【DQN アオラー】 煽り運転について 97 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
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【DQN アオラー】 煽り運転について 96 【車間距離不保持違反】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557544371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>555
車間が詰まってれば後ろから追突されたり、タイヤの溝次第じゃスリップしたり
上のGIFの場合、俺は煽りと思ったから前に入られたら厄介にって 常に自車のすぐ前の車（1台前）だけじゃなく、2台前、できれば3台前の挙動まで見るように努めていれば追突は避けられたはず
車間詰め詰めで走るやつらにはそもそも2台前、3台前を見ようという発想自体がない奴らばっか
だから恐れを感じず1台前の車に車間を詰めることができるとも言える
2台前、3台前を見ようとするなら車間をある程度開けないと見えない瞬間ができやすく、そうそう車間は詰められないはず 要するに車間詰め詰めで走るやつは下手くそということ ID:wj1URvzS0
こんな憶測でしか反論できない人でも頑張って生きてるんです
優しくしてあげてください >>557
見る限り煽り運転と判断するのは難しい。
少なくとも幅寄せ(未確認の車線変更と見受けられる)はしているが、煽りを目的としているとは見受けられない。
走行車線、追越車線前方の車間距離も空いているし、しばらく並走もしている。
仮に煽り運転として、前に入られたとしても以降の対応も可能。
結果的に事故しているので、お互いの判断が正しいとは言えない。 >>556
煽りじゃなければスマホ見ながら運転してる可能性は大だな >>549
右車線を追い越しもせずに隣の車と並走するってのも怖いもの知らずだ >>558
可能性の話をするよりも、動画を見た事実を分析する事が重要。
少なくとも、お互い著しい速度超過は見受けられず、車間距離も異常とは判断出来ない。
異常が見受けられない状態で、ブレーキを踏むのは危険行為とは言えない。 時速60キロ以上からの急ブレーキを何度か踏んだ経験がないと、あのようなハンドル操作による回避をとっさに選択してしまうのかもと思う >>565
追越車線車両は追い越し走行中とは見受けられないね。
混雑しているとも見受けられないし。 上り坂を登ってる状態で、前方でトラックがトラックを追い越そうとしてるが、なかなか追い越せずにいる
そんな中で、走行車線の例の車は、自車より右後方にいる撮影車の存在はミラーを見て認識できていたが、
自車の死角である、右少し後方を走っていた軽自動車の存在に気がつかないまま、追越車線へ車線変更した >>568
漫然と右車線を走り続けてたんじゃないかな？ミラーの死角も気にならないようだし。
左から車線変更して来た車も目視確認しなかったんじゃないかな？あんな感じに並んでると恐らくサイドミラーにもルームミラーにも映らない。 並走するときは自分が相手の死角に入っていないか気にかけるようにし
出来るだけ相手の死角から早めに抜け出るように、少し前に出るなり、減速するなりして後ろに出るようにすべき
当然、車線変更する側は、上体を前後させるなどして、ミラーをよく見て、かつ、首を振ってミラーの死角による見落としがないことを確認するべき >>570
左の車両は車線変更の為ウインカーを出してから(短いが)緩やかに追い越し車線に移動しているから、基本的な確認行為(特に横の目視)をしていないと見受けられる。 >>549
全く右を見ないで進路変更してるんだな。
ミラーだけでも確認すれば、右後ろにいることくらい分かりそうなものだ。
しかもなんであそこで進路を変えるのか？
前も混んでるのに。
横転した軽もジワジワ詰めてて左前から見落とさやすいとこにいる。
抜いて前にでるかもっと後ろにとどまるかどっちか。
撮影車、車間足りない >>573
撮影車の車間が十分か否かこの画像では判断出来ない。 >>575
この映像がオリジナルか否か判断出来ない。
ボンネット等が映っていれば判断基準になるが、少なくとも編集しているのは事実。
この映像がオリジナルだと仮定した場合、白線の距離から推定すると、30m〜40mの車間距離と判断できるが、速度が不明確。
トラックと大きな速度差がなく追走していると見受けられるので、仮に時速80kmで走行していると仮定すると短いと判断出来るが、
少なくとも、横転車両が右に回避後、減速行為を行い安全に回避し、横転するまで映像に記録されているので足りないということは無い。 右折車はかぶせてきてムカつくから
左折の時にわざとゆっくり巻き込み確認もかねて左折してやったら直進車が来てクラクション鳴らされてたわ
トラックなら追突されてたかも
右折車て待ってたら右折矢印出るから急がなくてもいいのになんで我先にと曲がりたがるの？ 右車線を走ってた車が急ブレーキで回避出来たとして、アオラー気質があればクラクションやパッシングで抗議する（違反なのは言うまでもないが）。
車線変更した方の車は危険な割込みをしたつもりは無い（てか存在にすら気付いてない）ので突然ビタ付けされてクラクションやパッシングされたと思いブレーキ踏んで牽制する（これも違反）。
後続車ブチ切れで煽りまくる。
ドラレコで都合の良い部分だけ編集して「煽られた！」
こんなの多いんじゃない？ 宮崎のせいか知らんけど煽り減った気がする(´･ω･)
制限速度守って車間あけてるのに誰も煽ってくれない 左から抜きに行くプリウス
軽が加速
プリウス「ならば戦争だ」
こうじゃね ひっくり返ってんのは軽だろ？どうやって煽るんだよｗ >>576
高速で2秒に満たないなら足りない
主観の相違
キミは足りてる
俺は足りない
議論の余地なし アクアとプリウスなんであんなDQNばっかなん
怖いわ ＤＱＮ当てて来てごねた輩が新車買った。
銀色のトヨタタンク。
宇都宮500ぬ1942だ
もう一台、同じく、銀色のパレット
宇都宮583つ3491
だ
見かけたら逃げてくださいね。
任意保険に入ってない可能性高いので。 >>580
地域ごとに違うのかもしれんがうちの周囲は煽りも危険運転も増えた >>586
こちらは規制速度チョイで走行してる時の後続車の車間距離が以前より明らかに広くなってる事が多い
ちなグンマー >>584
最近のトヨタ車はDQNだらけ
見た目がDQN好みなんだろうね プリウスは販売台数ランキングほぼ1位で推移しているから、残念な確率も上がるよね。 プリアクはDQNターゲットちゃうんちゃう？
BB、VOXY、ベルファードはDQNターゲット
ヴィッツ、シエンタは販売台数のわりにはDQN率低い、特にシエンタ
ちなみに俺のプリウスは制限速度守るし車間広いし横断歩道は譲るし、自転車と並走する時は1.5mあけるし、黄色でブレーキ踏むし、横からと前からの車には譲りまくるぞ(´･ω･) 朝、通勤時間が同じだからか
よく同じ軽トラに煽られる
なんなんだよ >>600
遅いから煽られると思ってるならバカだわ >>534
＞「左に寄ることで先に行かせる義務」を、「左に寄った後で先に行かせる義務」などと曲解してるお前が悪い
お前がバカなだけ
左に寄って右にスペースを作り後ろの車を前に出すという事だ
左に寄っただけでは義務を果たしていない
＞後者では追いつかれた時点からあらゆる手段で先に行かせる義務が生じる
だから不可能な場合は猶予されて、可能な場所になった時に譲ればいいんだよ
俺が前々から言ってる通りだし
難しい事でもないし
誰でも出来ることだ
＞追いつかれた時点で生じる義務なのは条文から明らかなのに、
だから、法は不可能を強制しないという当たり前な話を理解できてるかどうかという事だ
お前はその常識を知らないから、葉面を満たしたらどんな状況でもすぐに譲らないといけないという頭の悪い反論を必死に繰り返しただけなんだよ >>604
だからそんなこと知ってるし俺はそう言ってんだよクソボケ
不可能な場合に猶予されるだけで、追いつかれた時点で直ちに義務が生じる
お前が言うように「しばらく続くのならばしたほうが良い」などというのは誤り
しばらく続かなくても義務は生じるし、した方が良いではなくてしなければならないが正解
「しばらく続かなくても可能ならば直ちにしなければならない」が正解な
自分の間違いをまず訂正してくれないと話が進まないんだが >>605
やっぱりお前が間違ってたんじゃないかｗｗｗ
お前がいつも否定から入ってるからそういう間違いを犯すんだよ
お前の頭の悪さを嘆けｗｗｗ いつでもどこでもどんな車でもベタ踏みすりゃあそこそこ速い
速いのは上手いんじゃなくてヘタクソな >>606
糖質じゃん？お前が間違ってんだよ
しかもお前、毎度毎度全然どうでもいいようなところで突っかかってくるから話が進まない
さすが算数しかできないFラン建築学科の落ちこぼれいじめられニートだわ
言い訳はもういいからとっとと「しばらく続くのならばした方が良い」などという義務の解釈を訂正しな、話が進まない >>611
いや
お前が間違い
お前は条文の文言を適当でいいと言ってたほどの無知じゃないかｗ
