤクザが減ってるからな とはいうものの、煽り運転自体は昔の方が酷かった
でも意外にマナーも良かったんだよルール無視は酷かったけどな
譲り合いが機能してた
今は優先馬鹿ばかり
だからアオラレんだよ 俺が一番みたいな奴が増えたように思う
ひと昔前で言う女の運転みたいな
煽られる側は大抵女の運転してるんだよ 女や年寄りのアオラーが増えた
これ昔じゃまず考えられんかった
当然なくはなかったが、数は少なかった
そして中年層の煽り運転は激化する一方
今の若い奴らは意外に速度も出さず危険運転率は低いマナーは各世代の若いころと比べてもいい方
しかしさっきも言った優先馬鹿や女の運転みたいな奴が多い
だから煽られやすい >>453
団塊の世代は態度がでかい奴が多い
糞クレーマーもこの世代ばかりだわ 昔のアオラーは基本速さ
どんなクルマ乗ってても速ければ煽られることはなかった
良い車乗って調子こいた奴もいたがごく一部だった
少なくとも譲って貰ったら礼くらいはしてた
今のアオラーは車種
どんな運転してても車種がうざければ煽る
この俺様の車より格下の奴は前に出るな！あ、ベンツ様はどうぞお通りくださいってことやね
譲ってあたりまえだから礼などしない 煽りとかしてんの老害だけだろ
あとはめっちゃ馬鹿で浅はかな奴 >>447
荒らしスレばっかりかw
軽自動車スレも行ってそうだなw 勿論煽りの種別なんて統計とったわけじゃないから俺の印象に過ぎない
反論も多いだろう
しかし運転が中世なドライバーが増えたように感じる
トラックに長く乗ってる人は最近運転下手な奴増えたな、とよくぼやいている
実は昔だって運転技術に関してはそう大差ない、車だって全体的に大したことない
だからこそ昔は運転技術を競い合っていた
今は下手とかじゃなく中世なんだ
だから今は車の良さを競い合っている いやもう簡単にまとめるとアメリカのド田舎連中みたいな奴が増えすぎた
一部DQNとかならともかく一般人にもな 最近峠攻めてる奴も減ったもんな
港湾のゼロヨンすぽっとも誰もいないし >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 今日はアホ４輪に無理な追い越しされてまだ感情アラブってんだよ
なんだよあいつは >>428
なるほど、障害が有る人なら仕方無い
申し訳ない事を言ってしまったな >>463
バイクのくせに車に捲られるなんてザコすぎやろ >>449
下手くそはその辺気にするよね
逆も然り軽乗りは常に舐められたと誤解する バイクは見るだけでイラッとする存在だからしゃーない >>455
譲ったんじゃなくて、うざいから避けて前に出してただけだよ
ハザード出したりしてバカだわ
犯罪者らしく礼なんかしない方がスジが通ってる >>447
しょせんスレで暴れてたのは例のおばちゃんかな？
いしばしスレでも大暴れしてたね 毎日のようにこういうスレ見てるやつは現実と感覚がズレてたり被害妄想が強くなってそう 現実の公道のドライバーはカスがあまりにも多いので
現実との感覚のズレはある意味まとも >>470
こういうスレだけじゃなくテレビでも色々やってるから日本のドライバーは病み始めてる >>471
みたいに、この世はクソって言い出す奴の末路って、もう決まってるしな… >>475
・煽られる方が悪い・・・×
・煽られる方にも何かしらの問題がある・・・○ >>476
ぞんな理由で煽ってるからクソなんだろうな >>477
何度も言ってるが
忠告してる人をアオラーと思い込むのも、お前らの悪い癖だぞ いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと >>478
えっ、世の中の話じゃなかったの？
被害妄想が強いんじゃない？ >>480
被害妄想が強くて劣等感も強くて自己評価が低いのはお前だと思うぞ >>481
なぜにw
俺は世の中の話してただけだがw >>482
日本国内での一般論を俺は語ってたんだが？ >>483
じゃあ>>478は間違ってるからちゃんと謝れよ 前行く車すべて煽るババア車に遭遇した
見てて情けなくなるわ >>484
間違っているとは思ってないが
そう思ってるのなら謝るわ
すまんな 前は詰まってるというか少し混雑しながら流れていた状態
ババアは車内でゴソゴソしながらなにか急いでんのか前の車に車間距離詰める詰める
自分勝手以外何物でもない
決して常に煽られる方に問題があるわけではない >>486
じゃあ話を戻そうか
問題あるからって煽るからクソなんだろうな >>487
＞決して常に煽られる方に問題があるわけではない
それには同意
しかし、
その状況は本当に煽られてるのか？
車内でごそごそしながらでもできる車間詰め詰めな煽り運転？
その後ろの運転手の運転技術すごくね？ >>488
そう
煽る奴はクソ
ただ
そんな話をしても傷の舐めあいでしかない
そもそも何度も頻繁に煽られる奴なんてごく少数
そう言う人は何かしらの問題があるから、自分の運転方法を見直した方がいい
その方が建設的だよ
という常識的な忠告だ >>489
右に寄ったり左に寄ったり前の車の先を見ようとな
ピタピタに車間距離詰めまくりながら左右に車振って
よくあるだろ
れっきとした車間距離不保持
煽り運転だ >>491
そうか
で、車間距離は具体的には何メートル？
その時の速度は？
時速30キロで走ってて、後ろの車の車間距離が50mとかだったら、
いくら左右に揺すってても煽り運転にはならんと思うよ
それと、
そういう行為を車内でゴソゴソしながらやってたの？
その運転手やっぱりすげぇわｗｗｗ >>492
時速80キロ目視で最短1-2メートルくらいだな
時速30キロで間隔50メートルなら車間距離不保持じゃないだろw
ゴソゴソっていうのは運転席の右に寄ったり助手席の方に尻浮かせて寄ったりっていう意味だ
わからんか >>493
すげぇな
そんな煽り運転いままで見たことないわ
＞ゴソゴソっていうのは運転席の右に寄ったり助手席の方に尻浮かせて寄ったりっていう意味だ
そうか、
やっぱりその運転手すげぇなｗｗｗ
運転中にそんなことしながら時速80キロで車間距離1～2メートルなんだろ？ｗｗｗ >>494
ほんとわからんやつ
最短が読めねえか？
くだらん >>490
個人差、技量差、安全意識に違いがあるから無理だ、傷の付け合いでしかない。
例えば目の見えない人、足が悪い人に対し、「ガイジ、ジャマ、ドケ、ユズレ」とは不通言わない。
それを平気でやっちゃうようなのが煽り犯罪者。
正すのは煽り犯罪者の方だ。 >>497
最短1mなら平均は4ｰ5mじゃね？俺の経験的に >>496
＞例えば目の見えない人、足が悪い人に対し、「ガイジ、ジャマ、ドケ、ユズレ」とは不通言わない。
歩行者には免許証など必要ないからだよ
自動車を運転するための運転免許は、
ある一定の運転技術と道交法に関する知識があると認められているから国からもらってるんだよ
技量差は初心運転期間のうちに習熟しなければならない
できないなら運転やめろ
ヘタクソを理由にするな >>498
＞最短1mなら平均は4ｰ5mじゃね？俺の経験的に
あぁ、短いな
煽り運転だろうなぁ
時速80キロなんだよな？
もしかして一瞬80キロになるという事で、平均的には時速50キロとか言うんじゃないだろうな？
時速40～50キロで車間距離が5～6mというのは、通勤時間帯だと結構よく見かける車間距離だからなぁ >>499
免許ってルール守るっていう条件で発布されてんだよ >>500
でも短いな5mって車１台分だろ、10km未満だな、全員が安全に走るにはな >>499
そんな義務は無いな、むしろ安全運転こそが、免許取得者全員に課せられた義務だ
煽り犯罪者はそれを根底から否定している >>502
いろいろ言い訳せずに、通勤時間帯の車の車間距離を観察してみればいい
結構よく見かける車間距離だと実感できるよ >>503
安全運転とは、アオラーとじゃれ合う事ではない
周囲の車と行動を同じくし悪目立ちさせないことが重要
周囲の車は、その動き、リズムでその時間帯のその路線を普通に通っているのだから >>504
それだけじゃないから実技あるんだろ？w
実技優秀だと「キミは上手いから煽ってヨシ！」とか言われんの？
>>505
うん、とても危険でヘタクソだと思ってるよ
あれが上手いとでも思ってる？ >>506
べつにいいよ、アオラー犯罪者が悪いだけ >>507
＞それだけじゃないから実技あるんだろ？w
実技があるという事は、運転技術にも一定レベルが必要で
そして同時に法律などのルールも守るという事
ルールだけ守ればいいというお前の>>501は間違いという事だよ
＞あれが上手いとでも思ってる？
上手い人は、そのヘタクソ運転にも合わせる技量があるという事だよ
ヘタクソ運転にヘタクソ運転で対抗するから悪目立ちする
そしてヘタクソに煽られる
結局、アオリアオラレはヘタクソ同士の争いなんだよ
上手い人は、ヘタクソ運転の中でも、悪目立ちせずに上手い運転をするんだよ
だから煽られない >>508
犯罪者とじゃれ合ってるアオラレも、普通の人から見ればある意味犯罪者
理由は、迷惑で危険だから >>509
あれがその一定レベルだよ
そんなに難しかったら俺もお前も免許取れんかもしてんぞw
実際公道走ってる以上、あの技量で免許取れてんだよ、認めろwww >>511
＞あれがその一定レベルだよ
いや
一定レベルがあれば頻繁には煽られない
＞実際公道走ってる以上、あの技量で免許取れてんだよ、認めろwww
つまりそいつらは向上心が無いという事だろ
初心運転期間があるという事は、免許をもらえるギリギリなレベルと
