----車の運転が下手な奴の特徴----その26
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561666655/ 直線でふらつく
頭が左寄り、ハンドル12時持ち、内掛け
常にアウトに振ってからの右左折
スモール点灯が遅い 何もない直線で速度一定で走れない
ウインカーが遅い
車線変更が遅い
制限速度を病的に守るくせに信号無視し放題
なぜか頭というか上半身が内側に傾いている 自分が運転上手いと思ってる
平坦な直線なのに±10％の速度変化がある
緩いカーブなのに10km/hの減速をする 高速ICのカーブでインに切り込んで苦しい回り方する 運転怖いから極力助手席にいたい
早く自動運転標準化してほしい。自信有り気な人に煽られると心が折れてもう無理ってなる… 脇道に介護施設の送迎車見えてるが一時停止付いてる交差点だし止まるだろう、で進んで危うく事故りかけた
俺が下手 嫁が「前の車なんか変」とか言って避けよう避けようと車線変更するもんだから
妙に自分の前が空いちゃってスーっとそういうヤンキー系の車を追い越しちゃう。
「だから意識すんなっつー普通に後ろ走ってればいいんだよ」みたいな すごいわかる
下手な人って過剰に反応して避けようとするよね
トラックだけ追い越したいとか言って無理に追い越し車線キープしたりとか >>16
だよな
頭悪いから合理的に、要領よく車を使えない
駐車場で手こずってる奴に、頭逆に振った方が楽だろとか思うときがある
パズルとかできないだろな 頭の悪い人に上手な運転はできないということだね
実際に頭の悪そうな運転してるなって人結構見掛けるし 黄色信号は止まれだという認識を持ち合わせていないドライバー 俺も運転きらい
高速走ってると眠くなるし、市街地は路側帯のチャリやら原チャやらうざいしストレス溜まる 信号待ちでもないのに
前車に追いついてブレーキ踏むヤツは下手クソ
しかも車間距離つめてからブレーキ踏む
危ないつーの 先日の豪雨で後続がアホみたいに車間詰めてきた。アンダーパスっぽいとこが冠水しててオレは冠水やり過ごして止まったが後続は冠水に浸かってたな。渋滞だったんで30分ぐらいかな。
下回りの洗浄に協力してやったわ。 >>23
我慢した結果ちゃうか(´･ω･)
他人の運転はわりとどうでもよい 曲がる予定の場所の数100ｍ手前から減速してノロノロ運転。
制限速度を10ｋｍ/ｈも20ｋｍ/ｈも下回る速度で延々と走る。
大迷惑。 こういう、稀にしかいないような超絶下手糞の愚痴わざわざ書いてるような奴、
絶対下手糞 >>17
ショッピングセンターの駐車場でなにがなんでも入口の一番近くに止めようとする奴。
その数台先には難易度低そうなスペースあるのに。
わざわざ難易度の高いところで切り返しして駐車する奴。そんな時間あったら数台先に止めて歩いたほうが早いわ。目先しかみていないっていうか、頭わるいんだろうな。 歩道のない道で路側帯の白線内を歩いてる歩行者がいるのに平気で速度落とさないでスレスレで通過する車
もう一度教習所行けよw 片側1車線で本線は交通量多く20キロくらいで流れている
合流レーンで前の車が破線の前の方まで行って合流せずかなり手前のゼブラゾーンで合流した場合仕方なくファスナー合流で前の車と1台開けて合流する？
それとも後続の流れ悪くなるからもっと前の方まで行って合流する？ >>30
志々岐付けたまま、抜かさないように位置をキープして先っちょまで行く
それで入れてくれなくなるような奴は今んとこいないし、後ろも分かってくれればついてきてくれる >>31
なんでそうなるんだろうね、教習中は変態的左寄せ左折みんなしてるのにね 峠道に限らず対向車来てもセンターはみ出す下手糞が増え過ぎた 最近曲がる直前でウィンカー出す奴がすげー増えたけど流行ってんのか？
チャリが車道に溢れてる時代によくやるわ 車庫入れなんか見ててもおまえどこ見て車動かしてんのってぐらいズレまくってる奴多いし
見えててそれなんだから左折時の内側なんて常に当たる感覚なんだろ >>41
あれ上手いと思ってやってる奴もいるみたい
ちゃんとウインカー出す奴はダサいみたいな >>43
一部の田舎ではそんなアホな考えが横行してるとは聞いたことあるけど、関係ないうちの地方でも露骨に増えたんだよね ウインカーを一切出さなくなったのならともかく結局出すことには変わりないのに敢えて遅く出すようにしてるんだから
つまりはそういう田舎者みたいなアホが増えたってことでしょ >>43
あれやるのって、自分をツウだとか運転慣れしてるように見せたい奴だな
わざわざそう見せたいんだから、実際は下手糞ばっかり
ホントにうまい人は、そんなことしなくてもうまいのわかる
あと、ここまで増えてしまうと他人と同じことしたがる奴も出て来る
右折レーン2台目の俺がウインカー出してると
今まで出して無かった先頭がすぐ出すから、たぶん他人に合わせてる 何で自動車学校や教習所でそう教えてるのか考えてないんだろうね
危険を招く行為であって事故にあう確率を自分で上げてるって事まで考えが至らないのか
はたまた分かっててスリルを楽しんでるのか
かっこいい？不良に憧れるガキかってのw 目立ちたくないんだよ
深刻になると目立たない運転こそが上手とか言い出す
ウインカー出さないのはその一環 片側二車線で俺は追い越し車線を走行中。
走行車線では前方で左折して駐車場に入る車が有り、数台が停車した。
その中の１台が右折ウインカーを出した。
追い越し車線に入りそうな雰囲気だが車は止まっているが前輪が右に向いている。
こんな時に俺はクラクションを鳴らすべきか？ >>50
もちろんブレーキの準備はするよ。
でも右ウインカーと同時に進路変更する馬鹿が多いから、
俺はクラクション鳴らしまくる。 >>49
鳴らさなくていい
馬鹿っぽいだけ
余計なことしなくていい >>52
確かにそのタイミングで鳴らされると「わーってるよ、だから合図出して入るタイミング見計らってんだろうが」ってなる
もしその車が無理なタイミングで少しでも動いたら鳴らした方がいいだろうけど 「わーってるよ」どころじゃない
周囲全体が一瞬凍りついたあと「うるせえよ嘘つき狼少年死ねカス」となる
ただしこちらの存在に気づいてなくて幅寄せてきてるなら止むを得ず鳴らす >>54
意味わからん
必要以上にホーン鳴らすと肝心な時に意味をなさなくなるって事？
さすがにそれはないだろ
三行目は>>53の二行目と同義だな まあ何にしても俺は>>51を読んでも狼少年とは思わんね
早漏とは思うけどｗ >>57
お前と違って緊急回避スキルが低いんだよ
そう言うなって >>49
ウインカー出してるだけマシ
まあ鳴らさない
前の車の左ウインカー見た瞬間見通し悪かろうとなんだろうと即はみ出そうとする奴が増殖しまくってるけどどうなってんの？ ジジイってホーン鳴らすの好きだな
こっちが一時停止で静止してんのにビビって鳴らしやがる
「わーってるよ」おまえみたいにトロくないから 周囲の歩行者は住人はわーってないからギョッとするけどな ホーンは危険な奴に鳴らすものであって邪魔だからって鳴らすものでは無い
危険な奴にはいくら鳴らしても構わない >>63
危険な奴に鳴らすものでもないから教習所からやり直せ迷惑下手糞 >>62
コラァ！俺の前に割り込むなよ！！！
と言う警告 ホーン鳴らすのなんて、大規模店舗の駐車場で前の車が後方確認せずに下がってきた時と、鳩やカラスが道塞いでる時くらいだわ。
他にホーン鳴らす必要があって、ホーンで解決できるシチュエーションってある？ >>67
あとは死角の巻き込み確認せずにこちらに気づかないまま車線変更しようと幅寄せしてきたとき
5年に1度ぐらいある
ただし似たようなケースで、車線変更をしたい車に対して「こちらが優先だぞ！」とホーンを鳴らすのはガイジ 俺なんかわざわざ社外品の大音量ホーンに交換したよ。
高音で耳障りな音にした。
一日１０回は鳴らす。 相手が気づいてない時
ホーン鳴らして教えあげればええやん 左車線渋滞中に追い越し車線を走る車で携帯見ながら運転してる車16台中3台 >>49
追い越し車線を車が走っている所に走行車線から入ろうとしていたら危険だろ。 危険だから鳴らすってのはちょっと違う
危険だとしても説教ホーンは違法
ホーンを鳴らすことで危険を回避できるときに止むを得ず鳴らすことだけが合法
あとは警笛鳴らせの標識 危険を防止するためだから説教ホーンは合法だよ
他に方法がないからやむを得ないね 警笛鳴らせの標識のある峠で警笛鳴らしてたらほとんどの車が譲ってくれた(´･ω･)
まあ、あいつら全員警笛鳴らさない違反者だけど >>76
ホーンでどうやって伝えるの？
モールス信号打つの？
ほとんどのドライバーはモールス信号なんか知らんぞ 待ち合わせで気付いてもらう為に鳴らした ○
狭い道路で譲って貰ったので鳴らした ○
危険を回避する為注意の意味で鳴らした ○ 指示器は信号が青になってから合図始める ○
最新 前の車が遅い場合煽って殴って良い ○w >>77
警笛鳴らせの場所で取り締まりをすると
通行車両の95％以上を検挙できるらしい 前の車が、右にコンビニ駐車場の出入り口ある所で右ウインカー出して止まったから、コンビニ入るんだなと思ったんだが
対向車が途切れたら、道路を斜めに横切りながら15mくらい向こうにある脇道へ入っていった
どんだけハンドル切れないんだよお前の車。あと脇道から出て来る車いたら確実に突っ込むコースだけど、どうすんだよ 路地とかから出てくるのに完全にはみ出して止まってそのまま下がらないクソガイジ
バックできないのか､はみ出してることにすら気付いてないのか 詰まってるのに前の車に続いて踏切進入する奴は運転していいレベルまで頭が達してない 今まで路面表示がなくて、どちらが優先か分かりにくかった交差点に、きちんとした路面表示が描かれて、通行方法も明示された
でも通る車の大半が「なんでそんな物に従わなきゃいけないんだ」とばかりに表示を無視し、従来通りの自由気ままな走り方を継続
情けないわ >>86
停止線の前を大きく空けて止まる車もそんな感じだろうな
自分の止まりたい所に止まるっていう >>88
真夏に日陰で止まろうとするのは許してくれ >>89
君が(日陰を出て)もう少し前に行ってくれれば、
俺は道沿いのコンビニに入れるのに！
イライラ >>88
二人に聞いてたことが有るんだけど二人とも
バイクが前に入れるようにだと
すり抜けバイクにイライラしていた俺はどんなに小さい人間なんだと思い知らされたよ そんなことしなくても余裕で入れるだろ
曲がる車が膨らんできそうな場所とか大型が曲がってくる時はちょっと手前で止まるけど 止まってすぐスマホ弄り出すから、周りのクルマに気付いてない 運転に集中できていないしの、車の特性がわからず楽しめていない
せっかく買った車がかわいそう >>88
曲がってくるかもしれない大型に気を使っているのかもしれない
この停止線じゃキツイだろってのがまれにある >>101
その手の大型は、本来ルートを確認しとかないといけない
曲がれないようなルート組んでたら、いつかはニュースに載る >>101
稀じゃなくあちこちにある
膨らまなかったら停止線踏むところなんて無数にある
狭い道で、普通車が左折で停止線踏むのも無数にある バスやダンプ、トラック運転手の運転は非常に下手
知能が低いという根本原因があるんじゃないかな 乗用車はそれ以下だからなんとも・・・
特に軽とミニバン 交差点に３台目に並んでた俺の後ろに入れて貰ったおばちゃんが交差点に入ってもサンキューハザード出しながら右折してた
交差点の近くならすぐに消して右ウインカーにすぐに切り替えろよ
直進車や歩行者から見たらどっちに曲がるのか直進するのか分からない謎の車だぞ 交差点での右折時には交差点の中心すぐ内側を通行する事、ってのが頭から完全に抜け落ちてて、曲がった先の停止線を踏むような小回り右折してる奴 ちょっと前までは普通免許で中型8tまで乗れとったもんな 左折で膨らむ奴や右折でショートカット・・・それどころかセンターラインすら守れない下手糞が異常に増えたよね 全体的に見てると曲がり始めが早いんだよね
多分曲がるイメージをせずにカーブを曲がってるんだと思う >>104
サグ渋滞の原因は結構トラックにあると思う
下り坂で追い越しかけて登りに差し掛かって
追い越し出来ずにいつまでも並走
で車間距離詰まって渋滞
日進JCTで良く見る光景 サグ渋滞とは言うけど、トンネルとかただのカーブとか黄色になりそうな信号とか無数の場所で同じことが起きてる
根本的な自然渋滞の原因なんて結局は右車線で車間詰めてる馬鹿ども 右のガイジは車間狭すぎだよな
左中右で比較すりゃ一目瞭然 >>109
なんで100点にしないの？
もしかして自分よりも下に線を引いてるとか？ 免許更新は再テストにしてほしいよな
アホが多すぎる 人のせいにしすぎ
左を走る優秀なドライバーたちなら同じ状況でも詰まらないことが多い だから下手くそとか言い出したら蓋とか煽る奴とか関係なくどいつも下手くそだろうが 下手の前に右にはバカが集まるんだよね
だからわざわざ蓋したり詰めたりって事が起こる
普通は蓋なんてしないし逆に蓋されたって詰めないよ 運転中のながらスマホと信号待ちの間のスマホは一発免停にしようぜ
スマホ弄ってるやつらがいなくなればかなり道空くし >>127
表に出ていないだけでスマホ関連の事故も大量に減るだろうし良い案だな そんかーり飲酒運転の緩和だな
轢き逃げを減らせば助かる命が増える >>129
いや、救護義務違反を厳罰にした方が良い
逆に救護によって助かったのなら、恩情を
きっかけの福岡の飲酒追突も、飲酒より救護放棄と証拠隠滅の方がもっと糾弾されるべきだよな
にしても、飲酒運転はクソだが 予防策を強化したほうがいい
