【DQN アオラー】 煽り運転について 100 【車間距離不保持違反】
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記念すべき１００スレ目です
どんどんアオリアオラレましょう
煽り運転についてのスレッドです。
※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※
※次スレは>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 99 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561196153/
【DQN アオラー】 煽り運転について 98 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1559462599/
【DQN アオラー】 煽り運転について 97 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558453471/
【DQN アオラー】 煽り運転について 96 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557544371/
【DQN アオラー】 煽り運転について 95 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556884147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 提案
次スレは
重複スレが残ってるので、そのスレを利用しませんか？
【DQN アオラー】 煽り運転について 97 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558453033/ なんだか100スレ目の重複もあるみたい
しばらく新規スレ立てはしない方がいいかもですね
それと、スレ立てするときは先にスレ立て宣言をしてからにしてください
今回のようになって困ります タイムスタンプで行くと、こちらの方が正当な次スレですのでよろしくお願いします。 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2e-ydBJ)[sage] 投稿日：2019/07/20(土) 10:28:56.73 ID:e/8NOfiW0
ワロタｗエラーなったｗｗｗ誰か頼む！（無能宣言）
985 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f12-k+pP)[] 投稿日：2019/07/20(土) 10:30:16.93 ID:7AI6xQ0x0 [36/42]
では俺が建ててみる
986 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f12-k+pP)[] 投稿日：2019/07/20(土) 10:30:55.82 ID:7AI6xQ0x0 [37/42]
スレ立ったよ
【DQN アオラー】 煽り運転について 100 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563586169/ 他人に迷惑を掛けない運転をしようという事だと思うんだが？
加速してるのか巡航してるのか減速しようとしてるのか分からない
直進するのか曲がるのか分からない
そういう運転ではないのが
メリハリのある運転という事だと思うが違うかね？
「分かりやすい」というのはあくまで一面
それだけではないと思うよ 普通のネット環境ならＩＰ丸わかりでも不都合なんてないしなｗ
ＩＰ辿ったら企業名が出てきたり、どこかの施設の名前が出るような者は困るだろうけどなｗｗｗ お前らが法定速度と制限速度の区別がつかないからまとめて法定速度と言ってるだけだろ
※乗用車の
※一般道における
※法定速度は
時速60キロ
これは定数
時速70キロの道は規制緩和の結果だ、
それらについても「自動車の通行機能を重視した構造の道路」
という条件に適合してるから70キロになってるのだから
そういう例外を出して法定速度を云々するのは「詭弁」だよ メリハリってのは制限30なら30、60なら60で走ればいいだろ
どこ走っても50キロくらいの奴が意外と多い IP出すのを怖がるガチ犯罪者が数百連投して荒らしてたからな
IPありなら少しはマシになるだろう
あの統合失調の狂人、テロ紛いの犯罪犯しそうで怖いわ >>16
それはメリハリの話じゃないと思う
加速するときはさっさと加速し
減速するならしっかりブレーキ踏もうよ
という事だよ そもそも97スレ目の時点であの荒らし対策で本スレはIPありになってた
それなのにあの荒らしが980踏んでもいないのにIP無しスレ勝手に立てて300連投ぐらいしてそっちが伸びた
今後IPありのスレとIP無しのスレができたらIPありの方が本スレでいいよ>>980 赤信号の時に、停止するのが嫌なのか
クリープで20mくらいダラダラ動くのはやめてほしい >>24
そういうやつは間違いなく信号の変わり目に急にスピード上げ始めてそのまま信号無視していくね 逆に前が赤信号なのに加速してきついブレーキで止まるのもやめてほしい
煽りはこのタイプの方が多いと思う お前が前方を注意して適切な車間距離を開けていればいいだけの話
自分が下手くそなのを棚に上げて他人にどうこうして欲しいなんて考えるのは愚の骨頂 勢いよく来てきつめに止まるクルマがいると、優先側を走るこちらとしては減速とか停止をするしかない 前にアオラーがウザいので赤突破したら憑いてきてパトに捕まった模様。
正義は勝つ よくわからん文章だが
アオラレも赤信号無視してるんじゃないか？ アオラー振り切ろうと俺が赤信号を突破したら、取り締まりのパトカーがパトライト起動しながら動き出した。
ヤバイと思ったら付いてきた煽り車が御用になった模様。
アホなアホラー。ゴールド免許の俺ﾜﾛｽ!といういい話 >>29
赤信号に限らず、前が空いてれば何も考えず一々加速してわざわざ強い減速する馬鹿がいる
そして強い減速の影響が後続に波及して、詰め詰めで走る馬鹿の多い右車線が一時的に渋滞風の流れになる
そして安定している左車線に馬鹿が流れ込んでくる
極端に下手糞じゃないこの辺の地味な下手糞が一番、自分の下手さに無自覚で人を煽ったりしてる印象 高速で左側１００キロ走行、追い越し車線１００キロ走行で併走してるヤツなんなの？
抜いて左に合流するのが流儀じゃないの？ｲﾗｲﾗするわ 右折待ち青信号
対向直進車いるのに
急加速して急停止してるにとかな
その内追突される ○:してるのとかね
状況判断ができない
下手くそなんだろう >>35
後続に波及するのは後続も詰め詰めだからだよ
バカ1人ならどうってことない 誰かが俺をあおっている！
って素面で言ってたら統失だよねぇ… 宇都宮583つ3491銀色のパレット
徘徊見かけたら逃げてください うん
全部ではないけど、煽られる車の大半はそうだよな
と、書き込むと、
全く非のない運転をしてるのに煽られる例を持ち出してくるけど
そういうのは一部の事で
多くの煽られてる車には該当しない事なんだよな
煽られる車の中にも、煽られる原因が全くない運転をしている人がいることまで否定してないんだが
アオラレはアスペだからなのか都合が悪いからなのか
そういう部分を無視して突っかかってくるんだよな
だから煽られるんだろうけど 制限速度ジャストで走って大名行列の先頭になるのが気持ちいいよな じゃあパトカーも違反だから煽ってきたらいいんじゃないの？ >>48
違反だから煽っていいとか
それは犯罪者の考え方だね
違反なら通報しろやクズ >>51
条文的には制限速度守ってれば適用されないという事は無いんだよ
速度違反同士でも成り立つように書かれている 法律というものは全員が守るものであり、適用されるものでもあるわけで
一部の条文を守ってない者でも、他の条文を守らねばならないし、法律により保護されるべきでもある
速度違反をしてても一時停止はしないといけないし
信号も守らないといけない
反対に、
速度違反をしていても、その車が直進しているのなら右折車両はその車の直進を妨害してはいけないんだよ 何が原因だろうが煽ってはいけない
ただそれだけだよ 煽ってはいけないし
煽られるような運転をしないように努めることも、煽り運転を防ぐためには重要なことだね コンビニや家に金あるから強盗に入られる、女で力弱いから強姦されたり盗撮される。
年寄りでアホだから詐欺にあう。
アオラレも犯罪者の言う事を聞かなければ痛い目に遭う >>57
それはちょっと違う
いつも時間ギリギリに出社するから上司に注意される
赤点ギリギリだから先生に注意されるようなもの >>52
ほんとか？
そのへん走ってるパトカーに追いついて同じこと言ってみ 追いつかれた車両の義務って、前車を追い越すのが大前提の社会で、安全に追い越させようということだろう。
流れとかいう車列走行が大前提の社会にはそぐわない。 >>52
知ったかぶり乙
追いつかれた車両の義務については法の趣旨的に速度違反者に対しては義務は生じないというのが専門家多数の見解
そもそも大名行列の先頭だとしても譲る義務違反とは限らない
単に後続が追い越さないあるいは追い越せないだけのことが多い
道幅が狭いのに右に寄って走っているような奴がいて初めて追いつかれた車両の義務違反になる >>61
専門家多数言われるんでしたら、具体的なお名前を何名か挙げてみてください。 齋藤裕弁護士
「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。」
(https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/)
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 チンタラ右車線で並走蓋になってるのに煽るなってアホすぎるわ 某自動車メーカー勤務の車が車間詰め詰めで煽ってたからメールでその会社に報告した
そうしたらその会社から面談した上で事実確認して厳重注意したと返事来たんだけどほんとに注意するもの？ 煽りって締め切り直前になって慌て出すアスペと似てる
急いでいると言って大騒ぎすると色んな人が親切心で優先してくれる
アスペは親切心に慣れ当然のことのように錯覚し、急いでる人や用事のある人が優先だと勘違いする
それどころか急いでない人や用事のない人に譲ってもらえないと「理由もないのに譲ってくれない！意地悪だ！」と逆恨みする
余裕が無くなったのは自分の責任であり他人は関係無いのに他人に譲ってもらえるのが当然だと思ってる遠慮を知らない図々しい馬鹿 アオラーはモーゼになって欲しいね。
オラはアオラーに付いて行くぜ >>66
今の時代はブラックに厳しいから当然だけど安全運転しろって注意されるでしょ
じゃないと余裕をもった予定を組めない、管理できない会社側の責任になっちゃうし >>66
煽りじゃないけど うちは近隣から何かあったら ネットに掲載されるなぁ
注意しましょうとか そこは通勤で使わないでとか >>64
その本は、
適用されないという考え方には疑問があると言ってるんだよ >>64
そして、
一番の勘違いは、
「加速してはならない」義務が生じるかどうかについて書かれているという事
速度超過の車に追いつかれた場合は、
追いつかれた側は、追いついた車両よりも早い速度で走ってもいいよ
という意味だぞ
進路を譲らなくていいとは書いてない >>71
文盲乙
義務が生じないことに疑問がある、などという主張ではない
若干疑問はありつつも、制限速度に違反してる場合には義務は生じないと主張している
>>72
速度超過に追いつかれたら自分も速度超過していいよと言っていると？
法律が速度違反を認めるわけないだろ馬鹿か
1項も2項も「後続より遅い速度で引き続き進行」するときに限って義務が生じると言ってるわけだけど、法で速度について言及するときは速度超過車両を想定してないということだよ
つまり、制限速度を超過している車両に追いつかれても、速度超過は違法なので制限速度に未満まで速度を落とさなければ『ならない』はずなので、速度を落とさなければならないはずの後続よりも『引き続き遅い速度』で走ることはひとまずは考えなくて良いんだよ >>73
もう一度よく読んでみろ
>>64
＞「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」
速度超過の車両に追いつかれた時に
追いつかれた車両に加速してはならない義務があるかどうか
という部分にしか言及してないんだぞ？
理解できてるか？ >>74
文献当たったのかと思ったけど違うんだな
ちゃんと言及してるよ
「追いつかれた車両は、追いつかれた場合に追いついた車両の現実の速度を超える速度で進行を開始すれば、右の義務は生じないことになる。
なお、この場合、追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が
生ずるかどうかという点については、
若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 >>75
お前は日本語を解することができないのか？
速度超過の車両に追いつかれた時に
追いつかれた車両に加速してはならない義務があるかどうか
という部分にしか
言及してないじゃん
それ以外の何に言及してると言い張ってるんだ？
具体的に示してみなよ >>75
＞文献当たったのかと思ったけど違うんだな
かつての27条スレで延々とやり合ってた俺にそんな不遜な態度をとるのか？ｗｗｗ
ニワカ丸出しの主張のくせに？ｗ >>75
＞「追いつかれた車両は、追いつかれた場合に追いついた車両の現実の速度を超える速度で進行を開始すれば、右の義務は生じないことになる。
どういう状況なのか具体的に例えてあげると
追い付かれる車両の速度を時速40キロとし、
追い付く車両の速度を時速50キロとすれば
追い付かれた車両は時速50キロ以上で走れば義務は生じないと言ってるわけだ
サルでもわかる
＞なお、この場合、追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
追い付いた車両が時速60キロを超える速度だと仮定しているわけだ
仮に時速70キロとする
そして追い付かれた車両の速度を時速60キロとする
＞なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が
＞生ずるかどうかという点については、
時速60キロで走っている追い付かれた車両が加速して時速70キロ以上に加速してはならない義務が生ずるかどうかは
消極に解するべき
つまり
加速してはならない義務は生じないと言ってるわけだ >>76
1項にしか言及してないでしょと言いたかったのね
まだそこすら理解できてなかったのか
1項は「後続より遅い速度で引き続き進行」するときに限って義務が生じる
その時後続が違法な速度を出していれば義務が生じないと言及されている
後続より遅い速度で引き続き進行するときに限り義務が生じるのは2項も同じだから2項にも同様のことが言えるんだよ
ということを>>73で言ったんだけどわからなかったんだね >>79
＞その時後続が違法な速度を出していれば義務が生じないと言及されている
いいえ
>>78の通り
そんな義務は生じない
消極に解されるとはそういう事だ
1項とか2項と科の話じゃなくて
君に法律を読み解く能力がないと言ってるんだよ >>79
>>80は、
加速をしてはならないという義務は生じないと言ってるんだよ
進路を譲る義務は生じるという事だ >>81
後続よりも遅い速度で引き続き進行する場合には、加速してはならない義務が生じる
しかし速度違反者に追いつかれた場合には遅い速度で引き続き進行するという扱いで考えるべきではなく、加速してはならない義務は生じないということを言ってるんだよ >>82
いいや
それは間違い
>>78が正解
わざわざお前にも理解できるようにかみ砕いて説明してやってるんだから
違うと言い張るなら
>>78のように逐条的に解説してみろよ >>82
「追いつかれた車両は、追いつかれた場合に追いついた車両の現実の速度を超える速度で進行を開始すれば、右の義務は生じないことになる。
なお、この場合、追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が
生ずるかどうかという点については、
若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」
これを正しく具体的な状況に当てはめて分かりやすく説明したのが
>>78なんだよ
君は文献を理解できてないんだよ >>82
＞遅い速度で引き続き進行するという扱いで考えるべきではなく、
この部分は君の勝手なワガママな解釈
どこにも書かれていないのに勝手に君が付加しただけ
だからこの部分は通用しない >>83
「追いつかれた車両は、追いつかれた場合に追いついた車両の現実の速度を超える速度で進行を開始すれば、右の義務は生じないことになる。」
27条に書かれている通り、後続より遅い速度で引き続き進行する場合には義務が生じること、即ち、後続より遅い速度でない速度で進行すれば義務は生じなくなるという話
27条の義務が生じる条件についての話
「なお、この場合、追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、」
ただし、このこと(後続より遅い速度で引き続き進行する場合という条件の解釈)について、速度違反者に対しては、
「なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が
生ずるかどうかという点については、
若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」
1項の義務(加速してはならない義務)は生じないと解釈するべきという話
(法の趣旨的に上で述べた条件を満たすと考えるべきではないため) >>87
まったく解説できてないな
お前に日本語能力が無い事はよくわかった
これ以上はスレの無駄だ
黙ってた方がいいぞ
>>78と
>>87
どちらが解説として正しいかと他人に尋ねると
ほぼ全員が>>78の方が正しいと答えるだろう >>87
＞「なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が
＞生ずるかどうかという点については、
＞若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」
＞1項の義務(加速してはならない義務)は生じないと解釈するべきという話
＞(法の趣旨的に上で述べた条件を満たすと考えるべきではないため)
ここの結論の部分が全くダメ
加速してはならない義務が生じるかどうかについては
消極に解すべき
と書かれてるのに
正反対の説明をしている >>88
後続より引き続き遅く走るという27条の義務が生じる条件について、速度違反者がいた場合にどうなるかということについての話なんだよ
ちゃんと論点理解しな
>>89
正反対じゃないよ
俺もその通りに、加速してはならない義務は生じないと考えるべきだと言ってる(何故ならその上で述べられた条件を満たすと考えるべきではないから)
完全に混乱してるみたいだけど君大丈夫？ >>90
無駄だな
君は勝手に条件を追加して説明した気になってるだけ
＞加速してはならない義務は生じないと考えるべきだと言ってる(何故ならその上で述べられた条件を満たすと考えるべきではないから)
このカッコ内の説明は君の脳内にしか根拠がないというのがその証明だ
どこにも文章化されていないわけで
そのような言い訳はやはり通用しないんだよ
混乱してるのは君の方だったな >>91
「1項の義務(加速してはならない義務)は生じないと解釈するべきという話」
とちゃんと言ってるんだが？
ここで言及されている論点は、27条の義務が発生する条件について
速度違反者に対してはその条件は例外的に発生しないと考えるべきということ
そしてその結果的に1項の加速してはならない義務は生じないということ
これがここで言われていることなんだよ
そして2項も条件は同じだから速度違反者に対して同じことが言えるんだよ >>92
それ、
お前の脳内にしか根拠ないじゃん
「追いつかれた車両は、追いつかれた場合に追いついた車両の現実の速度を超える速度で進行を開始すれば、右の義務は生じないことになる。
なお、この場合、追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が
生ずるかどうかという点については、
若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」
という文章の中にお前が言ってる
おかしな条件は書かれていない >>93
おかしな条件って何を指してんの？
お前はどこにも書かれてないと言うが、義務が生じない条件については1文目からすでに言及が始まってるんだが？
そもそもこの文の論点は27条の義務が生じる条件についてなんだが
「追いつかれた車両は、追いつかれた場合に追いついた車両の現実の速度を超える速度で進行を開始すれば、右の義務は生じないことになる。」 >>94
(法の趣旨的に上で述べた条件を満たすと考えるべきではないため)
という部分だな フタ車がいたら左から抜け
抜くスペースないなら車間距離あけてついていくか、違う道を走るか、コンビニで休憩するか。
イライラしても疲れるだけだし事故のもとよ。 速度超過が許されるのは、22条を適用しない、って条文に明記されてる緊急車両だけ 赤色灯を点灯かつサイレンを鳴らしてるときの緊急車両だけな きんもちわるぅここw
プライドの塊が法令解釈言い合ってんのwww?
