俺氏、走り屋(本気組)質問に答える
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アンカーは半角の>の記号を2つ入れるだけなんだけど、レス番号が1つズレてね?スレを読み込み直してみたら? なんだこいつガチでやってたのかよ怖っ
ステア操作の時送りハンドルとクロスハンドルの使い分けどうしてる? うわ…自分の車の基本情報も知らないで「本気の走り屋」とか言っちゃうの?
しかも整備工場勤務?
…ごめん。触って悪かったよ。 >>41
あ!なんか長押しでやったら出ました!
見辛かったの申し訳ありませんでした >>42
送りハンって程でもないですけどね
ちょっと切って荷重を乗せてからスパッてハンドル切る感じですし
それでいうなら一次旋回が送りで二次旋回がクロスハンてことになりそうです >>43
いやいやw
30年も前の車の純正タイヤサイズ知ってる人なんてほとんどいないと思いますよ
いたにしても精々新車で買った人くらいだと思いますけど >>47
あ、ボク名前をVTEC SOUNDsにしてるんでそれみてください
よくみたら何人か名前の横に(1)て入れてる人いますがスレ立てしたボクとは全くの別人です 全く使い方わからないんであってるかどうかわからないんですが
スレ主が全然違う人になってるぽいです 1度ログ削除してスレッドを読み込み直してみて?
返信してるレス番がおかしいよ? 道路特定財源の一般財源化どう思いますか?
暫定税率どうなってるんだろうね
消費税も上がるし、ますます車の維持が厳しくなりそう
消費税が上がり税収も増えると言ってるが、税収って みんなが働いて納めてるけど給料が下がれば税収も下がるのに何で消費税アップなんだ?
減税の方が良くね? >>52
政府は国の借金を国民の金で返そうとしてます
それ事態は別に悪いことではないんですが、今ある税金でやりくりするのが政治家じゃねぇのかよとは思います
なんたって安部政権になってから税金は上がる一方ですからね
消費税にしても今まで5%の税金で賄えてた物が今年の10月には10%
収入は30年前から変わらないというのに車などの物価は2倍になる
海外から日本は発展途上国だと笑われる理由ですね >>53
国の借金って何かな?
国が借金あるなら、円をタクサン刷って返済すれば良いじゃん >>54
札を沢山刷るだけならかつてのドイツのようにインフレしまくって
物価が異常に高くなって億単位になり野菜ひとつが100万だの1000万だのになったりしますよ
政治は色々とめんどいんです >>55
限度あるだろ
そこまで刷らなくて良いよ
最悪デノミすれば
20年デフレも どうかと思うけど >>56
まぁだからこそ、そういう面倒くさいことを担当するはずの高給取りが会議中に寝ていたり
ただ税金あげればいいやって考えだから腹ただしいのですよね >>57
出だしの加速は最高ですよね
0~40qまではボクの車でも勝てないですし
まぁ中高速からの伸びの悪さとふにゃふにゃの足回り等で最高だった気分が最悪になり
音が静かすぎて完璧に萎えました もこみちの結婚と、もこズキッチンの終了はどのように関係しているんですか? >>60
よくわからないですが
主婦のファンが多いのを嫁さんが嫉妬してるのでは? >>58
だからこそ政権交代だよ
自民に投票した奴は消費税アップ賛成って事だろ?
金持ちで羨ましい
アホかよ >>62
ほとんどの日本人は自民党しか知らなそうですけどね…
あと日本人の性質上ミーハーで回りが自民党に入れてるなら自民党でいいやって人が多いです
自民党なんかに入れてたらお先真っ暗だと言うのに…
ボクの個人的意見としては山本左近さんに首相になっていただきたいです(笑) >>63
このまま日本はダメになっていくんだろうね
自民の何に魅力を感じてるのか分からんけど
ミーハーなのか???
俺は先日の選挙は山本太郎に投票したよ >>65
どこぞの自己防衛おじさんじゃないけど結局は日本を脱出した方が後々苦労しなそう
海外は古い車に援助金出ますからね
日本とは正反対です もし宝くじ等で10億円手に入ったら何をしますか?
