【SN】オイルスレッド■82リットル【SM】

2019/03/19(火) 02:41:05.94

前スレ
【SN】オイルスレッド■81リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543070899/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/04/03(水) 00:07:36.67

ごく一部だろうが、10W至上主義なのか何なのか変な人がいるよね
高性能化したグループ３(+)の台頭により、あえて0W-xx、5W-xxを狙わなくても、
その性能を満たしてしまうというのはあるんじゃないの？
逆にVHVI100%で10W-30みたいなナローレンジは難しいみたいな
探さないとないもんね

2019/04/03(水) 00:51:39.56

まぁ、昔はワイドレンジの劣化が早かったからその名残りかと、、

2019/04/03(水) 03:19:48.15

>ナローレンジ

ナロードレンジと空目
しかも普通に納得してた

2019/04/03(水) 06:53:20.12

実際同じ○W-40とかでも、低温側が固い方が高温側も固い傾向はある
あくまでおおよその傾向だから、例外はいくらでもあるしそれぞれの動粘度を調べた方が確実なんだけれど

オイル缶に動粘度や150℃HTHSVの表記を義務化してくれないかなぁと思うわ

2019/04/03(水) 09:49:08.99

ナロード納期レンジ

2019/04/03(水) 13:08:20.98

>>72
サスティナのJXTGは何がしたかったんだ感w

2019/04/03(水) 13:17:40.93

>>79
サラサラ感な低粘度ベースオイル
高温域特性保証のため粘度規格を指数相対としてポリマー系添加物加えたんじゃね？

2019/04/03(水) 17:45:56.54

>>72
数値的にltd割と優秀？

2019/04/03(水) 18:53:59.47

つまりナロードの納期レンジは劣化の早さの指標だったわけだなわかった！

2019/04/03(水) 20:12:20.55

>>73
エンジンかけた直後の磨耗が8割
たから即行き渡る流動性は大切だよ

2019/04/03(水) 20:40:00.62

>>83
それどこがどういう実験したのか結果のソース頂戴

2019/04/03(水) 20:44:35.85

出た、ソース頂戴！

タクシーは、一般車と比べて距離の割に摩耗が少ないそうな。
食事、トイレ以外、基地に帰るまで２４時間エンジン止めないから。

あっ、ソースはないよ。

2019/04/03(水) 20:48:31.56

まぁそんなのがほんとだとしてもそれが心配なら吸着性のいいエステル入れるわな

2019/04/03(水) 20:53:26.91

まことしやかに>>83と言われるけどね

>>85
タクシーの摩耗が少ないのはLPG燃料説
大型トラックはエレメント2個あってしかも回転数が低いから説
実感としては、たまにしか乗らないような使い方が距離の割にコンディション悪いと思う

2019/04/03(水) 22:01:39.99

CNG使ってる車のオイルって全然汚れないというか、黒く変色しないのよね。
初めて抜いた時に、透き通ってたからびっくりしたわ。

2019/04/03(水) 23:08:16.87

俺は高温ほとんどどうでも（普通程度で）いいな
-10℃～0℃での粘度低さが優先
アイドリング回転数が高い状態はエンジンがやられてる感がするｗ

2019/04/04(木) 02:40:31.34

この人はドライスタートにえらい怒ってますhttps://youtu.be/jwOy95Fle2I

2019/04/04(木) 04:05:12.19

>>54
妄想

2019/04/04(木) 11:19:48.13

ノーマルエンジンでドライスタート1回2回やる程度なら問題なかろ
繰り返しやったり、チューニングして800馬力なんてエンジンでやると怖いけど

しょっぼい車屋店頭に並んでる車なんて毎度の如くドライスタート喰らってるぜ
展示車の半分バッテリー上がってる位エンジン掛けてない

2019/04/04(木) 19:53:32.42

>>92
800馬力のチューンドでもアイドリング～アイドルアップの出力はノーマルと大差ないんじゃね？

2019/04/05(金) 00:00:19.81

>>93
鍛造ピストンやカムやバルタイやら変わってて、低速域は吹き抜け多くてノーマル以下だったりしてな

2019/04/05(金) 02:33:34.90

>>93
ノーマル然としたアイドリングはしないよーな

アイドリングが2400rpmのチューンドとか普通にあったし

2019/04/06(土) 08:20:36.69

普通にはなかったよ
俺もそんなの乗ってなかったし
ここはスポーツ車に乗ってもいないのに蘊蓄や妄想流す人ばかりだな

2019/04/06(土) 17:32:45.94

>>96
経験がないだけですね。

2019/04/06(土) 19:20:31.25

つまり普通にはないということやな

2019/04/06(土) 22:07:21.40

スレチだから詳しくは説明しないが、>>95のような改造車はあった。
だが、無改造状態と同じアイドリングの改造車はそれより多い。

2019/04/06(土) 22:17:04.11

アイドリングが高いとか低いとかの話じゃなくね？
出力の大小でしょ？

2019/04/06(土) 22:29:58.99

>>100
排気量や充填率等に変化がなければ出力は変わらない。

2019/04/06(土) 23:05:44.03

>>101
元はと言えば>>93の俺のレスからはじまった

2019/04/07(日) 03:08:16.46

カムの作用角と圧縮比によっては負圧が安定する回転数がかなり上がるからアイドリング回転数を下げられない。

2019/04/07(日) 18:24:56.91

sustinaは5w-でも低温側の動粘度は他メーカーの0w並みに低い

2019/04/07(日) 20:54:31.99

すっごい高いフルエステル使ってるけどサスティナの5w-30で良かったんだよなあ

2019/04/08(月) 02:58:13.44

サスティナ高いな
どこで買えば安いんだ

2019/04/08(月) 06:03:19.76

>>106
エネオスでも置いてない店が多い
仕入れロットがあるんだと

2019/04/08(月) 08:18:50.85

近所のピット有りの店では無かったことないな
地域差とかあるんじゃないの？

2019/04/08(月) 12:28:21.28

フルエステルでペールで一番安いのってジャンプオイル？

2019/04/08(月) 12:39:36.65

それはフルエステルっぽいだけでPAOも入ってなかったかな

2019/04/08(月) 12:42:29.97

ジャンプはエステル+パオだったような。
俺はヤフーでクーポン使ってash fseを買った。
違いが分かるのがashに替えた時もまあ分かるんだけど安いオイルに戻した時に如実に分かる。

2019/04/08(月) 13:11:58.11

極オイル中身何？

2019/04/08(月) 15:19:02.89

PAOが入ってるんですね、ありがとうございます

そしてash、ペールだと驚きのお値段でした！

2019/04/10(水) 20:24:08.42

たまにヤフオクでサスティナのペール新品、缶に傷ヘコミ有りで安く出してる奴いるけど、あれ中身サスティナじゃねーだろ。
と思う俺w

2019/04/10(水) 21:19:15.43

逆に食い付いてしまいそうな俺、でインプレスレに上げる
今はオイルにシビアで試せないけども

2019/04/10(水) 22:00:58.44

俺はオイルを混ぜて動粘度を調整するのにハマったから、しばらく銘柄をあちこち変えるのは止めるわ
Gulf ARROW GTだとブレンドチャートがあるから、それを見て調整できて便利

2019/04/10(水) 23:45:14.00

nboxに入ってるmobil1、何kmくらいで交換すべきかな

2019/04/11(木) 07:28:25.89

替えたくなった時が替え時

2019/04/11(木) 07:36:59.55

>>114
なぜばれた

2019/04/11(木) 11:33:36.83

>>117
3000㎞か半年、早い方

2019/04/15(月) 15:17:15.37

おまえらナロード届いたか？

2019/04/15(月) 22:29:17.77

オイルは届いたぞ
エフェクターは届いてないぞ

2019/04/15(月) 22:32:39.12

合成油をシビコンで換えとけばまず問題ない

2019/04/15(月) 23:52:23.40

『ロイパ』の人を最近見かけないな。

2019/04/16(火) 08:04:44.04

SN+の時代にまさかのSLのロイパか
ゴミだろw

2019/04/16(火) 14:14:32.09

elf使いにケンカを売るとは…屋上

2019/04/17(水) 22:44:09.01

>>122
オイルだけ来てもオイル交換出来ないじゃんか

2019/04/17(水) 23:13:51.42

>>127
そうだよ
大人しく既存品にしとけばGWに間に合ったんだろうけど
後出し情報や実は○○にも○○入れてましたとかでイラッとくるし古くからの常連さんならご理解連発で煽ってくるし1.2年に一回20Lしか買ってない身からするとエフェクター前提で買ったのは失敗だった
いくら安くてもこれだけ遅いなら既存20L買っとるわ

2019/04/17(水) 23:24:29.75

というか福袋オイル25000円のフリーオーダーのはミカド二輪用T-ブレンドプレミアム BMW用っぽいな
ステラRはエフェクター混ぜてるから素の性状がわからんかったから勝手に憶測してたがフリーオーダーの性状でやっぱミカドのだったかと
売り文句の文面がほとんど同じだったからなぁ
まぁおれの憶測なんだけど

https://i.imgur.com/orQmwdA.jpg
https://i.imgur.com/7KraWQf.jpg

2019/04/17(水) 23:42:24.85

誤解がないように言うと過去買ったcomp2配合オイルが好感触だったからエフェクター混ぜてない素に自分で混ぜてみたいって動機があったから注文したのであってミカドだからどうとかそういうのはない
そもそもミカドは業販や卸しの物販が売ってるものでどっちみち買えないから不満はない
納期が予定に間に合わなくて既存のオイルをリピートしとければよかったってだけ

2019/04/17(水) 23:48:53.37

前スレで福袋セールのオイルはミカドのじゃね？って既にあったような
まぁ山陰のオイル改質屋さんは荒れるので控えましょうねー
改質屋さんなのでえふぇくたーが売りなんでしょ
安く注文できたんならいいじゃん
俺は自分で混ぜるの面倒だし買い置きしないからメーカーの市販品しか買わんけどね