一般的な運転者のレベルは違うという事を公に認めてるという事だ
一般的な運転者は頻繁には煽られない
だから、煽られる人は一定レベルの運転技術がないとも言える >>509
煽るかどうかは技量では無く気持ちの問題な
煽りは犯罪なんだから心を入れ換えて煽らないようにすることは誰にでもできる事。 >>512
ようつべのアオラレ動画の半分以上は、
アオラレ被害者の運転にも問題があるだろ
それが証拠だ
そして検察庁ではなく最寄りの警察署へ届け出るのが本筋
お前が個人的に検察庁へ証拠を持って行っても意味はないんだが
理解できる？ >>513
じゃあ、証拠を揃えて、公安委員会に行って「この人、不適合です」って言ってこいよ >>514
＞煽るかどうかは技量では無く気持ちの問題な
話を逸らすな
アオラレについて書いてるのだよ >>516
お前が行ってくれば？
俺は面倒なことは嫌いだ >>515
正規の手続きは検察庁で行う
警察は言わば代理店のようなもの
ちゃんとした知識、証拠、文章が書ければ検察庁でも良い >>517
煽っていいとは一言も言ってない
お前もどうせ常連なんだから
何度も指摘されてる間違いはいい加減改めろ
そんなだから進歩しないんだよ >>520
＞ちゃんとした知識、証拠、文章が書ければ検察庁でも良い
お前には無理 >>524
それ常識だから
・このレスは日本語で書きます
と毎回書くのと同じくらい無意味 >>526
さすがチンロンw
正論は禁止と来たかwww >>527
常識を何度も書く意味がないと言ってるんだよ
煽ったらダメというのがアオラレの逃げ口上になってるからな
・煽ったらダメなのは当たり前で、それを踏まえたうえでこれを書いている
というのも、常識なんだよ
わざわざ毎回こんなの書くの面倒だしな >>529
まかってちゃんは、アオラレの方だろ
悪目立ちしてアオラーを誘ってるんじゃないか？ｗｗｗ >>533
犯罪者に頻繁に絡まれる奴ってそうそういないんだよな >>534
なお許せないな、弱い人を狙ってよってたかって何度も何度も犯罪するなんて！ >>535
普通の人はそう思わない
なんでそんなに煽られてるんだろ？
普通に運転してても年に一回とかそんなレベルなのに
コイツなんかおかしいんじゃね？
となる >>537
普通の人
近所のオッサンとかお姉さんとか >>538
やっぱダメじゃん、煽ったら。
やっぱアオラーは犯罪者だな、犯罪者が正せば煽り犯罪は減る >>541
近所のオッサンやお姉さんは普通の人じゃないとでも？
近所のお姉さんが、何度も頻繁に煽られてる人はおかしいんじゃね？
と思ってるという話のどこに矛盾があるんだ？ >>473
ナゼナゼの挙句に世の中が悪いと言い出す場合、大体は言ってる本人が自分の非を認めたがっていないだけなことがほとんど。 >>544
つまりな、
お前の質問の意図が理解できない
>>536と>>538のどこが矛盾してるんだ？ もしかして>>537の「それ」ってアオラレを指してたの？
>>536のレス全体からすると
>>537の「それ誰」というレスが指しているのは「普通の人」だと思うんだがなｗ >>548
＞それ誰？
「それ」が指してるのは>>536のどの部分？
普通に考えたら「普通の人」になると思うからそのつもりで答えると
「近所のオッサンやお姉さん」 >>549
頻繁に煽られ、「コイツおかしんじゃね？」と思わせるほどの人
ちな俺は見た事無い いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと 話を煙に巻こうと頭がおかしい奴のふりを続けてる>>550は、側から見ると「コイツおかしいんじゃね？」と思われてるよ 高速の追い越し車線で追い越しをしようとしている車に対して、車間を詰めている車はよく見る
彼等が意図的にやっているのか無意識のうちにそうなっているのかは分からないが、危険であることは間違いないのでやめてもらわないといけない
やめないのであれば理由に拘わらず煽り運転とみなされて処分されるのは仕方がないこと >>551
そんな奴いる？
たしかに俺は煽られたいのだがw >>555
愛知県民のお前じゃないか？
2ねんで5回か6回くらい追突されて
一日で3回くらい煽られたと豪語するアウアウがこのスレにいるんだよ
で、顔文字をよく入れてる >>554
何を言いたいのかイマイチはっきりしない文章だが、車間を決めるのは後方のクルマな。
前を走るクルマが車間を詰めるってのは通用しないと思うぞ。 >>556
未だに>>553の意味がわからないフリをするなら、もはやフリどころじゃ無くて本物に成り下がってるということだし、
本当にわからないならまともに頭おかしいよ さっき走って思ったけど前が混んでても煽る奴ってなんなの
黒の軽が次々前を煽ってやがったぞ
あれは完全にアホや
あと朝のトラックは軽トラ含め怖いな
頻繁に煽って来る >>558
後方から迫る車が車間を詰めてるってこと >>563
証拠あんのか＞＜
2年で6回も追突されたという証拠を見せろ！(￣^￣) >>564
お前の過去レス
何度かコピペしてやっただろ
もう面倒なのでしないぞ こういう場合も(よく)あるっていう話に対して反例の一つ二つ挙げて反論した気になってるアホは話の邪魔だね まだ昔の走り屋の方がタチが良かったな
違反暴走してる認識があって、一般車に迷惑をかけない(煽らない)ってのは最低限の掟にしていたからな
今の煽り犯罪者は、違反している俺様の方が正しい！って本気で思ってるからな >>567
稀なパターンをさも一番多いかのように語る奴もな >>570
パトカーと教習車も譲るとか言ってたもんな
普通はそんなの見ないし、パトカー譲らせる運転って何なんだろうな 譲る義務を教えている教習所とか免許書き換えセンター、高齢者講習所は何処ですか？ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 教本に明記してあるんで、興味がある人
>>572
は読んでね >>575
あいかわさまは特別ぢゃw
ちなみにそれは譲ってんじゃなくて、高所から違反者を見下してアパッチかける待機スポット
違反者は斜め後ろ上から見られてんだよ 最近ライト眩しい奴多すぎだろ
ハイビームじゃねえのは分かるが眩しいんだよ
そんなにピカらせんと見えねーのかよ >>579
ミニバンとかライト位置高いんよな(-""-;)
こっちは背低スポーツ。そのくせベタ付けしてくる奴いるし( ノД`)… アオラーに道を譲ることで煽られるのを避けられるっていう可能性はどれほどあるのか疑問だね。
ファイティングポーズで向かってくる奴にノーガードで意思表示するような事にならなければ良いけど。 >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 >>585
アオラーはズボンをはけって言いながら殴って来る >>583
覚えられて次回からずっと煽られることになる
毎朝同じ奴に煽られてる奴はこれ DQN ベンツ レクサス BMW ジムニー アリオン（ではなくマークX 煽り運転 危険 ドライブレコーダー
https://www.youtube.com/watch?v=1yn8jAL-tZg
こういう煽り合い動画持ってこいや >>588
毎日遭遇するなら道を変えるか、時間変えたらいいのにな 後方から猪のような勢いででBМWのオープンカーが迫って来るのが見えたので
ウインカーを出して早めに広い路肩に待避したら、わざわざ蛇行気味に寄ってから
今度は前を走るバンにビタ付けしていた。
嫌がらせ運転をして楽しんでいるように見えたが、バイトテロ的な馬鹿なんだろうな。 アオラレくんは何がなんでも譲りたくないから御託を並べてるように見えるけど、理論破綻してるから誰にも通じないよ
過去の発言も、都合が悪いものは知らんふりしてるけど、
皆そこまで興味無いから敢えて過去ログを探し直したりしない。ただ単に知ったこっちゃ無いってだけだしね >>595
アオラレターっていうのは何の工夫もせず
相手が変わることを願うのみだから >>591
トラックは仕事と称して煽りも煽られというか蓋も平気でやるからねぇ
未必の故意が黙認されてる感じではあるけど、ブレーキを踏むと燃費が悪くなるから、極力減速もしたくないから煽りのようなどん詰まりになってみたり右車線を走ってみたり何気に好き放題やってる
その右車線でまぁ重いからとかいろいろあるんだろうけどゆっくり加速+デジタコ上限スピード監視も付いてるから蓋になるとか、
自ら交通事情の妨げをしてる一群でもある >>599
だなw
アオラーは毎日創意工夫して、煽りを楽しみ、テクニックを磨き、生き甲斐にしているのになw >>601
> アオラーは毎日創意工夫して、煽りを楽しみ、テクニックを磨き、生き甲斐にしているのになw
誰もそんなこと言ってないのに、>>601自身のコメントによって>>601の中だけで既成事実になった >>600
デジタコの上限と制限速度はほぼ一緒なんだからいいじゃん
80の道を40は登坂車線くらいしか見ないし、できないもんはしかたない 基地外って軌道修正しないから、どんどんどんどんズレて行く
どこまで行くんだろ >>603
他の誰も言ってないという点を無視したら駄目でしょ
君だけが承認しても社会的には価値が無い
>>604
その道路により制限速度なんて違うよ
君の理屈を当て嵌めたとしても、高速道路に至っては普通乗用車が100km/hの制限に対して80km/h上限のトラックが追越車線に出る必要は一切無いということになるんじゃないの？
