【国産】レア車発見したら報告スレ　55台目【輸入】

2019/11/16(土) 12:22:20.80

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【国産】レア車発見したら報告スレ　54台目【輸入】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/12/03(火) 13:44:13.00

キムタクがドラマでルノー4に乗った時は、マイナー外車屋に若い女の子が殺到して大変だったらしい
たいていはATがないと聞いてすごすご帰ったそうだけど

2019/12/03(火) 14:28:49.73

そしてその後ラパンに乗るのであった。

2019/12/03(火) 14:31:54.49

>>544
あれってシールドビーム？

2019/12/03(火) 14:32:33.54

>>552
国内に無い車種ならまだ分かる

2019/12/03(火) 14:38:16.02

一方、ラングラーは宮崎勤が乗っただけで絶版
飯塚幸三が乗ったプリウスもそろそろ終わりだろう

2019/12/03(火) 14:51:57.44

宮崎勤ってアメ車乗ってたのか
新事実だな

2019/12/03(火) 14:54:36.83

ラングラーとラングレー、一字違うとずいぶん違うな。

2019/12/03(火) 15:17:34.86

>>565
マーチニスモSもノートニスモSも丸改車検だよ

2019/12/03(火) 15:38:58.73

>>575
初代LSはヘッドライトがカッコよかったンだわ。
2代目以降はセルシオと大差ないから食指動かなかったな。
ウィンダムやアリストなんかもそう。

最近だとアキュラTLとかインフィニティのSUVとか、シエナとか一時期欲しかった。
結局スカクロ買ったけど。

2019/12/03(火) 15:40:24.15

>>572
オールドミニなんざ、ATでも重ステ、ノンサーボブレーキで女の子の乗れる代物じゃねーしな

2019/12/03(火) 15:52:43.00

>>570
オペルといえばティグラのCMは面白かったな。
混み合って動かない交差点の手前で道路へ沈み、通過したら浮上してさっそうと走り去るんだが。
日本での販売は沈んだまま浮かんでこなかった。

2019/12/03(火) 15:52:57.25

>>577
ラングレーだよ
騙されるなよ

2019/12/03(火) 15:59:00.43

キムタクもう影響力ねぇもんな
今人気なのは誰なのかもうわかんねぇや
ローランド？

2019/12/03(火) 16:25:16.73

>>571
>かって赤いファミリアがブームになったのも、あの映画の影響だしな、

それは関係ない
「幸福の黄色いハンカチ」に出たのは、FR時代のFA4型
「赤いファミリア」こと初代FFファミリアは
その商品力によってまず都市部の若年層の間でヒットし
それが地方、そして幅広い年齢層にも広がっていった

>>572
>キムタクがドラマでルノー4に乗った時は、マイナー外車屋に若い女の子が殺到して大変だったらしい

キムタクじゃなくて反町隆史と竹野内豊がＷ主演の「ビーチボーイズ」
キャトルを多く扱っていた、あるフランス車専門店の親父さんは
欲しいとやってきた女子に「パワステもATもエアコンもあるから、こっちにしたら？」と
日産パオを勧めていた

2019/12/03(火) 17:01:37.66

>>584
テレビの発信力が衰えたおかげで芸能人の影響力も落ちてきてるのは事実
若い衆に好きな芸能人聞くとほとんどがユーチューバーの名前を挙げるご時世ですわ

2019/12/03(火) 17:24:35.45

オペルって70年代中期辺り迄は
輸入車の中では結構メジャーな方だったんだけどね　アメ車もといGMグループに属していたからか実用セダン系ではMB VW に次ぐ位の知名度はあった感
TBS系のザ・ガードマンで東邦モータースとタイアップで劇用車になっていたのもあるが

2019/12/03(火) 17:26:59.90

>>574
ノーマルはシールドビームかもしれないが、元々は対米輸出仕様のフロントなんで
SAE規格の角型4灯ライト。
当時はシビエなんかのライトメーカーからハロゲンが使えるライトがいくらでも
出ていたので、専用の異型2灯なんかよりも明るくできたんだけどな。