どんな車を買い、どんな風にカスタムし、どんな所を走りたいですか? >>66
10億ですかァ…
そしたらワンダーシビック、グランドシビック、EGシビックで三台買って
ドリフト専用に70スープラとS3OZがほしいですね
セッティングを最高速に振って湾岸線や新環状走ったりもしたいです あぁ、そうだ
自分のEGはほぼフルチューンなのですが
チューン内容を載せるの忘れてました
↓参考までに
・エンジンバランス取り
・1750cc化
・バルブ類や細かい大まかな強化パーツ(無限やらJsやら、一部流用品をぶちこんでます)
・ポート鏡面加工
・戸田製ハイカムとハイコンプ鍛造ピストン
・無限4スロ
・ROM書き換え
spoonパワーフィルター
・5ZIGEN EXマニホールド
・触媒含めてワンオフのチタン製フルストレートのゼロファイター製マフラー(バーディー管)で出口のみ柿本砲弾溶接
・無限アルミ三層ラジエーター
・Rs10段オイルクーラー
・サードオイルキャッチタンク
・フロントバンパーダクト裏加工
・導風板
・Os技研トリプルプレートクラッチ
・メーカー不明クロスミッション(貰い物)
・ローギアードデフ機械式LSD
・TEINサスペンション(前11s後14s)
・メンバー溶接補強加(マウントを4pダウン僅かな低重心化)
・メンバー、ロールセンターの変更。
・S2000用Spoonの5ポット対抗ピストンブレーキ加工搭載
・5穴化
・ステンメッシュブレーキホース
・AmuseS2000用カーボンセラミックブレーキパッド
・ボディフルスポット増し、
・溶接止めダッシュ貫通式十六点ロールケージ
・当て板ボディ補強
・内装ダッシュパネル以外ドンガラ
・窓後ろ三面アクリル化
・2シーター公認(本気の時は助手席を外して代わりに消火器を積む)
・65L安全タンク
・左右ドア、Rゲート、ボンネット、エアロミラー、バンパー、サイドステップ一式ドライカーボン製(上からボティーカラーに塗り直し)
・スモークコーナーレンズ、クリアテール、ボンピン、エアロミラー、J'sの悪ッパネ、ワンオフリップスポイラー
・フラットボトム化
推定最高出力240馬力
車重890s
車高9p
推定最高速度200q(クロスミッションの為) 海外の車イベントとか行って
車を運転さしてもらったりして日本に帰って来ると
目標の馬力や最高速度の低さにガッカリする
とりあえず1千馬力で300km/h以上の車や
1万馬力のトラックとか乗ってみ?
ぶったまげるよ >>55
野菜一つ売れば100万1000万儲かるんとか素敵だな >>70
他チームの知り合いに1000馬力の34乗ってる人いて
その人の横にはのせてもらった事ありますが言葉で表すの難しいですよねあれは
4駆なのに4輪ホイールスピン当たり前なんですもん(笑)
ただ自分的にはGT-R系統は他人が所有してるのを見て楽しむもので自分で所持する車ではないと思ってます
それに自分のEGなら山の下り限定でGT-Rバンバン煽れるので… >>71
と思うかもしれませんが
インフレの実態は、例えば市民層の給料が平均1億とかになるかわりに物価がバカ高くなります
野菜ひとつで数百万、物価も同じように上がってしまったら?
一気に経済破綻ですよ >>69
どの当たりが本気なんですか?
チューニング内容を見る限り市販改造パーツてんこ盛りのよくあるにわか君に見えてしまいます。
チューニングのテーマ、こだわり、
本気のポイントはどの当たりですか? >>75
少なくとも生活のほとんどを車に費やしてるんで本気組だと思って走ってますよ
テーマとしては環状やC1も上がれる峠仕様です
こだわりはEG-6であること
ここまで来るのにパーツ代だけで200万は超えてます
GT-Rとか買った方がもちろん長い目で見たら速いのはわかってますが
格下の車で格上の車を下すって爽快感にやられてしまったので
またパーツが市販てんこ盛りなのは本物のレース用を手に入れるツテを持ってないからです
でもツテがないなりにパーツを流用や加工して搭載ますので
また本気のポイントとありますが
逆にそんなのわかるもんなのですか?
