★【一種】教習所で普通免許を取る189号車【二種】
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普通自動車免許を指定教習所（公認校）で取得したい／取得中の人のためのスレ。
普通第一種免許だけでなく、普通第二種免許（タクシー免許）も歓迎。
2017年3月12日以降に普通免許(第一種)を取得した場合、運転できる車両は、
車両総重量3.5t未満、最大積載量2t未満、乗車定員10人以下になる。
その時点で普通免許を所持している場合は、次回更新時に準中型免許(5t限定)になる。
基本的に、取得した時点での運転できる車両の範囲は変更
前スレ
★【一種】教習所で普通免許を取る188号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1560072703/
★【一種】教習所で普通免許を取る187号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556265407/
運転免許取得の手順（指定教習所）
http://www.zensiren.or.jp/process/
指定教習所検索（全指連HP、画面左端）
https://zensiren.com/
◆技能試験を試験場で取得（一発試験）、または指定教習所以外で
教習を受け、試験場での技能試験を受験する方は下記スレにどうぞ。
【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】12
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554233378/
◆関連スレ
免許取消になった屑が再取得を目指すスレ欠格期間7年目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557547950/ 前スレ最後のやつ
わざわざ落とす必要もないし次スレも用意しないで連投して落とすとかバカか このスレッドは過去ログです。
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正解はバツで正しくは25mじゃなく14mなんだけど、この問題よく出る割にはどうでもよくね？
激突したら危険だよってことが大事なのに数字の暗記になんの意味があるんだ スレ重複してるけどこっちが先かな
前スレ埋めてた奴は何がしたかったの？ >>6
こんなに衝撃あるんだよ！こわいだろ！って言いたいんだろ >>8
だとしたら25mでも間違いにして欲しくないw 所有していたレクサス本日やられました。
これは販売側が責任を持たないとリレーアタックなんか防ぎようがない。
レクサス買うな。直ぐに盗まれる。アドバイス聞けない馬鹿がまた一人。 >>6
シートベルト着用の大切さを分からせる為の数字なので、ただ「激突したら危険だよ」ではその意図が伝わらない シートベルトのフォースリミッター機能が有能
安易に4点式ベルトに交換する人がいるけどフォースリミッターがないからHANSとセットで使わないと事故で首が折れる >>11
だとしてもそれを上回る数字出しといて不正解はないだろ 時速60kmでコンクリートの壁に激突した場合と、60kmで逆走してきた車と正面衝突した場合
ではどっちが被害が大きいの？ >>15
向こうも質量を持って動いてるから逆走と当たる方がヤバい 正面衝突ならお互い交そうとするけど、そもそも普通に運転してたら正面衝突なんて起こらない
居眠りや漫然運転で不意に起こるからブレーキも受け身も取れなくてサヨナラな事が多い >>13
ガンバリたまえ！ 応急救護6時間通しの
過酷な任務ｗ
ビデオ鑑賞は『グリーンキャブの吉田君ｗ』』
学科は1種のおさらいと旅客法とあと一つ思い出せないｗ 今日は卒業前効果測定だわ
門から5メートルとか消火栓から3メートルとか交差点から10メートルとか数字系苦手だから鬱だわ
積載量の問題も出ないでほしい 最近ウェブ版ムサシの便利さを感じてる
苦手項目をひたすら繰り返し問題解けるから嫌でも覚えられるよ。 >>21
駐車禁止は
「イッポウ！サンクチ！！ゴコウショウ！！！」
20回口に出して読んでみ。
なお意味は1m"報"知器、3m出"口"、5m"工"事や"消"防関連
駐停車禁止は
コマオ！（手を広げて）
を20回口に出してポーズ決めてみ。
手を広げるのは、5mを表す。コと5を掛け合わせて覚えるのがポイント
コマオ意味は交差点、曲がり角、横断歩道。
アテフ10（安全地帯、停留所、踏切）てのもあるが、コマオさえ覚えればそれ以外が10mということになるから回答できる。 とにかく魔法使いになった気分で「コマオー！」（手のひらバッ）ってアクション決めて体に覚えさせると吉 ・校長きとく 5さいのこまお 10年ふあんてい
・火が出た消せ消せ工事中 いちもくさんに ゴーゴーゴー
こちらが分かりやすいし一般的だよ ギリギリ91点で効果測定受かって帰ってきたｗ
あーよかった
あとは免許センターの試験か
もう試験はコリゴリでヤンス
>>23-25
とりあえず5歳のこまおだけ覚えて免許センターの試験やってくる
それ覚えればなんとかなりそう
ありがとうね 試験場行ってきた
あやふや八問あったけど合格した
二輪から四問は多すぎだろ
69人中19人落ちてたから、そこそこ難関なんだなー 本免試験受けてきた人、こんな問題が難しかったとか効果測定では出なかったこんな問題が出たとか教えてほしい… だな
文章問題復習しまくってバッチリなのにイラストで点数落とす奴は多い むしろ二輪と共通問題なのに二輪の問題が4問って甘く見られてるｗ >>28
たしかに69人中みんながみんなバリバリ勉強してきてその中で受かるのが一部なら難関と言えるけど、半分くらいはいい加減な感じで受けてるのでは 簡単な免許の代表格でいうと原付免許なんて良い時で6割しか受からない、危険物の乙四なんて3割だ。
車好きなら一度は考える2級整備士、これは受けたら受かる8割。 通ってる教習所に右方向転換ない
左だけ試験も左のみ
しかも決められた場所に止めてハンドルを左いっぱい回すだけ
誰でも100%成功するミラーも見る必要ほぼない 来週試験場行くんだがMUSASIのテスト形式の仮免卒検1〜6満点取れればおk？
コレやっとけみたいのあったら教えろ下さい >>40
それくらいの満点はバカでも取れるから、当日早めに出て裏校に行きなさい 埼玉はウルトラ教室というのがあるらしくて朝6時からやっててほぼ100パーセント当たるらしい なんで教習所という30万も払う塾に通ってるのに余計なことするんだ？
みんな教習所の範囲で受かってるじゃん >>41
だから本免落ちまくる人が居るんだろうけど効果測定の意味よ
教習所通ってんのに裏校行くのか…とりあえずもう一回教本読んどくわ 問題解いて間違ったとこを教本で確認
これ繰り返すだけ
漠然と教本読んで暗記は時間の無駄 >>43
2500円で本免受かる確率が上がるならそりゃやるよ。
社会人は何度も休めない 運転免許ごときでそんな心配になっちゃって無駄に浪費するようじゃ仕事もできないんだろうな… 30万払って教習所通ってるのに他の教材買うとか草
ムサシやれよ 払ったお金の中で効果測定ひたすら受けたり教科書ひたすら読み込んで合格目指すのもいいだろう。
でも忙しくてそんなに時間取れない大人には、裏塾で効率よく試験受かるってのも一つの手なんだよ。
あちゃーダメだったかーじゃ済まないから 裏校が外れたら全然違う問題出る訳だから、結局は裏校行ったのが無駄足になるだけ 仮免の時は見たことないのたくさんでたよ
ムサシも効果測定も一通りやったのに 本免試験って、同じ回でも人によって問題が違うっぽかったけど
100%同じ人がいるなら、結構外れてたって人もいるってことでは？ 社会人になってから免許とってちょうど一年なんだが
裏校＝恥ずかしい
って思っちゃう。
真面目に学科受けて、間違いやすいとこだけ要点を復習したら合格したからなー
本免効果測定は最初から何度やっても合格点で逆に不安を覚えたのが懐かしい。
わざわざ時間作って追金しなくてもねえ 裏校いって試験受けたあとで「行かなくても受かってたな」と思えればそれでいい。
お金はあるけど練習問題回しまくるような時間がないって人が行けばいい。
「教室で教わって試験を受けにいく」という行為自体は同じなんだから 0:30から本免学科試験です！
やる事はやったはず
てか今も復習中！
頑張ります！ 学科試験終了ーー
多分大丈夫だと思う、、、
これ落ちてたら落ち込みヤバいよなー >>79
家帰ってゆっくりね！
シャワー浴びてビールでしょ！ 印紙買って待合ー
久しぶりにあんな緊張したわー
約5カ月、、思えば結構長い道のりだった
みんなありがとねー
お先に失礼しやっす！！ >>83
問題は効果測定より難しかったかな？その辺聴きたい
とりあえず卒業おめ！ 同じような問題だよ ただしやったことがある問題だけならいいが
やったことのない問題が出た時どうするかだ 免許取れたんだけど指導員になりたくなってきたわ
補助ハンドルとかやりたいなーーー！ >>87
入社試験受けてみたら良いじゃん
入社したらひたすら雑用やりながら運転練習と試験対策詰め込まれてけっこう大変だぞ
指導員試験は70点合格じゃないからね小論文とかもあるし 大変なことだけ伝えて相手のやる気をなくさせるやついるよな 実際無免許のやつの助手席に乗るって想像以上に大変でストレスだぞ
女の子とお近づきになれるとか安易に考えてるようなやつが出来る仕事じゃない
少子化で競争率も上がっててちょっと口が滑っただけでグーグルマップのレビューに星1つ付けられる >>92
教習指導員のもう一つ上の資格取ると試験官が出来る
これは国家試験の代行だからみなし公務員という扱いになる、試験監督中に妨害したりいう事聞かなかったり暴行すると公務執行妨害でしょっぴかれるから注意
https://twitter.com/cck1146/status/1158336302380535808
こういう若いお姉ちゃんの新人指導員もいるけど大型に牽引に二輪まで取らされてもう車体感覚無いのに大型の指導始まるとか言ってるよｗ
ガッツがないとこんなブラック無理でしょ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>92
試験場ならそう
現場リタイヤした元交機が多い
教習所なら資格持ちの民間人が務める 83ですー
昨日は免許GETの祝杯晩酌で飲み過ぎましたー
綺麗に二日酔いw
>>85
うちの教習所は満点様だったので効果測定も満点様にて
練習問題に出てくる問ばかりだったのでまあ余裕でした
本免学科は満点様と比べて問題の言い回しが若干違うので最初躊躇しましたが全体的には効果測定より簡単な内容だった印象です
ちなみに大阪の門真試験場でした 本免学科は試験受ける2、3日前からの徹底的な復習でなんとかなると思います
自分は2日前から満点様の本免前練習問題5パターンを2周
間違えた&自信が無い問題はスクショで残す
試験当日はスクショの復習みたいな
事情があって効果測定から本免まで2カ月空いちゃったので細かいルールは忘れてしまい少し面倒くさかったですがそんな俺でも2日で余裕でした
教習所の卒業式？でくれる本免前の学科問題集は面倒だったのでやりませんでした 満点様では遭遇した事の無い問題も出ましたね
「運転中パンクした際はハンドルを持つ手を緩める」とか
大体の感覚で誤にマークしましたが合ってたのかどうだか知りません
あとは問題忘れましたがお初の問題が2問くらいかな
ずっとスマホで練習してたので本番のマークシートは戸惑いますよ
しかもマークの仕方が横向き
分かるかなー、、
普通に考えて縦にマークする方が楽なんですよ
俺だけかな、、
なので制限時間50分の中でとりあえず全問解くのに25分
その後解答用紙を横にしてマークを濃く修正
その後自信なかった問題の対応
所要時間は結局40分くらいかなと 長いの3連発失礼しました
さあ今度こそほんとにさよーならー
通学中の人達も頑張ってねー
苦労する程報われた感も大きい！
皆さんありがとう
良いスレでした >>94
歳取ってから無茶振りは拒否しちゃうだろ
社会人経験の少ない人ならそんなもんかって受け入れてくれるからブラックは調子に乗る >>102
大型免許取り立てで車両感覚全然わからないと言ってる指導員資格取り立ての新人がろくな練習もしないでいきなり指導開始
これが無茶ぶりじゃなかったら何だとｗ
バスの運転手だって入社から1ヶ月〜3ヶ月は客乗せないで毎日練習だぞ（神奈中バス） あー最終試験受かったー
夏休みかもだが満席で六割しか受かってなかった >>103
指導開始ってのが取り立ての大型の指導だと思ってるの？
普通免許の指導とか学科かもって想像は働かない？
そもそも一般人のツイッター勝手に晒してあーだこーだ言うの人間としてどうかと思うよ >>106
ツイッター見たけど大型の後方感覚わからないってつぶやいた直後に大型指導開始ってツイートしてるね
一般人も何もネットに公開するってことは誰に見られてもいい覚悟がある人だよ珍妙なこといいなさんな >>108
100回見たけど「大型指導」ってどこに書いてある？俺の目がおかしいっぽいから教えてほしい 昨日卒検受かった！52歳
あとはお盆休みに免許センターで試験受けて受かれば免許ゲット
車も代金払ってきたしあと少しがんばるぞ >>110
おつかれ〜！ あと一息頑張れ！
免許取ってからも日々練習だけどな！
ひと月前に普免ゲットした同い年より 質問です！ほとんどの所が年齢制限あるみたいで困っています。
２９歳以上でも入校できる合宿自動車学校で
普通免許MTと大型二輪MT同時取得できるところってありますか？
（ちなみに普通二輪免許は持っていないです。） 大人でも合宿できるよ。ちょっと料金高くなったりサポート薄くなるけど
同時に取得できるとこは知らん 合宿て１免許だけじゃないの？二輪は違うのかな。
普通自動車と二輪それも中と大まとめてなんて取れるか？
てか何でそんないっぺんに取りたいの？金が無いんなら
同じ教習所でキャンペーンか何か使う方が安いんじゃないの。 いい加減なこと書く前に自分で調べような。
https://www.lawson-drive.jp/s/school/04632/#index3
適当に調べたやつだけど普通免許プラス8万ってとこかな？
入所金一回ですむのはでかい 三十過ぎのババァでもMTノーチャージストレートで全部受かったからｶﾞﾝｶﾞﾚ 普通＋大型二輪の合宿調べたら関屋とか何か所かヒットするけど、30歳超はどれも対象外だなw
30代からは教習時間を超過する人が多すぎて面倒見きれんのだろう バイク女子ってオタサーの姫的なワッショイが有るから40代でもモテモテなんだよね… 本免受かったぜー！
夏休みだから想像以上に混んでるし今の時期1日1回しか受けれないと知り焦ったけど無事受かって安心した
ココで言ってた通り二輪対策しておいて良かったわ
