★閃きﾏｼﾀ！深海の水圧で高圧水素作れるﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢666★

2019/10/19(土) 14:30:24.47

!extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです

テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/

テンプレhttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/765-772
（未だ完全版にあらず）

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

前スレ
★くすんだバイクで走り出すーヒマすぎるー60の秋ﾁｬﾝｹﾞ国沢665★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569902446/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/10/19(土) 15:19:46.57

スレタイワロタ

2019/10/19(土) 16:34:52.38

だみあーん

2019/10/19(土) 19:57:52.13

>>1
乙ﾄｲｯﾀｲﾒｰｼﾞ
このスレのうちにも色々と閃くんだろうなあ

2019/10/20(日) 07:29:46.42

不吉なスレ番号

2019/10/20(日) 08:55:06.44

> 昨日のネタ、結果的にネタバレやっちまいました。深く深く反省します！
さては交タイから怒られたなｗ
でも「深く深く反省します！」とか書きながら全く反省せず言い訳だらけなところはさすが雉先生。

2019/10/20(日) 09:03:08.76

反省するなら丸刈りﾃﾞﾅｲﾉ？

2019/10/20(日) 09:03:44.27

！つけて反省するやつは信用できないﾃﾞﾅｲﾉ

2019/10/20(日) 09:04:52.12

謝罪している割に、感嘆符を入れるあたりが
危機感がなく、表面上でしか謝っていない証拠。

2019/10/20(日) 09:10:06.48

深く反省するなら、自ら進んで丸刈りにする。
それが、日本人の心意気ってモンです。
まー、しないだろうけど。ﾌﾟ-ｸｽ

2019/10/20(日) 09:21:45.67

むしろ腹を切るべきﾃﾞﾅｲﾉ
物理的に

2019/10/20(日) 09:40:00.26

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1569902446/1000

？

2019/10/20(日) 09:41:26.89

>すでにネットでダダ拡散状態になってしまっているので、紹介しておく。
ワテクシが自己顕示欲を満たすために拡散しましたというイメージ

コピーしてトリミングにモザイク加工した上に無断転載という悪質なことをやっておいて何を言い訳してんだか

2019/10/20(日) 09:57:15.20

なんだったっけ、以前も無断流用と思われる画像をトリミングや色調を変えるなどして掲載し、後になってから引用元をしれっと追記してたことがあったけど…

引用元を書くならレタッチする必要がどこにあるのか、自分でやってることか矛盾しているのに分からないんだよね。

救いようがないよね。

2019/10/20(日) 10:33:26.81

昨日のネタ、結果的にネタバレやっちまいました。深く深く反省します！ 2019年10月20日 [日々是修行]

東京モーターショーに出展されるクルマの写真が露出した件、基本的にはアマゾンに表紙の写真を
送ってしまった担当者の超大失態です。特に日産のサプライズカーは、箝口令を敷いて秘匿してきたようだ。
なるほど発表される4日前まで写真も車名も流出しなかった（表紙の件がなければ当日まで隠せたかも！）。
開発に携わった人を含めればスゴイ人数が努力してきたと思う。

方や出版社側はたった一人のミス。しかもネット時代のため、イッキに拡散しちゃった。酷い話です。
やらかした出版社は怒られる。この手のミス、通例なら一定期間の出入り禁止＆広告の停止処分だ。
ブログや海外のサイトで”写真満載の表紙”を見た時、まず考えたのが「失敗した担当者のこと」だった。
受けるプレッシャーたるや死にたくなるほどかと。会社に居づらくなるでしょうね。

とはいえ誰かにケガをさせたワケじゃないし、ブランドイメージを落とすワケでもなし。クルマが売れなくなって
損をすることもなし。そもそも東京モーターショーという自動車ギョウカイの「お祭り」関連だ。
そんなこんなで明るい方に引っ張ってみようとした次第。今回の件で自動車メーカーの担当者とも連絡を取った。
嬉しいことに理解して頂けた方が少なくありませんでした。

ただ私の思惑は二つの点で失敗であります。まず情報がイメージしていた以上に広まってしまったこと。
私のサイト、私一人でキーボード舐め舐め作ってる。そんなに影響力無いハズ。けれど私が記事を上げる前に
流れていたボリュームより、さらに拡散してしまったかもしれない。だとしたら本末転倒だ。
私は別にアクセス数を増やそうと思っておらず。クルマ通が読んでくれれば良い。

2019/10/20(日) 10:36:25.42

もう一つの失敗は結果的に「ネタバレ」になってしまい、当日の楽しみが薄れる可能性が大きいということ。
映画でもレースでもネタバレは”粋”ぢゃありません。あらすじを語るヤツってイモだ。
私は最も恥ずべきイモになっちゃった？　ということで昨晩、写真だけ引っ込めることに。
文字だけなら、むしろ妄想沸いて楽しい感じになるのでそのまま残しました。どうですか？　

今度の東京モーターショー、気がついたら私は応援側になってる。モーターショーが衰退してツマらなくなったら
クルマ好きとして残念だからだ。嬉しいことに主催団体の自工会が頑張ってます。昨日のラジオ番組
（ラジオ日本のドライブ・ア・ラ・カルト）も権限大きいモーターショー室長に来て頂き、いじってしまった～。
たくさんのクルマ好きがモーターショーに来てくれたら嬉しい。

自動車ギョウカイはとにかく明るく！　笑顔が似合います。

2019/10/20(日) 10:47:25.44

>>15
キーボード舐め舐めって……。
信じられない誤字の数々も、音声入力を通り越して舌入力をしていたのなら仕方ありませんね。というイメージ。

「鉛筆舐め舐め」って慣用表現がそもそも死語なのに、無理にＩＴ時代に合わせようとするから単なるキモチワルイ表現になってるデナイノ……。

2019/10/20(日) 10:53:13.29

舐めまわすような視線デナイノ

http://i.imgur.com/feKjsmC.jpg

2019/10/20(日) 11:02:58.02

>>18
グロ案件(・∀・)ｷﾓﾁｮﾝ

2019/10/20(日) 11:06:35.66

>>15
『ワテシは悪くないデナイノ～！』
雉か？、鮮人か？

2019/10/20(日) 11:11:09.70

>しかもネット時代のため、イッキに拡散しちゃった。酷い話です。
拡散させた張本人が何を他人ごとのように…
自称毎日2万人だかが見にくるサイトだろ？（ｗ

2019/10/20(日) 11:13:54.29

> 特に日産のサプライズカーは、箝口令を敷いて秘匿してきたようだ

その拡散に加担した親方も同罪でしょ
しかもCTの文字を削るなんて悪質だし

2019/10/20(日) 11:14:49.78

前スレより

>新）やらかした人は魂を込めた始末書＆丸刈りくらいは必要かも。

やらかした李先生は、魂込めたオデン文字で始末書提出と、ヅラを外せば良いのですねvwvolvo

ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/10/20(日) 11:17:11.01

>>20
チョウセンヒトモドキです(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/10/20(日) 11:28:27.97

>追記・ネタバレも”粋”じゃないと判断して写真は隠します～。文章だけの方がソソる？

朴李画像を無断転載しておいてよくこんなことが言えるね

2019/10/20(日) 11:28:50.07

>>15
拡散しちゃった
拡散しちゃった
拡散しちゃった

2019/10/20(日) 11:36:11.83

>>25
隠しま～す。じゃなくて隠します～。なのがじわじわくるｗ

2019/10/20(日) 11:36:38.06

チャッカマンを作ったヤツが悪い、放火したワタシは悪くない

2019/10/20(日) 11:38:34.46

あおり運転で同乗女の“デマ”拡散、リツイートも法的措置の対象に「まとめサイトの“？”も責任免れない」

小沢弁護士はあるサイトの存在をあげ、
「『こいつが犯人だと思います』
『ネット上ではこういう風に推測されています』
とネット上の言論に下駄を預けて、自分はそれをまとめているだけだから責任はない
というスタンスを保ちながら、最後は疑問形で終わるようなサイトが散見される。
あとで訂正したところで、訂正前のものを一度流布させた以上は責任を免れるものではない」と指摘する。