この観点だけでみても、
トラックが追越車線にでなければ煽りは減るんだろうし、
走行車線で過剰に遅ければトラックに煽られる。
煽られてるのがわかれば制限速度までスピードを上げればいいだけ。
難しくもないしこれで不快になるのもおかしいよね >>596
たまにいるね
そういう奴には覆パトごっこがいいぞ
型落ちクラウンでフル加速してあげると退いてくれる >>606
煽り犯罪者に向上心や成長があったら驚きだけどなw
追い越しのためなら良い 昔の覆面はアナログアンテナにエンブレムなしだったのに最近のはシャークアンテナでエンブレム有りになってるのな
普通の車との区別は屋根の穴くらいだわ アオラレ占い
あなたは煽られたらどうしますか？実はその時の行動によって前世が分かります
譲る→百姓、愚痴と陰口が多い
決して譲らない→武士、非常にプライドが高い
やり返す→江戸っ子、直情的
通報→大名、ヘタレ
晒す→被差別部落民、陰湿
気づかない→貴族、のんきもの >>609
向上心の話でもなければ成長の話でもない >>612
[譲る→百姓]は秀逸！
何百年もの間に染み付いた処世術だもんな。 「譲る」ってのは自分のことだけじゃなく全体のことを考えて
そうするのが最善と思ったらスマートに前後交代するってことだろ？
つまり頭がよく、視野が広い
なら前世は坂本龍馬とか勝海舟じゃね？ そもそも譲るなんて一例なのに譲る譲らないだけの話に勝手に持ち込んで狂信者とか言い出す時点でな
加速する時は普通にアクセル踏み込んで周りと同じように加速する
登り坂ではアクセル踏み増して無駄に減速しないように注意する
車線変更時はミラーしっかり確認してブレーキ踏ませるような割り込みにならないようにする
こういう普通の人が普通にやってる運転をすれば煽られることは減るってのが根本的な話
もちろんそれができてない奴を煽っていいとは言ってないし実力以上の運転をしろとは言わないが、
漫然とマイペース運転してて煽られたと言ってる奴はまず可能な範囲から始めるべきということ >>617
速いのが追いついてきたが車間あけて走ってる状況で譲る場合は賢いと言ってもいいだろう
煽られてから譲るのはヘタレ
速いのが来た時点で追いついてもいないのに譲っちゃうのは焦り屋 >>620
何言ってんだお前
現実は追いついてそのまま車間詰めるのがほとんどだろ >>620
顔真っ赤にして意味もなく煽られ続ける危険性と滑稽さに比べれば、道を譲るという選択肢は遥かに安全だし理性的な判断
一番ヘタレなのは、その煽りに対抗したくてもできないっていうプライドと恐怖心の葛藤に負けて煽られ続けてるほうじゃない？
避けたほうがいいよ、危ないから >>621
それが煽り
つまり現実はアオラーだらけ
ただし一旦詰めた後車間とるならセーフ 前の車がスピード緩めたから減速しただけなのに
左抜きするやつなんなの？
もっと車間詰めろと？
だいたいそういうやつ挙動分かるから次から左車線入った時点でぶっ飛ばすわ >>625
車間あけてっと煽られるか追い越されるよ
減速なんかでチャンスがあれば追い越す
だからみんな詰める それでは公式な見解をどうぞ
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません このスパム、よく張られててすごい目にするけど一回も読んだことないわ ただの教本の抜粋なんだけど、抜粋さえ読めない人が教本や道交法読んでるわきゃ無いね
そりゃあ、無知な訳だよね…
運転って技術じゃ無くて技能だから、最低限の知識が無いとどうにもならん >>631
別にええんちゃうか
制限速度も一時停止も信号すら守ってない奴がいくらでもいる >>633
下を見ればキリがない
それて、周りはヘタクソばっかなんて言い出すと、基地外の始まり >>636
せやろwルール守るほど煽られる不思議w >>635
うん、だからお前以外全員ヘタクソなんだからドケジャマユズレゆわんと黙って我慢しいやw >>633
だから守らなくてもいいなんてことにはならないね >>631
自分で読み返してスパムっぽいなって思わなかったの？w
迷惑メール業者と同レベルのセンスだね >>640
ということなら、君の言い分や考え方自体が同じ日本の法律のもとに無いと判断するよ >>600
蓋してる奴がいるからそれとは無関係ないところで煽るのか？
よく分かんねえや >>629はしつこいんだよ
いい加減何が言いたいのか要点を絞れよ
「通行帯違反」に関してはお前に説明されなくてもほとんどの人が理解してるんだよ
問題なのは27条2項の方だろ？
「譲らなければならない」ってことに関して話がややこしくなるのは、道交法に関しての話なのかマナーの話なのか煽り運転に対する防衛策の話なのかはっきりしないからだ
お前が「譲らなければ」という部分を強調してるということは、状況に拘わらず譲らないのは道交法違反だと言いたいんだろ？
だからそれは間違いだと言ってるんだよ
こんなの道交法をちゃんと理解できてれば分かるはず
追い越し不可能な場所で煽ってくる奴に対して先を譲るのは、義務の遂行ではなく危険回避ということだ 「悪目立ちするな」って言ってるチンロンが一番悪目立ちしてる件についてw >>647
解説しよう！
煽り運転ついては煽った奴が100%悪い！
それ以外については双方過失有りだ！
以上！w
最初の1分しか見てないがだいたいわかった >>647
糞トラックを擁護する気は一切ないが、
最初の割り込み方が危険極まりないな
相手が違反しているからといって他方は他方で回避義務があることは免許持ってれば当然知ってるはずなのにな >>647
あっはっはwww
もう非公開やんけw
俺が最初に見た感じだとトラックが前に放流車がいるの見えているのに接近して妨害しているように見えたぞw >>649
右合流なのに撮影者がそこまで加速していなかった
原因は追い越しの流れが思ったより速かった為と思われる
よって道路が悪いわこれ >>645
それ条文だから、要点は絞られたものがそれ
論文じゃないんだから、、、 >>636
>>637
それは思い込み、勘違い、間違い
どのルールもしっかり守れば、煽られない
特に、大前提の道交法第一条
当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと イライラして車間詰めてるクルマには時々遭遇するけど、
このスレ的には「こんなの煽りじゃない」だからね
ああいうのこそ煽りで、このスレ的煽り運転はすでに危険運転だと思うよ
俺が時々朝出会うオヤジは、30制限のセンターラインなし区間に入ると車間詰めが顕著
歩行者がどこから出て来るか分からないような区間だ
出合い頭事故も多くて、「目撃者求む」の甲板もあるようなところ >>653
いやそれは事実と全く異なる
当たり前の運転をしていても、10台に1台程度の高頻度で存在する煽りの標的になりうるのが現実
君、意図的に車間を詰めるような故意の迷惑行動などを煽りとみなさず、現実から目を背けているだけに見えるんだが違う？ こんなの煽りじゃない
こういうことにしておかないと
「俺は煽りも煽られもしない」という主張が破綻してしまうからね そこらで目にするような車間が狭い程度のと滅多に遭遇しないような執拗で悪質な凶悪犯を一緒くたに語るのは頭が良くないと思うよ 執拗で悪質なのは「煽り運転」なんて軽いものではないけどね 【危険、最悪な運転 64】めちゃくちゃな合流。
https://www.youtube.com/watch?v=dyFcYyBAhGM
合流の現実
ジッパーどころか優先順位もくそもない 執拗で悪質なものなら、遭遇しないのは当たり前では？
俺は50万kmくらいしか運転経験ないけど、一度もない
他人がやられてるのすら見たことない 身勝手な意思表示や挑発行為をしていても相当な危険行為じゃない限り煽りとみなさないのが「こんなの煽りじゃない」論者のキチガイ
煽り運転と危険運転を混同してるから「こんなの煽りじゃない」などと現実を歪めるんだろう 車間距離不保持だけで煽り煽りと騒いでたらそりゃあ、
「オレが正しい！世の中が間違ってる！！」
の基地外理論になるのも仕方ないな
現実が許容出来ないなら、もう後は反社会的言動に頼るしかないんだろうけど >>660
停車させて降りてくるレベルのものは確かにまずお目にかかれんな 車間距離が狭いにしたって悪意を持って詰める奴もいれば距離感がないだけのヘタクソもいるし前の奴がペース不安定で詰まっちゃう場合もあるしといろいろあるわけだが
どういう基準でもって「悪意を持って車間距離を詰める煽り運転」と判断する？ >>658
多分だけど、現状で一般的に「煽り運転」と言われるものには煽られてるはずの側が煽らせてる事も含まれてしまっていて、本当に問題すべき煽り運転がその執拗で悪質な煽り運転なんだと思う。
そして可視化の難しい「煽らせ」行為に生きがいを得てる輩が居て、問題の重さとしては同程度かそれ以上の危険性を秘めてると >>665
煽らせてるのに反応して煽ってしまうのは、やっぱり煽りだよ
煽らせてるってのにも遭遇したことないけど >>664
イライラは空気で分かる
自分の後ろにいても他人の後ろにいても >>662
車間距離不保持が悪いと分かってるから、
黒塗りベンツにもパトカーにも近づかないね >>666
アオラレ動画の半分くらいは煽らせてるように見えるけどね
※煽っていいとは言ってない >>667
それは妄想だよ
だってキミ、空気読めるタイプじゃないから 自分の都合に合う法規だけ利用して、後は守らないと言うのは通用しないよ。 >>666