>>351＞＞多少冗長に書かれてても問題ないしそれこそ日本語も法もそんなもんだという話だろ
これ、完璧に間違いだからｗ
俺がわざわざ教えてやったことを、あたかも最初から知っていたかのようにふるまうのは
見ていてこっちが恥ずかしいぞ 算数しかできないと言ってる相手から
条文の基礎の基礎を教えられてる奴って
文系の中でもかなり低レベルな奴だよなｗｗｗ >>610
周りがみんなベタ踏みしてんの？
みんな軽なん？wお前んとこだけ？w >>614
何を言いたいのかが分からんなぁ
周りが法定速度を良く守ってるのならそれに合わせなさいという事でもあるんだが？
ダメなの？
否定から入る奴って
こういう返しをされることを考えてないのかな？ >>604
＞法は不可能を強制しないという当たり前な話を理解できてるかどうかという事だ
>>330と>>333読んでみ？
この時点でこっちはもうとっくにその話してんだよ
お前がグダグダグダグダくっだらないクッソ頭悪い言い訳連投して話が進まないだけ >>617
そういう言い訳をするならその流れをもっとよく読め
「可罰的違法性」や「信頼の原則」というお前にはちょっと難しいかもしれない概念の話だ
それで説明できるんだわ
もうずっと前のスレからさんざんお前らに説明してる >>618
お前はＦランにさえ届かないような、聞いたこともない駅前大学の文系だろｗｗｗ >>613に反応する前に>>612に応えるべきなんだよな
逃げる気だろうか？ｗｗｗ >>615
否定から入ってんのはお前
たんに速いってかきゃ平均、周囲、法定より速いって決まってんだろーが、ばーか >>616
とは限らん
ほとんどの奴は法定より飛ばし、平均的に事故を起こす
これを平均以下に落とすには速度を落とすのは理にかなっている >>619
はいはい言い訳必死ですね
君がどう言い訳しようとも、義務ってものは、「義務の発動条件がしばらく続くのならば、した方がいい」なんてものじゃないよ
「しばらく続かなくても義務の発動条件を満たしたならば直ちに、可能な限りしなければならない」が正解な
「左に寄るという方法で後続を先に行かせろ」という解釈であれば、左に寄っても後続が先に行けない、あるいは行かないのならばその時点で不可能となり、義務は猶予される
一方でお前の言う曲解、「左に寄ってから先に行かせろ」と言う解釈だと、左に寄った後も後続が先に行けないあるいは行かない場合、可能ならば直ちに脇道に入ったり停車したり右に寄ったりしなければならない
いい加減間違いに気づけ >>620
君面白いこと言うね
Fランにさえ届かないって何？
駅前大学って何？駅弁大学のこと？w
ド底辺の野暮ったさ剥き出しじゃん
本当にお前、落ちこぼれなんだな…かわいそう… >>624
＞君がどう言い訳しようとも、義務ってものは、「義務の発動条件がしばらく続くのならば、した方がいい」なんてものじゃないよ
道交法に関して言えばその程度でいいんだよ
条文通りなら前科が付く犯罪ですら行政罰で済ましてしまうほどのテケトーな運用をしてる法律だからな
だから可罰的違法性はかなり低くなる
＞、「左に寄ってから先に行かせろ」と言う解釈だと、左に寄った後も後続が先に行けないあるいは行かない場合、可能ならば直ちに脇道に入ったり停車したり右に寄ったりしなければならない
その文章から「直ちに」を抜けばほぼ正解だよ >>625
＞Fランにさえ届かないって何？
そのままだよ
Ｆランにも届かないくらいの低レベルって事だｗｗｗ
＞駅前大学って何？駅弁大学のこと？w
おー
そうだな、Ｆランとかあまり縁のない世界だから気にしてなかったよｗ >>626
いや、「可能ならば直ちに」だよ
「しばらく続くならばやった方が良い」なんてものではない
義務として、可能ならば直ちにやることを強制されてるんだよ
後続が先に行けないあるいは行かない場合、『可能ならば直ちに』脇道に入ったり停車したり右に寄ったりしなければならない
そうなってしまうのはそもそも「左に寄ってから先に行かせる」などと法を曲解するせい
「左に寄る方法で先に行かせる」という正しい解釈ならばそのようにはならない >>627
Fランにすら無縁の中卒なんだろうね
かわいそうに マイペースな奴はどこに行っても嫌われる
職場、公道、ママ友、飲食店、スーパー
金かけてドラレコで武装してノロノロ運転してる馬鹿は必死すぎて見てて笑えるわｗ >>628
＞いや、「可能ならば直ちに」だよ
つまり、
不可能な場合はしなくていいという事
可能になればやればいいという事で、
俺が前々から言ってた通りのことだな
＞そうなってしまうのはそもそも「左に寄ってから先に行かせる」などと法を曲解するせい
それはお前の曲解
右によって前に行かせてはいけないという事だ
