----車の運転が下手な奴の特徴----その26
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561666655/ >>198
後ろの奴が何人も鬱陶しいなんて言って来るとは考えにくいから
運ちゃんは嘘をついているな、若しくは思い込みの激しい病気 >>202
先頭の遅い奴だけ、急に加速して赤信号突破とかよくあるからな
おまえ安全運転してんじゃなかったのかよ？って 2輪のは何なんだろうな
なんであれが普通になっているのか お互い鬱陶しいので同じ奴のそばに長くいない方が良い
車が積極的に離れて行くのは無理だからバイクがさっさと消えていくのが合理的 あと実際、図体の関係でできるかできないかだけで、50cc原チャが走ってて抜ける状況なら違反してでもスレスレでも抜く車は多いだろう ロケットスタートでさっさと消えるバイクのは良い
抜いたのに前に出てくる原付のバカ
でまたダラダラ走るガイジ
あとチャリ､普段は車道走るが赤信号でブロックされてる時だけ歩道走って前に来る奴､ほんと死んで欲しい >>210
下手な奴ってこういう思考になるのかな？
抜かれたらまた抜くだけじゃん それは走る道によりけりだから何とも言えないが狭い道ではやめて欲しいな 上手い奴はあまり抜かない運転をする
赤信号が見えてる状態だと原チャも自転車も状況によっては歩行者も無駄に抜かない。
複数車線ある場合も抜かない。車間と千鳥を維持しておけばお互いの進路変更がスムーズになり、全体平均としては上がる 上手い奴は臨機応変に対応出来るから抜くとか抜かないとかの固定観念は無い >>214
だから、臨機応変の結果、あまりとかなるべくっていう表現になるんだと思うぞ 運転が下手な奴の特徴は２つの意味で先が見えてないってことかな
よく２つ先の信号が赤なのに目の前の信号が青になったらすっ飛ばしていく人とかいるよね
あとは二車線道路で左車線にハザードを点けて止まってる車があるのにギリギリでブレーキ踏んで車線変更する人とか
２つ目の意味はただ前だけ見て、流れに乗って運転してるだけの人
上手い人はいろんなところを見て、先を予測して運転してる気がする
二車線道路で、自分の横に左車線を走ってる車と同じスピードで並走している車が右にいて、後方からスピードを出して走ってくる車がいたら左に車線変更してくるだろうなと予測して少し車間を広く取るとかね
長くなっちまった 上手いかどうかは緊急車両が近づいた時の動き見るとわかるな 蓋は緊急車両が来ても左車線に移らないね
で、信号で止まってからノソノソと避け始めるので緊急車両はその間待たされる 2つ目の信号が赤でもそこまでに脇道がある場合は、そこに早く曲がりたい人がいるかも知れないから
普段通りの速度で走るな。まあ、つまりはケースバイケースってことなんだろうけど。 そこまでせっかちさんなら事故しそうだな
自転車巻き込んだり、出てくる車とバッティングしてお見合いして2分はロスしそう 普通って何だよ？
９割超えるヘタクソどもか？
１割に満たない遵法運転者か？
普通はルールを守る きっちりルール守ってる奴なんて1%もいないぞ
いや0.1%もいないか >>226
運転は社会的活動
9割の人に不満を感じているあなたは、9割の人に不満に感じられてる
独りよがりで無知なドライバーが、一番始末に負えない 仮に100%の奴がルールを守ってたら今の交通は破綻するだろうな・・・ >>229
あんがい大丈夫
なぜそう思う？
ルール守るプラス、譲り合って全体を流すように、全員が考えて行動すれば今よりもっと良くなると思うよ >>229
どれかを100％ではなくて、第1条を念頭にどれにもより矛盾しないように運転すると大丈夫
どれかだけを固持する為に他を無視すると破綻するよね 運転下手くそは洞察力 判断力 行動力に欠けたぼーっと生きてるバカ やっぱり
すぐ先に見える赤信号に全速力で向かって行くヤツだろうね >>235
そんな奴見た事ない
相対的に全速力に見えるだけでしょ 半速力くらいかな？