もし普通に運転していて、遭遇したことがないと言うなら
見てないことにしてるか、気づいていないかのどちらか
正常な状態がちゃんと理解できてない可能性が非常に高い >>672
キミが車間足りなくて正義マンが反応してるだけだと思うよ >>670
気のせいかと思って避けて前に出すと、そいつはやっぱり前と詰め詰め
その前の車間と比べても明らかに狭い
ブレーキパカパカ
車間近いと思ったけど、やっぱりあんな感じなんだと確認できる >>673
俺が車間足りないと言う話に流れる根拠がどこにもない
話の筋を捻じ曲げて何をしたいのかも不明
公平な視点で見ることができるなら、車間が十分に空いてない時に他の車のスピードと比べれば暴力的に煽られてるのか、別の要因で煽られてる可能性もあるのかくらいはわかるよ >>677
キミらのいう「煽り運転」に遭遇しないのと同様、まともに運転してたらそんな運転には遭遇しない
キミが気にするほど遭遇するなら、今度動画を上げてみろ
どこかで拾って来てもいいぞ >>677
論拠の入り口がそもそも被害妄想なんで、反論は全て妄想の中に取り込まれてしまうんだと思う
このスレ見てると、ボーダーの人の思考がほんの少し伺えて面白い
ま、他のスレでも毎日常駐してる粘着荒らしって、驚くほど凄く似てるけど
コレって、症状なんだろうね 動画上げてみろって
その方が早いよ
たくさいるんだろ？ >>651
そんなん言い出したら過積載トラックなんか道走られへんやんw
右合流があるのは都市高速で上限60
当然、右合流注意の表示もある
40～50出てたら入れささんといかん
すぐ○○が悪いって人や物のせいにするのはヘタクソ
現状でもルールを守って安全運転すればちゃんと走れる >>678
自分自身がまともに運転してるかどうかの話じゃないし、被害者になったかと言う話でもない(笑
煽り運転み見かけることもあるし、その中で煽られてる方にの非も大きそうな場面は比率として低くないとおもうよ。
こう感じてる時点でその解釈に誤りがあると言えてしまうんだけど
どうやら遵法意識すら薄いというかほぼ無いみたいだから、動画は勝手に探せばいい
>>679
それね。
煽られた側として、何がなんでも煽った側を悪一色で見たがってるようだけど、法に当てはめると煽られそうな理由が散見される。
それを認めたくなくて、解釈も捻じ曲げて都合の悪そうなことを見ぬふりしてる
そうでなければ感覚が鈍すぎるか、自分以外が悪という前提しか持ってないか、いずれにせよ会話は成立しない人達だと、、、 煽る奴等の理由って「軽自動車に追い越された」とかしょうもないことばかりだろ
追い越し車線をトラックは走るなとか、追いつかれたら避けろとか平気で言っちゃうくらいだから
煽られる側の問題と言われる中で明らかな違法行為以外は、ほとんどが身勝手な理由ばかりなんだよ >>684
見境なく一緒くたにしか捉えることができてないよそれ
追いつかれて煽られる可能性があるなら避けるべきじゃないかということと、
交通法に沿って左車線を走行するというのは別の話
追いつかれて煽られたとか煽られる可能性があるなら危機回避のために避けるべきというのも別の話 >>684
煽り運転で報道された奴は、追い抜かれて激昂の蓋車ｱｵﾗﾚﾀｰ変身タイプが多かったね
普段から運転しながらイライラしてて、余裕が無いんだろ 事件を起こす奴だけだよ馬鹿なのは、煽り運転関係ない 煽り運転が悪いという話と他方が問題ある運転をしているかどうかって話はそれぞれ独立して話せるんだよ
中指立てながら歩いても違法ではない(？)けどその状態で短気なDQNに遭遇したら絡まれる確率が上がりますよっていうこと
手の病気で仕方なくそうなってしまうとしてもDQNはそんなこと考慮してくれない
トラブルを避けたいならDQNが悪いと当たり前のことを唱えるよりその手を目立たないようにする工夫をしたほうがいい >>692
だから煽る奴をそうやってここで批判したところで何も変わらないんだから自分は自分ができる範囲の対応をするしかないっていうことを言ってんだろw 中指立てるのと同義の運転なんてまずしねえだろ
稀なパターンをさも多いかのように語るなって何度言えばわかんだよ >>694
煽られる方が悪いって事に持って行きたい意図が透けて見えるね。 >>695
煽られる方が悪い・・・×
煽られる方にも何かしらの理由がある場合もある・・・○
何度も指摘してやってるのに
いまだに理解できないのか？ >>696
理由というか、不正という言葉の方が妥当かも
正すべきことね >>693
ドラレコでも撮って通報しろよ
あと普通に運転して追突待つか >>696
そう思われる方にも何かしらの理由がある場合もあるw >>700
そうだな、煽られるほうにも問題がある場合もある
(問題があれば煽っていいとは言っていない)
の括弧内をわざわざ書かないと理解できない人だっているんだから配慮不足だよな >>696
数値的に攻めてみようw
全ての煽りの中で、煽られる方に原因があった事の割合は何パーセントぐらいあると考えてる？ ちょっとしたことで煽る奴もいればあまりにも酷い運転でキレて煽る奴もいる
被害妄想で煽られたと騒ぐ奴もいれば本当に酷い煽り被害を受けた人もいる
グレーゾーンが理解できない人間には難しい議論だと思うな こんなの煽りじゃないで済ませるくせに
煽られる方も悪いと強調する奴もいる 今日見たアオラレ
片側２車線高速
走行車線を遅いトラック先頭に少し離れて軽自動車、俺(大型トラック)、の３台
追い越し車線を白いプリウスが走って来た
そのまま来れば先頭の遅いトラックまでスムーズに追い越せるペース
なのにプリウス、軽自動車がトラックに徐々に追いついてるのを見るや、何を考えたか追い越し車線で急減速
軽自動車はウィンカーなんか出していない、もうすぐインターなので降りるのかな？という感じ
しかしプリウス、頑なに譲る気マンマンで軽自動車の斜め後ろを先頭のトラックよりも遅く走り始める
閉じ込められた俺、ロング右ウィンカーで迷惑アピール
追いついて来た黒いBMWが蛇行&パッシングで煽る
案の定、軽はインターで降り、プリウスはケツにビタづけのBMWをくっつけながらノロノロと先頭トラックを追い越し
俺は失速させられ、しばらくノロノロに付き合わされましたとさ >>703
随分と都合の良いグレーゾーンだなw
何パーセントっていう答えは頂けないんですねw >>702
YouTubeのあおられ動画を見てると半分くらいは煽られてる方もおかしな運転してるように見える
なので半分程度と思ってればいいんじゃないかな？ >>700
どちらかというと
そう思ってしまうお前に、何かしらの問題があるんだと思うわ
0か100でしか物事をとらえられないとかあるんじゃね？ ヘタクソに文句たれるのもヘタクソ
90出してダラダラ走るんだから、そんなこともある
軽のケツにくっついてたんじゃないのか？ >>702
真性のアオラーが煽りの内の１割だと考えれば
やっぱり９割ぐらいじゃない？ >>709
文句っていうより笑えてしょうがなかったり笑うことも出来ずに呆れてしまったりなんだわ
そのうち「ヘタクソ図鑑」みたいな動画集をアップして皆にも楽しんで貰えたらな、と思っている オートクルーズ切りたくないのか、
走行車線でギリギリまで詰めてから車線変更するトラックはよく見るよ >>702
100ちゃうかw
ルール守っててもそれが非、悪目立ちなんだから ヘタクソは公道を走るなとは言わない
ただ、ヘタクソの自覚を持つことを求める
そしてヘタクソはキープレフトを心がけるべし
左車線は合流車とかあって嫌いなのはわかるけど、合わせればいいだけのこと
一時的に速度が落ちたって到着時間は変わらない(ヘタクソである限り)
ただし追い越しは遠慮せずにするべし、ってのが難しいんだろうな
追い越し車線にいるからには追い越しをしなさい、とだけ
追い越さないのなら初めの原則「キープレフト」を守ってください、つまりは左へ車線変更しなさい で、今度は
キープレフトとはは道路の左側を走ることだ、左車線という意味ではないという無駄レスがしばらく続くことになる >>712
それは速度差がつけられないからだよ
オートクルーズ切りたくないなら逆に早めに車線変更する
後続がどんどん詰まろうとも「自分が速度落としたくないから」という理由で２分ぐらいかけて追い越しする馬鹿トラックは多い
ちなみに俺が知る限り、せっかく付いてるオートクルーズを活用している運ちゃんはそんなにいない
使うと勝手に車に走られて「怖い」らしいw
俺はいつも使っているが、排気ブレーキとアクセルは積極的に併用するよ ヘタクソに自覚を求めるなんて愚かしい
バカもキチガイもヘタクソもいるんだから、近づかなきゃいいのに >>718
公道を共に走っている以上そうは行かないよ
っていうか俺もヘタクソだ、ただし自覚してるし、偉そうにする気もない
大多数のヘタクソはヘタクソの自覚がないため「やたら怒りっぽい」「やたら他罰的、下手すりゃ絡んで来る」「やたら自信マンマン」
だからどうにか謙虚になって貰えないものかと思うわけですよ 後ろの車を不快にさせるヘタクソは仕方ないけど前の車を不快にさせるヘタクソは煽りだというのはダブスタ そうは行かないならそのまま嘆き続けてればいい
俺は非現実的願望には興味はない
個人的には何も困ってないしな
不快にさせられたー、とか言い続けるしかないね >>722
ヘタクソが事故起こしそうになる場面はしょっちゅう見てるし、実際事故って通行止めとかいうパターンも年何回もあるからね
自覚のないヘタクソは一番の公害だよ、アオラーであれ、アオラレであれ、ね