チューニングって結局終わりがないので今でも模索してる途中ですね >>76
その環状やC1だと、金かけてもRには勝てんくね?
でも、公道ではなくサーキットに行こう
スマホ、ドラレコが怖くて >>76貴方の言う定義であれば自分は元超本気組の走り屋と言う事になる者です。
が、言わせてもらうならば、本当に本気であるならば公道は早々に卒業してサーキットに行くのが「本気」だと思います。
そもそも本気組は自分で本気組とは自称しません。
周りがそう呼んでくるだけです。
チューニングに終わりはないとありますが、一通り経験すると、チューニングのメリット、デメリットも気付いて
「こういうコンセプトでここまで」ってのが見えてきます。
取り合えず付きそうなパーツは何でもくっつけて「フルチューン」って言っている内はまだまだ経験が少ないと思いますね。
レスを読む限りまだまだ若くて走り屋を始めたばかりな感じな気がします。 >>78
俺は もうチューニングはしないな
エアクリーナーやシートなど少しずつノーマルに戻してるよ
ノーマル+ちょっとが一番 良い感じしてる 過去レス見てきたが、EG6の標準タイヤが165とか言ってる時点でアレだな。
とりあえず身バレしない程度でいいから車両の一部だけでもうPしてほしいわ。
チーム内の他車両とかと一緒のでもいいけど。 >>77
一般の車が多い時間帯なら五分ですね
深夜の少ない時間帯なら負けます >>78
そうですね、走り屋歴はまだ五年なんで若い方だと思います
なんとか純正の見た目を殺さず、とりあえずGT-Rとタイマンはれる位速くしようと思ってます
峠の下りや環状だけではなく >>80
もし身バレしたときに仲間に迷惑かけるのも嫌なんで自分のあげときますね >>79
ノーマルが最高とは言いませんけどね。
大量生産品である以上、コストやドライバーの技量、路面、天候状況、耐久性などあらゆる場面を想定して最大公約数的にチューニングされているのがノーマルです。
そこからいかに自分の技量や走行条件、目的に合った車に仕上げるかが本来のチューニングだと思います。 >>86
技量ないし、通勤買い物デートにしか使わんからノーマルで良いわ
とあるメーカーの人間だけど、派手にチューニングした車で会社には行けんな タクシーとかトラックとかのドライバーみたいに運転で金を稼いでる人の総称 >>73
貨幣経済の基本ですね。
物価の上昇率(下降率)と所得の上昇率(下降率)が同じなら生活水準は変わらない。
物価が下がって所得が上がれば最高
物価が上がって所得が下がれば最悪 >>89
タクシーとかトラックの運チャンを走り屋っていうのか。なるほどね。 走り屋って最近逮捕された宮崎って奴みたいなキチガイの事? >>94
仲間含めて自分から煽り運転しないですよ
煽られたら応戦する程度で
基本遅い車がいても『運転してるのは自分の婆ちゃんなんだ…』って思い込めばイラつかないですし >>95
キミもタクシーやトラックの運ちゃんなのか。気をつけて運転してね。 >>97
かっこいいとは思いますがほしくはならないですね
グリップならシビックで充分速いですし
ドリフトするなら素直にターボ車買いますよ >>99
言い方は悪いですがまぁ…
スイスポはどんな人でも速く走れてしまう車ですからね
でもそれより上のステップへ行きたいならEG-6やEK辺りが最適だと思います てことはインテあたりが宿敵?