某ヨーロッパの国みたいに免許剥奪だけじゃなくて違反者の車剥奪と売却までやっていい
その金でオービスを信号機と同量設置とかしていい 効率を考えたら速度違反を取り締まるよりもながら運転や漫然運転を減らした方が事故は減るからカメラを設置した方がいいな 効率を考えた結果、今の取り締まり体制になってんじゃない？
警察も慈善事業じゃないんだし
スマホなんて昼間なら「アルフォート触ってただけです」「アルフォートとしゃべると気が落ち着くんです」で簡単に逃げられる
夜なら「アルフォートは光りませんよw」って言われるけど オービスを信号機と同量設置する予算が有るのならって前提だから現状は関係ないでしょ 今の車なら速度違反したら車から警察に勝手にデータ送信されるくらいできるだろ
免許更新の時に罰則食らわせればいい >>136
なぜそこで速度違反？？？
もっと危険な信号無視や一時停止無視やスマホポチポチや右車線居座りはスルー？ トンネル入るとスピード上がる奴。普段からスピードメーター見ていないのがバレバレ。 蓋はさほど問題ではない。ある程度蓋がいなければ速度超過者に歯止めが効かなくなり、もっと大事故が増える >>140
速度を主因とした事故は少ないです
統計でも明らかですし、警察も認めています >>141
そうか？取り締まる時に「スピードの出しすぎは危ないです」って言ってないか？
「スピードが原因での事故は少ないから出していいよ」とは聞いた事無いなぁ
それとも車間か？
「詰めすぎです、前がブレーキ踏んだらどうするんですか」とか聞いた事ある >>142
第1当事者は周りをしっかり見ていない漫然運転が圧倒的に多いが
被害者側が速度を低く抑えていれば被害が小さく済む可能性が有るので制限速度は低く設定してるんだと 速度超過に引っかかる奴は漫然運転だよ。見ればわかるし。 >>142
出し過ぎは、ね
出し過ぎによる事故は、>>137や漫然運転主因の事故より圧倒的に少ないって事実、現実があるだけ
その事実、現実を基にすると
>>140
は、妄想 追い越し車線居座りが原因で起きた事故があれば教えてほしいくらいだ
蓋がいなくなればアホが調子乗って飛ばして大事故増えるだろうな >>150
高速での追突事故の殆どの遠因なんだけど
今はサービスエリアのトイレにもわざわざ貼り出してあるから見てね >>150
過失割合は低いけれど原因と考えると追い越し車線で起きた事故の大半がそれじゃない？
無理な左からの追い越し？追い抜きも居座りが原因と言える >>146
それは言えてる
頻繁に煽る奴も頻繁に煽られる奴も下手糞だからそれらの言葉を使いたがる奴は大概下手糞
君も含まれてしまうが >>151
>>152
人のせいにすんな、お前が悪いんだろって内容ばかりだな
それくらいしかないの？
アホが調子乗って飛ばして起きた事故ってそういうのだよf(^_^; スピード出すことだけは悪くない下手じゃないってのがここの特徴w スピード抑えるだけで相当かなりの安全が広がる
俺なんか制限速度内ならスマホもメシもちょっとくらい寝てても大丈夫だからな ありがちな大多数の下手糞についてじゃなくて時々いる超下手糞の愚痴を書く奴
例えばスマホとか居眠りとかフラフラとかあるいはさらにそれ以下の超下手糞の愚痴書く奴 >>160
そういう奴イライラしながらも寄って行ってさらにイライラが増強して、ここで書く羽目になるんだよなw
接近戦さえしなければほとんどの車はほとんど記憶に残らない
強いて言うなら後ろの車がやたら近接してイライラしてる事が多いが見てて楽しいw しかしあれだ
若い時とちごて、目視確認後の、予見、位置関係のタイムラグ（認識処理と反応速度）はあらわになった
これは自己調整が必要とおもた >>162
正常に経験を積むと反応速度の遅れは危険予知と自制心でカバーできるようになるんだけどね 加齢は受け入れろ。無駄に意地を張っても回復しない。 >>158
そういう増長慢心漫然運転が事故の最大要因って統計も出てるし、警察も発表してるね >>166
わかった！
じゃあもっとゆっくり走るね！ スピード出した方がいいなんてのも慢心だろw
話にならんわw >>169
出した方が良いなんて誰も言っとらんがな
そういうとこやぞ >>156
ツッコみどころ満載なのに誰も気付かないんだな
流石BBAの巣窟ｗｗｗ
ヒント：物理の法則 事故を起こすのが多いのは遅いヤツ事故が起きた時に被害が大きいのは速いヤツ
普通が1番だがアスペにはそれが分からない 下手くそが使いたがる言葉
・ピラーの死角
・エンブレ
・アウトインアウト 石橋も宮崎も報道以前から直近で事故起こしてるみたいだが？ 赤信号で止まる時、毎回大きくはみ出して横断歩道が停止線代わりになってる奴が時々いるな >>156-157
半島民かと思ったらドイツじゃねーかｗｗｗ
根本的に国の教育レベルが違うんだろうが子供のころからスピードこそ悪と刷り込まれてたら大人になっても変わらないんだろうな
データは沢山有るのに先に進もうとしない従っていれば良いという風潮
>>176
毎回大きくはみ出すのも毎回大きく手前で止まるのも何も考えていない証拠 >>178
「毎回」大きく手前で止まる
のはおかしいが
場合によって大きく手前で止まる
のは良く考えてる証拠 狭い道とか多少手前に止まっておかないとちょっと怖い >>182
終わって無い時の事は触れていないのでは？ 速やかに走行車線に戻らなければいけないのに、それを知らない奴 >>185
だから、終わってない人のことは言ってないから関係ないｗｗｗ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 日本の道路交通法は100点ではないから、道路交通法通りでは100点にはならない 頑なに停止線の手前で止まるなって言ってる奴は超ドヘタクソか？ カチカチがうるさいから止まってる時は出したくないらしい それは言い訳で、ホントは教科書通りに出すのはダサいってとこだろ >>193
ああ、確かにカチカチ鳴ってそうな軽とか商業車が多いわ >>192
乗車したタクの運ちゃんもそれだったので、訊いてみたら、最近は後ろの奴がLEDランプの点滅を鬱陶しがるらしく、忖度して切ってるらしい 前にクソ遅い奴いて
奴は直進オレは左折で、やっとお別れと思いながら信号待ち
青になってウインカー後出し左折だとムカつくわ 遅いやつって安全運転してるんじゃなくて単に何をしてものろまなだけなんだよな >>198
後ろの奴が何人も鬱陶しいなんて言って来るとは考えにくいから
運ちゃんは嘘をついているな、若しくは思い込みの激しい病気 >>202
先頭の遅い奴だけ、急に加速して赤信号突破とかよくあるからな
おまえ安全運転してんじゃなかったのかよ？って 2輪のは何なんだろうな
なんであれが普通になっているのか お互い鬱陶しいので同じ奴のそばに長くいない方が良い
車が積極的に離れて行くのは無理だからバイクがさっさと消えていくのが合理的 あと実際、図体の関係でできるかできないかだけで、50cc原チャが走ってて抜ける状況なら違反してでもスレスレでも抜く車は多いだろう ロケットスタートでさっさと消えるバイクのは良い
抜いたのに前に出てくる原付のバカ
でまたダラダラ走るガイジ
あとチャリ､普段は車道走るが赤信号でブロックされてる時だけ歩道走って前に来る奴､ほんと死んで欲しい >>210
下手な奴ってこういう思考になるのかな？
抜かれたらまた抜くだけじゃん それは走る道によりけりだから何とも言えないが狭い道ではやめて欲しいな 上手い奴はあまり抜かない運転をする
赤信号が見えてる状態だと原チャも自転車も状況によっては歩行者も無駄に抜かない。
複数車線ある場合も抜かない。車間と千鳥を維持しておけばお互いの進路変更がスムーズになり、全体平均としては上がる 上手い奴は臨機応変に対応出来るから抜くとか抜かないとかの固定観念は無い >>214
だから、臨機応変の結果、あまりとかなるべくっていう表現になるんだと思うぞ 運転が下手な奴の特徴は２つの意味で先が見えてないってことかな
よく２つ先の信号が赤なのに目の前の信号が青になったらすっ飛ばしていく人とかいるよね
あとは二車線道路で左車線にハザードを点けて止まってる車があるのにギリギリでブレーキ踏んで車線変更する人とか
２つ目の意味はただ前だけ見て、流れに乗って運転してるだけの人
上手い人はいろんなところを見て、先を予測して運転してる気がする
二車線道路で、自分の横に左車線を走ってる車と同じスピードで並走している車が右にいて、後方からスピードを出して走ってくる車がいたら左に車線変更してくるだろうなと予測して少し車間を広く取るとかね
長くなっちまった 上手いかどうかは緊急車両が近づいた時の動き見るとわかるな 蓋は緊急車両が来ても左車線に移らないね
で、信号で止まってからノソノソと避け始めるので緊急車両はその間待たされる 2つ目の信号が赤でもそこまでに脇道がある場合は、そこに早く曲がりたい人がいるかも知れないから
普段通りの速度で走るな。まあ、つまりはケースバイケースってことなんだろうけど。 そこまでせっかちさんなら事故しそうだな
自転車巻き込んだり、出てくる車とバッティングしてお見合いして2分はロスしそう 普通って何だよ？
９割超えるヘタクソどもか？
１割に満たない遵法運転者か？
普通はルールを守る きっちりルール守ってる奴なんて1%もいないぞ
いや0.1%もいないか >>226
運転は社会的活動
9割の人に不満を感じているあなたは、9割の人に不満に感じられてる
独りよがりで無知なドライバーが、一番始末に負えない 仮に100%の奴がルールを守ってたら今の交通は破綻するだろうな・・・ >>229
あんがい大丈夫
なぜそう思う？
ルール守るプラス、譲り合って全体を流すように、全員が考えて行動すれば今よりもっと良くなると思うよ >>229
どれかを100％ではなくて、第1条を念頭にどれにもより矛盾しないように運転すると大丈夫
どれかだけを固持する為に他を無視すると破綻するよね 運転下手くそは洞察力 判断力 行動力に欠けたぼーっと生きてるバカ やっぱり
すぐ先に見える赤信号に全速力で向かって行くヤツだろうね >>235
そんな奴見た事ない
相対的に全速力に見えるだけでしょ 半速力くらいかな？
俺は赤見えてたら1/10速力くらい 0-100km/hが5秒の車が普通に加速しているのに彼の0-100km/h15秒の車から見ると全速力に感じるってことですね 対向先頭が左折車なのに平気で右折早曲がりする奴
巻き込み確認やらで前方を見ている時間が直進車より少ない相手なのに
よくもまあ想像力の欠片もない奴というのはまさにこのこと スマホしながら運転できるくらいでちょうどいい
目血走って最速目指すなら峠かサーキット行け、オートマでwミニバンでw だいたいさ、信号待ちたくないってどういう心理なわけ？
ここにもいるだろ教えてくれ 俺は運転下手という自覚がある
路上では色んなことが不意に起きるから怖いじゃん
運転下手だから咄嗟にベストな行動を取る自信が無いからビビりながら走ってるよ
生活道路は怖くて30km以上で走れないから後続車にベタ付けされてる
迷惑掛けてスマンとは思ってる >>245
漫然運転は頭がボーッとしている状態を言うから
速い奴やキチガイの様に必死になっているのとは正反対のバカの事を言う >>248
目立つほどの下手糞って大概女か眼鏡だよな 漫然運転と安全運転の違いも答えられないだろうし、同じ事故率ならスピード出しすぎの方が重大事故になる 嫌な思いしたりびくびくしながら運転するくらいなら公共交通使えばええんや
のんびりスマホも出来るぞ 過剰にスピードを出すこと自体が端から見て危ないと感じさせるんだからその時点でまず下手だし
それとその表の事故もどういう人間が起こしてるのかって話だな
運転操作不適だの安全不確認だのどんな層が起こしてるのかまあ想像は付くよ 死人にクチナシって言うでしょ。
死にぞこなった場合に「はい、スピード出してました～w」
なんて言わないからね
「気がつきませんでしたー」とか「制限速度内でしたー」って言うに決まってる
死亡事故で見てごらんよ
それに安全運転義務違反は多種多様だから全部足したらhueru ルールを守って十二分に注意を払っていれば事故は起こらないと言う建前で運用されてるから
事故が起こったときに何も責任がないのは変だろ？と言う場合に適用されるのが安全運転義務違反だろ 車を運転する以上、事故を起こしてはならない
という問答無用の義務が安全運転義務 俺はこっちが真理だと思うな
速度超過かつ安全不確認で、自己申告速度が+15くらいなら安全不確認が主原因とされるしな
https://i.imgur.com/CoweFL9.jpg
安全確認はふだんやってるつもりでできてない場合が多いけど、
速度はスピードメーター見るだけで一目瞭然なんだから、まずはそこから始めればいいと思う まあ安全不確認で事故起こすやつが多いってのは真理だな >>250
速度計も標識も見ずに勘に頼ってボーッとアクセル踏んでる奴じゃん 下手糞に共通して言える事は兎に角周りをよく見ていない
ウィンカー出すのが遅すぎるとか無灯火で走ってるのは周りを見ていない証拠だから近づかない事
助手席に乗った時にドライバーの視線を見て一点見つめてる時間が長い人は間違いなく下手糞
5秒以上同じ場所を見たまま走っていたら間違いない
ドアミラー畳んだまま100mも気付かなかったら完全に下手糞
ミラーを見ない奴の特徴は平気でラインを踏む
何かを避けるためとか明確な理由が無いのは間違いなく下手糞 免許与えちゃいけないレベル
皆知らないだろうけど発達障害にも免許が取れるように
平成3年かな？法改正が有ったから仕方ないんだけど・・・ 右折するのに左の車線踏んでる奴とかいるよな
頭おかしい 日常的に停止時のノーズダイブいわゆるカックンブレーキは見てるなあ
