【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.156
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見解が異なるからと排除せずに尊重し、その上でご自身の意見を具体的にお書き願います。
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・内容を伴わない攻撃的レスや罵倒の類は何卒スルーをお願いします。
荒らし=ノイズです。よりよい音のためにノイズ対策を徹底しましょう。
●注意
・このスレには業者と思われる荒らし行為行うものが度々現れますが構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.155
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1559905154/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>972
そうなんだけど、オーディオスレ全般にＩＤを変えながら連投でトンチキな投稿をして荒らす有名人が粘着してましてね
阿吽の呼吸でそのトンチキな意見に賛同して一斉に相手を貶す単発ＩＤ投稿が連打されたら用心せいってばっちゃがいってた 電源をインバータで100Vにして、２万くらいのサウンドバーをダッシュボードに載せる、とかどうだろう。 今の日本の気候だとダッシュボードの上の温度９０度に達するから一般機材の耐性には気をつけろ Android Auto対応 Sony製カーオーディオ 「XAV-AX5000」半年ぶりに値下げ
https://jetstream.bz/archives/87553/amp
初心者ならこれでも十分かな？ >>949
ペットボトルは容積を変えるためです
サイン波スイープはいつもやるんですがうちの小さめのモニタースピーカーでも150Hzあたりに強いピークがあってeqでカットして使ってました
カットするとスッキリして全体に音が見えるようになる反面
ソースによっては単に低音がしょぼくなったと聞こえるものもあり
これはわざとやってるなと思いました >>974
たぶんアンプ自体はデジタルアンプで電源はDCだから分解して電源作って鳴らしてみたいね。 >>977
ペットボトルを入れてみてピークの周波数が変化することが確認できた場合、対策方法って何かあるのでしょうか？ 気の毒だがデミオなんてそんなもんだと割り切るしか無いと思う >>980
私自身も>>951にも書いたように、ドアいじりはもう諦めの境地です。
デミオというかマツダがそうなんですかね？
ほかのメーカーでもモジュールパネル式が増えてきていると見かけました。 アクセラのBOSEのやつが凄いらしい
新車購入時にしか付けれないけど >>981
モジュールパネルの利点なんてコスト安しか無いから安価モデルは仕方無いよ、マツダ信者は
揃って逆上するけど今のマツダは組立屋としか機能してないのが現状だから割切って楽しむのが一番よ パネルをまるっと金属プレス板に置き換えてドアとがっつりねじ止めするようなアフターパーツあってもよさそうだが たったこれだけの話でメーカー中傷まで持っていくとかやめてｗ ドアを分解したりしたのはこのクルマが初めてなんで、ほかのクルマがどうなのかわからないんですけど。
今回、樹脂パネルが特別もろいことになってるみたいですが、金属のパネルも振動しやすさという面ではあまり変わらないんじゃないのかなという印象を持ちましたがどうなんでしょう？
特にアウターパネルはあまり凸凹してなくて板状なので。
モジュールパネルを外してアウターパネルにシート貼りましたけど、「え、ドアってこんなにペナペナで、空洞なの！？」って驚きました。
もっと補強が入っているのかと思ってました。 結局長距離走るとNHK第二に落ち着く
気象通報とかスペイン語口座とか >>987
外側の鉄板はほんとペラペラですよね。
ただこの外側をガッチガチに固めるとたいてい結果は音がこもってよくないことが多い。
ある程度ドア内の音を外に出したほうがいい。 >>987
>金属のパネルも振動しやすさという面ではあまり変わ
戦いは質量だよ兄貴！
だから既存の樹脂パネルに鉛板べたべた張ってもいい
あとアウターパネルをコンコンってノックしてﾊﾞｲﾝﾊﾞｲﾝって振動があるところに、名刺ぐらいのレジェトを適当に隙間空けながら張っていく。
ノックして、コツ！コツ！ ぐらいに振動おさえてられればいい。
がっつり張るほど制振するけどどんどん重くなる。
インナーパネルと、最内側になる内装樹脂パネルの裏側にもやる
やればやるほど重くなる・・・
あとは音響的な問題だから、みんな思い思いの宗教に従って、サービスホールふさいだり中に反響防止材張ったり綿をモコモコに詰めたり・・・
この辺はマニアックで人によって意見違うからオラシラネ >>991
文系？ただのDQN?
質量つける前に強度アップだよ
内張にはカーボン板とアルミ板をガッチリ貼って強度アップ
質量のみアップは、振動しだすと止まらなくなるからダメ
鉛板貼るなら同じ重さの鉄板貼った方が良いよ この程度の知識に文系も理系も・・・・
だからさ、最初に鉄板を頑丈にビス止めって提案してるじゃん
その次点策として、単純な質量増加策の話をしてるでしょ
とりあえず、誰かに意見するときに真っ先に嫌味とか煽りを入れてから話始めるの止めなさい
そんなんだからネット論客はリアルでつまはじき者が多くなるんだよ 個人的な意見だが車の鉄板の厚みじゃ多少の工夫ではスピーカーの振動を抑えるのが難しいと感じる。ラゲッジルームが使えなくなってもいいなら箱を自作するか買うかしてラゲッジにスピーカー置く方が満足できると素人ながらに感じる 車内居住空間を食う覚悟がある人たち、そこまでしないと得られない音質を求める人たちは、もう初心者カテゴリじゃないと思うの・・・ >>993
鉄板を頑丈にビス止めってどこで提案してる？
文章がマウント池沼っぽいんだよ
＞この程度の知識に文系も理系も・・・・
＞
＞だからさ、最初に鉄板を頑丈にビス止めって提案してるじゃん
＞その次点策として、単純な質量増加策の話をしてるでしょ
＞とりあえず、誰かに意見するときに真っ先に嫌味とか煽りを入れてから話始めるの止めなさい
＞そんなんだからネット論客はリアルでつまはじき者が多くなるんだよ
＞パネルをまるっと金属プレス板に置き換えてドアとがっつりねじ止めするようなアフターパーツあってもよさそうだが >>996
いやもう君こそが池沼オブ池沼だから言うことはないよ・・・・ > 誰かに意見するときに真っ先に嫌味とか煽りを入れてから話始めるの止めなさい
と主張するレスの最初が
> この程度の知識に文系も理系も・・・・
とブーメラン直撃なんだから
明らかにからかって笑い取りに来てるだけだろ 埋めがてら。
「板」の制振をすすめてくれる人が多いけど、それは板自体が音を発しているのを止めるという狙いなのでしょうか？
もしもですが、アウターパネルとモジュールパネルの間の空間がエンクロージャーとして働いていてそれが音を強調しているとしたら、側（がわ）の制振しても効果がないのでは？と思うのですがどうでしょう？ このスレッドは１０００を超えました。
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