【カロッツェリア】サイバーナビPart144【Pioneer】
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関連スレ
【地図】MapFan.Net 5駅目 [無断転載禁止]c2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/software/1458343601/
前スレ
【カロッツェリア】サイバーナビPart142【Pioneer】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554709876/
【カロッツェリア】サイバーナビPart143【Pioneer】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558254993/ MBUXを一度でも使ったことがあればあんな低レベルなの恥ずかしくて比較に持ち出せないのだがなw
AIとかw ハイ、メルセデスとかあの手のボイスコマンドどうにかならんのかな >>851
海外はandroidのmapみたいな地図で十分だから。
日本みたいに詳細な地図なんて必要とされない。 >>853
日本語でしっくりきそうなのは、
おい、サイバー
ねぇ、サイバー
くらいかな。
他にある？ 昔のサイバーナビを知ってるなら、
「おい、ナビ子」の一択に決まってるだろ >>854
スズキの全方位ナビ（ハーマン）とか初代マツコネ（NNG）のことを言ってるんですが…
外車でも日本向けは国内メーカーのナビ採用してることが多いのになんでわざわざ国外メーカーに作らせたんだろう Hi カロ
ご用件は？
君じゃない愛車のカローラに話しかけたんだ >>843
取り出すのは別料金
それを滞納という迷惑をかけている まあ、
最近はブルーレイにネットでも見られるコードがついてるやつもあるよね。
便利になったんだか、不便になったんだか、わからんな。 つまんねえネタにマジレスするアスペ
今日もどったんばったん大騒ぎ サイバーなら大災害で車で避難するときも的確に案内してくれそう 格下の楽ナビがHDなのにサイバーがWVGAって終わってるだろ >>875
今発売中のサイバーナビもすでにHDだだっろ
ナビの内部解像度かな？ >>874
富士市から静岡駅まで検索したら、
長野の方回って、浜松から静岡に行くルートになったぞｗ >>878
けど東名、新東名、国１と止まってるから >>880
どうせ由比のところだろうから、R52〜国1本線で抜けられるんじゃね？ >>877
現行(去年発売)はHDアプコン
地図と地デジ見比べたらよく分かる >>861
グローバル契約したほうがコストが低いから
全世界で販売している自動車メーカーにとって日本市場なんて大したマーケットじゃないから、市場ごと個別にローカルのナビ会社と契約結ぶとコストがかさむ
一方高級車ならコスト掛けても売りたいのでマーケットの希望に対応する >>881
公式にも載っているけど地図も映像もすべてドットバイドット >>887
マツコネはそうだとしてもスズキのスペーシアはなんでハーマン採用したのかわからん
結局全方位ナビはパイオニアとパナソニックのナビに置き換わったけど >>889
スズキは東南アジアが主戦場だから
日本市場なんておまけ インドで、ハマーン・カーン装着車なんて売れるのか？ >>888
うまく見つけれなかった。どこに書いてあった？ >>895
どこにもドットバイドットとは書いてないよ？ >>896
実機見ないと信用できないな
過去のザマを見てきたから >>897
HD解像度フル対応と書いている以上、どう見てもドットバイドットだろ
そうでなかったら先発の楽ナビより劣化しているし、詐欺で訴えられるレベル >>898
思い込むのは勝手だから良いけどね... 年内には出荷されるかな
されても全機能入ってないんだろうな。 livedoor: 専用機は今後消滅へ…新型カローラから始まるカーナビ革新.
https://news.livedoor.com/article/detail/17228970/
これはパイオニアにとどめを刺す トヨタ、ディスプレイオーディオ(LINEカーナビ,Apple CarPlay,Android Auto対応)を標準装備へ カーナビ専用機器は消滅か [493092614]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1571017782/ いずれ社外ナビは淘汰されるだろうけど今回のカローラに付いたナビは低機能過ぎて客からかなり不評とディーラーから聞いたな
車種スレしばらく見てたけど国内仕様の詳細がわからんうちに契約したアホどもがCDなんて老害しか使わない！スマホ連携こそが今の常識！と必死で痛かった 商用車や廉価グレードには残ると思うぞ。
その頃にゃパナぐらいしか生き残ってないと思うけど。
今の、スマホに代替されたポータブルがそんな感じ。 カーメーカー向けカーナビを開発してる傘下に入れば良い。
あ、支援してもらえなかったんだっけ？ お前ら、アンドロイドオート使った事あるのか？
アンドロイドオートが専用機に比べて勝っている点なんて、地図が比較的新しい、
渋滞情報がVICSに比べて正確って事だけだろ。
表示情報、操作のカスタマイズ性が皆無。
車速を拾えないから、トンネル、高速等の高架で使えないし、何もない所で
いきなり自車位置が飛んだりする。
ルート検索の柔軟性が無い。
当たり前だが、オフラインで使えない。
専用機より、性能を落とした物を搭載してどうすんだよ。 カロの地図を何十年も使っていると、純正ナビの地図のチャチさには耐えられない。
あと、自車位置の更新が純正ナビは遅すぎ。 >>910
カスタマイズ性を求めるのはマニアだけなんやで
自覚ないかもしれんが あと、アンドロイドオートは、ルート案内中は、通信量を減らす為だと思うが