停止寸前のペダルコントロールもまともに出来ないヘタクソ多過ぎて怖くなる
それと今どき信号待ちでヘッドライト消灯する、被視認性が理解出来ないバカ
これを両方やるタクシーの多さには呆れる
運転を生業にしててなんであんなヘタクソなんだろう たしかに今どきは停止線で止まってても逆走で突っ込んでくるキチガイが多いからライト消すのは怖いな >>259
事故防止ならルール通りでない方が良い場合もある
ルールは国によって違うから、あっちのルールの方が事故防止には良い場合がある、という事になる >>267
俺タクシー運転手やってるけど、文句を言われる事のない空車や回送の時であればそんなもんだよ
自分の身体にも悪そうだから俺は空車時でもそこまでひどいカックンブレーキはやらないけどね
ちなみに最近増えてるJPNタクシーは停止寸前のペダルコントロールが難しい
おそらく通常の油圧ブレーキに回生ブレーキが介入するからだと思われる
カックンブレーキになりやすいのは同じハイブリッド車でもプリウス以上だよ
ヘッドライト消灯はケースバイケースだね 皆さん逃げてくださいませ
宇都宮。５８３つ
３４９１銀色のスズキパレット徘徊中
左に寄れない下手です。
ぶつけてごねて逃げて自分だけ新車にした自己中です ややスレチだけど、教習所でグループ教習した時、一緒になった人例外なく全員がカックンブレーキだったな
もう、一切の妥協なしの逆に清々しい程のカックンブレーキ
免許取った後、自分の車でもそれなのかなと思うとちょっと怖かった記憶 >>270
いやいや、ただの言い訳でしょw
俺はカーシェアリングの会員にもなってて興味本位で多くの車種に乗ってるけど
カックンさせてしまう程ペダルコントロールが難しい車なんか知らんよ
技術が確立されてるならクセのある回生ブレーキだろうが足首が勝手に反応して最適化するもんだ
それが出来ないからヘタクソと言っている
もっともアイストがどうしても邪魔するんで切った事はあった
JPNタクシーがそうであるなら、業務上切れないだろうから厳しいかもしれない >>267
信号待ちはポジションさえ点いていれば見落とすことは無いから気にしたことないな
それよりも最後尾でブレーキランプ消しちゃうのは下手くそだなーと思う >>275
それ、青になってスモールのまま走り出すアホ多いからねえ
アホなんだから原因を無くせよというお話
あと、習慣で消してるのだろうけど、豪雨なのに右折レーン先頭で消灯とか当たり屋としか思えん オートライトが普及してきた割には無灯火すげー見るなぁ
女が圧倒的に多いが >>276
コンビニなんかから無灯火のまま出て来るのはキチガイと言っても過言ではないな 右折レーン先頭に
ぶつかる当たり屋は
普段から
小回り右折とか
大回り左折とか
対向逆走とか
やっているんだろ >>279
一般的に女の方が細かくケチ
見えてるのにライト使うのはもったいないｗ 相手には見づらいという思考は､と思ったがそんなのあるわけないな >>274
> カックンさせてしまう程ペダルコントロールが難しい車なんか知らんよ
自分が（カックンではないと）思い込んでるだけだろ
そもそも同じ車種でも、パッドの調子や天候などでも全く違うし 試験場での1回しか乗ったことないけどFUSOの大型は難しいと言うか癖が強かったな
それ以来大型は運転していないが >>273
最近は普通の乗用車で踵浮かしてブレーキ踏む子がいるらしい 直進右左折兼用車線で青になってから指示器出すやつら レジで◯円ですと言われて初めて財布を出すようなやつだな
お前は払わなくて済むとでも思ってたのかと >>293
店を出てから財布出す奴だって居るジャマイカw レジは買い物点数の少ない奴、早そうな奴、キャッシュレスの後ろに並ぶのが実力 フォーク並びすれば全体効率あがるのに、我先にと真後ろに並ぶ奴らと同義 譲る勇気って意味わからん
勇気出すならむしろ早い者優先かのように走る迷惑者を懲らしめてくれ >>287
アンカー打たれてるけど
＞足首が勝手に反応して最適化する
これ読まなかったのか？
それとも理解出来なかったのか？
俺は前走車に邪魔されない限り、信号待ちの度に踏力一定ブレーキしてのゼロショック停止をしている
初めての車でもだいたい1時間も乗ってれば8割方出来るようになるが
クリープの強い車、ブレーキアシストやアイストの出来の悪い車は難しい
車好きなら誰でも早い時期に身に付けてる基本的な技術だと思うが >>295
遅い奴ほど車線が増えたら右に入る
つまり遅い奴は頭が悪い >>302
車好きイコールスポーツドライブ好きという時代はとっくに終わってると思うよ
今はもしかしたら運転が上手いの基準が燃費走行になってるかもしれないし スポーツ指向だろうが燃費指向だろうが自己中はあかん >>304
1600cc以上なら右を走った方が燃費も良いだろ >>303
それなら右はみんな遅いんだから良くね？なぜ文句が出るのか謎だわw
実際は右にはバカが集中するから文句垂れまくりなんだろw >>309
まともな人間は左を走る、遅いヤツは右を走る、速いヤツも右を走る
そりゃトラブルになるわな
そんなことはどうでも良くて
>>265
どこにそんな法改正が有るんだBBA
発達障害の俺にも分かるように教えてくれよ >>302
そんな中級者レベルの話をしてるとでも思ったのか？
これ以上の議論は無理のようだな、視点が違いすぎる >>287＝>>311？
だとしたらまあ確かに上級者レベルのシビアな話だな
しかし相手によってレベルを落とした話ができないのも問題 さすがに教習所レベルよりは高いけどな
グループ教習で全員が猛烈なカックンブレーキなくらいだから 数えるくらいしか乗ってない奴に何を求めてるんだ？
教えてできなきゃヘタクソだけど、教えてやりゃ～いいじゃねーか
「やってない」と「できない」はちゃうぞ オートマ教習のカックンは酷やろw
他に覚えなアカン事たよーさんあんのにw
そんなん誰も教えへんわ！www >>311
何の具体性も持たせられない癖に、言うだけ言って終わるのは楽で羨ましいよなw
>>314
自演乙 歩道を歩いてる人が居るのに勢いよく脇道を走ってきて急ブレーキかける車本当に増えたな
下手くそすぎる 生活道路をキチガイじみた速度で暴走し
高速では僅かな登り勾配で減速する 最近の子は本能的に危険とか感じる事が少なくなったからかな～ 工事中で
右に寄ってくださいとか、左に寄ってくださいとかあったら
なかなか入り込めない 追い越し車線の工事に気付くのが遅れて急減速で走行車線に逃げ込む
そう、俺です 流れを乱してまで対向車や横から入る車に譲る奴は頭いかれてるのか >>330
いや、待つのは構わないんだが後ろに強めのブレーキ踏ませてまで譲る奴がいるって話 >>331
煽りと思われた可能性があるな
俺は前がどんだけ急ブレーキでも自分はエンブレでまったり止まれる車間 それよりも左に障害物が有ると一旦左に寄ってから右に避ける人が居るけどあれはなんなの？ >>329
流れを止めない為に、対向に譲ってんだけど何言ってんの？ 後ろがヘタクソな事も考えて、事前にブレーキランプペカペカさせるけどね >>339
後続車の技量は走行中常に把握しておくものだよ
後続車のみならず自分の周囲を群で捉えて俯瞰視する習慣が無い奴は発展途上ドライバー 風を読み切れない人達ばかりになったな。
客観的に自分を見つめて運転して欲しい。 余裕なさすぎワロタ
ブレーキ踏まされたって思う前にブレーキ踏まなくてもいいようなもっと余裕持った運転しろよ
トロトロじゃなくて流れに乗った上でな >>343
田舎モン丸出しの思考
田舎の市街地って交通量たいしたことないのに
譲る奴いないから無駄に混んでるな
情けは人のためならずって言葉知らないのかな？ やっぱりおかしな発言する奴はレスのしかた一つでも特徴あるよな いろんな所の書き込みを見た感じ、他の車のブレーキに対していちいち愚痴る奴は高確率で無自覚な下手糞
例えばウインカー前のブレーキに愚痴る奴とか
減速や徐行や停止が義務付けられてる場所なんて無数にあるのに、前の車が右左折以外の目的で減速しただけで「意図不明！」と喚いてる印象
普段から減速や徐行や停止が義務付けられてる場所を無視して突っ込む漫然運転のせっかち下手糞
そもそも前の車のブレーキに振り回されやすいのは車間足りてない証拠
普通は急ブレーキでもされなきゃイラついたりなんてしない ブレーキランプパカパカは車間詰め過ぎのおばちゃんに多い
あれは正直ウザイわ 横断歩道で止まろうとしたり、ちょっと急なタイミングで信号に捕まった時はワザとパカパカするよ >>353
理由の分かるパカパカは誰も気にしないから大丈夫 >>351
ウィンカー前のブレーキってのはウィンカーが遅すぎるって事への文句が大半だからブレーキは直接的には関係ないよ
君も思い込みが激しいようだからお互い気を付けよう 交差点が連続していたら直前ウインカーになるんだから
ウインカー出して直進する奴がバカだけどな
ウインカーが遅すぎるとかいう奴はボケーっと漫然運転だからだよ ウインカーとブレーキどっち先が良いかなんて分かるでしょ普通
交差点が連続してたら遅めになるとか言ってる奴は結局常に遅いんだろw 早めのウインカーで苦笑する事はあるけど、遅めのウインカーにはため息出るわ 何でもいいからウィンカーは早い方がいい
勘違いだろうが何だろうが最終的には減速して曲がるワケなんだし
ウィンカー長い方が避けるタイミングが多くなり安全確実に避けれて良い >>352
俺の親だわ代わりに謝っとくスマン
昔ながらのMTなんだけど、どうも過剰にエンストを恐れてるのか知らないが、速度を落としたがらない
結果、どんどん前の車との車間が狭まり、最終的にブレーキパカパカさせながらケツピタで走り続ける
多分MTの構造について何か大きな勘違いをしてるんだけど、
もういくら説明しても頭が固くなってるから治りそうもない
>>359
良く聞く例だと、曲がるより手前にある店舗等から車が出てきそうな時は
事故になるような勘違いを誘発するから何でもいいってわけでもない 店が連続して角にガソリンスタンドがあってその角を曲がりたい時とかどうしてんの？w >>361
出庫して来る車を入れるだけの話と思うが >>360
上手い方がゆっくり行って事故らんようにすれば良い だからさっさとウインカー出して、それを勘違いして出てくるクルマが居るなら入れれば済むだけの話じゃん 話ぶった切るが意見聞かせてくれ
一時停止がある合流のウィンカーってルール通り左に出してる？
正直右の方が本線からみて気付きやすいんじゃないかとモヤモヤしてるんだが >>366
ぶっちゃけ本線側からはウインカーあろうが無かろうがノーズが見えるだけで意思は伝わってる >>352
ブレーキを踏んでいるかどうかじゃなくて加速度を検知して一定以上の減速時にブレーキランプを点灯するようになればパカパカブレーキの問題は解決するんだけどなぁ
今の技術ならできそうに思うけど、信頼性に欠けるのかな >>355
それ俺に言われても
ウインカーが遅すぎることの文句なのにウインカーと関係ないブレーキ持ち出してるのは俺じゃないから >>361
ガソリンスタンドを過ぎてからウインカーが正解 下手糞は予備制動がでいないのをウインカーでごまかしているだけってこと 俺は下手糞を自認しているから全ての行動が許される。 ウインカーで誤魔化してたとしてウインカーをまともに出すことになにか問題があるのか ウインカーの早い人に上手い人はかなり含まれるが、遅い人はヘタクソしか居ない
結論だろ ウインカー出して直進したら違反
交差点が連続していたら直前ウインカーになるんだから
それに対応できないのがアホ 進路変更３秒前、右左折30m手前で出さない方が違反 >>382
交差点が連続していない所でウィンカー遅い奴は救いようのないキチガイって事でOK？ 高速の走行車線を90あたりで流してると遅いやないか！と言わんばかりに追い越してく。んで、オレの前方へ車間距離をとらずに直前ウインカーでレーン変更してくるんだが、ハンドル切りすぎなのか左に車体ぶれてから右に車体を立て直してる奴が結構な割合でいる。
後ろから見てると何だかなあと思う。 乗用車で90は確かに遅いな
それでもノロいウィンカーはダメです >>387
嫌がらせのつもりがタコ踊りそうになる奴はいるな。 高いクルマ乗ってるからって優先されると思ってるやつ
すぐ近くの退避スペーススルーした上に偉そうにクラクション鳴らしてんじゃないよ >>392
俺やってるで(￣^￣)
やったらやったで結構安全運転になる >>392
あのな、ここはヘタクソを笑うスレであって、ヘタクソの雑談所じゃねーから 速度超過に厳しいのにウィンカーは滅茶苦茶なんだなここのBBAはｗ >>392
俺は全例やるように意識してる
高速の分岐前はもっと早く出してるよ もしタイミングでがらーーーーとあいてる高速道路の機会があったら
オービスと高速機動隊にきおつければある程度はハイパーフォーマンスモデルは楽しめばいい
塞がる目標や目視のレベルでやばいと感じたらやらない
そんなのは暗黙の了解（だが推奨はしないｗｗｗ その時の個人の判断）
何でもかんでも１００％監視される世の中もおかしいでしょ その主体性の無さこそ上達しないヘタクソたる所以なのでしょうがない 53条4項違反となる時は令21条は無視して良いんだよ。下手糞はウインカーを間違って使っているが、減速の意味じゃないからな。 基本的には直進車が優先なのは当たり前だけど、片側一車線で対向車が右折待ちでその後方に長い車列出来てるのに譲らずに直進する奴って明らかにヘタクソだよね。 運転が上手い人はアホにも優しく出来るもんだ
まぁヘタクソに円滑な交通の為の思いやり運転とか求めても無駄 大まかな特徴として
上手な人は、超クソアホには呆れて優しいけど調子乗ってるアホには厳しい
それに対して下手な人は、自信満々になって超クソアホの文句ばかり言ってる