俺は赤見えてたら1/10速力くらい 0-100km/hが5秒の車が普通に加速しているのに彼の0-100km/h15秒の車から見ると全速力に感じるってことですね 対向先頭が左折車なのに平気で右折早曲がりする奴
巻き込み確認やらで前方を見ている時間が直進車より少ない相手なのに
よくもまあ想像力の欠片もない奴というのはまさにこのこと スマホしながら運転できるくらいでちょうどいい
目血走って最速目指すなら峠かサーキット行け、オートマでwミニバンでw だいたいさ、信号待ちたくないってどういう心理なわけ？
ここにもいるだろ教えてくれ 俺は運転下手という自覚がある
路上では色んなことが不意に起きるから怖いじゃん
運転下手だから咄嗟にベストな行動を取る自信が無いからビビりながら走ってるよ
生活道路は怖くて30km以上で走れないから後続車にベタ付けされてる
迷惑掛けてスマンとは思ってる >>245
漫然運転は頭がボーッとしている状態を言うから
速い奴やキチガイの様に必死になっているのとは正反対のバカの事を言う >>248
目立つほどの下手糞って大概女か眼鏡だよな 漫然運転と安全運転の違いも答えられないだろうし、同じ事故率ならスピード出しすぎの方が重大事故になる 嫌な思いしたりびくびくしながら運転するくらいなら公共交通使えばええんや
のんびりスマホも出来るぞ 過剰にスピードを出すこと自体が端から見て危ないと感じさせるんだからその時点でまず下手だし
それとその表の事故もどういう人間が起こしてるのかって話だな
運転操作不適だの安全不確認だのどんな層が起こしてるのかまあ想像は付くよ 死人にクチナシって言うでしょ。
死にぞこなった場合に「はい、スピード出してました〜w」
なんて言わないからね
「気がつきませんでしたー」とか「制限速度内でしたー」って言うに決まってる
死亡事故で見てごらんよ
それに安全運転義務違反は多種多様だから全部足したらhueru ルールを守って十二分に注意を払っていれば事故は起こらないと言う建前で運用されてるから
事故が起こったときに何も責任がないのは変だろ？と言う場合に適用されるのが安全運転義務違反だろ 車を運転する以上、事故を起こしてはならない
という問答無用の義務が安全運転義務 俺はこっちが真理だと思うな
速度超過かつ安全不確認で、自己申告速度が+15くらいなら安全不確認が主原因とされるしな
https://i.imgur.com/CoweFL9.jpg
安全確認はふだんやってるつもりでできてない場合が多いけど、
速度はスピードメーター見るだけで一目瞭然なんだから、まずはそこから始めればいいと思う まあ安全不確認で事故起こすやつが多いってのは真理だな >>250
速度計も標識も見ずに勘に頼ってボーッとアクセル踏んでる奴じゃん 下手糞に共通して言える事は兎に角周りをよく見ていない
ウィンカー出すのが遅すぎるとか無灯火で走ってるのは周りを見ていない証拠だから近づかない事
助手席に乗った時にドライバーの視線を見て一点見つめてる時間が長い人は間違いなく下手糞
5秒以上同じ場所を見たまま走っていたら間違いない
ドアミラー畳んだまま100mも気付かなかったら完全に下手糞
ミラーを見ない奴の特徴は平気でラインを踏む
何かを避けるためとか明確な理由が無いのは間違いなく下手糞 免許与えちゃいけないレベル
皆知らないだろうけど発達障害にも免許が取れるように
平成3年かな？法改正が有ったから仕方ないんだけど・・・ 右折するのに左の車線踏んでる奴とかいるよな
頭おかしい 日常的に停止時のノーズダイブいわゆるカックンブレーキは見てるなあ
停止寸前のペダルコントロールもまともに出来ないヘタクソ多過ぎて怖くなる
それと今どき信号待ちでヘッドライト消灯する、被視認性が理解出来ないバカ
これを両方やるタクシーの多さには呆れる
運転を生業にしててなんであんなヘタクソなんだろう たしかに今どきは停止線で止まってても逆走で突っ込んでくるキチガイが多いからライト消すのは怖いな >>259
事故防止ならルール通りでない方が良い場合もある
