俺氏、走り屋(本気組)質問に答える
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ガス代高くてここ数年ご無沙汰だけど
それでも走れてる?
昔レギュラーが90円で高い言われてた時期はしょっちゅういろんなスポットに行ったなぁ
今じゃ買い物で使うにもおっくぅ >>136
そうですね、24になったばかりです
他の同年代の友達は15〜18万が多いですよ
残業してようやく20万越えもいます
残業なし手取り21万は良い方だと思ってます >>138
ガス代は基本気にしないですね
30歳になるかハイオクがリッター200円超えるまでは走る気です
ただ金があるなら海外に引っ越したいですね
古い車に課税があるのは日本だけなので
カルフォルニアらへん行きたいですよ
ガソリンも60円〜100円位らしいですしね >>142
ガソリン代、(3.5万円)
当方実家住みなので家関連は食費のみ(3万円)
外食費(5千円)
携帯代(1万円)
タバコや飲み物含む嗜好品(2万円)
オイル(大体)2〜3ヶ月に一回、月計算(3000円)
エレメントは毎回変えます
タイヤ2セット、一年交換で月計算約(1万円)
残りは修理用貯金か欲しいパーツへ
もっと使ってるかも知れませんが大体こんな感じです 年々走り屋増えてる気がしないでもない
それっぽい車や定番スポットでも増えつつある
メーカーも2輪4輪とも走り意識した車種増えてるし俺は大歓迎だね あの頃は峠熱かったよな夜は高速や大黒とかのSAPA
俺もあの頃は族やったりとヤンチャだったから楽しかった >>145
流石にエキマニだけだとうるさくなった位ですね
排気系は全部やらないと… >>147
いや、出ても過去の名車と名ばかりで
しかも値段は高い
残念ですが買う気はしません >>150
僕も自称暴走族上がりになるのかも知れませんが熱かったですね〜
本当に怖いのはポリさんよりヤクザとあたおかな一般人ですからね…
今でも大黒は賑やかですよ
週末の夜20時までですがいまだに音響族とかいます あの頃は夜出て早朝帰ってきて来るとかデフォだった、一晩中走ってた
ギャラリーしに行ったら本気組に勘違いされてバトった事もw 走り屋の定義とか形もずいぶん変わったような気がするなー >>155
早朝の朝焼けの明かりに照らされて輝く愛車の姿はため息が出るほど美しいですよね >>156
いえいえ、勿論本気で走ってる方は少ないと思いますが
当てずっぽうでいくよりかは色んな走り屋さん達に会えますよ >>157
まぁ…今は借金こさえてパーツ買う破滅組はいませんもんね
時代が変われば人も変わるので
定義くらいコロコロと変わると思います >>158
はっはっはっ、それを言われると耳がいたいです
皆愛車自慢の憩いの場ですからね
…でも、車好きで自分の車自慢したくない奴なんていないと思います 初期の走りやはまんま族
途中からカーブで魅せたり
ゼロヨン系が流行ったな 峠で速くなるにはどうしたらええ?やぱ札束で殴り合うしかないんか? >>165
速くなるにはまずは上りを攻めた方が良いかも
上りで自分の車の限界を見極めて挙動とかの勉強
下りに比べれば全然扱いやすい FRですがテールが滑るとアクセルを離してしまいます
これではうまくなりませんか? >>168
何が?
好きなように運転すれば良いだろ 峠の特徴は先が見えないこととヘアピンが連続すること
いかに道を知ってるかとハンドルを速く回せるか
急に動物が出るから事故った時の金 >>167
最初っから上手い人なんてセナに通じる素質がある人くらいですからね
とにかく練習に練習を重ねなければ上手くなることは不可能です >>168
そうですね、アクセルを抜けばそのままスピン
逆にアクセルを踏んでもスピンします
怖いとは思いますが足はそのままでカウンターを当てます
これで大体は回避できますが、速度が乗り過ぎてたりすると難しいです
自分が操縦下に置ける範囲でしばらく走ってみてはいかがでしょう
無理をして事故れば金が飛びますし、運転できなくなるほどの重体や、死んでしまっては元も子もありません >>170
また何度も走り込んでギャップや轍
枯れ葉の貯まる場所なども記憶しておくとなお良いですよね >>174
ほとんど一緒ですよ
違いは車やパーツは買ってもゲームならそれで終わりですが現実は維持費かかりますし、パワーをあげるパーツをつければ燃費が悪くなります
さらにゲームなら事故っても無傷ですが現実なら最低でも五万コース
最悪は全損&死亡ですね >>175
ゲーム→カート→実車→ラジコンってやってきてるけど速くなるにはそのコース(道)をどれだけ知れるかってのが最重要だよなぁ タイムとか測るときどーするん?
池谷先輩みたいに首からタイムウオッチ下げるんか >>180
走るところをタイムスポットとして何当分かに分けて走ります
最後にすべてのタイムを集めて総合として出します
最悪途中で一般車が通って減速することになってもタイム計測を分けることによってその区間はいつもより速く走れてる、とか今日は調子がでなくていつもより遅いとかがわかります >>182
そのときは助手席に誰か乗せて測ってもらってるの?それとも手動?
