【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.156
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このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのQ&Aスレです。
●質問者へ
・求める音質を具体的に、明確にご説明下さい。曖昧な一般論しか返せません。
・回答される方にも経験や好みによるばらつきがあり、必ずしも望み通りの結果に至らない事もあります。
・多少違っても修正や次のステップを楽しむくらいで行きましょう。
・実践された結果をご報告頂けると、後の人の役に立ちます。
●回答なさる方へ
・回答者へ質問を重ねるレスや、明白な誤りがないにも関わらず頭から否定するようなレスはご遠慮下さい。
見解が異なるからと排除せずに尊重し、その上でご自身の意見を具体的にお書き願います。
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・内容を伴わない攻撃的レスや罵倒の類は何卒スルーをお願いします。
荒らし=ノイズです。よりよい音のためにノイズ対策を徹底しましょう。
●注意
・このスレには業者と思われる荒らし行為行うものが度々現れますが構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.155
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1559905154/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured MAZDA3のオプションのBOSE聴いたけどスゲえな
これがオプションで7.5万とかズルいわ
ドアスピーカーをカウルサイドに移動しただけでこんなに違うのかと あれ、ワッチョイもIDも変わっている
>>952 = >>951 です。 >>953
カウルサイドにウーファーがあるのは、純正も同じなのでは？ >>951
樹脂インナーの硬化はエポキシ塗るだけで後は鉛テープくらいだから効果は有ると思うけど
そんな期待出来ないわな、85hz強調ならSW無しの方が良いような気がするけどね >>956
そうらしい
DIYで一生懸命デッドニングしてた苦労を返せと思った 暖かい時期にしっかり脱脂してから張って強く押しておけばレジェト（類似品）ちゃんとくっついてくれると思うが・・・ >>959
だよなぁ、実は先週施工したばっかなんだけどブチル触って手に付くような粘度になってたからヒートガン要らないと思うわ。オトナシートの勘違いじゃないかな。 >>951
あと、大きい音を出さない、サブウーハー使う、という条件でなら、
フロントのスピーカーを10センチサイズにダウンさせるのも手ですね。
低域の量感が特性的には減ってバランスが取れるかもしれません。 数年先のこと考えたらいくら夏でもやっぱ常温じゃだめ
ま、なんでも適当でいいってやつは好きにすりゃいいけどよ >>953
BOSEが凄いって何の冗談ｗ
ってそういえば上級スレでもつい先日「疲れたから純正BOSEでいいんじゃね」みたいなこと言ってたじいさまがボッコボコにされてた（藁）
結局、BOSEは開発の段階で技術者が最適化してるからなんとか聞けるだけでスピーカーそのものは糞すぎるからそこを変えるとそこそこいい感じにはなるってことだったわ >>963
ヒートガンなしでレジェ施工して7年経ったのもあるけど別に剥がれてなかったよ。 >>965
うちのも6年前に秋の寒空の中必死こいてローラーでコシコシしただけだけど、なんともないなぁ >>962
ここのショップ定員が必死に取り繕ったところで「夏場の熱の影響で剥がれる場合があります。」て必ず但し書きがあるような部材だからな 重くなるのはいやなんだけど、穴をふさぐときに周囲鉄板に重なる接着部分を幅広くとる意識は必要かもな
あそこをけちると自重で落ちる可能性はないともいえん
特にでっかい穴ふさぐときは。 相手の身分を勝手に定義して自論を補強するのは匿名掲示板における敗北宣言
しかしコロコロＩＤ変わるね相変わらず >>969
とりあえずスレタイ百万遍読み返すんだな、ショップ店員ｗ どのスレでも自説が通らないとID真っ赤にして「IDがー」とか「自演がー」とか言い出すやつって必ず湧いてくるよなあ
ほんとみっともないわそういう輩って >>946
レジェトレックス貼り付けにヒートガンなんて要らないだろw
>>967
純正は工程員が貼り付けてるだけだぞ？
圧着も脱脂もしてないのに？ >>972
そうなんだけど、オーディオスレ全般にＩＤを変えながら連投でトンチキな投稿をして荒らす有名人が粘着してましてね
阿吽の呼吸でそのトンチキな意見に賛同して一斉に相手を貶す単発ＩＤ投稿が連打されたら用心せいってばっちゃがいってた 電源をインバータで100Vにして、２万くらいのサウンドバーをダッシュボードに載せる、とかどうだろう。 今の日本の気候だとダッシュボードの上の温度９０度に達するから一般機材の耐性には気をつけろ Android Auto対応 Sony製カーオーディオ 「XAV-AX5000」半年ぶりに値下げ
https://jetstream.bz/archives/87553/amp
初心者ならこれでも十分かな？ >>949
ペットボトルは容積を変えるためです
