【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part15
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非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路全般)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。
荒らしが来たのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part14
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1554887940/
関連スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part9【2018--19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1573296307/
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1572965470/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 運転下手くそなのでヨコハマIG60にしますた
スタッドレスが効く局面でスピードなんて出すはずもないが
それでもカネで下げられる事故確率は下げていくスタイル 周りでダートとかラリーやってた連れはガリット履いてるのが多いわ
俺も東京で成人の日の大雪の時と5〜6年前の大雪をG4で過ごしたけど雪道用の走り方をすればなんの問題もなかったな
G5で沼田周辺とか白馬周辺に行ったけどなんの問題もなし
通勤用の軽だけど乾燥路でロックしたこともない
個人的には鰤横との価格差ほどの性能差はなくて安い割りに使えるって印象かな
車 乗り換えてサイズの問題で今年WM01を買った 面白い書き込み多いなあ
いかにみんな適当な運転してるのかと、雪道の経験が少ないかが良く分かる うちの方も1シーズンに雪降るのがせいぜい5回程度なので、ちょっとでも積もると大渋滞してる。
あまりにバカバカしいから、オレは自転車か徒歩で通勤するよ（元道民）。 俺、今は名古屋住みだけど、
新潟出身でスキーはするし帰省等で雪道は慣れていると思うけどな。 来年1月の3連休に横浜から上越国際スキー場に車で行こうかと思っています。金曜日の夜に移動して途中で一泊、土日に現地で2泊しようと思っています。
スタッドレスは去年なにも考えず安かったのでGood YearのIce Navi7という無名メーカーのを買ったのですが、去年は2回ほどスキーに行って道は全然雪なしでしたので雪道初心者です。安物なので不安です。ちなみに車はスバルのフォレスターです。 GIZなら大丈夫かな？
オークションで買ったインチダウンしたホイールに付いてたのがトーヨーだった(笑)
それで売れなくて安かったわけか…
ナノゲルゴムとかで、書いて有ることはブリ ヨコ ダン３社とかとそんな変わらないけど(笑) >>856
四駆ならまず大丈夫でしょう
スキー場までの道って大抵整備されてるしどうにもならない大雪の時は全体的に止まってしまうし
私もアイスナビSUVで周りの迷惑にならない程度には走れてます まあ、経験が云々言う方がブーメランってのが一般的だよねｗ
俺はマカロニダブルフランジ時代から楽しんでたからなぁ
>>855
参考までにIG30+辺りから横浜は方針転換したみたいよ？
完全に氷に振ったようで以前のバランス型の片鱗も無い感じ。
>>856
上越国際なら普通に慎重に運転すれば公道上は全く問題無いよ〜
問題が有るとすれば公道以外の宿の出入りとか駐車場等の私有地雪かき位じゃね。
一応解氷剤とスノーブラシはもってけｗ 新潟中越の山間部に行ってきたので地元民の車を観察してみたらブリザック率が５割くらいだった >>856
グッドイヤーのスタッドレスは住友ゴム製なので無名メーカー製ではないよ〜 >>842
XFならManresa, Spainだね
http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbtyreplant.html >>863
グッドイヤーを無名としたらトーヨーとか存在すらないレベル よく考えたら会社の車とかﾘｰｽでDSX2とか安物のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いて走り回っていた。
高速は雨でもぶっ飛ばすし雪道の山越えでも普通に走ってるしでそんなに意識して選ばなくてもいいのかなと。 タイヤ館にセット４本＋工賃で見積もりもらったら定価４０万以上って言われちゃったわい キャデラックの21インチ用冬タイヤ糞たけぇ
びびるわ >>866