今となってはそんな物作ってるメーカーが無くなってしまったのでいすゞ版の
異型ライトのほうが明るいのか。

2019/12/03(火) 17:37:51.65

>>561
スポ関といえば自動車雑誌の広告が面白かったな
○○さんは冷やかしでない証拠に持ってきた現金を見せた
「では当社の秘密倉庫に御案内しましょう」
そこにはまるで新車かと思えるほどのトヨタ2000GTが
ズラリと並んでいたのだった
○○さんはトヨタ2000GTを購入してドライブを楽しんでいるが
どこに行っても「こんなに素晴らしくレストアされた2000GTは
見たことがない」と言われ、大満足の日々なのである･･･
大体いつもこんな広告だった

2019/12/03(火) 17:45:55.09

>>589
機械は金に糸目を付けなければ廃品同然でも治せるからな。

2019/12/03(火) 17:47:42.48

ズラリ並んだ2000GTというと、こち亀でそういう話があったな。
「オリジナル率○%」とか言って、元の車をバラしてコピーパーツ(だったり，同じ形だけだったり、見えないとこは違ったり)で組んだ車へ組み込む。
1台の車からたくさん作れるので、ランボルギーニ・イオタもズラリ…みたいな。

2019/12/03(火) 17:53:48.84

再生復元車

2019/12/03(火) 17:57:31.41

>>587
そうだね
メルセデスは高級車しかなかったし、BMWは車種も少なくマニア向け
アウディ（アウトウニオン／DKW）はマイナーだったので
ドイツ車でフォルクスワーゲンに次ぐ知名度とセールスを誇っていたのは
アメリカ資本のオペルとドイツ・フォードだった

>>589
そう謳い上げている割には、スポ関の広告に出ている
○○さんの愛車はフルオリジナルではなくて
たいてい安っぽいアルミホイールを履いているんだよなｗ

2019/12/03(火) 17:58:38.85

>>589だが、実際の仕事はこんな感じらしい
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12158138152

たしか各自動車雑誌の編集部からも次第にちょっとヤバい業者という認識を
されるようになって、広告掲載を断られるようになったんじゃなかったかな

2019/12/03(火) 18:32:35.73

パンティターボを見た

2019/12/03(火) 18:40:57.52

>>578
サンバーバンとサバーバンも随分と違う

2019/12/03(火) 19:04:10.42

>>584
ローランドはファントムに乗ってるぞ…

2019/12/03(火) 19:32:13.72

スパシオとセルシオもかなり違うな。

2019/12/03(火) 19:35:29.71

>>561
メジャーな大助商店って感じだったなｗ

2019/12/03(火) 19:38:05.22

セルシオに乗せる塩w

2019/12/03(火) 19:44:33.76

>>597
この前入間で最後の飛行見たわ

2019/12/03(火) 19:44:42.81

>>597
若い衆が頑張って仕事してファントムをゲットするのが夢に…
ならねぇか

2019/12/03(火) 19:51:24.86

昔、試しにインテRとRRシルバーセラフの保険見積もりを
新規フルカバー全年齢でやったらRRの方がわずかに安かった
どっちも100万円超えてたけど

2019/12/03(火) 20:06:07.77

>>590
アメリカのレストアとかツベで見てたら新車やんけレベルだよなw

2019/12/03(火) 21:21:30.94

向こうはジャンク市も頻繁にやってるしリプロパーツが安く出回ってるし
フレームさえ生きてればどうにでもなる

2019/12/03(火) 21:34:22.05

インドやパキスタンのトラック魔改造動画も楽しいぞ

2019/12/03(火) 21:55:41.47

>>601
かく言う俺は整備してたぞそれをな

2019/12/03(火) 22:13:43.72

>>606
それ面白そうだな
なんか貼ってみて

2019/12/03(火) 22:14:51.49

50年代のアメリカピックアップにターボブロック　ジェットエンジン積むと最高やで

2019/12/03(火) 22:19:06.53

>>569
トリプルキャブは笑った

2019/12/03(火) 22:31:47.61

スレタイ通りだが地味な話に戻すと、先日ダイハツアプローズ？を見た、
と思ったら4ドアセダンのシャレードソシアルだった。車種ナンバーは
２桁。かつてのダイハツは地味ながら飽きないスタイルが上手かったよ
うだ。