このスレでそういう自覚のないアオラレが必死で自己弁護してるのを見ると黙ってなんかいられんよ 「追い越し車線で急減速なんかしてはいけない(危険回避の場合でもない限り)」
「追い越し車線を走っているからには追い越すべし」
ただこれだけわかってもらえればいいんだ、俺は あと一つだけ言わせてもらえれば、このスレのヘタクソを庇う風潮が気持ち悪い
ヘタクソが可哀想な弱者ならともかく、前述したようにほとんどのヘタクソは自覚のない偉そうな奴ばかりだぜ？
そんなのを庇うことに何の意味があるのかと思う
ヘタクソな運転はヘタクソだと正直に非難し、突きつけるべきじゃないのか？
寝る >>724
安全運転車がいると周囲の危険が下がり、事故減るんじゃないの？
俺はそんなん見た事無い。
信号無視がいようが逆走がいようが一時不停止がいようが余裕で止まれて急ブレーキもした事無い。 >>725
チンロン「わかってる事は書かなくていい」 >>726
しゃーないやろ、オートマ免許以降、運転女子増えたし、高齢化で高齢運転車が増えた
車離れも進み、車と運転しか脳無い奴がオレサマウマイゼードケドケオラオラーってやってるのが現状。しかもオートマでw
普通の人は運転より、スマホとビジネスと異性交遊の方が大事なんだよ、たぶんな >>726
下手糞を庇ってるんじゃなくて公道の9割以上が下手糞だし単純に呆れてるだけ
だがべつに、ヘタクソの自覚がない偉そうなクソ馬鹿には厳しいよ
その最たる例が煽り運転
追い越しをしている非の無い車に対して、まるで右車線は追い越し車線ではなく高速車優先車線かのように説教気取りで煽る見え見えの底の浅い考えのクソ馬鹿
まさに自分が下手糞であることに無自覚で胸糞悪い >>730
それがわかっててなぜアオラレには厳しくないのか？って言われてるんじゃないの >>732
別に煽られる側に非があるとは限らないしそもそも偉そうであることもあんまないだろ
当然のように速度違反してたり右車線を高速車優先車線と思ってたりする、おめでたい勘違いの無自覚下手糞ボケ有害迷惑胸糞キチガイである煽り側とはどう考えても比較にならんのだが？ 本当に意味なく右車線走ってるバカに対して煽るのなら100歩譲ってまだわかる
意味なく右車線走ってるってのは、高速であり右折は有り得ない、ジャンクション付近ではないから行き先別に通行帯区分分かれているわけでもない、左車線に車がおらず追い越し中でもない、等を全て満たすとき
だけど煽りってのはそういうのに対しては左から抜いてくだけで煽らないだろ
結局は「お前のせいで俺の速度出せねえ邪魔だどけ」っていうクソ迷惑な身勝手でしかないんだよ
アオラレなどという言葉自体が幻想
煽り行為というのは煽り運転者の身勝手で起こるもの >>734
>>705で追い越し車線を追い越しせずに延々走ってるバカが煽られて
「アオラレター!キチガイダー!」
並走するトラックに右ウィンカー攻撃されて
「トラック乗りはキチガイだー!ネットで叩いてやるー!」
みたいの現実にはほとんどじゃねーかwww >>731
そうだね、現状安全運転してて煽られるのならそういう事だね >>705
BMW煽ってたんじゃねえの前から
左から追い越されるの嫌だから軽の後ろ、つまりお前の隣につけたんだろ >>732
しゃーないやろw
>>734
意味はある、右の方が走りやすい。左は難しい、上級者向けだw
>>736
そんなたくさんは見ないなw は？キチガイのクソレス長文なんて読んでないのでいきなり謎のゴミクソレス絡めないで >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 アオラー率高いのはやはり愛知
大阪は煽りよりも無理な割込みが多い
京都は幅寄せなんかの地味な嫌がらせが多い
福岡はチャリの暴走族が幅利かせてる
東京は歩行者にまず配慮しない
その他の地域はど田舎なので自由に走り過ぎている >>626
詰めるから事故が増えると思うんだけどなぁ
だいたい事故って心のゆとりのなさからでしょ？
入られたくない！っていう戦いなの変だよなぁ >>705みたいなのはドラレコ上げるべき
ドラレコスレではドラレコあげた奴やリンク貼った奴の勘違いが指摘されてるケースがかなりあるから、伝聞だけでは全く信用できない >>746
突然追い越しや割込みかましてきたから急ブレーキなんて事案が多いからな
詰めてればそういう心配は少なくなる
目測誤る奴は多い ドラレコどころか車も免許もありませんヽ( ´ー｀)ノ >>734
実際「煽りを誘発する運転」なんてものは存在しないからね
事故を誘発するみたいな言い方してるけど、煽りってのは自発的にやってることだから
自分が気に入らないものに対して「煽りを誘発する」なんて言い出したら何とでも言えるからね
寧ろ煽り行為の方が事故を誘発しているんだから厳罰化されて当然
煽られる側も厳罰化しろなんて意見があるがそれは筋違い
普通の人は他人の運転なんてそこまで気にしてないんだよ
遅い車がいたら追い越す
追い越せない場合は諦めて追走するかルートを変えるなりするだけ
急に割り込まれたりした場合も普通は反射的に回避行動をとる
クラクションを鳴らすような無駄な行動はしない >>748
確かに車間を詰めて走るのは割り込まれたくないという意識が目立ちますな
その変な秩序感で交通をイメージし、煽って詰めさせるということもあるね ほんとあんな電車みたく車間なく走り続けるんだったら別にかっこつけもいい車なんぞも要らんし
車は単なる移動手段 問答無用で 煽り→路上から追放、このぐらいやらないと厳罰化とは言えないだろう。
「煽らない事だって出来ただろ」→路上からサヨナラ
これでいいよな。 煽り運転は許してはならない、撲滅しよう
煽り運転のターゲットにならないように煽られやすいポイントを理解して回避しよう
言うなれば前者は犯人の取り締まりの話、後者は防犯の話
この２つは対立軸にないから並行して話せるって何十回も言われてんのになんでいちいち突っかかるんだ？
防犯の話をしたら犯人を擁護したとか言い出す奴は支離滅裂だと思わないか？ >>755
今は鍵を掛けない奴が悪いって話をしているんだから空き巣は悪いって話をするなと？ >>756
空き巣が悪いという話をすることを否定したことはないが？ 俺が突っ込んでるのは「犯人が悪いのになんで被害者側が防犯しなきゃいけないんだ！」と言ってるアホに対してだぞ >>755
全く防犯の話してねえからだろ
例えば速度違反車来たら可能な限りさっと左に避けましょう、くらいでいいのに
避けない奴は馬鹿、だから煽られるとか罵ってるだけじゃん >>759
後ろから速い車が来たら左に避けましょう、という話をすると「譲ったらアオラーを認めたことになる！」みたいなこと言い出して暴れ出すキチガイがいるからそれで売り言葉に買い言葉になってるパターンが一番多いだろw 防犯の話としてこういう運転は煽られる原因になりやすいぞ、ということを話し出すと煽られる側に原因などない！煽る奴が悪い！とか言って話が通じない奴もよく湧くし、そういう奴に対して言ってるんだぞ
煽る奴が悪い！というのは自由だけどわざわざ防犯の話を否定する必要がないし、
「煽る奴が悪い！」のはただの公然の事実であってそれだけを繰り返し言われたところで話を発展させようがない >>760
下手糞云々書いて相手煽ってるから対抗心燃やされてそう返されてんだよ
冷静に話する気ない連中ばっかりだ 一番最初に防衛しよう、的なこと冷静に書いてた奴もういねーんだろうな 大阪は煽り運転が今年に入って極端に減ったけど、兵庫の神戸市全域と西宮市は相変わらず煽り運転が多い。
道を譲ってもわざと煽る。
理由はパワーのある輸入車に乗っている奴等が多くて、車格の違いをエンジンのパワーで見せつけたいという自己顕示欲が強い奴等も多いから・・・
元々神戸市と西宮市は昔からカッコつけな気質という理由もある。
おまけにこんな兵庫県内は不祥事だらけの兵庫県警の取り締まりが緩いせいで今も無法地帯・・・ >>762
どっちが先にとか言い出したらもう水掛け論だが、
冷静に話をしようとしても聞く耳持たず暴れ出す奴が常駐してることは間違いない >>298
【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 「アオラーには道を譲りましょう」っていう意見に賛成してるアオラーがもしもいたなら、そいつは底抜けのバカだろう。
譲る行為の目的は「アオラーはマトモな関わり方が通用しない輩だから見放して差別して無視しよう」って事だもんな。 煽られたくらいで空き巣に入られたほどのダメージなどない >>758
もちろん被害者にも安全運転する義務はあるぞ
もちろん人間だから完璧は無理だし、運転技術には個人差はある
だからと言って安全運転している者、ちょっと失敗したくらいの者が煽られる筋合いなんてものはない アオラーが来たら育成(譲る)してやりましょう。
お望みの結果がいつか訪れるから。 >>773
何気にマジで、譲ってやったくらいの上から目線でもいいから譲ってやった方がいいよ
その方が結果自分は安全だし、渋滞も減るし アオラーを先に行かせたら、負けた気持ちになるんだろうなｗｗｗ
アオラレの言い訳を見てるとそう思える 煽りがクズなのは確かだからぶつけて止めて引き摺り下ろして撲殺するぐらいがちょうどいい
俺はやらないけど >>775
いつもいつも負けてるのに、なぜ負けず嫌いなのか >>778
実際には目立つことはないというか、そこまで他人に興味はないってとこだけど、
目立っちゃうと思ってるのか自意識過剰なアオラレさん達なんだと思う >>778
守り方が歪だからだよ
