名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ27
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
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名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542063778/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1548568327/ >>820
工場の中でデロリアンでも作ってた設定っていみ 日本にもああいうのを生業にしてる人いるの？
パーツとかを修理するような職人風の業者てあるの？
日本だと古い車をわざわざ乗ってる人てほとんどいないよね。 >>822
輸入車や古い車の金属パーツを作っているところならあるよ どこからが古い車カテゴリかはよく分からんがウチのは28年落ちと22年落ちの2台体制 >>822
旧車のレストアを楽しむ精神的な豊かさや、資金力では日本は激しく後進国。
なので、業者はなかなか商売にならない。
欧米では歴史の長さが違うので、メカ、ボディはもちろん内装／シートのレストアを
請け負う有力業者さえ山のようにあって、それぞれ商売になっている。
だいたい日本は高温多湿なくせにまともな保管場所すらない用意できてない場合がほとんどなので、
旧車のレストアが文化として根づくにはちゃんとガレージを確保できるようになってから。
いつになったら追いつくやら・・・・ っていうかたぶん永遠に追いつけない。 >>822
どんなのを言ってるのか知らないけどメーターの修理業者はある
キャブレター屋とか内装屋は珍しくないよ 旧車TVでのレストア作業に日本の業者も参加してたな >>828
バイクとか屋内保管多いからかなり古いのも普通に動くしね。露天駐車は寿命に影響大だな 三恵工業株式会社
ttp://555gold.spk-cuspa.jp/ >>822
京都 斎藤商会ってしってる？ 動画もあるよ >>834
そうだよ 丁寧な仕事やってる。日本の旧車メインたけどアメ車もやってるな。ガソリンタンクを切って開けてキレイに使えるようにしているのはすごかった。 日本の場合大衆車メーカーばっかだから、そこまでして残したくなるような車がそもそも少ないと思う 大衆車だけど、愛着があるからリビルドの安いパーツで車を修理して乗り続けようとしている人もいるぜ。最近の車には魅力が感じないのだろうな。 こと趣味のクルマに関しては「いいクルマ」なんて求められていないということだ。
いいクルマであることよりも、納得できる味わいがあることや、
そのスタイルに感情移入できることが大事で、
それは80’sや90’sのちょっと古いクルマが人気を博していることとつながっている。
だれが乗ってもよく走る「いいクルマ」は、カーシェアリングでシェアすればいいのだ。 トラクター、発電機、マリンスポーツ、モータースポーツなどは積載車に載せてガソリンスタンドまで運んで入れないと駄目かな。
農家は辛いな。 草刈り払い機はホムセンで混合ガソリン売っているからいいけど、ガススタでドヤ顔で消防法適用携行缶を持って危険物取扱者乙ー４の免許を見せつけて「指定数量だけくれ！」と言っても有人フルサービススタンドでガソリンを売ってくれるかどうかの時代になってしまったな。 震災でガソリンスタンドでも数週間近く燃料が枯渇した経験から
携行缶にもガソリン確保しているがウチ近辺の店にまで自粛が波及してほしくないな… >>840
セルフだとナンバーが無い車両への給油もNG
トラックに乗せてる発電機やトラクターもセルフでは給油できないよ
フルサービスのスタンドや店員さんが給油してくれるセルフでなければどっちにしても給油はできない
フルサービスの店で携行缶への給油を断るってのはどうなんだろう
それこそ農家や建設業者だと仕事にならないくなる >>842
静電気対策どうしてんの？
そもそも許可が必要じゃね？ ガソリン用携行缶に保存しておく場合40リットル未満なら届け出は不要