2019/12/03(火) 22:41:35.38

>>608
例えばこんなの
https://youtu.be/GN-RA_u7y1k
新車でもフレームぶった斬り延長補強、リーフマシマシ

2019/12/03(火) 23:03:01.40

>>612
THX

一体何を積むつもりなんやろかｗ
https://i.imgur.com/oKZl4N4.jpg

2019/12/03(火) 23:25:55.61

>>613
なんつうリーフじゃw

2019/12/03(火) 23:30:23.40

70年台半ばごろ伊藤忠といすゞが提携してたんで、オペルはいすゞディーラーで売ってたな
ベクトラとかオメガのカタログもらった記憶がある
もうちょっと後の時代、ヴィータが出る直前くらいは「欧州車の信頼性と日本車のファントゥドライブを兼ね備えた逸材」と揶揄されるメーカーに成り下がってたが

2019/12/04(水) 01:24:36.56

>>613
貨車かよw

2019/12/04(水) 01:30:28.46

>>612
めちゃくちゃ動画見てたわ！サンクスコ

2019/12/04(水) 07:23:08.91

>>615
いろいろ違ってる
いすゞがオペルを売ってたのは80年代末から90年代にかけて
ベクトラもオメガも、80年代後半にデビューしたモデルだし
理由は同じGM傘下だったからで、伊藤忠は関係ない
伊藤忠がいすゞ車を売ってたのはヒルマン・ミンクスやベレットの時代

2019/12/04(水) 07:57:54.15

いすゞジェミニはオペルとの OEM じゃなかたっけ？

2019/12/04(水) 09:12:58.14

>>619
ちょっと違うかな。
ジェミニは元々GMのTカーという世界戦略車でオペルといすゞが主体となって設計して
世界各国でシェベットやカデット、ジェミニなんて言う名前で製造、販売されていた車。
オペルといすゞの間でOEMしていたことはない。

2019/12/04(水) 09:49:50.13

いすゞファスターを米本国にOEM供給したのがシボレー・ラブ（LUV）

2019/12/04(水) 10:29:47.52

>>620
それの影響でうちの車から何度もブリッツが盗られて困ってた(´･ω･`)GSでフロアマット盗難とかも。

2019/12/04(水) 12:38:43.36

>>618
いすゞ(東邦モータース含む)の頃は左ハンドルのみで全く売れなかったベクトラが、ヤナセ扱いなり右ハンドル導入で価格も下げたお陰でやたら見るようになったね。
確か二代目アスカになる噂もあったんだっけ？

2019/12/04(水) 12:45:52.08

>>363　T市の街道沿いに飾ってあるわ。　新型NSX。
なんかちっちゃいな。

2019/12/04(水) 15:35:11.03

N14パルサーセダン
買ってから特に手入れする事なくそのまま乗ってますって感じだった

2019/12/04(水) 15:50:56.84

>>591
イオタは違う
その2000GT屋がやりたいと言ってただけ

2019/12/04(水) 15:56:11.74

富山県の県道でがけ崩れに巻き込まれたトヨタ2000GTは
フレームさえ生きていれば修復できたのではないのかな。

2019/12/04(水) 16:10:21.65

>>623
いすゞ/東邦モーターズの時代から右ハンドルもあったぞ。
右ハンドルならベクトラじゃなくてボクスホール・キャバリエやんけって
思ってたw

2019/12/04(水) 16:10:51.04

>>613
上側のリーフは意味あるの？

2019/12/04(水) 17:02:17.85

>>628
ということは、ボクスホールのエアロフェイスをわざわざオペル顔に整形して売ってたのか？　と一瞬思ったが
ベクトラの時代になると、オペル版とボクスホール版はセドグロ程度の差異しかないんだな