サイン波スイープはいつもやるんですがうちの小さめのモニタースピーカーでも150Hzあたりに強いピークがあってeqでカットして使ってました
カットするとスッキリして全体に音が見えるようになる反面
ソースによっては単に低音がしょぼくなったと聞こえるものもあり
これはわざとやってるなと思いました >>974
たぶんアンプ自体はデジタルアンプで電源はDCだから分解して電源作って鳴らしてみたいね。 >>977
ペットボトルを入れてみてピークの周波数が変化することが確認できた場合、対策方法って何かあるのでしょうか？ 気の毒だがデミオなんてそんなもんだと割り切るしか無いと思う >>980
私自身も>>951にも書いたように、ドアいじりはもう諦めの境地です。
デミオというかマツダがそうなんですかね？
ほかのメーカーでもモジュールパネル式が増えてきていると見かけました。 アクセラのBOSEのやつが凄いらしい
新車購入時にしか付けれないけど >>981
モジュールパネルの利点なんてコスト安しか無いから安価モデルは仕方無いよ、マツダ信者は
揃って逆上するけど今のマツダは組立屋としか機能してないのが現状だから割切って楽しむのが一番よ パネルをまるっと金属プレス板に置き換えてドアとがっつりねじ止めするようなアフターパーツあってもよさそうだが たったこれだけの話でメーカー中傷まで持っていくとかやめてｗ ドアを分解したりしたのはこのクルマが初めてなんで、ほかのクルマがどうなのかわからないんですけど。
今回、樹脂パネルが特別もろいことになってるみたいですが、金属のパネルも振動しやすさという面ではあまり変わらないんじゃないのかなという印象を持ちましたがどうなんでしょう？
特にアウターパネルはあまり凸凹してなくて板状なので。
モジュールパネルを外してアウターパネルにシート貼りましたけど、「え、ドアってこんなにペナペナで、空洞なの！？」って驚きました。
もっと補強が入っているのかと思ってました。 結局長距離走るとNHK第二に落ち着く
気象通報とかスペイン語口座とか >>987
外側の鉄板はほんとペラペラですよね。
ただこの外側をガッチガチに固めるとたいてい結果は音がこもってよくないことが多い。
ある程度ドア内の音を外に出したほうがいい。 >>987
>金属のパネルも振動しやすさという面ではあまり変わ
戦いは質量だよ兄貴！
だから既存の樹脂パネルに鉛板べたべた張ってもいい
あとアウターパネルをコンコンってノックしてﾊﾞｲﾝﾊﾞｲﾝって振動があるところに、名刺ぐらいのレジェトを適当に隙間空けながら張っていく。
ノックして、コツ！コツ！ ぐらいに振動おさえてられればいい。
がっつり張るほど制振するけどどんどん重くなる。
インナーパネルと、最内側になる内装樹脂パネルの裏側にもやる
やればやるほど重くなる・・・
あとは音響的な問題だから、みんな思い思いの宗教に従って、サービスホールふさいだり中に反響防止材張ったり綿をモコモコに詰めたり・・・
この辺はマニアックで人によって意見違うからオラシラネ >>991
文系？ただのDQN?
質量つける前に強度アップだよ
内張にはカーボン板とアルミ板をガッチリ貼って強度アップ
質量のみアップは、振動しだすと止まらなくなるからダメ
鉛板貼るなら同じ重さの鉄板貼った方が良いよ この程度の知識に文系も理系も・・・・
だからさ、最初に鉄板を頑丈にビス止めって提案してるじゃん
その次点策として、単純な質量増加策の話をしてるでしょ
とりあえず、誰かに意見するときに真っ先に嫌味とか煽りを入れてから話始めるの止めなさい
そんなんだからネット論客はリアルでつまはじき者が多くなるんだよ 個人的な意見だが車の鉄板の厚みじゃ多少の工夫ではスピーカーの振動を抑えるのが難しいと感じる。ラゲッジルームが使えなくなってもいいなら箱を自作するか買うかしてラゲッジにスピーカー置く方が満足できると素人ながらに感じる 車内居住空間を食う覚悟がある人たち、そこまでしないと得られない音質を求める人たちは、もう初心者カテゴリじゃないと思うの・・・ >>993
鉄板を頑丈にビス止めってどこで提案してる？
文章がマウント池沼っぽいんだよ
＞この程度の知識に文系も理系も・・・・
＞
＞だからさ、最初に鉄板を頑丈にビス止めって提案してるじゃん
＞その次点策として、単純な質量増加策の話をしてるでしょ
＞とりあえず、誰かに意見するときに真っ先に嫌味とか煽りを入れてから話始めるの止めなさい
＞そんなんだからネット論客はリアルでつまはじき者が多くなるんだよ
＞パネルをまるっと金属プレス板に置き換えてドアとがっつりねじ止めするようなアフターパーツあってもよさそうだが >>996
いやもう君こそが池沼オブ池沼だから言うことはないよ・・・・ > 誰かに意見するときに真っ先に嫌味とか煽りを入れてから話始めるの止めなさい
と主張するレスの最初が
> この程度の知識に文系も理系も・・・・
とブーメラン直撃なんだから
明らかにからかって笑い取りに来てるだけだろ 埋めがてら。
「板」の制振をすすめてくれる人が多いけど、それは板自体が音を発しているのを止めるという狙いなのでしょうか？
もしもですが、アウターパネルとモジュールパネルの間の空間がエンクロージャーとして働いていてそれが音を強調しているとしたら、側（がわ）の制振しても効果がないのでは？と思うのですがどうでしょう？ このスレッドは１０００を超えました。
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