もう一度言うわ
きんもちわるぅ～ 前方にフラフラプリウス
後方に車間距離ゼロBMW
どうすんのかみたくて俺氏BMWに譲る
するとBMWが車間距離ゼロで煽る
フラフラプリウス相変わらずフラフラ
しびれを切らしBMWイエローカットで抜くプリウス急に右折し交通事故ｗｗｗ
クソワロタｗｗｗ 信号待ちでパツパツに車間詰めるやつ何考えてるの？
今日いたんだが試しにほんの少し動いてみたらその少しを詰めてきやがった
あれがキチガイなんやな >>104
後ろで交差点にはみ出してる奴とかあともうちょいで店に入れる奴とかいたんでは？ プリウスとドイツ車というより下手糞と老害というよく見る組み合わせ
普通あまりにも下手な奴にはイライラ通り越して呆れて、警戒して距離取るところだが、頭スカスカな短気はここで煽るんだよな
で下手糞も下手糞なりに煽られてる自覚はあって、もっと下手な運転して後続を困らせようとする悪循環 >>104
偶に吉外クラスのがいるな。
渋滞で停止する度に３０ｃｍぐらいまで詰めてきやがるんで、
一旦停まって適正な距離まで離して、近いんじゃアピールしてやった。
しかし、何回やってもその都度詰めてきて、気持ち悪いことこの上なかった。 邪魔な車がいたら煽ったらいい
ヘタレアオラレは一目散に退いてくれるよ >>109
走行中に詰めるのはヤバなってきてるから、停車中に望みを叶えてるんだろうなw >>109
渋滞ってもテンポの悪い奴いるからな
それでイライラさせてたんじゃねえの？ 停止時にぱっつぱつに停まるやつはいつもなんだろうけど本当止めて欲しい >>112
だとしたら、バックランプ点灯でからかったらなあかんなw
>>113
全くそれはないな。
そのときは、低速で数１０ｍ進んで止まり、を繰り返す状況。
俺は遅れず前車に追従していた。 停車時べた付けしてくる奴は青信号なってブレーキ離して
一瞬発進遅らせてやってるわｗｗ
アホだからすぐに進むんだよなあの馬鹿達はｗｗ 普通の信号待ちで20センチくらいずつちょこちょこ進むやつとか信号が変わって周りはまだ一切動いてないのに1台だけ進み始めてまたブレーキ踏むやつとか
少し遅めだが普通に流れてる道で1人だけアクセル操作だけで流れに乗れず、スピード上げてブレーキの繰り返しやってるやつとか
ムカついたりは無いけどかわいそうな感情が湧いてくる >>118
半数くらいはそんな運転してる気がする
超高齢化社会だからなのかも 高齢者というか 認知症かな 怪しい動きするよね
いきなり止まったりとかしてコワイ
あー 半数位は怪しいよね 高齢者の短気さと馬鹿真面目さが煽りの正体だよ
短気だから無駄に車間詰めたり無駄に速度出したりしないと気が済まない
馬鹿真面目だからそれをしない人も迷惑だと勘違いして許せない >>121
残された時間が残り少ないから焦ってるんだろw 詰めた方が渋滞しないし
早く進むと思ってる
逆で詰めすぎると
渋滞の原因なんだけど
こうしたらどうなるって考えない
結局バカなんだよね 氷の温度を高くしていくとあるとき液体の水になり、さらに高くしていくとあるとき気体の水蒸気になる
このように、温度などの状態量が変化していってあるとき性質がガラリと変化する現象を相転移と呼ぶ
車間距離もまた短いほど交通量が増えていくが、ある程度よりも車間が短くなると交通量が激減する
渋滞学ではこれを相転移の一種とみなし、また車間が短いほど交通量が減るようになった状態を渋滞相と呼ぶ
つまり渋滞の科学的な意味は車間距離の短さによって定義される
0℃以下に過冷却された水に刺激を与えるとみるみる氷に変化していくように、車間の短い車列もまた遅かれ早かれ必ず渋滞相に転移していくことが日本の高速道路での実測データなどにより証明されている >>106
追い越し禁止区間でのセンターライン越え逆走だから100だろうね
街はチンパンジーだらけだから最近怖いわ >>124
その実験映像を免許更新の時にでも見せればいいんだけどな
だけど、このテクニックは自分が特するのではなく後続が特するものなので、周りに配慮できない奴等はやらないだろうな 新名神で数字だけのナンバープレートのバンにメッチャ煽られたわw いつも車間が詰まってブレーキパカパカ渋滞青天の霹靂走りのアホラー >>133
違反云々以前の話
人としてダメかどうかだろ >>134
ダメでも何でもないだろ
そういう行動がキチガイだと思うやつは運転向いてないよ
些細なことでイライラしてそう
アオラーと一緒 そっかー
じゃあ俺がチンタラ走ったり急ブレーキ踏んだりしても文句言うなよ？ 信号待ちで明らかに車間詰めてて追突されて玉突きになったら過失が発生するけどな 上手い奴は下手くそ回避も事故回避も当たり前にできるからな
いちいち文句言ってるバカとは違うんだよｗ
イライラしたら負けだよ >>138
信号待ちで停車してる状態で後の車に車間パツパツに詰められるのをどう回避するのか
運転上手い貴方に是非とも詳しく説明してもらいたいもんだ
しかも前に動いてもすぐ車間詰められるって話だ
それで万が一の玉突き事故も回避できるんだろ？
是非ともご高説を垂れて頂きたい >>142
横からだけど
何も言えないなら黙ってればいいのでは 【愛知】カメラが捉えた危険な「あおり運転」に「幅寄せ運転」 交通量の多い国道で第三者に被害が及ぶ可能性も 春日井市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564573869/ >>139
詰めてくる奴は上手いやつだからな
大して気にならない
お前は詰めないだろ？下手だから
下手な奴ほど「他人が悪い」と文句言うよねｗ 追記だけど
日本は停車中前の車が少し進んだら自分も進むのはよくある事だからね
それだけでキチガイとか言ってたら笑われるよ >>104
あなたが前を空けすぎてるから詰めて全体の調節をしてるとか……かも？
ぶっちゃけ10mぐらい前と空けてない？ >>145
いやそれはない
詰めてる時点で下手
最もありきたりな下手糞は、下手糞運転を上手いと勘違いしてる
だからお前も典型的な下手糞 先日、前が詰まってるのに詰めてきて
横断報道上で停止
信号が変わり歩行者に注意されてるバカがいたわｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1910774.jpg
詰めるヤツは大抵状況判断ができない
へ た く そ 接触していない以上出来るだけ詰める方が理にかなってるだろ
坂道ミッション車の後ろベタ付けはダメだろうけどバカが2mも3mも開けるから積み重なって渋滞となる >>151
信号待ちで詰めてくる奴＝下手
という最もありきたりなヘタクソ思考をしている時点でお前も下手 信号待ちの時に、前の車がはるか後方からクリープでノロノロ動いてるので
あほらしくてさっさと停止したら
そのカスと俺の車との車間が20ｍくらいになった事がある そういう場合は、交差点のはるか手前から、というんじゃね 車間を開けるから渋滞が発生するとか、はるか後方からとか、アホすぎる >>159
そのアホ車が本来停止すべき一よりもはるか後方からノロノロ動いてるのだから
それほど間違いではない
俺がしびれを切らして停止してからもさらに20ｍほど進んだという事は、
そのアホ車はクリープで50ｍほどは移動してるわけだよ >>151
お前はまだ詰めない方がいいね
下手は下手なりの運転するのも上達への道だよ そもそも停車中に後ろの車間いちいち確認する奴もいるんだな
臆病過ぎるだろ >>155
いや、信号待ちで詰めるのは下手だし馬鹿だよ 何かぴっちり詰めて止まるのが格好いいと思ってる馬鹿がいるね
試すとわかるがほんの少し動いてみ
その少しを詰めてくるから
あれ見ると本当に頭が悪いんだなと心から思うよ >>162
いやそれ以前にそもそも信号待ちで詰めること自体が下手糞だから >>151
反論するならもっと論理的に語れよｗｗｗ >>164
信号待ちで詰めずに車間距離50ｍも空けてたらクズだよ なんかくだらん言い合いしてるみたいだけど結局は状況次第だろ
常時詰めるのも常時空けるのも、どっちかしか出来ない奴はすべて下手糞ってことでいいのでは？ >>168
「車間パツパツに詰める」という言葉が使われている文脈で、車間を詰めない=50m開けるという話にすり替えてるお前はアスペ
お前の中では49m車間を空けて止まることを車間パツパツに詰めると呼ぶんだな >>172
パツパツという表現がバカっぽいけど
自分が思っているほどには車間距離は短くないんだよ
3ｍ空けてるつもりで停車して実際に降りてみろ
4ｍか5ｍくらいあるから >>173
車間パツパツだというのはただ勘違いで実際には49m空いてるってか？
言い訳も甚だしい
お前がアスペなのは既に確定してるから何言っても侮られるだけだよ >>174
短いと思い込んでるのは被害妄想患者だけで
実際には、それほど車間は短くなかったというオチでしかないんだよ >>175
と思うだろ？
しかし隣の車線はすでに信号待ちでほぼ停車してるわけなので、間に割り込む車はいないんだよ
隣、あるいは両隣の車線は信号待ちですでに停車しているけど
アホが運転する車はクリープでノロノロ動いてるので、その後続だけがアホに従ってノロノロ動くしかないわけだよ
だからばかばかしくてさっさと停車すると、
アホはそのままクリープでノロノロ動いて20ｍくらい先まで進んでやっと停車する
わかった？ >>178
そう思うだろ？
でも実際はそれ全部お前の妄想っていうオチな？ >>179
と言いがちだけど
お前はどうせ読んでないって言い訳するのだから
お前の妄想で確定なんだよ 猿が必死にキーキー鳴いてるけどその鳴き声に論理的な意味があると推測した俺が間違いだった やはりこのスレを読んでも分かるように
煽られる奴も煽る奴も、ともに品性下劣であるという事だよ >>163
電話したりスマホいじりながら突っ込んでくるやつもいるかもしれないから見た方がいいぞ 公道でもいちいち他の車にダメ出ししながら「お前はバカ、お前もバカ」とか呟いてそうな人１人いるね(笑) トラックで列になって積み待ちする時、所によっては前のトラックとの車間を５センチ以内に指定されるとこあるけど、
ああいう所行ったら「断る！」とか言うんだろうか…… >>182
いやお前の知性や品性が下劣なだけだから
話の腰折って車間50mだとか妄想オチだとかトンチンカンな論点に逸らしたんだから謝罪して責任持って元の話に戻しな >>186
そもそも停車時の車間なんて基準などないのだから
「ぱつぱつｗ」でもいいんだよ
追突？
追突されるのが嫌なら外に出るなよ
そもそも追突される確率すら低いのだから
そんな低い可能性をことさらにあげつらう必然性は無い
防衛運転することは必要だけど、
それを実践する人は勝手にやってるわけで他人に強制もしないんだよ
おこがましい
という言葉を勉強しなさい
お前のことだよ 今日見かけたレゲネード（現行）
場所：令和元年8月1日8時00分頃知○半島道路下り線大○料金所○府○海インター間
状況：前に国産ミニバンに割り込まれてぶつかりそうになりその後車線内で小刻みに蛇行を繰り返す
車間を詰めた結果前の車に衝突しそうになって急ブレーキして自慢のバッテンを光らせる
危なかしいので小生は100m車間を開けて生温かく観察
評価：ロードレージとしては大人しすぎる
車間は詰めずにハイビーム喰らわせながら派手に蛇行するのがポイントだよ
怒りを表現するのに車間を詰める必要はない
ロードレージ常習犯として見本を見せたかったが自分が捕まるからやめた 煽るようなてんぱってるヤバイ奴は相手にせず直ぐ譲のがベタ－
覆面につかまってるのがよく見かけるよ 詰めとかないと
バイクの溜まり場になって
遅くなるから詰めるべき
神戸ナンバーは2,3台分空ける非常識さで
立ち上がりも遅い上に
そいつの前がバイクの溜まり場になると
さらに立ち上がりが遅いので
詰める事でその空けてる奴にプレッシャーをかけて
空間を詰めるように後ろから教えるしかない
兵庫県はメインの幹線が40キロなので
神戸ナンバーは40キロ以下が多く渋滞する
大阪や京都でも60キロ道路で平然と30キロ未満で走るから
名古屋は走りやすくて快適
神戸ナンバーは沖縄の次に遅い
流れに乗った運転ができない
信号待ちの車間空け過ぎ >>155
信号待ちで詰めて止まる奴は例外なく下手でバカだ >>163
確認するほどでなくてもまわりはチラチラ見ておくものだよ。
ミラー見れば近いのは分かる >>187
4m程度という基準をどこでも習うはずだが？
ガイジだとわかってる奴の下手な長文だから全部読んでないけど >>194
それは基準と言っても努力目標のようなものだ
守らなくてもいい アオラレター思考って自分の理想通りの運転しない奴は全員下手くそでバカだと思ってるんだなｗ
上手い奴はそんな下手くそがいる中で気にせず無事故無違反で運転できるもんなんだよ
「下手な奴ほど他人のせい」
覚えておけ >>193
その近い何メートルなんだよ言ってみろよw 追突事故の被害受けて6ヶ月通院し自分の保険と相手の慰謝料で200万円超えたけどな。 今度は事故られて金をふんだくってやった自慢かｗ
高学歴で一流企業に勤め高級MTスポーツカーを乗りこなし無事故無違反ゴールド免許で保険は上等級
交通法規を完全順守遵守し煽られたら文句を言いに行き謝らせる
追突されれば金をふんだくる
アオラレターってかっこよすぎるぜ 高学歴で一流企業に勤め高級MTスポーツカーを乗りこなし無事故無違反ゴールド免許で保険は上等級
ってのはその通りだし俺の周りもそういう人多いから別に普通だと思う
交通法規を完全遵守は流石に怪しいけど、遵守しないことを正当化しようとする馬鹿には厳しいし自分にも厳しいつもり 無事故無違反は現実的ではないな
無事故無検挙が正しい >>205
検挙されてないという事は、違反があったと認識されてないわけで
それはつまり無違反と同じ >>204
ここのアオラレターは底辺トラックドライバーと原付乗りしかいないはずだけどｗ
君のスペックは？
車は名に乗ってるの？
写真付きで教えて >>203
虚勢を張り嘘に嘘を重ね完全無欠の超優良人間&ドライバーになってしまったアオラレさん >>208
君のクルマはイカツイお面の付いた貨物車だと予想w >>208
むしろアオラレターとかアオラーとか言ってる奴が固定メンバーだろ
スレにへばりついてる狂人
特にお前 最近はもう煽り運転で逮捕ってのあんまり聞かなくなったな >>206
なるほど。
人を殺しても検挙されなければ良いのか。 >>214
その事象が観察されるまではあらゆる可能性が不確定であり、
観察された瞬間にそれは一つの状態に収束するのである >>215
お前は人を殺している可能性がある訳だ。 違反したかどうかは本人が一番良くわかってるだろ
でも捕まってないから無検挙 27条では速度違反は問われないし、人を殺してはならない、とは書いてない 車でペットボトルを買ったら
飲み物を置く場所に置いてこぼれなくても
ついキャップを閉めてしまう そらァ……炭酸だったら気が抜けるし、コーヒーだったら香りが飛ぶし、カルピスだったら勘違いされるし 暑いねぇ
暑さでイライラしたりフラフラしたりしないようにね 煽り運転は正当化できないな。
気に入らない事があれば何をやっても許されると言った、
ホワイト国除外で難癖つけるあの国と全く同じ。 >>213
犯罪はみんなでやり続ければ犯罪にならなくなるらしいなこの国は
オレオレ詐偽ももう国技みたいになってるし イキリ倒した運転してる黄色スイスポが流れに乗ってる俺の車の後ろでタコ踊りし始めたんだが、中乗ってるやつが絵に描いたようなザ理系の陰キャで失笑w
煽られてる方ってこういう気持ちなのかと余計安全運転するようになったわw チョンアオラーさん、27条はウィーン条約27条も守って下さいね >>227
横断歩道が他国と比べて完全に無視されてること考えると本当にそれだから困る >>226
法を守っていればマナーなんて関係ないって走ってる奴も大概だけどな 現実
95%: 「法もマナーもよく知らんが雰囲気で適当に守る」
5%: 「法はもちろんマナーもなるべく守る」
0%: 「法を守ってればマナーなんて関係ない」
スレの馬鹿:
「法を守ってればマナーなんて関係ないという走りが多い」
スレの馬鹿が本当に言いたいこと:
「法なんて関係ない、俺(たち)の運転に合わせろ」 アスペってルールは頑なに守るけど他人の気持ちがわからないらしいよね 違反者の気持ち「違反させろ！違反すると気分がいい！」 アオラレター「法律守ってんだ！絶対どかねぇよ！！」 アオラー「俺は煽りも煽られもしないけど(設定では)俺に追い付かれたら譲れよ！」 コーナーでスピード落とすから抜いて逝ってください。 アオラーって依存症の一種だろ。
アオラーの人生から煽り運転を取り上げたら残るものはロクでも無いものだけだろう。 煽る事に生き甲斐を感じてるんだろw
少しでもマウント取ってたい人種、知能
