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カーデザイン総合スレ その56

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0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 22:52:51.53ID:9EmdMp8Y
>>185
カマは掘られる方にも要因がある場合が多いんやで
もちろん相手が居眠りとか 100% 避けようがない場合もあるけども
前方視線が近くて、信号赤だったり渋滞なのに緩やかに減速しない、停止直前にブレーキ踏み足しとか、本人が気づいてないけど掘られるリスクの高い運転してる人は
結構いるよ
そういうクルマの後ろを走ると神経が疲れる
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 23:00:12.06ID:9EmdMp8Y
御料車の、今上天皇の左斜め前の、助手席のすぐ後ろに座っていた侍従の人、どういう風に座ってたんだろう
まさか、マツダの骨盤立てる実験車みたいな按馬椅子に腰掛けてたのかなw
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 09:44:17.55ID:o/f0G2Iz
ビアンテの、切り傷のような殺伐目付きはキーンルックの先駆け。
あっちはすぐに、こりゃやるモンじゃないなと気付いて撤退したが。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 13:07:22.63ID:XNmIQBRH
>>194
こうして見ると、グラスエリアからヘッドライトに繋げたのは正解だったな。(売れなかったけど…)
小泉デザイナーは初代アテンザやCX-7/4も担当してる。

ビアンテに関するインタビュー
ttps://www.webcg.net/articles/-/8174

この写真のようにボディ同色で区切ると、スカットルが随分高く見える。
最近の日産車とかルノー車(キャプチャーなど)がその悪例。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 00:07:11.17ID:i+WdrSHI
ニュース速報+のスレもヤフコメも「韓国車が優れているわけない！こんなのはクソだ！売れない！」みたいな論調が殆どだけど
さすがにメーカー関係者は危機感あるよな？日本では売れないとしても、製品レベルとしてはもう大差ないとこまで来てるし、メーカーによっては負けてるとこもあると思う。
現実を知った時に日本の消費者はどういう反応をするのかね。焦りと嫉妬でより反韓の勢いを増すのか、不甲斐ない日本車叩きが始まるのか・・・。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 02:23:07.15ID:kHtrjyQS
ヒュンダイの暴走事故って韓国国内でしか起きてないんだよな
海外で現地生産してるヒュンダイは普通に走れる品質してる
それこそ訴訟大国アメリカでも走ってんだから
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 08:12:12.70ID:a83ONIXa
今の日本じゃ軽とミニバンと、あとちょこっとSUVは売れてるけど
Cセグハッチや?セグセダンとかのグローバルカーなんてほとんど売れないからなぁ
同じクラスの日本車より安いですって売り方じ上手くいかないだろうな
スレチ御免
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 10:32:31.07ID:d8ZWKqHR
車はアフターフォロー考えたら信用のおけるディーラーから買う。
韓国車が日本で売れないのは、ディーラーに信用がないからだろう。
民族性の違いは如何ともしがたい。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 11:26:03.19ID:qZ16mE4d
韓国経済はいまやばいことになっている。GDP成長率がマイナス。
経済構造として韓国経済は厚みがない。少数の大企業(サムスン、ヒュンダイ等)に頼る構造。
その大企業が下降線をたどっているから、かなり焦っている。少子化は日本以上に進んでいる。
ここの韓国車ヨイショのカキコも、韓国政府か企業のステマじゃないかな？
韓国政府は補助金で輸出をかなり後押ししているから。韓流ドラマも政府の補助金でほとんど無料で世界にばらまいている。
ロシア、中国、韓国あたりは、いわゆるフェイクニュースをSNSにばらまくのに何の躊躇もしないからな。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 11:41:13.40ID:FyoPVJFC
うん、私もそう思った
こんなところで韓国車アゲしてること自体不自然すぎるよね
K-POPみたいな感じで工作員使ってカーデザインスレで暴れてるのならやめてほしい
日本車の方が圧倒的に品質、デザイン共に上だし貴方達が入り込む隙なんて無いから
ていうか普段散々好き勝手言っといて結局車もステマとゴリ押ししないと売れないのが現状だとしたら悲しくならないの？
よその国をあたってね、日本はそこまで優しい国ではないので ｼｯｼ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 14:05:51.41ID:bbp/srej
ネトウヨの妄想の方がいらん
FBも極右排除だからながれはくるなあ
アングラやキチガイウォッチこそネットの華なので
機能的にはなってもつまらなくなるのはあるがね
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 14:40:51.14ID:yXis+e17
しかしいつになったら他の先進国並みの自動車税制になるんだろうな
G7で唯一の衰退国で今や国民平均所得もG7最低なのに
だから車体価格が小型車並みに高くても維持費が他国とほぼ同じ奇形な軽しか売れなくなる
高速道路料金も原則無料な国が多いなか異常に高額だし(フランスやイタリアは有料だが日本の半額程度)
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 20:00:01.12ID:ZfIRMWkN
アメ車が日本で売れないって言うトラポンタンもいるんだぜ？