5chでは前者と後者がよく衝突する >>410
407だけど全く同意見だわ
俺はなるべく譲る様にしてるけど、何も考えずに運転してるバカばかりで嫌になるわ 信号のない歩道に人が居たら譲るようにしてるが、よく轢かれそうになるのを目撃するから
本当にいいことなのかわからなくなってきた >>414
いいことというより当たり前の事な
悪いことは止まらないこと >>417
たしかにそんなもんか
対向右折を消せるように5ｰ6秒車間あけてるわ
2台目以降がテールトゥノーズで出て来てもアクセルオフで十分、ブレーキまでいらん >>418
譲るも何も間に合わんで無理な時はあるw 6台通過できるのが5台になっても
対向0台が1台以上通過できるようになれば
総合では交通量が上がるね ふくいはじめみたいにずっと停止線前で待ってんじゃね？ ミシガン大の研究では8台に1台の自動運転AIだと渋滞が緩和するそうだ
イリノイ大の研究では20台に1台の自動運転AIでも渋滞緩和の効果はあるみたいです
東大でも自動車間調整による渋滞解消を研究しているね
全員俺なら渋滞しないんだけどそれは無理だから自動運転車の普及が期待されるね 鈍間が大名行列を作っていると人間は車間詰め気味になってしまうからな
1台だって譲りたくないという心理になってしまう
下手糞が自動運転車に乗り換えれば快適になるだろうね 自動運転が大きな壁だよな
アイサイトでもミリ波が使えない部分はカメラ&画像処理に頼っていて、逆光や人が暗闇に溶け込んでいる環境では不利らしいね 一般道や乗用車の完全自動は夢のまた夢だよ
まずは高速ICロジ間のトラックの自動運転から
底辺トラ乗りが減ったら、かなり渋滞は緩和される ググっても西日本高速道路ロジスティックスしかヒットしないけど高速ICロジってどういう意味？ そいつは渋滞の原因が分かっていない妄想ポエマーさんだから気にしなくていいよ >>414
歩行者にもよくなる立場だけど
止まらない車多過ぎるから自分は止まってるよ
止まってくれた車には必ず会釈でお返ししてる
止まるどころか速度上げて通過する車はうんち漏れそうかメクラなんだなと思ってるw >>428
インター付近にロジ作って、その間だけの完全自動運転化
10年以内に実用化って予算組まれてる
コレが始まると、大型貨物は見せしめ取り締まりが始まるから、だいぶ渋滞は減るよ
つか、国を挙げて減らす 路地なんか作って大丈夫なのか？
自動運転のテストか？ 物流システムに何の関心も持たない程度の見識で、よくもまぁ恥ずかしげも無く車板でレスしてるなとは思う
そんなんだからお前はいつまで経ってもヘタクソのままなんだよと言いたくなる どちらかというとロジスティクスかな？
テメエの後ろには1台もいないのにわざわざ減速して譲る奴結構見るけどここにもいそう
あれ見通しの観点からも迷惑だから どうして通勤時間帯のマンさんは車間詰め詰めでぶっ飛ばしたり渋滞してるところ割り込みしたりするのだろう
信号待ちの間はスマホと化粧で青になった時に発進遅れて渋滞の原因になるし ロジックだろう？
論理プログラム
自動運転には欠かせない要素だ >>435
一台でも確実に止まってくれてる方が、横断歩行者も横道からの合流車も助かるよ
見えてるモノが全てではないと思って運転しましょう
全てが見えて、全てが分かっていたなら、そもそも事故は起こらん >>438
だから止まられると死角が出来るから迷惑ってはなしじゃないのか？
送迎バスが減速して譲って来たことあるけど、自転車が走ってるのもその前に見えてたから動かなかった
あれは事故動画でも撮ってアップするつもりだったんだろうな 死角ができる止まり方は下手
上手い奴は死角を作らず止まる >>438
何言ってるのかよく分からない
とりあえずお前の後ろには車は1台もいないんだからとっとと進んでくれ >>438
その一台がいなくなれば、全て見通せてゆっくり安全に曲がれるんだよ
そいつが余計なお世話で止まって先に行けとかいうから、死角ができて危険性が上がる
先に行けと手で合図したら運転席で怒ってるバカがいた
いいことしてるつもりのジジイだね ノロマで下手なだけじゃん…
ま、運転って社会的活動だから、社会性の無い人には難しいんだろうけどさ 青信号の横断歩道を渡っている時、対向から右折ウインカー出してるミニバンが来た
そこでビックリしたのが
減速も一時停止もせずに速度そのままで右折してきて轢かれそうになった
一瞬体が動かなかったけどなんとか後ろに後退りして間に合った
ミニバンの運転手はキャップ被ってメガネしたおっさんでこっち見てたけど免許返上しろよ…
交差点でしかも横断歩道あるんだし左右確認してから進入しろよ
自分のおかげで殺人犯にならずに済んで良かったねっで言いたい
ほんとミニバン乗りは下手なの多いな！！！ 右折なら信号赤になってから進入しても構わない、みたいな運転してる奴 ミニバン乗ってるBBAでまともな運転してるやつ見たことないわ >>447
あれなんなんだろうな
なんであんなに信号で止まるのが嫌なのか理解できん
と言うか直進でも多いし特に右車線の奴w シャキッとした運転の車見ると、信号への反応も早いよ。
信号ツッコミはヨレタ運転してる車のほうが多いよ。
後ろついてだいたい読めるようになってきたわ。 極論すると、
運転下手なやつは頭が悪い
頭が悪いやつは運転が下手 >>453
違うな
ヘタクソが頭が悪いとは言い切れないが、頭が悪いやつはヘタクソとは言い切れる 昨日の朝、交差点で赤信号左折待ち。青になったが動かない前の黒いプリウス。そしたらオレの後ろの白いアルファードがめっちゃクラクション。
オレはトラブルに巻き込まれたくないからクラクションは鳴らさない主義なんだがさてどうしたもんだろうか。 プリウスとかアルファードとかその時点でチショウ確定だし 普通のプリウスはわりといるけどなぁ
アルハードはあんまりいないけどw 安全運転＝遅く走ること
って考えてる人が多いかも知れんな。特に土日は。 >>463
周りの状況に合わせて相対的に遅いのならまだいい
だがそういう輩は大抵、3車線の幹線道路だろうがすれ違い困難な裏道だろうが
同じように40キロで走るｗ 遅いのは百歩譲っていいとして黄色では加速するんだよな
あと坂で減速するのがウザい
要は安全というより漫然運転 むしろ公道は速く走るヘタクソで溢れてるから遅く走ることの批判がどの程度の遅さのことを指してるのかわからない >>466
警察が自ら出してる事故の統計で、その勘違いは間違いだって証明されてるからなぁ…
論理より感情を優先させる人は、運転には向いてないよ 事故る奴は下手糞だけど事故を起こさないから下手糞ではないとは限らんよ 遅い奴がいるとして、遅い理由を考えられない奴もヘタクソ
そういう奴こそ何も考えなくていいからゆっくり走ってほしい 速い奴がいるとして、急いでいる理由を考えられない奴もヘタクソ
そういう奴こそ何も考えなくていいからちゃんと前見て走ってほしい 煽る奴がいるとして、煽ってる理由を考えられない奴もヘタクソ
そういう奴こそ何も考えなくていいからさっさと道を譲ってほしい >>472
「速い理由」だったらまだよかった
「急いでる理由」の時点で下手糞だしお前自身も下手糞 >>475
ウンコ漏れそう
寝坊した
子供が生まれそう
得意先からクレームで1分1秒を争う
親が危篤で呼んでいる
子供が怪我をして重体だと連絡があった
中には人生がかかっている人がいるかもしれない
意図を持って、わざと蓋をしている人が居たとしたら、許せないと思う人がいるかもしれない
特に今はドラレコがある
特に、前方の車両は特定出来る 互いに結論ありきで対峙してるから会話が成立してないw ちゃんと運転に集中して、お互い譲り合って、他車に迷惑をかけない運転を心掛けていたら、何も問題は起きないのにね
相手が～だから何をやっても良い
自分が優先のはずだ
自分は間違ってない
思い知らせてやる
この手の基地外がいると、それがノロマでもせっかちでもヘタクソでも上手くても、トラブルが起きる 駄目人間、クズ人間、底辺人間って、「この社会は急いでる人優先」だと思い込んでるよな
お前が個人的などんな正当な理由で急いでようが、関係ない他人より偉くなるわけじゃねえし、
もし優先させてもらったからってその他人の親切心を当たり前だと思うなよ おまけに優先させてもらえないと「意地悪」とか「嫌がらせ」とか言い出すバカっぷり >>476
それ全部違反していい理由にも事故ったいいわけにもならんよね(^_^;) 卑しい輩の多さに呆れる
何処の発展途上国かと思うほど >>479
自転車や歩行者にもそういうのがいるから始末が悪い >>486
間違いありませんね
下手くそだから遅いのです >>483
お前はその条件下でも流れを堰き止めて制限速度守るのかよ
口だけ番長くんwww >>489
自分が違反するのはいいよ
そうでない関係ない他人を急かしたり巻き添えにしたり不快な思いをさせてはいけない >>490
何故いいんだか意味がわからん
ご都合主義にも程があるわ >>491
元々走り屋の掟はそんなんだよ
街中や一般車には迷惑かけてはいけない
免許取って車買ったら一番最初に先輩に習う >>492
いきなり深夜の山の中に話すり替えたなw いや、流れ堰き止めとかって話すり替えてんのはお前じゃん 遅い奴よりも見通しの悪い狭い道や住宅街とかでスピード出してる奴の方がよっぽど気になるわ
一時停止なんてまずしないし >>496
出せるところ出せないところが分かってないんだよな >>496
それは大体同じ系列なんだよな
幹線道路で周りよりも遅いくせに住宅地に入ると飛ばす奴
と言うかどこでも40km/hで走るタイプ なんでも遅い奴のせいにしなくていいよ
もちろん同じ奴もいるけど実際に路地かっ飛ばしてる奴が通りに出た後にどんな動きしてるか見りゃ明らかだから まぁ遅いってよりスピードが安定しない挙動不審車だからな ゆっくり安全が神話の下手くそ
存在が危険の自覚なし
危険 いくら安全運転とはいえ、直線でつい法定速度以上出したからって不意にブレーキで調整とかやめてよね >>504
どこも危なくないな、危ないのは追突する方 >>501
低速度が絶対安全と考えてる人は前方にしか危険が無いと思っている人らしい
自分が衝突した時に怖いか怖くないかだけで判断しているらしい
本能的に側方や後方からの危険を感じないので気を抜くと安全確認をしなくなるんだと
あくまでも心理学と言うか統計学なので全てが当てはまる訳では無いけどね 「低速度が絶対安全と考えてる人がいる」 などと妄想してる障害者は、
普段から違法な高速度で走って低速度で走ってる人間に脅威を与えてる下手糞 下手くそは下手くそでしょうがないから、最低限の危険の避け方は覚えてください 遅いには遅いなりの危険が潜んでいるから遅いと気付かんかな
スマホしてるかもしれんし >>498
同じババアに着いて行ったわけじゃないが
幹線遅い、住宅街速いのはどちらもババアが多いから
両方兼ねてるのも多そう 通勤路で幹線道路から住宅地に入るんだが幹線道路で遅い車両、と言うか40キロで走る人は大概住宅地に入っても40キロで走るね 対向に右折待ちがいてもお構いなしに、信号が赤になっても突っ込む左折/直進車の人って、精神異常者か何かなの？ そもそも低速とか高速とかどの程度を指してるの？
40キロの道を70キロで走る奴は正常なの？俺は病気だと思うけど 「制限速度なんかで走ったら遅くて迷惑」とか言ってる頭悪いクソ馬鹿が多くいたという事実は、自動運転が普及して速度遵守が当たり前になった未来にも語り継いでやるから安心しな 自動運転なら制限速度まではスムーズに加速するだろうしダラダラ減速もしなくなる
青信号になる前にチョロチョロ動くことも無い
右側の車線を蓋する事も無くなるし追い越し車両の妨害もしない
無意味にセンターラインはみ出すことも無い
右左折で膨らんだりショートカットもしない
まともに確認もしないで他車にブレーキ踏ませて強引に出てくることも無い
逆にストレスが無くなって煽り運転も減るんじゃないかな？ >>517
そんなの設定次第
スピード重視から燃費重視の100段階くらい設定できる 9割以上のドライバーのの加減速が意味無く急で効率悪すぎるらしいから人間の感覚からしたら相当加減速のダラダラした運転になりそう 自動運転なら信号待ちからの発進で一台ずつ順次発進ではなく、
待ってる車両が同時に発進出来るから、加速に気を遣わなくて良い分、
ダラダラ運転が可能になるんだろうな あっ、でも車間を徐々に開けないといけないから、結局先頭に行くに従って速やかな加速が求められるか・・・ そんな一般道の自動運転はもうホントずっとずっと先の話なんで、話すだけ無駄
ICロジ間の自動運転はもうすぐだから、高速の追越車線塞ぐ底辺トラ乗りがガッツリ減るのは楽しみだけど 俺は今でも加速減速を感じさせないダラダラ運転をしているがな。 信号待ちの間にスマホ見てるやつら発進が遅くてイライラする
あいつらがスマホ見てるせいで車が1台通過できなくなる >>524
俺もそれだ
赤になっても2秒までは止まらない >>525
スレチになるが歩行者もながらスマホで青に気付かず渡らない
出遅れ点滅になる頃渡り出して車が曲がれない 歩行者/自転車用信号が赤でも、車用信号が青や黄色なら、悠々と歩いて渡る歩行者や、突っ込んでくる自転車は当たり前にいて困る
ああいうバカは学習しないから教えても100%治らないし 免許持って車乗ってても違反する奴がいるくらいだからな 赤信号の意味が分からずに違反しているなら仕方ない
幼稚園児でも知ってる事だし、分からない事を尋ねる知性も持っていない人に限る >>530
俺は少しずつ進んで曲がるよ。詳しくは書かない。 直進と右折が同じ車線でちょっと車線後広くなってるところで右折待ちしてる時に全然右に寄ってない奴
