【DQN アオラー】 煽り運転について 107 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 106 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569542842/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は怒りやすいんじゃないかな？ https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
まずは、タイトルにあるように妨害を目的としているのが第一の要件
次に、具体的な事例を挙げていて
1段目には
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
と書かれている
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
次に4段目の
・左から追い越す
これは、単に左から追い越すだけで煽り運転とするのは無理があると思うだろ？
この場合も、
・妨害を目的とする
を満たしてないと成立しない
なので、まず第一に妨害を目的としてなければ煽り運転にならないという事なんだよ
クラクションを鳴らすのも同じ
妨害を目的としてなければ煽り運転にはならない
まぁ、常識があれば分かると思うんだが フタサレターの特徴
・速度違反しながらフタドケ
・車間距離詰めながら、煽りじゃない。フタドケ
これ普通に煽り気質だろ フタシターの特徴
・走行帯違反(追越車線でのみ走行)しながら妨害フタ
・第一走行帯車両と並走かそれ以下の速度で妨害フタ
これ普通に煽り気質だろ >>3
妨害目的で低速で追い越し車線を延々と蓋走行している
車両が煽り運転になるね。
必ずしも煽り運転とは後方車両だけではないので
(松原市の住職の煽りや宮崎の様に前方からの蓋走行)
追い越し車線で蓋走行しなければ
その条文は起こる事はないので
高速上での追い越し車線は
100％ 蓋している奴が
煽りに該当する 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません このスレにいるのはフタサレターの皆さんです
フタサレターの特徴
・速度違反、車間詰め常習
・自称アオラーじゃない
・アオラーとアオラレどっちもどっち論
・本当の目的はフタドケ
・反対意見を言うのはアオラレだと思い込む 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる >>1
乙
とりあえず煽っとくわｗ
＿＿＿＿＿_ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
＼ ∧＿∧ （ ´∀｀ ）＜どけどけ〜どけどけ〜
邪魔だ邪魔だ＞（ ・∀・ ） （○┳○） ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿_／ （○┳○） / / /
ヽ ヽ ヽ （＿（＿_）
（＿_）＿） >>10
1950年代か1960年代くらいの理屈だろう
誰の説かも分からない
見直しもされてない
1.35秒
なぜ、1.30でも、1.50でもないのか、全く分からない
こんなので止まれる訳がない >>12
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 警視庁管内自動車交通の指示事項ってのが具体的にどういうものか調べても出てこなくて謎
ただこれは「乾燥した平坦舗装路面」と、路面状況について言及している
路面状況で変化するのは制動距離
「必要な距離」は制動距離等をもとに算出されてると考えられる
とすれば先行車が急に停止というのは、急制動ではなく本当に急に停止することを意味するんじゃないのか >>17
前も後ろも停止距離はほぼ変わらないから5ｍあれば十分 >>16
前の車が一瞬で停止するような状況とは具体的にはどんな状況なのだろうか？
その状況は、普通に運転する時に考慮しとかないといけない事なのかな？
まずはその具体的な事例を挙げてみる事から始めるべきだと思うよ このスレにいるのはアオラレターの皆さんです
アオラレターの特徴
・走行帯違反、蓋走行の常習
・自称アオラレターじゃない
・物凄い昔の書類をすぐ貼り付けるて正当性を訴える
・本当の目的は蓋妨害
・反対意見を言うのはアオリだと思い込む 前の車が分厚いコンクリートの壁にぶつかって瞬間停止した