読んでみると適当な推測だったり嘘だったり、“？”さえつけておけばいいとばかりに、
取材などの裏付けもなく寄せ集めた情報で書き散らかしている。
“？”が入っていようが、事実無根であれば名誉毀損になる。

https://times.abema.tv/posts/7015777

2019/10/20(日) 11:39:22.10

何の問題もないと断言した張本人
https://i.imgur.com/h2sLf5b.jpg

2019/10/20(日) 11:41:59.71

これ出来レースなのでは？
おまえら雉に踊らされてるぞ

2019/10/20(日) 11:46:52.60

取材などの裏付けもなく寄せ集めた情報で書き散らかしている。
取材などの裏付けもなく寄せ集めた情報で書き散らかしている。

日頃からきちんと取材していれば、こんな素人みたいなミスも‥

2019/10/20(日) 11:55:01.69

何がしたいのか、本当にわからんな

＞ブログや海外のサイトで”写真満載の表紙”を見た時、まず考えたのが「失敗した担当者のこと」だった。
＞受けるプレッシャーたるや死にたくなるほどかと。会社に居づらくなるでしょうね。

それでロゴ部分を削って大々的に拡散させたの？
「担当者」にしてみれば「国沢さーーん！やめてぇーーー！死ぬしかなくなるぅーー」だったろうし
雉沢自身もそう思ってたんでしょ

＞今度の東京モーターショー、気がついたら私は応援側になってる。
もともとは「失敗させる側」にいたんですか？

2019/10/20(日) 12:01:26.22

国沢先生が情報提供してくれたので、新型フィットの話でもしようか。

パンツグリルやめたのは英断だと思う。

2019/10/20(日) 12:45:54.99

まだ残っとるがな
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/101091-1.jpg

2019/10/20(日) 13:15:46.08

＞ブログや海外のサイトで”写真満載の表紙”を見た時、まず考えたのが「失敗した担当者のこと」だった。

川に落ちた犬を棒で叩いて奇声を上げて大喜びの野暮沢光イモ先生

2019/10/20(日) 13:15:46.08

＞ブログや海外のサイトで”写真満載の表紙”を見た時、まず考えたのが「失敗した担当者のこと」だった。

川に落ちた犬を棒で叩いて奇声を上げて大喜びの野暮沢光イモ先生

2019/10/20(日) 13:34:01.67

>>15
＞私のサイト、私一人でキーボード舐め舐め作ってる。そんなに影響力無いハズ。

ワテシのホームページは、一日10万アクセスの有力サイトデスと吹聴してた気がするが。

2019/10/20(日) 13:40:59.41

666　THE　NUMBER　OF　THE　BEAST
まさにケダモノデナイノ

2019/10/20(日) 13:42:03.63

>>38
日本のすぐ近くに、「先進国」と「発展途上国」を都合良く使い分けて自称している国がありましてですね。

2019/10/20(日) 14:53:59.98

国沢さんがアフリカツイン(ホンダ広報車？)乗って北海道へ行ったのは、新型フィットの鷹栖テストコース先行試乗会に呼ばれたのかなぁ？？。
同時期に同業者の清水さん、山本さんが旭川へ行っていた。

2019/10/20(日) 15:15:39.46

バカ沢センセがフィットに8~10点入れるのは確実だなvw
ホンダも足元見られて見事にタカられたモン(プ)ですね

2019/10/20(日) 16:04:16.82

>>15
クルマ通が読んでくれれば良い…

読むかよバ～カ(;^_^A

**日記仮保全1/2** (ﾜｯﾁｮｲ f2f5-b2ak) · 2019/10/20(日) 16:22:03.37

スバル360の車検を取ろうと思ったらヘッドライト点かず！　キャブもスローが安定しない～
2019年10月20日 [日々是修行]

11月3日に桐生で行われるイベントに参加すべく3月に車検切れていたスバル360の整備など。
まず車検だ、ということで灯火類のチェックを始めたら、何とヘッドライト点かない！　ポジションやテールライトは点く。
配線図見たりヒューズをチェックしてみたりしたのだが解らず。単純な配線だと思われるものの、昨日からやっててダメ。
これはお手上げかもしれません。

ヘッドライトを後回しにしてエンジン始動。チョーク引っ張るとセル2回転くらいで火は入る。
しかし数分で止まってしまう。買った時から出ているこのクルマの弱点です。
最初の原因はエンジンルームの上にある燃料タンクの断熱材がヘタッており、エンジン暖まるとガソリン沸騰してパーコレーションしちゃう。
アメリカで何度もエンコした原因です。この症状、寒いときは出ない。

**日記仮保全2/2** (ﾜｯﾁｮｲ f2f5-b2ak) · 2019/10/20(日) 16:23:26.86

もう一つ。アメリカでオーバーヒートした時の添加剤がキャブに堆積するという症状も出た。
これはキャブをオーバーホールすると解決します。ということで気温低くパーコレーション起こしていないためオーバーホールしてみたが、今回はダメ。
燃料系を抜本的に引き直さないとトラブル解消にならない？　ということでシロウトの”日曜大工”くらいじゃ対応出来ない感じ。

こら専門の人に診て貰わないとダメかもしれません。近所にスバル３60を修理出来るショップはあるのだろうか？　
もし御存知の方がいたら教えてくださいませ。逆にヘッドライトとスローが安定しないのを除けば問題ありません。
メカニズムはシンプルなのでやろうと思うのだけれど、今回は時間無し。ノウハウを持っている人ならけっこう簡単なことかも。

2019/10/20(日) 16:30:35.95

国沢は自分が起こしたトラブルの責任をとらない。
だから、同じミスを何度でも何度でも繰り返す。

2019/10/20(日) 16:36:24.78

ネタバレもだけど剽窃の方が罪が思いよね

2019/10/20(日) 16:42:21.47

>>45
＞もし御存知の方がいたら教えてくださいませ。
どんな評論家なの？これ
パーコレーション起こしてんのは雉沢の脳味噌じゃないの？

2019/10/20(日) 16:43:59.22

> 買った時から出ているこのクルマの弱点です。
そんな個体をスペアエンジン付きで360万円で買ったのか（困惑

2019/10/20(日) 17:00:16.46

こいつの
「○○を除けば問題ありません」「○○を除けば最高」
という言い廻しきらーい。
一番大事なことを覆い隠しているから。

2019/10/20(日) 17:13:49.07

おい悠来、こんな石投げ刑大好き根性を公然と晒せる最低最悪バカ親父みたいになるなよ

既に手遅れだろうけどな、ナイフ見せびらかし軟派犯だもんな

2019/10/20(日) 17:24:59.23

いくらなんでもヘッドライトでお手上げって

＞配線図見たりヒューズをチェックしてみたりしたのだが解らず
このくちぶりだと「つかないデナイノ」からほとんど一歩も動けないんだろうな

「左右ともにつかない」ならアレかアレ？
どっちにしても入手困難じゃね？

2019/10/20(日) 17:52:59.42

>>44>>45
適当に場当たり対処して、その後放置してるんだから不具合連発するのは当たり前ですワな(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ

2019/10/20(日) 17:54:29.06

>>50
不具合の塊、なのは明らかですからねぇ

ｳｿﾊｷ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/10/20(日) 18:02:17.84

本気を出せば何でも出来るんじゃなかったのかよ(笑)