距離も乗るだろうから、きっちり二年くらいで更新してれば問題ないよね >>866
ぶっ飛ばすってどれくらい？
雨で150オーバーとか？ >>871
誤解ないように追加しとくけど
北国に旅行に行くと雨のなかスタッドレスで140キロ巡航してるワンボックスとか時々見るから
スタッドレスで雨の中ぶっ飛ばすってのがどの程度で思ってるのか知りたいだけなんだが 土砂降りで50km/h制限の高速で120位で
豪快にハイドロ食らったわ@DSX2
前を走ってた夏タイヤっぽいVWゴルフも時々挙動を
乱してたんで、スタッドレスだからって訳でも無さそう 暖かいね。
明日と明後日17度だって。
スタッドレス12月大晦日まで不要だわ。
仕事終わり過ぎてから交換で十分。
というかこの冬は暖冬だからスタッドレス不要かも。 >>856
スバルならスタッドレス履いてなくても走破できます。 >>879
良く突っ込んでるよね(´・ω・｀)頼むから単独で リスク承知で飛ばすのは勝手だけど俺のほうに来ないで >>874
やっぱりそれくらい行くよなあ
140巡航で速い時はやっぱり160は出てるもの
雨降ってるのに良くやるわっていつも思う 昨日メトリコからトランパスTXに履き替えて初めて乾燥路を走ったけど、
やっぱりスタッドレス特有のこもった音はするね。
その辺は夏タイヤっぽいメトリコとは違うね。 >>872
140キロで走ってるクルマのタイヤの種類がわかるんかよ
それも雨の中w >>884
北国にその季節に行けば一部の木違い以外は間違いなくスタッドレス履いてるだろ >>879
他の人を巻き込まず一人であの世に逝ってね 毎年この時期になるとこれ思い出して見ちゃうんだけど、この状況だとどのメーカーのスタッドレスでも滑り落ちて行っちゃうのかな？
昔夏タイヤに非金属チェーンでスキー場行って、スキー場手前の坂道でブレーキ描けてるのにズルズルと滑り落ちて行くのを体験してるから、この動画は恐ろし過ぎるわ
http://www.youtube.com/watch?v=uUeBYI97RHU >>887
凍ってる所に雪がいきなり積もってるから、チェーン以外無理 状況見て判断できない奴が事故るんだよ。
土砂降りで120だしてハイドロ喰らうやつとか。 なぜ140とわかるのか？
それは自分もそれなりの速度だしてるから？ スタッドレスはいててもチェーンも車に載せといて、坂道登らなきゃならんのに路面に雪が積もりだしたら場所見つけてチェーン装着しろ、という神のお告げ？
坂道降りる方もチェーン？ >>887
亀甲型金属チェーンを全輪共装着でグリップ力回復しない状況やろね >>887
テロテロアイスバーンは怖いよね。私も昔もっと山道で似たような状態になったよ。後続車(マカロニスパイク)と180℃ターンしたうちの車がゴッツンコ。危うく谷底に落とされるところだった。でも、ジモピーの軽トラが普通に降りてった。スゲーと思ったわ。 嘘かと思われるかも知れないけど北国で１２０キロ位でマジでvwゴルフを抜いた。つまりはゴルフですらDSX2のプロボックスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>895
北国でなくともプロボックスは避けられる車だからじゃね？
東名厚木→横浜町田間の平日夕方はフェランボより避けて走っている。
あいつら命掛けてるｗｗｗ >>898
マジで？ この3年くらいに何が有ったんだ orz >>887
こんなんツルツルってほどじゃなさそうな深雪時じゃねえの
ノーマル群だろ まあ大体関東平野部のアホどもには、降るぞ詐欺ｗでもいいから少し脅かしてそれほど頻度はなくても
早めにスタッドレス履かせる、これは実際効果が絶大にある
いざふったらタイヤショップやスタント、デラ対応不可能だからね
インフルエンザの予防接種のようなものと考えればよい >>904
こんだけ雪が降ってる中でSUVや上に船積んだRVがノーマルのわけはない
人も滑ってるしな まぁいずれにせよ行かなくてもいい遊びの用事で出掛けた連中が事故ってる動画だろ、もちろん自業自得だし、安全な所から見る分には小気味良ささえ覚えるわ 事故るのはヘタクソ
どんなスタッドレスであろうと信用しちゃならん。
ブリとか浜は信用できるが裏切られたときのリスクもでかい。 非積雪地域ではまだまだだと思ってたけど買い物で色々回ってたら駐車場にはスタッドレスが多かったみんな替えてんだなぁ… ピレリのゼロフリクション付けてきた。
乾燥路のロードノイズは、前に付けてたESSN-1よりかなり小さい。
地下駐車場のコーナー曲がる時のスキール音がほとんどしないのは嬉しい。
据え切り時のグニュー音が出るのはスタッドレスだから仕方がないかな？
アシンメトリコ履いたことないんで、それとの比較はできないけど
割と静かなタイヤだと思う。
雪道走行は年末に草津に行く予定なので、その時に試そう。 >>909
この前の土曜日に引っ張り出してきてサクっと入れ替えちゃったぜ。
豪雪どころか年間平均積雪4cmだったかのところに住んでるけど、
