【カロッツェリア】サイバーナビPart144【Pioneer】
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関連スレ
【地図】MapFan.Net 5駅目 [無断転載禁止]c2ch.net
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前スレ
【カロッツェリア】サイバーナビPart142【Pioneer】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554709876/
【カロッツェリア】サイバーナビPart143【Pioneer】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558254993/ 年内には出荷されるかな
されても全機能入ってないんだろうな。 livedoor: 専用機は今後消滅へ…新型カローラから始まるカーナビ革新.
https://news.livedoor.com/article/detail/17228970/
これはパイオニアにとどめを刺す トヨタ、ディスプレイオーディオ(LINEカーナビ,Apple CarPlay,Android Auto対応)を標準装備へ カーナビ専用機器は消滅か [493092614]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1571017782/ いずれ社外ナビは淘汰されるだろうけど今回のカローラに付いたナビは低機能過ぎて客からかなり不評とディーラーから聞いたな
車種スレしばらく見てたけど国内仕様の詳細がわからんうちに契約したアホどもがCDなんて老害しか使わない！スマホ連携こそが今の常識！と必死で痛かった 商用車や廉価グレードには残ると思うぞ。
その頃にゃパナぐらいしか生き残ってないと思うけど。
今の、スマホに代替されたポータブルがそんな感じ。 カーメーカー向けカーナビを開発してる傘下に入れば良い。
あ、支援してもらえなかったんだっけ？ お前ら、アンドロイドオート使った事あるのか？
アンドロイドオートが専用機に比べて勝っている点なんて、地図が比較的新しい、
渋滞情報がVICSに比べて正確って事だけだろ。
表示情報、操作のカスタマイズ性が皆無。
車速を拾えないから、トンネル、高速等の高架で使えないし、何もない所で
いきなり自車位置が飛んだりする。
ルート検索の柔軟性が無い。
当たり前だが、オフラインで使えない。
専用機より、性能を落とした物を搭載してどうすんだよ。 カロの地図を何十年も使っていると、純正ナビの地図のチャチさには耐えられない。
あと、自車位置の更新が純正ナビは遅すぎ。 >>910
カスタマイズ性を求めるのはマニアだけなんやで
自覚ないかもしれんが あと、アンドロイドオートは、ルート案内中は、通信量を減らす為だと思うが
地図の建物名等の情報量がメチャメチャ減る。 10年くらい前にインド仕向のDOPカーオーディオの仕事取りに行ってたと思うけど、ちゃんと取れたの？ 中古車にVH9000ついてたんだが、おすすめのバックカメラ教えてください >>911
HUDの矢印見て曲がるだけだから、地図なんて関係ないだろ？ >>336
今さらだがバッファローのdlpa対応HDD買えばnasneの動画見れるから＋二万の出費ですむがわざわざサポート終了のnasneのために買い足すかどうかだな >>907
DVD/CD機能が削減されてもスマホ連携が強化されるのも結構だけど
肝心のナビ機能だけはカロじゃないと嫌だな
操作レスポンスはもう少しどうにかしてほしいけど AVIC-CQ910
アマゾンだと１０月２０日発売
ノジマだと１０月１７日発売
って書いてある
早くなったのか？ イエローハットで予約したけど、早ければ10月後半に商品が入ると言ってた。 >>921
純正ナビだと、地図がしょぼく見えるからイヤ。 ナビの性能の優劣の1つに、ルート精度の善し悪しがある。
ナビ機能を使う頻度によって、この優劣の優先順位が変わってくる。
社外ナビといっても、アルパインとかケンウッドみたいなアホナビだったら、別にスマホナビでも変わらんじゃんてなる。
サイバーナビは、現時点で最短、最善のルート案内が可能な事が大きなセールスポイントだと思う。
ディスプレイオーディオは、ホントにやめて欲しい。 >>925
ウチの周りで変な回り道ルート引くサイバーが最善とな？
笑止千万 自宅周辺は細道、生活道であっても引かないとダメだよな。
ちょっとしたプログラム変更でできるだろ。
でも絶対しないからこのメーカーw 確かにある
なんでこのまま左折すればいいのに直進してからUターンで戻って来るの？？とかね ルートを引くルールが、上からの通達が有るってどこかで見た様な気がする それとか出発したばかりなのに、いきなり狭苦しい生活道路に入り込ませるパターンとか