2019/10/20(日) 18:14:19.47

>>52
ややや、プラスにもアーシングデナインノ、の御仁ですから…
推して知るべし。

2019/10/20(日) 18:14:33.67

>>45
まともに維持を出来ないなら買うなよ、キチガイヒョロウン。
『誰か、タダで直すデナイノ～！』と言っているのか？！
だいたい、
わざわざ古い車を買って出るモンじゃねぇだろうよ、クラシックカーレースって…。
この時点でキチガイ丸出し(-_-;)

2019/10/20(日) 18:22:48.07

テスター一つすら持ってマセンってか。
はっきり言って旧車買う資格皆無ですね。
そんな資格があればの話かもだが。

2019/10/20(日) 18:36:33.65

そもそも3月に車検が切れて7ヶ月放置って時点でもう愛情の欠片もないことを自己告白しているわけで。
永田にでも売却しとけｗ

2019/10/20(日) 18:41:10.13

>>58
テスター持っててもプラスをアーシングしちゃう御人ですからw

2019/10/20(日) 19:39:43.58

>もし御存知の方がいたら教えてくださいませ。

ギョウカイに40年いるのに人脈が殆んど無いセンセ哀れ(笑)

2019/10/20(日) 19:50:25.24

ヤングSのヤングSS仕様
あのグレードレース出場車
500万円でドヤ！
って売り出せよｗ

2019/10/20(日) 20:07:46.01

テスター？なにそれ？おいしいの？

2019/10/20(日) 22:00:33.00

信者からもさりげなくディスられてるデナイノ

https://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs/1981
>>レストア済みのスバル360が100万円越えだったので当時は（いまも）手が出せませんが…

ワテクシのはキリのヨイ360万円デナイノw

2019/10/20(日) 22:00:37.19

こらもうコーション祭りの時に世話になり
義父さん用サンバーを買ったスバルディーラーに丸投げデナイノ

2019/10/20(日) 22:10:13.60

>>49
ヤヤヤ！
スペアエンジン買ったことを忘れてたデナイノ！

2019/10/20(日) 22:41:39.55

不良品を売りつけた宮田のオヤジが出張して修理すればよいだけ。

信用問題なので、くにざわさんに非がなければ、向こうから飛んでくるワナ。

2019/10/20(日) 22:46:58.68

>>61
スバルさんとは、あれだけズブズブだったのにねえ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

2019/10/20(日) 22:48:29.25

本当に、ここまでなんにもできないシロウトにバイクを売りつけられた、すがや先生
始め、MUFFのお客さんの皆さんに同情しますわ。

ヘッドライトすら点けられないシロウトに、ムスコのバイクのバッテリーが欠品デナ
イノ！と、口臭を吹き付けられた中古バイク屋さんにも哀悼の意を表します。
（そもそも現状渡しだし。）

2019/10/20(日) 22:53:11.43

マリアナ海溝の深度を知らないバカ過ぎる評論家

2019/10/21(月) 01:44:50.02

国沢はごまかすのに必死だがカートッペは国沢に対して対応にうごくだろ

2019/10/21(月) 01:57:18.75

>>71
なんとか誤魔化そうと必死だけど、今回の件は(今回の件も？)結構悪質だよな。トリミングしてるわ、モザイク入れるわ、あげく人のせいにしてるし。
拡散した1つの原因だと自覚してるんだろうけど、「ワテクシだけが悪いわけじゃないデナイノ!!」って思ってるのが丸分かりだもんな。
マジでカートップは国沢を訴えるべきだし、日産も何かしらの対応をすべきだ。

2019/10/21(月) 05:54:56.99

>>72
明らかに非があってもけっして謝らないのは民族特性、ということで(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/10/21(月) 06:17:27.88

>>73
謝ったら負けの世界だから

そこには法や倫理も通用しない

だから約束も守らないし平気でウソをつく

2019/10/21(月) 07:22:20.00

実際には数ある個人サイト零細サイトの一つ扱いで、ＣＴや交タイもガン無視なのだが、

「こんなことが起きちゃった、あわわわわ」みたいに大袈裟に言って
「ジブンのサイトは影響力絶大デナイノ」って自慢してるつもりではナカロイカ？

2019/10/21(月) 07:59:48.48

>>67
そもそもビンテージ中古な上に、販売から2年半経つんだから、完全に時効かつ免責案件。
ましてその後バ改造の上数千km走ったんだからね。
加えて車検切れで7ヶ月放置とくれば、もはや何をかいわんや、ですがな。

売った宮田自動車にしてみれば十年に一度クラスのスーパーホクホク物件だったろうよ。
この手のビンテージカーを買う素人よりも見る目のない、プライドだけは超一流のヒョンカが、
おそらく良くても中の下レベルと思われる個体を言い値でポン買いとくれば、極上の営業スマイルとヨイショで歓待に決まってる。

2019/10/21(月) 08:02:07.05

>>75
個人のブロガーがやるのと、仮にも自動車評論家を名乗ってる国沢がやるのでは意味合いが違ってくるのにな。
メーカーや出版社が秘密裏にやってる事を、確認や問い合わせもせずに己のサイトにトリミングしたりモザイク処理したりしてアップするなんて自動車に関わる仕事をしてる奴がする事じゃない。
CTも交タイも日産も国沢に対する処置を厳しくすべきだと思う。

2019/10/21(月) 08:27:31.80

北米仕様のヤリスはマツダ2ベースで
日本仕様のヤリスとは異なるんだね

でも車名は世界統一…ややっこしいな

2019/10/21(月) 08:34:21.36

>>76
流石というか神の領域、ですな。

2019/10/21(月) 08:45:19.44

※タイトル無し
2019年10月21日 [日々是修行]　http://kunisawa.net/?p=41135

いやいや久しぶりに曲がった道を走ってみたら楽しいの何の！　
競技車両を一般道で走らせると、圧倒的に安定してます。
タイヤは移動用のノーマルということもあり、絶対的なグリップ力についちゃ高くない
ハズ。なのにハンドル切っただけ曲がっていく
感じ。前後のロールのバランスがちょうどいい
んだと思う。スピード上げないでもワクワクしながら走れます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2494.jpg

絶対的な速さで言えばポルシェなど大パワーのスポーツカーに勝てない
と思うけれど、ワインディングロードの下り坂なら真正面から戦える
だろう。その上で雨だったり、道が荒れていたりしようものなら大笑いです。
このクルマの唯一にして最大の弱点は「目立つこと」だ。
皆さんのお手本になるよう、ジェントルに走らなくちゃならん。違反しないで済みます。

何かを失っているかとなれば、そんなこと全く無い。乗り心地良いし、ノーマルタイヤ
なら騒音レベルだって高くないです。こんな乗り味の市販車を作ったらいいのに。
ラリータイヤ履いてグラベル走ったら、もう悦楽の世界に入れる。いろんな人に乗って
貰いたいと思っているのだけれど、曲がった道じゃ無いと圧倒的な楽しさを味わえない。
なかなか機会ないです。

また、せっかく作った競技車両なのだからラリーに出てみたいと思う（スバルがJAF登録
をしているので日本でも公認競技に出られます）。ATのため同じクラスのライバルと比べ
たら少しばかり遅いため全日本に出て面白い戦いが出来るかとなれば、軽量化したり
（100kg重いです）エンジンのマネージメントを変更しなければならないだろう。個人じゃ無理。

とはいえビギナードライバーがGazooラリーや地方選などに出るなら十分楽しめると思う。
今年は竹平さん主催のラリーで走らせたのみ。来シーズンこそもう少し走らせてみたい。
ビギナーがSS距離の短いラリーに出るならくらいだと油温も上がず全く問題無いです。

2019/10/21(月) 08:54:29.97

>>77
こいつは以前からエンバーゴ破り上等と、やりたい放題をしてきた。

日産をはじめ各メーカーが秘密裏にしてきて、モーターショーでお披露目して盛り上げようとしているのに
業界にかかわっている奴がモーターショーの盛り上げに水を浴びせることする。

