【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part15
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非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路全般)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。
荒らしが来たのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part14
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1554887940/
関連スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part9【2018--19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1573296307/
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1572965470/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ピレリのゼロフリクション付けてきた。
乾燥路のロードノイズは、前に付けてたESSN-1よりかなり小さい。
地下駐車場のコーナー曲がる時のスキール音がほとんどしないのは嬉しい。
据え切り時のグニュー音が出るのはスタッドレスだから仕方がないかな？
アシンメトリコ履いたことないんで、それとの比較はできないけど
割と静かなタイヤだと思う。
雪道走行は年末に草津に行く予定なので、その時に試そう。 >>909
この前の土曜日に引っ張り出してきてサクっと入れ替えちゃったぜ。
豪雪どころか年間平均積雪4cmだったかのところに住んでるけど、
どうせ使い切る前に賞味期限切れになるだろうとさっさと変えた。 >>912
考え方と行動力が素晴らしいね！
備えあれば憂いなしって
有名な古からの諺もあるしね
これだけ地球の気候変動や地震への警戒、これらはすべてセットして考えるべきだからね >>897
NAでATのGTOを知らない世代か・・・ >>894
軽トラは副変速機ついてるし,パートタイム4WD(直結)でMTで副変速機Loが最強でしょ。 >>917
変速機で何とかなると思える理由が「池沼」以外には考えられない アイスガード50プラス
高めのロードバイクが気になる…
まぁ1週間もすれば、慣れるかな >>910
レビュー乙であります。
静音に関しては良さげですね。 WINTER MAXX 01って回転方向ありましたっけ？
夏タイヤからの交換時にローテーションもしたいけど、回転方向があったら、
前→そのまま後
後→クロスして前
はできないので >>887
スタッドレス履いててもこんなに滑るものなの？
スピード落として慎重に運転しててもダメ？ >>923
トレッドに雪が詰まって表面全体にもついちゃったらもう、グリップとか物（タイヤ）が何かなんて関係ないんだろうね。
機能を失ったタイヤと路面の間に「コロ」みたく雪が存在してるのだから何をどうしても滑るんじゃないかな。
ロックさせるもう、トレッド面から雪が離れず、タイヤの下にガンガン雪が入ってきて“ソリ”のごとくだろうね。
タイヤ
↑↓目詰まり
雪
水
氷
路面
こういう層だとタイヤを回して雪を排泄しつつ水面の下の氷を捉えられないと動画のようになるんだろう。
むかしスキーやってた頃は、雪道でスタッドレスでもゴムチェーンを着けた記憶が何回かある。
チェーンは持ってた方が良いよね。 >>922
回転方向指定はない
IN/OUT指定があるのでホイールに付けるときだけ要注意
ホイールに組まれた状態なら前後左右どこに入れ替えてもOK >>925
ありがとう。
あとは、ローテーションにちょっと悩んでみます
(後をクロスすると、回転方向が変わり結構音がするんですよね) >>923
雪の状況はさほど悪そうじゃない
たまたまド下手&ゴミタイヤの群れだったんだろ >>921
車は買い替えたので正確な比較にはならないね。
なのでロードノイズは窓開けての聞き比べ。 >>887
衝撃だな。まあケガ人はいないと思うのが不幸中の幸いだけど運転者にとっては悪夢だね。
昔のスパイクタイヤならもっとましだったかなぁ。 >>887
最初のブレーキかけたまま滑り落ちてるやつはブレーキかけたままだから制御不能になるんだよ
ハンドル効かせたければタイヤを回すしかないので
バックに入れてタイヤ回しながら落ちてればハンドル回避の可能性はあった >>931
こういう場合はN一択だろ。
止まりたい時点で駆動力をつなぐ意味はない。 あれは地獄絵図
あれ見たら絶対チェーン携帯するようになるな
スタック祭りより凄い
スキー場であの動画を流して欲しいわ Youtubeに色々出てるアメリカの雪道事故動画を見ると彼等が大好きなオールシーズンタイヤが
無力な事が分かる、ロシアの動画だと地域柄当然スタッドレスではあるのだろうけど
雪道でそれだけ飛ばせば事故って当然というレベル。 そこまですごくはなかったが、スキー場の帰りに、スキー場の中の道で止まるときにメチャクチャ滑ったことがあって、車を降りてみたらほとんど立てなかった。
逆によくこんなところを車で進めると思ったが、車に乗ってたらそんなことわからないからな。
その後スキー場を出て下り坂を進むことになるが、生きた心地がしなかった。 >>939