他は武蔵より簡単だった 卒検で他の人の検定に同乗したけど、一時不停止、横断歩道&右左折歩行者無視、信号無視とか中止になるようなミスさえやらなけりゃそうそう落ちんことがよくわかった >>64
直進よりも左折が優先されるのか！？ 知らんかった… >>127だけど問題なく検定終えて無事卒業しました！あとは来週の本免。
同乗の女性は信号でボーッとしてて指導員に二回声掛けられ、ゴール直前で思い切り急ブレーキしてた。指導員が踏んだのかと思ったら違ったようだ
結果その人も合格してたから、本当によっぽどじゃない限り落ちなさそう だよね。正直こいつに免許与えちゃだめだろってオバハンも受かってた 原付とかの下位免許持ってたら取得即青免許になれるね >>134
だよね、さんくす
ちょうど一年経ったんだけど、今旅行先で乗り回してて、そういや初心者マーク外してok以外に何かあったっけ？と疑問がわいたもので。 やっぱり免許の更新の頃になると一通り慣れるよね ちゃんと考えられてる 今日やっと本免学科試験受けてきた
卒業してから8ヶ月くらい経ってたけど三日くらい復習して無事合格だった
こんな長く受けなかった人なんてなかなかいないだろうな >>110だけど免許ゲットしてきた
ちまちまと6ヶ月かけてなんとかゲット
買った車は中古だったんで整備待ち
業務用のバンだけど早く乗りたいｗ 8月頭ぐらいに入校した合宿や短期コース民はそろそろ卒検だよな
俺は申し込むの遅かったから来週卒検の予定だわ 健常者は時間オーバー無しストレートで免許を取れるのが普通だけど、
知的障害者、発達障害者、発達性協調運動障害者は、
それぞれ平均して何時間ぐらいオーバーするの？
普通免許の取得が不可能で、AT限定免許しか取得できない人は居るの？ >>146
死ぬ前にばあちゃんが壁に向かってブツブツ言ってた
なんか［聖徳太子様〜］だって
どう思う？ 池沼はそもそも入所前の申し込みで弾かれるんじゃないの？
こっちは入校手続きの前に試験場で適正相談をどーのこーのみたいなのが、教習所のページに書いてあるけど さっきATの女の子の教習原簿に追加の白紙貼られてるの見たわ
健常者(たぶん)でもATですら最低時間を超過する奴がいるんだから障害持ちは追加料金2桁万円ぐらいいく人もいるんじゃない？ 保障上限超えたら追加課金必要じゃね？
それとも他の教習所って無制限に保障してもらえんの？
https://i.imgur.com/cq1WDyi.jpg 安心保険とかいって回数売りもしてたよ
一回4000円のところ2000円
ただし注文は入学前のみ それは教習所によって違うんじゃね
自分の通ってた教習所は技能教習で判子押して貰えなかった際に発生する補習についてのみ無制限で無料で
検定に落ちた際に発生する補習については1回目のみ無料で2回目以降は有料ってなってた >>112 です！
色々とお返事してくれた方、レスくれた>>120さんありがとうございました！
水原自動車学校か倉吉自動車学校の２校に絞りました！
今パンフレット待ちです！みなさん本当にありがとうございました！ >>150
どこだったか忘れたけど、知的障害者向けの特殊な教習所が全国のどこかにあったはず 知的障害者の運転怖いな・・・
本音を言えば免許とらないでほしい
保険制度なんかも分かってるんだろうか？
こっちに突っ込んでこられて保険入ってませんとか最悪だ 入校手続き終わった
不安な時は質問させていただきますー 準中型取りに行ってるけどこっちに混ぜて欲しいよ
該当スレは変なのが居着いてて機能してないし
教習もほぼ全部普通車でやってるから普通免許とそう変わらんと思うし >>162
自分もちょいちょい覗いてるが向こうの板は全般的に荒らされてるからね…。
準中型、自分も興味有って調べてるが
一発で仮免許取得したとしても近場じゃ
路上練習してるとこ無さそうで自動車学校しか
選択しなさそうなんだよな。
教習は普通車も使うのは知らなかった。 多分だけど無免許or自動二輪を所持の人は普通車も乗るんじゃない？
自分は普通MT(区分改正後)→準中型のパターンで準中型2段階が2時間終わったところだけど、今のところはトラックしか乗ってないよ なるほどそういうことか
てかこんだけ細分化するなら昔16歳で取れた軽自動車免許を660ｃｃで復活させたら良いのに
任意保険がめちゃくちゃ高くなりそうだけどｗ >>166
そういうことか。じゃあ自分が取る場合もトラックのみなんだろうな。 ありがとう混ぜていただくわ
そう俺は免無しなので段階ごとに最初は普通車でやって
残り数時間だけトラックで復習みたいなことして車両感覚に慣れたところで見きわめ・試験という流れでやってますわ
限定解除ならトラックしか乗らないんだろうねえ トラック業界に飛び込むならいきなり大手受けまくった方が良いよ
基本的に中小企業で経験積んだ人はだらしなさが染み付いてて大手は嫌うから
ちなみに大手で求人出してないとこでも問い合わせると対応してくれることが少なくない やたらお爺ちゃんばかりが来てて、何事かと思ったら高齢者講習だったみたいだけど
一人、凄い運転する爺さんがいて、みんなビックリしてた 「練習しようと思った」
自動車学校に侵入しコースを勝手に走っていた男が逮捕されました。
男はこの学校で試験に落ちていました。
逮捕されたのは静岡市駿河区に住む４５歳の無職の男で、
２０日午前９時前、市内の自動車学校に侵入し、コースを勝手に走っていました。
警察によりますと、男は以前この自動車学校に通っていましたが、
試験に不合格で卒業できませんでした。
男が乗っていたのは家族が所有する自家用車で、
「運転の練習をしようと思った」と供述しているということです。
http://www.sut-tv.com/news/indiv/2042/ 無免許で逮捕かな？
免許取り立て
スーパー閉店後の駐車場で駐車の練習してる俺も問題になるだろうか >>176
通ってたのは以前でしょ
多分期限切れしてる 今の若い子って大型取ろうと思ったら相当時間とお金がかかるよね。 大型二種の修了検定中、所内なのに対向車に一般の乗用車が来て焦ったことがあった
事務員がすっ飛んできて追い出されてたw
路上の出入り口が裏道につながっているのでたまに迷い込んでくるらしい 俺も角にある教習所を通り抜けしようとして怒られたことある よその土地を平気で横切る神経が分からん
角地の店舗とかでよく見るけど >>178
教習所は教習所の私有地なんだから正当な目的なく侵入したら違法
他人の家に正当な目的なく侵入したら違法
自分の家の敷地内は家族の私有地だから問題なし
スーパーの駐車場は不特定の人物が往来する場所なので道路とみなされるが運転練習は正当な目的ではないので本来違法 >>172
代車で借りた車を約束した日に返さず2000kmも乗り回したあげく、傷物にして代理人に返却させる輩の神経となんら変わらんな、こいつも
免許取ったら宮崎予備軍になるから永久に免許なんて取らせない方が良い >>181
教習中に高齢者講習に来た爺さんのクラウンがコースに乱入してきたわ
教習一時中断して教官も苦笑していた >>187
暇だったので高齢者教習やってるの見てたけどタイヤ少し鳴らしながらS字走ってた
クランクも端のポールを撫で回しながら高速に通過！
左右にぐらんぐらん揺れてる同乗のお爺ちゃんお婆ちゃん！とても楽しそう！！
ベテランドライバーやべーなw 今は60キロ出すのも怖いんだけど
運転に慣れた人達の法定速度の方が危ないってのはどうなんだろ？
周りがオーバーして走ってる中、法定速度で走るのが危ないのはわかるけど、周りがみんな違反してるだけで、皆が違反しなきゃ法定速度でも危なくなくて、法定速度の人が悪く言われる謂れはないと思うのは初心者の考えなのかな >>189
高齢者じゃなくても講習見てると大丈夫かよって人が多いよ
急制動（教習で言うABS体験）でABSが体験できない（ただブレーキ思いっきり踏むだけが出来ない）人が多すぎるｗ >>190
全く同じこと考えてた
慣れた人から見たら法定速度で走ってるのはチンタラしてるように見えるんだろうけど
違反で捕まったときとか最悪事故ったときに責任取るのは誰なのか
「周りがみんな速くてスピード落とせなかった」って言い訳が通用するのか考えたら
遅く感じる車には先行ってもらったほうがマシかなって思った
だから追い越しできない道が怖い 煽り運転厳罰化に向かって急ぎで法整備進めてるみたいだから近いうちに多少は改善するかもね
年末からは携帯使用に関する罰則が3倍になるし
ほんとバカどもは厳罰にしないと言う事聞かないんだよなｗ
まあ実際に現実的じゃない制限速度の道も多いのも事実なんだけど
制限速度が改めたれて30→40とか60→70になる道もあるし高速も実験的に120キロにしてる区間がある
山を貫く一本道の酷道で30制限の道なんてパトカーですら50キロで先導してる始末だし、一概に違反が悪いかとはいい難いケースも有る +10kmなんてメーター誤差だからみんな出してんだよ 遅い車前にいるとストレスたまるわ 10台繋がってると みんなのいらいらが良くわかる 卒業して２ヶ月経ったけど法定速度守ってると遅いって言われる
ほんと納得行かないわ
100キロ出したろかクソ
次何の免許取ろうかなーーー 法律見てみろよ速度超過15km未満1点 20km未満1点 30km超で6点
つまり20キロまではOKですと言う意味だ >>199
違反点数は累積だぜｗ
実際は流れに乗ってて捕まることはまず無い、流れの中で不自然な動きしてると目立つから目をつけられる 20キロ以下で捕まったら 薬物中毒の疑い 指名手配と間違えられた 改造車等とかだな ここは何キロ制限だから何キロまで出しても大丈夫
なんて思ってたら確実に捕まるよ。
「捕まらない」だけであって「捕まえない」わけじゃないからね。
捕まってゴネてる間に他の違反者はスタコラサッサと走り去る。
チクショーなんて思うならさっさとサインして警察官を取り締まりに戻してあげよう。 警察の仕事は道路を安全にスムーズに通行させることが第一だよ
全体の流れをみだす運転をするやつは検挙する 右側にクランクがある場合、そこに入る前には道路の中央に寄っていないといけないの？ >>211
右にあるなら右折して入るってことだよね？
右折は曲がる30m手前からウインカー出して道路の中央に寄る
その先がクランクだろうと直線だろうと同じ
右折＋クランクということ 今日第２段階のみきわめあります。
緊張してます。
アドバイス注意事項教えてください 自分の弱点や今まで注意されたこと（人によって違う）を復習して、
緊張し過ぎずいつも通りに頑張れ
リラックスしようとし過ぎて、運転に必要な緊張感まで無くさないように 普通に走ってたら大丈夫
教官にもよるだろうけど、なんなら普段やらないミスしても通ったよ 合宿免許なんだけど
普通の技能教習で１つの項目がうまくいかなかったらもう延泊なの？ >>218
そんなことないと思うよ〜
上手くできなかったのレベルにもよるけど、空いてるコマに追加の教習いれて問題なければ延泊なしってケースが多いと思う
少なくとも自分はそうだった 明日一回目の本免試験です。
例えば、ひっかけ問題の見極め方や気をつけるべきポイントはありますか？ >>219
初回で緩いカーブを曲がるやつがあったんだけど、それが復習になってた
追加の教習って誰かのキャンセルに入れるってこと？ >>221
復習なら教科書読んで〜ってだけじゃないのかな？教習終わったときに教官に何か言われなかった？
追加の教習は言ってる通りで、最短15時限の所を他人のキャンセルとかに入れる（合宿なら多分勝手にやってくれる）ことで合計16時限にするってこと
まあそんなに悲観することないと思うよ！自分も追加教習入ったけど修検も卒検も一発で受かれたし >>220
ひっかけ問題はない、自分の思い込みや問題文をよく読まないことが原因 >>222
なんか無線講習が3回あってそれを一回分削るから大丈夫って言われたんだけど、無線講習をやる時間なんか用意されてないような気がするんだよね
まあとりあえず頑張ってみるわ ありがとう >>225
無線？無銭？
無料で受けられる予備の無料講習が3回分ついてるんじゃね？ >>220
俺ももうすぐなんだけど、
「この標識の道路は特殊大型は通行できない。」
「この標識の道路は特殊大型は通行できる。」などの通行区分、
二輪のやつ、
停止距離、
12歳未満の子供を乗せるやつ（運転者を入れ忘れ無いように）
は丁寧に復習してる >>226
たしかにそうなのかも
でも契約書みたいなのにはそんな保証があるとは書いてないんだよね
間違えて安心パックじゃないやつにしてしまったし 実際に無線講習っていうものがある教習所もあるみたいだし 管制塔みたいのが無いとこはやらないんじゃね？自分も無線教習ってのは話で聞いたことがあるくらい 確かに設備が必要だからオールドスタイルのところはやらないのか。
無線ないところは卒業するまで自分一人だけで運転する機会はないの？ >>233
無免許の人を1人で運転させたら危ないだろｗ >>233
普通はあるんだね
でも合宿だとする時間なくない？ うちのとこ無線教習車置いてあるけどやらないみたい
一人の教官で三名まで指導できるので大量の教習生をさばきたい時にしか使わないみたいだ 合宿だとやってる時間無さそうだね。
前もって無線コースを覚えて一人で運転する自信をつけさせるためのものだったよ。
うちの教習所では第1段階の中盤と後半一回ずつあった。
みんな不安でめちゃくちゃ安全運転どころかノロノロ運転になるからあれは人さばきには使えないと思うwちなみに1時間一人一台 技能教習って1日に乗れる上限時間決まってるから、補修付いたら延泊不可避じゃね >>238
確かに…と思ったけどウチだと普通に3時限めの補修入れられたなあ よく分からん… >>234
コース内で、トランシーバーで指示する教習があるらしい。バイクなんかでは、よくあるとか。
うちの教習所はあるって聞いてたけど、台数に限りがあるとかで、結局なかった。
いっぺん一人で乗ってみたかったけど、卒業したらどのみち１人だし、教官が付きっきりでいてくれる方がお得だゎな。
補助ブレーキとかどうすんのか、疑問は晴れぬまま。 >>238
なんかよくわからんけど、まだギリギリいけるみたい
あと一回復習になったら多分延泊だ 免許取るのってこんなに大変だと思ってなかったわ
毎回技能でミスることに恐怖しながらやらないといけないんだな それでも親世代のパワステもなかった時代と比べたらすごく楽なんだぜ
免許があっても運転技能が未熟で事故起こすと未熟運転致死傷罪という通常の交通事故より重罪になるんだぜｗ 本免で免許センターまで知り合いのベテランのおっちゃんに
乗せてってもらったが「今は100問もあって大変だな
昔は50問だった」「免許取って一年以内に違反しても
初心者講習なんて制度も無くて昔はゆるかった」
みたいな話をされたな 昔はなにか免許持ってたら条件違反だったり厳重注意ですんだってね >>243
そうなんだ
俺は相当容量悪いから苦労してるだけなんだと思うわ
オートマ限定なんだけどね でも実際どれくらいの人が合宿をストレートで卒業するの？