地図の建物名等の情報量がメチャメチャ減る。 10年くらい前にインド仕向のDOPカーオーディオの仕事取りに行ってたと思うけど、ちゃんと取れたの？ 中古車にVH9000ついてたんだが、おすすめのバックカメラ教えてください >>911
HUDの矢印見て曲がるだけだから、地図なんて関係ないだろ？ >>336
今さらだがバッファローのdlpa対応HDD買えばnasneの動画見れるから＋二万の出費ですむがわざわざサポート終了のnasneのために買い足すかどうかだな >>907
DVD/CD機能が削減されてもスマホ連携が強化されるのも結構だけど
肝心のナビ機能だけはカロじゃないと嫌だな
操作レスポンスはもう少しどうにかしてほしいけど AVIC-CQ910
アマゾンだと１０月２０日発売
ノジマだと１０月１７日発売
って書いてある
早くなったのか？ イエローハットで予約したけど、早ければ10月後半に商品が入ると言ってた。 >>921
純正ナビだと、地図がしょぼく見えるからイヤ。 ナビの性能の優劣の1つに、ルート精度の善し悪しがある。
ナビ機能を使う頻度によって、この優劣の優先順位が変わってくる。
社外ナビといっても、アルパインとかケンウッドみたいなアホナビだったら、別にスマホナビでも変わらんじゃんてなる。
サイバーナビは、現時点で最短、最善のルート案内が可能な事が大きなセールスポイントだと思う。
ディスプレイオーディオは、ホントにやめて欲しい。 >>925
ウチの周りで変な回り道ルート引くサイバーが最善とな？
笑止千万 自宅周辺は細道、生活道であっても引かないとダメだよな。
ちょっとしたプログラム変更でできるだろ。
でも絶対しないからこのメーカーw 確かにある
なんでこのまま左折すればいいのに直進してからUターンで戻って来るの？？とかね ルートを引くルールが、上からの通達が有るってどこかで見た様な気がする それとか出発したばかりなのに、いきなり狭苦しい生活道路に入り込ませるパターンとか
意味不明の案内をする事が結構あるな 出発が住宅街で無い限り生活道路を通るルートなんか日本のメーカーが引けるわけないのに知らないアホがいるのか
地元の迷惑も考えず住宅街通るルートが好きなら自己中バカはGoogle MAPでも使っとけ 要は意味なく狭い道という意味な
おまえホントにサイバーユーザー
か？
ユーザーならおおよそ言ってる意味が分かるはず 購入当初は意味なく遠回りや細道に入っていたが
最近は学習機能のお陰か地元民も納得のルートを引くようになったな 某社ナビで横浜方面に行った時、1区間だけ高速に乗らされたことがあったけどほんとに土地勘のないところだとナビの指示に従うしかないので、結果的におかしな案内でなければ良いよ。遠回りでも気付かないし。 >>934
あ、ちなみに931は初めての道な
3時間からかかる長距離なのにわざわざ狭い住宅地を縫うように走らせることがある
とてもじゃないがルート引きが優秀とは言えない
あと毎日帰る自宅近辺にも関わらずたまに自宅直前で意味不明の遠回りを提示することもある
学習機能があるなんて到底信じられないぜw
まあ、それでもサイバーは好きだけどな 全部のレスが自分宛てだと思い込む構ってバカだったかw
大昔の自分の知ってる世界が全てと思い込む視野の狭いアホは毎日が妬みで満ちてて大変だなw 学習を頑なに拒否する一例として…
https://goo.gl/maps/D4R43owc36wJMiJs6
通勤経路の一部なんだが、都道43号（芋窪街道）を北に向かい蔵敷公民館北交差点を左折、
すぐ次の信号を右折し北上、2つ目の信号を右折して多摩湖を抜けるルート
しかしサイバーが指定してくるのは蔵敷公民館北交差点を左折してから3つ目の信号
（東大和芋窪郵便局の「芋」の交差点）を右折するルート
このルートは道幅も狭くカーブも急でしかも遠回りになるので使いたくないんだが
何年も毎日同じルートを通過するのに全く学習しない >>930
そもそも、ルート探索用のデータを作っているのが「上」の外郭団体だからね。
http://www.drm.jp/database/expression.html
カロだって、アルパインだって、ケンウッドだってベースは同じだから、ここで差は出ない。
CD-ROMやDVD-ROMの時代ならメモリもCPUパワーも極小だったので、アルゴリズム勝負だったけど
今どきのナビなら総当たり検索やっても余裕なので、そこでも差別化し辛い。
結局のところ、ルートの重みづけ（道の走りやすさより、とにかく距離優先とか）が
どれだけ自分の好みにあったセッティングになっているか？という事だと思うけど。 >>939
だろ？
とてもじゃないが学習してるとは思えない 遠出する時にナビ設定してルートプロフィール確認しないの？ まあ、ルートはあくまでも参考と思ってるから、最終的には自分で判断。
ルートを外れたときに無理やりUターンさせるのもわかってるから無視。
よっぽどこのルートおかしいな？と思ったらスクロールして先を確認して自分で判断。
CD版の初期のナビに比べれば、かなり正確なルートを案内するし、所詮はデータとプログラムでルート引くわけだから、アルゴリズムのくせがわかってくれば、そんなにイライラしない。 >>947
上の方でルートの質ががどうのこうのいってるからじゃないの
ボケ しかしトヨタのディスプレイオーディオ標準装備が本当に全車種標準装備なら困るな
ほとんどトヨタ車で乗り継いで来たけど選択肢からトヨタ車外さなきゃならん >>948
だから話の焦点はナビの使いこなしじゃなくて、サイバーのルート精度は大して優れていない、学習能力も低いっつーことだよ >>949
そのうち社外ナビメーカーが音を上げて撤退するよ
早めに免許返納出来そうで良かったね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