マジドヘタクソなんだなと思う 総じて運転が下手な奴は認知判断操作全てができていない
あげく自分勝手
安全運転しているつもりでトロトロ ヌマヌマ
極めて危険 右折レーンがちゃんとあって、交差点内の待機ポイントが指定されてる所ではそこまで気にしない。
斜めになってでも１台でも多く交差点内に収容する事が大事
>>538
ゆっくり走ってくれたらいいよ 高速の合流地点(追越車線ガラ空き状態)
明らかに合流してくる車いるのに走行車線を減速も加速するでもなくチンタラ走るトラックはまあ仕方ないとしてもその後ろに金魚の糞みたいに車間距離も空けずぺったりくっついてる奴なんなん。１台じゃなく３台とか。
三重県の高速だけの現象なら珍百景に登録お願いするわ！ 前の車にビタ付けすることで空気抵抗を減らすとかなんかそんなやつ R1とかR23の1車線区間で合流ポイントだけ車間詰める馬鹿
この前後ろ50ｍぐらいにいた奴が、合流前にダッシュしたけど詰め切れず
普通に入ってきた車を煽ってたわ
こういう馬鹿がブレーキ踏んで、プチ渋滞発生させる プチ渋滞が発生する時点で、車列が途切れなければガチ渋滞じゃん >>525
通勤ときによくでくわすヤツが赤信号のたびルームミラーで髪の毛セットして発進遅らすの頭くる。薄毛のくせにさ お店の駐車場から道路にでるとき30kmくらいで一停止と左右確認もしないで躊躇いなく出てくる車をみかけたがよく事故らないよな
偶然にチャリが通過したら盛大に跳ねてるだろ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 片側一車線の追越禁止道路、反対車線に路駐車両あり。
対向車の糞ボルボ、ぶつかるタイミングではみ出して来た。待ってやったら当たり前のように無視して通り過ぎた。
糞じじいと糞ばばあ。謝罪させた。
糞じじいはあれで危ないのかと言っていた。なぜ俺が停止する必要があったのか。
今後も必要に応じて譲る、ボケ老人が上手いんじゃない他の人間が避けてやっているんだ。挨拶ぐらいしろ。
それにしても外車乗りはごみ野郎しかいねえ。 >>552
ジジイってそんなもんじゃね？
いちいち怒るってまだ青いね 俺がとろけるチーズ入りのスクランブルエッグ作る！
と宣言してるのに嫁がパンにとろけるチーズのせようとするんですけど
どうしたらいいですか。 >>554
次からとろけるチーズを2倍買って来よう >>555
嫁がチーズ2倍乗せるようになるだけだと思うで スクランブルエッグならバターだろ、、、
バターベトベトのほうれん草も頼む。 いや袋にたくさん入ってる細かい状のとろけるチーズだから量はいくらでもあるんだけど料理的にかぶるのが嫌なんです。
バターはあるにはあるんだけど嫁が2mmずつ使ってるの見ると
申し訳なくて使えません。
ホントはバターの海にスクランブルエッグとかやりたいんだけど。 >>552
ハミ禁ではなく追越禁止道路つまり
実は余裕ですれ違える道幅だったというオチですね 遅くてやたら車間開けるくせに、赤信号でも止まらず信号無視するような奴 いや遅かろうが速かろうが車間狭かろうが広かろうが、赤信号無視する時点で下手糞だから
「遅くてやたら車間開けるくせに、」←この余計な一文のせいでお前自身が下手糞ガイジなのが確定だから 車間開けすぎてなければ信号無視していいみたいな風潮 >>562
いるいる
交差している側の信号が赤になったからってすぐ発進してウ○コ漏れそうなんかなって思いきや
すごい遅い速度で運転してるやつ
もしかしたら速度出す振動で漏らしそうなくらいヤバイとこまで来てたかもしれんが 〇遅くてやたら車間開ける奴に限って、赤信号でも止まらず信号無視するよな
×遅くてやたら車間開けるくせに、赤信号でも止まらず信号無視するような奴 速度超過する奴に限って誰もいない赤信号でボケーッと待っているよな どう考えてもすっ飛ばしてる奴の方が信号無視するわなw
そういう脳の作りだしw 単純に止まりきれんしな
信号は変わらないって思ってそう 遅い奴は一点見つめたままだから目前の信号は見えないので信号無視する
速い奴は止まり切れずに信号無視する
つまりどっちもクズ 同じ信号無視ならば交差側が青になっても交差点内にいる鈍間の方が迷惑だわな 交差点内で事故になった時の被害は速度出してる方が大きい 遅い信号無視って言うけど、ちゃんと見てるか？
黄色で停止線さえ越してたら信号無視じゃないし、信号の変わり目は一番危険なんだから、むやみも加速してはいけない。 鈍足の奴はそのままの速度で赤になっても侵入
鈍足じゃない奴は黄色になってからわざわざ加速して赤で侵入 停止線で黄色になってブレーキ踏んだけど今止まったら交差点内で止まる事になると思って進んだら白バイに捕まった事あるから黄色なら絶対止まるようにしてるわ
ちなみにその時後続2台も付いてきて自分含めて3台同時に捕まった 滑り込みセーフ的に行っちゃう奴。完全赤で矢印出てからだと圧倒的に不利つか有罪 >>580
白バイ1台で3人捕まえたの？
流石にそれは無いから白バイも3台か >>583
白バイ1台で3台捕まえたよ
後ろ2台はバイクでその人達は連れ同士だったみたいだから一緒に捕まった 停止線で黄色になったのなら物理的に止まれるわけ無いので捕まる事は無い
ドラレコで証拠が有れば100%
信号無視の検問でも何㌔道路では何ｍ手前で黄色になったらアウトと言う感じでチェックしている
本当に停止線で黄色になったのならばサインしない事
まあ勘違いだとは思うが・・・ 実際黄色で止まるかの判断も何m手前で黄色になったかで決定するといい 適切車間で黄色で通過できるのは１台だけ、
というのも覚えておくと良いよ
黄色時間３秒が一番多いから それは確かに、というか当たり前
そもそも法律で義務付けられている必要な車間距離とは、先行車が急停車しても安全に止まれる距離
安全に止まれるときは止まれというのが黄色信号の意味
黄色信号を既に1台目が通過した場合、2台目は黄色になった時点で交差点までの間に少なくとも安全に止まれる距離以上の距離が空いていたということになる
以上のことから適切な車間のときは黄色信号で1台しか行ないということが証明される
Q.E.D. 前がどう見てもつまってるのに交差点内に進入したあげくそこで赤信号になって停止
かと思えば横断歩道渡る時に無理やり突っ込んでくる車が増えた どいつもこいつも余裕がなさ過ぎる
あの必死さはどこから来るのだろうか >>580
警察が公表してるデータでも40km/hで停止距離は40m
急ブレーキでもこれなのに停止線から40m以上先で止まるのが正しい行為なのか？
この位はその場で白バイ隊員に詰め寄って良いレベルだと思うが普段考えることも無いのかな？ >>592
止まってバックすれば問題ない
通過しちまうから捕まる
それ以前に、青の次は黄色、その次は赤って決まってるんだから、赤までに止まりきれるスピードで走ろうぜ
制限速度は信号無視せずに止まれる事を保証するものでもない 黄色で止まらない人は、黄信号は青と同義、くらいの認識持ってるから >>593
>>580の書き方で誤解してるんだろ
停止線で黄色になったのに捕まったと読めるが実際はブレーキ踏むのが遅くて停止線でブレーキを踏んだから止まれずに捕まったんだと思うよ
本人はその辺否定しないから皆
停止線で黄色になったのなら止まる必要は無いと言ってるだけだと思う すれ違いに気をつかうような住宅街の生活道路でかも知れない運転していると後ろからババアなんかがくっそ車間詰めてくることあるんだが、そういうとき平然と気持ちを保つコツがあったら教えてほしいわ！ どう考えても赤になるし間に合わないのにアクセル踏み込んだ挙句急ブレーキかける車多過ぎw
あと、車線が無いような生活道路で飛ばす車も多い
何かの拍子でコケたりしたら絶対あの世行きだろうなと思うくらい >>598
センターライン無い道ならわざと真ん中走る。
センターラインある道なら譲ってさっさと行かせろ。 >>602
白バイがそんな無茶苦茶な取り締まりをするとは考えにくいから
彼女の見落としか勘違いなんだろう >>598
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません よくいるなその手のチショウ
書き込みの傾向見る限りこのスレにもいるだろうなw >>597
580だけど歩行者用の信号があれば信号変わると予測して止まれるようにするけど歩行者用の信号なかったから予測できず停止線で黄色になってブレーキ踏んだけど間に合わなかったから直進した
後続バイク2台も付いてきて白バイ登場してバイクだけ捕まると思ってたら自分も誘導された 免許保持者の9割以上は運転適性が無い
・センターラインに寄って走らない
・車間を詰めない
・停止線の手前で停まる
これすら出来ない奴が9割以上
温情で運転させて貰っているだけ
当たり前の事が出来ない奴がほとんどな為、当たり前の事だけやっていれば、相対的に運転が上手いと言える 高速にも関わらず、特に追い越し車線の車間のつまり具合が酷い
そらあ何台も玉突き事故が起きるわけですわ
ただし、追い越し車線の蓋車に気付かせる為にパッシングやクラクションは煽りっぽいってことで、
車間を詰めることでやんわりとどいてくれアピールしたいっていう気持ちも分かるから複雑 関係者用の駐車場でありそれ以外の方の立ち入りはお断りします、と明記してあるにも関わらず、何か理由があって塞ぐと
「地元の車が通れないだろうが馬鹿か」
とクレームが来る所があるらしい
控えめに言ってキチガイ >>609
俺らが生きているうちは完全自動運転になる事は無いが、完全自動運転になったとしたら、一般道を時速30キロほどで走らせても、目的地に着く時間は現在の手動運転と変わらんらしいな
まあ、いかに「人間の我先に前へ」の精神で、車間を詰めてのパカパカブレーキが悪かって事だな
車という走る城に乗ることで、こう言った人間の卑しい部分は倍増する
人間のほとんどは自動車の運転には不向き
操作が簡単な為、動かせているに過ぎない >>611
そうだろな、昼間の都市部で実質毎時20km、夜間で25～35kmになるくらいで。
停止時間節約すれば最大50、走行中平均30はいいところだと思う レベル4が2020年、レペル5が2025年とか言っているが
まぁ2030年くらいになるだろう
俺は生きていないがな 地元の話
左カーブの途中にある交差点で優先道から脇道へ右折する場合、本来なら左カーブに沿って交差点の中央付近まで行き、そこから右に曲がるものなんだが
ハンドル大きく切るのが嫌で、交差点の手前からハンドル切り始め、右折先の停止線を踏むショートカット右折が習慣になってるドライバー多数
そいつらは右折先の停止線に車が止まってるとショートカット右折出来ないので、交差点手前で止まって右折しない
優先側、かつ余裕で停止車の横を通って曲がれるのに
お前ら免許取り直せよ >>611
完全自動運転になったら空想距離はほぼゼロ、人的ミスもゼロ
事故渋滞も減り制限速度は大幅に引き上げ
歩行者や自転車等に対応だけが問題になるが・・・
ルートも分散して効率よく走るようになる筈だから今よりも確実に移動時間は短くなる そりゃあ自動運転が実用化されて普及すれば、今の下手糞だらけの状態よりは事故も減るだろうし渋滞も減るだろうな 自動運転になったら、信号の変わり目や、無理な右折のタイミングでも突っ込まずに停車して
「なんでこの状況で止まるんだ欠陥品が」
みたいなクレーム入れる人達がきっと出てくる インフラ協調型システムの方が実用化は近いやろ
次の信号の青に合わせてタイミングを合わせるし
車の流量で信号サイクルも合わせてくるから
信号で止まることが極端に減るよ >>613
既存の車が全て入れ替わらないと完全自動化は無理だから100年後の話だよ
お前は10年後でも死んでるかもしれんが >>618
そして自動運転をオフにして事故を起こす
老害となったお前らからプリウスのような扱いを受ける自動運転車 レベル0とレベル5の混在は可能だからロードマップ通りなら2025年の実用化になるね。欧米のロードマップにならっても2030年までやな。お前が貧乏だから100年経っても完全自動運転に乗れないのは別の話だよ。 >>623
実情を知らない人にとっては、こういう印象なのか… 違反者が公道にいなきゃすぐにでも導入できるってのが実情らしいな そりゃあ横から飛び出して来るものには予測が必要だからな そりゃ36条4項を守らない人に比べたらAIの方がまし >>623
社会に出た事ない奴は頭ん中お花畑だね
もしかして近々ドローンが宅配してくれると思ってる奴？ 特に、すれ違いは余裕だがセンターラインが無いような道への右折時
右折時に交差点を出た頃には曲がった先の道の左側で車体がまっすぐになるように大きく回らず、手前からハンドル切り始めて右折先の停止線を踏んでいくようなライン取りのヘタクソ多すぎ >>630
俺は大型だが、右折レーンで停止線4メートル手前で停まっていると、左方からの右折車は白線はおろか、俺の車の車体をかすめて行くようにショートカットしていく奴がほとんど
乗用車は小さくて操作が簡単だから、漫然と運転できちゃうんだよな >>630
さらに信号がないところで右折と左折がすれ違いながら曲がれるのに
右折がインコース過ぎて擦りそうになったことがある
相手の運転を信用した俺も悪いが 互いに後ろに後続車なしで右車線から左車線に支店変更する際
左の車の後ろに入れば何も問題ないものを、無理にでも前に入ろうとするから、左車線の車は仕方なくブレーキ
そして道を譲らせて前に入った直後に、ブレーキ踏んで左折
他人の迷惑とかお考えにならないんです？ というか35条2項で左折の指定通行区分に進路変更するためのウインカー出した車を妨害したら違反なんだからウインカー3秒後ならブレーキは仕方ないね。