日産をはじめ、モーターショーを主宰する自動車工業会の会長であるトヨタの社長は
それ相応のペナルティを与えるべき。
ゴメンねてへぺろ、で許してはクニサウェのやりたい放題にお墨付きを与えることになる。

2019/10/21(月) 10:21:01.05

>個人じゃ無理。

何が言いたいの？

2019/10/21(月) 10:28:30.43

>>80
ヌバルさん、言いたいこと（ｒｙ

まで読んだ

ところで

>なのにハンドル切っただけ曲がっていく感じ。
当たり前じゃね？ビタ1キロなら。

2019/10/21(月) 10:51:30.77

神のGTOコピペかと思ったが、あっちの方がまだ文章として意味が通じてるよなあ。

2019/10/21(月) 11:35:49.00

>>80
公道走ってて思ったように走れない車なんて今時ねえんだがな

2019/10/21(月) 12:05:37.85

その「思ったように」の中身が斜め上を行くのが雉沢さんのスゴイところなので

2019/10/21(月) 12:19:39.91

しかしまあ、「曲がった道」って書き方もライター1年生ですらダメだし食らうよな。⚪︎⚪︎ディング⚪︎⚪︎とか、らしい書き方をしろってもんだ。

2019/10/21(月) 12:24:24.86

>>87
ウエディングベルですね、分かります

2019/10/21(月) 12:26:33.17

>>87
サイディングボードですね知ってます

2019/10/21(月) 12:38:09.14

>なのにハンドル切っただけ曲がっていく

センセ、「アクセル踏むと走り出す」が抜けてマフ。

2019/10/21(月) 12:53:38.33

ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg

2019/10/21(月) 13:33:55.10

>>80
売り払うの？

2019/10/21(月) 13:45:29.09

Cピラーに貼られた
サポーター(ぷっ！)のステッカーが
小さすぎて読めないのだった

2019/10/21(月) 13:46:44.03

チャンゲさんのﾇﾊﾞﾙ360ってキックバック案件じゃないの？
ワテクシの100マンアクセフを誇るBUROGUで紹介するから広告宣伝費でバックするデナイノ？値段はワテクシの指定する値段にするデナイノ？とか

だから販売店も来てくれないとか

2019/10/21(月) 13:52:26.85

>>92

そういうことか！

たまにコーションランプがつきまくってタコメーターが作動しなくなることあるし、
２度と手に入らないブレーキパッドついてたりすること以外、問題ナシ。
なお競技車両なので、油脂類の全交換をお勧めする、念為。
また同じく競技車両ゆえ、次回競技走行前には、足回りのOHは必須。
このヘン、ご理解いただける方にお譲りしたいと思います。
クニサワのラリーカーということで、乗らずにとっておくというのもアリかも。
それなら追加整備の必要ナシ。
車両本体価格、溶接風ロールゲージ、ネオチューンその他のヒミツの戦力ア
ップ改造で、600万円は下回らないと思う。走行少ないし。
日本でフィエスタを横に向けるために、泣く泣く手放します。急ぎますので、即決
500万円でいかがでしょうか？まさにバーゲンプライスですので、サポーターの
方を優先させていただきます。

2019/10/21(月) 13:58:56.82

雉センセには都合の悪い事実ですねvwvolvo

‪マツダ3が9月になって好調　この4か月間で何があった？　モデル展開が主要因か | AUTOCAR ‬

‪https://www.autocar.jp/news/2019/10/20/427149/‬;

2019/10/21(月) 14:23:42.07

競技車両で一般道を走っても楽しいは同意するけど、
先生は直線を走っても楽しいクルマがいいクルマみたいなこと書いてたでしょ。
ちなみにグラベル用であっても一般的にいう乗り心地の良いのとは全く違うわ。
ターマック向けならジムカーナかサーキット用みたいになるし。
相変わらずバネとダンパーの役割はわからないし、
純正のバネがなぜあの形だったり偏芯していたりするのもわからんのだな。

2019/10/21(月) 15:24:11.09

>>87
ワインディングリードですねw

2019/10/21(月) 15:43:06.28

>いやいや久しぶりに曲がった道を走ってみたら楽しいの何の！

いくら自宅警備員業が忙しくてもそんなに楽しいなら普通週一で乗るだろ？
WRXが邪魔で邪魔で辛抱タマラズ、ってギョウカンからクルマ嫌いっぷりが溢れてマフよvw

2019/10/21(月) 16:00:17.05

クニサウェにえさを撒いておこうw

クルマの燃費を向上させる、ガソリンエンジンの「水噴射」研究とは
ttps://diamond.jp/articles/-/218005#

2019/10/21(月) 16:34:11.76

リアスポ付きのリーフ、実車を見たら一段とカッコよし！
2019年10月21日 [最新情報]　http://kunisawa.net/?p=41141

11月9日開催されるセントラルラリーの準備のためWRX S4で千葉のサンコーワークスへ。
帰りはリアスポイラー付けたリーフです。写真でしか見てなかったのだけれど、
実物相当イイです！　車検対応のため幅が制限されちゃったものの、リーフのために
作らせたそうな。カーボン製で頑丈に付いてます。ダウンフォースもキッチリ出るとのこと。
高速コーナー楽しみ！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2498.jpg

クルマのバランス的にもリアの存在感（ボリューム）出て好ましい。ガソリン車ほど
エンジンブレーキが効かないため（高速域だと回生量が制限されてしまう）、本来なら
MIRAIのようにブレーキで立つタイプにしたかったけれど、ハッチバックだと稼働させる
メカニズムを埋め込めません。ローダウンしてリアスポ付けたらECOカーにゃ見えんでしょ？
いいね！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2497.jpg

帰りに「海ほたる」で急速充電したら驚いた！　やっぱりe+って別モノだ。だって充電開始
直後359V／98Aで、30分後は390V／97Aだって！　今までなら30分後は電圧が大幅に
下がっていた。されどe+は徐々に充電能力を上げていきフルに30分急速充電！　
40Aタイプの急速充電器（基本は50A）ですら30分で18,2kWhも入っちゃいましたね！　
120km走れる計算。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2503.jpg

電池容量多いe+は外出先で充電しないで済むが、充電するとなっても素晴らしい性能を
持つ。今後電気自動車は徐々にコストダウンされていく。e+程度の性能持つモデルが
320万円くらいになったら（現在380万円）、ガソリン代と電気料金の差額を考慮すると
260万円程度のハイブリッド車（普通ガソリン車なら210万円程度）と同等の
「車両価格＋エネルギーコスト」になります。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2506.jpg

違うフロントグリルを付けていたMIRAI君はラリーに出るためノーマルに戻します。
ラリーってスポイラーを除き基本的に外観を変えちゃイケナイ。セントラルラリーは
水素充填のためリエゾンルートがオリジナルになるため、出場クラスは「オープン」になる。
ただ出力はノーマルと同じ。タイヤも他の出場車と同じなので、どのくらいの実力なのか
探れる。楽しみだ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2501.jpg

電気自動車も燃料電池車も少しずつ「クルマとしての楽しさ」が出てきたように思う。
朝の記事でWRX S4の曲がる楽しさを紹介した。MIRAIもリーフも”コーナリング”について
いえば低重心で前後の重量配分良いため、良く出来たガソリン車と同等以上に気持ちよい！
ラリーでタイトな峠道のS字コーナーを攻めた時の速さはスンバラシイ！　あとは音です！