第一条を前提に、どの条文も守るようにしてたら、目立たない
エゴ運転は目立つ
キョロキョロしてるコミュ障が、やたら目立つのと同じ >>781
いつも理論がめちゃくちゃで話通じてないでしょって言われてるようなもん
慣れなのか性格なのか、それを気にせず暴論珍論でいなして今までやってきてるのに、道を譲ることに対してそこまで嫌がるのは何故なの？
道を譲って、さも譲ってないですよみたいな顔して運転すればいいから、普段なのひねくれた感じと大差ないよ？ >>751
詰めて走ろうとすると燃費も悪くなるしいいことばかりではないのにね >>780
煽りの標的としてか？
それが理不尽なんじゃないの？ >>784
ヘタクソが目立つのは仕方がない事じゃないか
周囲の車と同じ程度の動きができないという事なのだよ
同じくらいの加速で巡航速度まで出し
同じくらいの制動力で止まり
チンタラチンタラとクリープで動かない
フラフラと車線をふらつかない
暗黙の了解で遅滞なく右左折をする
車線変更の時はしっかりと移動する側の車線の車の状況を見る
違反をしろなど誰も言ってない
この程度の事をするだけでかなり目立たなくなる
逆に言うと
この程度すらできないから目立つ
ヘタクソというのはそういう事 いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと 運転が上手い人もいれば、下手な人もおる
下手な人をやり玉に挙げて、お前が悪いって言うのは暴論 >>787
だから、良い、悪いとは誰も言ってないんだよ
現実としての現象があって、その原因は何かって話
良い、悪い、許せる、許せない、そんな感情論はいくら繰り返したって、把握にも議論にも解決にもならない
ま～んのだよね～会話と同じ >>787
周囲の動きに合わせるというのは難しくない
その程度すらできないのなら運転しない方がいい
通勤時間帯の満員電車に耐えられない人は、時間帯をずらせばいい
それと同じことだ
お前が言ってる事は
満員状態なのに、「電車で座れないのはおかしい」と言い張るアホと同じようなものだ >>787
下手な人だと対応できないようなものならそもそも法として成立しないよ
その対応が技能的にできないようなら免許交付されない
この免許では、ルールに沿って走るということも約束してるはず >>791
減らない
減ると思ってるのは煽ってる奴だけ >>789
漫才みたいな返しになるけど、
やらないからでしょ >>793
渋滞というのは流れが詰まるから起きるんだよ
アオラレが先頭でアオラーが後ろにいたら
その時点で2台で詰まらせてることになる
そのあとに後続がどんどん来たら車列の数が増えたら渋滞の始まり >>797
車列の台数が多くなるまえに、こまめに譲ってれば渋滞は発生しにくくなる
それから、アオラーを煽らと表記するのは馬鹿っぽいからやめた方がいいと忠告しただろ？
サンバザスレでフルボッコされてるアホ君ｗｗｗ 遅い違反者に報復煽りするのなら、こっちも車間距離不保持に対する報復として前煽りーをします宣言 >>796
それは煽るような馬鹿が都合よく考えた渋滞モデル >>799
20年ほど運転しててゴールド免許20等級
自家用車だけでの走行距離は30万キロを余裕で超えてる
社用車含めたらさらに多い >>796
渋滞というのは自動車が多いから起きるんだよ
法定•制限速度走行は詰まりではないよ >>800
アオラーとアオラレは性根が同じという事を証明するレスだな >>804
自動車が多いから車列が出来、
車列が増えて何かしらの要因で一時的に減速する地点で渋滞になるんだよ >>803
どう‐り〔ダウ‐〕【道理】
［名・形動］
１ 物事の正しいすじみち。また、人として行うべき正しい道。ことわり。「道理をわきまえる」「道理に外れた行為」
２ すじが通っていること。正論であること。また、そのさま。「言われてみれば道理な話」
ルールは道理の一部だよね >>806
それも在るね
速度超過も渋滞の原因の一つだよね >>810
速度超過でなくても渋滞は起きるし
サンキューハザードは違法ではないｗｗｗ >>811
サンキューハザードは違法と言い張るお前の方こそ、疎いことが確定だよ >>807
ルールが前提。
その日本のルールを義務として守るのが第一に必要なこと。
道理みたいな個人の判断も含むようなものは二の次だよ >>805
話してるのはアオラーじゃないぞ
アオラーとアオラレを見てる第三者
そしてその第三者は、アオラレの蓋による渋滞を煩わしいと感じている
さっさとどけと >>812
法定•制限速度走行で渋滞すなら、速度超過車両が多いからだよね アオラーには譲って唯一の成功体験を積み重ねさせて育成していけばいいのさ。
自分では後戻り出来ないレベルまでな。
そうしていけばそのうち諸先輩を超えるようなエリートアオラーが現れるだろうよ。
今後の厳罰化と相まって、アオラー逮捕劇のエンターテイメント性は高まって行くだろうしw
ただ、一般人を犠牲にすることの無い心から笑えるエンターテイメントを切に願うよ。 >>816
いいや
自動車のメーターに誤差があるからだよ >>747
アマゾンで安い中華ドラレコ買ったらなかなか届かず、
問い合わせたら「なぜか中国に送り返されてました。返金します」って、届かなかった。
毎日30台はアホなアオラー&アオラレ見てるから、アップして遊ぶの楽しみにしてたんだが……
まぁ、そのうちまた買うよ
そしたらいっぱいアップするね >>820
原因はそれだけではないね
制限速度以下でも渋滞は起きる >>823
誰がそんなことを言ってるんだ？
制限速度以下でも渋滞は発生すると言ってるんだよ >>826
制限速度や、それ以上の速度での渋滞は見たことないよね >>827
渋滞発生地点での当事者になった記憶がないので知らんが
どの速度域でも渋滞は起こりうる >>828
渋滞しているなら制限速度以下なのは間違いないよね >>829
それは渋滞発生してからの速度だな
渋滞が始まる前の速度は制限速度以下とは限らない
制限速度を大きく超える速度で流れていても渋滞が始まることはある 煽られるのを避けるために譲る行為は、その場しのぎにはなるけど害獣に餌付けするような結果をもたらしそうだと思う。
アオラーなんかとマトモに関わるつもりなんて無いのは譲る人と同じだけどね。 アオラーは自分が正義だと思い込んでるよね
それを否定され詰られるような真似をされると逆上し、炎上するわけ
アオラレが自分を頑なに正義と自認し、否定され詰られるような真似をされると逆上し、炎上するのと同じ
それをやめさせることなんか出来っこない
ならば皆がなるべく気持ちよく運転出来るような環境を保ったほうがいいだろうな >>834
周りが何かしてあげないと煽れないならともかく
後ろで勝手にオタオタしてるんならやらせとけばいいんじゃない？ >>818
逆
筋が通ってくても、少なくとも日本にいる以上は原則としてルールを優先して守らないといけない >>836
アオラーに煽らせるのは
泥棒に泥棒させてやってるようなもんだけどなｗｗｗ だから強盗なんて返り討ちにしてやんな
同じ武器持ってんだから >>840
やっぱりアオラーとアオラレって似た者同士だなｗｗｗ >>839
「させてやってる」というのは言い得て妙だね
煽り運転する側が「させていただいている」と思ってくれればいいんだけど >>843
アオラレも、その程度の倫理観という事だよ 加害者と被害者ではあるがな
路上喧嘩でも先に手を出したら負けだし、一方的に因縁付けられて付きまとわれたら基本スルーできんしな >>804
渋滞発生の瞬間なら遭遇したことあるぞ
スムーズに流れてた一車線のバイパスで長い登り坂に入ったら前の車が大減速して頂上に達する前には15キロ近く落ちていた
ミラーで後ろの車列を見たら登り坂より手間まで１０台単位でみっちり詰まっていた
交通量が多いのも渋滞発生の原因の１つだが原因となるのは１つだけじゃない このキチガイは論理を理解する能力がない知的障害なのかあえて支離滅裂なレスを続けて荒らすのが目的の人格障害なのかどっちなんだ？
日本語を書いているというだけで話が全く通じていない 倫理と論理の見分けが付かない人には聞いてないので、すみません 犯罪者のほうがより悪いからってマナー違反が問題ないってわけじゃない
マナー違反を指摘したら犯罪者擁護だとか言うのは宇宙人みたいなもん
マナー違反しなくても犯罪被害に遭う場合もある！とかいうケースを持ち出すのも論点ずれすぎ 犯罪者の話するスレでマナー違反の話が論点のすり替えではないとでも？
マナー違反が犯罪の原因だといえるのならまだしも、「すでに強盗に入られている状態」という例えで論破されているように、原因とは言えない >>850
マナー違反の「マナー」って、具体的に何のことなのかわからない
一つでいいので教えてね >>851
論破されてると思ってるのはお前だけだろw 法律上悪いことだとわかっていても、やれば出来てしまうことを自制することは究極に難しい。自分に甘く、他人に厳しいって事。 害獣に餌を与えるような事になるのでアオラーに道を譲る行為には問題もあると思うね。
アオラーなんかとマトモに関わるつもりは無いのは譲る人と同じだけどね。 前に出ればブレーキ踏んだり幅寄せしたりと危険性が増すことも考えれば
譲らずドラレコで撮るだけの方がマシだね >>837
そうだよ
ルールは道理の一部に過ぎないからね
地球が宇宙の一部に過ぎないのと同じだね >>846
>長い登り坂に入ったら前の車が大減速して
>頂上に達する前には15キロ近く落ちていた
それって、法定•制限速度以下だよね?