2019/12/04(水) 17:18:49.82

>>627
ダイレクトアタック喰らってたやつか
1台分横にずれてたら無傷だった可能性もあったよな

2019/12/04(水) 18:03:46.35

>>631
これまで大切にしてくれたオーナーのために2000GTが身代わりになって
オーナーの命を守ってくれたと考えるしかないな

2019/12/04(水) 18:51:07.37

そこでスポ関で再生復元（ない！ない！）

ポルシェ 924 or 944 を見かけた。
９２系の車、最近あまり見かけないですよね。

2019/12/04(水) 19:27:15.81

つか、最近は2000GTを見ても「ロッキー2000GTじゃないよな？」と思わず疑ってしまう。
5ナンバーでもアクアのユニット積んだFF5ナンバー車あるから油断できない。

2019/12/04(水) 19:29:38.80

>>633
近所にすごく状態の良い944S2が止まってる家がある
あれは今でも欲しいなあ

2019/12/04(水) 20:54:03.04

>>634
ロードスターガレージの2000GTの可能性もあるww

2019/12/04(水) 21:26:34.24

ジェミニディーゼルで下り最速やってたわ

2019/12/04(水) 22:38:17.32

>>629
二段でプログレッシブレートスプリングとして働くんじゃね

2019/12/05(木) 02:29:50.90

>>618
ヒルマンと云えば
オリンピックの64年に日本生産終了したが伊藤忠扱いと云えばエクスプレスなるライトバンがあったな
あれはいすゞの正規ラインじゃなくて系列か伊藤忠系のボディ特装屋が組んだやつじゃないかな？
あと伊藤忠はスバル360/サンバーと　
アルファロメオの代理店のイメージが強いw

2019/12/05(木) 18:44:15.40

半蔵門でポルシェ356C
オジサマが運転してた

2019/12/05(木) 23:52:58.88

足柄SAでアウディA2を発見、ほんと不細工な車やな

2019/12/06(金) 00:51:47.60

ファミリアネオ見た。
年間３万キロ位は走るので、色んな車と遭遇するけど今年初遭遇かもしれない。

しかしサブネームが付いた車って短命なのが多いね。
長期間続いたのはマジェスタぐらいしか思い浮かばない。

2019/12/06(金) 03:09:47.10

コロナマークⅡ

2019/12/06(金) 03:17:19.03

出世したのは
セリカカムリ
ですかね(´･ω･`)

2019/12/06(金) 03:45:49.82

セリカ・カムリの2000GTには当時中学生だったが憧れたな。
18で免許取って親にクルマ買ってもらえることになり中古車屋巡りしてレッドのカムリ2000GTを見つけたが改造車だったためスルーし、かっとびスターレットSiリミテッドを買ってもらいました。

もし今新車で買えるなら、カムリ2000GTを買いたい！

2019/12/06(金) 06:08:58.92

サブネームが母屋乗っ取るパターン
フェロー
フェローMAX
MAXクオーレ
クオーレ
ミラ・クオーレ
ミラ
ミライース

2019/12/06(金) 06:39:19.41

カローラスプリンター
パブリカスターレット

2019/12/06(金) 07:02:59.90

>>635
つい最近乗り始めたから特定されそうで怖いw
部品自体は海外から買えばそんな高くないし維持は難しくないよ。北米で大量に売れたからかリプロダクト品もいっぱいあるしw

2019/12/06(金) 07:43:13.75

>>642
初代マジェスタ出た時の衝撃たるや。
アリストといい、あれは良かった。

2019/12/06(金) 08:25:07.31

>>642
レビントレノ
インテグラ

2019/12/06(金) 08:45:35.49

>>634
ロッキーのレプリカ、大絶賛するやつとめちゃめちゃ叩くやつと二通りだよな。
友達がイベントで見たらしいが、あんなハリボテに1000万以上払う気が知れないってバカにしていたが・・