ブレーキ踏みたくないなら後ろから接近する車を側方に並ばせないようにブロックするしか無いよ。 信号待ち中もウィンカーをつけておいてくれると次の行動がやりやすくなる 法律がゴミやな
車線変更する車を後続は妨害してはならない、ではなくて、
ウインカー出した瞬間の時点で後続にいた車だけが車線変更妨害してはならないということにすればいいのに 別に意地悪く入れてあげたくないとか、そんな気持ちは全く無いが、わざわざ人に迷惑かけて気分を害するような運転をするなと言いたい >>636
左折の前の進路変更に問題が有るならダメでしょ 通勤時間帯のマンさんはなんで車間詰めてくるのか
親のそういう運転見てそれが普通だと思って育つから子供が大人になった時に似たような運転になる 進路変更が上手い人は前に入る
進路変更が下手な人は後ろに入る >>644
（ゆっくり目に走りつつ）隣に車が並びかけたタイミングで合図出して
抜かされながらその後ろに入るのがスムーズってネットで見た >>644
上手い人はそもそも横に並ばないから前とか後とかない >>644
後続車がいない状況なら
上手い人は近くに他車がない時に車線変更する
下手くそは他車の近くを走りたがるから前でも後ろでも近くに入る ブレーキング中に手動式のシートの前後調整をしてパニクル >>649
それは運転の上手い下手ではなくてただのバカだと思うの >>644
ネタにマジレスしとこう
上手い人は後ろに潜り込む
下手な人は前に割り込む >>644
ネタにマジレスしとこう
上手い人は後ろに気づかれないようなタイミングで潜り込んで速やかに車間調整する
下手な人は前に割り込みその事に気づいてなく、何もしてないのに煽られたとグチこぼす 停車中の路線バスが発進しようとしてるのに無理やり抜かして行く奴
ヘタクソと言うか道交法違反だと言うことすら知らないんだろうな >>653
自分が優先と思ってるんだろうね
車線変更や合流を許さない系の人 今言っているのは31条の2
お前は26条の2違反だよ >>653
ババアとか下手糞ほどチャンスは今しかないと前に続いて追い越したがる 女の車線変更はウインカー出したらいきなり来る。3秒我慢する奴とかまずないな 俺、平気で30秒くらい点けるな
諦めたら目的地行けん 我慢するしない以前にウィンカー出した後も安全確認していない証拠だよな >>660
下がりはしないが止まる時はあるな、ずっとウィンカー点けっぱなしでw 地味に混んでる幹線道路とか3～4台ウインカー出しながら見送るとかザラだよな
何故って、ウインカー出すと車間詰めてくる奴ばっかなんだもん 自己中がこの世からいなくならない限り、ストレスのない交通社会なんて不可能 詰めたことなんてないわ
蓋云々は言い訳で単に入れたくないだけで頻繁にやってるんだろうな 入れた車が即ブレーキ踏んで左折し、こちらも当然更に減速を強いられるとか良くある事
もう少し計画的に余裕を持たせた運転をだな >>666
信号手前数百m手前で後ろの車がわざわざ自分を追い越してすぐ左折とかするやつ結構いるけど邪魔くさい 劣後側がブレーキ踏むのは当然じゃん
お前優先順位が分かってないだろ 追い越されるようなトロ臭い運転しといて前にいる車がブレーキ踏んだだけでキレ散らかすとか、どんだけガイジなんだか 割り込んですぐブレーキは殺意芽生えるな
詰めないけど 前に入ってすぐ左折する奴が下手ってだけで追い越されるとかトロ臭いとか関係ないよね
なんで下手なのを自覚してね ヘタクソヘタクソ言ってる奴がヘタなんだよヘタクソめ！
上手い奴はスピード出しすぎない、車間は広め、交差点ではさらに抑える、速度の起伏はなめらかで最小限。
アクセルとブレーキ交互にオンオフするような運転は上手いとも速いとも言わない、ただのヘタクソ >>673
定速で走れないならクソ
交差点で速度の波を作るとか初心者か？ 割り込み後、ブレーキかけてすぐ左折ってのは
ヘタクソっつーより単なる自己中じゃね？
その左折は諦めて別ルート探せや
左折一個が致命傷になるような山道じゃあるまいし >>675
割り込んでトロトロ、左折より、右折で止まられるるとハラ立つわ 左折するくせに直前まで右側の車線走ってることが下手糞の証明って事でいいのかな？ あと1キロ２キロで左折するのに右車線が空いてると右に入っていっちまう奴な
で車線変更が苦手だから手前でいくらでも入れてもらえるのにいれてもらうことが出来ずギリギリになって一か八かで入ってくる。 発想が逆だよ。35条2項の場合は。
今言っているのは指定通行区分の場合だから合図車が優先。
車線減少の場合のことと勘違いしていないかい？ >>674
お前みたいなのが交差点で事故ってるんだよなw
一般道での事故は交差点が圧倒的に多いの知らん？
あらゆる危険予知をすると何かある所は何があるかわからないのでやはりスピードを落とした方が安全。 >>682
渋滞の原因作ってんじゃねーよ。
右左折車が居ないなら定速で抜けれるだろ。 みんな個々の頭で描いている想定で話を進めるから全然噛み合ってねーなw 前の車が停まらない限り、赤信号でも絶対に停まらない黒のマツダアクセラ >>684
横からも車来んか？
車ならまだしも、ナマ足の自転車や歩行者だったらどうすんだ？ 信号守る気がない奴多すぎるわ
右折矢印直進してくるんじゃねえよハゲ 赤信号で停車中に発進する直前に右ウインカー出す前走車には殺意すら覚える ミニバン
軽
これは下手と思ってれば間違いないよさすがに異論もないでしょ >>681
合図出した方が優先では無くて合図出した車両の妨害をしてはいけないだけでしょ
加速して妨害する奴がいるからね 俺以外全員ヘタクソ
俺は誰よりも上手いのは向上心持って練習してきた結果だ
事故らずに上手くなるコツは本当の限界100%には挑戦しないこと
常に80%を常用限界とし、この80%の限界値を徐々に高めていく事にある
80%が見えてくるとその先に100%も見えてくる
そうすると100%の限界がいかに危険であるかという事を知る
もちろん死ぬまでその努力を続ける >>697
そもそもこう言う奴って元々のポテンシャルが低くて、
周りが見えてなくていっぱいいっぱいな奴なんだろうな。 駐車場の出入り口に右折出庫待ち(道が詰まってるので待機中)はいるけど、左に寄せてるから道から左折で入る分には余裕ですれ違える状態
なのに、道から左折で入ろうとしてる車が、出庫待ちの車が出てしまうまでずーっと待ってんの
何してんだこいつ、と思ってたが、出庫待ちの車が出てしまってから、2台楽にすれ違える出入り口のど真ん中を通るように駐車場に入っていった
ああいう奴は出る時も真ん中で待って入る車ブロックするんだろうな ハイト軽とアルトラパン(除SS)とミラココアに気をつければよろし >>700
臨機応変にラインを変えられない頭が固まった奴は沢山いる >>700
そういうのけっこういるな
あと駐車場から左折で出るのにセンターライン割りそうだからって
左方から来る車が途切れるの待ってる奴とかも
とにかくまともに右左折出来ない奴が多過ぎ >>699
そりゃアンチだよ
ヘタクソしかいないんだからw
君もヘタクソ嫌いでしょ？ >>562
そんなヤツはほぼ例外なくトンネルでも薄暗くなってもライトは点けない >>689
この前なんて発進してから停車するから、何かなと思ってクラクション鳴らそうか迷ってたら
ようやく右ウインカー出した汚ったねえトラックがいたぞ
プロでもこれなんだから手に負えない 左折専用レーンで信号青になって、前のスウィフトが全然ウインカー出さないなと思っていたら、直進レーンの先頭の車の前に無理矢理割り込んで直進して行った
普通そういう時って左折してからどこかで引き返してくるもんだろ >>706
警察も嘘つきだからな
しかし急ブレーキで停止線から20ｍも先に止まったら交差点超えてる可能性が高いなｗ >>592
それは予期できない急な飛び出しとかの場合だから。
信号なんて青の次は黄色に決まってるんだから空想距離はほぼ無い >>712
停止線で黄色になったのなら止まれなくて当然だわな 空走距離がほぼ無い？
アクセルからブレーキに踏みかえるテストをしたら一番多いのが0.6秒台
0.6秒としても40km/hでも6.7ｍ先からブレーキ60km/hなら10ｍ先からブレーキ
停止線で黄色になったというはなしなら物理的に止まるのはおかしい
無免許ちゃんの作り話だ >>715
最近の乗用車の乾燥路面での100km/h→0km/hは40ｍ前方だが、甘く見て50ｍにしても 60km/h→0km/hは18ｍ
40km/h→0km/hは8ｍ
だよ
それに空走距離10ｍと6.7mを足しのが停止距離だよ。 予期出来れば空走距離はほぼ無いとか思ってる奴がこんなスレに居るとは驚きだなｗ
煽り運転常習犯だろうな 右折レーンから直進する奴多すぎハミ禁なんてのは完全無視だし 横浜 302 み 31-56 シルバー 元院長型プリウス
金沢区野島町交差点手前で強引な進入の後暴言吐いて船越方面へ逃走…
典型的なキチガイ老害プリウス 皆さん注意されたし！ 赤信号で交差側が青になってるのにまだ交差点に進入するキチガイの思考ってどうなってんの 赤でも左右から車が出て来てないなら行ける、くらいのフィーリングで走ってるだろうから何も考えてない 正面しか見てない奴は交差点近くなると信号は全く見ていない 俺は止まれなかった演出のためにブレーキランプだけ光らせるがな。 左車線→ダラダラと通り過ぎる
右車線→わざわざ加速して通り過ぎる
どっちも余裕で止まれる 通勤時間帯周り見る感じだと1割くらいの人間はスマホ見ながら運転してるから運転中のスマホは事故じゃなくても使用だけで一発免停に早くしてくれないかな
そいつらいなくなれば通勤時間帯の渋滞かなり緩和される 1割に1割くらいしか減らんのちゃうかな
スマホだけじゃなくて全違反一発免停で反則金も免停短縮講習も10倍でもいいよね ・駐車場の出入り口で斜めになって、他車の出入りが出来なくなっている
・右折先に曲がってから進入するんじゃなくて、浅い角度で曲がりながら入っていく
・曲がる前にタイヤが車線からはみ出すほど逆側に膨らむ
この辺はヘタクソの典型的な症状 いつになったら>>738みたいな速度超過は渋滞緩和みたいな勘違いが無くなるんだろうか？ それな
あと一番ヤバいのは黄色信号での車間詰め加速
交通量増えないどころか交差点通過後に急減速の波が来て交差点塞いで渋滞、下手すりゃ事故 スピード出したがる意味が分からない
ましてや他人に強要とかちょっとした病気だろ？ >>744
乗ってる車によって速度の感覚が変わるからね
そこはしゃーない
運転能力の問題じゃない 車も人間も能力の差は激しいけど直線では人間の能力は分からない >>743
貴方の思う上手い運転って？
俺の思う運転の平均速度は制限速度よりはるかに低い速度、青から青へ止まらない運転。
もし赤だったとしてもゆるやかにエンブレかけてる間に青になり、ブレーキをかけないで済む運転。
これを全員が各々実行すれば、渋滞も事故も減り、地球にもやさしくなる。 >>749
典型的なエゴ運転やなw
微積分が出来ない、思い込みの激しいタイプ 高齢者が車を降りたら、運転者人口は大分減って運転しやすくなるんじゃね >>754
その前に半数以上が老人ボケ運転というカオスな期間が… 下手糞がいなくなればいいのにと思っている奴も下手糞
どんなに下手糞が増えても車列を縫って走れるのが上手い人 縫って走ってもノーウィンカーノールックで突っ込んでくる奴がいたらアウト。特攻隊は防ぎようがない。
バイクの話だけどプロのライダーでさえ不意の状況でマシンを完全にコントロール出来るのは原付で30キロまでと聞いた事が。バイクの場合は転倒しない様にする事も含めてるから30キロなんだろうけど車であっても素人が咄嗟に危機をかわせるスピードなんて知れてると思う。
何にしても自分の腕を過信してるヤツ、余裕がないヤツは事故率高いだろうね。 事故率が高いのは腕を過信してる奴や余裕の無い奴よりも漫然運転してる奴だろ ここに書き込んでいる奴の9割以上は下手くそどころか、上手い下手を語る資格すら無い
全員が俺と同等の運転が出来れば事故確率は相当減る
・センターラインに寄って走らない
・車間を詰めない
・停止線の手前で停まる
これが出来て初めて上手い下手を語る資格がある >>759
腕を過信したり余裕がなかったりするから周りが見えてない漫然運転になるんだよ ボ～っと歩いてる奴が「私歩くの超得意だから」とか焦って余裕が無い人間に見えるか？
漫然運転ってのはボ～っと歩いてる奴が人にぶつかりそうになるのと同等なんだが漫然運転の意味を理解していないのだろうか・・・ アクセル踏んでブレーキ踏む奴はヘタクソ
上手くなればなるほど、実はアクセルもブレーキも踏まなくなる
進路変更もゆるやかすぎて最初に指１本分動かすだけ アクセル踏んでた直後にブレーキ踏むことが多い奴は確かに下手
かなり悪目立ちしてるしこのタイプが一番下手な自覚なさそう ブレーキ踏み始めるタイミングが分からないからアクセルオフでゆっくり減速するタイプですか？ そんなトロい運転にいつまでも張り付かれたらちょっと死にたくなるよね(´･ω･)
ついがんばってアクセルとブレーキ踏んじゃうねw >>772
アクセルもブレーキも踏まないとか言っちゃう人よりはマシかと思われる イキって飛ばしてるキチガイより、法定最高速度辺りでノロノロ運転してる奴の方が危険、とか言ってるガイジが恥ずかしげもなくまだこの世に存在してるってマジ？ >>775
アライメントもgdgdなそのオンボロ軽何とかしろよ 俺にとって丁度良い速さならば「流れ」
俺にとって遅ければ「大名行列」
ちなみにこの言葉を使う奴は例外なく下手糞 >>778
自分一人で周りの車両全部はコントロール出来ない
自分が変えられるのは自分の車両だけ
世の中もそう
何も出来ないお前の力では絶対に変えられない
お前に変えられるのはお前だけ