俺が容量悪くなかったとしてもきついと思うんだけど 一段階の技能4回落ちた
全部一発アウト事項やっちまってる 脱輪だの坂道だの対向車無視飛び出しなど毎回違う
免許難しいよ〜〜〜 合宿の方が集中して練習できるからいいとも言えるけど
ネットでコツの動画を見まくったり、
それを元にイメトレしたりの時間は減るのか？ 卒研前にしてエンスト連発
なんか今まで出来てた事が出来なくなってる… >>249
脱輪で一発アウト厳しすぎない？検定のこと？ 脱輪は、気づいて途中で戻ればセーフだけど
行っちゃうと轢いたのとおんなじだから一発アウトって教わったよ 明日いよいよ卒業検定
何か気をつけることありますか
やっぱり修了検定より難易度高いですか 一日で受けれる技能教習の時間決まっててそれの上限ギリギリで予定組まれてるから、1回でも検定落ちたら延泊確定だわ
3日までなら延泊しても追加で金取られることはないけど明日の修了検定まで寝れんわ >>255
教習所は実績に関わるから基本的には合格させたい。教習員は味方と思うといい
方向変換と、縦列、上手くいかなかった時の切り返しの手順確認だけはしっかり。超ゆっくりやっても大丈夫だから思い出しながら、焦るな
路上は一発中止になることだけやらなきゃまず大丈夫、教習中にさんざん走ったところ走るだけだからね
なれない運転でクランクだのやらされた修了よりは絶対簡単 S字、クランクでちょくちょく止まるんだけど減点されるの？ 数字を覚えるのが苦手だわ
何ccまでどの免許だとか何ヶ月ごとに点検するのかとか 脱輪しなければ減点されないはず
今のところ、教習中にS字クランクで止まるなとは言われてないな 縦列駐車とかバックで駐車するやつあるじゃん
ミラーでここが見えたらハンドル切手こうしてこうしてって
実践ではなんの役にも立たんがなって思ってて卒業したら本麻薬他端買った 教習が楽しくなるわけないよｗ
簡単に人を殺せる物を動かす自覚を持とう 技能楽しかったけどな。教官が合わないんだと思うからチェンジしてみたら？ 本免受かったよぉぉおおおお！！！
落ちるとかありえないとかいろいろ聞いてかなり緊張したけどやってみればMUSASIの本免前テストより簡単だった！ 俺は35で普通免許取ったけど
見た目が若いおかげで特に違和感なく教習所に通えた >>272
そう思ってるのは自分だけw
てかそんなにまわりに興味ないし、ただの風景と同じだよ >>261
これ言う奴多いけど、すぐに公道で使える事なんてないと
いうだけでベテランになってもサイドミラー見ながらバック駐車するわけで
要領は一緒なんやで
逆にポール見えたらﾊﾝﾄﾞﾙ切るとかの基準なかったら
初心者がどうやって縦列駐車するんだってなるしね 教習車でいいから実際の車の間に縦列駐車したりする練習をさせてくれ ポールは実際には他の駐車車両のボディであり縁石であり壁である。
したがってポールに当てると物損事故案件なのである。
白線に並んで駐車、細い道で交互通行のために縦列駐車（ぽい動き）。
なんてことは多々あるので外では何の気なしにやっているが教習事項なのである。 https://www.nittsu-ds.co.jp
日通自動車学校(杉並校)
ここで何とか免許取得できたが、一人めちゃくちゃな教官がいました。(細K教官です、おじさんの方)
とにかく言動や態度が横柄でミスをすると暴言・罵倒が凄かった。タバコ臭いし。ヤル気も無さげで助手席で寝ていることもしばしばあった。
私と一緒に通っていた友人達からも同様の声があがっていました。そもそも真面目に仕事する気あるんですかね？あれはひどかった。あの教官一人で評判下げてる。 >>279
そういうのはとりあえず教習所に匿名でもいいからメールして実状を事務局に伝える、それからグーグルのレビューに書くなどした方がいいよ。ここに書いても何も変わらないしこれから受ける人にも伝わらないから 煙草くせーのは勘弁だわ
拒否設定あるなら使えばいいと思うよ 今日1段階目のみきわめだー
落ちたら延泊だから嫌だな 検定のコース覚えても、車に乗ったら完全に忘れるんだけどいけるかな 交差点とかの番号は覚えたけど >>272
東京だと転職や親の介護、子育てとかのきっかけで免許取る人多いから35とかまったくもって違和感ないね >>272
38で初めて通ったけど、免取で取り直しに来ているひとが何人かいた。他に年長者だと、中国人。 四十、五十のマダムもちょいちょいいるよね
おっさんだと再履修の場合が多いけど >>265
受かったか？
俺は無駄金払うのが嫌だから
必死で勉強して1回で受かった 後退が苦手で困ってたらバックでS字クランク停車場進入の特訓させてくれたわ
お陰で今でも助かってる 埼玉@鴻巣での本免受かったよー！
三百何十名が受かって合格率シーズン最高の82%だったとのこと >>293
おめでとうございます。鴻巣だとウルトラ教室行ってから受験しましたか？ >>294
復習バッチリでさらにだめ押しでウルトラもいこうと思ってたんだけど電車の都合で無理だったから諦めた。
けど内容は特別難しいものはなかった。 免許とって二週間
都内から相模原まで40km遠出してきた
むちゃくちゃ怖かったが、進路変更も合流も譲ってもらえて、周囲が優しかった印象
駐車がへぼすぎて、左右が空いていればともかく、埋まっていたら頭から入れるしかない 免許の筆記試験の路面電車の停留所の人の有無の問題あるじゃないですか？
路面電車に人が乗り降りしていたら車は後方で待たなければならないみたいな感じの問題。
未だに分からないのですが、こういう状況になったらこう解釈しろっていう区別が分からんのです。
簡単に問題を解答するにはどうすれば？ っ ｈｔｐｐｓ：／／kurumanomenkyo.com/1999.html >>299
QA5が間違ってる。「原則」なら「しなければならない」とは断言できん。
>>298
客が降りてくるかもしれんことを考えればいい。 昨日みきわめだったのに、ほとんどコース走らせてくれなかったんだけど
右左折のときの車体の寄せ方が甘いとか言ってそればっかりやらされた
でも一応みきわめは通ったみたい 謎 >>303
そうなのかなー
でも一回も通してコース走ってないのにみきわめ通して大丈夫なの？
って感じだわ S字なんかやってすらいないしね
普通の技能教習でその人が担当のときにはS字できてたから昨日は確認しなかったってことなんだろうか 教習所によっては適当な所もあるからなあ
俺は見極め通っても検定で躓きまくって半ば諦めてる状態だ >>306
卒検ですよ
もう何から何まで駄目
なんでここまで来れたのかもさっぱり分からん 修了検定終わったわ
まだ結果は出てないけど、最後に徐行違反と目視が足りないこと言われたわ
徐行違反20点だからきつそうだ S字クランク慣れねぇ
合宿だけどオートマで修了検定落ちるのはやっぱり恥ずかしいことかな… >>309
俺なんか友達2人と来てるのに俺だけ修了検定落ちそうだからやばいわw
クランクとかはすぐ慣れると思うよ >>310
もう2回半に渡ってやったけど、ちょくちょく縁石乗り上げる 乗りあげるのはスピード出過ぎなんじゃないかな
オートマならクリープ現象とブレーキで進んでみるとか 修了検定受かってた！まじでついてるわ！
ギリギリ70点っぽいけど、 距離感が掴めきってないんだよなー
おれ空間把握能力死んでるのかもw >>307
天国ドライビングスクール交通安全おにいさんの動画がすごく参考になった
とくに目線。 >>315
ありがとう！S字も何回も練習すれば、絶対感覚掴めるようになりますよ！ 仮免の期限切れには気を付けるんやで
期限内に卒検合格せなあかんで >>316
自分も路上教習の頃にお世話になった
どこに注意しながら運転してるのか声に出してくれるのがわかりやすい
宗教臭いのが難点だけどw
一段階の頃は、ほかの教習所で上げてる動画が参考になったし、
免許取り立ての今は、元プロレーサーが教える〜が役に立ってる 学科試験もいけたので、仮免とれましたー
路上頑張ります！ 路面電車の問題に関しては、とりあえず簡単に考えれば、人がいなかったらとりあえず大丈夫だ。と考えればＯＫですか？ バック駐車は元レーサーが教える〜ってYouTubeの
番組みるといい
超わかりやすいぞ
教習所の方向転換は役に立たん 当たり前だけど駐車は回数こなせば慣れるよね
いつの間にかそれなりになってきた
バックモニターに頼らない方が上達する >>322
路面は難しいよね。
https://youtu.be/UnHma8So67s
こういう動画見ればなんとなくわかるようになるかも。
ただしこの動画でいきなりやってるような交差点内で停車するのはだめだぞ >>322
ダメだろ。いなかったら、でなくて、いるかもしれない、という視点が大切。
いないだろうは事故のもと！ 水曜日に卒業検定合格して卒業したが20人以上受けて全員合格だった
修了検定より卒業検定ってかなり易しいみたい
教習所側もさっさと卒業してもらいたいため
新しい教習生集めないと儲からないから >>329
いややっぱり公道に出していいかというのが慎重になるから、仮免のほうが厳しいのよ 路上の技能で復習ってあんまりつかなかったりするの？
一段階ではちょくちょくついてたんだけど 復習って技能落とすってこと？
路上は複数回で複数項目身につけばいいみたいな感じ。 >>332
そうなんだ
じゃあ一気に復習消えたりするってことか >>329
そんな話聞かされると一昨日卒検落ちたばっかりの俺は惨め過ぎて死にたくなる 自分の時は三人一組で各グループ一人は落ちてたよ
一緒の組で落ちた人は、横断歩道でえ？渡る？渡らないの？みたいになって減速までしたのに突っ切っちゃって教官ブレーキで落ちた 意外といるよー
私のターンじゃ横断歩道でもなんでもないとこ斜めに横切ってった人おったよw 教習所においては交通弱者優先が絶対。
歩行者に行けと言われても止まり続けること。
教官が行けと言うまで止まっていてもかまわない。
なぜなら行けと言っているのはその歩行者だけで
後から来た自転車が猛スピードで突撃してくるかもしれないから。
あと検定中に現れる交通弱者は教習所のスパイと思っておいた方が気が楽だよ笑 横断歩道で渡らない女の子がいたので 見ながら通過していったら
横断歩道の反対側から走って来た 友達の女の子をひいて死亡させたって事故があったな 繁華街とか超怖いよ。
歩行者が横断し終わるまで待ってたら信号が変わっちゃうから
適当なところで頭を突っ込んで隙間をスレスレに曲がっていく。
去っていく歩行者が急に止まったらぶつかるレベルの間隔しか無かったりする。 横断歩道城で大型牽引車の死角に入ったがための事故
※刺激が強い方はご遠慮くださいましぃ
http://imepic.jp/20190901/088310
被害者は即死、運転手は他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから（轢いてる）指摘を受けたにもかかわらず
進み続けて写真の状態。
潰されて血の海にならないだけが・・・ こうならない為にも安全確認。。。特に横断歩道では怠らないよう心がけようね
この牽引運転手は現場で即現行犯逮捕されました。 >>296
自分は取ってから1年になるし駐車もある程度できるようになったけど、後続車がいるとめっちゃ焦る。
特にスーパーのパーキングとかで1箇所しか空いてないとき。 >>343
ハザード出して止まれば後続は先に行ってくれるでしょ >>341
左折巻き込みかと思ったら左折には違いないが外側の車輪？
それでトレーラーだと屈曲しているから運転席からはどう足掻いても見えない トレーラーの突入防止柵の位置が高くね？こんなもんだっけ？ >>344
1台しか通れないようなところだと、追い抜いてもらうこともできず泣きたくなる 全体に下りで一回もブレーキ踏まないで行ける道なのに
前走ってたアクアがブレーキばっかりパカパカ踏んで何なんだ 何がしたいんだ？ ブレーキが冷えないようにｗ
いやクルコンかもしれない 明日の夜に2段階見極めだわ
秋学期始まるまでに免許取れそう >>347
でもそういう瞬間が、自分の技術を育ててくれるのた！ 今日本免受けに行くが緊張する
卒業検定受かった時に教官が俺の住んでる県の本免試験の合格率が低いって言ってた
卒業した教習所別にランキングがあるってさ
どこの教習所が本免合格率高いとか低いとか
受かってるのが6割落ちてるのが4割だとさ >>359
>>360
すまんけど、ついに受かったわ 今日1段階のみきわめ通ったけど、安全確認が早すぎるって言われたぁ
明日修了検定だけど、ぼんミスしそうで怖いわ シートベルトし忘れても合格した奴おるぐらいだし余裕余裕 今日試験場にて普通免許(MT)取得しました。
過去問やらで100点は出せるようになってたけど何処か心配だった為、今朝3時間程裏校(サクセス)に行かせて頂きました。
正直言うとある程度勉強してたら行かなくても良いかな？と思うレベルですが最初ヘッドホンで聴いてる時に余裕かましてたらウッカリミスが結構ある事に気付けたので行って良かったかなと思います。
問題の内容と正解を理解していてもやっぱり意地悪な言い回しであったりとかが多少ある印象です
講習内での問題文が試験の時とソックリそのまま同じ文章でしたので試験中は
「あ！これ進研ゼミでやったとこだ！」
と思わず叫んでしまいました。
しかし裏校を否定する層がいる事は確かです
全く勉強せずにサクセスのみで合格するのは事故の元であり大変危険な選択になると思います。
ある程度自力で勉強し、意地悪な言い回しを回避し少しでも不合格から遠ざかりたい。と思うのであれば行っても良いかな？と思いますが過去問などで100点を出せていれば言い回し等のミスで数問落としたところで大丈夫なので行く必要はないでしょう 教習所に30万も投資してそれで足りないってどんなだよって思うｗ 教習所に30万も投資してそれの２０万が給与で残り１０万が教習所経費だよ ＯＫか？ｗ 方向転換ってみんなできたの？
練習する機会もほとんどないし、きついんだけど
合宿だから卒検も落ちたくないんだー ポール見えたらハンドル回せと言われたが、俺も卒検でミスらんか心配だわ
しかも2段階の見極めまではやる機会ないみたいだし >>369
前の人がやるのを見てたからできた
一番だったら正直危なかった >>369
操作自体は簡単だったけど
縦列と方向転換がゴッチャになるというポンコツっぷりで先生をびっくりさせたことならあるw
途中まで目印が一緒だから
本番も三回くらい、え、縦列で合ってますよね？って聞いた 大丈夫。みんながスッとできるのは乗り慣れてるから。
車が変わればみんな初心者さ。とほほ。 >>369
ココまで進め、ココで止まれ、コレを目印にしろ、と教習所内でしか通用しないポイントを教えてくれて、それをまもるだけ。
さらに隣で練習してるのを指摘して、アレでは左への寄せが足らずに右前が当たるぞ！ とか解説してくれて、見事その通りの失敗例を目の当たり。
なるほど！ と教官の言うことを素直に信じられた。
