事故画像・動画から車種を特定するスレ Part86
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::vvvvv
!extend::vvvvv
本文1行目に『!extend::vvvvv』カッコ内挿入でﾜｯﾁｮｲ
グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part85
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554383023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>761
そうだよねー
普通はボルトが折れると思うが、4本とも無事なんだよな。
もしかして鉄ホイールの形をした新型アルミホイールか？ >>764
金曜日でただでさえ混んでいる時に笹目通りのここで事故るとか
ほんと日産乗りはロクなのがいないな >>768
壁に残っている赤い文字の看板から推測すると恐らくライダーハウス？ >>770
過去にも突っ込まれたような、この標識ひでーなw >>774
フロントに何もないから実質バンパーだけだな >>766
自動ブレーキは何故効かないのか？ と小一時間 >>777
ジムニーの幌車に
日産ムラーノとか
希少車も有る >>791
分離帯植え込みを乗り越えて
ジャンプした所にトラックと衝突
の様な気がする >>796
これ待たされてる縦列たまったもんじゃねえなあ >>792
ミッレミリア出てないかと思って調べてみたけどいないっぽいなぁ >>796
スタッドレスタイヤに見えるなあ。
2枚目と3枚目は道路に真っ赤な液体。
近くに小学校中学校があるようなところで飛ばしちゃいかんよな。 >>803
スタンスだか何だか知らねーがアホなサイズのタイヤを思い切りネガキャンにして無理矢理履いて操縦性メチャクチャになってコントロール失ったパターンかね。
ヤツら曰く改造車はきちんと気を使って自分のクルマに責任持ってんだからしのごの言うなって宣ってるけど、その結果がコレかい。自分が死ぬのは勝手だが他人まで死なせとるやないかい。 >>803
だっせー高速もまともに走れないゴミ
人様死なせて何が趣味じゃ 夜中だし普通に考えれば居眠り運転じゃないの？
改造車が事故を起こした＝改造箇所が原因だとは限らないでしょ。 ニュースじゃ身元不明みたいだが、ハウステンボスまで行く途中だったのか >>796
運転席の下のアスファルトに血溜まりができてるね 死亡？ >>814
まさかこいつこのキャンバー角のまま高速走ったのw？ ハウステンボスバイバイのツィートがあるから帰りだな。
トーションビームのスイスポに無理矢理ネガキャン付けてウエット路面で深夜の山陽道を強行軍とか無茶すぎんだろ。 ペラペラなスイフトが壊れて死ぬのは仕方ないけど、トラックの運転手まで死ぬってどれだけの衝撃？
トラックって軽じゃないよね？ 居眠りかもな？
3車線もあるのに他のクルマも避けられないものなんだろうか？ >>822
ニュース見ると2台とも10トンの大型トラックらしいね。映像に出てるのが関与車両だとしたら損傷は殆ど無いようにも見えるんだけど何でだろうね？ >>823
左にぶつかってのバウンドだからなあ、、、
トラックは別のトラックやバスに追突されてるし、、、、ベルトしてたんかなあ たまーにイベント車みたいな鬼キャンカーが走ってるけど、それはそれはおとなしく走ってるんだけどな サーキットに通ってた頃はここまでじゃないにしても強めのキャンバー付けてたけど高速道路はごく普通に走れるよ。
大型トラックの多い一般道の信号の手前は轍が多いから嫌だった。 >>827
サーキット向けの時にはショルダーの摩耗状況とタイヤのグリップからキャンバー角決めるやん。どっかっていうと問題になるのは対地キャンバーに変化がないブレーキング時のグリップだよね。
ストローク時の対地キャンバーのジオメトリー変化とか何も考えず、車輪の支持剛性に限界のあるトーションビームで無理くりキャンバー付けたのとは何かあった時の動きは比べられないと思うよ。 >>812
スイフトみたいな根本的にポンコツな乗り物を、ここまでシャコタンにしてストロークをなくしてしまい
そのまま高速道路を走る速度で走行すれば、ちょっとしたことでどこへ飛んでいくかわからないスーパーポンコツマシンになる
何が事故原因かなんて事後にわかる訳はないが、改造に起因している可能性が高いだろうことは容易に推察できる 深夜3時なら居眠りの可能性も高いよ。
1番眠い時間帯だ。
運行計画に無理があった。
ちょっと休んで仮眠するだけでかなり違うのに。 ストローク時のキャンバー変化程度では挙動が乱れたりしないでしょ。ネガティブキャンバーにしたらストローク途中でハチャメチャなキャンバー変化を起こす訳では無いんだから。
それならキャンバー変化の無いリジッドが優れた足になっちゃう。
そもそもシャコタンだとバネが固くストローク幅が小さいから変化幅も小さい。
トーションビームの支持剛性もSタイヤ履いてサーキットで縁石に乗っても平気なんだからアジアンタイヤで高速を流す程度ではどうもならない。
ただここまで極端なキャンバーではタイヤの内減りに気付きにくいのと接地面が小さくなるから極細タイヤを履いてるのと同じようなものだから安全かと言うとそうとは言えないだろうね。 まあ行きは大丈夫だったんだから、きっかけは居眠りで