2019/10/21(月) 16:47:05.38

あれ？？
ヘッドライトがつかないよどうしようって例のスバル３６０、
いじり壊したのがまさにそこじゃないっけ？

＞ダウンフォースもキッチリ出るとのこと。
キッチリ出たらあちこち壊れそうｗ

自身の空気抵抗で壊れない、までが精一杯の工作に見えるけどな

2019/10/21(月) 17:00:41.97

>>96
最凶の逆神ですから

16年経った元私のプリウスがピンシャンなのに驚く　2019年10月18日 [日々是修行]
台風20号発生かと危惧したものの、熱帯低気圧のままフィリピン方面に向かう感じ。

http://www.jma.go.jp/jp/typh/images/zooml/1920-00.png

2019/10/21(月) 17:05:01.39

前後重量配分が均等に近いとこにスピードレンジが低いのに体感出来るほどリア荷重掛けたFFとか馬鹿じゃないのw

2019/10/21(月) 17:06:01.15

借り物の車に穴開けてダサい羽根付けていいもんなの？
ナンバーの通りゴミの日産だな

2019/10/21(月) 17:08:57.26

＞30分後は390V／97Aだって！　今までなら30分後は電圧が大幅に
（中略）
＞40Aタイプの急速充電器（基本は50A）ですら30分で18,2kWhも入っ
＞ちゃいましたね！

鳥頭？

2019/10/21(月) 17:11:26.51

あー今日税務署から呼び出し受けたわ‥

そもそもこのリーフは誰の所有物なのか
国沢センセも気を付けてねー

2019/10/21(月) 18:13:53.02

>>104
so
それ俺も思った。
発進時のトラクション抜けを誘発するだけデナイノ、って。
ゲス4みたいな4駆なら分かるけどさ。

2019/10/21(月) 18:46:00.49

リヤオーバーハングに荷重をかけると速くなる、と言った珍理論を展開する先生ならではですな。

2019/10/21(月) 20:17:06.44

作ってんのはスーパーメカニック（プッキターミだぞ！

2019/10/21(月) 21:36:58.45

多分雉沢さんが楽しみにしてる高速コーナーでは。雉沢さんの嫌いなアンダーステアになると思う

2019/10/21(月) 21:56:43.55

>>111

リアが出なくなるんだもんね。アンダーですわ。

2019/10/21(月) 22:09:20.08

日産の客相にCTと国沢のエンバーゴ破りの苦情を送ったからな

2019/10/21(月) 22:23:00.72

人のモノはワタシのモノデナイノ

2019/10/21(月) 22:45:15.33

>>113
『リーフのダンパーって、穴を開けてもイイんだ？』って聞いてみようかな…。

2019/10/22(火) 00:57:06.21

>>91
これはほんと迷作

2019/10/22(火) 01:05:16.23

>>96
これ消費税増税前の駆け込みだよね

2019/10/22(火) 06:24:40.92

>>101
ラリーでタイトな峠道のS字コーナーを攻めた時の速さはスンバラシイ…

『ワテシは速いデナイノ～！』と勘違いしているのがスンバラシイ(;^_^A

2019/10/22(火) 08:00:01.10

>>113
昔リースが利益供与じゃないのかとメールしても、明確な回答も寄越さないし、その後ズブズブも解消されなかったので無駄。

2019/10/22(火) 08:06:15.22

カーボンの羽が本物だとすると、ウン十万円コース。
もっと他に使い道があるハズ。

リアに荷重が欲しかったら、タイヤを積んでおきなさい。

2019/10/22(火) 09:10:24.21

24時間経ったので。

> このクルマの唯一にして最大の弱点は「目立つこと」だ。
> 皆さんのお手本になるよう、ジェントルに走らなくちゃならん。違反しないで済みます。

え、ビタ1キロ先生なら常に違反しないジェントルな運転ではないのですか？ｗ
目立たない車なら違反してるのですか？ｗｗｗ

2019/10/22(火) 09:46:39.85

>>117
取得税減税されてなかったっけ？

2019/10/22(火) 09:50:48.51

>>95
バ改造の事故車に5,390万ウォン、はボッタクリもいいとこなイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ

2019/10/22(火) 09:54:24.36

今やF1全戦を追いかけている唯一の日本人カメラマンである熱田さんに話を聞く
自動車評論家国沢光宏by kunisawa / 3min // keep unread // hide

毎週土曜日の夜21時～21時30分で放送しているラジオ日本の『ドライブ・ア・ラ・カルト』
のゲストとしてF1カメラマンの熱田さんに来て頂いた。番組は土曜日で、基本的に熱田
さんはF1取材のため本日収録であります。いやいや楽しい話でした！　聞けば熱田さん
がF1の写真を撮り始めた1991年は、30人近い日本人がF1全戦を追いかけていたという。
今は何人か？　タイトル通り熱田さん1人だって！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10221.jpg

勝ちまくった第2期ホンダがF1を撤退して以後、日本に於けるF1人気は急速に減退。
熱田さんによれば「1991年当時は全てのF1チームに日本の企業がスポンサードしてました」
という状況から、櫛の歯が欠けたように減って行く。2000年から始まるホンダ第3期の
F1参戦で少し盛り上がったものの、迷走の8年間だったためか、リーマンックを理由にして
撤退した2008年までファンは減り続けた。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10222.jpg
12月19日から個展を開催。F1ファンならぜひ！
https://cweb.canon.jp/gallery/archive/atsuta-mamoru/index.html

ラグビーだって日本が予選リーグで全敗したら、こんな盛り上がりは無かったと思う。
負け続けた第3期で、おそらく新たなF1ファンは“ほぼ”獲得出来なかったハズ。
走行しているウチ、全戦追いかけている日本人F1カメラマンは熱田だけになっちゃっんだという。
なぜ残ったのか聞いたら「好きなんだと思います」。
超シンプルで少し感動した、おそらく日本で一番のF1ファンかもしれません。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10223.jpg

取材したF1は500戦！　個展ではその中から選りすぐりの写真を展示するというから大い
に楽しみ！　そんな熱田さんに「今一番速いドライバーは誰ですか？」と聞いたら即答でした！
これ以上はネタバレになるので、11月2日の9日の放送を聞いて下さい。ラジオが聞けない
状況の方もラジコでどうぞ！　ちなみに私がたまに書くF1の記事も読んでもらっているそうな。
「まぁまぁですね」とんこと。

　続く

2019/10/22(火) 09:54:47.67

>>124　続き

https://www.youtube.com/watch?v=l4LvnvW5xUM
N-WGNに生産中止や新型フィットの発売延期でこのところアンラッキー状態のホンダながら、
見えないトコロでは頑張ってます。そんな一端が上の動画でよ～く解る。
栃木研究所を訪れたフェルスタッペンを迎える冒頭のブブンだけでも御覧頂けたら、と思う。
ホンダが元気にならないと日本の自動車ギョウカイは盛り上がらない！　
ホンダだけでなくスバルやマツダもです。

　#JapaneseGP marshals are out of this world!
　This is how race day kicked off in Motegi ?Thanks to all the marshals at the
　#JapaneseGP ?? for this! You're amazing, guys! ?See you next year ?
　MotoGPさんの投稿 2019年10月20日日曜日
　https://www.facebook.com/watch/?v=663040744221781

もう一つ。先週もてぎでモトGPが開催されたのだけれど、その時に撮られた動画、
世界中で人気になっている。レースの裏方さんであるオフィシャルのワンシーンを撮ったもの
ながら、なるほど面白い。日本人も遊べるようになりましたね、と思う。
未だ被災して辛い方がたくさんいる我が国ながら、明るさもないと救われません。
人間、楽しさこそ元気を生み出す。