それなら自動車がそんなに多くなくても渋滞するだろうね NEXCO 中日本 中日本高速道路株式会社
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渋滞の定義は？
NEXCO中日本/東日本/西日本が管理する高速道路における渋滞とは、
時速40km以下で低速走行あるいは停止発進を繰り返す車列が、
1km以上かつ15分以上継続した状態をいいます。 >>857
ならルールを守ってないなら道理も成立しないということになるんだけど、、、、
内容が破綻してきてる。
道理を満たすためにも、まずルールを守っているという前提が必要ね。
あと、地球がの部分はたとえにすらなってない >>861
>>>857
>ならルールを守ってないなら道理も成立しないということになるんだけど、、、、
ニュートン力学しか知らない人間に相対性理論は理解できないのと同じだよ >>862
ああ、これ、物理知らない人の勘違いあるあるだねw >>863
いや、そんな話じゃないし
無理して絡もうとしなくていいよ >>862
そうだとしたら高校生終盤には免許交付できる今の仕組みが間違ってることになるし、理解力を確認するためのテストもマークシートでは対応できないよ >>865
「そうだとしたら」の「そう」が指すものが間違ってるか、理解していないか、またはその両方だね マスコミだけが煽り運転の映像ピックアップして煽ってるけど
煽り運転自体はめっちゃ減ったよな
ドラレコの普及+ネットってのが強烈な抑止力になってる
ドラレコも当事者が付けてなかったとしても他の車に付いてるので録画されてたりするし
煽り運転のピークは2017年だったと思う >>837
>筋が通ってくても
これは
筋が通ってナくても
で，宜しいか >>846
時速15kmに落ちたんなら渋滞だけど、60から45程度じゃ渋滞とは言わん気がする
その後ろで15まで落ちてたとしても、それは先頭が悪いんじゃなくて、その後ろで速度超過、車間不保持、減速遅れして、前車以下の速度にした奴が全員悪い。
俺なら前の最低速度が45程度なら46～48くらいで耐え抜く自信があるw >>830
制限速度を大きく超える速度で流れている方が渋滞は酷くなるよね 基本的に台数多い程渋滞はおきやすくなる
速さは殆ど関係ない、何故って右左折や信号あるからね
例えば片側一車線の場合、一台右折待ちで停まれば即後ろは混む
信号だって同じ
一般道じゃ追い越した連中が追いつかれたりしてるのはそのせい >>871
場所によりけり
そうならないためには時間帯を工夫するしかないのがつらいところ
若いころなら無理や調整聞いたがねえ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>871
渋滞起こる主な原因て事故や工事だからな
特に事故は見物するアホも多いからより酷くなりやすい まあでも他人の事故を見ると１日ハッピーに過ごせそうな気がするよねw 大抵のトラブルってのは原因は１つでなく複数が合わさって起こるんだから、
その中のどれかが一番大きいからといってそれだけを対策すればいいってもんじゃないんだよ
渋滞だって交通量に対して道路容量が足りないのが根本的に悪いというのはあっても、ドライバーたち次第で酷くなったり緩和されたりはする
ドライバー起因の部分にしたって車間詰める奴が一番悪いとはいっても、スピードが不安定だったり登りで減速してしまう人の影響も無視できない
事故にしても10:0でもない限りは被害者側にも一定の責任があるということになっている
煽り運転も煽る側が絶対悪であることは間違いないにしてもよく煽られるような人は原因を作り出してる可能性が高いんだよ >>876
各要素の重み付けが適正な文章だな。
「煽られる奴に原因があるんだからそいつが居なければ煽りは起きない、だから煽られる奴が100%悪い」とか言い出す輩とは人種が違うようだな。 >>878
>「煽られる奴に原因があるんだからそいつが居なければ煽りは起きない、だから煽られる奴が100%悪い」
そんな主張してる奴いるか？いたとしても極一握りのレアキャラくらいだと思うが
「煽られる側にも原因がある場合はよくある」という主張に対してその内容に勝手に読み替えてシャドーボクシングしてる奴は度々見るけど >>879
アオラレって言葉を使う、九九が言えるかどうか怪しいようなのが複数人いたねw >>879
いつもの0か100かの捉え方しか出来ない発達障害かと あおり運転を減らし安全運転へつなげる 岡山県警が危険な運転を記録した動画をインターネットで受け付け 全国初
https://www.youtube.com/watch?v=VCNYTJATfkk
アオラー増えてんだな
昔なんてDQNの中の更に一部か本気急ぎの奴しかやらんかったしな
今は一般でさえもやりやがる ●『煽られやすい運転というのは事実か』
ある行動をとる車と、ある行動を取らない車で煽られる頻度に本当に差があるのか
おかしな運転をしている人は公道に溢れているにも関わらず煽られた時にだけそのおかしさに注目しているのではないか
●『煽られる側が原因なのか』
相関関係と因果関係は別
例えば、蓋する車ほど煽られる車が多い事実があるとして、
煽るから蓋されるのではないといえるかどうか
●『煽りの原因となった行為は社会的に悪か』
悪人が悪さをする動機になったからといって非があるとはいえない
煽られ側を客観的に批判するには、社会通念上の道徳観念や、法律などの客観的な指標を用いて非があると言わなければならない [ベンツ煽り運転]危険煽り運転・高級車メルセデスベンツ・柏 330 ひ ・8 23 後方ドライブレコーダーの有用性！[危険運転]
https://www.youtube.com/watch?v=BfqE7U8HCIM
アオラーの基本その１
公道をサーキットかなんかと勘違いしてる奴
どうよ俺のクルマとハシリはSUGEEEだろっていう自慢タイプ
上記動画じゃベンツだがスポ車に多い >>874
それは車線規制するから当然だよね
では、自然渋滞はどうして起こるか考えてごらん あれ貼ってよ
周回路で車走らせて、渋滞緩和運転(車間広く取る)すると車列が短くなる=渋滞が減るってやつ
そうそう
あれ
その車間空け車両の後ろ数台が詰め詰めやって、車列短く見せてるバカ動画 >>878
煽られる奴が100%悪いとは誰も言ってないのに、勝手にそう思い込んでアオラレがメルヘンを展開してるだけだぞ、、、
煽り行為が悪いという前提は誰も崩していない。 >>885
二車線以上という前提は当然あるけど、
そもそも蓋になるような運転は駄目というだけの話でしかない
煽られてるとか煽られてないとかいう状況以前の話
渋滞にまで達した場合は、更に後続に緊急車両がいても気付かないか、気づいたところで自分が根本原因だとも思わないと思うよ。 >>847
煽らせるのは倫理的にどうなんだ？ｗｗｗ
と聞いてるんだよ
論理的思考がないのかね？ >>859
それは高速道路上での、ネクスコが定めた言葉の定義だね
渋滞とはそれだけではないと思うけどな >>878
＞煽られる奴が100%悪い」とか言い出す輩
そんなこと言ってる人はいないと思うがな
お前は0か100でしか判断できないからそう思い込んでるんだろう >>894
ただ単に流れが悪いことを渋滞というから、無理やり交通上の定義とする必要すらないとも思うね
一番スムーズなのは、停車状態と制限速度間をテキパキと加減速することだし、その中間速度で巡行してるとなると、普通に運転してても意味不明な鈍行と感じるわけだし、近似的にこれが既に渋滞 >>897
人と話してれば日常会話で出てくるよ(笑 >>897
>>898
制限速度が40キロの下道だと
いつでも渋滞という事になるぞ
もっと常識を持て で、制限速度40キロの道を制限速度を超えないように走ることを「低速走行」と呼んでもいいことになってしまう >>897
そして何度も教えてやるけど
サンキューハザードは違法ではない
お前がどれだけ言い張っても無駄だからｗｗｗ >>899
頭悪いと大袈裟に騒ぐ「大渋滞」とか？
バカな数台が詰まっただけで、その後ろは普通に流れてるかもね >>898
そう
周りに合わせてきびきび走ればいいんだよね
きびきび走れと言うと、
なぜか急発進急加速急減速することだと思い込む奴がいるんだよなｗｗｗ >>891
そう思わせる側にも原因があるんじゃない？ >>905
思い込む方がアホというだけじゃないか？
普通の人は理解できることなんだし >>893
ごめんなさい、アオラサレター論理は持ち合わせてないです >>906
思い込んでいる訳じゃなくて、発言する側の願望が透けて見えるってこと。 きびきび
スムーズ
てきぱき
常識
意味不明
こいつらの発言に出てくる「自分基準」用語
要するに自分が考える「普通の運転」以外は悪い運転で、煽られる原因（煽ってもいい）と考えてるんだろう >>906
煽られない運転みたいに、誤解されない発言をすれば？ >>908
透けて見えてると思い込んでるんだろ？
で、
煽られる奴が100%悪いとは誰も言ってないのに、勝手にそう思い込んでるんだろ？
ソイツ、ただの馬鹿じゃん >>912
誤解されたくなければ誤解されないように書けばいいだけ
そんなに誤解される人はめったにいないよ
『何十人いる中の１人だけ』 >>913
いや
誤解してる奴がごく少数だろ
このスレのキチガイアオラレの数人だけが誤解してるんじゃないか？
そいつらの共通点は
0か100でしか物事をとらえられない
普通の人は0と100の間には1～99まである事を知ってるし
さらに言えば0.1から99.9まである事も理解してる
お前は、そういうの分からないんだろ？
だからお前は誤解するんだよ
普通の人は誤解しない >>908
それってあなたの妄想ですよねƪ(˘⌣˘)ʃ 煽らせ運転を盛んに訴える割には、一つも動画が上がらない >>916
アオラレ動画の半分は煽らせ動画でもある
半分くらいは撮影者もアホだろって指摘をされてるだろ >>914
誰彼かまわず誤解する真性ゴカラーはそうめったにいない
誤解されやすい発言をするから仮性ゴカラーという普通の人が誤解する >>918
で、お前は
0と100でしか物事をとらえられない人なの？ >>900
アホなん？
そんな推測からの決め付けで解釈を進めちゃうからいつも間違えて嘲笑われてるんだよ？ >>909
煽っていいなんて言ってないし、むしろ煽りは悪いことだけど、間違った風に決めつけてしまって省みもしない性格が蓋車擁護みたいな立ち位置の原因じゃないの？
誰もあなた個人を責めてるわけでも出さないし、周りを見渡せば察することができてるはずのことだと思うよ >>919
そんな感じで他人を決めつける貴方も誤解しているんだよ
つまり、誤解する人と誤解される奴は同じメンタルなんだよ >>921
でも誤解されてるという事は自分の発言に問題があるという事だよ >>922
誤解されたくないのであれば誤解されないように書けばいいんじゃないか？ >>918
↑酷すぎる言葉のセンスよ、、、
>>923
通じないなら別にいいよ(笑
そもそもこのスレでどうにかなるもんだと思ってるわけでもないからね 0-100と言えば、高速道路の合流で他の車がいないときは一旦停止してから加速テストをするよな >>921
>煽っていいなんて言ってないし、むしろ煽りは悪いことだけど
「だけど」と書いてしまう自分の異常さを省みた方がいいよ >>923-924
あんたらなんでもかんでも人のせいにしようとしすぎだろ(笑