ルールは国によって違うから、あっちのルールの方が事故防止には良い場合がある、という事になる >>267
俺タクシー運転手やってるけど、文句を言われる事のない空車や回送の時であればそんなもんだよ
自分の身体にも悪そうだから俺は空車時でもそこまでひどいカックンブレーキはやらないけどね
ちなみに最近増えてるJPNタクシーは停止寸前のペダルコントロールが難しい
おそらく通常の油圧ブレーキに回生ブレーキが介入するからだと思われる
カックンブレーキになりやすいのは同じハイブリッド車でもプリウス以上だよ
ヘッドライト消灯はケースバイケースだね 皆さん逃げてくださいませ
宇都宮。５８３つ
３４９１銀色のスズキパレット徘徊中
左に寄れない下手です。
ぶつけてごねて逃げて自分だけ新車にした自己中です ややスレチだけど、教習所でグループ教習した時、一緒になった人例外なく全員がカックンブレーキだったな
もう、一切の妥協なしの逆に清々しい程のカックンブレーキ
免許取った後、自分の車でもそれなのかなと思うとちょっと怖かった記憶 >>270
いやいや、ただの言い訳でしょw
俺はカーシェアリングの会員にもなってて興味本位で多くの車種に乗ってるけど
カックンさせてしまう程ペダルコントロールが難しい車なんか知らんよ
技術が確立されてるならクセのある回生ブレーキだろうが足首が勝手に反応して最適化するもんだ
それが出来ないからヘタクソと言っている
もっともアイストがどうしても邪魔するんで切った事はあった
JPNタクシーがそうであるなら、業務上切れないだろうから厳しいかもしれない >>267
信号待ちはポジションさえ点いていれば見落とすことは無いから気にしたことないな
それよりも最後尾でブレーキランプ消しちゃうのは下手くそだなーと思う >>275
それ、青になってスモールのまま走り出すアホ多いからねえ
アホなんだから原因を無くせよというお話
あと、習慣で消してるのだろうけど、豪雨なのに右折レーン先頭で消灯とか当たり屋としか思えん オートライトが普及してきた割には無灯火すげー見るなぁ
女が圧倒的に多いが >>276
コンビニなんかから無灯火のまま出て来るのはキチガイと言っても過言ではないな 右折レーン先頭に
ぶつかる当たり屋は
普段から
小回り右折とか
大回り左折とか
対向逆走とか
やっているんだろ >>279
一般的に女の方が細かくケチ
見えてるのにライト使うのはもったいないｗ 相手には見づらいという思考は､と思ったがそんなのあるわけないな >>274
> カックンさせてしまう程ペダルコントロールが難しい車なんか知らんよ
自分が（カックンではないと）思い込んでるだけだろ
そもそも同じ車種でも、パッドの調子や天候などでも全く違うし 試験場での1回しか乗ったことないけどFUSOの大型は難しいと言うか癖が強かったな
それ以来大型は運転していないが >>273
最近は普通の乗用車で踵浮かしてブレーキ踏む子がいるらしい 直進右左折兼用車線で青になってから指示器出すやつら レジで◯円ですと言われて初めて財布を出すようなやつだな
お前は払わなくて済むとでも思ってたのかと >>293
店を出てから財布出す奴だって居るジャマイカw レジは買い物点数の少ない奴、早そうな奴、キャッシュレスの後ろに並ぶのが実力 フォーク並びすれば全体効率あがるのに、我先にと真後ろに並ぶ奴らと同義 譲る勇気って意味わからん
勇気出すならむしろ早い者優先かのように走る迷惑者を懲らしめてくれ >>287
アンカー打たれてるけど
＞足首が勝手に反応して最適化する
これ読まなかったのか？
それとも理解出来なかったのか？
俺は前走車に邪魔されない限り、信号待ちの度に踏力一定ブレーキしてのゼロショック停止をしている
初めての車でもだいたい1時間も乗ってれば8割方出来るようになるが
クリープの強い車、ブレーキアシストやアイストの出来の悪い車は難しい
車好きなら誰でも早い時期に身に付けてる基本的な技術だと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