後続はこれに追突してはならない
？
そんな分厚い壁なら後続からも見えてるんじゃないかな？
そもそもそんなのが本線車道上にあるはずないだろう だから車間距離そのものは各人の判断で決めればいいんだって
その時の状況によって変わるんだから臨機応変に対応すればいい
長い方が全然面では有利ってだけ
問題は後続の車間距離が短い場合にどう対応するかってこと
昨日からの基地外はいきなり激高するらしい
公道にはそういう気違いも走っているから注意が必要ですねって話
同様にすぐ興奮して煽ってくる気違いもいる
両者の資質は非常に似ている
まあ常識人はいろいろ気をつけないとなw >>17
前方でクラッシュしている車など避ける際には停止距離は必要でも
何もなく、前の車が急ブレーキを頻繁にするとかではない
一般の真面目な運転手であれば停止距離は
前も後ろも一定なので車間距離とほぼ同じ距離で止まれる
↑
これが基本的な走行状態なので
100mとか3秒とか必要はない
高齢者で反射神経ないやつや、脇見運転のやつが
接近して追突するのは論外 何故前のやつが後ろの車間を気にするのか謎www
低速度しか出せなくて運転もロクにできないし
前だけみて走行しとけばいいのにな
例え追突させたところで、速度も車間もそんなないんだから
車が凹むくらいの運動エネルギーで
保険金もらえるのだしメリットしかないじゃねーか
後ろの車間など気にする余裕があるなら
追い越し車線を開けろ！！ >>16
一般的には急制動した時だけど
障害物にぶつかって急停止することも考慮するべきというのが多いらしい
しかし、そういう急停止だと
自動車はそれだけ多くの運動エネルギーを受け止めるのだから
後ろから見ても分かるくらいの変形や衝撃による変則的な挙動がある
という事なんじゃないかな？ 警視庁管内自動車交通の指示事項で定められてる必要な距離を
確保していたにも関わらず
前の車が障害物などに衝突していきなり停止して
それに対応できず追突した場合は
車間距離の不保持ではなく
前をよく見てなかったとか、判断を誤った
という理由で
前方不注意やそこらへんの違反になるんだろうな
あるいは、道路上に障害物があるような場所なら
乾燥した平坦な舗装路面という条件ではない場合もあるだろうから、
その条件の違いによって車間距離の不保持に該当する可能性があるのかもしれない えーから車間あけとけ！
詰めてるからアオラレターって言われるんやろ！
しょーもない事故やトラブル起こさんでえーわい！ >>27
>>3のリンク先に書かれている通り
激しく接近してなければ煽り運転には該当しないんだよ
普段よりちょっと短い程度では煽りではない
それが警察の見解 >>27
煽りは車間距離+α
αはかなりの脅迫行為なので
アオラレタ―は
車間距離不保持＝煽り
って都合よく脳内変換しているだけ >>19
＞前の車が一瞬で停止するような状況とは具体的にはどんな状況なのだろうか？
対向車と衝突、障害物と衝突等、停止車両に衝突等
停止車両に衝突して急に停止した車両がいたとき、その後ろの車両が止まり切れずに追突すれば、車間距離不保持として過失が認められるだろ
＞普通に運転する時に考慮しとかないといけない事なのかな？
普通に運転してる時から不測の事態を考慮して車間距離を空けなければならないというのがその法の趣旨
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/869/084869_hanrei.pdf
『検察官は，道路交通法26条の車間距離の趣旨は，前方の車両が急停止するなど不測の行為に及んだ場合に，後行車両に危険を及ぼすことなく適切な 対応を行うに十分な距離を想定しているとして，』 >>25
変則的な挙動というのは衝突した後の後ろからの見た目かということか？ トラブルにならんように車間は広めに取っとけ
トラブルにならんように右車線は開けとけ
同じことやね 君達は一度ペーパードライバー教習を受けてきなさい。 >>32
高速二車線では全く違うから
教習生からやり直してこい >>32
こんな連中がいるから
交通事情って、まともに機能しないのだろうな
各都道府県の教習所で
アホな教官に教わればこうなるのだな
合宿免許生もヤバいし >>35
車間詰め詰めバカとブレーキ踏んで応戦するバカ
どっちの方が悪いか決めたいバカ >>24
＞何故前のやつが後ろの車間を気にするのか謎www
死んだ方がいいキチガイって、かなりたくさんいる
