【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.156
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『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.155
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1559905154/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>802
確かに昔に比べて今の純正はそこそこ良くはなってるね
でもまあ社外の5000円クラスかな B &Wのダイヤモンドツイーター搭載車が聴きたいんじゃー 確かに純正も良くなった
でも音質に拘る人と拘らない人に志向が両極端になった 夫「このクルマはサウンドにこだわっているんだ」
妻「クルマは背くて自動スライドドアの軽に限る！」 嫁乗せると囁くような音での再生しか許されないワイのシステム200万 >>810
何処の嫁もそんなもん
そのくせしょうもないテレビ番組をアイホンでかなりの音出して見るバカ嫁
ほんとうんざり┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 自分のはDIYだけど嫁のはフォーカル直営で済ませたわそれなりやけどコスパ良いな >>814
フォーカルでも安いヤツでデッドニング込みで10万以下や、嫁から15万貰ったもんね ハンズフリー通話って使っている人いる？
便利そうだけど マジか。
まだハンズフリー通話童貞なんだわ。
でもあれがあれば運転中に携帯通話している人が少なくなるはずなのに、かなりの頻度で見かけるな。 嫁が音楽好きはマジで羨ましいわ
ドライブ行っても景勝地に着かなきゃテレビ見るかスマホいじってる >>819
昔のJ-popやニューミュージックばかりで趣味が全く合わんけどね、だから安い
フォーカルで十分気に入ってくれてるわ、それに一緒にドライブなんて無いぞ MVH-7500SCなどにあるタイムアラインメント機能を使うと
見違えるように良い音が出ますか？ >>791
授業料っていってな、最初は金払って勉強したほうがいいよ
ネットで得られる情報なんて薄いかクソだからあまり真に受けて独学だけでやると金と時間の両方を無駄にすると思う >>821
タイムアライメントは音質向上ではなく音場設定の為に使います。
内蔵イコライザーを調整すれば音質向上を実感できるはずですが、ある程度の経験がないと耳だけでの最適化は困難と思います。
ピンクノイズとフリーの測定アプリを使えば素人でも、そこそこ調整できますのでネットの記事を参考にして追い込んでみてください。
なお音質にこだわるなら外部アンプは必須と思います。 >>823
レスありがとうございました。
タイムアライメント機能は内蔵マイクを使って
自動で調整できるんじゃないですか？
私の勘違いでしょうか？ >>824
確かにカーオーディオにもそういうマイク使って調整するHUあるよね
ホームのAVアンプだと当たり前にあるけどでもカーオーディオだと主流なのかな？とは思う
自分の使ってるDSPはSPまでの距離を入力すると勝手に設定してくれる
もともと簡易のレーザー測定メジャー持ってたから簡単だった >>824
オートTA&EQが欲しければdeh-970を購入してください。ちょっと古いけど未だに現役で1DINではピカ一のコスパです。 >>822
んなこたあないだろ
他人任せにしてる間は一切進歩なんてしない
最初から自分でつけたほうが絶対に得るものは多い >>826
価格コムを見ると
発売日：2012年 3月
となっているけれど、7年も前の製品と言う事は、
設計が古すぎませんか？
今でも問題無く使えるんでしょうか？ >>828
はい、十分使えます。
というかMVH-7500SCは970からDSPを取り出して、安い部品で構成しなおしただけ。発売したばかりとはいえ970よりも劣るのは仕方ない。