2019/10/22(火) 09:59:24.06

いきなり呼び捨てかよ

2019/10/22(火) 10:26:47.83

>ホンダが元気にならないと日本の自動車ギョウカイは盛り上がらない！

センセ、ホンダの利益率が他社に比べて低いんですが、バカムは何て言ってますか？

2019/10/22(火) 10:31:55.63

>>123
そういえばフロントと左後部ドア、少なくとも2回は立木が特攻してきたんだったっけｗ

2019/10/22(火) 10:35:27.60

時々発音しにくい表記があるけどあの国では一般的なのかな

2019/10/22(火) 10:44:06.37

>>129
かの国の言語は拗音発音がいっぱいですよ。
尤もあの箇所はいつもの誤記振りだと思うけど。

2019/10/22(火) 10:47:08.92

>>125
未だ被災して辛い方がたくさんいる我が国ながら…

上から目線で何様のつもりだよ、キチガイ丸出しヒョロウン！

2019/10/22(火) 10:49:09.44

>>124
車名が一切出てこない記事を書くかと思えば、一転熱田さんを連発ｗ

2019/10/22(火) 10:50:21.11

>>129
トンスルばっかり飲んでるから…。

2019/10/22(火) 10:58:12.69

>>125
＞未だ被災して辛い方がたくさんいる我が国ながら、明るさもないと救われません。

自分の家が浸水して、一階に住めない状態になった時を考えてから言え。
避難所生活が続いて、ストレスが溜まっている時ならいざ知らず
家の片付けの道筋も見えない状態で、明るさもあったもんじゃない。

2019/10/22(火) 11:16:23.96

>>129
どうすりゃそんな入力ができるの

2019/10/22(火) 13:09:27.17

>>124
『誤字脱字を探せゲーム』をしているのか、キチガイヒョロウン(-_-;)

2019/10/22(火) 13:34:45.29

>>125
>>先週もてぎでモトGPが開催されたのだけれど、その時に撮られた動画、世界中で人気になっている。
>>レースの裏方さんであるオフィシャルのワンシーンを撮ったものながら、なるほど面白い。
日本人も遊べるようになりましたね、と思う。

あまり知られていないことながらまさしくニワカ乙デナイノ
まあ接待弁当食ったらゴール前に渋滞するから帰るデナイノって奴には知りようもないのデアッタ

というか、先週ねえ

2019/10/22(火) 13:40:55.64

>>124
需要と供給が一人でバランスしたんじゃないの
それより雉沢さんとしてはWRCを追いかけている写真家をゲストに呼んだ方がいいんじゃない
多分何人もいるんだよね、雉沢さんのいうWRCの人気からして

2019/10/22(火) 14:59:57.51

さっきCGTV見てて思ったんだけど。

クニサワがよく言う、ラリー参戦すればバカ売れデナイノ、って謎理論。
あれにもし近いメーカーがあるとしたら、それはプジョーでもシトロエンでもフォードでもトヨタでもなく。
それは、アウディじゃないかと。
もはやアウディ＝クアトロシステムって言わんばかりのラインナップでしょ？　違うかなぁ。
異論は受付けます。

2019/10/22(火) 15:12:18.93

日本人はトロが好きだから。

2019/10/22(火) 15:25:54.29

旧）リーマンックを理由にして撤退した2008年までファンは減り続けた。
新）リーマンショックを理由にして撤退した2008年までファンは減り続けた。

2019/10/22(火) 16:15:15.31

なんだよ、国際経験豊かな国沢先生ならではの本場の発音を文字にしたらこうなるんかと思ったじゃないかよ。

2019/10/22(火) 16:34:36.74

>>139
今はそれほどアウディ=クワトロでもないんじゃないかな
売れ筋のA4以下ならFFほとんどだと思うし
今のアウディにはそんなにラリーのイメージはないと思うし

日本限定で言うならラリーで売れたのはランチャデルタインテグラーレぐらいだと思う

2019/10/22(火) 16:35:52.88

カイキュウ(プッ)の嵐じゃねぇかよ！
まだまだ足りないんだよ、キチガイヒョロウン。
ちゃんと同胞サポーター(プッ)に仕事させろよ(-_-;)

2019/10/22(火) 16:40:31.92

>>103
バカ沢センセ並みのカクカクドリフトの急旋回・・・笑えないね
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/487062?ph=1

2019/10/22(火) 16:44:05.79

急速充電器の修正はまだか・・・。EVのヒョウンをやる前に、中学校の電気をやりなおしてこい。

2019/10/22(火) 16:47:45.23

>>143
そうなんですか。メディアに登場するアウディは、クアトロシステムの物が多い印象なもので。
あと、ラリーで売れたかどうかより、どちらかというとラリーがメーカーの路線に影響を与えたという意味です。
レスありがとうございます。

2019/10/22(火) 17:14:38.82

新車の電動パーキングブレーキはなぜ増加？軽自動車でも採用事例急増の理由とは　2019.10.22 国沢光宏

近年発売される新型車では、電動式パーキングブレーキが装備される事例が増えてきています。
高級車だけではなく、安価な軽自動車やコンパクトカーでも採用事例が増えてきた理由とはなんでしょうか。

なかには「緊急停止」可能な車種も存在？近年増えた電動パーキングブレーキ

　最近、電動式のパーキングブレーキが増えてきました。しかも、後輪にドラムブレーキを使っている軽自動車や
コンパクトカーにまで、拡大採用され始めています。
　発進時のリリースがワンテンポ遅れるなど、使い勝手という点であまり優れていないうえ、コストも安いと思えないのに、
なぜ自動車メーカーは採用するのでしょうか。

ホンダ「シビックハッチバック」の電動パーキングブレーキ
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10221-1-450x300.jpg

　電動パーキングブレーキの決定的なメリットはふたつあります。ひとつめは全車速アダプティブクルーズコントロールです。

　先行車が停止したとして、減速のためのブレーキ制御は従来通りの油圧制御でおこなうことができ、衝突被害軽減ブレーキ
（通称：自動ブレーキ）のシステムをそのまま使えます。けれど、長い間停止したままにしようとすれば、油圧を作るシステムなどが
過熱してしまうのです。15分から20分ほど経つと、ブレーキ圧まで低くなり、クルマは動き出します。

　もちろん、Dレンジのまま15分も止まっていることなど考えにくいのですが、「危険」と判断する自動車メーカーもあります。
たとえば、ホンダ「N-BOX」は普通の足踏み式パーキングブレーキを採用しているため、アダプティブクルーズコントロールの
停止機能を諦めました。その結果、停止までおこなう日産「デイズ」や三菱「eKクロス」に装備面で負けてしまいます。

　そこで、ホンダはデイズやeKクロスと同じ軽トールワゴンの「N-WGN」で、時間制限なく停止していられる電動パーキング
ブレーキを採用し、停止までおこなう全車速アダプティブクルーズコントロールを搭載したのでした。

2019/10/22(火) 17:15:53.56

　ちなみに、電動パーキングブレーキはモーターでサイドブレーキを動かすというイメージで良いです。
一定の強さでブレーキを引き、固定させます。
　なぜ軽自動車までアダプティブクルーズコントロールを装備するのかというと、ご存知の通り、いまや自動ブレーキは必須の
装備になりました。自動ブレーキを付けると先行車との距離を常時測るセンサーや、ペダル踏まなくてもブレーキを掛ける装置まで必要です。

　こういったセンサーやアクチュエーターを使うと、ほぼコスト掛からずアダプティブクルーズコントロールまで付けられてしまうのです。
もうひとつのメリットは、暴走した際に、助手席からクルマを安全に止められる機能を持たせることが可能なことです。
すでにホンダや日産、マツダなど新世代の電動パーキングブレーキ付きの車両であれば、ドライバーのミスでアクセル全開に
なってしまっても、助手席から電動パーキングレバーを操作することによりエンジンパワーを絞って、ブレーキを掛けます。

　出来れば安全が確保できる場所で「練習」をしておくことをすすめます。やり方は簡単。ドライバーにアクセルを
床まで踏み込んでもらい、クルマが動き出したら、助手席から電動パーキングレバーを引き続けるだけです。
すぐにパワーが絞られ、急減速することでしょう。1度練習しておくと、いざというときに実行出来ます。
知識だけだと緊急時に思い出せません。