だけど、免許とって外に出たら、車種も違えば目標物も所によりけり。あとは自分で練習してコツをつかまなければならないけど。 今時の車とか大体駐車する時はガイド表示みたいなの出るしへーきへーき 昨日学科受かって免許ゲットした
二輪の問題10問くらい出てきたから本免受ける人二輪の学科勉強しといた方がいいよ
80人くらい受けて何人か落ちてた 車買う当てなかったけど、教習所のパンフレットでカーシェアを知れてよかった
若葉でも可だとは知らなかった
車体感覚はたしかにかなり違う >>382
カーシェアもレンタカーもすごく気を使うよ
ちょっとでも擦ったら警察呼ばないといかんし >>382
自分もカーシェアで練習してるよ
バック駐車の練習は、早朝のゲート式パーキングが便利
最近、初心者にも出し入れ楽なステーション見つけたんで
そっちを拠点にしてる いきなりマイカー持つ余裕がない初心者には有り難いねカーシェアは。 >>384
レンタカーの窓口に行く勇気はない（なかった）
Timesカーシェアは完全無人だから良くも悪くもハードル低い
最初数回のプレッシャーは半端ではないが、それも悪くないと思う >>383
練習もかねて入会したけど、かすり傷だらけで…。
自分はかすらないけど。 >>387
自分は車庫入れできなかったらどうしようって方が心配だったから
レンタだと車の返すところに人がいてくれていいよなーって思ってたw タイムズカーシェア、タイムズカーレンタルとトヨタレンタカーは初心者に優しい
トヨタ以外の大手は初心者派補償入らない
カレコに至っては登録すらさせてもらえない >>394
路上楽しいよ！
路上出ても問題ないレベルの基本的な運転技術あり、って
お墨付きは持ってるんだし、なんとかなるもんさ 路上ってどんな感じで始まった？
日常点検の後、すぐに東八道路で60kmが怖いし右折が上手く出来ないしで大変だった >>397
初の路上はプライベートライアン冒頭のような心持ちだったな
校門を通過するとき頭の中で笛鳴ったわ…
まぁ帰る頃にはゴキゲンでしたけどね 線路と平行に走る道から大きめに傾斜の有る踏み切りに直角でアプローチするとこの二段階一時停止坂道発進が緊張したなｗ 393だけど無事仮免ゲット！
縦列駐車も思ったより楽だったわ
方向転換はむずいのかな？ 路面電車の無い県だから路面電車問題がまるでイメージできない滅びろよ路面電車 先に免許取った友達曰く、路面電車の問題は1問出るかどうかレベルらしいから捨ててもいいんじゃね？
確かにややこしいから覚えるの大変だわ 覚えるの大変な部分は全くでなかったなー
だからといって覚えなくていいとまでは言えないけど… 本免試験合格したけど2輪問題が思ったより多い
ヘルメットのマークとか今まで全く習わなかったようなのが出た 方向変換で落ちたと思ったのに卒検合格してしまった…
試験場の学科受かるまでは仮免許使って駐車練習していいんだよね？ 今は仮免許って札いるんじゃなかったっけ？
あの教習中にナンバープレートのところにつけてるやつ あ、仮免練習中の札はもちろんつけます
初心者マークつける前に練習しておきたくて 卒検受かった後に仮免許の効力が有るのかは知らないけど
仮免で有効になる保険ってあるの？ ちゃんと本免受かってから練習したほうがいいよ
仮免で出来ることほとんどないよ >>410
仮免許は点数制度がないから点数付くことやると一発で取り消しなるから、本免取るまで運転は極力するなって教習所で言われた
リスクが高すぎるんだと >>411
ちゃんとした保険かけてる人の車を借りてくるのがベストやろな
それの保険でカバーできるだろうし教習車だって借り物なわけだし
あと仮免は本免と引き換えに返納するまでは有効だな（期限内なら） >>417
いや、仮免で有効になる保険が有るのかなって 路上教習だけしていて下手すぎて仮免失効とかあるの？ >>419
ぶつけたり事故ると仮免でも切られるんじゃなかったっけ？ 危険運転致死傷罪の中に未熟運転致死傷罪とかあるから
通常のドライバーより重い罪になる可能性もある
もちろん本免持ってても明らかに技量不足で事故ると適応される可能性がある 学科で説明してたけどそういうケースの場合、指導員が交通刑務所送りになるらしい
教習生は仮免取り消しで最初からやり直しとかなんとか つか一般的に任意保険の対人対物では無免許運転は不担保事項ではないぞ
仮免許で対人対物が不担保になる理由がない 仮免中に事故起こしたら、運転してるのは飽くまで本人で、本人の責任だと説明されたぞ。
保険は入っているらしい。どんな保険か知らんが、教習所専用の仮免でも有効なのがあるのだろう。 >>428
あ、そういう意味ではないか。ごめんね。 >>413
場内に戻って来てからの脱輪で二回卒検落ちた俺には羨ましくも腹立たしい
二回目の補修の時に何でこんな所でミスるんだよ…って空気が辛かったわ 教習所は企業保険みたいなものでそういうリスクもカバーしてるのかな？ mtでやっと交差点実習まで進めたと思ったら…
今日の教官にカーブでハンドルに力入れない、カーブの出でアクセル踏むをやらされて交差点全然できんかった
mtだともうしんどいからatにしようと考えてるけどatになったら講習簡単になる？ 1段階終わってるってことは基本操作は出来てるってことだろうから、変えなくていいんじゃないの >>434
MTだろうがATだろうがアクセル踏むタイミングやハンドル切るタイミングは同じだぞ
発進とギヤチェンジ以外の場所でつまずいてるならATにしても変わらんだろ マジかー…
まあエンストちょくちょくしてるしそれがなくなるなら良くなるやろ！
の精神で頑張ってみるわー
せっかく応えてくれたのにスマン MTはATで車慣れしてからのAT限定解除をお勧めされた。実際にそれでMT免許を取得出来たけど路上でMT乗るのは緊張するね >>434
ATになるとMTの坂道発進とかバカみたいだ
クラッチに気をとられるならATにした方が賢明だな どうせMTには乗らないんだから クラッチのギアで3入れたつもりが5入れてるときとかあるからやっぱatかな
時間と金に余裕あればmtもう少し頑張る気にもなったんだがなー 就職の関係でMTの免許は取得したが、余程の理由がない限りあるいはMTの運転が楽しいと感じないならATがいいのかなぁ
自分はシフトレバーガチャガチャするの少し楽しいと感じてたな ガチャガチャ面白くなってきたんやけど、ちょっとでも指摘されるとうまくできなくなってあかんのよー
今日なんか指摘されたカーブの直後に交差点があって、注意事項全然出来てないって曲がらせてもらえんかった MT うまく出来ないというのは、
俺から言わせたら 間違いなく
教官の教え方が悪い。 正直、今日の教官は言ってること正しいけど杓子定規過ぎる感はあったわー
まあ道路出たらそんなこと言ってられんのかもしれんが
あーもっと練習時間ただで欲しいわー >>442
現状MTはATより安全装備が省かれてるからよほど好きで指名買いするほどの車じゃなきゃATのほうが良いと思う 教習所は狭い。しかし実際の道路でも教習所なみに鬼畜な道は存在する。
鋭角やS字ももちろんある。しかも実際の道の周りは壁だったり駐車車両だったりする。
そこを通過する技術もしくは行ける行けないの判断力を養うのも必要なのよね。 今は安全装備が軽でも全車標準になってきてるから MTはもうなくなるわ MTはクラッチ操作そのものが安全装備みたいな部分があるからな
セット教習の時AT乗ったが少し強くアクセル踏んだだけで勢い良く発進するもんで焦った 運転の自由度は高いけどクラッチは危険な操作もできるから安全と言いきれない >>449
京急の踏切事故とか見てるとねえ…
>>451
キックダウン体験やったけどなかなか怖いなアレw 安全地帯の問題は普通の道路で左折可とかの時のはわかると思うから、路面電車の停留所の場合の覚え方
“一時停止する条件”は1つしかない
路面電車が停車中で人が乗降中で安全地帯もない時だけ(1番危ない)
“そのまま通過”の条件も1つしかない
安全地帯の人も路面電車もいない時だけ(かなり安全)
あとは全部“徐行”
・電車はいないが安全地帯に人がいる
→急に道を渡るかもしれないから徐行
・安全地帯に人はいないが電車がいる
→これから降りてくる人が自車の前を横断するかも
・人も路面電車もいるが、路面電車と自車の間に1.5m以上の幅がある
→この幅があれば徐行していれば路面電車の前から人が出てきても止まれる 実際運転するのはATでいいが
MTの教習して知識はあった方がいい。
AT限定免許取得者は
エンジンブレーキの適切な使い方
ほとんど知らない説。 最近はATでもパドルシフト着いてるのあるけどな
でもあれMT世代のおじいちゃんか運転うまい人しか使いこなせんだろうな 自動でやってくれたほうが優れてるからMTモードは遊びだよ
峠の下りではブレーキをいたわるのに使えるかなーくらい 教官ってなんであんなに喋るん？正直くそうざ。
お前が見せた手本どおりにやってみるから、まず一回通しでやらせてくれ。その結果を見て足りない部分を指摘したり間違ってるところを叱ったりしろよ、てか教えるってそういうことやろ。おまえらいちいち資格取って教える仕事してるんちゃうんか、と言いたい。
もちろん危険ならブレーキ踏んでくれていいけど、ブレーキ踏むほどじゃないなら後から口頭でやれ。 文句があるなら直接受験しろよ
無免許の分際で無礼だぞｗ 今どきは教官指名できないの？
指名出来なくても、事務に言えば嫌な教官は拒否出来るだろ。 しかも卒検は8月末だったから被ってたかもw
坂道発進やばいよね、発進してすぐねか頂上が直角カーブだし、踏切は何気に緩いS字
でも私でもストレートで進んで休み抜いた実質20日間で取れたし、指導員はうざい人でも言ってることは的確だから言われたことやってれば大丈夫だから頑張れ
豊島狭いけど、所内が狭い難所多いおかげで路上が走りやすく感じた
六ツ又も普通に走れたし、不忍池通り明治通り、池袋東口駅前も教習中に走らせてもらえるなんて有り難い
高速で首都高走れるしね >>459
その方がよかったわ。正直無駄な時間と金やなと思っとる。教える側がハンドル片手で余裕ぶったり、年齢やら知識でマウント取ろうとしてきたりマジでくそうざ。模範にもならん、適切な教え方も知らんとか何のために教官やっとるのか謎。 >>463
いや、一度も踏まれてへんで。結果に対して適切な指摘・指導する有資格の仕事やのに、舐め腐った姿勢でのんべんと効率悪い仕事やっとるのが気に入らんのや。
一応教習所の受付に意見はしたし、次回以降目に余るなら公安にも言うって伝えたわ。人が足りんみたいで、担当から外すのは難しい言うとった。 運転のこと喋ってくれるならまだいいじゃないか
路上で関係ない世間話ベラベラして場内に帰ってきてからダメ出しはじめる教官居たぞ 豊島って教習所調べてみたけど、都内だけにえげつないほど高いのなw
普通免許37万超って() MTのクラッチ操作は慣れだってみんな言うけど具体的にどれくらいで慣れるのが普通なの？ バカでも15時間の教習で路上出られる程度には慣れるもの？ >>469
修検受けるくらいには大体の要領は掴めるようになってるはず
補修無しで行けるかは人に依るとしか >>469
どんな無知なヤツでも 運転できるようにするのが教習所。
いつまでも上手くならないのは、教官の教え方が悪い。
今どきはもう ゆとり世代も教官になってるのかな？
教習覗いてみたいな。 明日、修了検定だけど落ちそうで辛い
目線が全然前にいけないし、右左折で頭がパンクしそう
仮に受かっても路上で発狂しそう 技能はじめたばかりなんだけど
発進のときどうするの？アクセル踏まずに半クラで少し進んでからアクセル？
アクセルで2000回転くらいさせてからゆっくりクラッチ離す？
ハンドルもどのくらい回せばいいのかようわからん横のじいさんがうるさい >>476
理想はアクセル踏んで回転が上昇してるタイミングでクラッチ繋いで回転が落ちないようにアクセルも踏みながら繋ぎきる
最初は少しアクセル踏んで回転が上がったとこで半クラで1〜2秒キープしてクラッチつなぎきればいいと思う >>476
そういうのも 具体的に教えるはずなんだけどな。
教習車はエンストしずらくなってるだろうけど、アクセル少しは踏みながらクラッチ繋ぐ。
ハンドル操作なんて、徐々に慣れていくから心配するな。
一回二回で上手くはならんよ。 ありがとう
何か教官によって言ってることが違うのよねん アクセル踏まず半クラは路上に出てから緩い坂道で止まった時に役に立つ
こっちも頭の隅に入れといて損は無い >>481
S字やクランクは半クラ&アクセルで勢いつけて止まってしまった時のためにずっとクラッチ踏んでたな。
クラッチ踏んでる限りエンストはしないから大丈夫 >>481
S字とかも後退とかも半クラだよー
慣れるとスピードも出ないから怖くないし、安全だし
クラッチ全踏みすればすぐ止まるし >>480
ちゃんとサイド使おうぜ
クラッチ減っちゃうと交換が結構だるい
普通に使ってれば10万キロ、上手い人なら20万キロ持つのに雑に使うと数万キロ、酷いと1ヶ月でダメにする人もいる 卒業2ヶ月目なんだけど
今日一方通行に侵入してしまった
慌てて大通りに向けて後退したけど焦りすぎて死ぬかと思った
みんな2ヶ月目は本当に気を付けて 東京23区内の教習所ではどこで高速道路教習をするの？
首都圏の高速道路は田舎の高速道路と違って交通量が多いから教習の難易度が高いでしょうに 明日から初の路上だ（2段階の技能1回目で路上だよね？）
不安しかない
進路は教官が指示してくれるんだよね？交差点とかでテンぱりそう 26社会人だけど初めて教習所で車乗ってきたよ
適性検査は2-cだったよ
こんな俺でも運転できるようになるかね ならないと仕方ないよね
高い金払ってんだから全部教官にせいにすると気が楽 >>486
高速教習は義務じゃないからやらないとこも多い 高速教習でAT乗るとこんなに簡単なものは無いと感じる >>488
適性最低だったけどストレートでいけたよ
でも殺しそうで怖くて練習が進まず、立派なペーパードライバーになってきた… >>497
そうか…
頭の回転は速いけどキレやすいって書かれてて自分ヤベェってなってるんだ… んなこと言ったらハローワークの診断テストですべての職に適してないと出た俺はｗ >>498
そこは「俺がキレやすいたあどういうことだ！！！」ってキレないと( ・∀・) 韓国人は10人に1人治療が必要な精神病と言う記事にパクッ！！と食いつく韓国人も笑ったがｗ MTで補修って何時間くらいオーバーするもん？ストレートの割合って多いのかな 「半クラッチにしろ、アクセル踏むなよ」
「ゆっくり上げろ、馬鹿動き出してるぞ上げすぎだ」
「1ミリあげろ、もう1ミリだ」
半クラッチ難しすぎワロタ >>505
まだ2段階の途中だけど、1段階はときどき復習項目付いたけど何回か乗れば勝手に消してもらえて結局延長なかった
2段階は今のところは復習項目なしだね サイドブレーキを使わない坂道発進特訓させられて意地でも感覚を覚えさせられたなぁ 狭すぎて2速入れた瞬間にハンドル回さないといけないのが恐怖 >>509
507です