意味不明の案内をする事が結構あるな 出発が住宅街で無い限り生活道路を通るルートなんか日本のメーカーが引けるわけないのに知らないアホがいるのか
地元の迷惑も考えず住宅街通るルートが好きなら自己中バカはGoogle MAPでも使っとけ 要は意味なく狭い道という意味な
おまえホントにサイバーユーザー
か？
ユーザーならおおよそ言ってる意味が分かるはず 購入当初は意味なく遠回りや細道に入っていたが
最近は学習機能のお陰か地元民も納得のルートを引くようになったな 某社ナビで横浜方面に行った時、1区間だけ高速に乗らされたことがあったけどほんとに土地勘のないところだとナビの指示に従うしかないので、結果的におかしな案内でなければ良いよ。遠回りでも気付かないし。 >>934
あ、ちなみに931は初めての道な
3時間からかかる長距離なのにわざわざ狭い住宅地を縫うように走らせることがある
とてもじゃないがルート引きが優秀とは言えない
あと毎日帰る自宅近辺にも関わらずたまに自宅直前で意味不明の遠回りを提示することもある
学習機能があるなんて到底信じられないぜw
まあ、それでもサイバーは好きだけどな 全部のレスが自分宛てだと思い込む構ってバカだったかw
大昔の自分の知ってる世界が全てと思い込む視野の狭いアホは毎日が妬みで満ちてて大変だなw 学習を頑なに拒否する一例として…
https://goo.gl/maps/D4R43owc36wJMiJs6
通勤経路の一部なんだが、都道43号（芋窪街道）を北に向かい蔵敷公民館北交差点を左折、
すぐ次の信号を右折し北上、2つ目の信号を右折して多摩湖を抜けるルート
しかしサイバーが指定してくるのは蔵敷公民館北交差点を左折してから3つ目の信号
（東大和芋窪郵便局の「芋」の交差点）を右折するルート
このルートは道幅も狭くカーブも急でしかも遠回りになるので使いたくないんだが
何年も毎日同じルートを通過するのに全く学習しない >>930
そもそも、ルート探索用のデータを作っているのが「上」の外郭団体だからね。
http://www.drm.jp/database/expression.html
カロだって、アルパインだって、ケンウッドだってベースは同じだから、ここで差は出ない。
CD-ROMやDVD-ROMの時代ならメモリもCPUパワーも極小だったので、アルゴリズム勝負だったけど
今どきのナビなら総当たり検索やっても余裕なので、そこでも差別化し辛い。
結局のところ、ルートの重みづけ（道の走りやすさより、とにかく距離優先とか）が
どれだけ自分の好みにあったセッティングになっているか？という事だと思うけど。 >>939
だろ？
とてもじゃないが学習してるとは思えない 遠出する時にナビ設定してルートプロフィール確認しないの？ まあ、ルートはあくまでも参考と思ってるから、最終的には自分で判断。
ルートを外れたときに無理やりUターンさせるのもわかってるから無視。
よっぽどこのルートおかしいな？と思ったらスクロールして先を確認して自分で判断。
CD版の初期のナビに比べれば、かなり正確なルートを案内するし、所詮はデータとプログラムでルート引くわけだから、アルゴリズムのくせがわかってくれば、そんなにイライラしない。 >>947
上の方でルートの質ががどうのこうのいってるからじゃないの
ボケ しかしトヨタのディスプレイオーディオ標準装備が本当に全車種標準装備なら困るな
ほとんどトヨタ車で乗り継いで来たけど選択肢からトヨタ車外さなきゃならん >>948
だから話の焦点はナビの使いこなしじゃなくて、サイバーのルート精度は大して優れていない、学習能力も低いっつーことだよ >>949
そのうち社外ナビメーカーが音を上げて撤退するよ
早めに免許返納出来そうで良かったね >>950
絶対的に優秀ではないとしても、これよりも良いものがあるかってことから始まってると思う。
いくらでもあるとか言うから話はおかしな方向へ行く。
実際、メーカー純正の専用ナビでこれより優秀なルート引きするナビはあるのか？ 昔有ったAV入力に繋ぐディスプレイ無しのナビ出したりしてな >>954
それよりはCarPlay(android auto)対応アプリ出すでしょ
正直OBD2から車速取るアダプタとセットのアプリが出たら「もうこれでいいや」てなるかも >>953
型番とか書かないあたり古いカロナビなんだろ
そもそも学習優先じゃなく最小時間コストとなるルートを優先表示してんだから当たり前
自分の好みの道が推進ルートより早いはずという思い込みの激しい老害の戯言 >>956