　ちなみに、トヨタ車は電動パーキングレバーを引いてもパワーを絞らないため、速度域が高いと止まれないことから、
試すことも推奨しません（トヨタ車の緊急停止手法はニュートラルに戻して電動パーキングレバーを引くこと）。
　今後、大半のクルマが電動パーキングブレーキを採用していき、それは安全面でも望ましいことだと考えます。
遠からずトヨタもパワーを絞る制御になるでしょう。

https://kuruma-news.jp/post/189232?fbclid=IwAR2wWhg12xzkMrmoF2hkVdyjU_DGTRMTKTxlHDa5x04RT-grRzytQX6JevA

2019/10/22(火) 17:29:45.17

＞長い間停止したままにしようとすれば、油圧を作るシステムなどが過熱してしまうのです。
＞15分から20分ほど経つと、ブレーキ圧まで低くなり、クルマは動き出します。

油圧や空圧のメカニズムが全く理解できてないだろこれ

＞こういったセンサーやアクチュエーターを使うと、ほぼコスト掛から
＞ずアダプティブクルーズコントロールまで付けられてしまうのです。

流石というかポン付けの領域

2019/10/22(火) 18:10:09.17

>>148
＞（通称：自動ブレーキ）

業界でその名称は使わないように、と言われているんじゃないのか。
通称って、使っているのはクニサウェだけだろ。

2019/10/22(火) 18:17:51.34

御大は消費者目線だからね。
ユーザーは自動ブレーキと認識しているから通称を使う。
ギョウカイの悪習に流されない強さがあるんだよ。

2019/10/22(火) 18:25:55.56

手動パーキングブレーキは、ノッチでロックするからロックするのであって、
もしモーターで引っ張り続けたら、モーターが過熱してワイヤーは緩んでしまう。
通常ブレーキよりも、駐車ブレーキのほうが、ブレーキパッドが違ってμが高いとか、
パッド面積が広い、とかもないので、必要な力は、フットブレーキもEPBもイコール。
根本的に理解が間違っている。全切除案件。

結論から言えば、日本語が不得意なのに、早合点しすぎ。

2019/10/22(火) 18:38:03.78

全切除?

2019/10/22(火) 18:40:23.55

>>152
バ～カ。
ユーザー側が、日産のCMで自動ブレーキと使っていたことに
過剰表現だと批判が出ていただろ。

そんなに消費者目線なら、ホンダのCMで自動ブレーキ標準搭載と
テロップ入れるように親父に行っておけ。

お前の社内での居心地が悪くなるだけと予想しておく。

2019/10/22(火) 19:34:04.82

＞高級車だけではなく、安価な軽自動車やコンパクトカーでも採用事例が増えてきた理由とはなんでしょうか。

そのゾーンで言うなら、力がない、知識がない、で正しく使えない客が増えたってだけじゃないかなぁ

通勤で川を超えるのだが、橋の前後の坂だと、意外に力入れて引っ張らないと動いてしまう
「ここまで引けば大丈夫」というのもわかりにくいので、
その辺まで含めて電気仕掛けでやってくれるならいいと思うわ

2019/10/22(火) 19:37:05.79

>>151
たぶん、雉先生の元原稿が「自動ブレーキ」で、「くるまのニュース」編集部はその言葉を使わない方針なんだと思う。
一応雉先生に配慮してその注釈を入れたんじゃないかな。

2019/10/22(火) 20:00:55.84

>>152
久しぶりだなバカチョンユウキ　相変わらずのオヤコ揃っての基地害レスワラタ
企業内診療所で重度の精神疾患を指摘されて検査入院でもしてたのかよ？

2019/10/22(火) 20:28:23.99

>>152
李先生は業界の底辺末席野朗、てことですねぇ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ

2019/10/22(火) 22:12:59.93

>>152
さっさと死ねボケ

2019/10/22(火) 23:00:29.95

A110乗ってるけど自動パーキングブレーキはすごい便利だぞ

2019/10/23(水) 00:48:24.84

>>152
消費者に失礼

2019/10/23(水) 01:02:25.85

>>152
＞御大は消費者目線だからね。

御犬ほど消費者は情弱でバガではありませんよ。

2019/10/23(水) 06:10:46.61

李先生は浪費者目線、てイメージ(・∀・)ﾋﾓﾁｮﾝ

2019/10/23(水) 07:13:04.53

光ヒモセンセは浪費家のくせに超ドケチという珍種のペクチョンなので、
バイヤーズガイドはユウキくん並みのバガアタマにしか響きません(笑)

クルマを買い漁ってもガソリン代や電気代が勿体ないので、置物にして車検も取りませんとか朝三暮四のサル並みの知能ですね

2019/10/23(水) 10:13:35.35

東京モーターショーの目玉の一つフューチャーエクスポを見てきました。どひゃ～です！
2019年10月23日 [最新情報]

23日（木）のプレスレディを前にメガWebで行われる『フューチャーエクスポ』の事前取材会が行われた。
この会場、入場無料。1階のメインイベントは『ｅモータースポーツ』の世界大会を行う。
2階に近未来の技術を展示してあるのだけれど、何と次期型MIRAIはこのエリアに展示されてました！　
トヨタブースに行っても無いので御注意を。無料で見られます。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2518-450x271.jpg

フューチャーエクスポの2階入り口は、ヴィーナスフォートから観覧車方面に向かったトコロの右側。
下の写真だとMIRAIが見えているけれど、モーターショー始まったら人垣で解らなくなってしまうだろう。
御注意を！　今回のモーターショー、こういった情報すら今になって解るというカオスの中で始まる。
いろんな意味で異例。個人的には嫌いじゃありませんぜ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2519.jpg

最高に面白かったのは、自動車産業と他の産業のレベル差。プレステで世界大会の凄さに感動して
隣に行くと、大学の学園祭です。ドコモが5Gのデモをやっているのだけれど、中国のダイナミックさと
くれべれば村のお祭りのお芝居規模。突っ込みどころ満載で笑える。
パナソニックの展示ですら日曜大工レベル。使われている木材なんか表面ザラザラだ。

2019/10/23(水) 10:14:58.78

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2515-340x350.jpg

上は月などに着陸する機器のモックアップだという。遠くからでも「うお～！」とウナる。足回りのボルト＆ナット、
自動車でも使わないほど安っぽい金属だったりして。そもそも着陸機器の下はホームセンターで売ってるような
安い丸テーブル風。誰かお金出してボルト＆ナットくらいチタンにしたらいい。一昔前の中国の遊園地を見てる感じ。

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2516-450x277.jpg

と思っていたら、月面を走るためトヨタが開発してる燃料電池ローバーのタイヤを展示してある。ブリヂストン製だ。
表面は繊維状ながら、金属素材だという。圧倒的なホンモノ感を出しており猛烈な存在感あります。
また、eモータースポーツと同じ展示ブースにロボットのバスケットボール選手が。けっこうな距離からシュート打ち、
全て入る！　凄い技術だ！

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2517-450x321.jpg

文字通りフユーチャーエクスポは玉石混淆！　腰砕けになる展示あれば、30分見て話を聞いても飽きない展示もある。
このあたりの”差”を楽しんで頂きたく。全般的には小学生か、せいぜい中学生くらいまでがちょうど良い感じ。
それにしても自動車産業と他の産業の感覚の差に驚く。そいつを知るだけで意義あります。
いよいよ23日から東京モーターショーだ。

2019/10/23(水) 10:31:54.65

足回りのボルト＆ナット、自動車でも使わないほど安っぽい金属だったりして。

折りたたみ部分にロッドエンドを使ってるだけで十分贅沢だろ
この写真だけじゃハッキリ言えないけど、メッキと違って見えるのはステンレスっぽいし。
つか、モックアップにチタン使えとかアタマオカシイ