確か復習付いたのは坂道発進、クランク、交差点左折
坂道とクランクは復習付いた次ぐらいの時間に「出来るようになってるので消しときますね」と言われて消された
左折は見極めの数時間ぐらい前になってから同じようなこと言われて消えたと思う 高速教習は他の教習生と一緒に受けるけど、
泣き叫んだりパニックになったりする教習生と一緒になって大変な思いをした人は居ますか？ >>508
それ、かなり緩やかな坂だね。
うちの教習所は素人にはサイドブレーキ使わなきゃ無理な車２台くらい越える高さのの坂道。
外に出て踏み切り前後が少し坂道になってて、サイドブレーキ使ったら、使わずやってみれと指導されて泣きそうになった。
他の教習所を覗いたら、その程度の坂道で、教習所によってこんなに違うのかと驚いた。 >>505
40近いおっさんだけど２コマ。
１つは坂道発進をクリアした次のコマで、前の復習ねともう一度坂道を含めた回。おもいっきしバックして焦げ付いた臭いが充満してブレーキ踏まれた。
も１つは教官がチンチラして先へ進まず、進めなかったことも告げられずに次の回の頭にその事を言われて、さすがにクレーム入れた。 チンチラって何？チンチンちら見え？って一瞬悩んじゃったわ >>514
多分だけど、見極めの回までに復習項目が消えてれば問題ないと思う
教官に確認した訳ではないけど >>515
うちのとこは坂道発進の課題の坂でサイド使わないで練習したよ
3、4回位でOKもらえたからそれで終わりｗ これオートマだったら楽しめるのかな
今のところ金ないのに補講になったらどうしようとかいう不安で夜しか眠れない >>520
MT取らないといけない理由が無いならATに変更すりゃいい 大学の窓口で申し込んだら、大体の教習所って安心パック付いてきたような気が…
俺もタダで安心パック付いてるけど そんなものはない
俺はもう行くしかないんだうあああああ 大丈夫大丈夫
三十過ぎた運動神経皆無のドン臭いババァでもストレートで受かったから
メンズなんだし、そう心配しなさんな 自動車教習所まで片道1時間かかる
馬鹿らしくなってもう4ヶ月行ってない 片道1時間は遠いなぁ
無免なら学科と合わせて60時間ぐらいあるし
合宿の方がよかったんじゃ 新潟の水原ってところと宮崎の西都と北九州と日向ってところで迷ってます。
上に書いたところで合宿した人っていますか？ >>529
就職で困ることがなければATでいいと思う
俺は2回に1回ぐらい、なんでMTしたか聞かれるぐらいだし 免許証の文字が削れて一部消えてしまう。
以前からこんな感じでしたっけ？
これだと偽造免許とかも作れてしまうのでは？
改善を求む。 すまん、まだ４時限なんだけどもうスランプ
ハンドルの回し方が急にわからなくなって停車説教くらった >>536
それはよくある事 お盆かポリバケツのふたで練習するのみ >>536
ハンドルは行きたい方に切るんだよ
前進でも後退でも同じ
がんばれ〜！ >>536
あとは適当な動画見つけるといいよ
同じ事を言ってるのに、別の角度から説明されると
そういうことか！って、ストンと納得できたりする >>538
減点対象だって言われた
「こう回すんだ、右手動かすな左手持ち替えろ、何で右手動かすんだ！」みたいにめちゃくちゃ言われてさらに混乱したったわ・・・
前回まで言うほどミスなかったのに、脱線したり思いっきり縁石ぶつかりそうになった
>>539
それいいなｗ
>>540
そもそもどのくらい回せばいいのかがようわからんのよね
外回り3分の2周、内回り1周くらいで覚えてるけど右折、左折は不明 そういや今日は2点ほどおかしなことがあった
教官「最近の人は座席の前後しか合わせない。ハンドルの高さも合わせろ！」
俺「えっ、これ動くの？」
教官「は？１時限目にやったはずだぞ」
俺「初めて知りました」
教官「何してんだ最初の奴」
なお教本には載ってなかった
教官「ブレーキのときかかとつけてない？」
俺「しっかりつけてますよ。意識してるんで」
教官「意識してんの？え、まって、かかとつけるかつけないかどっち？」
俺「つけてますよ」
教官「教本読み直してこい！！！」
俺「はぇ？前回つけろって教わりました」
教官「前回誰だよ！！！！・・・・ベテランじゃねえか・・・まあ渋滞のときとかはつけるよ」
なお教本には載ってなかった 明らかに持ち替えた方が楽な時とかは持ち替えるが、路上に出ると持ち変えるかどうか微妙なカーブが当然あるので片手運転になる。結果ハンドル捌きなんて人それぞれ >>545
うちのとこむしろ怒鳴るが基本の教官ばかりなんだけど。。。
何だよこの格差
無駄に緊張して超ミスる >>544
ハンドル握る時に親指は内側に入れないとかもな >>548
自衛隊教習所だと教習なのに失敗してライン踏んだだけで蹴りが飛んでくるとかｗ
まあ実際簡単に人が殺せる機械動かすんだから気合は必要だと思う 親指入れないってのもよくわからん
衝撃うけたときにハンドル離れて危ないんじゃ？ 俺が卒検の時時だけど
路上発進時にウィンカー出し忘れ
自分右折時に対向直進車いるにも関わらず右折した
卒検後に教官から「ブレーキ踏もうか迷った」
クラッチを必要外の時にも踏んでる
シフト操作をレバー見ながらしてる
とか色々言われたんだけどさ
結果発表前にネットの卒検時減点数とか見比べてたら明らかに点数足りてないのwwもう帰ろうかとも思った
結果:合格 教習生でノッキング皆無ってどんな訓練受けてるの？
大体何時間くらいしたらスムーズにいけるわけ >>542
そんなに難しく考えんでも
持ち替えで腕をクロスさせるとき、近くを持てばちょっとしか回らない、遠くを持てば大きく回る
って感覚だけ掴んでおけば大丈夫
回し過ぎたなって思ったら戻して修正すればいいんだよ
あと親指は中に入れないほうがいい
左折のときに指が引っかかって(?)ふらついた経験ある
握ったほうが安心感あるから慣れない路上だとみんなやりがちと教官が言ってた 技能受ける度に俺才能無いなあって泣きそうになるｗ 相部屋で泣けないからここで泣き言言わせてくれｗｗ 最初だけだぞ。本当に慣れたら何のこともないから頑張ってけ >>556
ありがとう、そうなんだよね。さっさと慣れたい 都内に単科で自由教習させてくれるとこない？
教官が優しいとこで 正直路上は何とかなりそうなんだよ
方向転換が怖いのよ >>561
俺もそう考えてて本当に方向転換で落ちた
路上から生還した後の一発アウトの脱力感半端無いぜ 俺待ち時間で暇なとき教習所の駐輪場行ってマイ原チャリでバック車庫入れみたいなことして遊んでたな
役に立ったかはわからんが先日一発で卒業できましたわ 方向転換、目視する右バックよりミラー越しの左バックの方が得意だったな。 左折の場合
ハンドル90度回転で左手持ち替え準備、180度（半回転）で腕クロス
それ以上回すなら左手で回しつつ右手を元の位置に添えつつ微調整。
右折の場合はその逆。ハンドルの向きだけで覚えるのではなく
タイヤが今どのくらい左右に向いているかもイメージすると良し。 >>563
意味あると思う。
MTの教習も、原チャでの耳と振動で変速やエンストスレスレをキープするイメージでいけたし。 今どれだけ悩んでいても1年後には片手でハンドルくるくる回してると思うよ
それで擦ったりするんだが うちの教官が俺をその技術まで育てるのは不可能だと思う
教官同士の引き継ぎも教え方も全部感覚でやってるし
高圧的態度で無駄に萎縮させてミスを誘発するおまけ付き
俺自信も絶望的センス
まだ5時限だけど自信持ってやれるの項目1の運転姿勢くらいだぞ
あとブレーキ ブレーキをなめてはいかんぞ。
ブレーキを制するは優良運転者への道。
精進したまへ。かっかっか。 教官の質が悪いなら違う教習所に変えるのは？
原簿に転所って欄あるよね 免許取得後も運転の操作には慣れてもいいが
運転する事じたいには慣れたらダメだぞ でも金は返って来ないぞ
進行状況の引き継ぎはできるらしいけど >>486
関越と外環と首都高だった
教官が関越練馬IC付近まで運転(お手本と説明)して教習生1人目と交代
練馬ICの手前からスタートで三芳SAで駐車、それから川越ICまで
2人目が折り返し、帰りも三芳SA寄って今度は練馬IC出たら外環方面
美女木らへんでまた1人目に交代して首都高
23区内は一般道より高速教習の方が楽
歩行者いないしカーブしかないし走りやすい
>>505
ストレートだったけど、1段階の方が難しく感じたよ >>542
ハンドルは下に引くんじゃなくて上方に向かっていく方の手で回す感じ
例えば、右に回す時
右手で下に引くんじゃなくて左手で回すイメージ
この時右手もハンドル握ってるけど添えておく程度の感覚
左手が頂点に近づいた時、左手でハンドル回し続けながら右手を左上に持ち変える
これで自然と腕が交差する
でも交差させたままではハンドル回し辛い
だから腕を交差させたら下にある方の手(この場合は左手)を体の正面に対して元の位置に戻す
エアでいいから左方向右方向ゆっくりやってみて
ゆっくりでできたら少しずつ速く
ついでに、私の場合ハンドル調整は技能教本の最初の方に書いてあった
ハンドルは1番上を持った時に肘が軽く曲がる高さに合わせるんだっけ
学科試験では出ないし検定も減点対象じゃないと思うけど、指導員によっては指摘する人もいた >>576
体の正面に対して元の位置って10時のとこ？ あんまりハンドル操作に気をとられて脱輪しないようにな >>569
たったの五時間やん
突然コツ掴んで後半メキメキ伸びる人も多いし大丈夫いけるいける マニュアル5時限目終了
項目は目標地点での停止で難しくなかった
何より教官がハンドル操作で小言とか怒鳴り声を出さないタイプだったから
目線を遠くに置くこともギアチェンも余裕をもってできた
教官によってこうも違うのか
なお発進時は常にノッキングorエンストだった模様
もしかして発進時はアクセル踏まないで半クラスタートしてから踏んだほうがいいのではなかろうか 普通二種、無事免許交付されました
視力ぎりぎりで新しくメガネ作って検査に臨んだんだけど、初め裸眼で見えなくて次眼鏡つけてok出て、係の人には普通車乗るときは眼鏡つけて下さいって言われたんだが、出来上がった免許に眼鏡等の記載がなかった
どういうこと？ 発進時半クラッチって動き出したとこで3秒くらいキープだよね
スーってゆっくり上げても揺れちゃんか？ >>577
そう、この場合でいうなら10時の位置
ハンドル回し続けてるから左手を10時に戻す時には右手が2時の辺りにきてるよ
逆手にしたら検定落ちるから変な癖つけず必ず前から握るようにね
手を交差しない緩いカーブなら、左手を10時から右方向に適量回し、添える程度に握った右手も離さないまま
縦列も方向転換もクランクもS字も右左折もカーブも坂道も、難しく考えず少しだけ気持ちを楽にして、ゆっくりゆっくり落ち着いてやれば大丈夫
もし再履修になっても恥と思う必要ない
免許取ってから1人でも適材適所な操作ができることが目標だから
自然と体が慣れて感覚掴んで、卒検の頃には意識しなくても視覚と連動してハンドルもクラッチもブレーキもアクセルも勝手に手足が動いてる状態になるから大丈夫だよ 私は深視力をカンと係員の温情でパスしました。
あれみんなサクッとできてるん？めちゃくちゃ難しかった。 >>583
そのままで次回更新日までいきましょう(＾0＾） >>551
路面からのキックバックで指の骨が折れるから
ちなみに内かけハンドルがダメなのはエアバッグが展開した時に腕が折れるから 発進がまともに出来ないのに坂道発進やらされそうな件
５０００円飛ぶかも >>589
いまどきの車はキックバックで骨が折れることなどありません。
４０年前の車ならまだしもｗｗｗ
内かけハンドルはとっさの時に操作を阻害すると言うことでダメ！
それだけです。
ワードは４０年前以前ｗｗｗｗ MTのブレーキングが苦手なんですけどコツありますか？ >>593
エンジンがプスプス言い出したらクラッチペダルヲを踏め。 >>593
4速までしか使わない場内なら体感速度で20キロ割ったと思ったらクラッチ切っとけばおk
正解は道路状況に合わせた>>595
路上出る頃には自然に出来るようになってると思う多分 教習所で停止の時に早めにクラッチ切ると
先にブレーキって教官に注意されたの覚えてるな
確かに慣れると停止寸前までクラッチ繋いだままになるよね やっぱり方向変換きついわ
最後ビビって甘くなるから、幅できる 1回だけなら減点無しで寄せれるで
卒検とき、出れるか微妙なら一回の切り返し使うように言われた 発進時のコツ教えてくれ
2000回転で固定難しすぎる
3000回転にすると減点とかなお無理 これだと3000いってるなって思った時には減点じゃん 最初は減点とか考えずにスムーズに発進出来れば回転数高めでもいいんじゃね？調節は慣れればすぐ出来るようになる
ゴツい靴だとアクセル踏みすぎるから薄いソールの靴の方が微妙な感触が分かっていいと思う 4時限目おわり
急にできるようになったわ
ガチャガチャすんの楽しい >>600
考えるな。感じろ
冗談でなくてまじで。
音と振動だけだよ。いちいちメーター見てたら前見られないし、そんな器用な宗左は無理。
回転数がどうのこうの言われるのは、単にお前がバカみたいに踏みすぎるから。
そっと優しく踏め。 >>600
固定なんてするな
そんなこと慣れてても難しい
回転が上がっていく時にクラッチ繋いでいけばいい ほんとに騙されたと思って上履きに履き替えて運転してみればいい
絶対に感覚掴めるから ６時限目終了
いまだエンスト多々
次坂道発進だぞどうすんだ >>610
坂道発進はアクセルでガーって鳴ってるのがクラッチ繋いでウィーって鳴ったらサイド下ろしてゴー 新型の軽のNWGNは自動パーキングブレーキが付いていて
坂道でブレーキから足を離しても自動でパーキングブレーキがかかる
それでアクセルをチョット踏むとブレーキが解除される 良く出来ている 気のせいかもしれないけど、ギアチェンジして足をゆっくり戻すと同時にアクセル踏むとめっちゃ揺れる
ギアチェンジしてからアクセル踏むと無振 回転数合わせがちゃんと出来てれば揺れないよ
極めるとクラッチ踏まなくてもシフトチェンジ出来る、教習じゃそこまでやらないけど S字クランクのハンドル操作についてアドバイスください
最初はオートマで練習したいわガチで >>615
嘘だと思ってるうちは練習が足りないよｗ >>608
クラッチをゆっくり繋げていけばいいだけ。
もっと言えば、アクセル踏まなくてもクラッチペダルをゆっくり話していけば２速でも発進できる。 >>610
エンストしても、あ・やっちゃった！ といってすぐさま冷静にエンジンかけ直せばいい。
路上の右折時にやっちゃったことあるけど、それで教習を落とされることはない。 もしかしてAT限定解除ってストレート難しい？
マニュアルの1段階ですら項目は進むけどほとんど半クラッチ練習みたいなもんだし(言い過ぎ？)
4時限で出来るものなのかな >>613
ギアを上げたらエンジンの回転数を落としてクラッチ繋がなきゃいけないから当然。
イメージは、バイクでよく聞く