2019/12/06(金) 08:47:48.62

>>646
イース

2019/12/06(金) 09:17:08.70

>>651
文句言うならそのハリボテを安く作ってナンバー取ってみせろって話だよね。
イメージとしちゃ「型どって素材流し込んで焼くだけでしょ？」って、モナカじゃないんだからｗ

それでいてメーカーが自らリメイク作るとアレが違うコレが違うって言い出すんだろうから、単に目の前にあるもの全てにイチャモンつけたいだけだろう。

2019/12/06(金) 09:18:27.99

>>652
イースは初代ミライースのコンセプトモデル(まだ3ドアだった)で使ったきりだよ。今でもまだミライースだ。

2019/12/06(金) 09:22:22.78

>>646
サブネームは朝鮮人の通名=理論かw

2019/12/06(金) 12:17:04.02

>>645
>セリカ・カムリの2000GTには当時中学生だったが憧れたな。

俺も中学生だったが憧れた
男30，GTアゲインという新聞の一面広告を覚えている
リアサスが独立という点だけでもカリーナより価値があると思った
通ってる中学の教師が赤いカムリ2000GTを新車で買って嬉しそうに乗っていて
羨ましかった

当時でもメーター周りは古くさいデザインだと思ったな

2019/12/06(金) 12:22:26.72

デーオエイチシーツインカム24バルブアールエスターボをみた

2019/12/06(金) 12:23:18.07

>>650
クイント（五重奏）で5ドアにかけてたけど、5ドア以外も出すに当たってインテグラだけになったんだっけ？

2019/12/06(金) 12:27:44.54

>>657
1気筒あたりバルブが6個ってどんな変態だよ

2019/12/06(金) 12:44:19.66

>>658
2代目がクイント・インテグラを名乗ってデビューした当初は、3ドアハッチバック・クーペのみ
その後5ドアハッチバックや4ドアセダンが追加されても名称はクイント・インテグラのまま
単なるインテグラになったのは、3代目から

2019/12/06(金) 12:53:05.49

>>658
・クイント
　5ドアハッチ
↓
・クイントインテグラ
　3･5ドアハッチ、4ドアセダン
↓
・インテグラ
　3ドアクーペ、4ドアHT
↓
・インテグラ
　3ドアクーペ、4ドアHT
↓
・インテグラ
　3ドアクーペ
↓
終了

2019/12/06(金) 14:04:50.54

バラードスポーツクイントインテグラ
な！

2019/12/06(金) 14:07:23.85

>>662
それCRXなｗ

2019/12/06(金) 14:42:52.80

コロナプレミオ
ブルーバードシルフィ
アルトラパン
ティーダラティオ
カルタスクレセント
パッソセッテ
ブーンルミナス
しかしカローラシリーズは異常

2019/12/06(金) 15:01:21.21

>>656
ウチの中学では国語担任男性が出たばかりのセリカ・カムリを買ったが1600XTだった。
音楽担任女性はKP61スターレットの白いリセを買っていた。

2019/12/06(金) 15:17:59.75

カローラ無印
カローラII
カローラFX
カローラレビン
カローラルミオン
カローラワゴン
カローラスポーツ
カローラスパシオ
カローラフィールダー
カローラランクス
カローラセレス(だっけ？)

2019/12/06(金) 15:45:37.22

>>666
アクシオ、ツーリングが抜けてるぞ
最初のサブネーム～独立車種となったカローラ・スプリンターも

2019/12/06(金) 15:52:01.44

カローラバンもな

2019/12/06(金) 15:59:19.56

カローラ2に乗って買い物に出かけたら

2019/12/06(金) 16:22:20.71

財布無いのに気付いて、そのまま万引き

2019/12/06(金) 16:39:46.41

確かカローラ2は皇后陛下がまだ独身だった時の愛車だったな

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