最新のアンプ内蔵DSPだと10万円位するが970なら2万円ちょい。入門用としては十分だと思う。さらに外部パワーアンプ追加で音質向上できるし。 その上にP01があるけど厳密に言えば1DINじゃないし
高価だからな
質問者にジャストフィットは970しかないだろう >>829
>>830
CDは無くても良いのですが、
MVH-7500SC、MVH-6500、MVH-5500
だとタイムアライメントは手動でやるのでしょうか？
難しいでしょうか？ >>831
耳から各スピーカーまでの距離を入力するだけ。必要なのはメジャーのみで簡単。
イコライザーの設定はこんなところで説明できないほど難しい。 >>832
レスありがとうございます。
deh-970ならイコライザー設定も自動ですか？ >>827
分かった分かった
あんたに言ったんじゃないんだからさ
んな承認欲求だらけの力説しなくていいよw EQの設定はサイン波スイープ出来るパソコンなりスマホなりを繋げば誰でも色々試せる
耳は測定器じゃないんだからノイズじゃほとんどわからない >>835
あんたお店の人？それとも自分で組み込める人？
前者なら出ていけ。後者なら何故自分でやれる様な簡単な作業すら勧めないのか理由をどうぞ。
ちなみに「薄い情報」だってそれすら出来ない初心者にとってはいい経験になる
それにいきなり濃い事やらされてもハードル高すぎて挫折する
そもそもここはそういう為にあるスレだろ
ショップに持ち込むだけならそっちで相談すりゃいいだけだし >>822
授業料ということは、ノウハウとか教えてもらえるの？
なんとなく、完成品渡して終わりで、細かな施工内容とか説明しないのかと思って、敬遠してたわ。
そういう親切な業者（2回目からは自分でできるように手ほどきしてくれるような）があるなら頼んでみたいかも。 カロッツェリアとかケンウッドの１DINのAVユニットと
アマゾン辺りの3000円くらいの安い中華ユニットとで
何が違うんですか？
どちらもBluetooth接続出来るし、違いが分からん。 >>838
中華製に興味があるなら試してみたら？
音は出るかも知れないが、選曲がまともにできないとか、すぐに壊れるとかはよく聞く話。
ましてや音質なんて語るべくもないだろう。
ネタとして3000円なら安いものかもね。 >>838
ノーハウ言うてもその店員個人のだと思うよ
メーカーがショップ向けに講習会してるなら別だが。 >>840
何故中華前提でやらせるのさ？
しかもそれ使わせて「まともに使えないかも…」とか意味不明
それなら最初から安牌の機材入れさせろよ
取り付ける難易度なんて殆ど変わらんのだし >>843
まるで「中華で試す」か「ショップで入れる」かの二択の様に俺にも見えるけど
はじめからまともに使えるもんを買って自分で入れれば何の問題もないのに
いくら安いからと言ってまともに使えないかもしれない中華を入れるなんてそれこそ時間と労力の無駄だね >>843
多分、君が>>840でアンカーをまちがえたのが全ての元凶
>>838ははじめから中華の話なんてしてないのに（中華のはなししてるのは>>839） …まあ、それくらいは読み取れてもいいのではないかと
間違った方が悪いのは確かだけど >>839
君の質問はこれと同じ
トヨタやホンダの乗用車と
ヒュンダイの乗用車で
何が違うんですか？
どちらもタイヤが4つ付いててATもついてるし、違いがわからん カーオーディオ後進地域の札幌から埼玉に来たのですが関東で有名なショップや、良くも悪くも一度聞きに行ったショップあったら教えてください。 >>851
君よく他人から頭悪いって言われるでしょ？ >>850
さいたまさいたまなら、クァンタム(茨城)が超有名店
基本定価だけど、腕は確かなんで予算許せば行く価値ある >>839
3000円くらいの中華AVユニットって、
＊CDは無理だけど
＊BTとメディアつなげて再生
＊あとFM
が主な内容だと思うんだけど、
中華デッキではCDのメカは正直不安が大きいのと、FMラジオは日本の周波数には対応していない、
（87Mhz〜108Mhzが多く、ワイドFMのみになることがおおい）
またラジオ局のメモリーが出来なかったりと使い勝手がよくないことがある（経験）
ただし、BTとかメディアいれての再生では音質は日本メーカー品と同等の印象。
（音質的に差が出る要素があまりない） むしろ中華は上級者向きだよ
いろいろハードルがあってまともに動かすにはそれ相応のスキルが必要 >>852
残念ながら多分おまえよりいいと思うわ
一応、某マーチ卒なんでね 少なくとも「タイヤが4つ付いててATもついてるし、違いがわからん」とか平気で言い放つ様なアホと一緒にされたくはないなｗ フロントのドアスピーカーを交換した頃から疑問に思ってたんですけど、どうもドアスピーカーの音がこもってしまっています。
内張りに吸音材を詰めても変化が感じられず困っていました。
スピーカーも純正、デッドニングなしのリアの方がむしろクリアなので交換前にやったエーモンのデッドニングが怪しいんですけど、直すとしたらどこから手をつければいいんでしょう？ 現行デイズでケンウッドU380BTを検討しているのですが、
ステアリングに装備されているオーディオボタンとハンズフリーボタンは機能するのでしょうか？ >>862
そういうのはどこかに状況の詳細な画像を上げてから相談するか、オーデオショップか詳しい知人に妥当な支払いをして診てもらうもんじゃないか >>862
こもるというだけでは状況がわからないです。
交換したスピーカーの型番とツィーターの設置方法を詳しく教えてください。
またヘッドユニットのトーンコントロールはフラットに戻し、ラウドネスはOFFにして
低音がスッキリしないならアンプのドライブ能力が不足しているのかもしれません。
純正のヘッドですか?
TOYOTAの廉価版ヘッドには妙な音質チューニングされているのもあるので注意が必要です。
少なくとも吸音材を入れてこもることはありません。 MARCHは全然高学歴じゃないな
ただの凡人（ただし人間）
で、それ以外はこんな感じ
地方国立(発達障害児)
F欄(猿、犬)
高卒（寄生虫）
中卒(うんこ)
これが現実 >>865
その通りなんですけどね…
自分の下手くそデッドニング見られるのも恥ずかしいのでまずここで聞こうかと
>>866
スピーカーはテンポウルトラ、ツイーターはダッシュに置いただけです。
他をミュートにしてドアだけ聴くと布を一枚被っているようなこもりを感じます。
低音だけとかではないですね
アンプは定格100wのものに変えました。ツイーターははっきり変化を感じましたがドアの方はそこまででした。
スピーカーも付けて半年は経つしトリムも軽くくり抜いて音が抜けるようにしたんですがダメでした
ずっとリアは鳴らしてなくて、
久々に鳴らしてみたら結構クリアで衝撃でした >>868
そんなん当たり前やで
もしかしてドアのウーハーだけ聴いてこもったように聴こえとるんちゃうか？
フロントは高音はツイーター、中低音はドアウーハーってネットワークで出る音程を分けてるんや
ウーハーからは中低音しか出てないからそれ当たり前やわ
ツイーターとウーハーを別々に聴いてもしゃあない
運転席に座って両方鳴らしてボーカルがダッシュのセンターから聴こえてたら正解なんやや
カメラのピント合うみたいにクッキリと聴こえるようにツイーターの位置や向きを色々変えてみ？
スピーカー変えてよかった思うで
ちなみにリアは音程を分けずに鳴らしとるんやからクリアに聴こえて当たり前やな >>856
スピーカーはJBLのRT602をサウンドピュアディオで取付けてもらいました。 >>854
名前は聞いたことありますね。ありがとうございます。 >>869
リアも2wayですけど確かに純正のクロスポイント次第ではクリアに聞こえるかも知れませんね
スピーカーを全部鳴らした状態なら断然フロントの方が良く聴こえます。
ただこもりがなくなったらもっと良くなるのかなと疑問を持った次第です >>868
>他をミュートにしてドアだけ聴くと
ってあることはマルチアンプで鳴らしてるのかな？
だとすると、まさかとは思うけどアンプがローパスかかってたりして。 >>870
札幌にもあるんだ、行ってみよう
…と思ったら7月末で閉店だって泣 >>872
ヘッドにイコライザーがあれば125Hz付近と8KHz付近を持ち上げ、その周辺を少し落とすとクリアな音になります。
もしサービスホールを薄い材料で塞いでいたら音を濁すだけなので取り払い、その代わりにトリム側に吸音材を貼り付けてみてください。 >>873
マルチにしたのは最近で、一応確認してもアンプのローパスはかかっていませんでした。
デッドニングした当初から感じていたけど、スピーカーも同時に変えたので良くなった結果と思い込んでいて、今回アンプ交換しても違いが薄いってことで疑惑が強くなりました。
とりあえず音楽かけながら内張を取る→バッフルの取り付けを確認する→ふさいでいるシートを剥がしてみる→吸音材を足すなり剥がすなりしてみる
って感じで確認してみます。
ありがとうございました。 >>868
自分もミッドウーファーの帯域の「こもり」ってのがよくわからないですが、
スマホのRTAで周波数特性取ってここにアップしてみたらどうでしょうか？
ミッドウーファーの範囲ならスマホのマイクでもそこそこわかるでしょう。
比較用に家のスピーカーとかの特性も取ってみるのもいいかも。 >>867
大卒でも小卒より劣るの五万といるけどな >>872
全部鳴らしてエエ音なら問題ないで
DSP使えるならクロスとスロープ色々試してみ
これでオーディオの沼にら突入やで
でもエエ設定やと「これや！！」って音しよるで
迷ったら変更前と変更後を比べるんやで
沼を制覇するには比較することが大事なんや
あとドアウーハーな
20〜40Hzでハイパスかけてみ
どうせドアではそんな低いとこちゃんと鳴らんから
無理に鳴らすからウーハーがヒーヒー言うとんねん
カットしたら中低域がクリアになるで
これ金掛からんからおススメや
みんな色々アドバイスくれるけどな
使てるクルマや機材で合うかどうかわからんで
最後は自分の耳を信じるこっちゃ >>874
店長の野田が新店舗オープンしたとかしないとか。常連客にだけ場所を教えてるとか噂が >>881
ショップのスレもあるんですねー
今見てきました こもった音の件で質問してたものです
大変申し上げにくいのですが、
内張りを外しても変わらず、スピーカーのネジを確認しても問題なく、バッフルとドアを固定しているネジを調べたら緩くてナットと一緒にクルクルクルクル…
ここをしっかり止めただけでずいぶん変わりました。
取り付け時に締めすぎてもバッフルが割れるとか聞いたせいかビビって強く締めてませんでした
段々と緩んでいたのかもしれません。
念のためスピーカーから一番遠いサービスホールのシートも剥がしてみたんですけどあまり変化がないのでひとまずそのままで様子を見てみます。
いろいろアドバイスありがとうございました。
そんな状態でマルチにしてもこもってるとか悩んでたなんて恥ずかしくて仕方ないです カロッツェリアのFH-8500VS
ケンウッド585SDから乗り換えたけど、操作性糞すぎ。
タッチパネルは走行中の操作が困難。
次曲をタップしても、僅かなブレでボタン類がスクロールされるストレス。
音量ボタンも小さすぎ。ノブ付けとけよ！
USBはフォルダ・ファイル名でソートされてなくバラバラ。
一覧からのスクロール操作もマジ糞。
唯一評価できるのは曲名見やすい事。
昼でも見えるし、表示が流れるのも速い。
585SDはとんだポンコツだったけど、
操作性だけは良かったのな。 >>884
カーオーディオあるあるだね。
すぐにEQさわりたがるアドバイスも考えものだよ >>886
あと1万円ちょい足せばKENWOODのMDV-S706買えたのになぜオーディオ専用機を？？ 車のＡＶ関係のエンジニアは多分どんどん人が入れ替わってしまうので、毎回新人が初歩的なことを試行錯誤しながら作ってるんだと思う
というか、大人になって思うのは、世の中の機械のインターフェースって全然進歩してない
３０年前と一緒かそれ以下の操作性じゃねえか！っていうギクシャクした道具がゴマンとある >>890