コンプレックスの裏返し ごめん、スマホ運転を煽りたくなるメカニズムを教えてくれ スマホいじりながら運転してんじゃねぇバカ！ってことじゃないの？ スマートフォン操作しながら運転は、速度、車間距離の不安定、走行車線からのはみ出し等があるので危険。
それを見てイラッとする人は居ると思う。 煽っていいとかじゃなくバカにバカさを伝えるには煽るしかないってことじゃないの？
まぁ、バカなもんだから煽られても自分の痛みアピールするだけだろうから普通は煽らないけど
短気な奴や正義感の無駄に強い奴は煽るだろ 煽る側としてはバカだと気づかせるために煽ってるつもりでも、実は煽る側が法律とかを誤解してバカだと誤認してただけ
というのがよくあるパターン
ネットのデマに流されて私刑を下そうとする奴と同じ >>259
もちろん煽る側が一方的にバカな場合も少なからずあるんじゃない？
それをわからせようとして減速したり急ブレーキ踏んだりするなら煽られてるほうも同類になるけどね
バカは何されても自分が中心の考えしか出来ないんだから何かを伝えようなんて思うほうもバカだ、前述した通り
>>260
前述した通り、ね 右折矢印ない交差点で右折待ちしてるとき赤になっても完全OUTなタイミングで直進してくる対向車の後ろにさらに直進してくる奴いたら流石にイラッとしない？
俺派手目に空吹かししちゃうわ 青信号待ちしてる側の奴らがお前に対してイラッとするわ どうしようもなくね？
俺は進むぞ？進むぞ？
って感じにジワジワ動いて止まるように促してるけど
突っ込んでくるやつは突っ込んでくる
大抵は涼しい顔したまんこ 先頭ならイエローの時点でジリジリと右へやる
猛スピードで入ってくるやつはこれでビビる 右折待ち先頭車がシビレを切らして突っかかってきたのでビビって、速度落としたら
何台か行けたはずが一台がやっとになった。(ｻﾞﾏｰ) ブレーキ踏まそうと出てくる奴いるよなw
俺ブレーキ踏む、後ろの車間が詰まる、狭い車間でさらに入れなくなる >>256
スマホに夢中なのにバックミラーを見るかな
変な正義感でそんなことしないで通報すればいいじゃん
煽りなんて意図的に危険を増やしてるだけ >>270
どんな怖い人が降りてきても１回だけなら
「すみません、まちがっておしました」
で通じる。
俺は分厚い重い地図を常に１冊持ってる >>252
スマホいじってたらトロトロ＆蛇行運転になるだろ
後ろに大行列つくってるのはスマホいじってる奴か老人がほとんど トロトロって方言なの？
トロいやつだなお前は、とけドラマでも聞いたことあるような気がするが >>272
スマホしながらスピード出したら危ないだろ 方言だか何だか知らんけどこのスレでノロノロやトロトロといった言葉を使う奴はどういった主張かに関わらず何故か極端に馬鹿しかいないから読まなくていい
NG推奨:
ノロノロ トロトロ ノロマ 流れ 臨機応変 柔軟 状況次第 行列 アオラー アオラレター >>272
それで煽りたくなるのとの因果関係がわからないのだが
煽り常習者にしか成り立たないメカニズムか？ >>274
トロトロという言葉は、
普通は固形物が柔らかくなった事を指すだろ
チーズやバターが溶けたような意味合いだ
一般的には
ノロマな奴
ノロい
ノロノロ
こうじゃないかな 煽り運転特集の一コマ。
>煽り車両 「(追越し車線で)追い越したいのに追い越せない場合はどうすればいいんですか！」
>警察 「追い越す必要は無いんですよ。」 交通全体のことを考えれば追い越しは当然必要だ
しかし俺様がぶっ飛ばしたいだけの場合等、交通全体に何の利益もない場合は除く 追い越し車線があるという事は高速道路の方が分かりやすいので
高速道路上での話だとすると
追い越し車線を延々と走り続けるのは通行帯違反なので
通行帯違反の馬鹿車がいなくなったら追い越し車線で追い越せばいいという事
通行帯違反の車をどうにかするのは警察の仕事
煽っていい理由にはならないし
煽ってる車がいるからわざと通行帯違反をするというのも馬鹿 つまり、
煽る方も煽られる方もどちらもクズという事に変わりはない 追い越す訳でもなく延々と走ってるならクズだけど
前車追い越してる最中なら文句いう方がおかしい >>287
それは通行帯違反と違うんじゃないか？
言い訳のための言い訳としか思えないレスだな
つまらん 交通量と到着時刻削減は別
みんなが速度を出せば到着時刻は削減するが交通量は変わらない(あるいは減る)
この事実はエスカレーターの輸送量の図などを見るとわかりやすい
追い越しが必要だとすればそれは到着時刻削減のためであって全体の交通量のためではない
ともすれば社会的な視点で見れば制限速度を超えての追い越しに関しては不要なことがはっきりわかる
https://i.imgur.com/FDiirld.jpg >>289
エスカレーターの場合とは違うだろ
エスカレーターは、
片側は歩かない
片側は歩く
という区別で
基本的に歩かない人の方が多いので片側だけが大渋滞になるというアホの極み状態のことだ
自動車の場合はエスカレーターで例えると両側とも歩いてる状況と同じ
なのでそもそも比較対象にならない >>290
どっちもクズなのは当たり前だと思うが？
通行帯違反はクズだろ？
それともお前は通行帯違反だけはクズじゃないとでも言い訳するのか？ 通行帯違反だと決めつけてクズだと言わないなら良いよ >>291
速度を出すとスカスカになって交通量が減り、かといって速度を出したままみんなが車間を詰めると渋滞になって何十台も後続はかなり流れが不安定になる
ちなみに君、エスカレーターで片側を大渋滞と表現していて何か勘違いしているようだけれど、その大渋滞の方が交通量は多い >>293
アホだなぁ
・高速道路上で、
・追い越し車線を延々と走ってる
・通行帯違反の車
と限定してた事に気付いてなかったのか？
そこまで限定してるのに反論するとか
お前バカだろｗ
言い訳のための言い訳と俺が指摘したんだが、
やっぱりお前はその通りだったなｗ >>294
バカだなぁ
大渋滞なのはエスカレーターの入り口のことだぞ
両方とも立ち止まることにしていればその大渋滞もかなり無くなると言ってるんだが
お前らって見境なしにレスしてくる奴は敵だと思い込むんだろうな
アオラーと同じような精神状態なのか？ >>294
流れが不安定になる一番の原因は速度ではなく車間距離だぞ >>294
時速40キロで適正車間の車列と
時速60キロで適正車間の車列での
単位時間当たりの通過車両数を比べればいいんじゃないか？
例えば1分間にそらぞれが何台通過するのかとかでいいと思うが 時速40キロは秒速11.1ｍ
時速60キロは秒速16.6ｍ
適正車間については速度から15を引いた数字と仮定してみる
異論があるなら好きな数字で各自計算しなおせばいい
時速40キロの場合は
秒速11.1ｍで車間距離は40-15で25ｍとする
36.1ｍに1台の間隔で1分間に通過できるのは
18.5台
秒速11.1ｍなら1分間で666ｍ
666/36.1＝18.45台
時速60キロの場合は
秒速16.6ｍで車間距離は60-15で45ｍ
61.6ｍに1台の間隔で走っているので1分間では
16.2台
秒速16.6ｍなら1分間で996ｍ
996/61.6＝16.17台
お、
すげぇ
速度を遅くした方が通過量が多いんだな
計算合ってるかな？ あ、計算間違えてたｗ
なんで秒速を足してるんだろｗｗｗ
ちょっとやり直すｗ 車両の全長を計算に入れるつもりでなぜか秒速の数字を足し算してたんだな
車両の長さを4.5ｍと設定すると
時速40キロの場合は
秒速11.1ｍで車間距離は40-15で25ｍとする
25+4.5＝29.5ｍに1台の間隔で1分間に通過できるのは
11.1*60＝666ｍ
666/29.5＝22.57台
時速60キロの場合は
秒速16.6ｍで車間距離は60-15で45ｍ
45+4.5＝49.5ｍに1台の間隔で走っているので1分間では
16.6*60＝996
996/49.5＝20.12台
・・・あれ？ なるほど
1分間という時間だけで考えるとそうなるという事か
時速40キロの場合はどうやっても1時間に40キロしか移動できないけど
時速60キロなら1時間で60キロ移動できる
移動できる距離は1.5倍なわけだな いやだから最初からそう言ってんだろ>>289見直してこい
というかそんな計算しなくてもわかるだろアホか
交通量は速度に比例して増えるが、必要な車間距離は速度の二乗に比例するんだから、交通量は速度に比例して低下していくんだよ
連投してアホな長文書いて頭悪いのさらけ出して恥ずかしくないのだろうか >>304
＞みんなが速度を出せば到着時刻は削減するが交通量は変わらない(あるいは減る)
こんなの書いてても
お前を信頼できると思わない限りはそのレスも信用しないと思うんだが？ 40とか60ってことは一般道を想定してるんだろう
頑張って飛ばしても所要時間は大して変わらないよ
空いてる高速を飛ばしても、頑張った割には大して早くならない
それが現実だ >>306
と、
思うだろ？
でも信号のない、交通量の少ない山道を40ｋｍ走ると考えたら
時速40キロと時速60キロじゃ到着時間は全然違うんだよな 仕事でたとえるとわかりやすいよ
仕事がのろくてしかも不出来なくせに他の人の邪魔になるような人は皆から睨まれてもしょうがない
しかも言い訳ばかりして自身の向上を図らないならクズと呼ばれて然るべき
対して仕事は遅いけど丁寧で他の人の邪魔になるどころか手本になるようなお爺ちゃんは
皆から睨まれるどころか仕事の教えを乞われたりするもの
「煽られるのもクズ」を頑なに否定したがる人達はこの２つを混同してるんだと思う >>282
追い越しが必要とかやむを得ずって場合あるか？
追い越しって、追い越す事ができる、追い越しても良いってレベルだと思ってた 速度を出す方が密度が下がって交通量が減る
かといって速度を出したまま車間を詰めれば流れが不安定な渋滞相になり余計に交通量が下がる
そのため、追い越しが必要だとすればそれは個人個人の到着時間削減のためであって、全体の流れや交通量の問題ではない
全体の交通量や流れのために追い越しが必要だと言うことはできない
だとすれば個人個人の到着時刻削減のためは追い越しが必要かという疑問が残るが、速度に関しては安全との兼ね合いで上限の速度が設けられているから、社会的視点で見て速度違反での追い越しが必要だとは言えない(むしろ不要だしするべきではない) >>309
法定速度の道路の場合だと仮定すると
その道路は徐行から時速60キロまで、
それぞれの運転手が好きな速度で走っていいんだよ
それは片側1車線でも2車線でも同じことだよ
定められた範囲内で好きな速度で走ってもいい代わりに、他人の走る速度を制限するようなことをしてはならないんだよ
それが追い越し車線であったり、追い付かれた車両の義務であったりするんだよ
もちろん、道路の状況その他で譲り合いができない場合はあるけど
それは例外 >>308
何となくわかるよ
同じ遅めな速度でも、
コイツへたくそだなと思う運転をしてる人と
この人上手いなと思う運転をする人ってあるよね
もちろん、誰彼構わず煽るアホは一定数存在するけど
それでも、先の両者では、煽られる頻度はかなり違うと思うわ 全体の交通量とか流れとか言っても
そんなの人それぞれで、
50ｍ先で右折する人もいれば、目的地が50㎞先の人もいるわけで
50ｍ先が目的地の人にとっては、到着時間が3分でも5分でもたいして影響はないが
50㎞先の人からすると到着時間が1時間なのか1時間30分なのかはかなり大きな違いになるわけだよ
そして道路交通法では追い越し車線や追い越しの方法
追い付かれた車両の義務まで規定されているのだから
追い越す、追い越されるというのは常識的な行為だという事でもある
なので、追い越し追い越されは
絶対に必要
不要だとかするべきじゃないというのは絶対に間違い
あえて「絶対」という言葉を使ってみた >>309
道交法27条では追い付かれた車両の義務として
これに進路を譲らなければならない
と、
強い言い方で義務を負わせてるんだよ
追い越しを「してもよい」レベルじゃなくて
追い越しを「させなさい」というレベルなんだよ
もちろん、一定の条件での話だけどね >>314
追い付かれるたんびに追い越しを強要しなければいけないのか(´･ω･)
オソロしいな、強要された事ないけど。気付かんかっただけかな？w >>315
＞もちろん、一定の条件での話だけどね
って書いてるのが読めないかな？
免許証を国からもらったという事は道交法を理解してるという前提なんだぞ
知らないのなら免許を返納しなさい
お前みたいなやつは運転するべきではない >>315
＞追い付かれるたんびに追い越しを強要しなければいけないのか(´･ω･)
日本語としておかしい
追い付かれた側からすると強要は「される」方
追い付いた側からすると追い付かれるではなく「追い付く」 >>317
追い越しさせろってゆってるやん(´･ω･)
俺みたいに追い越したくない人にとっては迷惑だし苦痛だよ >>318
追い越したくないなら追い付かなければいいんだよ
なんでそんな簡単なことを思いつかないんだ？ 追い付かれた車両の義務は追いつかれたときに発生するんだよ 「追い越しさせなさい」の方がおかしいわ
法の意図はあくまで追い越し時の危険防止
道幅が狭い時は追い越し時の危険防止のために追い越しが終わるまで端へ寄って走行してくださいと言う意味な あらかじめ書いとくけど
追い付くとは追突を避けるために必要な距離にまで近づいたことを意味する
その「必要な距離」とは裁判でも採用され
「警視庁管内自動車交通の指示事項」
に記載されている
「必要な距離」は、安全な車間距離とは別の概念
2秒車間とか3秒車間とは違うので、それらと比較する意味はない >>321
そして、追い付いた車両よりも遅い速度で引き続き進行しようとするのなら進路を
「譲らなければならない」
2項の話だよ >>323
「引き続き」遅い速度の時な
追いついた車両が追いついて減速せずそのまま追い越しを始めたりしたときな >>324
それは違う
前の車が遅いから減速するのは当たり前
追い付いた車が減速したから譲らなくていいという戯言が通用するなら
先頭が徐行の速度で走ってるときに追い付いて減速したらその先頭車両に進路を譲る義務が発生しなくなるので間違い 追い越しをさせることを強制する法律なんかではなくて、
後続の追い越し時の危険防止のために、加速を制限したり、道幅が狭い時は出来るだけ左端を走行させたりするだけの法律な
後続が追い越しできなかったから違反ですなんてことにはならないから勘違いすんな >>325
その場合も義務は生じない
後続が追い越しを開始したときに始めて義務が生じる ここはキチガイアオラーを晒す私刑スレじゃないのか… 残念だ >>319
信号待ちは？
追い付かんようにゆっくり走って車間あけてたら怒らん？ 追い越す側がちゃんとルールを守って安全に追い越したらいいだけちゃうんか？(´･ω･) 大阪だと法定プラス10で左車線走ってても煽られるしなあ
仕方がないのでフラッシュ炊いたスマホ向けると離れるけどね
今までの画像も動画もメディアに売れるほどたくさんあるよ
次の信号で毎回追いついくのにアホだよねえ >>330
信号待ちは停止してるだろ？
時速0キロなら必要な距離を計算するとゼロじゃないかな？ >>327
それは間違い
追いつかれた時点で
その追いついた車両の速度よりも遅い速度なのは明らかなので
それ以上の速度を出すつもりがないなら義務が生じる >>326
進路を譲るのが義務なんだよ
追い越させるのが義務ではない
よく読みなさい しかしいつも27条はループしてんな
警察は制限速度上限なら義務は生じない、検挙しないって言ってるのに
制限速度で何が不満なんだろう >>339
よくそういうレス見るけど
警察が発表してる文書にそのような文言が書かれてるのを見たことがないんだよね
微妙に話をそらしてて、よく読んだら全く見当違いな文章ってのはある
秋田県警のやつとか 警察は
制限速度上限なら義務が生じない
ということはあり得ないと知っているから
言質を取られないように、口頭で言ってるだけじゃないかな？
だからそのものズバリな文書も存在しない >>337
そうだよ
それなのに追い越しをさせなさいという法律なんだと言ってる馬鹿(>>314)がいたんだよ
俺への安価は間違い >>340
警察じゃなくて法律の専門家の見解だろ
齋藤裕弁護士
「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。」
(https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/)
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 >>336
追いつかれた時点で遅いことが明らかとか関係ない
後続の現実の速度よりも引き続き遅い場合に生じる義務な それで取り締まられた奴がいるのか?