こんなこと言ってる時点で大して使ってないのが丸わかりなんだな サイバーって特定の道路（エリア？）を通らないよう設定できたと思うけど、変な案内されるって人はそういうの設定してないの？ つーか、わかってる道のナビさせて文句言う意味がわからない 画面上は通行止めのマークなのに、何でルート検索でそこが案内されるんだろ？ できるだけ一車線道路を選択して走ってるのに、絶対短距離短時間を優先して案内するだろ。
別に速く走りたくないし、大通りもできるだけ避けたい。ゆっくり好きな道で走りたいんだよ。
ルート選択で他のルートも引くが、俺のいつも通る道は引かないんだわ絶対
だからAIを入れなきゃ話にならんのだよ。15年前から言ってるのに ロッテリアにはマックシェイク売ってないの
セブンイレブンにはファミチキ売ってないの
つまり、そう言う事だ >>961
道知ってるならルート引かなきゃいいのに >>964
こういうコメントするやつも大して使ってないことが丸分かりなんだな
到着予想時刻がわかるとか、渋滞情報が反映されるとかいろいろ使い道があるんだよ
で、結果的にルート引きが結構いい加減なことも判明したりする >>965
一応2代目の6連想CDチェンジャーナビから使ってるけどね >>965
いちいち揚げ足を取るやつ。
お前かまってるとおもろいねー
喧嘩すっか サイバーナビより俺の考えたルートの方が強い
とか思っちゃってるアホがいるのもサイバースレならではだろうな
スマホナビ併用するか、ナビなんて大体分かればでいいよ、音さえ良ければ マツダに続きトヨタももう社外駄目だろ
カローラ、カムリ、アルベルで今回のヤリスと来てるから
他の車種もマイチェンかフルモデルチェンジで切り替わりでしょ
元からクラウンとか上位車種は社外不可だったしね >>970
強いとかじゃなく、学習しろアフォw
と言ってんのww サイバーナビ「貴様のアホルートなんか覚える訳ないだろ、お前が学習しろ」 なんでパナのナビみたいに9インチとかで2dinサイズから飛び出した感じのやつ出さないんだろう まだ他人へのコメントを自分宛てだと思っちゃった構ってちゃんが粘着してるんかw
いい歳こいて何故僕の好みを学習しないんだ！僕を理解しないんだ！このバカ機械！とストレスを持ち物にぶつけるのはさすがにキモすぎw
勝手に絶望しとけや老害 >>980
自分宛でなくともおかしなレスしてるやつには返すのが礼儀だ、基地ちゃんw 香ばしい2匹は別スレでも立てて殴り合っててくれねーかな ルート引きに不満を持っている人がいるけど俺のナビはとんでもないルートを引くことは
めったにないな。
サイバーとエアナビ両方乗せてて違うルートを引くし、同時に「右です」「左です」と
言うことあるしｗ
（両方地図更新もしている）
同じ型のサイバーを2台持っているけど、レスポンスも違うし、
もしかしたら個体差があるのかもしれないぞ。
それにしてもHUDの人材まで他社に売ってしまったのか‥
HUD復活しないなら、もうあきらめて新型検討するかなあ
ダッシュ上にモニター載せてミラーリングすれば多少はHUD的になるか >>975
わざわざこんなもん買う奴もそうおらんだろうし市場縮小は確実やね >>984
そこまでするなら三菱にしては?w
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz200/hud.html
高度化光ビーコンと合わせればHUDで青信号までの時間をカウントダウンしたりして面白そう(すぐ飽きそうw)
パナも新ナビではHUD対応止めてるし、社外ナビはもう高度なもん出しても全く売れずに駄目な状態だろうね… >>984
そもそも純正HUDの時代に社外は要らんだろ >>985
わざわざBIG-X買う奴が居るから、会社も中国に買収されずに生き残っているのに。 アルパインは己の体力と技術力を良くわかっていたから、汎用モデルからいち早く撤退し
ニッチ市場で高収益を目指してきたんだろうと思う。
今後も通用するかは微妙だけどな。 アルパインは本体があるからいつでも撤退できるからな
完全子会社になってコンシューマ市場から撤退準備も整ってる でもBIGXは地味だけど画質が良くてメディア対応もそんなに悪くないしな
ここ最近のサイバーと比較できないレベルでレスポンスいいし
サクサクならケンウッドって風潮あるけど、こっちも善戦はしてる 中身ケンウッドに勝ってる要素ないけどな
トヨタがディスプレイ標準になったら外してまでわざわざアルパインのゴミつけないからどっちにしろ終わり >>992
メディア対応イマイチやろ
動画ファイルすら読めんのやで？未だにDVD焼くとか終わってるやろ オートバックスネットから
明日店舗に届くってメール来た >>997
乙
>>987
メーカー純正で縮尺変更可能な地図やハイウェイモードを映すHUDがあるの？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