おおざっぱなだけならまだ売れたのに、
最近は妙に小綺麗なデザインに振ってきて、、

パゥワｱｱｱｱｱｱ！！！！っていってガソリン巻き散らかす
精細さのない四角いデザインが欲しいんだよ！！
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 22:14:10.00ID:wZSeZ9PL
車もアパレル同様にサイズ商売すりゃいいのに
本土版をUS.Ｌ寸としたら日本には同じデザインでXS寸(90％縮小相当)を入れりゃ、どれも欲しくなる。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 18:47:12.72ID:tz0vYkJy
>>221
AUTOCAR選、著名カーデザイナーの傑作と凡作

最初に「中には著名デザイナーは監修のみで、実際にペンを取ったのは別のスタッフだったという事例も含まれている」と
エクスキューズはあるものの

BMW E60型5シリーズはクリス・バングルというより、ダビデ・アルカンジェリの作品のイメージ
自分ならバングルBMWの傑作は初代Z4を挙げるわ

フランツ・フォン・ホルツハウゼンの傑作とされるテスラ・モデルS
商売としては成功作だが、EVなのにガソリン車をなぞったスタイリングは馬鹿げてると思う
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 05:29:06.07ID:KLT1bdL7
人の移動や物流を担う車に税金という足枷かけているから、経済成長するわきゃない。
４割の非正規雇用に非人間的な生活を強いて、大企業だけが搾取してつくった利益は内部留保されたりタックスヘイブンでかくれんぼしていたり。
御人好しの日本人は、それでも悪徳の政治家や官僚のつく嘘に騙され続けてあげる辛抱強さ。
日本人は茹でガエル。虚構に気が付いた時には脱け出す力を失っている。

だから
ストレスフルなサラリーマンでもあるインハウスデザイナー達がデザインした車は、どうしても吊目の意味怒り顔になる。
潜在意識が反映されているだけ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 09:19:47.40ID:jfgYiZjR
近代の税制、特にみんなが（俺もだけど）嫌いな消費税はフランス人が発明したんだよね

だから文句はフランス人に言うべき

税金の使い道についてもっと関心高い方がいいというのはその通りです
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 11:41:50.05ID:ENB3f8pJ
>>225
そうは言っても、先進国では日本ほど格差の少ない国も珍しいわけで、
個人の自由を尊重すれば当然格差は生ずる。強制的に格差をなくすことを目指せば共産主義に行き着く。
どちらがいいのかと言えば、自由主義のほうがまだマシだと思う。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 12:43:59.86ID:ZoucwB75
日本経済がダメなのは護送船団保護主義がまだ残ってるから
そして国民が金使う事をやめたから