これが現実 アート引越しのトラックが高速の合流車線から追越し車線に直接侵入であわや追突
https://youtu.be/W0-koBtLTW8?t=30
追い越し車線のバカ >>35
多分撮影者がクラクション鳴らしたんだろうな
もしそうだとしても先行車の基地外っぷりがひどいのは変わらんが
ここですぐ煽られた、死ねとかいう奴は多分こんな感じなんだろうな >>39
逆にこの撮影者みたいなアホもいる
>>35の先行車みたいなアホとこの動画の撮影者みたいなアホ
はたから見れば同レベルのアホだろ >>42
なんかよくわからんが専ブラから書き込めないんだわw >>40
そういや、煽られたって言ってる奴いる？
煽る奴死ねは同意だけどw >>40
平気で煽るくせに「俺は煽ってない」とか言う奴は死ね @yamagabu999
意味わからんところで止まりよったからクラクション慣らしたら揉めた
奥さんにもあんたが悪い言われてんのになんで素直にごめん言われへんのかな
あ。口悪いの注意です。
https://twitter.com/yamagabu999/status/1178158884285894662
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
バカ2人
こいつも死んだ方がいい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>48
典型的なだろう運転じゃないの
インターなんてもっと酷いのいるんだから用心するもんでしょ >>48
ぶつかった場合には基本の過失割合は20％
速度超過の修正が入って30％かな
バカはこう言う
「ぶつかってないから速度は適切」 用心はしてるでしょ
昼間でもあのシーンなら先にハイビームかまして警告しないとだめだけどな 急ぐ奴は遅い車には目もくれずに左抜きや追い越しで先に行く。
アホラーは遅い車に絡んで追い越して前煽りして蓋をする >>51
用心してるか？
明らかにブレーキかけるの遅いし
割り込んでんじゃねーぞボケって意思が読み取れるんだけど >>55
自分も多少そう思うけどあんな運転はしないな
自分が危険な目に合うだけじゃん >>51
してなかったから「怒」で動画をアップしたんだよ
先に減速だよ
アクセル緩めると死ぬ病気 >>39
ずっと追い越し走る奴って合流ポイントが嫌いなんだろうなと思った動画だった 運転中、何やっててもぶつかる相手さえいなければ大丈夫 >>35
撮影者が自分から絡みに行ってるやんけ
そら叩かれるわ 今日の帰り道はすごかった
やたら流れ遅いなぁと思ったら黄色スイスポが2車線の右側をひたすら蓋して左車線の車と全く同じ速度で走り続けてんの
左車線の車が左折したら加速して左車線の車がいたらピタッと並走
流石にブチギレたハイエースが無理やり左車線につけて窓開けて怒鳴ったら速攻右折していきやがった
スイスポ乗りって紳士のイメージあったけど今日ので最悪のイメージになったわ
ちなみに群馬の流れ早い国道での出来事ね 頼むから煽る方が正しくて煽られる方が悪い動画を持ってきてくれよ >>69
アオラーがフタツカマエローとか言いそうな動画だなw >>65
日常茶飯事じゃんそんなの
トラックがずっと並走とか 動画じゃなくてスマンが昨日の昼仕事中に頭おかしいの見たわ
二車線信号待ちしてたら後ろから来たバイクが対向車側にはみ出して直進最前列に割り込み
次の信号に捕まってたから右折側に並んで見たらニット帽グラサン黒マスクの不審者セットでガリガリ斜め前から見た感じ40〜50代のおっさんっぽいのだったわ
助手席乗ってた同僚が撮ってくれた画像だがタイミング悪く発進し始めたところだったわ
https://i.imgur.com/GyuwdwT.jpg
因みにコイツが逆走して割り込みした２秒後に対向車側から中型トラックが曲がって来たからタイミングがかち合って欲しかったわ…そうなったらトラックの運ちゃんには悪いがよ… >>74
バイクあるあるやんけ
そんなことで切れてるなら運転向いてねーわ免許捨てろ >>74
で、煽ったのか？煽りたかったのか？
撮影させられる同乗者ｶﾜｲｿｽ(´･ω･)
ガラケー女こうやって撮影させられて逮捕までされたんかな バイクならよくある事だしなに目くじら立ててんだよw程度の事だけど、トライクかｗ
ナンバー映ってないやり直し 許されるっていうか、バイカスあんなもんだろ
クルマのバカも沢山いるけど
現実を受け入れていちいち目くじら立てなきゃいいのにとは思う >>48
合流の手前でプロボックスを追い越してる時点で撮影車両はかなりのヘタクソ
合流車両が来るであろうことを予測して
プロボックスが右車線へ移動することを考慮しておかないといけない
あの場合はもっと手前でプロボックスを追い越すか
あるいはプロボックスの速度に合わせて右車線へ移動できるように離れてるのが正解
そして、合流場所で一気に右車線へ移動する車が存在することも考慮して運転していれば
アートのトラックの挙動から、減速しないといけないことは判断できる
その程度の判断スレできない撮影車両はやっぱりヘタクソ 合流とか、車線変更が下手だから、右車線居座りしちゃうんだよね
色々言い訳したところで、ただただヘタクソなだけ バイクなんてあんなもんだろ
で終わるのなら
アオラーなんてあんなもの
アオラレなんてあんなもの
で、スレが終わってしまうよ >>83
はい
アスペ
車幅とか、加減速とか、彼我の被害の大きさとか、そういう事に考えが及ばなくて、ルールだからの一辺倒 >>84
バイクだからルール守らなくていいとは思わないね >>86
いつもいつも同じ画像を挙げてるけど
それで何が分かるんだ？
本人はビー玉をかごに入れたのだから、
まず最初に探すのはかごに決まってるだろ
それから、
俺は何度も書いてるけど
最後に煽られたのは記憶にないくらい前の事だ
そもそも煽られる回数が少ない
煽ることもない >>87
すまんかった
でも、バイクは先に行かせとけ
加減速のタイミングも何もかも違う乗り物
クルマとトラックの違いみたいなもん >>88
あのな
加減速のタイミングが違うならバイクが合わせりゃいいんだよ
バイクなんて簡単に死ぬんだから
死なないように防衛運転しろ
自爆してこっちに迷惑が掛かるようなアホな運転はするなよ >>88
クルマとトラックが違う？
クルマとバイクが違う？
当たり前だろ
こちらが軽快な方を運転してるのなら
鈍重な方に合わせてやるのが当然だろうが
思いやりをもって運転しろ
当然、こちらが鈍重な方を運転してるなら軽快な方を優先させてやることも必要だ
しかしルールを守らなくていいとはならない >>65
オレの中ではスイスポ乗りって、ほとんどそういう奴なんだけど
ヒョロガリで神経質そうなガキが他人の邪魔して喜んでるようなの >>92
うん
スイスポ乗りに紳士のイメージなんて無いわなｗ >>74
バイクにありがち
この程度ならスルーした方がいいよ
イライラしても損なだけ
邪魔なバイクはとっとと先に行ってくれた方がいい >>69
蓋も煽りもクズだと思う
というかコメント欄がひどすぎる
日本人の民度もここまで落ちたかって絶望的な気分になるな そもそもトライクの挙動はバイクよりも車に近いと思うんだが このスレにいるフタサレターの特徴
速度違反と車間詰めを正当化するために
アオラー・アオラレどっちもどっち論を唱え
譲らない車をアオラレとして非難する
どっちもどっち論ではあるが、
アオラレへの非難に全ての比重が置かれる
これは、フタサレターの真意はフタドケであり、
速度違反・車間詰めを正当化しながらフタを非難するため
都合のいいときだけ「現実を受け入れろ」
「融通をきかせろ」「法律を守る方が悪い」
「トラブルを誘発するな」「防衛しろ」と主張し
都合の悪いときはこれらの主張を封印する
反対意見はアオラレだと決めつけ
「アオラレは融通がきかない」
「アオラーとアオラレはどっちもどっち」
という藁人形論法をする >>97
＞どっちもどっち論ではあるが、
＞アオラレへの非難に全ての比重が置かれる
アオラーが悪いのなんて当たり前だろ？
あたかもアオラレには非が一切ないかのような意見を展開するから
それは違うと指摘すると
お前はアオラーだ、煽り気質だ、アオラー擁護だ、フタサレターだ
と言って聞く耳を持たないのがお前らだろ？
違わないよな？ >>97
＞反対意見はアオラレだと決めつけ
＞「アオラレは融通がきかない」
＞「アオラーとアオラレはどっちもどっち」
＞という藁人形論法をする
反対意見はすべてアオラーだと決めつけてるのがお前らだろ？
それがストローマン論法なのかは知らんが、そういうことであれば
ストローマンなのもお前らじゃね？ 「煽る奴は間違いなくクズだが、煽られる奴の中には問題がある奴もいる」
「煽る奴だけがクズで、煽られる奴には一切非がない」
この違い
まあ普通の知能があれば前者だろうな この世は善と悪に分けられるとでも思ってる二元論アスペには悪と悪の争いも起こるということを理解できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