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2516-450x277.jpg

2019/10/23(水) 10:34:40.71

>誰かお金出してボルト＆ナットくらいチタンにしたらいい。一昔前の中国の遊園地を見てる感じ。
他業界貶して自動車業界を褒めてるつもりだろうけど自動車業界からも反感買うだけだよ。
そんなに情けないと思うなら国沢さんが金出しゃいいんだよ。

2019/10/23(水) 10:39:38.53

>>166
＞ドコモが5Gのデモをやっているのだけれど、中国のダイナミックさと
＞くれべれば村のお祭りのお芝居規模。突っ込みどころ満載で笑える。
＞パナソニックの展示ですら日曜大工レベル。

その日曜大工すらできず、バラバラにしてしまい
信者に組み立ててクダサイという始末。

2019/10/23(水) 10:39:56.84

小学生か、せいぜい中学生くらいまでがちょうど良い感じの展示を見てどひゃ～とか言ってる60歳児

2019/10/23(水) 10:45:47.35

自分はライトが点かない理由もわからないのに、パナソニックの展示を日曜大工レベルと言ってのけるんだから、まさに人間のクズ

2019/10/23(水) 10:57:41.38

>>170
日曜大工レベルのラリラリカーばかり作って、ちょっと乗ったらすぐぶつけて転売しようとしてる御犬。てのが居ますね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

2019/10/23(水) 11:00:55.40

>>166
圧力女ﾌﾟｯ

ﾃﾞｨﾅｲﾉ

2019/10/23(水) 11:59:09.21

>>169
チタンと言っても、純チタンからチタン合金から沢山あるだがな。
更に言えば目的や使用する場所や条件に応じて部材を選ぶし、
そもそもチタン（純、合金含む）の特性を全く理解してないよなｗ
車に使われるボルト・ナットの大半が、なぜステンレスを使わずに
鉄を使うのかって分かってないよなｗｗｗ

2019/10/23(水) 12:42:47.05

>>175
＞更に言えば目的や使用する場所や条件に応じて部材を選ぶし、

雉沢センセには理解出来ないのではナカロウカ。

雉沢センセの1ビット脳では「高価な素材使えば見栄えがカコよくて良いデナイノ。」という事でしょう www

2019/10/23(水) 12:45:03.99

>>173
＞>>170
＞日曜大工レベルのラリラリカーばかり作って、ちょっと乗ったらすぐぶつけて転売しようとしてる御犬。てのが居ますね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

日曜大工の方が遥かにマシなレベルではナカロウカ。
運転の方も並み以下のようですが www

2019/10/23(水) 12:48:41.88

アタマオカシイ

2019/10/23(水) 13:03:37.13

まあ、「ウイングがカーボンでかこいいデナイノ！」で思考停止してる御犬ですから。
チョロ過ぎてスーパーメカニック（プッもホクホクでしょう。

ねぇ、チョロザワさん（ｗ

2019/10/23(水) 13:16:52.55

道志で行方不明になった女児の母（関連の人？）が募った募金
色々と批判されて辞めたみたいだけど

なんか思い出すんだよね
某ヒョンカがタイ洪水の時やってた募金を

2019/10/23(水) 13:17:17.91

月の引力は地球よりはるかに小さいことを忘れているな。
アホや。

2019/10/23(水) 13:20:30.68

ついでに言うと、安っぽい金属って、何なのだろうね。わからないんだろうな。

2019/10/23(水) 13:23:35.38

ヘッドライトが点灯しないなんて調べるところも限られるだろうになあ
ヒューズボックスしか確認しない

そんなレベルのおじいちゃんがよくもまあよそさまの企業の展示物みて難癖つけれるもんだ
しかも技術とかいうもんかね、ものは単なる模型なのに。

2019/10/23(水) 14:27:42.67

>>176
新型ズリーフ＋にカーボン調のリヤウイング付けた。カコ良い。マジで感動。
中身までカーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって喜多見さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
カーボンであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
カーボン調シートなんて買わないでしょ。個人的にはカーボン調で大満足です。

>>180
「全額寄付しマフ」　→　「余ったデナイノ」　→　カー用品店に突撃

2019/10/23(水) 14:43:25.44

日曜大工レベルのジャッキアップをするセンセは、他者の日曜大工に対してはキビシイのであった

2019/10/23(水) 15:14:35.11

モックアップに本物を使う必要もないし、
見ただけで金属の素材が分かるのもおかしいし、
宇宙開発なんて本当に知識や技術のある専門家が設計開発するんだから。
先生はそのうち宇宙工学評論家でも名乗るつもりなのかね。

＞自動車でも使わないほど安っぽい金属だったりして。
大衆向け大衆車なんてほぼ鉄。

2019/10/23(水) 16:26:44.60

>>166
>>167
クレベリンと浮遊がどうしたって？(難聴)
日本人の小学生以下の国語力の自称ニホンジンが大学の学園祭とかトボしてるんじゃないって～の

2019/10/23(水) 16:29:31.01

>使われている木材なんか表面ザラザラだ。

バカ沢センセにはあまり知られてないことながら、センセの汚宅の屋根を支えてる垂木もザラザラですよ
人目につかない部品や資材は機能を果たせば良いのであって、そこにイチャモンをつけるのは野暮ですぜ(笑)

センセは還暦過ぎてるのだから外観については仕方ないけど笑顔がとてつもなくキモイのは致命的な欠点ですよ
他所の木材や部品を貶すヒマがあったら御自分の表情や振る舞い、日本語の表現を磨いたらどうですかねえ

2019/10/23(水) 17:41:12.99

ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg

2019/10/23(水) 17:46:59.66

>>184
> カーボンであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
カーボン調シートなんて買わない

レーシングカーはなんでカーボン調シート使わないのかな？そんなに変わらないならwww
街乗り市販車レベルでは実用的な差はほとんどないのは確かだが、
そもそも性能よりもお値段が違うということを考えてないのかw
流石自腹では何もしない人は言うことが違う。
ウェットカーボンをGFRPの一番外だけカーボンシートにしたものだと思ってるバカを時々見掛けるが、そんなイメージ。

2019/10/23(水) 17:48:36.53

がんばろうタイ(ぷっ)
ttps://i.imgur.com/640fz4v.jpg

2019/10/23(水) 17:49:44.66

コピペ改変にマジレスカコ良いｗｗ

2019/10/23(水) 17:56:08.56

>>192
あ、そうなんだ。
センセイがホントウにそう言ったのかと思ったよw
言いかねないからなwww
じゃあ、センセイの名誉のために、違いの判る男はさすがと言うか神の領域と言っておこうwww

2019/10/23(水) 18:02:18.83

>>179
＞まあ、「ウイングがカーボンでかこいいデナイノ！」で思考停止してる御犬ですから。

カーボン調フィルム貼っても解りマセン。
何でもデガければ良い御犬ですから。

適材適所、量より質の解らないバガ犬 www

2019/10/23(水) 18:08:00.06

神のカーボン調リヤウイング、だな。

2019/10/23(水) 18:08:00.15

神のカーボン調リヤウイング、だな。

2019/10/23(水) 18:08:00.47

神のカーボン調リヤウイング、だな。

2019/10/23(水) 18:29:51.57

いよいよ東京モーターショウが開幕したが先生の辛口評価が楽しみ。
同業のミナサンと違ってホンネで一投両断するのでキモチがよい。
良薬は口苦しだということ。

2019/10/23(水) 18:31:58.02

日本語難しいですね

2019/10/23(水) 18:42:13.35

一投両断・・・模した人やユウキくんのように単発レスして逃走する事なのかな
ショウとか助詞を省くとか体言止めとかセンセをバカにする芸が細かいですね