全く問題無いと云うよりモアベターだと思うぞ。
都内に限れば降った場合どのみちスタッドレス履いてない他車(トラック、箱バン）が
動く(動かないのも多いが)シケインで阿鼻叫喚状態でしょ 結局オートバックスのアイスエスポルテ注文したわ
これでスキー場くらいなら大丈夫やろ >>935
持ってたとして、下りでチェーンを巻くかなぁ 明日の最高気温20度だって。さっきNHK でやってた。 >>939
ドライメインなら減りの遅い欧州スタッドレスは悪くないと思う。
AWD車にX-ICE3（プラスじゃないほう）入れてるけど、滋賀福井方面で大雪
降った時にドライブしたが特に問題なかった。とはいえ平坦な土地なので
坂になるとどいうなるかわからないけど。 都内なら
アシンメトリコプラスか01で十分すぎる
ミシュランでもやりすぎ
ブリヨコハマはそれ以上 折角履いてんだからたまには北陸とか裏日本ロングランドライブで
越前ガニ、聖子ガニ炊き込みご飯とかええどｗ ナンカン買ったったぜいえい！今までピレリしか使ったことなかったから楽しみだぜいえい！ >>948
良いねー
今年ヨコハマig6履いたから、逝ってくるわ。 >>939
ズブズブのシャーベット弱いぞ
あと翌朝の信号手前ツルッツルも楽しみ ダンロップのスタッドレス
丁度5年でサイドウォールからエア漏れ
今近くにあったスタンドで言い値のブリザックに交換されてる… >>953
英語のもールドの所に字の形にヒビが入ってエア漏れ 5年間履きっぱなしで、しかもほとんど動かしてないとかか？ >>951
シャーベットはタイヤが踏んでる土台が動くのだから何でも弱い ほとんど雪降らない地域だと、ゆっくり走ればオールシーズンで十分なんだけどな。 ゆっくりって何だろう？
雪が少ない富山市平野部でも
交差点付近は減速や発進で路面がツルピカに磨き上げられる事がある
そんな場にうっかり乗って信号待ち停車してたら
蚊風に吹かれてツツツツーッと滑り出す事がある
ゆっくり以前の停止状態でも滑り出す事あるんだよ だからゆっくり走れば
駆動輪だけで大丈夫なんだってば インドネシア産でもドバイ産でも
とりあえずスタッドレス履いて欲しい
四駆だから大丈夫とか意味不明すぎる >>584
そりゃあれだけ高低差あればな
ところでオリンピック道路はロードヒーティングあるのかしら >>967
白馬村に行く道路？
そんな設備はトンネル以外は無いのでは？ >>915
GTOって昔の車の？知らないのか？って名前くらいは知ってる。見たことないけど。もう古い車だしオーナーも少ないのでは？
四駆だから雪道に最適ってこと？ >>970
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。
あとオレの免許は>>915さんの言うとおりAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT限定で十分。 >>971
お前はなにを言ってるんだ。
大丈夫か？しっかりしろ！目を覚ませ！ 「コピペ GTO」で検索
ついでに吉野家のコピペも検索すると
わかるレスがあるはず てかAT(笑)どころか免許(笑)な時代になってきたな 新御三家(笑)
巨人大鵬卵焼き(笑)
レベルの話では。 普段雪が降らない地域に降ると、ノーマルタイヤで突撃してくるバカが怖くて結局地元では走らないからなぁ。
5年くらい雪道走ってないな。 グッドイヤーのアイスナビ7てどうですか？
南東北住みでそこまで雪も降らないので、ブリとか横浜はオーバースペックな気がして。 心配ならブリやヨコハマを買えばいい
他社のでも普通に走れるけど信頼出来るメーカーかどうかは自分を安心させるために選ぶかどうかの話 >>979
十分だろ
グッドイヤーの一番上のタイヤなので
ブリや横浜などとさほど変わらないと思うよ 横浜在住で年に数回スキー場行く程度なんですがヤフオクとかで売ってる年落ちの新品って何年落ちまで群馬のスキー場とか登れますか？ >>979
甥っ子が会津の特別豪雪地帯でNavi6履いてるよ〜、全く問題無いよ〜
要は走り方だよね。 >>983
そういう所はむしろなんだって大丈夫なんだよ
中途半端に降って凍ったり除雪体制が整ってないところの方が厄介 >>817
たった2シーズンで交換するの?
俺のメトリコは、3シーズン使って3万キロ走ったが、今冬も使うぜ(これで冬タイヤとしての寿命を終える)。
ともあれトランパスのレポお願いします。メトリコとの比較を書いて欲しいなあ 検索したらGTO出てきた。神と。
凄まじい奴が居たもんだな。リアルタイムで見たかった。
コピペというか本当に当時はそんな会話が展開してたんだね。
リアルタイムで接触したかったなー。 あとNSXは孤高とS2000のSはサーキットのSもおすすめ >>988
なんつーかあの頃はみんな未熟だけど熱っぽくて面白かったなぁ。 これが非豪雪地帯スタッドレスタイヤの決定版だ！
的なタイヤって結局なんなのさ？ >>991
個人的にはメトリコ、最低限の性能と低価格でコスパ良いと思っている
価格だけ見ればアジアンだろうけれどさすがにアジアンは、、、 >>991
めんどくせーから鰤浜で。
個別要件考え出したらキリ無いし
一般の丸投げ勢は事故が起きてから絶対恨み節吐くからなw 個人的にはメトリコかなぁ。
関東からあまり遠くには行かないし湯沢、万座、奥日光あたりは何回か行っているけど問題なかった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 16時間 37分 56秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