区間に分けるってところに驚いたまるでラリーやね >>185
いえ、反対車線の路側帯に計測係を配置してライン通話で、今通過したから計測し始めて等配置した計測係同士でやり取りをします
タイムを計測し終えたらRB1乗ってる仲間が計測係回収、と言った感じですね >>187
関東の地元の山なんですが
場所はさすがに(笑)
ちょっと前は遠征して八方ヶ原とか行ってたんですが… お前らのチームステッカー半分に切って逆さまに貼ってやるよ >>190
下りなら並みのエボ・Rクラスにも負ける気はありませんがね
センターは割らない条件で良いならいつでもお相手しましょう >>191
冗談抜きにミラノレッド良い色なので赤の個体欲しかったんですよ
でも自分のほしい条件で赤って言うとサンルーフ付きとかしかなかったので白を買いました
一時期赤のカッティングシートでテクニカカラーにしてたのですが本当は赤が欲しかった名残です(笑)
今は白でも別に愛着出てるから良いんですけどね
フロストホワイト、良い色です
親には濁っててトミカの塗装みたいと言われますが… >>189
相手してほしいんだけど場所を教えてよ
行けないじゃん どっちか捨てアド晒せば良いんじゃない?
俺は参加しないけど結果報告よろしく >>193
今は千葉とだけ言っておきます
さすがにここに地元の住所載せる覚悟ないんで >>197
自分の住んでるところは…
2〜300m離れたとなり地区が停電酷かったです
山も街灯一つついてなかったんで不気味でした マジかー🙀
走ってる場合じゃねぇと言うかガソリンもままならなくね?🤔 >>200
最初の2〜3日は結構ガソスタとか混んでましたが、僕はいつも半タンになったら満タンにしてたので丁度満タンの時にガソスタが混んで運良く被災という被災はしませんでした
でも昨日には大方復旧してます…民家の家屋はだいぶ悲惨ですがね すげぇ3.11のまんまじゃん
俺も当時は高速や峠で走ってたけどさすがに止めて復旧に専念した
と言うか渋滞とGSの制限で生活の足すら困難で原チャと自転車大活躍だったw >>203
そうですね、僕もいざという時の為に原付を所持してます
まぁ普段はコンビニとか近場をいくのにシビック出せないんでその原付を使ってる程度です 峠だと先行ってどうしても不利だと思うんやが気のせい? >>206
まぁ後ろの人は前の走行ラインに乗せればそこそこ速く走れますからね
不利っちゃ不利です ていうか 後追いの方が 精神的に楽
先行車よりパワー的にハンデがあれば
負けてもしょうがないか ぐらいになるし ECUチューンのタイミングで迷ってるんだけどいつから必要?
エキマニ交換とメタルキャタライザー程度じゃまだいらない? >>210
まだって?
安くはないから吸、排、冷、電系を自分の気が済む後付けパーツ終わったらが1番良いタイミングだと思うよ。現車合わせの場合はね
吊るしならメーカーにどこまでか聞いてからにした方がよいよ。エキマニ交換してるなら現車合わせしないともったいないかもね。 >>210
まだって?
安くはないから吸、排、冷、電系を自分の気が済む後付けパーツ終わったらが1番良いタイミングだと思うよ。現車合わせの場合はね
吊るしならメーカーにどこまでか聞いてからにした方がよいよ。エキマニ交換してるなら現車合わせしないともったいないかもね。 >>213
千葉は関東だろ
群馬、茨城、栃木が峠は有名だけどね
千葉も走れる道あるけど、それなりに車走ってるからね >>216
行けたら今年の秋中にはいろは坂とヤビツに行きたいですね いろははいいコースだけど、けっこうすぐ警察がくる。
ヤビツは路面も良くないし真っ暗なイビツな峠。
といってもヤビツはもう十数年行ってないけどw 燃費はどのぐらい?
まさかプリウス、アクアとか言わないでね >>220
うまく走らせれば13〜14q、平均なら10qで全開が6〜7qです
スポーツカーの中ではだいぶいい数値だと思ってますよ >>222
おっとそうですね
ライトウェイトスポーツカーでした
紛らわしい言い方をしましたね
大抵の人が想像するスポーツカーってミドルクラスなシルビアとかスカGとかですからね… >>225
それも違うね
君は無知だな
勉強して出直してきな >>227
あ、一応誤解しないように言っておきますが
自分が指してるスポーツカーのシビックはSIRやtypeRのことを指します
さすがに兼価モデルもスポーツカーとは自分も思ってません
そこは勘違いさせてしまったら申し訳ないです
ただ、SIRやtypeRまでもスポーツカーではないと言うのであれば自分はそっくりそのままあなたへ勉強不足だと返させていただきます >>228
スポーツカーって定義が難しいから
車名で覚えたほうが早い >>229
しかし車名だとこんがらがることってないですか?
同じ車でもグレードで性能の差に雲泥の差がありますし
さすがに全部とは言いませんが型式名称だけは軽く頭に入れておいた方が良いかと… >>228
それもスポーツカーではないね
速いけどスポーツカーには当てはまらない
残念でした
勉強して出直してきな! スレ主、もう相手にするなよ。
ところでチームステッカーあるの?
半分に切って貼るからさ。 >>232
ワロタwwwww
俺もステッカー欲しいわ >>231
なるほど、とにかくあなたが無知だと言うことがわかりました SIRやtypeRがスポーツカーじゃないならプラットフォームを共有したスカイラインGT-Rとかもスポーツカーではないと言うことになりますからね >>232
ステッカーは二種類ありますね
正式に入ってる人用と周りにあげる用のカッティングステッカーのが ステッカーも大事に出来ない人には渡せませんけどね(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています