【DQN アオラー】 煽り運転について 109 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 108 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570449606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>233
自分で車運転してて分かんない？
追越しだけじゃなく、追抜きも怖いよ
特に、周りを把握もせずボサーっと最右車線走り続けてる人を追い抜く時とか
左後ろは死角だからね >>239
それもあるが追い越される側が譲る可能性がある為
この場合、左車線へ行くから左追い越しは危険になる
また、左の車線へ行くほど遅い車が走ってる
追い越しは加速するから危険 何がブーやねん
お前のような奴がいるから煽り運転増えてるんじゃボケ
責任とれや >>5
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は前の車に追いつくと“これはもしかすると、蓋されているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「蓋された」と大騒ぎする フタサレターっていかにも底辺だよな
底辺層って、能力に価値がないから、態度こそが全てみたいな世界
「俺を怒らせたからあいつには非があり迷惑」のようなトンチンカンな考え方は底辺層特有 >>247
アオラーとアオラレは同じような性格という事だな 普通は変なオソラーがいれば磁石のＮ＝Ｎ、Ｓ＝Ｓのように反発するのに
アオラーとフタは引かれあう変な者同士 気持ちよく譲れば煽られる理由は無いし煽る理由もなくなるのだけどね。
知能が低すぎるというか、精神障害というか、他人の迷惑を一切考慮することなくトロトロと道の真ん中を走る奴は免許取り消しでいいと思うよ。 大事故を引き起こす原因にもなってるし。 普通の人の後ろにアオラーが追い付いても
普通の人は回避するのでトラブルにならない
アオラレの後ろに普通の人が追い付いても
煽ったりしないのでトラブルにならない
アオラレにアオラーが追い付くと、絶対抜かせないマンと絶対追い越すマンの争いになる
普通の人は、その争いを見て
迷惑と感じる >>253
車列の先頭以外は27条に該当しないんだよ。 一般人からしたらアオラーもアオラレもどっちも迷惑
ただこれだけの話 >>254
>アオラレの後ろに普通の人が追い付いても
>煽ったりしないのでトラブルにならない
煽られが先頭に限り違反だぞ。 山道で遅い先行車の後ろを延々と我慢して走ってきて
やっと麓の追い越し可の二車線エリアに
やっと追い越せると思ったら先行車がルーズなラインでセンター跨ぎ走行
こういうアホが煽られるんだろうなと >>254
現実が見えてないクソバカ乙
普通の人は車間詰める煽りにはイライラしつつも無視するからそれ以上のトラブルには発展しないだけな 普通に運転してても煽ってくる真性アオラーなんてめったに遭遇しないレアキャラだけど普通に運転してて邪魔に感じるようなアオラレはどこにでもいてそこそこ遭遇する
だからアオラレは煙たがられてるんだよ
それで「煽るのはダメだけど煽られ運転もやめろ」と言われるのに批判する側をアオラー認定して支離滅裂に暴れ出すから始末が悪い ウィンカーなしで車線変更する奴が増えすぎだ
車線またぐどころか対向車線にはみ出て走行してる奴も多くなった
煽りも増えた
一体世の中何がどうなっちまったんだ >>260
ルーズというか自分がどこを走ってるかわかってない老人が多い
軽自動車なのにずっと車線踏みながら走るとか信じられない >>265
こういうのは大抵周りが避けててる
昨日も片側二車線で何故か急にこっちに寄ってきた老人軽を、ぶつかる直前で中央線にはみ出して回避したw 女老人にそういうの多いと思うじゃん
記憶に残りやすいだけで、実際には若い奴にそういう運転する奴が増加中
原因は勿論スマホ >>254
ここあたりテンプレに入れとくと、話がループしなくていいね >>254
27条を守るのは先頭車両だけだとしても、その為に速度低下や停車していたら、通過出来る信号に引っ掛かり、普通の運転手には迷惑。 >>261
＞普通の人は車間詰める煽りにはイライラしつつも無視するからそれ以上のトラブルには発展しないだけな
普通の人は、ただの車間距離不保持を煽り運転とは思いません
車間を詰める煽りとは、「激しく」接近してるのでただの車間距離不保持とは違うことが分かる
おそらく君は劣等感が強いから>>5のように被害妄想に陥ってるんだよ
アオラレの特徴だ
そして絶対抜かせないマンになる >>262
そう
真正アオラーは遭遇率低い
だから真正アオラーの動画があるとニュースになるんだよね つまり理由があれば煽って良い、煽られても仕方ない、と思ってるアオラーが多いという事
自分が正しい、相手が悪い、と思ってる分、タチが悪い
まさにチンロン君w >>274
＞つまり理由があれば煽って良い、煽られても仕方ない、と思ってるアオラーが多いという事
それ、お前が言ってるだけじゃね？
お前以外の誰がそんなこと言ってる？ >>274
＞自分が正しい、相手が悪い、と思ってる分、タチが悪い
これもお前の事じゃないか >>254
>アオラレの後ろに普通の人が追い付いても
>煽ったりしないのでトラブルにならない
煽っていないなら、煽られでもないな。 >>274
理由があると煽られる
理由があれば煽って良い
この二つには大きな違いがあるんだけどね
それが理解出来ない人が、
煽るし、
煽られる >>280
だよね
その違いが理解できないんだろうｗ ファスナー合流するとブロックされるとか言う人が信じられない
よほど間違った、舌打ちされるようなファスナー合流の仕方をしてるとしか思えない
同じようにルールを守ってると煽られるとか言う人も信じられない
よほど間違った、舌打ちされるようなルールの守り方をしてるとしか…… >>282
DQNが乗ってたレクサスにブロックされた。 >>282
自信なさげの三点リーダー＋信じられない、という言葉
あなたは典型的女脳です >>285
まあいつも合流側が混んでるわけでもなかろう
何より大抵の人はどっからでも入れてくれるからな
世間はそう心の狭い奴ばかりじゃない
俺の地域は最近アオラー増えたけどな
ナンバー見ると大抵よそ者
日々色んな車が煽り煽られてる
何とかしてくれや >>6
警察の言ってること思いっきり歪曲してるな
この資料の中に煽り運転の定義なんて一切出てこないし、最後の7項目は妨害を目的とする運転の例だとちゃんと書いてある
どんな生き方をしてきたら、こんなひねくれた考え方になるのか分からん 煽り運転と言えるかは分からんが、右折待ちの時に対向に左折車しかいない場合急かすのはやめて欲しい
こっちは直進・左折車が完全に途切れてから行こうと思ってるんだけど、そいつらは強引に突っ込めば行けると思ってるんだろな
たまに我慢できないのか先に行く奴がいるが、歩行者跳ねたりしたらどうすんだって思う 左折者しかいねーならとっとと渡れよ
でないと俺のようにクラクション鳴らされるぞ
もはや右折と左折の優先度は同じなんだよこの国は >>294
後ろは無視でいい
被せ右折を好むバカは多いよ 左折車しかいないのになかなか右折しないの待ちきれなくて後ろの奴が先に行っちゃうのはまぁ解らないでもないが、青になった瞬間小回りで抜かされたことあるよw
流石にヤベェと思った >>298
ああ、変な奴はいるから
トサカに来ないように、馬鹿な奴と思ったら勝ち
冷静に観察 >>297
被せ右折ってなんだっけ
馬鹿にも分かるように説明してくれや 信号が青になる前に動きだして、青になった瞬間に右折する車は多いな
俺はやらないが、多すぎてそれが普通になりつつある >>301
若木の至りでやってたことあったがヤバイね
もう絶対にやらない
歩行者を見落としたり急に出るバイクやこんな危険なことはないとやめた
またその気のある右折車があるが遠慮して待ってやるなんて善意でも何でもない >>301
>>303
ヤバいけど今度からはやれよ
後ろから煽られるぞ >>304
後ろからのあおりに気を取られ
通学の子供でも轢き殺したらどうなる？ たしかに危険運転しとけば煽られないな
煽られない運転とは危険運転のこと >>305
ひき殺した奴が悪いに決まってんじゃん
だから皆煽るんだよ だからね、車のるときの心持
いろいろむしゃくしゃしてくるあにぶつけちゃああかんのよｗ 右折後の道路が二車線の場合、左折車は左車線で右折車は右車線に入ればスムーズに流れるとかいう意見もあるみたいだけど、右折後すぐの店に入りたい場合があったり左折後すぐに右折する車もいるんだからルールは守ってほしいよ >>301
四国4県共、それがデフォ。
さすがの愛知県民でさえビビった。こいつらヤベー。
一般国道を大型バイクで60キロちょっとで走ってると、軽自動車を
運転するジジババにセンターラインを割ってバンバン抜かれる。
対向車が来てもお構いなく。
さすがに愛知県民でさえ、そこまではやらん！
愛知県はまだ安全。 赤信号になっても無視して左折車が延々と曲がるから、交差点の真ん中で右折できずに、青になった直進車にクラクション鳴らされた事が四国である
後で地元民に聞いたけど、ファスナー式で右折するのがそこのローカルルールだったらしい >>310
歩行者は気を付けてくれる
自転車やバイクが死角から出てきての事故はよくあるだろうが
煽られてもいいからちゃんと安全運転しろ >>311
まさか住んでる場所が特定されるとは思わなかった
ずっと同じ場所に住んでるからどれくらい酷いかはわからないけどな >>313
子供らは視野が狭いし、まっすぐ先を急ぐ
朝は危険だ
自分はどうだったかもおもいだせばいい うむ、そこまで分かっているなら、住宅地や通学、放課後、休日は要注意な
そういうとこに気遣えない奴が調子に乗って飛ばしたり煽ったりする お〜ぃ! 何時になったら、左追い越しが危ない理由を公表するんだ! >>309
ルールをもうちょっと深くまで知ろう
右左折の後入る車線は決まっている
そこから合図、確認をして、車線変更をしなければならない >>317
もう何度も何例も挙げられているのに、きみが理解出来てないだけだからね 全体の意識が高まればよい方向に行きますよ
そういうのもモータリゼーションの未来でしょう >>318
一般的には直進・左折車の妨害をしてはいけないってことと、右左折レーンが複数ある場合や標示等の指定がない場合は、どちらの車線に入ってもいいっていう認識だと思ってるんだけど違うの？ >>322
その認識で概ね合ってるが、キープレフトの原則で本来は左折車も右折車も左車線に入るのが原則 >>321
少なくともチンロン君はそういうのを望んでないな。 >>323
アホかお前
キープレフトとは、センターラインに一番近い車線を走り対向する車同士が、接触や衝突、危ない思いなどをしないように、互いに左に寄って、
できるだけセンターラインから離れること（または、センターラインがない道路においては、互いに左に寄って、道路中央より離れること）だぞ >>325
片側2車線なら右折後は左車線に入るのが本則だよ
君はキープレフトの原則を調べ直した方がいい >>318
どっちに入ってもいい
左折後すぐに右折とか、左折後すぐ前にバスがいるとか、
色々理由はある
教習所でもそう習う 原則左ってだけでどっちかに白の斜線なきゃどっち入ってもOKよ 道交法
第34条
車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
ここには左折終了まで左に寄せ続けろとは書いてない。
左折先の道路に平行になるまで寄せ続けていたら、自転車が通れないほど寄せていることになるけど、誰もそんなことしてない ワイスイスポ乗り右車線蓋車を煽り倒してたら前車の後席のゴミのようなDQNが露骨にめちゃくちゃガン飛ばしてきたので退散w
煽られんのが嫌なら蓋すんなやテメーの型落ちベンツなんざ一瞬でちぎれんだぞ…？ >>330
当然だが、左折するときとは、左折終了までだよ。
自転車が通れない?
君は自転車と並走して左折するのか?
危ない運転手だな! 左折時は左折終了までなので当然左寄り
右折時は交差点中央より手前側を通るので、右寄りの車線になる
(が、追越車線には入らないので、右側から2番目の車線)
ほとんどの車両が無意識にこうやってるし、導流帯や右左折のライン、色分けの車線も(当然例外はあるけど、ほぼ)こうなってるよ
今度から運転する時は気を付けて見てみよう >>331
煽り倒してガン飛ばされたから退散w
キモオタって大体こんなのしかいないよね >>334
多くの右折でできるだけ交差点中央に寄せて回ると、左車線の方に入りやすいよ
片側2車線で第2の方が入りやすいことが多いなら、それは早回り右折が疑われる
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