後部座席のシートベルトと同じようなもんだろ
とりあえずスピード違反するなよ
そうすれば追いつくやつも追いつかれるやつもいなくなるから 追いつかれてもパトカーが譲らない事実を持って証明できる
スピード違反基地のみんなには不都合な事実だけどね >>343
それも間違い
よく読みなさい
追いついた車両が速度超過だった場合に
追いつかれた車両は速度を増してはならないという義務が生じるかどうか
という部分について書いているわけで
進路を譲る義務については何も言及してないんだよ
1項について書いてるわけで2項についてではないという事 >>346
制限速度で困るのは
速度違反したい、煽りたい
というやつだけだしね >>343
そのリンク先古いんじゃないか？
ページが見つからないと出るんだがw
なので、せっかくリンク貼ってるけど意味がないし
わざと無意味なリンクを貼って嘘をついてると取られかねないよw >>346
軽微な速度違反と同じで、可罰的違法性がないという事だよ
警察ですら厳守せず、適当に守ってるのが道交法という事だ >>338
パトカーや教習車はどうしてる？(´･ω･)
俺は「追い付かれるたんびに譲れ」なんて言われた事無い パトカー渋滞も困るよな、追い越し車線のやつも忖度してるもん
俺はパトカーだろうが抜いてくけどね+15km以内で徐々に抜いて
間車入るか充分離れたら流れに乗る >>356
画像付きで見えない事を証明してやっただろ？ >>357
地方はいいなあ
大阪神戸の43号とかだと15キロもオーバーしたら普通に青切符だわ
罰金9000円覚悟して抜かないといけない
ガソリン代一回分だなあとぼやく >>359
メータ読み15kmなら絶対15kmは出てないよ >>343
こういうのは正しく引用しないといけない
＞２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。
＞そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。
疑問があるとしつつ
という部分があるので絶対にそうであるとはその弁護士も言えてないんだよ
「～と考えます」
と言ってるだけ
あまり意味はない >>360
アドレスに無駄に括弧をつけるお前の責任だな
ブラウザが勝手に括弧まで含めてしまう まあいいよ、追い付かれた義務違反で捕まるかどうか試してみるよ(´･ω･)
ゴル免だけど俺w >>309
同じ速度で走っていても上手い人と下手な人ではかなりペースが違う
何より追い越ししないと一番下手な人を先頭にしたぎゅうぎゅう詰めの長蛇の列が出来て大渋滞だよ
（ここで「車間を空ければいい」とか言う人は机上の空論者だから無視ね、空けようと思っていても詰まるのが下手糞の後ろというものだ） 道路を広くするためには行列を作るより分散したほうがいいのは当たり前
追い越しをしないという人は渋滞悪化に寄与しながら賢ぶっているノロマとしか言いようがない >>365
俺も余裕でゴールドだ
色なんてあまり関係ないんじゃないか？ >>363
妄言曲解ばかりのお前の考えよりも、専門家の考えの方が、信憑性のあるソースが欲しいと言ってる>>340に対する答えとして大きな意味があるわ
>>364
ふざけんな
お前の使ってるブラウザの挙動なんて知らんし「お前の責任だ！」とか言われても困る
「無意味なリンクを貼って嘘ついてる！」だのと大騒ぎする前に自分でブラウザの問題じゃないかとURLコピーして他のブラウザで試すぐらいしとけよポンコツ間抜け >>369
じゃあ何なら関係ある？
保険の等級は？
年間の走行距離は？
どこのサーキットを何秒で走る？
全部答えてよ >>372
ちゃんと周囲を確認する能力があるかどうかじゃないの？
サーキットなんてあまり意味無いだろう
保険の等級はゴールドなら最高まで行くのは当然だからこれもあまり意味はない
走行距離は関係あるだろうな
本当に運転しないペーパードライバーじゃ意味は無いからなぁ
俺は1年間で自家用車で年間4万キロ
社用車で2万から3万キロ走ってるな >>371
>>340のｱﾝｶｰ先は>>339な
そこになんて書かれてる？
＞警察は制限速度上限なら義務は生じない、検挙しないって言ってるのに
な？
弁護士の妄言なんてお呼びじゃないんだよ
アイツは警察がそういってるとはっきり書いてるんだよ
それを無責任な弁護士がテケトー書いてるものを引用しても意味はないんだよ
理解できた？
おバカさんｗｗｗ >>371
あるいは聞き方を変えてやろうか？
弁護士の妄言は引用できるけど
警察が発表した文書は見つけられないんだね？
警察が現地盗られないようにしてるという事じゃないのかな？
否定するには警察がそのものずばりで答えた文書を見つけないと意味をなさないよ ここの連中ってくだらん議論が好きだね
どんだけ暇なん？
交通ルール守って運転すりゃ良いだけなのに守りたくない連中が発狂してるんだろ？
馬鹿なんじゃね >>373
えーw
高齢者や初心者、女も混じる一般道でしか速さ上手さ語れないの？
とりあえず夏休みだし夜の峠でも行ってみなよ、無料のサーキットみたいなもんだからw >>378
一般道でタイムアタックしてどうすんだよ
そういうのって上手い人はやらないよ >>378
峠道は俺の通勤路だ
たいしたもんじゃないぞ >>373
しかもお前、それじゃ走行距離しか自慢にならんじゃんw
資源無駄遣いして地球温暖化させてろくな事してねーじゃん
で、その何万kmとやらは燃費どれくらいで走ってんだ？ >>379
とうげはタイムアタック ちゅうよりバトルやな 自分より速そうなやつを見つけて追いかけるゲーム 最後までついていけたら今度は前後を入れ替えてひき話せるかどうか >>382
だから、そういう子供のお遊びなんてやる必要ないだろ >>381
なるほど、
お前の年間走行距離は俺の足元にも届かないわけか
ペーパードライバーかwww >>385
洗車する時に月２ー３回、あとは基本あんま乗らん、燃費悪いし街中に向かんw
家の用事はプリウスで燃費は25、通勤は原二で燃費43、わりと地球に優しいと思うw >>386
完璧にペーパードライバーだな
しかもその程度しか乗ってないなら、峠がどうこうなんて想像で言ってるだけだな >>387
完全にペーパーな奴が年に３回も追突されんでw 年に3回も追突される下手くそでもゴールド免許なんだから
免許の色なんてたいして意味はないことがよくわかる
あ、俺も>>369で書いてるように余裕でゴールドだし
今まで事故に遭ったことも起こした事もない >>391
あと燃費は？
そんなに乗るなら環境考えんいかんで！ >>392
年に3回も追突されるならお前にも問題あるわ
普通の人は年に1回も遭わないよ
保険は事故に遭わず、使わなかったら20等級なんじゃね？
燃費はいいよ >>395
じゃあ俺の何が悪かったのか教えてくれよ >>395
１つ思い付いた、俺の悪かった点
それは「運」だな、ウンw >>398
普通に止まったりブレーキかけただけだぞ(´･ω･)
別に超絶ウルトラスーパーレイトブレーキンしたわけじゃねーし 横断歩道や信号で止まるくらいで追突してたらサーキットとか峠とか絶対無理だぞ(´･ω･) それにしたって追突を何度もされるって異常だろ
もう何年も運転してるけど、信号待ち中に居眠りに突っ込まれた一度だけだわ
自車が完全停止中にいきなり追突された、というケースでなければ
何かしら追突を誘発してるんだろう >>401
そのへんは追突する奴に聞いてくれ(´･ω･)
運が悪いと考えれば不思議でも何でもない
車間の足らん奴、黄色で加速する奴、横断歩道で止まる気の無い奴、こいつらが追突するだけの当たり前の話だ ここ最近、あいつは追突された話題を何度も書き込んでるだろ
最初の頃は
最初は後ろの車を気にしてたけど、もういいやと思ってブレーキ踏んでやったとか
追突させてやった、警察からは何も言われてないとか
当たり屋的なレスも多かったはずだよ
だからあいつのレスはあまり信じない方がいい
おそらく半分は脳内妄想
まぁ、追突されたのは事実かもしれんよ
アホだからｗｗｗ 年に３回っつっても正確には半年中に３回なw
１、３、５月w
７月は耐えきったw >>403
最近は弁護士が身近になってきたのも大きいな だからそういう低いレベルの民度の地域で生活してるっことだろ
だから追突されるんだろうな
で、追突されて喜んでるんだからあいつの民度もそれなりって事だ >>401
俺は免許取得して20年以上だけど、
事故に遭う事も起こしたこともないわ
完璧なもらい事故じゃなければ被害受けた側だとしても
運転技術に問題があることに間違いはないだろう
本人も、
車間が足りない奴
黄色信号で加速する奴
横断歩道で止まらない奴
がいたから追突されたと言ってるけど
そんな奴らが後ろにいても
常識的な運転技術があれば事故を誘発させずに回避することは可能だしな
それが出来てない時点で、あいつは下手なんだよ 1回なら偶然・不運でいいけど、短期間に2回なら原因を探した方がいい
3回で分からないならバカだ、偶然のわけがない 峠だサーキットだ
とか言ってる奴がコレだもんなｗｗｗ
脳内番長でしかないわなｗｗｗ
峠でもサーキットでも
周囲の人間が気を使ってあげてたんだろう
本人は気付いてないんだろうがな >>406
なんだよ、ひどいな、追突された過失が生まれと育ちかよ。人権団体に訴えんぞ。うちの地元はそういうの絶対に許さない地域だからな(´･ω･)
しかも喜んでねーし、車もバイクも壊れるわ、時間も取られるわ、どこに喜ぶ要素ある？ >>410
ぶつけられて保険金がどうの修理代がどうのと書き込んでただろ >>407
信号無視したり歩行者妨害したり速度超過しろと？
スピード競いたいならサーキットに行けば良い。公道は安全第一な！
事故は絶対にイカン！ >>410
お前が生まれ育った場所では追突当たり前な場所なんじゃねぇの？
それともお前だけが追突されてるのか？
前者ならその地域の民度が低い
後者ならお前のレベルが低いわけで、そんなお前が生まれ育った場所ならその程度の民度だという事
どっちにしてもお前が住んでる地域はクソだな >>408
良かったら教えてくれまいか
安全第一に、俺も相手もルールを守りながら事故を回避できる方法を >>411
最低限の補償だ、仮に死んでてそれで浮かばれるか？ >>412
信号無視しろとは言ってない
歩行者妨害しろとも言ってない
そう思い込むのはお前の運転技術が未熟だから
＞事故は絶対にイカン！
そう
1年で3回も追突されるお前はイカン >>413
引っ越したいからお前の住所教えてくれ
みんながみんな、速度守って、車間あけて、黄色で止まって、横断歩道で歩行者に譲る。俺にとっては桃源郷だ(´･ω･) >>414
ブレーキランプを点灯させつつゆっくりと減速しろ
歩行者用の信号も見とけ
信号のない横断歩道手前で止まるなら、センターライン寄りで停止しろ
後続が追い越しにくいような位置で止まれ
何かあると思わせろ
信号があるのか、切り替わりのタイミングはどうなのか、歩行者がいるのか
先読みしろ
お前はそれが未熟なんだよ >>416
でも追突した相手も20代から40代の男で、身体能力、運転技術、ともに優れてる奴なんだぜ
年寄りや女狙ったわけでは無い。それでも事故は起きるんだから、安全運転は大事だよ >>421
その追突した奴も毎日追突してるわけじゃないだろう
お前の後ろに着いたせいで追突したんだよ
お前の挙動が怪しいんだろうな >>419
それでも防げなかったんだがf(^_^; >>421
黄色信号で突っ込もうとして追突
そりゃお前が黄色信号で突っ込もうとしてるように見えたから追従したからだろ
お前の挙動が悪いから
横断歩道で止まろうとして追突
お前が横断歩道を止まらないような運転をしてたから、後続もお前は止まらないと思ってて追突したんだろ
お前の挙動が悪いから
お前には安全運転ができてないという事だ >>423
それはお前にはできてなかったからだよ
相手に知らせることができてないんだよ
それはお前の運転が未熟だから >>424
お前より優秀な追突されない走り屋ババァくらいどこでもいるだろ >>425
俺は20年以上追突されてないぞ
追突されずに一生を終える人の方が多いと思うがな 信号のない横断歩道は悩むんだよな
後続がいなかったら、
俺の車が減速して停止線で停止して、
それから歩行者が渡りだすよりも
俺の車が停止も減速もせずにそのまま通過した方が
歩行者が横断歩道を渡り始める時間は速いんだよな
減速停止の時間だけ歩行者を待たせることになる
俺が歩行者の時も、
自分のタイミングで渡りたいから、車両が停止されるは困るときもあるしなぁ で、
横断歩道で止まってた時に、アホな後続が何で停止してるか気付かずに横断歩道で追い越しを掛けるときもある
こういう時は歩行者が危ない >>432
そういう時はさらに早めに減速して譲りの意思を伝えるんだよ
すると横断歩道到達前に横断完了、こっちはノンストップで最高効率で回転する >>434
いや
結構真面目な指摘
本当に1年で3回も追突されてるような奴なら
こういうのが原因だよ
たったの半年で俺の20年の無事故無違反キャリアを大きく追い抜く事故率だもん
しかも年間走行距離はサンデードライバーレベルだし
ちょっとじゃなくてかなりおかしいわ >>436
黄色でブレーキ、横断歩道で停止。
何が悪いねん(´･ω･) >>435
俺は相手を信用しないので完全に停止してからじゃないと横断を始めないよ
だから相手もそう考えるだろうと思ってる
あぁ、
お前はそうやって、減速してるから横断できるだろう
というだろう運転的な思考があるんじゃないか？
だから追突されるんだよ >>438
そうやって思考停止してるから追突されるんだよ
黄色になるのが分かってるならもっと早めに減速しなさい
お前はそれが出来てないんだよ
周囲が見れてない、予測ができてない
ヘタクソだよ
後続車両の挙動を見れば、黄色で突っ込みそうなアホかどうかもある程度推測できるだろ
出来ないならお前はその程度だという事 >>437
運も実力のうちだよ
運が悪いのは実力が伴ってないからだよ >>442
で、後続に、
あ、こいつは横断歩道があるから停止するんだなと思わせなきゃならない
お前はそれが出来てない
ヘタクソだから >>444
それが出来てなかったから追突されてるんだよ
お前はお前の脳内だけでできてると思ってるだけ
他人から見たら、できてないんだよ
それをヘタクソという >>441
それを小笠原村民に言われても響かないf(^_^; コイツは自分自身で、追突してきた奴を身体能力運転技術ともに優れてる大人だと言い切ってるからなぁ>>421
そんな優秀な運転手に追突を誘発させるようなおかしな運転をしていたという事だわな
やっぱりコイツがヘタクソなだけなんだよ
>>446
1年で3回も追突されるようなヘタクソは小笠原村民の足元にも及ばない 黄色信号の判断下手な奴は計算結果暗記しとけば
60km/hで走ってたら、黄色に変わった時点での車の交差点までの距離が交差点手前の長い白線+点線の白線2本よりも遠かったら止まれ、近かったら進め >>449
お前自身に原因があるからどこに行っても追突されるだろ >>447
いや追突する時点で追突される側じゃなくて追突する側の方がまず単に下手糞だろ
お前、車間の短い下手糞があまりにも多いのを見過ぎてそれが普通だと思ってないか まぁ、なぜ追突した運転手が身体能力、運転能力ともに優れていると知ってるのかは分からないがｗｗｗ
これも妄想なんだろうなｗｗｗ >>448
もうひとつ、車間３秒を確保してる前提
ほとんどの黄色信号は３秒、つまり黄色で入れるのは１台だけ
だから前の車が黄色で入ったらテメーは無理だから絶対止まれw >>451
追突する奴はヘタクソだよ
追突しそうなやつに追突させないように気付かせる運転は、普通の運転手ならできるだろ？
1年に3回も追突されてる時点でそいつはヘタクソだよ
お前は1年で何度も追突されるのが普通だとでも言うのか？
どうなんだ？ >>453
車間3秒は車間の取り方の一つでしかないが
俺は速度に比例した車間の取り方よりも速度の2乗に比例した車間の取り方を支持する 事故を起こした（起こされた）時に「運が悪かった」と言うドライバーは
速度違反で捕まった時に同じこと言うドライバーと似てるなw 黄色信号を無視すると見せかけてブレーキ
信号のない横断歩道を無視すると見せかけてブレーキ
この辺を意図的にやってるんだろう
そうでもなければ年に三回とか無いわ 一方的に片方が悪い事故もあるけど
ヘタクソとヘタクソがこんにちはしたから事故になることも多いんだよな >>458