分かる？ >>629
そういうしょうもない部分にはこだわるのに
条文の文言にはこだわらないというのがバカの証拠だなｗｗｗ >>631
＞可能になればやればいいという事で、
＞俺が前々から言ってた通りのことだな
やればいいとかじゃなくて、「可能ならば直ちにやらなければならない」
義務として強制されてるんだよ
分かる？ >>633
何度も言ってるが
そこで
法は不可能を強制しない
と
可罰的違法性
が出てくると、何度も何度もお前に教えてやっている >>632
卒論何書いたの？Fランだと卒論とかないのかな？
建築学科卒ってのも怪しいレベル
でも底辺理系はよく理系ってことだけは主張したがるから一応Fラン理系なのかな？
速度の二乗に比例するものを速度に比例するもので割ったものが速度に比例するということすらパッと分からず、算数的に一個一個計算して長文連投してたポンコツ頭の底辺だけど一応理系なんだろうな
哀れ >>634
だから不可能でなければ直ちにやる義務なんだよボケ >>636
だから可罰的違法性と教えてやってるじゃないかｗｗｗ
可能になったら直ちにやるべきだけど、
直ちにやらなくてもいいような状況ならそのままでもいい
その程度で罰するほどのことではない
という事だ
よく覚えとけ文系の落ちこぼれｗｗｗ 信号待ちの車列で止まっていた俺の車に突っ込んできた馬鹿。警察の現場検証で「追い越し車線から戻ったら渋滞してて...」って言ったら、「ここは一般道。追い越し車線なんて無い！」と警官に一喝されていた。
煽る人ってこういう勘違いしてるのが多いんだろうね。再教習必要だと思った。 >>635
＞算数的に一個一個計算して
その方が分かりやすいだろｗ >>640
考えが間違ってるってことだよ。一般道は右折する為に右側車線を走る場合がある。追い越し専用じゃ無いんだよ。分かんねーかなあ？ >>637
またクッソくだらない言い訳
法解釈があやふやなのに可罰的違法性なんて議論できないから
あくまで27条で強制される義務がどういうものかという話な 一般道である国道23号は延々と高架道路になっていて、途中にいくつもインターチェンジがある。このような延々と高架になってる一般道路では追越車線がある
しかし一般道路な大半は下道であり、そのような下道の一般道路には追越車線は存在しない >>642
左に寄って前に行かせる義務だ
右に寄って前に行かせるのではないと言う事だ >>641
煽りと絡めようとするからおかしくなるんだよ >>644
「左に寄って(左に寄るという方法で)先に行かせる義務」であって、
「左に寄って(左に寄ってから)先に行かせる義務」ではない
お前がずっと言ってるのは後者な >>640
追突しても煽る奴は煽るぞw
「ナニ止まっとんじゃｺﾞﾙｧ」 >>646
何度も教えてやってるけど
左に寄っただけでは進路を譲ったことにはならない
だからその前者では間違い
後者が正解と言ってるんだよ
いい加減理解しろ 左に止まって外に出てきて「追い付かれたのでお譲りします」
とハッキリ明確に意思表示しなければいけない >>648
後者ならば追いつかれて左に寄っても後続が先に行けないあるいは行かなかった場合、可能ならば直ちに停車や脇道に入るなどして後続を先に行かせるという強制的な義務が生じてしまう
だから解釈として誤り
おっと日本語が読めない人にうっかり難しい日本語を使ってしまった
「可能ならば直ちに停車や脇道に入るなど『の方法で』後続を先に行かせるという強制的な義務が生じる」な >>648
＞後者が正解と言ってるんだよ
お前が勝手にそう思ってるだけだ 挨拶みたいにさ
譲ってほしいときは
「プッ」って鳴らす暗黙のルールを作ってほしい >>653
ハイビで車間詰めて左右に蛇行するだけじゃあかんのか！Σ(￣□￣;)
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https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1445409501/ 煽りは譲らないから起こるのです
迷惑をかけるから起こるのです
煽られる方が悪いと言う事実をドライバー全員が理解しないといけません
何もしなければ殴られません
何もしなければ殺されません
謙虚な姿勢で運転すれば良いのです
もし迷惑をかけられたら煽り倒して下さい
迷惑をかけたのなら煽られるのは当然の事なんですから >>656
＞煽られる方が悪いと言う事実をドライバー全員が理解しないといけません
キチガイ死ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