多機能化してるから操作は煩雑にならざるをえないね。 昔は使いやすかった←いつの時代と比較してるの？ カセットとラジオしかなくて、プリセットボタンにボリュームとトーンコントロールがあればすんだ時代か？？
タッチパネルとアイコンを使った解決方法はiphoneが先駆者だが、クルマで使いにくいことは誰もが気がついてる。クルマメーカーからは様々な提案がなされているが、根本的な解決がないまま更に高機能化へ。
近い将来、ほとんどの操作をAIが代行してくれる様になるのかもね。 まあそう子供みたいに攻撃的に嫌味をいうなよ
例えば、ボリュームつまみがデザイン優先で手探りで操作しにくいとか
つまみをちょっと早く回すと中のセンサーが操作角を検知しきれなくなって飛ぶ
コ・コ・コ・コ → ボリューム ４変化
ｺｺｺｺｺｺｯ →ボリューム３変化
わざとｼｭｯっと早く回すと １変化とか
多機能化を言い訳にできないレベルの幼稚なものが多い
メニューの分類があいまいで階層が深いからぱっと見の直感でやりたいことができる画面にたどり着きにくい >>890
> 世の中の機械のインターフェースって全然進歩してない
いわゆる枯れた技術ってやつ
進歩しないのではなく限界まで進歩してしまったのでそこから先がもうない
エアコンひとつ取ってもボタンがいいのかレバーがいいのかダイヤルがいいのか
目視せずめくらで操作する場合どういうインターフェイスがいいのか
わかるでしょ？
昨今タッチパネルというブラインド操作には最悪のインターフェイスが採用されて
操作性が落ちている理由は簡単
表示部分をできるだけ広くしたいから
>>893についてはシュッと早く回せるハードウェアにした時に
シュッとボリュームが上がってしまったら
とてつもない爆音を晒してしまうからその仕様で正解かもしれない
ボリュームノブも無制限にくるくる回転するロータリーエンコーダー的にせずに
何時と指定できるような形状と操作性にすべきなのだ そんなもん次は音声認識やで
もうオッケーグーグル！！とかヘイシリッ！！って言い始めとんねんから
クルマでもハーイメルセデス！！言うとるがな
近いうちにちゃんと会話できるようになるやろ グーグルナビの音声をsiriちゃんに変更するアプリってあるかな？ >>890,894
それ、ぜんぜん違う
進歩しなんじゃなくてしない、それも日本限定
日本人があまりに疎くてついていけないってのが最大の理由（音響メーカーの開発がそう言ってる）
海外の純正HUはすでにスマホとほぼ同等でネット経由でアプリをダウそして入れ替えることも普通にできる
AndroidなのでWifiあり、BTあり、ディザリングも可
当然、インターフェイスも各々で変更可能
でもこんな物を今の日本人は使えないのでデフォに出来ない
それが今の日本の現状 >>898
そういう方向性の話をしてるんじゃないのよ
それに１０万歩譲って本当にメーカー開発部がそんなことを言ってるのだとしたら、そいつは頭がおかしい いつもの彼か、あるいは夏休みで背伸びしたい知ったかぶり小僧か >>898
中華のandroidナビの方向だね。
日本のメーカーもさっさとosをandroidに変更して構築すればいいのに。
ほんとあと数年で駆逐されると思うよ。 自社のやり方を変えたくないだけ
人材も固定化してるから変化についていけない
世の中が変われば変化についていかないといけない
自社に人材がいなければ連れてこないといけない
そうやって責任持って変えていくって人材がもう会社にはいない
とっくにやめてるのな
今いる社員は定年まで働ければいいと思ってる
それまで会社が残ってるかどうか・・・
iphoneが出たときソフトバンク以外のキャリアも日本メーカーも全く危機感なかった
iphoneに出来ることはガラケーで出来るから脅威じゃないって言ってたんだよ
素人でも触ればすぐにわかるのに・・・
世界中の人がiphone触ればどういうことが起きるか想像できなかった
その時から何も変わってないんだよ
今の家電メーカーに未来はないよ
もしかするとガレージメーカーが出てきて業界を変えるかもしれないけど・・・ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