ブーン、ブーーン、ブーーーン、という音。 ブーンブンブブンブウンブブンーン…ブンブブンブブンブブブブウン
どんだけ回転合わせ下手やねん >>620
マニュアル原チャ乗ってて音と震動の感覚があれば、左手でなく左足に変わる違いに戸惑うだけで、すぐになれる。
ひっかかるところがあるとすれば、バイクにはないサイドブレーキ使う坂道発進くらい。 >>615
できるよノークラチェンジ
MTのバイクだと特にやり易い、というか非常時の対処法として教えるところもあるくらい >>626
特に決まりはないけどカーブまでに減速しきってハンドル切って曲がる
カーブの後半にハンドル戻しながらアクセル踏んで加速し始めるとスムーズ >>627
極端な話アクセルから足外してもいいの？
惰性走行って項目なんだけど 他の教習生の進行具合が分からないから不安になるのよね
エンスト連発で教官に叱責されれば自信もなくす >>626
4時限で受かるかはセンスによると思う
限定解除でつい最近とったワイは
1回の補習を追加して望んだ試験に見事落ちてまた補習をうけ2回目でようやく合格した。余裕と思って望んだ一回目の試験はただのカーブで脱輪してテンパり、講習で1度も失敗したことのなかった坂道発進が出来なかった。
限定解除の怖いところは4時間しかないから、たまたま上手く出来てるだけなのかどうなのかが分かりづらいところかな？
少しでも不安な所は徹底することをオススメします。 >>629
むしろ教習生の時に自信なんてつけなくていい
取得後何年かたってようやくぐらいがちょうどいい >>629
他の教習生の運転を体験できるのは、仮免試験の時だね
巻き込み確認とか、人によって動きの派手さが違って驚いた
第二段階に進むとセット教習とか高速とか、何回か機会があるけど
上手い人のは参考になるし、イマイチの人には仲間意識が芽生えたw サイドブレーキ使った坂道発進上手くできた
問題はむしろ坂道までの道のりだった 次の難所はS字か
ハンドルどのくらい回せばいいのか未だ分からん >>612
坂道のはフットブレーキの方の機能だろ
パーキングブレーキじゃねーよ ふと疑問に思ったのだが、ベンツなんかで教習をやってるところは、左ハンドルなの？
あるいは右ハンドルでも、ウインカーとワイパーは逆だったりする？ S字クランク後退今のところ全部失敗
後退はハンコ貰えたけど
S字クランクはあかん助けてヘルプ >>641
基本ギリギリまで外側に沿って、タイヤが真ん中通ることを意識
クランクは前輪縁石来たら一気にハンドル切る
S字は外側に前輪沿わせてゆっくりハンドル切る >>643
自転車でカーブを曲がる時は どのくらいハンドルをきればいいか分かるよな
車も同じでカーブを見ながらハンドルで調整しながら通過していけばいい >>638
S字への入り方、カーブ一個目の抜け方が命 >>640
俺の行った所は右ハンでウインカーとワイパーは逆だった https://www.youtube.com/watch?v=CMaKXp-3sxk
鮫洲のコースめちゃくちゃ簡単なんだけど・・・
これ35万も突っ込まないで仮免とった段階で都度払いで路上教習＆鮫洲試験が正解だったんじゃ・・・
Ｓ字クランクがない分仮免より楽なんじゃねえかな
マニュアルだけど、うちの教習所の周り坂だらけ＆交通量多めで難易度絶対高いし ATで一段階目のみきわめ二回も落ちるやつとか俺以外いないだろセンス無さすぎて泣きそう
てか運転技術の前に緊張してテンパるのどうにかしたいわ ATもMTも加減速にハンドル切るタイミングは変わらんよ
でも大丈夫だ松浦亜弥は原付免許に10連敗してるｗ 終始ビビりすぎて教官にも落ち着け一回休めって怒られ続けて
ビビりすぎて模擬で先に原付きまで取ったけど結局ストレートで合格した
もう運転したくない… 自分も原付から取った口だけど原付の講習って30分くらい指導員の後ろ付いて走るだけで
教習一時間分のメリットにも満たないようなｗ 原付取っただけで乗ってなきゃ意味無いでしょ原付の試験なんて小テストみたいなもんだから ゴールドになるのが少し早くなる以外のメリットはなさそう。 クラッチ付きの原付、つまり自動二輪に近い運転の仕方の原付に乗っていると練習になったよ
仕組みを理解できるから応用が利く
でもわざわざ買うと高いのが難だね 急に安全装備普及してきたからきたから もうMTは終了しかない MTだって耳の遠い老人が恐ろしい高回転でクラッチ繋いでるもんなｗ
クラッチミスったら突っ込むぞ、先進安全装備の中でMTだけ誤発進防止機能が省かれてるけど
自由度の高さは乗り手に技術を要求する そりゃ無理だなあ
現時点ですらドラレコを標準装備した車がないし
義務づけに耐えられる信頼性が担保されてない 義務付けるってことは占有が出てくるから難しいんじゃないかな。
車メーカーや電子機器メーカーも作ってるし。いいとこ補助金くらい？ トヨタがカローラにバックカメラ標準にしたら大不評でやめちゃったことがあった
ドラレコも嫌がる人がいそう
クレームに耳を傾けることは大事だけどクレームを言わない大多数の人が受け入れてるって事実を忘れがち >>620
ＡＴ限定解除組だが、４時限は最短だが多少オーバーする人が多い。
大抵2〜3時限くらい超過が平均。
ちなみに自分は１時限オーバーで終わった。よりによって見極めで脱輪とエンストするからwww次で取ったが。
ＡＴ取ってから長い時間置いたし。
発進（坂道含む）と停止、変速くらいで後はＡＴと大差なかったな。視力に問題ないなら準中型限定なしを取るのも一つの方法。
さて、大型特殊免許を取ることにしたわ。来月入校となった。そのうちクレーンとか取るからその前段階で（大型特殊免許があると教習時間短い）。
しがないヘボリーマンだが。 しがないヘボリーマンよ、取得し生かしてこそ意味があるんですよ？ｗ 免取りになったトラックドライバーも大型特殊から取るらしいね
一番安いんだって
てか運転できるなら1発でいいじゃんと思うがｗ 一発は合格させないって言ってた 理由はどうにでもなるって 一発と簡単に言うけど試験官は警察官だぞ。
教習所の第一段階レベルをミスっただけでアウトだぞ。 普通二種なんて一発で取る人多いぞ
大型二輪なんかも普段400ｃｃ乗ってる人なら3回位で受かるし 府中は採点甘いからそうなのかもだけど、幕張と鴻巣は厳しいらしいぞ >>678
それ、届出校と言うところに通って
取得してるんですよ >>679
昔試験場のバイクがZXR750と言うこれに当たったら無理ゲーという試験場があったとかｗ 怖いは怖いけど運転自体は
路上教習のほうが教習所内より10倍楽しいしな 路上が楽しくなった頃に卒業
大型二種だから簡単にバス借りて練習ってわけにもいかずw 明日Ｓ字クランク
判子もらえなかったらどうしようという緊張で眠れない 紙にS字のコース書いて ミニカーを走らせてみると感じつかめる 脱輪は一発アウトって言われたわ
いい教官に当ることを祈る ぐぐってもどのくらいハンドルを回せばいいのかって出てこないね
回しすぎないように注意とか少し戻すとか正直わからんのよね
微調整はあるだろうけど大体の目安を知りたい S字はすげー簡単だったけどな
クランクは慣れるまでちょっと緊張した 確認多すぎて技能やんの嫌になってくるわ
半クラも苦手だし仮免取れる気がしないや 第一段階の山場狭路
ここ抜ければ後は見極めまで気楽にいけるはず >>690
アウトから入って後輪がインの縁石に沿うように回ってれば良いの一回転半くらいか >>692
どうせ99％の人はMT車なんて買わないんだから人生最後のMT体験と思ってゲーム感覚で1面ずつクリアしていけばいいと思うよｗ
ゲームと違うのは死んだらほんとに死ぬことくらい >>690
ハンドルきる量はスピードで違う 経験で慣れるしなない クランクがあまりに上手く行かなかったとき、教官が「本当は反則だけど」と教えてくれたのは
小窓に目印（植え込み）が見えたらハンドル切り始める方法。
聞いても教えてくれないかもしれないから、失敗したときの見え方を覚えておいたらどうでしょう 4速の状態から交差点を右折ってのが苦手だ
ブレーキペダルを軽く踏んで減速減速…2速に変更…そのまま余った速力(徐行速度)で右折って感じであってる？ >>690
内側のサイドミラー見る
リアタイヤが縁石踏んでなくて少し間隔空いてる程度なら反対側のフロントタイヤも余裕で狭路内に収まってるはず
あとはその間隔保つようにハンドル微調整して曲がってけばいけるはず アクセル踏んだつま先がタイヤの位置だからそれさえ意識してれば大体の感覚掴めるよね 初めてS字クランクノーミスだった
理由は不明
変に日が空いたのが良かったのかも 運転は調子の良い日と悪い日ってのはモロにあると思う 曲がりながらブレーキとかギアチェンジって減点じゃなかったっけ？
youtubeで曲がりながらギアチェンジしてるんだけど 教習車に当たり外れがあるなんて思わなかった
ブレーキのかかり具合とか、車によって全然違う たしかに。
俺が前乗った教習車はステアリングの軸がずれてたらしく、ハンドルを少し傾けないと真っ直ぐ進まなかったんよ。
それ以来、真っ直ぐ進んでるのか曲がりながら進んでるのかわからんくなって、直線でフラフラする癖がついちゃった。 >>708
曲がりながらハンドルを回さないでチェンジはＯＫだよ
回しながらチェンジは減点だよ うちの教習所S字クランクが緩い坂なんだけど
これで下がっても減点なんか？
坂道も直角だし踏切もS字坂だしマニュアルにとって鬼畜なんだが たぶんだけど踏み換えするときにちょっと下がるくらいなら大丈夫と思う
そのまま何もしないで下がり続けるとコラコラって言われるかな
うちもS字と縦列は緩やかな上りだったしクランクと方向変換は下ってたよ こっちは縦列駐車が外側に傾斜してて、ブレーキとクラッチから足を離して逆側に動いたら切り返しにカウントされると言われたで クランクで未だにエンストする
もうすぐみきわめなのに >>709
自分で車買ったらちゃんとメンテしような リアル店舗のゾーニングが厳し目に進行しているんだからwebくらいは甘く見てほしい >>713
タイヤに負荷がかかりそうな道はエンスト防止で
アクセルふかし気味でもそんなに注意されないと思うな
軽く下がってしまうのはとくに減点されないけど
何秒か気付かずに下がり続けるとダメだって教官が言ってた記憶ある ATはストレスなくスムーズに取れるからいいぞ
どうせMTはごく一部の運送業以外は「何かあった時のために」「MTじゃないと恥ずかしい気がするから」の自己満でしかないんだから 去年は取得者の3分の2ぐらいがATらしいし、2回に1回は何でMTなん？と聞かれるなw
大学の生協から申し込むと差額4000円ぐらいだったからMTにしただけで卒業後にMTのるつもり無いしね
3分の2のソース貼っとく
https://trafficnews.jp/post/85032 国内販売の新車の98パーセントがATというデータもある MTは親がMT乗ってて、まだ自分で車買えない人なら必要
団塊の世代だとまだ車はステータス、男はMTって人が多いからね >>728
路上にS字の道があれば走るかもしれんが
教習所内のS字は全くやらなかった記憶 2段階入ってS字なんて全く走らなくなったがみきわめで開幕S字走らされたときは結構ドキドキしたｗ 右左折進路変更の安全確認って教習所によって違ったりする？ 二段階入ったばかりだけど、進路変更のときミラーも見ないとダメなのか？
一段階のときは斜め後方を目視するだけでOKみたいな風潮があったが
あれ、進路変更のときだけじゃなくて右左折のときも同じ安全確認の仕方だっけ？ うちの教習所では
それに加えて
声を出さないといけない
「左後方良し！」とか 声出しは面倒だなw
こっちは大きく首降っとけば何も言われない >>734
路上に出たら、ミラーも見とかなきゃ怖くて進路変更できないよ
目視は、死角部分だけをちらっと見る余裕しかないもん >>736
嫌味を込めて前方指差ししながら「信号ヨシ！進行〜」とか言ってやれw 降りる時ってニュートラル、ハンドブレーキ、エンジン、ローギア、クラッチ、ブレーキって順じゃないとダメなの？
初めて注意されてビックリしたわい 最初に動かないようにする措置を行うって考えたら
その順なんだろうけど
怒られたって記憶はないな 今日卒検受かってきたけど、ほんま疲れたわ。
教官クソやしこんなとこ二度と通いたくないわ。 MTなら順番はどうでもいい
ATならサイド引いてからパーキングだけど 教習員によって一番言うことが変わるのは障害物や駐車車両を避けるときにウインカー出すかどうか 優しいと思ってた人がネチネチ嫌味系の人だった・・・
緊張して足震えてミス連発
路上に出るレベルじゃないと言われる始末
もうすぐみきわめなのに仮免受かるのかよこれ・・・ >>744
どうでもいい訳ないじゃん
乗る時は手順右回り降りる時は手順左回り サイドとパーキングの順番って
発進はサイド→パーキング
停車は逆って教わるけど実際どっちでもええんやろ 心なしか短パンだと教官がネチネチ言ってくる
だらしなく見えるのかな >>749
ミニスカのおねーちゃんだと口数が減るものだよｗ >>747
どうでもいいよ
そんなことよりメーターのインジケーターの意味でも覚えたほうがいいよ >>748
ATなら駐車処置は先にサイド後にPが理想
そのほうがATに負担がかからない >>740
停車時のシフトは平面ならバックに入れるものだよ。 MTで免許とってATカーシェアしか乗ってなかったけど、MTの中古車買った。
ATの選択肢もあったけど、せっかくMTで取ったから。
運転してる感覚があって楽しい！
今でもたまにAT借りるけど、MTに慣れるとATが怖く感じる。 MTずっと乗ってるとクラッチ操作できないのはやっぱり怖いよね
俺は特にマニアではないからATにも慣れないといけないなと思うだけだけど >>754
ローかバックどちらでも良いが基本はローで教えてると思う >>759
MTで電動や足踏み式はあまりないんじゃね？ >>758
平坦または前傾はバック。上り坂はローと習った。 >>739
俺は自発的にブツクサ言うようにしてた。
「右よし左よし出発進行」
特に何も言われなかったが、それでよかったと思ってる。
>>740
停車後まずもってハンドブレーキ エンジン停止 (ニュートラル) バックギア
発進時の反対 と習った記憶。 先々のこと考えて厳しくてちゃんとしてる学校選んだけど、後悔したわ。
教習所で教えてもらうルールなんて、教本見りゃ書いてること。運転のコツなんてあってなきがごとし。ドライバーが実地で学び直すんだから無駄。
しょーじき卒業検定甘々で通してくれる学校選んだ方がよっぽどよかった。
友達の学校なんて、教えも仮免も卒検もテキトーで、相当しくじっても合格してたってよ。
極め付けは卒業検定。
卒検は3コースのうち難易度が高・普通・めちゃ低って分かれてるんだけど、棒クジが横に並んでる状態で
「不思議だけどみんな左を選ぶ傾向がある」
「不思議だけど左が簡単にコースになることが多い」「まぁ素直な人は左を選ぶ」
なんて言われて、左引いたら「おめでとう。一番簡単なコース」だってよ。