どうせ使い切る前に賞味期限切れになるだろうとさっさと変えた。 >>912
考え方と行動力が素晴らしいね！
備えあれば憂いなしって
有名な古からの諺もあるしね
これだけ地球の気候変動や地震への警戒、これらはすべてセットして考えるべきだからね >>897
NAでATのGTOを知らない世代か・・・ >>894
軽トラは副変速機ついてるし,パートタイム4WD(直結)でMTで副変速機Loが最強でしょ。 >>917
変速機で何とかなると思える理由が「池沼」以外には考えられない アイスガード50プラス
高めのロードバイクが気になる…
まぁ1週間もすれば、慣れるかな >>910
レビュー乙であります。
静音に関しては良さげですね。 WINTER MAXX 01って回転方向ありましたっけ？
夏タイヤからの交換時にローテーションもしたいけど、回転方向があったら、
前→そのまま後
後→クロスして前
はできないので >>887
スタッドレス履いててもこんなに滑るものなの？
スピード落として慎重に運転しててもダメ？ >>923
トレッドに雪が詰まって表面全体にもついちゃったらもう、グリップとか物（タイヤ）が何かなんて関係ないんだろうね。
機能を失ったタイヤと路面の間に「コロ」みたく雪が存在してるのだから何をどうしても滑るんじゃないかな。
ロックさせるもう、トレッド面から雪が離れず、タイヤの下にガンガン雪が入ってきて“ソリ”のごとくだろうね。
タイヤ
↑↓目詰まり
雪
水
氷
路面
こういう層だとタイヤを回して雪を排泄しつつ水面の下の氷を捉えられないと動画のようになるんだろう。
むかしスキーやってた頃は、雪道でスタッドレスでもゴムチェーンを着けた記憶が何回かある。
チェーンは持ってた方が良いよね。 >>922
回転方向指定はない
IN/OUT指定があるのでホイールに付けるときだけ要注意
ホイールに組まれた状態なら前後左右どこに入れ替えてもOK >>925
ありがとう。
あとは、ローテーションにちょっと悩んでみます
(後をクロスすると、回転方向が変わり結構音がするんですよね) >>923
雪の状況はさほど悪そうじゃない
たまたまド下手&ゴミタイヤの群れだったんだろ >>921
車は買い替えたので正確な比較にはならないね。
なのでロードノイズは窓開けての聞き比べ。 >>887
衝撃だな。まあケガ人はいないと思うのが不幸中の幸いだけど運転者にとっては悪夢だね。
昔のスパイクタイヤならもっとましだったかなぁ。 >>887
最初のブレーキかけたまま滑り落ちてるやつはブレーキかけたままだから制御不能になるんだよ
ハンドル効かせたければタイヤを回すしかないので
バックに入れてタイヤ回しながら落ちてればハンドル回避の可能性はあった >>931
こういう場合はN一択だろ。
止まりたい時点で駆動力をつなぐ意味はない。 あれは地獄絵図
あれ見たら絶対チェーン携帯するようになるな
スタック祭りより凄い
スキー場であの動画を流して欲しいわ Youtubeに色々出てるアメリカの雪道事故動画を見ると彼等が大好きなオールシーズンタイヤが
無力な事が分かる、ロシアの動画だと地域柄当然スタッドレスではあるのだろうけど
雪道でそれだけ飛ばせば事故って当然というレベル。 そこまですごくはなかったが、スキー場の帰りに、スキー場の中の道で止まるときにメチャクチャ滑ったことがあって、車を降りてみたらほとんど立てなかった。
逆によくこんなところを車で進めると思ったが、車に乗ってたらそんなことわからないからな。
その後スキー場を出て下り坂を進むことになるが、生きた心地がしなかった。 >>939
全く問題無いと云うよりモアベターだと思うぞ。
都内に限れば降った場合どのみちスタッドレス履いてない他車(トラック、箱バン）が
動く(動かないのも多いが)シケインで阿鼻叫喚状態でしょ 結局オートバックスのアイスエスポルテ注文したわ
これでスキー場くらいなら大丈夫やろ >>935
持ってたとして、下りでチェーンを巻くかなぁ 明日の最高気温20度だって。さっきNHK でやってた。 >>939
ドライメインなら減りの遅い欧州スタッドレスは悪くないと思う。
AWD車にX-ICE3（プラスじゃないほう）入れてるけど、滋賀福井方面で大雪
降った時にドライブしたが特に問題なかった。とはいえ平坦な土地なので
坂になるとどいうなるかわからないけど。 都内なら
アシンメトリコプラスか01で十分すぎる
ミシュランでもやりすぎ
ブリヨコハマはそれ以上 折角履いてんだからたまには北陸とか裏日本ロングランドライブで
越前ガニ、聖子ガニ炊き込みご飯とかええどｗ ナンカン買ったったぜいえい！今までピレリしか使ったことなかったから楽しみだぜいえい！ >>948
良いねー
今年ヨコハマig6履いたから、逝ってくるわ。 >>939
ズブズブのシャーベット弱いぞ
あと翌朝の信号手前ツルッツルも楽しみ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