この立ち位置で散財が美徳と思わせるのは難しい
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 12:53:08.00ID:b89DGRqF
現状の製品になんとなく不満をもつ層を一気にかっさらったのがMacのやり方
ただ車は思いつきで買うには高いのでなかなかそうもならない
みんなどうしても慎重になる
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 13:34:57.11ID:rdTmp1Sk
セカンドカーなら趣味に走れるけどな
何だかんだ1台でこなすなら現実的な選択肢になる
その中でデザインもってなると表面だけのフロントグリル勝負になるわけだ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 17:43:14.73ID:b1QrkOXh
なんかしらんけどドヤれる。というラインの味付けは上手い
左右補助灯のインテークっぽいのがガンダムと言われそうだが、グリルのゴリ押しで現代らしさの表現に留めるうまさ
ミラーとその周辺のエアロ設計に興味はある。詳細出てからもっかい見るわ
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 18:27:55.33ID:3lu0UEim
>>237
リアバンパーとサイドシルプロテクタがサッコプレート的に同じ高さでつながってるのに
その前のコーナーインレットが上に大きすぎて流れを無視しているというこのセンス
デザイナー自身が箱型を嫌いだけど仕事だから仕方なくコークボトル風にした感じ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 19:07:44.73ID:tzOcuq/I
名前はゴチャゴチャだが
エリシオン後継が現行オデッセイで先代オデッセイ後継がジェイドと思うしかないな

まあ現行オデッセイは三社Lクラスミニバンの中でも重心が低くて一択だけどね
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 19:42:31.55ID:+94vlfIU
ミニバンで重心とか五十歩百歩だしどうでもいいな
HVシステムがクソ過ぎてオデッセイは無いなぁ
これだぞ
CVTの軽みたいな音で松任谷がボロクソに叩いたアコードハイブリッドのサウンドから何も変わってない
https://youtu.be/W9Q2Yf-ALTE

アルファードのかっこいいサウンド聞いたらそりゃこっち売れるわなって
そこらのスポーツカーよりスポーツカーしてる
https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 23:25:30.36ID:7OZHv5lg
>>250
なんか病的
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 23:26:24.12ID:7OZHv5lg
クルマの造形の事です
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 01:59:33.10ID:E+x+jc7l
アップルは昔から人気があったんですが
ジョブズ追放される前も最中もその後復活も全て他社より魅力があった
PCATがベンツならマッキントッシュはポルシェな感じ
98は所詮。。。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 03:43:10.81ID:E+x+jc7l
ケンシロウ顔のレクサスもお忘れなく
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 07:11:45.26ID:PPSLs67h
>>239
｢なんかしらんけどドヤれる。｣という分析表現は上手い 。

>>259
＞二郎系フェイス
w ww www wwww WWWWW うけた！気に入った！

オラついたヤッターワン 以来のヒットだった。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 07:25:33.59ID:u1vXvhXP
>>250
ブルドッグみたいな顔をしている。

牛と闘う為に改変され続けたブルドッグ。頭がい骨が大きく成りすぎて産道を通過出来ないため、人を介した帝王切開でしか生み出せない種。人のエゴの産物。

この車を見るたびに悲しい現実を思い出しそうだ。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 12:24:19.31ID:GIJqeTbl
>>266
デコトラ的に攻めてるねw
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 12:47:50.40ID:f+xYMyfL
リアスポイラーの青は要らないなぁ
まんまごちゃごちゃなカスタム軽をスケールアップしてるだけだな
青の差し色は先代Nボカスかな
売れた車のデザインをパクるにしても軽からミニバンにそのまま適用したら白ナンバー軽の逆現象が起きる

この軽デカくね？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 19:35:30.16ID:84uW16Fa
>>250
二段顔にエアロつけたら三段顔になりました
などという手法はお神輿でやってほしい

>>275
コーナインレットならぬコーナーアウトレットと
ルーフエンドスポイラーの二分割とが
スライドレール隠しの凹面を境にして上下対象に近くなっているので悪くないのではないか
宇宙船のデザインだと思ってあげたほうがいい
自動車的な高級感を狙っていない感じがする
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 19:42:06.67ID:gyr6Yd7H
よっぽどセレナのデュアルバックドア方が利便性が高く使用頻度が高いと思う
デザイン的にも余計な線が増えないから、ここから開くことを知らなければ普通のバックドアに見えるのも美点
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/SERENA/function/SERENA_05_030.jpg.ximg.l_12_m.smart.jpg

ステップワゴンは男目線だけじゃなく女目線からもカッコワルイので販売落としてると聞く
ミニバンは使い勝手優先といえどもやり過ぎた例だな
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