一方的なのはほぼ完全停止中ぐらいのもんじゃね？ >>457
当たり屋なら大したテクニックだと思うけど、そうでないなら傍迷惑なただの下手糞だなw >>457
だと思うわ
何しろ被害者ｗ本人が
追突した運転手は身体能力運転技術共に優れていると言い切ってるからなぁｗｗｗ>>421
そんな優れた人たちから追突されるんだからよほど常識はずれな運転をしてたんだろう >>459
最近ではブレーキの踏み間違いもあるし
てんかん発作の事故とかもあるからなぁ
停止してなくても一方的に被害者な場合も増えてると思うわ
だがこの、1年に3回も追突されてる奴は一方的な被害者とは言えないけどなｗｗｗ >>454
俺は追突されたことはないが別に公道の下手糞の溢れかえりっぷりを見てれば非のない運転をしていても追突されることは十分考えられるだろ
年に3回追突されたとか不思議じゃないし、逆にお前が追突されたことないとか言ってもだから追突されにくい上手な運転だなんて思ってない 平均的には100万km走行距離で1回事故くらい
取り引き先の会社は100台以上営業車両を所有していて、年間の修理代が500万円くらいだと嘆いていた
無事故の人の方が少ない印象 >>464
お前は現実世界の知人とかいないのか？
1年で3回も追突される奴なんて普通に存在しないぞ
しかも奴は今年は3回、去年は2回
2年で5回追突されてるんだよ
おかしいだろｗｗｗ
過去何年間も事故に遭わず
たまたま追突を1回された
という事なら、追突した方だけが悪いと言ってても問題ないと思うけどな
2年で5回追突されてるんだから、ソイツにも問題はある >>465
100万キロに1回なんだろ？
普通の人は1年で1万キロ
40年運転しても40万キロ
せいぜい1回事故に遭遇する程度の計算じゃないかな？
職業ドライバーはまた別だろうし
そもそもアイツはサンデードライバー >>464
年に３回はあまりにも普通じゃないだろ……
俺は17年で０回だけど別に普通だと思ってるよ
「非のない運転」ってよく下手糞が自己正当化のために使う言葉だけどさ
たとえばそれしてれば安全確認しなくてもいいってのか？
正しく真面目に運転してれば事故はすべて他人のせい？
他人を信じすぎだよ、どこの天国の花園の住人だよ 【DQN アオラー】 煽り運転について 95 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556884147/993
993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-PgNS)[] 投稿日：2019/05/11(土) 13:50:33.05 ID:HHDZcLSGa
>>990
そうそう、気を付けて運転してね
俺は安全運転した結果、ゴールド免許で任意保険は20等級だけど、去年は３回、今年は２回追突されている。
俺も憂いているよ、ほんと適性無いわ、技術無いわみたいな奴ばっかでさw
去年が3回で
今年はさらにもう1回追突されたのか
2年で6回も追突されてるのならやっぱり異常だよなｗｗｗ >>466
回数でできるのは疑うまで
事故の状況的に非があれば追突される側が悪いと言える
ただ、「追突されるような非のある運転してる下手糞が時々いる」というよりも、「追突されにくい運転をしてもらわないと追突してしまう下手糞で溢れかえっている」というのが現状の公道の事実なのは運転してればわかるわ >>470
常識がある人間なら2年で6回も追突されてるなら、自分の運転に問題がないか考えるよ
それをせず、他人が悪いと言い張ってる時点でそいつに運転適性はない
なんでお前はあんなヘタクソをそこまでして擁護するんだ？ >>461
DQNｵﾗｵﾗのアオラーにわざわざ突っ込む奴はおらんだろうな
「お、こいつは上手いから安心だな」と思って車間詰めたら
「マサカキーロデトマルナンテー」
「まさかおーだんほどーでとまるなんてー」
てなもんでいっちょーあがりだw >>470
それは確かにそう
だからこそ溢れかえる下手糞に追突されないような運転を心がけるべきなんじゃないかな >>471
擁護っていうかお前の言ってることも馬鹿っぽいだけ >>472
だから当たり屋なんだろ？
くだらない奴
せめて周囲に迷惑が及ばないようにやってくれ >>475
それを知らしめるために故意に追突してる悪い奴とかいそうだよな
それを職業にしてたりして……小説に書いてみようかな >>466
俺も気になったw
追突される問題ってナンジャ？w
所構わず人間ABSでもすんのか？w >>476
おっと人を疑うなら客観的な証拠を見せてもらおうか、
ネットの書き込みなんてｵﾓｼﾛｵｶｼｸ書いてナンボだろう
それはお前が誰よりも実践しているじゃーないかw >>479
「いっちょーあがりだ」ってのは思い通りうまく行った時に使うもんだよ
執筆業で心理学の教養もある俺が言うんだから間違いない >>468
目の前に黄色信号や歩行者がいて非急ブレーキで止まるだけだぞ
何よりも安全のために止まるのだぞ
追突されないために信号無視して大事故起こしたり、歩行者轢いたら本末転倒。
って現場警官も言ってた、まったくその通りだと思うぞw >>481
目の前の信号が黄色に変わっても急ブレーキになり追突される恐れがあるなら停まらず行きなさいと教習所で習っただろ
あと非急ブレーキで追突されるイメージが出来ない
故意にブレーキランプを点けずに停まったとしてもなかなか追突させるのは難しいと思う
それが出来るなら後続がよっぽどの下手糞かあんたがよっぽどのミスディレクションのプロだ >>482
心底バカにしていたものから解放される感じ >>483
そのまま通過すればもちろん赤で信号無視だ
黄色でブレーキ、赤で停止の一般的な流れだ >>484
じゃー、追突した相手に
「すみませーん、大丈夫ですか？ケガしてないですか？」って聞いた俺は？ >>485
通常人間は先行車が黄色でブレーキランプを点灯させたら停まるものと認識する
上手い下手関係なくな >>475
いいや
追突する奴は多くても、
追突される奴も同じだけ存在するのが普通で
お前が一人で2年で6回も追突されるのなら
お前は普通じゃないよ >>478
追突されるような運転をしてるって事だろうな >>487
それでも追突する奴がいるってこったw
>>488
どっちゃでもえーわい(￣▽￣;) 非急ブレーキで黄色を停車しても追突されるのは普通にあり得るだろ
損したくないのか迷惑かけないようにだか知らんけどきわどい信号の時加速したり車間詰めたりする馬鹿はすごい多いぞ
前の車が停車するの想定してなかったり、車間詰めてたり、加速してたりすれば、前の車が非急ブレーキでも後続は急ブレーキになることは普通によくある
自然渋滞なんかと同じメカニズム >>481
＞追突されないために信号無視して大事故起こしたり、歩行者轢いたら本末転倒。
＞って現場警官も言ってた、
警察は、
大事故起こしたり歩行者を轢くという部分について言ってたんだろうな >>481
＞非急ブレーキで止まるだけだぞ
普通の人も同じことをして追突されないんだよ >>492
ありえることだけど
2年で6回は運転手に問題があると疑うレベル >>489
普通はされる奴の方が多いぞ
１台で複数台に突っ込む事故が存在するからな
複数台が「よっしゃいけぇ！」とか言いながら１台に突っ込むのは事故とは言わないと思う >>492
つまりスピードの落ちてる車に向かってアクセル踏み増すってことか？
そこまでの下手糞は見たことないな
渋滞中、前が詰まってんのに加速してって、直前でブレーキ踏む下手糞はよく見るが、
あれの比じゃないな、追突するんだろ？ >>496
お前の場合は1台で複数台に「よっしゃ来い」って言いながら突っ込ませてるんだろ？ >>492
身体能力運転技術共に優れてる人なら
そういう車が信号で停止しても追突を回避できるんじゃないかな？ >>492
そうそれwそう言ってんのに何がなんでも俺を悪者にしたい奴がしつこくてw
事故なんて起こしたくて起こす奴なんていない。
ちゃんと安全運転していても起こるのが事故。
>>495
問題あるのは追突した運転手なw
>>498
アクセル踏まなくても、踏み変える時間とかブレーキがききだす時間とか、後からブレーキかけても止まりきれないから車間距離は必要なんだよ >>501
そんな人ばっかりじゃないだろ、むしろそっちのが少ない
だから普通は追突されるかも！と思って何らかの対処なりアピールをする >>502
＞事故なんて起こしたくて起こす奴なんていない。
＞ちゃんと安全運転していても起こるのが事故。
それはお前に突っ込んだ運転手も同じなんだよな
お前の未熟な運転操作で後続を混乱させたんだろう
＞問題あるのは追突した運転手なw
10年や20年で1回とかならともかく
2年で6回ならお前にも問題はある >>498
普通にいるだろ
そんで右に避けて1人赤信号無視して行く奴とか >>499
やってみてえw
俺には追突しなかったけど、俺の後ろの後ろでヒットしてる事故も何回かあったな
交差点や踏切の真ん中で怒り狂ってる奴もいるけど、完全にアホw >>503
しかし、追突された本人が言ってるんだぞ>>421
＞でも追突した相手も20代から40代の男で、身体能力、運転技術、ともに優れてる奴なんだぜ
な？ｗｗｗ
＞だから普通は追突されるかも！と思って何らかの対処なりアピールをする
そう
それをしないから2年で6回も追突されてるんだよ
あいつには問題があるわけだ >>502
俺の推理はこうだな
君は「車間距離は大事だよ」ということを知らしめるために故意に追突させている常習犯だ
しかし普通は故意に追突させようと思ってもなかなか出来るもんじゃない
あまつさえ非急ブレーキで停まっているというのなら尚更だ
つまり君は追突させるために前準備を丹念に整えている
それがマジックのようなミスディレクションなのか、あるいは相手を怒らせるだけ怒らせておいているのかはわからないが、
どちらにせよ君はプロの当たり屋だ >>508
だろうなｗ
そういわないとお前のヘタクソさが強調されるだけだもんな >>507
たぶんだぞたぶんwお互い能力測定したわけじゃないからなw
「追突なんてしない、するわけない」と思って運転してる時点で、そいつはそれで上手いと思ってるんだよ >>505
それは前が停まると思ったから避けて行くんだろ
黄色でブレーキランプ点いてんのに前が停まると思わず追突する奴は見たことないってことね 日本では1日あたり1600件以上事故がある
そんで日本では1日あたり550件以上追突事故がある
年3回だかなんだか知らんけどそんなに事実からぶっ飛んだ主張してるとも思えない
おそらくこの1時間でもどこかで20件以上追突事故が起きてる >>509
黄色で止まる、横断歩道で止まる。これだけやで(´･ω･)
煽って来る奴がいても、だいたいこれで追突してくる
住宅地、スクールゾーン、公園の近くはゆっくり走る、だいたいこれで煽ってくる
当たり屋みたいに言うな、当たり前の運転をしているだけだ >>514
で、母数は日本全国で1日に運転してる回数だぞ
それから考えたら1日550件など、ハナクソみたいなもんだぞ >>514
来年は少し減るでw
スマホ罰則強化によりスマホ運転が減る分、追突は減る。
スマホやらんかわりにイライラ煽り運転する奴は、ちょっと増えるw >>515
そういう奴らの行動パターンが分かってるんだろ？
それなのに防衛運転をせず
「よっしゃ来い」ってケツを出してるんだろ？
半分当たり屋じゃん >>515
じゃあただの他人を信じすぎる類いの下手糞ということになってしまうぞ
俺も黄色や横断歩道では停まるが１回も追突されたことなんかないからな
別に俺が上手いんじゃなくて普通だと思ってる
停まる時は追突されないよう注意する、急ブレーキになりそうなら行く、これだけだ >>517
そうね
追突する原因のほとんどはよそ見（スマホ等）、前をよく見ていなかった等らしいからね アイツは
半分ウソで半分当たり屋
という事が判明したわけだｗ >>519
俺も黄色信号で止まるし
横断歩道でも止まる
でも20年以上運転してて追突は1回もない
それが普通だよな >>519
俺は一切急ブレーキしない。それでも行く事は無い。事前にちゃんと急ブレーキにならないように減速しているからな >>518
いやいや半分どころか完全だよ
「非のない運転してるのにぶつかって来る人がいるんですよ、不思議ですね」
って言いながら裏でベロ出してる行き過ぎた正義漢としか思えない
普通追突されたことのある人はそれがトラウマになって必要以上に気をつけるようになるもんだよ >>518
どうやって防ごうか(´･ω･)
勝手に煽ってくる奴
黄色信号で加速してくる奴
横断歩道で止まらん奴 >>523
＞事前にちゃんと急ブレーキにならないように減速しているからな
これが事実なら追突を2年に6回もされるはずないんだが
半分ウソならまぁそんなもんだろｗｗｗ >>523
それでわかった！
交差点ごとに速度がガタ落ちする君の後ろがぎゅうぎゅう詰めになってるんだ
で、後続の奴が「いい加減にしろ」みたいにカッカしてビタづけしてるんだ
違う？ >>524
めっちゃ気を付けてるよw
それでも俺は黄色で止まるし横断歩道でも止まる。見通し悪い所は徐行する。機を付けてなw >>525
煽る奴なんて勝手に煽らせればいいんだよ
黄色信号で加速する奴も、事故を起こそうとは思ってないんだよ
お前と同じようにな
だから黄色信号で俺は止まるという意思表示をして
相手はアホで注意散漫だからすぐには気付かないかもしれないと考えて早めに表示をすれば
お前以外ならまず追突はされないんだよ
おそらくお前はそれが出来てないんだよ >>528
追突を何度もされてるのなら気を付けてるつもりで全然できてないという事だよ >>527
知らんw
ただ、俺が「煽ってますか？」って聞いたら回答は100%「No」だw >>529
そんな、小笠原村民に言われても(´･ω･) >>532
時々なw俺だって追突されたくないからな
時々聞く >>533
お前は小笠原より劣るという事だよ
小笠原村民でもできることがお前には出来ないという事
だからお前だけアホみたいに追突される >>531
もしスムーズに流れてる直進時に「交差点内は徐行」を真に受けて
交差点があるたびに20km/h以下まで落とすような運転をしているんなら、それ後続を怒らせてるよ
とだけ言い置いて俺は仕事に戻ります >>533
＞そんな、小笠原村民に言われても(´･ω･)
お前が小笠原村民にアンカー付けて聞いてきたからじゃないか？ 普通は目の前で信号が黄色に変わったけど急ブレーキになりそうだから行く、ってのはあることだもん >>538
信号が赤になった瞬間にタイヤが停止線を越えて交差点内に入ってたらセーフとか
そういうのなかったかな？
うろ覚えだから正確なことは知らんけど >>539
別に赤で越えてもいいんだよ、通過しなければ。
赤で越えた場合は後方確認して戻れば良い。 >>540
>>538-539の流れでその返答だと的外れだな
急ブレーキになりそうだから停止線を通過することは施行規則第2条第1項でも認められてるわけで
では信号無視になるかならないかの基準はどこにあるのかという質問なんだよな
普通の人はどういう質問をしているのか分かると思うよ 人身追突事故は年間20万件くらい
免許証人口は8000万人、自動車登録台数も8000万台くらい
20÷8000=1/400
大雑把には400台に1台は追突されるってことになる
物損事故で終わる軽微な奴は別にある >>543
その計算は1年間に1回だけ運転するという考え方じゃないか？
年間20万件で
免許持ってる人が8000万人なら
8000万×325日にしないといけない >>543
物損が同数あると仮定すれば200台に１台
１件の事故で２台が事故と仮定するなら100台に１台か
0.7%のガチャよりは当たりやすいな 20/（8000×325）＝0.00000769
100億回運転してたら7回追突されるという計算じゃねぇか？
しかもこの計算は1日に1回運転したと仮定した場合で、
普通の運転手は通勤で1日に2回運転する
会社から営業車に乗り換えたらさらに何回も運転する回数は増える
母数はどんどん大きくなるので
事故に遭う確率はどんどん小さくなる
ペーパードライバーも存在するから母数が大きくなりすぎることも無いだろうから
このくらいが妥当なのかもしれない
運転回数で計算した場合はこうなって
距離で計算するとまた違ってくるんだろう
上で100万キロで1回とか書かれてたけど、そういう割合なんだろうな 計算方法を変えると
年間20万件なら1日当たりに直すと548件
1日に8000万台が移動してて追突事故が548件