子供じゃないんだから、誰も守ってくれないからといってタダ捏ねてもだめだよ >>924
ん？いや、俺は誤解されてないよ
俺は誤解しないしされもしない
こんなの誤解じゃない >>927
煽る側の話じゃないから、だけどで内容を分離させてるだけだよ？
言葉尻にツッコミ入れるにしても、それじゃ及ばないかと思われます、、、 ただの言葉遊びしかできてなくて
しかも、
「煽られる方にも原因がある事も多い」
という一文すら否定できてないｗｗｗ
そして0か100でしか物事をとらえられない障碍者なので
この一文を
「煽られる奴が100%悪い」と言ってると思い込むｗｗｗ >>930
「だけど」って、並列じゃなくて逆接の接続詞なのよ
意味分かる？ >>933
英語のbutだと逆接以外の用法もあるけど、日本語には無いからな。
中学までの人には難解かもしれない。 >>933
〇〇だけどね。
の「だけど」はbutじゃ無いけど、、、
論旨めちゃくちゃだけど、どこで揚げ足とろうとしてんのよ(笑 「○○だけど○○だ」
という逆接やBUTの意味合いの文章ではないことくらい読めばわかるのにｗｗｗ
同じような読み間違いをするんだよなこのスレのアオラレは
ワッチョイとスプッか・・・ 今日免許の更新に行ってきたけど
教官はしきりに煽られたら安全な場所で譲れ、急ブレーキや無理な車線変更は煽りの原因になるから余裕を持って行えと言っていたぞ
要は自分の安全は自分で守れと言う事だ >>935
うん、そういうことにしたいんだなという意図は伝わってるよ
そこで「だけど」を選択したのはなぜかという心理も含めてね >>939
いや全然
どうにかして煽られる方が悪いことにしたくて必死な人に比べればね >>940
それはあなたの被害妄想ですよ
事件起こす前に気付いて 自分が初めて覚えたから他人は知らないと思っちゃう子か
そういう年頃ってあるんだよね >>901
制限速度とは、それを超えて走行してはいけない速度だよね >>946
ネクスコ発表の高速道路上での渋滞の定義を、あたかもすべての道路に適用できると言ってるような>>859の
(ｱｳｱｳｳｰ Saa3-Wtv+ [106.180.51.121])に
いう事だぞ >>947
>>859が渋滞の定義を勝手に決めつけてるからだよ
ソイツに言わせると
時速40キロ以下は低速で渋滞だそうだ >>948
馬鹿なのか
>>859は高速道路会社が公開している高速道路の渋滞の定義だよね >>950
お前が馬鹿なんだよ
高速道路での渋滞の定義を
高速道路と限定していない話の中で持ち出す方がバカで
その馬鹿に皮肉を言ってやったらバカのお前が反応してきたという事だぞ
>>859までの流れを読め
何処にも高速道路限定と読める部分は無い
下道での渋滞を前提にしても意味が通じるレスばかりだ 951 「お前が馬鹿なんだよ」
952 「そだね」
頂きましたｗ >>955
当たり前だよ
バイパスの渋滞ってどんなのだ？
60km/h制限の片側1車線だろう
何km/hがどのくらい落ちたのか書いてない
何台、何メートルかも書いてない
どうせ渋滞からは程遠い状態だろう >>956
＞スムーズに流れてた一車線のバイパスで長い登り坂に入ったら前の車が大減速して頂上に達する前には15キロ近く落ちていた
＞ミラーで後ろの車列を見たら登り坂より手間まで１０台単位でみっちり詰まっていた
と、書いてるんじゃね？ >>956
バイパスの渋滞とはどういうものかを説明するときに、
高速道路限定の定義を言う奴は馬鹿にされて当然だと思うよ 片側一車線で詰まるのはしょうがないだろ、我慢しろ
二車線で起こったときに煽れ >>959
で、どんなのがバイパスの渋滞なわけ？
高速道路ですら持続的に40km/h以下、1km以上、15分以上だってよ
バイパスの渋滞なら最高速度30km/h以下か？
>>846
を書いた奴に聞かないとどんな状態だったか分からないね
渋滞とは呼べないような状況のように聞こえるけど >>940
煽られる人の方が悪いことにしたいなんてどこでも言ってない
そもそも煽るのが悪いと何度言っても通じないんだけど(笑
煽られるにしても、ある程度頻度の高い人はそれなりに理由があって、それは煽らない人からするとただ邪魔な存在だよというお話
法に沿って左車線を走行すれば済む話だと思うんだけどと言ってるんだけどね？ >>961
先頭が時速15キロで
坂の登り口に数十台詰まってたんだろ？
>>946のリンク先だと
・世間一般的には、自動車が停止あるいは、一定速度以下のノロノロ運転で走行する自動車の列が数珠つなぎになった状態を渋滞と呼んでいる
・渋滞の内容は様々で、例えば20 km/h（キロメートル毎時）以下で走行している状態でも、停止して車列が動かない状態であっても渋滞である
・車列の長さについても、正確な距離が定められているわけではないが
それまでよりもノロノロで数珠つなぎになってたら渋滞と呼んでもおかしくないという事だし
お前みたいに時速何キロとか何台とかの数字はあまり関係ないみたいだぞ >>962
会話の中でだよ(笑
混雑という時もあればくだけて渋滞と言ったりもする、、、
なんて言うまでも無いことを知らんふりすんなよ、、、、(笑
そもそも>>962はアオラレなのか煽るやつなのか、なんなんだ？(笑 >>846
10台の自動車の速度が15km/h落ちた程度では渋滞ではないよね
>>955
高速道路はバイパスなんだね >>966
お前は読解力が低すぎるよな
＞10台の自動車
10台単位という事なら何十台も連なってるという事が分かる
＞15km/h落ちた程度では
「てにをは」を使ってないから分かりにくいんだろうけど
レスの内容的にそれまでの速度から15㎞/h落ちたのではなく
時速15キロになったと読み取るのが普通だろ
＞高速道路はバイパスなんだね
バイパスとしての機能も併せ持ってるだろ >>965
会話でなら「道が混んでた」をよく使うね
でも、それが渋滞とは限らないね >>964
15km/hほど減速したって書いてあるだけだ
70が55になっただけかもな >>963
どうして自分が言われたわけでもないのに否定するのかな？
>ある程度頻度の高い人
頻度ねえ
じゃあその人に対して煽る人と煽らない人の違いはなんだろうね？
煽り運転の原因はどこにあるのかな？ >>968
＞レスの内容的にそれまでの速度から15㎞/h落ちたのではなく
＞時速15キロになったと読み取るのが普通だろ
普通の定義がよくわからないけど、
俺には15km/h遅くなったとしか読めないが
15km/hまで落ちたら、それはもう事故か故障か渋滞最後尾しかないね >>970
＞15km/hほど減速したって書いてあるだけだ
元レスのどこに「ほど」と書かれてる？
70が55になっただけで10台単位で詰まるとは言わないんじゃないか？
そもそも渋滞の発生に出くわしたという報告レスなのだから
70が55くらいになって渋滞になると考えるのは妥当とは思えないな
この場合は時速15キロ近くになったという読み方をするのが正解じゃないか？ >>972
＞俺には15km/h遅くなったとしか読めないが
その程度だったら10台単位で詰まらないだろ 左車線を走行する。
なぜこれだけのことができないんだろうね？
法でそうしなさいと明記されてるんだから、だまってやれってだけなのに
これだけのことをやりたく無いがために道理だどうだ煽る奴がどうだだの屁理屈を捏ねて話を逸らしてを繰り返してる。
なんの意味もないね(笑 >>971
また話を逸らす(笑
煽られる側としてどうだという観点から逃げようとするなと(笑 >>973
バイパスで1台が60km/hから15km/hまで落ちるか？
そんなの見たことないが
信号や交差点の手前や渋滞最後尾くらいだろ
ずいぶん都合よく解釈するんだな >>978
煽られる側に責任があるなら頻度とかじゃなく100%煽られるよね
なぜ煽る人と煽らない人がいるのかな？ 煽る奴が悪いのは当然。
でもここで文句言っても煽られる奴は変わらず煽られるわけで、煽ってるのは俺じゃないから多分”また”煽られるんじゃない？
その”また”が嫌なら左車線走れば？って助言みたいなもんなんだけど、何故か助言してる人に対して拒絶反応をぶつけてくる。
そりゃ馬鹿にされるだろうし、また煽られるとしても、お前も悪いんじゃんカッコワライと思えちゃうんだよね >>979
＞バイパスで1台が60km/hから15km/hまで落ちるか？
上り坂だろ？
前の車が過積載のトラックならあるだろ
シフトミスすりゃそうなる事はある
普通は登坂車線があるけど、そういうのがない道だったんじゃね？
仮に、
70が55になる程度の事だったとしても
それで10台単位で詰まることになったのなら
渋滞のきっかけと呼んでもおかしくないことなんだが
そこまでこだわるような話なのか？
お前は何を言いたいんだ？ >>980
煽る人と煽らない人が世の中に存在するからじゃね？ >>980
車がいなけりゃ煽られることもないから、絶対100%にはならないな
他にもいろいろあるんじゃないの？煽られないだけの条件ってものが
現にほぼ煽られない人もいるわけだし >>968
>時速15キロになったと読み取るのが普通だろ
普通じゃないよね
>15キロ近く落ちていた
単位が速度か重量か距離その他か不明だが
速度だとして
15キロ近くに落ちていたなら、走行速度だと判るよね
＞バイパスとしての機能も併せ持ってるだろ
そだね
だが、名称も道路規格も通行出来る車両も違うし、皆区別しているよね >>982
些細な減速のことを渋滞と騒ぐバカの話は飛躍してるって言いたいんだよ >>981
"また"とかじゃなくてそういう運転をしてれば全員が煽るのかと聞いてるんだけど？ >>980みたいなのは、そのうち発狂系の荒らしになりそうな気がするな
典型的な境界型のような感じが滲み出てる。
思い通りにならないことは、妥協という形ででも受け入れることができるようになった方がいいよ
自分のためにも、周りの人のためにも。 >>988
いい加減、追い詰められると人格攻撃だけになる癖は直した方がいいよ >>987
限度はあるんじゃない？
運とかもあるだろうし
ただ、そんなもん知らん
俺が煽ったわけじゃない
困ってるなら自分で考えろ
頼ろうとしてんじゃねーよ！
なんてね >>985
＞走行速度だと判るよね
元レス理解できてる？
＞＞スムーズに流れてた一車線のバイパスで長い登り坂に入ったら前の車が大減速して頂上に達する前には15キロ近く落ちていた
大減速して70が55になったと？
＞だが、名称も道路規格も通行出来る車両も違うし、皆区別しているよね
ん？
バイパスと高速道路は違うと言ってる立場なんだが
お前は何だと思ってるんだ？ >>990
攻撃じゃない。
気を付けろと言っている。
避難じゃないとして、落ち着いて分析してみてくれ。 >>986
些細な減速だと10台単位で詰まったりしないんじゃないかな？ 誰かスレ立て頼みます
今日はスレ立てできなかったよ >>995
簡単に言えば、煽る側と煽られる側、両方にそれぞれ要因があるということに納得できないんだろ？
でも納得して対処するしかないんだよ 煽る奴はわるい。
煽られる奴は、煽られやすい運転をしているかもしれない。
気をつけてね >>997
煽る側と煽られる側じゃなくて煽る人と煽らない人で考えないと何も変わらないと思うよ このスレッドは１０００を超えました。
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