被害を大きくしたのは改造の可能性ありってとこじゃないの >>830
6/30の17時頃にハウステンボス出て470km程走った時点で事故ったらしい。空いてる時間帯狙いだったのか時間的にはかなり余裕見てそうにも感じるけどね。
和歌山の自宅まで残り370km程度になって気が緩んだのかなぁ。 まあ原因が分からんが、あそこまで車高落とすと安定性に影響は間違いなくある
ストロークが殆ど無いからピーキーな動きになるし、意味の無いキャンバーでブレーキ性能も落ちる
どうにかして切符切ってほしい糞改造 なんにしてもコイツはバカで、トラックの運転手を巻き添えにしたクソ野郎だな ストローク無くした脚がどれほどのゴミ糞かすら分かってないアホは黙ってりゃいいのに
シャコタンにするのはいいんだが、バンプタッチした後のこともきちんと考えて
設定してある脚にしないとメチャクチャになる
で、>>814←こんなベタベタ車高にして、なおかつバンプタッチしても挙動の乱れないような、そんな魔法の脚はない
レース車両なんかはサーキットのようなフラット路面を走る前提だからああいう脚が設定できるだけで、一般道を走る前提にしたらあんな車高には絶対に設定できない
走行中にどこへ飛んでいっても構わない、という条件にすればどうにでもできるが
ちなみに>>814はおそらく1Gで既にバンプタッチしてるはず
いわゆる「ノーサス」状態 ウンコアルミで砕けたり削れて非常ブレーキ代わりにならずに、クソてっちんで半端に走っちゃったのも原因なんかね？ このスイフトはオーナーを守らない悪い車なの？(´･ω･｀)
この手の輩の車はいつもオーナー守って廃車になってオーナーに愛車が守ってくれました！って言われて成仏するもんでしょ(´･ω･｀) >>823
この事故では乗用車が左側に衝突してから右側におそらくはスピン状態で飛んできたんだろうけど、
高速道路でそういうスピンをすると車はこういう動きをする。
https://www.youtube.com/watch?v=aZWHygJqpPk
スピードが出ているうちは慣性が大きいのでタイヤの向きに関係なく滑っていくが、
スピードが落ちるとタイヤの向いている方向に転がり出す。
このハイエースの場合、最後には道路を横切るというそれまでとは全く違う方向に
転がり出しているので予測がつかず、回避が難しい。
ハンドルを切っていたら予測が更に難しくなる。
スピンしたらブレーキを全力で踏めばこのようなことはない。
またこういう車を目前にしたら隙間をすり抜けようなどと考えない方が良い。 それとこの事故で死んだ両名はいずれも路上で見つかったという。
明らかにベルト未着用だろうな。
スイフトの潰れ方からしてそこそこ車室が残っているに変だとは思ったけど。 あちいしイベント終わった開放感から窓全開でベルトなしだったんかねえ？ 窓なんか閉まってたって関係ない
人間の慣性は側面窓など簡単に突き破る 安全装備をいくら増やしてもベルトしてないと意味がないなあ >>842
これ何回見ても誰も助けに行かないのが凄いな
どう見たって通れないんだから、仕方なしに様子見に行くだろ 高速じゃほぼ窓は閉めてるでしょ
そして高速でベルトしてないなら普段から締めてないんじゃないかな >>805
三菱ふそう スーパーグレート
LDG-FV50Vなんとか
2010〜2014年の間の年式だろうけど、特定はちょっと無理。 >>847
ハイエースに乗ってるようなゴミ人種とは関わりたくないと誰でも思うぞ
助けたせいで変な難癖つけられるまであり得る お前はそれでいいよ
お前みたいなのに助けられても手間賃出せとか言われそうだし 二次事故に巻き込まれたくないのと事故車なんていつ燃えてもおかしくない、ましてスピンして全面ぶつけてるハイエースなんて猶更近寄りたくないでしょ
お前らネットじゃイキがってるけど、現場で燃料漏れてたり荷物散らばってるようなクルマに近寄る自信あるのか？ 状況も読めない無能な働き者はマジ邪魔だから見ているだけ良いから >>846
カーテンバッグがあれば助かったかのぅ･･ なんかスイフトの単独事故からのトラック追突
外に出てる時に後続に轢かれたみたいな話がでてる？ キャビンとフロントガラス維持してお亡くなりということは、そういうことかもね。 >>852
さすがに2分も経てば後ろも完全に止まってるし、渋々でも行くだろ
燃料漏れてれば臭いで分かるし、突然爆発するわけでも無い
自分ならまず路外に避難と通報、あとはとりあえず道に転がってる人と荷物避けて先に進むけどな >>858
この前の老人エスティマの暴走ドラレコでもそうだが、一瞬固まって戸惑ってそのまま様子見するしかない、が正しいんじゃないか？
事故現場だと事故車がどういう風になるかわからんから動けないし、そもそも2分なんてあっという間だろう。
>>859
左前で止まってる大型のドライバーが跳ねられたようだが、ハザード焚いて止まっていてキャビンも特に変形がない以上、車外放出されたようには思えん。
単独事故で止まってたスイフトにカマ掘って、左前でハザード焚いて停車して、当該のドライバーと話をしている最中に後続車に撥ねられたように感じるが…。
大型
最初に突っ込んだ貨物：いすゞギガ LKG-CYL77A
次に突っ込んだ貨物：いすゞギガ QPG-CYL77B？
突っ込んだ大型乗用：ふそうエアロエース 2TG-MS06GP ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