548/80000000＝0.00000685
100万台あたり7件の事故
>>547
なんか知らんが1年を325日にしてたｗｗｗ そうやって事故に遭う確率を計算していくと
2年で6回と言うのは異常を通り越して嘘だろうなと思えるほどの高確率だな 俺も計算してみるか
15%ぐらいがペーパー
https://siryou.jp/804/
平成27年の追突件数は196,868件
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h28kou_haku/pdf/zenbun/h27-1-1-1-2.pdf
ペーパーは抜きにして運転者数は大体
80,000,000×(1-15/100)=68,000,000[人]
年間の運転者数あたりの事故件数は
λ=196,868/68,000,000=0.002895…[件]
1年に3回追突事故に遭う確率はポアソン分布に従い
e^(-λ)×λ^3/3!=4.033…×10^(-9)
=0.0000004033…[%]
普通ではないね 確率とかじゃなくてヘタとヘタが出会うと事故になるってだけだろう >>277
バカか
スマホしてなかったら後ろに行列なんか出来ないんだぞ
周りの迷惑考えてない自己中を気づかせる為だ >>552
トマルホーガアブナイー！とか言いながら信号も横断歩道も突っ切る方がヘタ 自車のすぐ後ろに大型トラックがピッタリつけていたら？
俺は止まれないわ
死にたくない 制限速度も大事だけど
その道路の実勢速度も知ってないとね >>555
そういう時はブレーキパカパカジジイのふりしてフラフラしながらブレーキパカパカしまくりゃいいのよ
トラック乗りのバカでも一応プロだからさ、基地外煽っても意味が無いのはよーく分かってるよ 車線変更しまくりのイライラなLSが
片側二車線の右折レーンに行ったんだけど
右折信号中にも渡ることができなかったようだ
あら残念、と思ってたらなんのその
信号が完全に赤になってから反対車線に出て前の車を抜いて右折してった
色んなキチガイ見てきたけどこれはトップ5に入るレベル そんなの普通だよ、どんなのんびりなとこで生きてんだ >>555
止まらないとお前が歩行者殺すんだぜ？
俺には無理だ >>563
殺してしまうぐらい歩行者がもう横断歩道のど真ん中にいるんならお前は歩行者の後ろをかすめて通ればいい
無事トラックが歩行者を轢き殺してくれるよ
そのままじゃお前がトラックに押されて歩行者轢き殺した上にぺしゃんこに潰されて何もいいことないぞ >>566
可罰的違法性がなければアホみたいに守る必要はないんだよ
もっと大人になれ >>568
お前はそれで追突されるのだから
頑なに守る必要はないと教えてやってるんだよ >>569
完璧に止まっていたので言われた事ない
そんな注意されるヘタクソなら追突してもしゃーないw 通勤でほぼ毎日車乗ってるけど平気で交通違反する車とバイクが多すぎてストレスたまる
パトカーは近く通っても注意すらしないし 煽りカスはドライバーとしての運転技術以前の問題。
人として終わってる。
免許返納させたらいい。 >>572
普通に止まろうとしたら追突されそうな場合の話だろ？ 通学時間帯は取り締まりより学童保護、こうつうせいりが最優先となるよ
違反ちゃーんすw >>578
>>555からの流れだろ
理解できないのかな？ >>455
おめーみてーなのが街中での中低速での煽りになってるのわかる？
100キロ100メートルが妥当とするなら、40キロは？ >>580
横レスだが
100レス以上も前の事に今頃反論してるけど
速度の2条の距離も普通に使われてることを知らないのか？
時速40キロなら40×40÷100=16m
時速60キロなら36m
普通だぞ >>579
止まるべき所では止まる。それがルールだ 全然実用的でも現実的でもないから、全く知られていない バカ運転者は先に活かして、なにをしでかすか様子を見るに限るｗ
さわらぬ神にたたりなしｗｗｗｗｗｗ さらに高速であればむずかしいのだろうが
右折左折できるところや店等に入れれば一気に退避行動 >>581
車間2秒は前走車の急ブレーキに対応するには合理的な考え方だと思う
しかし急ブレーキでは無く障害物を回避した場合等には制動距離が足りなくなる速度がある
速度の二乗に比例は運動エネルギーから一見合理的だが人間の反応速度を考慮していないので無意味
無駄に離れ過ぎれば判断が鈍るのは高速道路の渋滞に突っ込む事故で分かるはず
制動距離プラス空走距離＋�ｿ(余裕分)が理想だろうが、そもそも感覚的に分からず計算しなければいけない時点で運転は向いていないのかもな・・・ 離れてるせいで先行車との速度差がわからなくなる人ってやっぱいるんだな
それで危なくなったこと一度もないからわからん
止まるのに必要な距離より先行車の急減速や停車に気づく距離の方がずっと長いわ >>588
やっぱいるんだな、じゃなくて現に渋滞の最後尾に追突する事故は少なくないでしょ
すぐ前に居ないから気が緩む漫然運転だったり、近視なら遠いと距離感以前にはっきり見えていない
両目で0.7なんて100m先もろくに見えてないからね 「だからって車間詰めてる方が安全」とはならんでしょうf(^_^;
車間詰める＝常時危険な状態
車間が離れていても前を見るのは当たり前の事でf(^_^; 安全の為っていう切り口で車間詰めを語ってるけど、運転上手いでしょアピールや他人に威圧感を与えたいような願望が根底にあると思うね。 >>590
車間詰めろとはどの部分のことかな？
制動距離プラス空走距離＋�ｿが詰めすぎだとでも？ >>587
おそらくいつもの奴だろうけど
君が言ってるのは安全な車間距離
このスレで重要なのは追突を避けることができるための必要な距離
似てるから素人はよく混同するけどね たぶんだけど数字を持ち出すのが好きな奴は下手糞だよね 俺のような上級者になると車間1㌔でも、必要とあらばすぐに追いつくことができる >>599
その1.35秒の車間は何のために必要何ですか？
55km/h以下に限定のようですが、60km/h以上ならどうすればいいですか？
誰が何を根拠に決めたのでしょう？
出典を明記して下さい
相変わらず進歩しませんね >>600
画像をよく読んだ方がいいよ
車間距離の一般的算出方法と書かれてるだろ？
分からないのなら自分で勉強しなさい >>581
ありがとう。
知ってるよ。
速度の二乗に比例すると書いてるところに突っ込んであげたんだ。
わかる？わからないかなぁ。 >>599
教習所で習う内容と大きく違うやうだが？ >>603
画像に写ってる文章すら理解できないレベルの人ならしょうがないかw
その程度の知能なら反論しない方がいいよ >>606
教習所は安全な車間距離
それは必要な距離
違う概念だということを理解しようね >>610
ボケっと運転してて、
あ、前の車が減速したな。じゃあこっちも減速するか。
というレベルでいいのが安全な車間距離
普段の運転ならこっちの方がいいわな。
常識だろ。
しかしそれを法律で定めるのは過剰
前の車が急ブレーキかけるかもしれないから注意しながら運転しよう。
というレベルで運転してるのが、必要な距離 >>599
これは間違い
この車間では避けられないことも多い
1.35秒しかない
これを元に裁判して来ているって、そろそろやめた方がいいよ
現実から離れすぎ >>611
いけないと誰が言ったんだ？
勝手にそう思い込むのがアスペの証拠
安全な車間距離を保ちたいなら
お前らが個人的に行えばいい事だ
法律で定められているのは必要な距離
安全な距離は法律で定められていない
なので強制するな
という事だ >>593
決めつけ思い込みは運転には宜しくないなw
俺はただ二乗に比例と言う単純な発想が非合理的だ指摘しただけ
急ブレーキに対する追突防止だけなら2秒と言うのはかなり余裕が有るし自分が追突される危険を回避するにも丁度良いと思っている
それ以上空けるのは他のリスクが増えるからな >>612
相変わらずトンチンカンだな
悲観的に予測して運転してる人が車間1.35秒なわけないだろ >>618
その考え方がすでに間違い
最低限必要なのがその距離だという事
いつもその距離で走れなど誰も言ってない 裁判がトンマなだけだよ
1.35秒では足りない、止まれない
必要？
裁判で突っ込まれないために必要最低限の車間距離なだけで、
現実にはこんな車間なら飛び出しがあって前のクルマブレーキ踏んだら止まれない
2台目が止まれても3台目は止まれない
60km/h時の車間は？ 60m？ 45m？
1.35秒だと23mくらいだけど？ 高くはなるがもいちょっと国内車もブレーキ性能ストッピング容量ほしい場面はあるな
たしかにＡＢＳなんかはつてるし、タイヤ性能ももあるが・・・・・
ぐっと車全体が沈み込んで車体安定してややハンドルを切れるそんなブレーキ性能 >>619
当たり前だよ、トン吉君
その距離では止まれないんだよ >>620
>>622
足りるし止まれる
前の車のブレーキランプの点灯を確認してフルブレーキかけるまでが1.35秒以内ならいいんだよ。
簡単な計算だろ。 お前らの大好きな空走距離は、
漫然運転してる時の反応時間だからな
前の車がブレーキ踏めばすぐに減速すると心がけてる時はもっと短くなるのは当然のことだよ
そういうことを理解できないから人生も間違い続きなんだよ >いつもその距離で走れなど誰も言ってない
ならこだわる必要なくね？
安全な距離を取るのが一般的な考えであって
必要最低限でいいと思うならお前がそうしろって話
レス連投する必要もないよ >>625
法律的に守らないといけないのは必要な距離なんだよ
安全な車間距離を強要する奴らが迷惑なんだよ
よく理解しなさい >>627
安全な車間距離を「強要する」奴が迷惑
法律的な根拠は必要な距離なのだから
言いがかりでしかないんだよ
もっと勉強しなさい >>629
今日なら、
1.35秒じゃ止まれないと言ってる奴 アホ
全然強要じゃなくて笑うわ
強要ってのは煽り行為みたいなのを言うんだよ >>633
そう
必要な距離じゃ足りないからもっと開けろと強要するのは煽りと同じようなもんだよなw >>635
このスレの中で
必要な距離を確保していればいいという俺の正論に反論してるだろ？
で、なんとか論破したくてしょうもないことを言い続けてる
強要したかったけど、俺の正論で黙ってる
という所だな
俺が書き込まなかったら安全な車間距離を確保しないとあおり運転だと
言い張ってただろう
それは強要と同じ >>635
義務なきことを要求している
義務があるのは必要な距離
義務ではない安全な車間距離を要求している >>637
お盆期間だけど、病院は明日もやってるはずだ
恥ずかしがらずに行った方がいいぞ 連投くん曰く、「1.35秒じゃ止まれない」と言う行為は煽り運転と同じ強要行為らしい
完全に頭の病気ですねw まぁ
そういう言い訳をしてる時点で
安全な車間距離と
義務である必要な距離が
違う概念だということは渋々ながら認めたということだろうなw >>643
強要とはどういう事か
もう一度勉強してみなさい 必要な車間距離を確保することも必要だが、それだけでは不十分。
安全に停止出来る速度で走行することが望ましい。 >>644
お前がな
勉強してからもう一度、「1.35秒じゃ止まれない」と言う行為は煽り運転と同じ強要行為なのかどうか考えてみな >>645
望ましい
そう
それだけ
他人に強要するのはお門違い >>648
従わそうとしてるだけで強要は成立するんだよ >>650
義務なきことを要求している
が、強要の意味
義務があるのは必要な距離
義務ではない安全な車間距離を要求している
つまり強要 普段から所謂『お前だって論法』のような詭弁を繰り返して話に逸らし続けてたからなあコイツ
今回もカジュアルに詭弁を言おうとして「お前のその発言だって煽りと同じ強要行為だよ」などというとんでもない話に自分から話題を逸らして炎上する馬鹿 まぁ
そういう言い訳をしてる時点で
安全な車間距離と
義務である必要な距離が
違う概念だということは渋々ながら認めたということだろうなw 目に見えない迫り来る危険
マＩＴＬーヤは原発の閉鎖を助言されます。 今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。
男性はね牛丼店に突っ込む 80代運転「踏み間違え」
https://news.livedoor.com/article/image_detail/16905862/?img_id=22007733
1.35秒で停止出来ない人にとって、止まれるというのは強要になるか？
停止出来ると言う事は、事故しないことを前提として話してるよね？
停止出来ない人多いねw >>612
ボケッと運転すること自体が間違い
漫然運転は免取でいいレベル 今度は1.35秒でもめてるみたいだけど
全く同じ制動力の車同士ならば、1.35秒で認知、判断、行動まで出来れば良いからよそ見でもしていなければ止まれる(通常のミラー確認程度なら)
通常の人がブレーキランプに反応してブレーキペダル踏むまでの反応速度が0.7秒弱
そこに急ブレーキと判断するだけなのでボケッとしていなければ止まれるね せっかくなんでおしえてほしい
40の道を30で煽られ中w
車間距離は分かりません
2車線あり、50m先の信号は赤
1秒間ブレーキランプ点灯
(目の前に割り込まれて)
次の1秒間で15キロに減速。
この1秒間クラクション鳴らしながら追突。
この時のアオラーの車間距離、反応速度について教えて欲しい。
「必要な車間距離」が取れていたのかどうか 普通は追突した奴が一方的に悪いに決まってるわな
追突した時点で、その時その道路のその運転手における必要な距離は取れてなかったということでしかない >>660
甘いね
0.7秒の間に判断から制動開始まで全部済むと思ってるやつはオメデタイ
俺には関係ないけど >>665
お前の能力じゃ無理ということだろwww 前車のブレーキランプが点いても普通は後続はすぐにブレーキを踏まない。
（その時点で既に車間は短くなってる）
ブレーキが必要だと判断してからブレーキペダルに足を乗せて軽く踏む。
思った以上に強い減速が必要だと判断して踏み足す。
本物の急制動が必要だとわかってさらに踏み込む。（ABSが作動するまで踏み込めるんでしょうか？）
1.35秒の車間で間に合うといいですね
俺はできる自信がないよ
１つ判断が遅れたらぶつかる 後続が車間を詰めているのがわかっているなら、安全意識が高ければそれなりの運転をするものだよ。
高速道路の渋滞最後尾付近でだって追突を避けるための工夫はできる。 前方ガン見で試験走行のデータ通りに走れたら事故など起こらんよ。 きちがい同士が出会うと事故になるとかドヤ顔でいう奴いるけどアホだよな 662だけど、煽られていたのでそれなりの運転をしていたとする
だからブレーキ効かす前に点灯させた
しかしアオラーはブレーキ踏む事無く、MAX車間が詰まりクラクションを鳴らす
これも認知判断行動の結果、鳴らすまでの１秒な。
そして前方割り込まれにより、合図だけのブレーキが実際に効くブレーキとなる。
しかしMAXに詰まった状態で、ブレーキランプは点灯継続のままブレーキが効きだし、全てが間に合わなくなって追突だ。
パカパカブレーキだと思ってオラオラ煽ってたら急に止まりだしたようなもんだからな、後の車は悪くない >>599
いつも思うけど、こんな回りくどく分かりにくく書かないで
車間時間1.35秒と書けばいいのに。
5km/h刻みの表まで作ってあるけどさ。
何を根拠に1.35秒で計算したんだろう？
どうせ、反射時間、踏み替え時間、予備時間とか足してっただけでしょ。
実証はしてないね
仮に1.5秒を意識して走行してても、少し揺れがあるからすぐに1.35秒なんて割ってしまうよ。
ここには60km/h以上の場合は書いてないけど、法曹界ではどうなってんのかね？
現実では速度が上がるほど車間時間は長めの方がいい。
高速道路で2秒はかなりギリギリで余裕がないと思う。 >>665
あくまでも通常の人が運転に集中してる時だ
下手くそや漫然運転してたら無理なのは誰でも分かる >>676
お前自身はその集中力がどれくらい続くと思ってんの？
車間1.35秒で追突しない運転
（自称煽ってないってやつ？） >>677
何言ってるか分からないが俺は1.35秒あれば止まれると言ってるだけだ
そこに余裕を見て通常は2秒にしましょうと言うのが最近の流れ
集中している時なら止まれるだろ？
逆に君は無理なのか？ >>678
そういう事だよな
普段運転してる時なら2秒でも3秒でもいくらでもいいけど