そのままのお前だと、ずっとダメなままだよ やっぱスピード出してる奴のほうがおかしいよね
なんか競争してるような奴多いし流れ(笑)なんてたいして関係ないじゃんw 乗用車に限定していえば速すぎるのも遅過ぎるのもキチガイしかいない >>780
何言ってんのお前アスペ？
もう一度俺が何言ってるか読んでみな >>779 >>784
書いてる時点でそういうくだらないクソレスする馬鹿いそうだなと思ったけど期待を裏切らなくて草 周囲の状況に合わせて走れない奴は下手くそ。
速くても遅くても下手くそだ。 ぶっちゃけ周囲の状況に合わせない奴なんて余りいないよねw 法定速度なんかに拘るよりも
周囲の状況に合わせて走っている方が
よっぽど安全かつ合理的。
過度な速度超過を勧めている訳では無いので悪しからず。 いくら臨機応変効率速度重視で仕事してても事故を起こし、基本順序、安全策を怠っていれば、責任を問われる。
それまでは「おーキミはよく仕事できるねー」などと言われていても、事故してしまえば、
「会社は手順を守り、安全第一で作業をするように指導している。それを怠ったのは本人の問題」
などと言われて一気に排除対象となる。 ド底辺って安全のためのガイドラインみたいなの完全無視して仕事早めようとするよな
事故で大事になってニュースとかで明るみになって初めて同業者に驚かれる
まあそうなっても肝心の本人たちは反省しないからまた繰り返すんだが そう考えると仕事社会も車社会も同じなんだというのが良く分かる
結局どっちがいいんだか分からなくなった >>765
大抵の事は上手いヤツは手数が少ないよね
無駄な動作が無い まあ仕事と一緒で早ければいいってもんでは無いし遅ければ迷惑
いくら早くてもミスが多ければダメだしいくらミスが少なくても遅すぎるのもダメ
遅くてミスが多いのは救いようが無いが・・・ そいつの運転と車内を(整理整頓やカスタムの趣味等々)見たら仕事出来るか、どんな奴かは大体分かるよな。全体の流れを見ず、合わせられないのはマジで下手。
「この先工事中、車線数減少」の看板や車の流れを意識しないで直前になって無理に割り込んでくるヤツとかなんも考えてなさそうって思う 右車線ぶっ飛ばしていった奴が、まだ車間に余裕がある段階での左に寄れの表示も誘導員も無視して作業現場寸前まで行き、そこでブロックされてんの見て正直良い気味だった >>782
どちらも基地外だよ
周りの車両に合わせようね
9割以上の人は、それが出来てる
残りの1割の中でどっちが危ない、どっちが基地外とか比べたって、どちらもダメだよねwってなるだけだよ 実際のところ全体の流れ､なんてのも妨げてる奴はほとんどいないんだけどねw >>800
ファスナー合流を知らない出来ない理解出来ない人の理解って、こんなもんだよ
田舎だと顕著 >>803
なんで作業現場付近まで行かせないようにしてるのかも理解してないアホかな？ ブロックとか、いい気味とかね
もう完全に運転不適合者だよw 状況に合わせ譲りつつ、自分と他の車が安全なタイミングで合流するだけ。安全を一番に考えたら自ずとそういう運転になるんだけど、俺が俺がになるからだろうね。路駐とかだって「俺が」だし、割り込みとかも全部そう >>804
運転不適合者がそんな簡単な事理解できると思うなよ 「優先側の進路妨害するな」と言うだけで十分
「流れ」とか多用するから一気に下手糞臭くなる
公道の過半数は下手糞なんだからそれに合わせるのも下手糞
「どの車線が一番速いかなー」ぐらいしか考えてない、追越車線ひたすらキープして車間狭い車列作ってる邪魔臭い集団忘れたのか？それともその一員か？ 実際はこういう何にでも反射的に文句おじさんが乱してんだけどね。やはりドラレコは必要ですわコレ。 ドラレコを盾にする奴って
煽られた運転したうえで都合の良い場所だけ切り取って
拡散させて
危険運転ガー 煽り運転ガー って言ってる奴が多い気がする。
やってる事は煽り運転も煽られた運転も変わらない。 >>808
＞公道の過半数は下手糞なんだからそれに合わせるのも下手糞
出た出た
基地外特有の俺だけがマトモ、世の中が間違ってる
こういうヤバい奴の論理って、ほんと現実見えてなくて滑稽だよな >>810
その煽られる運転とやらをドラレコ録って拡散してやればいいよ >>811
公道の大多数は下手糞である、という事実が理解できないのは所詮お前自身が大多数の下手糞の一員だから
滑稽なのはお前 駐車場から出る為に、出入り口の左側に寄せて右ウインカー出してる車の右側に、後ろから来たクラウンが突っ込んで行った
先にいた車が視界を確保しようと前に出ると、そのクラウンも視界を塞ぐ為に前進
道の車が切れたらそのクラウン、先に右折待ちしてた車の頭を抑えてウインカーなしで左折して行ったわ
自分が運転してる時にあんなんと遭遇したくねえわ。ヤバ過ぎる 公道の過半数が下手糞と言う意見には賛成
それを反面教師として俺は蓋はしない
隣の車線の車両の近くを同じ速度で走らない
曲がるときに逆に振らない
ウィンカーは直前になって出さない
ダラダラと減速しない
この辺は気を付けるようになった 制限速度なんて気にしてるノロマは今すぐに免許返納してこい このスレ見てて思うのは、だから世の中事故が減らない訳だ。公道の過半数がこういう自信家達なんだもの。 私はスピード出さないから事故は起こさない！！って自信過剰の人が事故率高いんだよね >>820
いやいや、それ一番やばい人
周りの７０～９０％はイライラしてストレスメーカーになり
もはや犯罪レベル
後、むりに速度を抑制して流れをぶった切り運転リズムもぎくしゃく悪くなる >>800
もうね気違いが割り込んでくるのが見え見えなのに知ってか知らずか知らんけどブロックする奴も十分下手だと思う >>800
そういうバカをブロックして止めようとすると、結局交通は混乱する。
バカの存在は仕方がないので、どうでもいいことに拘らずに自分の前に入れちゃうのが自分にとっても周りにとっても最善だよ。 ブロックしたりクラクション鳴らしたりして教育できると思ってる奴ってバカだわ >>820
例えば誰？
他に何人くらいいる？
その人が速度超過したら事故らないと本気で思ってる？ >>820
統計上確かにスピード出さない人の方が事故は多いみたいだけど、自信過剰ってよりもただの下手くそじゃないか？ 遅い奴ってフラフラヨロヨロしてるのは何で？
アレは安全運転では無いと思う。
見ている方がヒヤヒヤするw >>820
ああそれね
そっちの自信過剰（固定観念、柔軟性なし）系が所謂煽り派だよね
ボケと突っ込みか？てなかんじでｗ >>820
ああそれね
そっちの自信過剰（固定観念、柔軟性なし）系が所謂煽り派だよね
ボケと突っ込みか？てなかんじでｗ 目の付け所が悪いんでしょ。直前しか見ていないとか。 目の付け所が悪いんでしょ。直前しか見ていないとか。 >>829
単に老人が運転してるからだろう
そんな老人がスピード出した結果が対向車線にはみ出すことによる正面衝突事故だ
近所でも多いわ 事故の99.8%はルール違反が原因だからそうなるね 低速走行しなきゃならん場面で事故が起こりやすいだけ >>814
右折は左右どちらも途切れないと出来ないから右だけが途切れた時に左折出来る自分のほうが早いと決め込つけてるんだよな
いつ左右とも途切れるかなんて後ろの車からは分からんし駐車場に入ってくる車だってあるかもしれんのに。 スピード出す車はなんだかんだ周囲に気を付けて走ってるから事故率低いからな
遅い奴ほど全てにおいてヤバい >>810
ドライブレコーダー録画中というステッカーを後ろに貼っている奴は割と煽り運転をしている
自分はいじめられたくないが、自分はいじめたい奴
ジャイアンみたいなもん >>837
このスレを見ていると、いかに人間が自動車運転に向いていないかわかるよねw
自動車の中だから偉そうにする奴、匿名だから吠えちゃう奴
そういう奴に限って、車を降りれば宮崎文夫みたいなチンカスなんだろうなw >>803
ファスナー合流も一台わざと車間詰めて入れさせないやつがいるとその後ろに2台合流しないといけないから一気に詰むよな >>841
スピード違反はその時点
>>842
気を付けてて事故起こすんならもう運転やめた方がいいな 低速走行車は気を付けないから事故るんだもんね
どっちもどっちだな 枯葉マークつけたジジイがウィンカー上げながら直進で事故りかけた。曲がるにしては減速しないからこちらも待って様子みたら案の定だよ。怖すぎるわ。
で、こっち睨んでたから自分が悪いとも思ってないんだな。マジで360度ドラレコいるぞ >>848
次から気を付ければいい
気を付けてて事故る奴はどうしょうもない
せめて速度落とせよ、という結論に達する ずっと斜め後ろの死角を走り続ける奴勘弁して欲しいわ
しかも周りには、俺とそいつの2台しかいなかったのに
俺もウインカー上げながら進路変更と同時に目視したのは悪かったが、一瞬ヒヤッとしたわ
ちょっと前に死角にいるのは分かってたんだが、あんなに長時間居続けるとは思わなかったから、
ついつい目視が後回しになってしまった俺も下手くそなんだけど 斜め後ろを走りたくなる心理が働くんだろうね。
真後ろだとプレッシャー与えたり、今だと煽りだの言われるし急ブレーキ踏まれたら突っ込むから隣の車線。真横は並走出来ないからチョット後ろ。結果死角を走っちゃうんじゃない？俺も気をつけよ 俺は見えないようにちゃんと死角になる斜め後ろを走るw >>852
最近多いな
車線変更したいから加速したら着いてくる
後ろに入ろうと減速するとそいつも減速する
単なる嫌がらせなんだろうな >>852
常に自分の周りの車を把握しておくのが一番いいが、自分の速度を変えればミラーに映る範囲も変わり、周りの状況が把握出来る
目視出来ない車に乗っている時に有効
普段走っている時に相手の死角などほとんどの人は意識していない
車の免許すら持っていない自転車乗りが、左折トレーラーに巻き込まれるのも当然と言えば当然
もちろん左折前に巻き込み確認はしているが、トレーラーの左ミラーに自分が映っていないとは思ってもいないからな
自転車乗りは >>855-856
まさにこれで、わりと加減速してたのにずっと付いてきてたわ
それでもミラーに写らないから、さすがにもうどっか行ってるだろうと気を抜いてたから焦った >>854 ID:5O7gadL2
このスレに常駐してる速度にうるさいやつはキチガイだと証明された記念すべき日 下手糞にも程度がある
速度についての話が嫌いな奴は低レベルな世界の住人
そいつらは自分より下の奴を見下したいだけ
別に上手いわけじゃないしむしろありふれた下手糞の1人 速度すら守れない下手糞なのに、自分の下手糞さを棚に上げて、しょうもない稀な超絶下手糞の話ばかりをしたがる
五十歩百歩とはこのこと >>854は死角を理解してるからこそ死角に入れるということ >>863
理解していなくても相手のミラーに運転手の顔が写らない場所を探すだけだろ >>855
最近の車の装備でACCっていう追随機能がついた
オートクルーズで一定の車間保って後ろつけられるのも
気持ち悪いぞｗ >>855
75年前、B29機銃掃射の死角に入り体当たりした
紫電改の搭乗員の亡霊に憑かれているとおもわれｗ >>865
加速したり車線変えたりしたら剥がれるだろ？
俺は着かれた事無いのだが(^-^; スレ的には関係ないけど、
夜間ライトつけてるとわざと眩しくなる位置に反射鏡並みのステンレス板つけてるトラックいるけどサツイわくよな お前の車のライトが眩しいとか上むき気味とか車間短いとかじゃねーの >>855
嫌がらせじゃなくて下手だから自分の速度感覚わかってなくていつも周りにくっついて走ってるんだよ 俺にとって丁度良い速さならば「流れ」
俺にとって遅ければ「大名行列」 どんなにわざと嫌がらせされててもヘタクソで済ますお前らってある意味幸せだなw
俺は嫌がらせされるような運転してないからそんなヘタクソなかなか遭遇せんぞw 流れ厨が1人で走ってる時どんな速度域なのか気になるね
流れこそ正義ってことは自分しかいない場合は制限速度守ってたりするのかな >>325
他人に無関心なんだろうな。
半世紀くらい前に既に「最近の子供は転んだ時に咄嗟に手が出せず顔面から地面に
突っ込む」と自宅を整理していた時に見つけた雑誌にあった。 女ってどいつもこいつも車間詰めて走ることしか考えられないのか…
同性ながら助手席に乗ってて恐ろしいと思った
赤信号なのにブレーキ緩めるバカもいるし渋滞してるのに詰め気味に走るバカ
おかま掘ったりしたらどうするんだよって突っ込んだら割り込まれるのが嫌だからだって
はぁ？ってなったけど何度言っても聞く耳持たないし勝手に事故って乗れないようにして欲しいよ
こういうのが走ってるから恐ろしいよw 割り込まれたぐらいじゃ到着時間は変わんねえよ
いやこれは割り込む奴に言うべきセリフか
流れが制限速度程度以上のときは追い越し禁止にすれば意味のない割り込みも追越車線の長蛇の列も消えていいのにな
と思ったけど元から禁止されてたわ 最近直前までウィンカーださない馬鹿多いけど、タクシーも増えてきたな
まぁあいつらも馬鹿だから自然の流れか と言うか車線変更含めたら直前まで出さない奴だらけ
あと駐車場から出る時に一切出さないのがかなり増えてる
日本人の本質考えたらこれからどんどんクソみたいな運転になっていくと思うよ
反面教師ってのを無理にでも意識できる人以外はクソな本性が出るだろうからね 確かに
周りに合わせてりゃいいって考えの馬鹿が多くて全体が下手糞運転につられていってる感じはある
挙げ句の果てに周りと同じこそ上手って言う思考停止勘違い馬鹿も出てきてるが 相手のおかしな挙動も含めて危機予測しながら合わせてる。後続車のスピードも微積分しながら必要なら速度超過もするけど無理にブレーキ踏んで混乱を招くより安全ならそちらを選ぶ。
見通しの悪い場所でハザードチカチカ停車や追い越せアピールで路肩にトロトロ走る馬鹿とか正気かって思う。 なんか突然頭悪そうな奴現れたな
自分が馬鹿である自覚なさそう
つうかこのアホ丸出しの文章、自分で見直したんだろうか 50制限の片側一車線を30くらいでタラタラ走って渋滞作る糞
こういう奴に限って信号が変わる直前に急加速して自分だけ突破して行きやがる 片側二車線の右折専用レーン無し信号交差点で赤信号で停止中は右にも寄らず方向指示器も出していなかったのに青信号になって発疹した瞬間に右ウインカー上げて右折待ちして後続車を詰まらせるゴミ >>886
そんな奴滅多にいないからむしろお前が怪しい
40制限なのに50制限と思い込んでる馬鹿とか
速度超過で飛ばすせいで速度感覚麻痺して、制限速度程度の車に追いついた途端異常に遅く見える錯覚に陥る馬鹿とか
やたら遅い車よりもそういう馬鹿の方が圧倒的に多いからお前もそれな気がする
本当に遅い車なら停車車両を避けるように簡単に追い越せるからそんな問題にならないしね >>888
渋滞作るって書いてるから追いついた時の錯覚とかは無いでしょ そもそも長年走ってて速度が遅いせいで渋滞ってのを1度しかみたことない
追い越すのも困難な超大型のトレーラーが、50制限を20キープしてずっと走ってたときだが >>891
その通り
速度が遅い車のせいで後続車が信号に捕まる確率はかなり上がるが渋滞って程にはならない
無駄に渋滞を作るのは下手くそ
十分な幅があるのに寄せない右折車や
のんびりと減速して矢印信号で行けるはずの右折車を妨害する者etc >>892
のんびりと減速は程度によるが別にいいわ
むしろ減速きつい車のほうがよく見るし、そういう車の後ろは走りにくいのに無自覚そうで困ることよくある
矢印信号でいけるはずなのに右折車妨害する馬鹿といえば、交差点手前にもかかわらず追い越し車線キープしてる通行帯区分違反のアホの方が下手糞だしよくいる あと信号に捕まるのを過剰に考えすぎな奴も下手っていうか馬鹿
黄色信号を加速して無理に突っ込もうとする馬鹿とか視野が狭すぎる
もっと全体としての期待値を考えろと
1分間の青信号が1分1秒に伸びたとき、どの程度の効果が期待できるか考えてみろ
黄色信号を無理に突っ切るってのは、マクロな視点で見ればその程度のことでしかない 3レーン左端の左直レーンにいたら、真ん中の直進レーンにいたランクルが、交差点に入るすぐ手前で自分の目の前に入ってきて、かなり焦ってブレーキ踏んだ
一応ウインカーは出たが、自分がウインカーを認識した頃には既に自分の前に入り始めてたから、ほぼ同時だったんじゃないかな
その後すぐにブレーキ踏んで左折して行ったけど、道間違えたからって危険運転するなよ
もしかすると、危険であるという認識すら無いアホなのかもしれないけど >>889
速度標識ごときで右往左往する方がおかしい バック駐車中に横取りするやつなんて本当にいるんだな
かなり古い軽だったから当てられてもいいと思ってるのか危険すぎる
横で目撃しただけだけど、あっぶねってつい声に出してしまったわ >>894
だからって赤信号なのに動き出すのはアホ過ぎるからやめろ >>894
ゆっくりと交差側が青になっても交差点内に残ってるやつの方が迷惑だろw >>898-900
どちらも考え方が偏り過ぎというか客観的に物事を考える事の出来ないおバカさんに見えるわ >>898-899
アスペ向け読解力テスト受けてみろ
ジアスターゼというエンザイムはブドウ糖がつながってできたスターチを分解するが、
同じブドウ糖からできていても、形が違うセルロースは分解できない。
セルロースは（ ）と形が違う。
（ ）に入るのはどれか。
A ブドウ糖
B ジアスターゼ
C スターチ
D エンザイム 明らかに文章読めてない>>898-899に聞いてる
ID工作してて元のIDでは話せないとかか？
「到着への影響を過剰に考えて黄色信号無視するような馬鹿」
と、批判してるレスに対して、
「だからって赤信号なのに動き出す奴は馬鹿」
「交差側が青信号なのに交差点に残ってる奴の方が迷惑」
ってレス、文盲にも程があるんだが >>894
1分の信号で止まったら1分プラス間に入った車両の分遅くなるって話でしょ？
しかもギリギリで黄色になるペースだとその後も止まる確率が非常に高くなるとか・・・ >>906
いや全然違う
黄色信号で無理して突っ込む行為ってのは、
マクロな視点で期待値的に見れば、
1分ある青信号が1分1秒に伸びる程度の微小な効果しかないと言ってる 理屈で言えば、到着時間短縮に一番効率が良いのが信号無視
全部の信号ノンストップで行ければそりゃー速いわなw
ただ、ほとんどの場合は次の信号で長めの赤で止まる事になる。
だから、信号無し区間直前の赤や、次の信号はコンビニカットするなど、明確な作戦があれば、１つの信号でも1ｰ2分の短縮は狙える よくセンターラインオーバーしてまでスピード出してる奴いるけど脳みそ焼き切れてるだろ そりゃ、センターラインを越えていることに気づいてない老人がほとんどだろう >>909
合理的ではあるぞ
同じスピードでもセンター寄り、運転手がセンター上だと、左右均等に飛び出しに対応できる 逆だよ逆
大型が左右一杯で安全に運転しているってのに
普通車のお前がセンター寄らないと安全でないなら
お前か下手糞だからだ >>911
見切りの悪い左側からの運転手に対する視認性向上も期待される >>912
目の前が大型で見えないなら右にずらせば視界が広がるじゃん
詰めすぎはみ出しは煽りの典型パターンだけど、今は関係無しなw スピード出しすぎでセンターラインショートカットするミニバンをよく見る >>914
おかしい奴の2,3台後ろで、前がどうなってるか判らんときにやるけど、
俺もおかしい人判定されてるんかなw 前に右折を待ってる車がいてどうやっても左側通り抜けられないのに左に寄る奴w >>909
スピード出してなくてもセンターライン超えてるのも多いだろ 2車線一緒に左折するところとか右の奴は結構な確率で左にはみ出してくるよな
w
下手すぎるw アスペとか発達は厳しいよな。ウチの会社入った発達は入社3ヶ月内で車庫に5回ぶつけて客の車にぶつけて辞めたわ
何しに来たんだよ。マジで 遂にセンターライン越すのが合理的とか言い出すやつまで現れたかw センターライン云々左右の膨らみ云々よりも一番は走行中に前見てないやつだね。
この間仕事で仕方なく同乗したが死ぬかと思った。
ねえ見て見て。このお店良かったですよ。
うるせぇよ黙って前みて運転しろデブ。 >>920
左車線のやつがそのまま右車線に入ってくるのも多い。 >>928
あるな
とにかく何も考えてないんだろうな 自動運転は車庫入れもやってくれるんか？
もしそこが自動でないと地獄絵図だな 信号が赤になるタイミングや、なった後に交差点に入る奴はヘタクソではない
ヘタクソ以下のクソだからだ >>931
そういう輩最近おおいよなぁ
あからさまに突っ込んでくるやつ一台は必ずみる
信号無視するならもっと堂々とやれやと逆に思うときあるわ むしろカーブでも速いんだぞとばかりに速度落とさない奴の方がたち悪い
極端に速度落とすのはそれはそれでどの程度極端かによるが 渋滞でなかなか右折できないとかで交差点内での停車はさすがいやばいから
結果赤でも曲がざるをえないときはあるが、混んでもいないのに突っ込んでくる馬鹿なあ
ああいう運転をする輩は今に必ず事故する
いや大きい小さいにかかわらず事故の前科もあるだろな >>932
それ、メリハリのある安全運転ですよ
もしかして、エゴ運転の布教者の方ですか？ 前の車が左折するとき、安全かどうかの状況判断なしに対向車線や右車線にはみ出す奴
左折車が詰まってるようなところじゃなければ、次の信号で追いついて到着時間には影響ないのしリスクしかない 既に書かれてるだろうが、どうも気になるので
内輪差なんかそんなにねえだろうの小型車が
馬鹿みたいに右に膨らんでから右折すんの
曲がり角にポールや電柱なんぞもねーのに >>939
それ、みんな聞いてくるけど、考えてわからん？
ちょっとでも障害物から離れて安全に高速で曲がりたいんだと思うぞ >>935
はみ出さなければ別に害は無かろう
兎に角自分のラインをまもれない奴は一発免停にしてほしい >>941
ハンドルを大きく切ると昔の車はタイロットが負ける程の負荷だったのよ
軽トラの爺さんが昔の名残で良く膨らんでるだろ そりゃ膨らむ必要もないのにわざわざ右に切る奴なんてヘタクソ以外いないだろ
>>939
そりゃ内側の感覚が分かってないから以外にないだろう つーかあのタイミングで膨らんで曲がりやすくなるのかが疑問
曲がるタイミングを一瞬遅らせるのと何が違うんだ？ 当たり前だけど普通に曲がったほうが曲がりやすいだろうなw やっぱそうだよな
巻き込みは置いて置いて狭い道に入る為に予め反対に寄っておくなら効果あるだらうが、あんな直前に振って何が変わるのかと
たまに直進レーンに侵入してくる奴もいてたちわるい 右左折時に逆に振るのは、ショートカット右折でよく見るような、いわゆるアウトインアウトでの右左折をしたいから
左折なんかは基本的に車線内インベタでスピード落として曲がる物だけど、右に振る事で無理矢理アウトインアウト的なスピード出せるラインを作ろうとしてる
右折の基本も、車線内右寄せから交差点中心付近通過のインアウトインだけど、あいつらがやってるのは真逆 アウトインアウトならまだ分かるが(いいことだとは言ってない)、あいつらほんと直前に振るじゃん？
ただ大回りしてるようにしか見えないんだが >>952
直前に振るのは余計遅くなるw
ラリーなんかでわざとバランス崩してドリフトする走り方 >>943
とーぜんさw
>>948
左縁石から離れるという効果がある
本能で動いた結果だからあんまり真剣に考えるなw >>938
うちの地域も左折車を待たずに対抗車線にはみ出してまで抜いて行くのがいるけど
あれ全国共通なんやね >>952
交差点の角には大きなRが付けてあるのに逆に振る理由が判らない。
自分の車の内輪差も把握できていないボンクラなのを周囲に知らせるのが目的なん
だろうか？ >>956
加減速を極力嫌うエゴ運転の一種だろ
ダラーっと加速、ダラーっと減速、タラタラ走る スーパーでショッピングカート押してる女見るとわかるけどあいつらほんとに視野狭いからな 逆フリは、ハンドルトップ片手左肘アームレスト運転で最適化した結果なんだろう >>956
だらけだよ
でもまだまだ増えると思うよヘタクソってのはこういうことはどんどん真似するから >>952
頭を振ればハンドルをそれほど回さないで曲がれるからな
左折インベタは速度を落落とさなきゃいけないし、ハンドルも余計に回さなきゃいけない
だから下手くそはこれが出来ない
まあ乗用車には道が広すぎるって事だ
狭い直角クランクであれば、嫌でも速度を落としてインベタで曲がらなきゃ曲がれない
大型は常にこれをやっている >>962
見てると下手くそはハンドル1回転までしか回したくない様子だったね
しかし百歩譲って内輪差が怖くてハンドル出来るだけ切りたくないとしても
初めから右に寄っていれば右に回す手間が省けるのに何故か直前で右に切るのが謎 コーナーの先が見える
トーゲではこの理由からも左カーブ手前はセンター割りが推奨されている(一部) >>964
つまらないネタはいらない
もう少し面白くして出直してください >>963
俺の車は直交交差点左折はステア半回転で充分にインベタでいけます
曲がるときにアクセルを踏めばもっと巻き込めます
家庭用ミニバンFFだとステア角が足りなくてインベタでいこうとすると狭い交差点は曲がった先でセンターラインを割ることがあります
それを避けるためにあらかじめ右によりながら早めのステアリングを心がけています
直前に逆ハンを切る云々はダートでドリフトするときのきっかけに使ったりはします
でもダートでのドリフトはシフトロックのが簡単なのでフェイントモーションはほぼ使いません >>966
冷蔵庫でカウンターリフト乗っている時の話？ ドリフトどころか普通の車も運転したことないんだろうなw 止まるたびに、いちいちＰに入れるヤツ、
そのたびにバックランプ点いてウザい スレ自体も、スレの話題も既出で避ける必要はないよ
時代が変われば、車の乗り味や機能が変われば運転技術や傾向は違ってくる
「学びて時に之を習ふ またよろこばしからずや」 >>971
うざくはないけどちょっとダサい
Nとサイドで十分
ただしNかサイドのどちらかだけならやらない方がマシ 最近のHVはPボタンだからランプ点かないんじゃないの？
自分で運転してるからわからんわw >>975
日本にある車が全てHVってわけじゃないよね？
ちょっとは考えてレスしたほうがいい こういう運転てかっこよくね
おれって逝けてね
こういうのが一番へたくそなのをわかってないｗ 例えば赤信号で止まらないように低速で動き続けるとかなｗ さ、明日とあさって寒いが快晴
空気は澄んで紅葉の景色も冴えるだろう
物見遊山運転出かける方は早く寝て運転に集中 運転中に右手が窓から出てるドライバーで、運転下手じゃなかった奴を見たことがない >>989
自分は違うという主張の込められた言い分 いかにもキチガイっぽい奴が釣れたから俺の言ったこと正しかったんだろうな 右折はインベタ、左折はアウトいっぱいに膨らむ
速い！上手い！カッチョイイ！！ 会社の名前入った車で赤になった信号に突撃、なんて頭狂った真似よく出来るもんだな >>994
ほとんどの奴がそれ
右折インベタは歩行者轢き殺す可能性も高いのにな 入る車線によって変わるだろ
下りで加速登りで減速する奴どうにかして欲しい下手過ぎ このスレッドは１０００を超えました。
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