方向転換と縦列駐車でも同じように「左が…」なんて独り言言い出して、左引いたら「おめでとう、縦列駐車だよ」って。
学校はとにかく卒業させればそれでいいからね。抜き取り検査とか当たったら面倒だけど、確率は高くないから、卒業しにくいって噂になってお客さん来なくなるほうが困る。あっちも商売なのよ所詮は。 右左折進路変更時の安全確認方法が分からない
教本は「安全確認」「周囲の状況を確認」と曖昧
教官には注意されたりされなかったり 書いてある通りだよ。
進路を変える場所に障害物があったら（来たら）困るわけだから
変更直前に障害物の有る無しを目で確認する。
変更したいな→ルームミラーで後ろを見る→
指示器を出す→サイドミラーで変更する側の道を見る→
目視で変更する側の道の死角を見る→何も無い→
変更開始→完了したら指示器を消す→糸冬 >>764
前半は同意。学科なんで教科書に書いてあることを読んでマーカー引かされて「ここ出やすいです」で終わり。自習でも全然いけるわ。 >>734
そんな風潮ねぇよｗ
ミラー見てから死角確認だろｗ ポールって構造物だから一発アウトってこと？
縁石はセーフ減点？ >>769
縁石は踏んでもバックして立て直せば減点そのまま縁石踏越したらアウト ポールは接触はアウトなんだよね
今日当たってたのに本気で分からなかった 次はとうとう坂道発進…
というか教官によって分かりやすさが全然違うな
今日の人にずっとやってほしいわ >>775
1時限でサイド使わなくても出来るように叩き込まれるから安心しなｗ 普段あんまり気にしてなかったんだけど交差点の中心の白い点って踏んでいいの？矢印にそえとは教わったけど >>778
対向右折車も同じように中心を通ったら衝突するでしょ
事故になっちゃうよ 線の上を左前輪が通るのが正しい
感覚掴むの大変だったわ
https://youtu.be/OU3HcOOIOYA うちのとこT字でちっさな丸なんだけどこれは踏んでいいのか？一応避けてるが 仮免許見極め受かったあ
坂道落ちたああ
1万搾取されるのかなあ 坂道のときって半クラにした後の回転数どのくらいがいいの？初めて落下したから実はよくわかってないのよねえ S字の時後輪てどのように意識すればいいんでしょうか？
教官に脱輪した時自分で考えて対処するよう言われるけど何にも自分では分からない… S字は入口以外ハンドルを全切りしなくなってから失敗してない
カーブ時にハンドル一回転半で我慢すれば後輪が引っかからないと思う
後輪乗り上げたらハンドルそのままでバックしてハンドル少し戻して再突入かな？ >>788
ありがとうございます！
ハンドルのきりすぎに気をつけたいと思います >>787
ミラーを下目にして、後輪が見えるようにしたらいい。
死角になる前輪の意識の方が難しい。 前輪は足元だからイメージしやすくない？まあそれぞれだけど。
他の人がコースを走る姿は見てるかい？車の動きと手の動き両方が見れるから
頭の中で自分と重ねてイメトレしてみたらいいんじゃないかな。
コースによっては目の前で見れないだろうけど、だいたいの雰囲気をね。 明日仮免でずっと手が震えてる
坂道がまじで心配
合格率高いって言われてたけど、そもそもマニュアルが少ないからなあ マニュアルなんだけど左折の半クラ維持って鬼門じゃね？ 左折はS字とかと同じでヌルヌルいけば良いだから楽じゃない？
右折は行ける！と思ったら行けない…早く行け！あ、歩行者！みたいになってカオスだから大変だけど 右左折（特に右折）で歩行者（自転車）を見落とすのは確認不足。
迫る車だけに注意していたらすり抜けバイクとコンニチハするよ。
まあ確認しろったって限界はあるけどね。
先頭なら最悪信号が変わってから曲がればいいんだからゆっくりとね。 路上右左折うまく行くまでかなり時間かかった
何回目かの教官に
「曲がり終える時点から逆算しろ。
最後に歩行者確認する前にハンドル切る前に歩行者確認する前に
車寄せる前に巻き込み確認する前にミラーと目視する前に指示機出す計算してるか」
みたいなことを言われて合格ラインに届くようになった
書き起こすとわかりにくいな。こんな言い方してたっけな 坂道の回転数を半クラにしても500くらいしか下がらないのはもう少しクラッチ上げたほうがいいの？ アクセルが弱いのか半クラになってないのかがよくわからん
中途半端に毎回突破できてしまっているから理屈が分かってないのよね 一番簡単なやり方は教習車がFFならクラッチが繋がるとフロントが持ち上がるからそこでサイド解除したら良いよ 左折でクラッチに気を取られていると 自転車まきこんだり 歩行者はねたりするぞ 教官から車体の浮き沈みで判断してサイドブレーキ降ろすと言われたが、その感覚が掴みにくいんだよなあ 繋がってるのにサイドブレーキ上げないとキュルキュル言い出すからそれで判断するのもあり
車には優しくなさそうだけど 路上出てるけど、操作で精一杯で周りが全然見えない。
特に交差点周辺 最初は誰でもそうだ。原付とかの経験も無い人は特にそうだろうな。 10/28で期限切れるんだけど間に合うかな
次が1段階見極め
5月から通ってない
仮免だけ取って再入国のが良いかな 1ヶ月もあれば取れるでしょ
俺ももうすぐ仮免の検定だからお互いがんばろ >>807
微妙だな 教習所に相談してみた方が良いな >>807
金はかかるが仮免は何とか取得して、再入校の手続きの方が教習期限が伸びる。今だとあと１か月で２段階まで全部終わらせないといけないからその方がいい。
ただ、１２月くらいになると高校生や大学生の入校増えるから予約取れなくなるぞ。 お情けもあったけど仮免うかったあああ
みんなありがとう
マニュアル友達いないから辛い日々だったけどこのスレのおかげで頑張れた 手帳見たら2段階19時間か
仮免を今月中に取れたとして、3日に2時間のペースでギリギリだから、受付に相談して仮免入所の扱いにしてもらった方がいいんでない？
どれぐらい空車率あるか分からんけども、高速教習とかは予約取りにくいらしい(俺はまだだからどんなもんか分からんけど) 検定でアドバイスってくれたりするもん？
助言禁止だと思ってたんだけど
スピード出してとか譲り合いになったときに行っていいよとか教えてくれて涙 >>807
16万くらいかかるんだろ 死ぬ気で頑張れば28日までにとれるよ ググったらアドバイスでもなんでもなく指摘後減点だったぽいな 採点に直接関係なければ、助言してもいいんじゃね？
修了検定ときATの人に同乗したんだけど、坂道発進のあとギア戻し忘れてずっとLレンジで走り続けてたらDに戻すように言われてた。点数に響いたかは知らんけど。 駐停車以外のギアチェンジで減点ってあるのか？
カーブとか踏切だと減点らしいけど >>807
40前の無職のおっさんだったけど、ひと月で全部終わらせたぞ。免許とって職にありつけた。 今日は教習車を追いかけ回したわちゃんと後ろ見てる？ 発進に10秒くらいかかるけど仮免受かってしまった
これ死ぬだろ >>821
交差点右折待ちでクラッチ操作をミスしたとき。
踏切一時停止後の発進時に、わずかな段差の坂道発進にアクセル不足。
路上でやったけど、どちらも再履修には、ならなかった。慌てずさっさとクラッチ・ブレーキ踏んでエンジンかけ直すだけ。 右折でクラッチミスってあるの？
左折ならサードで曲がったりとかありそうだけど 坂にしろカーブにしろ平坦な直線よりタイヤに負荷がかかる状態は
回転数が落ちてエンスト起こしやすいのはあるね
クラッチ切るんじゃなくアクセル強めで防ぐのがいいと思う だんだん高校大学の就職組が増えてくる時期だよ4月くらいまで混雑する >>828
車が動いていたらエンストすることないけど、右折時に交差点で止まったら、発進時と同じくミスすることはあるでしょ。
特に慎重に低速度で動こうとするから余計に。 夏休みよりは空いてるんでない？
今の所こっちは8月と予約の空き具合あまり変わらんけど、8月に入ってまだ卒業してない人が卒業していったら多少マシになると思ってる
ちな9月入校民 >>833
8月から通い出した友達曰く、混み具合ずっと同じらしい 強制オートマってどこも一緒？
駐停車がオートマって書かれてるんだけど、試験でもやるんだよね？
なぜオートマ >>837
高校生で就職内定決まった子達がぼちぼち現れるんじゃない？
GW明けから夏休み前が、日も長くて、ベストシーズンだと思うけどな
カラ梅雨だとなお良し >>842
だいたい、11月くらいから解禁になる。自分のところはそうだった。
誕生日が来ないと仮免試験が受けられないから早生まれの人は待たなきゃいけないが。
１２月くらいになると就職が決まった高校生とか大学生が集中して予約とかかなり難しくなる。1〜3月中旬くらいなら絶対スケジュールプランにしとけ。予約全然取れなくなるから。
だいたい3月下旬になると空き始める。通うなら今すぐ行けば最混雑期に突入する前に卒業できる。 予約が取りやすい代わりにガンガン復習項目がつくとかないよな？ ミニカー買ったけど、こいつタイヤ曲がらないから何にも参考になんねえｗ >>838
相棒によってはオートマになるかもって言われていたが、１人だけになったので高速教習もMTでいけた。
入口の坂道と加速、「３速で行け！」とか教えられたのは、その後もありがたく感じている 明日見きわめして大丈夫ならその日に修了検定受けさせられるんだが受かる気がしないわ
今日検定と同じ感じで走ったけど減点祭りだったわ…
みんなよく15時間程度でいけるよな 路上でたけどブレーキ踏むタイミングと踏み具合がよくわからんのだよなー 教習車によってもブレーキの反応具合全然違うよな
せめて構内で二周くらいしてから路上行くようにさせてほしかったわ 厳しいところはなかなか復習を消してもらえないらしいで
こっちは大学の生協で扱ってる教習所の中で1校だけ厳しいと昔から有名な教習所がある。謎に学校法人の認定受けてて、一日の利用者10万人弱のとある駅に直結の所だが、教習延長されまくってめっさ金持っていかれるらしい。なので俺は別の所を選んだけど 技能教習2回受けたんだけど、いまいちどういう項目の指導をされているのか分かりづらい
ああしてね〜こうしてね〜一周回ったら○番のところに入ってね〜みたいな感じでふにゃふにゃした流れで教習が進んで行くけど
今はこういう練習です、確認ポイントはこうです、ってハッキリ言って欲しい ペダルの具合は路上に出るまでに確認すべし。
グーッと踏まずグッと踏んでみると今までと違いがわかるよ。
遊びが少ないならブォン！てなるしキキッ！と止まる。
効きがわかればあとは自分で微調整する。
レンタカーの時なんかにも役立つよ。 >>852
技能の時は教材に触れもしないからどの項目習ってるのかわからないよ 時機を見た発進とかあったけどそもそも発進が出来なかった記憶
でもハンコ貰えた エンストは断続クラッチでS字クランク行かされてから自然と減ったなあ
でも発進までのスピードは超遅い
これから路上だけど未だに発進は課題項目だわ 教習の運転感覚って何日空いたら鈍る？
10月以降忙しいから心配 答えになってないけど、自分は中3日以上は開けないようにしてる
秋学期始まってしまったから、これから先どれぐらい詰めて受けれるか分からんけど
1段階ときに5日ぐらい開いたときは感覚抜けかけてた >>854
教習原簿にあるから教習開始前に見ればいいだろ？見てもわからなければ指導員に聞くとか。
復習項目とかも全て載っている。
>>858
1週間が限界かと。ただ免許取るなら早めに教習進めないと１２月くらいから混むから予約取りづらくなる。 >>858
仮免検定前に1週間、高速前に2週間あいたけどなんとかなった
でも近いに越したことはないよ…
こっちは12月〜1月中旬まではそこそこ空いてたよ
2月からがやばかった マジ？俺さっき見きわめ終わって午後から修了検定なんだが
今から凄い緊張するわ こないだミラーの調整し忘れたけど修了検定通ったw
頑張れ〜 後は15分で検定
>>865
おめおめ！俺も頑張るわ
緊張で死にそうだからはよ時間きて欲しい… 難易度が低い曜日と時間帯教えてくれ
基本的に土日は楽なんでしょ？ >>867
そんなアホな基準あるわけないだろ。あったら全員そこで受けるわ。 こないだの教習ときに教官が、平日の午前中はジジババや子供とかのトラップ少ないから合格率高いと言ってた
逆に休日は、サンデードライバー、クソガキ、無茶運転の主婦のママチャリとかたくさんおるから避けたほうがいいんだと 舘ひろし主演の免許が無いって映画で商店街から人が消えるシーン思い出した。 >>841
駐停車はMTだったけど、急発進急停車と高速はATだった
急発進急停車は、狭路に垂直に車停めて、発進して路肩に乗り上げた瞬間に急停車→バックして路肩に乗り上げた瞬間に急停車を10セット繰り返しやらされた
その後でMTに乗り換えて直線の道にポールを車幅＋15cmの感覚に立てて直進で一気に通るやつやった
あっさりクリアできたから3回やって、更にその後は路肩から30cmの幅に寄せて真っ直ぐ停めるやつの予習やってその時間は終わった 日曜日ってどこも交通量少ないし学校休みだから余裕のイメージなんだけどなあ 教習中には一度も現れなかったババアが検定の日に路地に現れて
トロトロ歩いて邪魔だった。教習所の仕込みだろと思った（笑） 高齢化で徘徊老人増えてるからマジで気をつけろよ
大体夜の幹線道路の街灯の切れ目にいるから たまに信号変わったときにエンジン入れる音してる車あるけどエンストしてるの？
それとも別の音？ 大学の生協を通して申し込んだら終日オプションみたいなのタダで付いてきたけど、今の所は明るい時間帯しか乗ってないんだけど、一回ぐらいは夜間も経験しとくべきかな？
ちな1段階12時間乗ってあと3時間ある >>872
交通量は地域によるのかな
うちの近所も実家らへんも通った教習所付近も、車も歩行者も平日も日曜も多いままで、日曜の方が運転しにくい環境になる道もある
繁華街＋オフィス街付近ならたぶんどこでもそんな感じ
あとは観光地付近もたぶん同じだと想像する
そういう環境でもなく、付近で車は通勤に使われてるのがメインという地域にある教習所なら日曜は交通量も歩行者も少ないのかもしれないけど、わからない 路駐が多いとこだと土日の方が路駐少なくて楽って事もあるよ >>879
余裕があるなら、夜とか雨を経験しておくのはアリだと思う
二段階に入ってからの方が実践的で良いと思うけど これから閑散期だと思うけど教官は副業とかしてるの？ 今日本免受かって交付受けてきた。
やっとだよ。教習所がクソすぎて、もう免許は諦めようかと思ったぐらいだったから素直に嬉しい。
ここにいるみんなも、頑張ってね。
自分はクソ真面目過ぎるから教習の言うこと間に受けちゃって、そのあと運転に影響したり散々だった。
もう途中からは「俺は今、めちゃくちゃ口うるせえ御先祖の霊を乗せてるんだ」と思い込むようにして、教官が何か隣でチクチク言ってもアッハイ、スンマセン、キヲツケマス、アリガトゴザイマスで全部乗り切った。
運転に必要なポイントは教科書が全部教えてくれたので、教科書を熟読して実践してけばいいよ。
教科書から外れて「実際にはこういう運転をしろ」みたいなことを言うやつがいたので、試しに「あとで今日の教習を思い返せるように、教えていただく内容を録音します」って伝えたらビックリするぐらい黙った。
とにかく教習中は落ち着いて、教科書通りに書いてあることを路上でやればいい。教官連中には好かれないかもしれないけど、教科書どおりにやれば卒業は出来る。 >>884
研修やったり練習してたり草刈りやってんのは見たよ >>879
夜間教習って今はやらないのか？
自分が普通免許取った時は２コマ分やらされたな。夜走ったら結構怖かったな。 路上初めて行ってきた
これ半分罰ゲームだろｗ
完全に教官のラジコンだったわ
ギアサードを解禁したり半クラセカンドのまま曲がったり急に技術が増えて困惑
信号が多すぎて自分の見るべき信号が分からなくなったりシフトレバー空振りしたり散々だったわ
エンスト1回だったのが奇跡のレベル
やっぱり夕方は歩行者も車も多くて難易度高いらしいぞ
初回にすべき時間帯じゃなかった 車はまだいいよ補助ブレーキに補助ハンドルまで付くｗ
二輪は路上教習ないし原付に至ってはほぼ学科のみだからよく事故らないと思う、そういうのと混走するのが公道だからね ギアサードを解禁ってのがよく分からんが所内ずっとセカンドで走ってたの？
よく指導員に注意されなかったな・・・ 外周でかろうじてフォースまで入れられるが同時に減速開始しないと間に合わないという
忙しいw 制限30だとセカンド入れた瞬間にブレーキだよ
練習でサードも入れるけど本当に一瞬だけ 20日で取れた！
初日から相変わらず焦る癖は直らなかったが安全確認とシフトチェンジだけはミスらなかった
性格検査D4なのに運転中は真逆になるみたいだ >>898
シフトチェンジが遅いな、1速はタイヤが1回転したらもう2速に入れて大丈夫だよ 初路上は何時くらいがいいでしょうか？
朝夕はないとして
昼は混むのかな >>901
夕方から急ぐ人が多いのかスピードアップするね 昼はらくだ 高速教習終わったらみんなのところは何してた？
みきわめの練習をしたりする時間（失敗しても復習にはならない）はあった？ 池袋周辺だから夜は大変そうだ
というかずっと大変そうだ こっちはスーパー土居中だから路上教習めっちゃ楽だわｗ
車線変更とかないし 田舎の教習所だと昔はラブホに入ってはんこもらうってのがマジであったからなｗ 検定中に無理やり軽トラに追い越されたのはビビったな >>907
池袋は大変そうだから、ちょっと離れたとこで取ったけど
今思えば都心の走り方を教えてもらえるのは良いよな 教習中に雨が降る夜の街中みたいな気を使う走りを経験しとくと後々余裕が出る >>889
３速は教習所内でもやらされたぞ。
発進直後直ちに２速(２速でも発進できる)にしてすぐに３速に、ﾊｲｯ４速！ て。 3速も4速もすぐ信号だからチェンジする意味があんまない
卒業したら2速で走る時間長くなりそう 発進したらすぐ2速3速入れるから2速ばっか使うってことはないよ
下道は4速が多くて幹線道路なら5速を普通に使う
ギヤ比的に2速も発進ギヤみたいなもんだから常用したらうるさいし酷い燃費になるｗ
自分が仮免取った時はギヤ戻し忘れで何回も2速で発進してたけど平地なら全く問題なく発進できる
クラッチ減っちゃうけどｗ >>888
この辺は歩行者少ないからあんまり気にしなくていい
一旦停止で止まったのに「なんで止まるかなぁ〜」
直進優先なんだから左方は気にすんな
譲ってもらったら必ずクラクション短く鳴らすこと
進路変更の時「後方車来てないからはよしろ。ウインカーいらん、車線早く変えろ」
教科書どおりにやるより要領よくやれ
とか、他にも色々ひどい指示があった。
なにを教えるのがオメーの仕事なんだ、と怒りすら感じたよ。 準中やっとりますが1速はスーパーローなので常に2速発進ですw
しかしディーゼルの低速の粘りはすげぇなエンストしそうにないもん
あと見晴らし良くて大きなミラーも沢山あって見易いから普通車よりも断然乗りやすいw >>917
トラックで空荷だとクラッチ切らずにブレーキ踏んで停車してもエンストしないこともある
よく見るとその場でゆっくり駆動輪が空転してるｗ うちの時はサンデードライバーと路駐トラップで泣きそうだったけどな、日曜日
車線変更できずにうぇぇあぁぁってなってる時に入れてくれる親切な人も多かったが ウインカーを一瞬しか出さないとか
左折時になぜか右に膨らんだりとか 仕事で乗ってる営業車やトラックも大概なんですけどねまあ 日曜日の午前中、都内の道路は空いてるって事なんで
若葉付けてぐるぐるしてる自分もサンデードライバーだわ >>907
池袋で取って朝も昼も1番遅い時間もあえて予約入れたことあるけど、なんとなく走ってる車の種類が変わるくらいで同じだったよー
難易度高い方が卒業後に役立つ 春日通りも日曜の15時くらいまでは余裕かもね
スピードも心なしか遅い >>926
豊島なら仲間だ
路上初日は補助ハンドルいっぱい貰って散々だったよ 坂道発進、S字クランクなんとか1発でハンコ貰えた
その後ATに乗る教習だったけど楽すぎてワロタ
MTとATって別物だな ATはなんであんなに発進･停止がモッサりしてるんだ トルコン式ATは液体を介して動力を伝達するから、エンジン回してから実際に加速するまでタイムラグが出る 軽く急ブレーキ踏んだら、わざとらしくびくん！てする指導院イラつくわ >>930
下手くそが乗ってもグワングワンしないように
発進と停止がメリハリがあるうちは人乗せたらゲロまみれになると思えｗ>>932
>>932
運転者が軽くと思ってる程度でも同乗者は結構ダメージ食らうんだよ
自分は予測できるから構えられるけど不意打ちされたらたまらん
バス乗るとわかるよ
ってか急ブレーキ踏むのが悪い >>932
軽い急ブレーキって何だよ？
取得後の安全運転講習とか行くけど急ブレーキに軽いもクソもねえよ。
急ブレーキって同乗者とか結構ダメージでかいぞ。 急ブレーキつっても発進しようとして
あ、止まってって言われて止まっただけだし
優しく踏めって言いたかったんだろうけど普通に言えや >>933
急ブレーキ踏まずにぶつかる方が悪いに決まってんじゃん
急ブレーキ踏まないために人ひくの？w >>936
バスに乗ってて急ブレーキなんて体験したことあるか？
そんなことがあったらけが人数十人でトップニュースだぞ
急ブレーキ踏まなくて良いように運転すんだよ下手くそ >>936
なんで下手クソが偉そうなん？
同乗者を不快にさせたらまず謝罪だろ日本人か？
どんなカス親に育てられるとこうなるの？ 「俺のこの口汚さこそ誇らしく美しい日本民族」
ってか
さすがアホウヨさんカッケー >>938
初めてで上手く運転できるならテメーらみてーな運転しか能がない高慢爺なんていらねんだよw >>937
仮免も取ってない人間と、第2種運転免許、大型免許まで持ってる人間の運転一緒にすんなよ >>935
コース間違えて指摘されて慌ててブレーキ踏んだのかと思ったら違いすぎたw
しかも結構ショックがあるブレーキときた。発進直後の急ブレーキって結構来るからなー。
MTならその下手クソな急ブレーキだとエンストするなwエンストしただろw さっき走ってた初心者マーク付けてた車、法定速度よりやたら遅い、意味も無くブレーキ、極めつけは右折で左寄りに待ち
枯れ葉マークと間違えてるのかな
交差点右左折法違反だろ 安全確認分からねえわ
安全確認してからウインカー出したら順番逆って怒られたし
教本にはそう書いてあるんだけどなあ >>952
学科試験によくあるやん
「まず合図をしてから安全を確かめるのがよい」
もちろん× 安全確認、ウィンカー、視覚目視の順だぞ
これ最初慣れないんだよね頑張れ ルームミラー→方向指示器→サイドミラー→目視
ル→指→サイ→目、るしさいもく。てね。 路上始まったけど未だにすぐ発進できないわ
信号待ちの時はずっと半クラ探っておいた方がいいのかな
信号変わった後エンストした時は息が止まった >>957
車ごとに個体差があるからその車に乗ったら最初に半クラの位置を覚えちゃおう
信号待ちで繋いだり離したりしてたらクラッチ減っちゃうよｗ 安全確認ってルームミラーのことでいいのか？
教本は3点確認って書いてあるが >>957
慣れててもエンストすることあるからあまり気にしないで。
流石に教習車にクラクション鳴らす馬鹿はいないから
エンスト恐れないでガンガン行きましょう。 ルームミラー、サイドミラー、目視、合図、再度ルームミラー、サイドミラー、目視、移動って習った >>960
クラクション鳴らされまくった俺様参上
急坂発進でかなり後退したからですけどねw そらMT車は後退するって知らんドヘタかAT限定公開でしょ
そも坂の後ろでベタ付けしたらあかん ATが楽すぎてMTから変えたくなる
狭路まではストレートなんだけど 右に進路変更するときも、サイドミラー→ウィンカーを出す→目視→進路変更 っていう手順が必要になるんだっけ？ みきわめまでストレートで、みきわめも一発良好だったのに修検落ちた上に今まで何してきたんだってボロくそ言われて心折れた なんで試験に受かったのかわからない人もいるからな
うちの隣の車が数年前に初心者マークが付いて以来いつもボコボコで怖い
定期的に直してるんだけど全周にわたってすぐボコボコになってて人10人ははねてそう…
10センチの傷のクイックリペアでも1万円だから一度の修理で30万として4回は直してるよ…
頼むから運転しないでほしい、全周ぶつける人は前も後ろも右も左も見てないってことだからね >>967
運転だわ
こっちからしたら今までハンコ押してくれた教官たちこそ今まで何見てきたんだって感じだよ 1000回転以上アクセルふかして半クラと言われるけど、クランクではふかさないわけだし、ふかさず発進やアクセル半クラ同時押ししても怒られないのかな？ >>970
安全確認が検定員的にはアウト
あと下りでブレーキふむのもアウトとか聞いたこと無かったし
みきわめで言ってくれてれば4000円で済むのに
修検でやられると1万かかるし最悪 >>972
クランクは2速固定と言われたから2速半クラでやっつけたなｗ >>974
ブレーキはむしろ踏むでしょ
クラッチじゃなくて？ >>974
確認は検定員にやってないと思われたらそれまでよ
手順通りできることを検定員に理解させる必要があるのだから目線だけではなくわかるようにやること
下りでブレーキかけるなじゃなくローギアに入れずフットブレーキだけ使ってたことを言われたんだろう
要点わかってないお前さんは通せんよ >>977
言われたことはわかるし、このまま路上出たら危なかったのもわかるんだけどさ
本来なら坂道発進の回と交差点の回で指摘、最悪でもみきわめで指摘してくれなきゃ何のためのみきわめだよって思うじゃん >>976
や赤ランプ着くんだから軽く踏んでもこっちも分かるんだからね、とか言ってたからブレーキ MTなのかATなのか
ATなら下り坂は2に入れてフットブレーキでゆっくり下る
MTは2か1に入れてフットブレーキでゆっくり下る
MTはどのギアで登ったかで変わるね
坂道発進なら1だろうしそうじゃないなら2
もしこれやっててブレーキ踏んだことで減点されてたなら検定員が間違ってると思うわ >>952
ミラーみる→ウィンカー→目視→車線変更等 >>974
エンジンブレーキ不使用だと５点減点になる。
MT→クラッチ踏んだまま下る
AT→Dレンジのまま下る
どうやって坂道の教習やっていたんだ？てか減点するしクラッチ切って下りる方がよほど怖いけどw
安全確認は都度取られるから、何回も減点されるぞ。 俺が通ってた地元の教習所は良かったんだな
ダメな時はその都度理由とともに教えてくれたわ >>980
AT
坂道の時はLに入れてブレーキ踏みつつゆっくり下りるって教わったんだよね
みきわめもそれで行けたし。
検定員には、フットブレーキは足を乗せておくだけ、踏むのはアウトって言われた 坂道の半分でブレーキで止まる→ハンドブレーキ上げる→アクセル軽く→ハンドブレーキ下げて頂上まで登る→ギアをLにしてブレーキ踏みつつ下る→Dに戻す
メモもしてたから習ったのはこれで間違いないんだけどおかしいのかな？ 卒業検定なんてアレだよな、こんな状態で野に放り出されて大丈夫か？って感じ
こないだ免許頂いてきて車借りて夜間自主練してんだけどさ
一応最低限度の技術はあると認定されてる筈なんだが毎度乗るたびに修羅場に遭って涙目になってるぞwこわいくるちいw
あーあ、教官の補助ハンドルブレーキが恋しいよ… >>985
あってるね
ならったのと違うんですけどどうなってんですかって検定員か教習所の人に言おうね 坂道のATの下りは、
坂道発進後に頂上まで来たら軽くブレーキ踏む→スピード少し落として下りはじめたらギアを２かLに変える→エンジンブレーキを使って下りる→停止線で止まる→ギアをＤレンジに入れる。
だったような。フットブレーキは下りでは基本使わない。本当に止まる時だけ。
教習所とかの坂道くらいだったら、フットブレーキ使わなくてもDレンジでアクセル全開とかやらなきゃ事故らないから安心しろ。 >>985
その通りやったなら合ってるね
クレームいれとけw うちはエンジンブレーキ フットブレーキ併用って教わったな 少なくとも使うななんて規定ないだろ >>988
俺の行ってるとこはフットブレーキも使って低速で降りるよう指導してるわ
まあ本来なら下り坂はエンジンブレーキでフットブレーキ踏み続けるようなことはしないけどね
こんかいは指導された方法をしているのに減点されてるからクレーム案件 てか、坂道下りでブレーキ踏みっぱなしでエンジンブレーキ不使用と思われたんじゃねーの？
エンジンブレーキ利くと唸るような音がするからすぐわかるし、仮免試験なら10kmを超えないように補助的にフットブレーキを使うことはあるくらいであくまで補助的。 ていうか検定でエンジンブレーキ使わなければならないような坂道走る教習所もあるんだな
そういう坂道がたくさんある地域なのかな MTだけど
高所恐怖症だから、うちの教習所の坂がキツすぎて、イヤー無理ー怖いーってブレーキ踏みながら下ったけど
怖くないでしょwって笑われただけだけどな
一番はじめクラッチ切ってたから、止まるわけないだろ、降りきるまでクラッチ切ったらあかんって怒られたけど 40~50kmで坂道を下って来るのが怖いうちはエンジンブレーキを上手く使えない こっちがガッとブレーキ踏むと怒るくせに自分らは補助ブレーキ思いっきり踏むよな糞教官(所内で止まらなくとも危険は無い場合) 補助ブレーキをふんわり踏めと？そんな馬鹿な頭してるから補助ブレーキ踏まれるんだよ
普通は補助ブレーキなんて踏まれない >>974
下りは、エンジンブレーキを使え！ という回なのに、ブレーキ踏んでたらまったく無意味だろ。 補助ブレーキはそのままだと事故や違反につながる時に踏まれる緊急ブレーキって知らないのか このスレッドは１０００を超えました。
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