追突を避けるための距離として決めるのならそのくらい短くてもいいよな エンブレ食らったときの面食らった顔といったらおかしくてwwww 車間2秒未満は自然渋滞の発生が実証されてるから論外
不意に黄色信号になった時や猫が飛び出してきた時を思い出せば1秒の空走距離はわりとガチ
固定秒数の空走距離+速度に比例した秒数の制動距離=停止距離と言われている距離だけ空けときな
お前らが教習所で習った必要な車間の基準もそれのはずだぞ >>682
＞不意に黄色信号になった時や猫が飛び出してきた時を思い出せば1秒の空走距離はわりとガチ
だから、
それは話のすり替え
不意じゃないし
猫の飛び出しにすり替えるのなら、猫が飛び出すつもりで準備した時の話だよ
前の車がブレーキを踏むという前提で、
そういう心積りで運転してる時の話なんだよ MT車のシフトダウンによる減速を考慮しないのはなぜ？ >>684
目の前のクラウンやプリウスがMTである確率はほぼゼロだろ？
見れば大体分かるだろ 50年以上前の警察の人が決めた1.35秒に固執するって面白いよね
実証実験はしてないんだよ
理屈だけ、しかもその理屈の説明もないけど
集中してれば止まれるって、なぜかトーンダウンしてるし
>概ね前車が急停止しても、これと追突することを避けることができる
どこにも「集中してれば」なんて書いてないけどなw
これでぶつけると、車間距離不保持じゃなくて漫然運転なのか？ww >>683
お前のくだらない長文連投なんか読んでないしお前へのレスでもないから 1.35秒って前が急ブレーキしたらすぐに自分も急ブレーキせな間に合わんねやろ？
ブレーキランプ点いた時に急ブレーキかそうじゃじゃないかわからんやん
ブレーキランプ点くたんびにアチャーとかオチャーとか言いながら急ブレーキかけてんの？
エンブレで車間ちょっと詰まっただけでもウオッとかヌオッとか言いながらブレーキ踏んで車間調整かw
俺に言わせると完全なヘタクソやな >>687
相変わらず言い訳してるけど
50年前の決まりごとを未だに採用してるのは裁判所だ
それが嫌なら自分で裁判所に働きかければいい
このスレで駄々こねても誰も相手にしてくれないぞ
裁判所が採用している限り
警視庁管内自動車交通の注意事項は
お前の言い訳よりはるかにまともな基準だという事だよ >>689
だから俺の主張にあわせて訂正してやってるんだよ >>691
別に嫌でも何でもないけど？何と戦ってんだ？ 鬱陶しいから近づかないでと思われてるの分かんないの？ エンブレ食らったときの面食らった顔といったら面白すぎるんですけどwwww >>694
俺が建てたスレだから
嫌ならお前が来なければいい >>691
だから裁判所が間違えてるんだよ
次に車間距離が問題になる裁判があれば、君の好きな1.35秒は採用されない。
多くの論文が出てるし、免許センターも警察も2秒とか3秒で啓蒙を始めている。
「必要な車間距離」
1.35秒は何に必要かといえば裁判のために必要なのであって、自分や家族を守るのには足りない。
僕は家族が大事だからね。
君とは立場が違うから見解が違うのは当たり前だな。
ところで60km/hで必要な車間は？w >>698
そういう言い訳は
裁判所で新しい判決が出たら言えよw
お前が裁判所が間違えてるといっても
誰も信じないよ
頭悪いなぁw 論文検索できるよ
50年以上前の出典も分からない謎理論を信じる方がバカだわ
立場の違い
俺は理系なんでね ところで60km/hで必要な車間は何メートルだっけ？
もちろん、裁判に必要な最低のやつね、警視庁なんとかが言ってるやつ。
誰がいつ決めたかも分かんないやつ。 >>700
で
論文検索で裁判所の新しい判決が出てくるのか？w
出てこないなら意味はないなぁw
それから
俺は工学部建築学科卒なので理系だわw >>701
警視庁ナントカが決めてるのは時速55キロまで
60キロでの車間距離をそこから求めるのが間違い
俺がわざわざうpしてやった画像に距離の求め方が書かれてただろ
そういう部分もしっかり読むのが理系だよ
お前はレベルの低い自称理系でしかない
約16キロメートル毎時ごとに約6メートルを加えると書かれている
ならば
60÷16=3.75
3.75×6=22.5
22.5mなら
警視庁ナントカとの整合性は保てるなぁwww
お前でも文章をよく読んでたら分かることだぞ
もっと勉強しなさいw >>704
ないとおかしいよな。
裁判所が求める最低はあるはずだ。
お前、知らないのかw >>703
脳ミソが理系じゃない。
俺は裁判のことは気にしてない。
安全性を気にしてるんだよ。
デタラメも嫌いだし、デタラメを吹聴するのも嫌い >>706
安全性の話と
道交法の必要な距離は別の考え方だとすでにお前には教えているはずだ
安全性の話なら安全な車間距離を保てばいい
しかしそれは必要な距離とは違うんだよ
何度も言わせるな低脳www >>707
必要な車間距離
なんのために必要か書いてね。
理系なんでしょ？w
安全のためでないとしたら、なんのため？ そんな事より車間距離によって免責される具体例あんの？
煽られて車間短いのにブレーキ踏んだ方が悪いって言ってる奴がいる事は知っている >>708
追突を避けるためと明記されてるだろ
読めないのかw
文盲かwww >>709
追突した時点で基本的には車間距離の不保持だぞ >>712
速度超過に関してなら
超過分の車間距離を確保しとけばいい
前方不注意は確かにある
適切な車間距離でも前方不注意で追突することはよくある事だ
まぁだから「基本的に」と書いてるんだけどね >>707
＞道交法の必要な距離は別の考え方だとすでにお前には教えているはずだ
道交法の必要な距離って、何のための距離のこと？ 結局、裁判所の出してる判断（1.35秒？）は、車間距離保持違反を問う正当性の判断基準じゃないのか？ >>711
車間距離保持違反をしてなくても、前方不注意による追突も大いにありえるけどね 具体的に数値化するのは良いけど、状況に合わせた安全に停止出来る速度で走行するのが望ましい訳で、
人による差は確実にあるし、追突事故が多いのも事実。
下手くそは部屋で計算し運転しない方が世の為だw >>599
これが定められた時代には本当にこれくらいでいいと信じられていたようだ。1.35秒
1960年のアメリカだと100km/hで40mと言われていたそうだ（単位は換算）、1.42秒
日本でも1960年代に100km/hで50mと啓蒙されたことがある。1.78秒
事故が増えて100km/hで100mと言われるようになったが、長すぎてみんな守らない。3.57秒
現実にそぐわない指針はゴミ >>720
何度もいってるが
そういう言い訳は、裁判所が判断を変えない限り無意味
負け犬の遠吠えという奴だwww
現実のそぐわない？
お前の言い訳こそ現実に裁判では無意味だ >>721
裁判で車間距離不保持とされないために必要な車間は1.35秒
誰が決めたかも根拠も分からない60年以上前に決められた基準
それだけのこと
言葉は正しく使おうね >>722
その基準はお前がどれだけ喚いても
今でも通用してる
という事だよ お前たち裁判した事無いのに、現実にそぐわない話ばかりしてるなw >>724
俺は今やってるけどねw
>>720
みんなが守らないから事故が起きてるんだけどねw 高速道路では80キロ100メートルだな。自分の場合動画を撮って確認したら、マイクロスリープは実測10秒位なので。 >>728
アウアウだから2年で6回追突されてる奇特な人じゃねぇか？ とにかく、鬱陶しいから近づかないでと思われてるの分かんないの？うんこ野郎💩近づくな！wwww
鬱陶しいヤツにエンブレ食らわせたときの、面食らった顔といったら面白すぎて笑えるんですけどwwww >>729
過失が無いとしても、追突される理由が有る運転してる可能性が有りそうね。 追突されたら～、首が痛い～とか、腰が痛い～とか言って「人身事故扱い（物損事故ではダメ）」にして、刑事罰としての罰金2、30万円食らわしてやるゼ >>711
https://www.think-sp.com/2011/02/03/tsuitotsujiko/
追突事故が起こるのはスピードの出しすぎや車間距離が短いことが主な原因と考えている人もいるでしょうが、
もっとも多い原因は、実はドライバーのわき見や漫然運転によるということをご存知ですか。 車間距離不足が危険で目障りなのはもっともだが事故の原因としてはもっと重要視しなくてはいけないことが多い 事故とか何とかより、とにかく、鬱陶しいから近づかないでと思われてるの分かんないの？うんこ野郎💩近づくな！wwww
鬱陶しいヤツにエンブレ食らわせたときの、面食らった顔といったら面白すぎて笑えるんですけどwwww ガンで亡くなる人が多いが殺人で殺される事も問題だよな たまに見るけどバイクを見かけると目の色変えて追いかけるやつって
何かの病気なのか？ ん？というか1.35秒って本当に裁判所が採用してるのか？
時速の二乗÷100[m]を必要な車間距離とした判例が確かあったろ >>734
脇見や漫然運転を許容しない車間距離だったということでもあるから、
独立した因子ではないよ。
1.35秒で足りるって、そういう思想でしょ
「ちゃんと前を見てブレーキランプに反応すれば止まれる」
これは
「１つミスしたらぶつける」ということだよ。 1.35秒とか、ちゃんと前見てたらって言うけどさ、
追突した奴はちゃんと前見てたが追突された俺がちゃんと後ろ見てなかったから100:0だって言われてんだぜw
裁判とはそんな場所だ、けっこーテキトーで言ったもん勝ちな所がある >>744
俺が100:0って書いた時は俺が100
普通は自分(当事者):相手の順で書くのだよ >>741
せやな、ブレーキランプの点灯だけなのか、フルブレーキンなのかは見た目じゃわからんからな
1.35秒で安全に走り続けるにはブレーキランプが点灯するたんびにフルブレーキンせんとあかんwww
それをやらんから追突するwww ちなみに最近だと「ドラレコが急ブレーキ検知する0.7Gを基準として・・・」って弁論があったな、判決までは知らんw ドライブレコーダーは証拠にならないってやり合ってなかった？ >>748
おれのこと？
次回提出予定だよ、期日と期日の間隔は1～3ヶ月 1.35秒とか、ちゃんと前見てたらって言うけどさ、
追突した奴はちゃんと前見てたが追突された俺がちゃんと後ろ見てなかったから100:0（ちゃんと見てなかったお前が100で、ちゃんと見てた俺は0）だって言われてんだぜw
裁判とはそんな場所だ、けっこーテキトーで言ったもん勝ちな所がある >>752
相手がきちがいだからか？f(^_^;
相手が非を認めず保険を使わないと主張
保険会社は契約者の主張と意向に沿って動くとこうなる
相手、相手保険会社、その弁護士との約束や費用、結果がどうなるかは知らん ちゃんと前見てるのは当たり前
1.35だと前見てても衝突だとかで前が突然停止したら止まれないだろ >>754
アオラーが車間不保持を正当化するための小ネタにしかすぎない
多くの文献や指導では教習所基準でほぼ間違ってないと言うのに >>754
警視庁管内自動車交通の指示事項
https://i.imgur.com/ubY8L1h.jpg
止まれるって見解なんだよ。
誰がいつ決めたのか知らないけど、昭和40より前だろうな。
反応時間0.75秒、踏み替え時間0.3秒、踏み込み時間0.3秒あたりを単純に足したものだと思うよ。 >>756
それで止まりきれんかったらお前責任取れよw >>756
時速50キロで車3台分（6 x 3 = 18メートル）空けてるか？ >>756
止まれなければお前が責任取るだけだな。
1.35秒で停止出来るから遵守していたとしても停止出来なければ無駄だ。 >>759
なぜ俺が責任を取るのか、ちょっと説明してみて >>756
反応時間0.75秒、踏み替え時間0.3秒、踏み込み時間0.3秒ってことは衝突等で先行者が突然停止した場合には追突すること前提の距離なのか >>764
ブレーキランプが点いてから1.35秒以内に前車と同等以上の減速加速度を生じさせられると言ってるらしい。
前走車が対向車と正面衝突して瞬時にその場に停止することを前提にするなら、
ブレーキ反応時間（反応時間＋踏み替え時間＋踏み込み時間）1.5秒に停止時間1.5秒（60km/hの場合）を加えて3秒あればいい。
どこかの大学の名誉教授がこれを提唱している。
3秒ルールは世界的にも啓蒙されてる。 >>764
それ、アテになんないよw
急ブレーキだけに特化して、前が急ブレーキするの分かってて構えてる状態で自分も急ブレーキする前提の数値だから 埼玉県が0102運動として、適正車間距離を時間(2秒以上)で判断するように推奨しているな。 相手が先に攻撃してきてんだから轢いても正当防衛にしてほしい 煽られて殺されかけたんだから殴っても正当防衛にしてほしい ここの住人だったら笑えるw
つかこの国、なんであんな猿が野放しになってんの？
土人の国やんw >>774
こないだ18のガキが信号無視で突っ込んできたあげくに注意したら逆上して追いかけてきたからな
まだまだ日本も捨てたもんじゃないよw >>688
スイフトとスイフトスポーツはベースは同じと考えて、
ジムニーとジムニーシエラも同上だけど、
ワゴンRとキャリイとエブリイバンが入ってない。やり直し。 >>775
殴られたヤツなぜ高速の追い越し車線をふさいでるの？
なぜ殴られるほど挑発行為を繰り返したの？ 今年の2月のこの時も、自転車乗りに殴られた車側のやつが警察に被害届を出しに行ったけど、無編集のドラレコ映像の提出を警察から求められて、それに応じられず、結局、被害届の受理保留のまま終わった
https://twitter.com/4410sk81/status/1092781769261076480?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドラレコの記録はカードをそのまま無編集に決まってるだろ。編集で抜き出したらいくらでも加工できる。事故後に都合が悪ければ録画されてなかったーﾃﾍﾍﾟﾛ言う奴も多い。 >>775
確かに追い越し車線塞いでるな
煽られても文句は言えないやん？ >>775の車は常習らしく他でもやってる動画があるとテレビ情報。石橋と同じだな。 道路は公共の場で、人目にもさらされるし
自分の所有物のような感覚で行動しているドアホウがいる 同胞が必死に擁護してるなー
つかなんでモザイクかけるんだろ
上級国民かあの人種かのどっちかだろ >>791
まだ逮捕されてないからだよ。あと少しで基地外カップル(夫婦？)の顔と実名晒されるよ。楽しみだ(^O^) 確実に逮捕
SUV乗ってるやつはろくなやつがいないわ >>783
俺の時は「ぶつかる直前だけでいいよ」って言われた(めんどくさいからとは言わない)
「えw煽ってる部分は？」「煽りとか故意だと判断されると事故じゃなくて事件になるし、保険で出なくなるかも」(めんどくさいからとは言わない)
「でもこれって過失じゃなくて完全に危険運転じゃ？」「手続きとかめんどくさいのよ、それ」
(とうとう言った) 殴られた分の傷害罪で告訴しようとしたからじゃね。じゃ、傷害事件に発展するまでに何があったのかちゃんと調べようってことだと思うけど まあ今回は事故ちゃうもんな、完全に事件だからなw
俺の時は完全に事故～♪＾＾
ぶつけた奴が悪い～www なんで基地外って自分の犯行動画の証拠を残そうとするんだろうな
何かあったら追い込むからな！的なあれか？
正当防衛でひき殺しても良くなる時代も近いかもな 以前追い越し車線の蓋を仕方なくやっと出来た走行車線の隙間で左から抜いた。そしたらパッシングされた。あれはアタマにくる。嫁さんに止められたからやらなかったが、パッシングしてきたバカを停車させたくなるね。 >>799
そんな事知ってるしやったコトないが、抜かれたヤツがパッシングして何がしたいのか。
抜いてパッシングされることはほぼ無い。 何か理由があったら停車させて殴ってもいいのかよ
芋泥棒をみんなで足投げつけて最後は火をつけて喜んでるただの土人だってことに気づけよ >>801
そうか。そう思えば楽だな。ちなみに抜いたヤツはその後ろのヤツに煽られまくってたな。
>>802
足は怖い。その時点で事件だよ。 >>800
相手もお前に対して何がしたいんだ？と思ってんじゃねぇの？ 高速を降りた辺りから下道でひたすら煽り運転。 信号止まったら降りてきて「トロトロ走ってんじゃねぇ！」と怒鳴り込みにきました。
こちらは法定速度で走ってたのに... 子供も嫁さんも泣いてて悲しくなりました...
https://tr.twipple.jp/t/c9/1160287787133755392.html >>810
制限速度守ってるから俺は悪くないってか？ >>812
そうちゃうか(´･ω･)
どこか悪いとこあった？ >>810
トロトロ走っているのが悪い。
トロトロ走る例
・片側一車線の高速道路(法定速度70)を50で走る
・片側一車線の一般道(法定速度40)を30で走る
・法定速度に達する時間が長く前の車についていけない
法定速度守って走ってもトロトロ走ってんじゃねーよと言われますよ。 >>815
「法定速度で」って書いてるからそれ未満ではないんちゃうか
仮に-10だったとしてもトロトロとまでは言えない どのくらいの距離か知らんが３０ｋｍなんかでよく走れるな
反対車線からバンバン抜かれていくよ だからトロトロ運転ってどこの方言だよ
普通はノロノロ運転だろ >>815
おそらくそれの3番目だと思うわ
よくあるよな
メリハリのある運転をしろという事だよな >>816
>>810の写真にある道路で30で走ると凄く遅く感じるぞ。センターラインが無い住宅街なら30でも遅く感じないが。
>>818
40を30で走るのは年に1〜2回見かける。 >>821
まあでも制限速度が30ならそれを越えてはいけないという法律があるのでな >>822
制限速度が30なら30で走っても文句ないが、制限速度40を30で走ったら人によっては文句出るだろ。行動するかどうかは別だけどな。 制限40を30で走るのは25パーセントマイナスなのだから
法定速度60の道を45キロで走ってるようなものだ
そりゃ迷惑だわな >>823
横断歩道とか公園の近くはそんなもんでし
何かあれば30、何も無ければ40の繰り返し
これをトロトロという奴はそのうち事故起こすだろうな てか、運転する人間がピンキリなんだからよ
前が少しくらい遅くてもルール守ってついていくとこまでがルールだ
本当にトロトロで迷惑だと思ったなら怒鳴るより先に110番通報な
前の奴が犯罪者かもしれんしな！ コイツにも原因があるだろうがゴミクズ白SUVは100倍悪い https://goo.gl/maps/2za56UaJRosT666V7
ここも30制限だけど俺は30ギリギリかそれ以下しか出さない
一通じゃないし、自転車の飛び出しもありそう >>793
アルヴェルはその数倍ロクなのがいないが >>833
それじゃSUVはアルベルの数分の一しかロクな奴じゃない奴がいるみたいだよ 停止中にぶつけられてるからなw裁判が楽しみだw
追突事故に関しては停止中なので殴られた方が悪い。
殴られているのに駐車措置を怠った過失は重大とか言ってきそうだw 昨日のBM色んな場所で煽りまくってたな
こいつ死刑だろ
まじで胸糞悪いわゴミが >>836
石橋型な人だな。発想がぶっ飛んでる。
そもそもダメな所に無理矢理停車させてる時点でアウト。
ブレーキ踏んで停車措置をしている運転者に掴み掛かって妨害した結果少し動いて追突。
基地外が裁判で有利な要素は見当たらないが？ あの雰囲気、ヤクザかな？
逮捕されても顔晒されても失うものはなさそう
クスリやってそう 捕まったときの言い訳を予想する
「借りた車だからバレないと思った」 >>839
最近の弁護士はそんなもんやで！w
顧客第一主義！
「依頼者が納得していません、依頼者は主張を変えません、依頼者は裁判を望んでいますので話し合いには応じられません」
マジこんなんやでw >>843
勝っても負けても裁判費用は貰えるからな
弁護士は裁判になるから儲けが出る >>844
知らないのか？刑事は民事不介入なんだぞ？
弁護士「刑事は民事不介入ですからね、請求する事は可能ですよ」
犯人「よっしゃそれで！」
罰金確定
犯人「罰金高くね？俺悪くないんじゃないの？」
弁護士「それは警察の捜査と検事の判断によりますからねぇ。民事と刑事は別々ですから。今は国選ですか？
刑事も私に依頼しますか？」(ちゃりーん)
事務所にて
弁護士「例の犯人、罰金最大だってさw」
一同「ですよねーwww」
ま、俺の書き込みは真に受けんなw 【茨城】常磐道で煽り運転してたBMW、試乗車だと判明 しかも、愛知や静岡でも煽り運転したたことが発覚(動画あり)★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565707072/ ID真っ赤にしながら煽りの正当性を説く奴いるけど、なるほどそういう考えならリアルでやっちゃうよななーと変に納得。
奴らの言う通り道は積極的に譲って、全く関わらないのが一番の自己防衛なのが解ってきた。 なんでもいいわ
殴ったんだから完全にアウト
手突っ込んでるときに窓閉めてやればよかったのに 最近、危ない人が多いから、わしは脱出用ハンマーと称して１ｋｇのハンマーと
キャンプ用ナイフとして刃渡り２４センチの剣鉈をすぐに取り出せる場所に常備してますよ。
襲ってきたらやられる前にやる覚悟ですが、煽ってきた奴に刺してやろうか？って言って刃物を見せたら
ごめんなさいって言って逃げて行ったことがありましたよ。 >>856
職質されたら普通にタイーホされますよ(^O^) 小さいクルマ乗ってるときナイフを内装改造して隠そうとかゴム性のナイフなら職質クリアできるかとか色々考えたけど
大きいクルマに乗り換えたらめっきり煽られなくなったから今はナイフの必要性もなくなったな ハンマーでもナイフでも、きちんとした使用目的があればOKです。
わしは車中泊とかキャンプとか良くやってたので、職質で大型のナイフを見られてもOKでしたよ。
狩猟もしてたので、猪と鹿の解体用にも使うナイフだと言えば問題無しでした。 車のパワー＝自分の力と勘違いしてしまうのはほぼ全員。 >>852
＞全く関わらないのが自己防衛
当たり前だよ。 前に田舎の国道でトラックが煽ってきたから40kmでトロトロ走ってやったわ
オレンジ車線の多い地区だからなかなか抜かすチャンスが無い
他の車は抜かしていったけど、トラックが抜かそうとすると全力で加速して白車線が終わるまできっちりガード
３０分ほどそのままで走ってたら煽るのやめて１００mくらい離れていった
こうしてちゃんと車で対話すればわかってくれるんだよな >>867
おまえみたいな馬鹿が殴られるんだと思う >>850
あの的確なパンチは空手かボクシングの熟練者だろうかな？ DQN猿にクルマ貸した
Tomei-Yokohama BMW 横浜三ッ沢支店 新車ショールーム
〒221-0856 神奈川県横浜市神奈川区三ツ沢上町１−１１
に報道各社はとっとと取材に行きやがれ。 BMW、しかもSUVなんて乗ってるのアホしかいないだろ
BMWかメルセデスか迷ってたけど、
この一件でメルセデスに決めたわ 国産でもSUVはいきってるの多いしな
CHR、ハリアー、CX5この辺りはゴミが多い >>867
シバかれても文句は言えんな
ていうか、半殺しにされてしまえ >>873
夢は大きいほうがいいもんね
俺も軽自動車スタートで１０年でベンツ買ったわ
頑張れよ >>856
お前、1キロのハンマーをいざというときに振り回せると思ってんの？ 借り物BMWでナンバー偽造していきがってる奴もアレだが
助手席から嬉しそうに出てきて撮影してる女も相当なアホだな 逮捕も秒読みだが、容疑は傷害じゃなくて殺人未遂が相当だと思う。明確な殺意がどうではなく、あの状況で停車させたら、死亡事故が起きる可能性が高いから。
それから女は共同正犯で同罪を適用。 >>886
今の状況、最低でも年に一人(一組)くらいは“見せしめ”が必要よな。 見せしめって何がいけないのかわからん
抑止力にならない罰に何の意味があるんだ BMWのXシリーズ乗ってる奴って
横暴な奴が多い気がする
あと、運転自体はヘタクソ 私、奇形レベルのブスだから煽られた時窓ガラスに張り付いて
「ﾌﾞｩﾙｧｱｱｱｱｱｱｱ!!!」って奇声発したら逃げていきましたわ
この時ばかりは両親に感謝しました 脅迫罪も適用出来るね。「殺すぞ！」って言ってるから。 suvのくせにあのクイックな動きはさすがBMWだなと思った 倍速かと思ったわw
本気でジムカーナやったら上位狙えるでw BMWのX1が片側２車線の道路で斜め前にいた。
カーブで何故かこちらの車線も使って曲がってきたからギリギリで避けた。
片側二車線で右折車線に行こうとしたらBMWの3のセダンだけ飛び出して止まってた。
BMWは下手くそが多い
メーカーは「駆け抜けるよろこび」と言ってるのに下手くそが何故か乗る。 ついさっき反対車線に通りすぎた黄色いフェラーリが何故か後ろから物凄い勢いで迫ってきて
他5台くらい走ってる車全部の後ろ張り付き回って用が終わったらぶっ飛ばして消えてったな
あれなんキロくらい出してたんや
一般道を高速感覚で走られるとこっちが怖いわ
しかしお盆にすることが一般道でオラつき煽りとか悲しくならんのか 自分かわいさに出頭するが吉だよな
暴行障害ならしれたーるw
前歴無しの煽り運転だけなら短期一発免停のみ 殴られてる奴の車載カメラがわからんな、普通運転席を映すカメラなんかないだろ
瞬時にスマホセットしたのか？ >>903
vantrueの文字と時間が有るから、ドライブレコーダー画像だと思う。 そのカメラ、吸盤で取付と書いてあるからウインドシールドに取り付けるんだろうけど、
車内を写す防犯カメラとしてはバス、タクシーしか認められていない
売り文句として「前後録画」としているからギリOKとしても、
堅いこと言うと自家用車で車内を写す目的としてはNGなんだわ >>907
禁止されている道路運送車両の保安基準はなに？ そういえばおれのドラレコも回転できるわ
殴ってしまったならドラレコも引きちぎって持っていけばよかったのにな >>910
殴るなら相手のドラレコ破壊までしなきゃダメだわな
ってかお前のドラレコも回転するんかい！ >>897
いいクルマに共通して言えることだけど
思い通りに動かしやすくて自分か上手くなったと錯覚する >>907
ちらっと聞いたことあるけど
これマジなん？
レンズが球状になってる360℃ドラレコってどうなるん？ チョンとブスチャンコロの逮捕まだ～～～～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗ >>916
窓ガラス貼付物として認められているモノの中に、
・道路等に設置された通信設備との通信のための機器→ETC車載器など
・道路及び交通状況に係る情報の入手のためのカメラ→ドラレコ
・一般乗用旅客自動車運送事業用自動車に備える車内を撮影するための防犯カメラ
・車両間の距離を測定するための機器→自動ブレーキ
・雨滴等を検知して窓ふき器を自動的に作動させるための感知器
・車室内の温度若しくは湿度を検知して空調装置等を自動的に制御するための感知器
・受光量を感知して前照灯、車幅灯等を自動的に作動させるための感知器
ってのがあったんだけど、さっき調べたら、
・運行中の運転者の状況に係る情報の入手のためのカメラ
ってのが追加されていた
これはドライバーが疾病で昏倒したかどうかを記録するためのものだろう
これの目的で備えたカメラがたまたま防犯カメラになったということになれば
ああいうカメラをウインドシールドに取り付けても問題はないはず。
よく間違えてる人がいるんだけど、所定の領域（上端から20％など）であれば
何を貼っても良いのではなく、その領域に貼って良いものは限定されている。
レーダー探知機なんてのはダメ。
昔、吸盤を同梱したレーダー探知機が売られていたが、指摘を受けて今は無いはず。 >>920
当たり前だろ、それは後ろの奴も同じだからな
通行帯違反vs通行帯違反&速度超過&車間不保持 >>921
だから、そもそもの原因は煽られる側だろ。 >>923
人が殺されるのにも原因はあるって事か、深いな むしろそれ以前に煽り側の勘違いがそもそもの原因のことが多いだろ
「右車線なのに速度が遅い」とか、「右車線なのに長距離走ってる」とか、「なかなか追い越しが終わらない」とかはどれも違法行為ではない
それなのに「通行区分違反だー！」と勘違いして喚いて、教育のつもりだが何だかで煽ってしまい、結果的に煽り側が一方的に悪いと言うのが典型パターン >>925
別に違法だから煽ってるわけじゃないだろ
頭悪すぎ
勘違いってなんだよｗ
邪魔だからどけってことだろ
黙って退けよ >>926
＞別に違法だから煽ってるわけじゃないだろ
いや、「違法だから」とか「迷惑だから」とか「教育のため」とか言って煽ってる馬鹿が大半だよ
しかも実態は違法でも何でもないただの個人の勘違い
単に追い越しが長いだけを「通行区分違反」と言ったり、単に車列の先頭にいるだけを「行列を作る蓋車」と言ったりして無理やり悪者扱いしてる馬鹿が本当に多い 後ろから車が迫ってくるから止まるわけにもいかんし、止めたらヤツも止めて降りてくるから、
強引にぶつかって逃走しても緊急避難にしてくれるのかね？ https://citrus-net.jp/article/69196
あおられる側にも原因あり!? 無知でKYなドライバーがあおりの標的になりやすい理由 >>929
気に入らんとかじゃなくて単に現実問題邪魔になってるだけだろ 煽られたら警察へ。
迷惑な低速車がいたら煽らず通報 >>931
DQN様の機嫌損ねたら煽られて当然、
道路は全てDQN様のためにあるのです >>927
制限速度以下で走る蓋は違法
追い越しにあまりにも時間がかかるヤツも違法
取締対象かは別 >>919
ドラレコだからいいんじゃねぇの？
ドラレコは前しか録画したらいけないという基準はないだろ 今回の事件は難航しそうだね
ディーラーから借りた人間が本人ならもう指名手配されてるはず
それをしないってことは借りた人間と運転してた人間が違うってこと
誰に貸したかを黙秘してるから現在捜査を慎重に進めてる 書類作るのも簡単じゃない。
例の石橋だって、逮捕されたのは事件から時間が経ってからだったでしょ。 警察
「 傷害事件としては受理するなら、追突事故も処理しないといけなくなるよ。 追突に関しては向こうは止まっているわけだし こういう相手だから 何を言ってくるかわからない 民事でももめると思うよ」 >>941
それコックピットボイスレコーダーだろ。 >>934
自分勝手なのは邪魔になってる奴のほうだよ
電車の出入口を蓋してぼーっとスマホしながら立ってる奴と
それを邪魔そうに舌打ちしながら避けながら通る人達とで
後者のほうを自分勝手だと思うタイプかお前は？ あるいは朝の駅の構内を仲良く５人並んでゆっくり歩いている少年達と
それを邪魔そうに舌打ちしながら避けて忙しそうに通って行く会社員達とでは
後者のほうを自分勝手だと思うタイプか >>939
警察「ドラレコデータ編集してないの全部出して」
殴られたヤツ「え？」
警察「編集されてたら何があったかわからないでしょ」
殴られたヤツ「・・・・・探して来ます(やベーよどーしよー)」 >>946
アオラーが一切違反せず安全運転していたなら成り立つな 違反せずに煽られたり煽ったりすれば良い
それなら誰にも迷惑はかからない 煽りの時点で違反。
そもそも、他人が何を基準に煽りと判断するか不明確で、自覚の有無に関わらず走行している限り迷惑をかけている。 俺の場合は自分以外は「物」としか思っていない。邪魔だとも思わない。そこに物があるだけだから。隙間が出来たら通ればよい。 >>953
「俺以外が大怪我したって俺は痛くないもんね」ってヤツか？ >>952
そのパラドックスだねw
俺は煽る時は自分に一切非が無いように煽る >>956
人と関わらずに生きていくのは、ほぼ不可能。 >>960
ここに書き込みしている時点で、相当の人と関わっている。 >>965
見守り隊などと称して幼女に声をかけたりボディータッチするのは？ 適正車間をとって、同じスピードで、延々とついていく。 >>934
お前通路の狭いコンビニでリュック背負って立ち読みしてそうだなｗ >>970
そうか
そういう奴らと同じ考えしてるからお前もそうしてるのかと思ったわ >>937
残念それも違法じゃない
ほらそうやって思いっきり法律勘違いしてるのに自信満々なお前みたいな奴が、他人を悪者に仕立て上げて煽るんだよ 煽り運転のニュースが報道されるほど街中では煽ってくる奴がいるんだが
昔はあんま見なかったような気がする
今は常にイライラしてるやつがそれだけ増えたって事だと思ってる >>973
イライラさせる奴が増えてるんだよ
要は下手な奴が増えただけ >>972
違法云々じゃなくて邪魔だからって言ってるだろ 小さいときオヤジのセダンで日曜ドライブしてても煽りとか聞いたことなかったわ 今ってほとんどトラックが煽ってくることなくなったね稀にいるけど >>981
デジタコで業務報告するから煽り運転が出来難い。
さらに、煽り運転すると会社と警察に通報出来やすい環境になったのも１つの背景。 >>942
代車だから殴った屑は関係無いぞ。
搭乗者がいなければ物損事故だ。 >>983
物損でも民事で揉めるだろう、借り物なわけだし >>978
生活に余裕がないのもだけど、勝利感を感じられる事も皆無なんでしょう。 >>939
>誰に貸したかを黙秘してるから現在捜査を慎重に進めてる
誰が黙秘してんだ？ 道路交通法は安全が円滑に寄与し、円滑が安全に寄与するようにするべきで、
その両方がバランスの取れた状態で両立することが望ましい。 車板には遥か昔から特徴的な論法の真性キチガイがいてだな
そいつは、道交法第一条に「道交法の目的は道路の安全と円滑を図ることです」と書いてあるのを超過大解釈して、
「円滑のための法律なんだから制限速度以下で走るのは違法！」
などというとんでもない解釈を至る所に投稿していた
おそらく>>991はその統合失調患者と同一人物 いや極端同士が延々いがみ合ってるだけだろ
下手糞すぎてみんなの邪魔になってるノロマが「僕は制限速度を守っている！ ちょっとでも違法な奴はすべてキチガイアオラーだ！」
それに対して止まったら死ぬサメみたいなせっかちが「ノロマはすべて蓋だ！ 法をねじ曲げた解釈してでも退かせてやる！」
もうね、アホかと…… 制限速度ってどういう意味か知ってるか？「これ以上出したら違反」って言う意味な！高速自動車道路の最低速度違反と混同してないか？ 速すぎても遅すぎても駄目。
バランスが重要。
円滑な交通を妨げることにより安全が確保出来ないなら、譲ることも必要。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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