EK高杉、EG6はもうタマが無 >>101
そうですね、狭いコーナーで食らいついても高速コーナーに入ると離されます
インテRの安定感にはどうしても…
でもまぁミドルチューンまでなら勝てるかと
最近はVTEC全体の価格が上がってますよね
自分が買ったときは新車同然の車体でコミコミ100万でした >>102
一番熱かったのですか…
限界ギリギリで走ったのは遠征で行った関西の某峠でのことですかね
車検切ったレース仕様のCR-Xとバトッたのが…
山降りる前にどっちか死ぬだろうなと思いながら走りましたよ
逆にただ命の危険を感じただけのバトルもあります
同じく関西で峠は違うところですが、赤のKP61にEP82のターボエンジン積んだ個体がいて
軽くてそんなにパワーがないぶんコーナーでもほとんどエンブレですし前に出たら前に出たでベッタベッタ詰めて煽ってくるんですよ(笑) 2ちゃん初期の頃は族はダサいけど走り屋はカッコいいみたいな感じだったね
スレもチューニングや各種改造、パーツあって
スポットも語り合ってた 普通の人からしたら族と変わらないのにね
自分らはマナーを守って一般人には迷惑かけないようにやってると思ってるあたりタチが悪い >>109
度胸は別として
金がないからでは無いんじゃない?
夜なら道も空いてるし、昼間は仕事してるからだらろ
皆んながサーキットに行くようになったらサーキットも込むし。 昔サーキット興味あって調べたけど、サーキットってシートベルト替えてヘルメット被らなきゃならんのだろ?
とてもじゃないけど運転楽しめそうもない >>106
それは車もテクも荒れた路面を想定した仕上がりになってるからでは?
あと、走り込まなきゃ誰も速く走れないと思うのですが… >>107
まぁ確実に生まれてくる時代を間違えたとは思いますが
昔から走り屋自体容認されてなかったですからね
でもみんな隠れて走ってただけのことで
特に車高下げただけ、社外マフラー入れただけでキップ切られた時代もあった訳ですし
時代のせいだけにはできないですよね >>108
変わらないですよねそりゃ
一トン近い鉄の塊を高速で走らせてるわけですから
車通りの少ない週末深夜の峠を走っていようが逆に真っ昼間の住宅街を走っていようが >>109
110さんも言ってくれたことがほとんどですが
あとは縛りがキツイんですよね
なんで好きに走りたいだけなのにこんなにあんねんってくらい >>112
まず彼女持ちだと普通車持てないことの方が多いです
知り合いのカップルのほとんどが軽で理由は【普通車なんて金の無駄、必要ないでしょ?買ったら別れるから】と彼女に言われるらしいです
子供の頃から車が好きで育ってきた俺からしたら地獄ですね〜
好きな車乗るために大人になったようなものですし >>113
人によって感性も変わると思いますが僕はおもしろくなかったです
てかそんなにサーキットが面白いならとっくに走り屋はいなくなってますよ >>121
要はコンマ1秒でも削っていくのが楽しい人と盆栽見てウンチク話して盛り上る人の差って事だね。 >>120
もっと普通の収入の仕事した方がいいと思います。 >>125
車に金掛けて普段の遊び方や服装食事等がセコセコやるなら軽乗ってワンランク上の遊びした方が良いよ >>127
オジサンだし服装や体臭は気を付けてるよ >>123
高校卒業時に遠距離になるんで別れました >>125
整備士なんで多分平均よりは多く貰ってますよ 整備士って手取り15万いかないとかじゃないの?
本当は30万ぐらい稼げるのか >>129
未熟者だね
ワロタw
>>131
そんなイメージあるね
俺は新車関係の仕事だけど、もう少し多いわ >>131
えぇ…そんなもんすか?
手取り21万っす、維持に必要なもろもろ払っても普通に金余るんでシビックだけなら余裕です 俺は適当に毎日ドライブして年間5-6万kmくらいだし
上にはもっと行ってる奴もゴロゴロ居るが
走り屋(本気組)と言っても大した距離を走ってる訳じゃ無いのね >>136
そうだね。手取り21万だと総支給25〜26万くらいだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています