★【一種】教習所で普通免許を取る188号車【二種】
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普通自動車免許を指定教習所（公認校）で取得したい／取得中の人のためのスレ。
普通第一種免許だけでなく、普通第二種免許（タクシー免許）も歓迎。
2017年3月12日以降に普通免許(第一種)を取得した場合、運転できる車両は、
車両総重量3.5t未満、最大積載量2t未満、乗車定員10人以下になる。
その時点で普通免許を所持している場合は、次回更新時に準中型免許(5t限定)になる。
基本的に、取得した時点での運転できる車両の範囲は変更
前スレ
★【一種】教習所で普通免許を取る187号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556265407/
★【一種】教習所で普通免許を取る186号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1549059262/
運転免許取得の手順（指定教習所）
http://www.zensiren.or.jp/process/
指定教習所検索（全指連HP、画面左端）
https://zensiren.com/
◆技能試験を試験場で取得（一発試験）、または指定教習所以外で
教習を受け、試験場での技能試験を受験する方は下記スレにどうぞ。
【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】12
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554233378/
◆関連スレ
免許取消になった屑が再取得を目指すスレ欠格期間7年目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557547950/ これを見てもサンダルだの裸足で運転するか？
https://youtu.be/XHSYAlsIc2I?t=281
もっとも生身の足ならこんなに簡単にはもげないけどな >>528
AT限ならワンチャン可愛い女の子と同じグループなれるかもな(笑) >>528
日本人男として生まれたのに素質なし努力不足のため日本人女から日本人男とカウントされない童貞不良品のお前がネットで
「嫉妬!」「アンチ!」「負け犬!」「童貞!」とか
ほざいてんのか？
それで現実世界できるの？
はよ教習車で事故って死ね >>530
こんなになったら靴履いててもかわんなくね？ >>443だけど、とりあえず報告
無事に普免取れました
アラフォーアラフィフで挑戦中の皆さんも頑張って下さい
ちな、自分が受けた回は７割くらいが受かってた 一人で運転するなら危ないかもしれんが隣にプロがいるうちは死なない
指導員も死にたくないし おめ！
俺も47でこの春取って3500km乗ったよ。 まだまだだけど楽しい。
若くないからこそのんびり走れる感じかな。
でももっと早く取るべきだったな。 俺は大人になって30万自腹で工面するのはなかなか時間かかったタイプ >>538
合流怖いよねー 走ってる時は大丈夫
高速教習 死亡でググってしまうと無駄に怖くなるので注意w >>538
死ぬときは一緒だぞﾊｰﾄ
って教官言ってたw >>544
でももらい事故だったんだけどね
高速って怖いなあと思ったわ 高速入ったところで50キロ規制とか入ってると
周りはほぼ誰も守らず100キロで流れてたりする中で
どうしたらいいのか難しい立場になる 高速は歩行者や自転車が飛び出してくることないからな >>548
逆走車は基本的にどこの車線を走行してくるでしょう？
これがわかれば生存率があがるでｗ 高速が怖いのはちょっとハンドル切っただけで大きく曲がってしまったり衝突した時のダメージが街中とは大違いだからであって、逆走が怖いとかじゃないよ 高速、教習が怖いのはさておいて、合流なんだけど
加速車線で加速する際に、まずたっぷり前との車間を取って
エイヤと目一杯加速するのがコツだよ
相対速度を無くしておいてから入る位置を決める ブレーキが踏めない人がいるからもしかしたらいるかも知れないけど
大衆車なら高速の合流はアクセルペダルを床まで踏んでいい
大した加速はしないから
ただ、免許をとった後に古いFR買って雨の日とかはそれやると事故るからね〜 >>553
合流の練習なんてしたことないのにいきなり本番でミスは許されない状況怖いよね 初心者にありがちだけど、何でもかんでもおもいっきりアクセル踏んで
加速すればいいってもんでもないから臨機応変にね
加速車線が長ければ余裕持って加速しても良いし、逆に短ければベタ踏みか
もしくは本線の状況によっては減速しないといけない事もあるしね 基本的にミラーや目視で間合い見て全開で加速したらいいよ
走行車線は100キロ以上で流れてるんだから大衆車だとそんな感じ
リッターバイクみたいにゼロ発進2.5秒で100キロまで加速するモンスターならそんなこと気にしなくていいけどｗ いやだから何で100キロ以上で流れてる前提なんだよとｗ
何でもかんでも全開アクセルとか教習所のスレで嘘教えるなよｗ 合流車線もどのくらいあるか事前にはわかんないからね。
すぐ終わってしまうのではと思って急いで合流しがち >>556
まあとにかく自分の前にたっぷりスペースを作るのが肝心
車間詰め詰めで合流入ってくとか自殺志願者よ そういえば夏休み中の教習だと、混み混みで入れん現象とか存在するんかな 首都高には合流地点に一時停止のある場所もあるから
死にたくなかったら2000ｃｃ以下の車では入っちゃいけない場所があるｗ >>563
関係ないリッターバイクの話したり教習では使わないPAの話をしたり、君はなぜそう要らんことばっかり言って初心者を脅したがる？ >>564
事実だしそういうとこもあるって知ってたら自分で調べて回避することで安全運転になるでしょ
首都高は設計が古くてかなり無理がある場所が多い、右からの合流もあるし二車線とも走行車線で追い越し車線がないとか知らない人は多いと思う
地方の高速とは違うんだよ、ってか首都高は高速じゃないし >>564
話の流れ的にリッターバイクは要点と関係ないだろw
てか高速教習やるとこ多いのか？
都内でもやらないとこ結構あるけど >>565
わかるよ、南池袋PAのことを言ってるんだろ？
死にたくなかったらとか脅さずに、合流慣れてきたら首都高で難易度高い合流あるから事前に調べておくといいよーくらいのことが何故言えんかね >>562
自分の所は、高速が渋滞してるときはシミュレーター教習になるらしい 何か失効したのではなく一度も免許を取った事なく10年以上長期間運転してた人が捕まったらしいな
中学の教頭らしいw シミュレータなんて体験にならないよ
シミュレータで済んで楽とか思う人もいるかもしれないけど、実際に走った方が確実に良いと思えるはず 無免許は厳重に罰してほしいわ、こっちは教習所代だけで30万以上払ってんだぞ。無免許を許すな しかし教頭が一度も取った事がない無免で30年とか頭のネジが何処か外れてるんだろうな
一見すると普通なのに普通じゃない 第一段階の技能で危険な運転もしてない(と思う)んだけど、やたら高圧的で嫌になるわ 即効変えな。お金払ってるのはこっちなんだからサービス業の概念がないアホに付き合わない方がいい 先生の合う合わないは普通だよ
嫌だったり怖いと感じる人もいれば、全然気にならなかったり、逆に効果的だと思う人もいるわけで
ただひたすら黙ってる先生からの、一から十まで指示する先生、ひたすらお説教タイプの先生と続けられると
落差でパニックになるけどw 拒否制度もあれば使うといいと思う
一度コンピュータに登録してもらえば絶対当たらないからストレスは減る
（自分の通っていた所はシステムの都合上5人までとか言っていた）
第3希望まで指名もできたが、人気が集中するので希望通りに当たらないことも多かった うちの所は二輪や大特まで扱ってるから指導員が回らないのか指名はないな。でも、3人まで拒否登録できる。 うちは当たりやすくする指名3人まで、拒否3人までできる
こっちの話を一切聞かない教官を二人だけ拒否に入れてある
拒否に入れてあるのが分かるんだろうかその教官二人は普段も全然話しかけてこないｗ あ、何でもいいって人は静かにしててもらって大丈夫です 金払ってるからこっちがお客さんでお前らｻｰﾋﾞｽ業だろとは思わんし
教えてもらってる立場って考えだけど、1人だけ拒否というか
あまりにもひどいババァにあたって教習後にすぐ電話でクレーム入れたわｗ