どこで可が必要なんてデマ覚えてきたんだか 大した儲けにもならんしこんな事件に利用されると後味悪いし売りたくない気持ちはわかる >>846
あ？
それで静電気対策どうしてんだよハゲ
ガソリン甘く見てるんじゃね？ >>849
取ってる訳ねぇww
ライターの火でガソリンの残りを確認してそうw ？
給油前に車のボディの金属部に触れれば静電気逃がせるって知らないのかな？ Z1でシートを外した状態で運転しても足が余ってるエド 携行缶も静電気も番組と無関係とは言い切れないからOK 来月の車関係番組のCMで千原Jrがでる番組もやるみたい さすがにエドとマイクの重量級二人がボンネットに座るのには引いたわw 私の机のように、あらゆるものが散乱していてホコリまみれの場所では
マウスよりタッチパッドを使うほうが賢明だと言えるでしょう リチャードがアントの作業場を壊しまくって、アントが作業場を直す 米に拠点を置いた時はエドは引っ越ししたとか聞いたことあるけどポール達はどうしたんだろ
数回に1回でるかどうかのために引っ越しはしないだろうし
出る回の収録の為だけに英からわざわざ来たんだろうか ロータスヨーロッパを扱わないのは何故なのかなあ？
イギリス本国でも高価でかつタマが少ないから？
バンみたいなのはエリートでしたっけ？
世界一早いバンと呼ばれてたとか、なかったとか？ >>811
ディスカバリーchはチャンネル録画してるからさかのぼって探したら見れた
エドの声は別人だろうなと思ってたら、名車再生と同じ声優さんで嬉しかった
最後の登り坂のピンチで颯爽とエドが登場…なんてわけはなかったけど楽しめたよ >>877
声優で言うなら「オーバーホール」にマイクと
ガスモンのリチャード・アーロンが出たときは面白かったぞ
マイクはいつもの佐久田脩さんだったけど
リチャードが吹き替えで「フォー！」って言うのは違和感しかなかったわ まあリチャード、アーロンはもともと吹き替えないから仕方ないわな 今でも残っているヨーロッパは大事にされてキッチリ仕上がっていて手を入れる余地もないし高価
ボロい車両は手間暇と修復費が掛かりすぎて扱いきれないといういつもの理由だろうね 2代目ヨーロッパならエリーゼみたいにもしかしたらなんとかなるんやないか ロータスヨーロッパは
サーキットの狼のおかげでそれなりに人気と知名度のあった日本と比べ
イギリスではそれほど人気がなかったと聞いたことがある。 チップ・フースの番組では不動のヨーロッパがボディもフレームも切り刻まれてエリーゼのエンジンを載せられた挙げ句にエンジン始動出来ず番組終了というあまりに酷い扱い。
ヨーロッパて嫌われてんの？ >>887
自分の手を動かしてエアロ作ってフィッティングもしてる。フェラーリ分解して放り出した日本の評論家とは違う。 >>887
まーノウハウ無しの専門外に手を出したら、そんなもんなんでしょ。 >>886
そんな話有ったの？
オーバーホールで、ロータスヨーロッパのノーズ削ったりしたのは見た覚えあるけど、それは完成してたよね。 ロータスヨーロッパでは出演者が誰も乗り込めないからです 「千原Jr.の名車再生プロジェクト」
「野性爆弾くっきーの中古車ハンターあらし」
「JDM！日本車カスタム in US」
来月から始まる新番組。
中古車ハンターは吉田由美が出る。 >>893
番組内では完成しなかった。
動画観直してみて。
わざわざ外注したエンジン屋？、結局エンジン始動出来ないまま。
お渡しのシーンでもエンジン回せず。
毎回必ずあるはずのオーナーの走行シーンが無い。
ただしその後、路上を走る動画も一応ある。 マイクロカーTop5やってた。
チンクチェントは屋根が開口していたので、エドは何とか作業できた。
屋根に穴がなかったらどうなっていたことやら・・・・ チップフースを初めて見たとき、加藤茶にしか見えなかったです。 名場面集ってレストア過程の映像がスッ飛ばされてて、ツマンネー。 ？
加熱実験がどうかしたのか？
ホットプレートで加熱どころか直射日光にも当てないように、なんてのは説明書にも書いてあるレベルの基本事項だけど知らなかったの？ 無理すんな。
屋台でガソリン撒き散らかしたバカみたいな事すんなよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