帰りながら怒りが収まらなすぎて怒鳴ってやったわ 例え相手に非があろうと、怒鳴ったら負け。SNSにでも晒されたら笑いもんだよ アメリカではすぐにかっとなるような奴は不合格にするらしい
日本もこれをやらないと煽り運転はへらない >>589
電話で怒鳴って何をどう晒されるんだ・・ 何か勘違いされてるけど、教習中は何も言わず耐えてたよ
俺も大人だしその場で怒鳴りつけるとかしてないわｗ
教習後の帰路であまりに理不尽な教官だったから
教習所に電話でクレームしたって話だわ 卒研に二回落ちて三回目でやっと教習所卒業した。後は本免学科試験だけだ。本免学科って効果測定より簡単な問題が出るって本当か？もう落ちるのやだわ。 卒検二回も落ちるとか運転向いてないんじゃ…免許とってもいきなり一人で運転しないでね ムサシはちゃんとやったんだけど
私も本免はかなり自信がなかったわ ムサシだと普通に90点以上取れるんだがな、ちょっと難しいのか。なんとかなればいいんだが。 >>597
効果測定に2回落ち
見極めと仮免実技で1回ずつ落とされ
仮免学科で1回落ちたワイがおるしまだまだ余裕や！
なお今度高速教習 >>603
レスthx。落ちるのはほんとやだわ。
高速は不安だったけどやってみたら意外と何ともなかったな。
一足先に卒業したけどそっちも頑張ってくれ。 高速教習はマジで楽だから
歩行者に気を配る必要もないし信号を機にする必要もない
ハンドルもあっちこっちに切ることもないし
みんな考えすぎだわ 高速教習というぶっつけ本番ノーミスを要求される場面で緊張するのは当然。考え過ぎって切り捨てるのは酷よ
事前にシミュレータやらせて欲しいわ。 やった後は高速楽だったとなるが
やる前のやつに考えすぎとか言っても
初めて80キロとか出すわけだし緊張して当然 はじめは60キロだって怖いもんね
三回目くらいになると寧ろ60キロまっすぐってなんて楽なんだって思うけどw 意外と真っ直ぐなつもりでも曲がってるし
ハンドルって思ったより遊びがあるし それはハンドルが曲がってるというより
直進安定性の問題もあるし、厳密には直進て
常に小刻みな修正が必要なんだよ
高速走行だとそれがよりあらわれる 高速教習した時は走行位置の維持が意外と難しかったな 一の橋ジャンクションでの合流は死ぬほどこわいことをあみんな覚えておいてね！ 道路はまん中が盛り上がっているからハンドルがまっすぐだと端の方に落ちていく >>615
一の橋ジャンクションってそんなに怖いかな？、合流側は本線へ突っ込むタイミング掴めなかったら合流車線で止まってしまえばいいだけだし（後ろには迷惑かけるけど）
小菅の合流（上り線側だと葛西方面と箱崎方面へ、下り線側なら常磐道と東北方面へ）で車をクロスさせる方が鬼畜だと思う
ただあんなところで高速教習するのは足立区あたりだけか 小菅は何度通っても緊張する
あそこを教習で使うところあるのか >>617
一の橋ジャンクションでもめちゃくちゃ怖いのに小菅なんて到底近寄れない
なに「クロス」って？？
もしかしてすぐに車線変更しなければいけないってこと？？ >>617
足立区の教習所の高速教習は実地はやらなくなったと思う 高速教習終わったで！
なお地味に渋滞しており80キロは1度も出さなかった模様 >>619
行きたい方向によって右車線へ移る車と左車線へ移る車が合流部分でクロスするって事
そこそこスピード出してるし、強引に割り込んで来るミニバンとかトラックがいるから、かなり緊張するよ
実際、あそこは事故のメッカでもあるからね（何度か改善工事はしてるんだけど、立体化せずに
平面でクロスする構造を改めないから、いっこうに良くならない）
>>621
確か、だいぶ前に事故やったんだよね（死亡事故だっけか）
それで高速教習はシミュレーターで実車講習はやらなくなったって聞いた（竹の塚モーター） 東京だと実車は外環か中央道通れるところくらいじゃないかな 高速なんて運転に慣れないうちに無理に走らなくていいと思うけどね
免許取って運転に慣れてから走れば別にこんなもんかって感じだし
そんなことより日常点検と給油とチェーンの脱着練習に時間使った方がためになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