2019/04/18(木) 00:53:46.14

俺はガルフ・アローで満足したからこれでいいかな
粘度が高い割に回転が軽いから、添加物が大量に入ってそうな感じがして、これ以上添加する気にはなれない

オイルと添加剤の相性によってはゲル化すると聞くから、自己責任で添加するよりも最初から製品として出来上がっているものの方が安心できる

2019/04/18(木) 01:27:04.76

なんでネクステージのオイル交換は100円なの
安すぎ

2019/04/18(木) 20:10:45.78

>>132
ブレンドチャート教えてくれてサンクス
次はアローGTで行くわ

2019/04/20(土) 05:17:50.43

>>114
サスティメが入ってる

2019/04/20(土) 08:23:58.84

サヌティナかもよ？

2019/04/20(土) 09:02:49.59

ゼスティノかもね

2019/04/21(日) 14:17:18.16

MOTULの
H-TECH 100 PLUS 5W30はどうかね？
コスパも良さそうだし気になる

ただ自分で交換できる環境がないしペール缶を保管してくれるとこがないから試せない

2019/04/21(日) 14:29:28.89

普通のVHVIじゃねーの？

2019/04/21(日) 18:17:28.78

試せないならどうでもいいじゃん

2019/04/22(月) 13:11:31.34

モチュールの300Vはサーキット専用エンジンオイルですか？

2019/04/22(月) 14:06:09.22

公道で使ってもいいよｗ

2019/04/22(月) 14:08:39.31

うむ、問題ない

2019/04/22(月) 16:56:01.43

1缶貰ったけど、パッケージ見たらレーシングって書いてあったからサーキット専用かと思いました。
買い足して使ってみます。

2019/04/22(月) 17:01:00.93

>>144
300Vの5W30は「POWER RACING」て名前だけどその事じゃなかろうか

2019/04/22(月) 17:02:00.09

>>145
それです！

2019/04/22(月) 17:22:59.17

フォーミラとか書いてあったら恐れ多くて使えないな

2019/04/22(月) 17:47:47.35

王室御用達みたいなもんか

2019/04/22(月) 20:08:02.95

最高じゃないか。
車は喜んでいる

2019/04/22(月) 20:09:44.67

ロイパとかもうひれ伏すしかないな

2019/04/23(火) 12:22:02.10

ロイパはオイル版三井住友カードみたいなもん
ロイヤルに加え紫は日本で格の高い色、どえらいオイルだよ

2019/04/23(火) 12:25:12.52

>>151
SN+の時代にまさかのSLだろ？
ｲﾗﾈｰﾖ

2019/04/23(火) 13:04:29.47

クレ板住人がおるw

2019/04/23(火) 14:19:28.97

ロイパは動粘が優秀だから好きだわ

2019/04/23(火) 14:44:58.74

猫金ホルダーだからサスティナ入れてる

2019/04/23(火) 15:10:03.48

通勤往復90km、月2000~2500km走るんで2カ月でバンバンオイル変えてるがオススメありますか？(メーカー推奨0w-20)
明らかに過走行なんで安いのよりなんちゃって合成油で精神的に安心したい
いままでZIC(0w-30)、モービル1(0w-20)、エッジ(0w-20)は入れました
モービル1メイン時々エッジだったが高く付き過ぎだし11万km越えたので固めのをと思い安いZICのを入れた

2019/04/23(火) 15:38:58.24

ヤフオク、アマゾン、楽天、ペール缶全合成油、送料込み1万円以内って条件で探した方がいいんでね？

2019/04/23(火) 15:46:25.15

シーホースが安くて気になるんで人柱になってほしい
5000キロ毎に換えてるならよっぽど大丈夫そう

2019/04/23(火) 16:30:56.13

キャッスル0w20

2019/04/23(火) 16:48:43.52

>>156
モリドライブ・サイレントプラス5w-30
自分で交換してるんでしょ？

エコチェンジャーなりポンプなり準備すればものの30分で交換終わる。

2019/04/23(火) 18:57:15.63

ペールで買えるなら俺もキヤッスルかな

2019/04/23(火) 20:05:57.56

通販よりトヨタディーラーで12000円の工賃込み0w-20 20Lキープ会員に落ち着いた

通販で買ってもコミコミ10000円程度するんだもん

2019/04/23(火) 21:25:56.57

>>156
それだけのペースで換えるんなら、20Lペールで買えばMobil1などもかなり安くなるよ
DIY交換は慣れれば楽。エレメント交換は(純正なら)15000km毎でいいから、ポンプ買って上抜きしても工賃の元を取るのはそう長くかからんよ

2019/04/24(水) 03:30:38.12

>>156
月2000kmとか2500kmで過走行とかwww

2019/04/24(水) 09:57:11.59

>>156
elf

2019/04/24(水) 10:01:06.37

>>156
間違って送ってしまった
elf Evolution 900 FT 0W-30 を10,000㎞交換ではどうですか？

2019/04/24(水) 12:15:33.79

指定が0w20か5w30なんだけど
0W40や5w40とかでも問題ないかね？
直噴ターボでエンジンルーム熱いからちょっと上げたい気持ち

2019/04/24(水) 12:33:04.10

あ、ちょうど自分も167と同じ事気になってました
普通のNAだけど10万キロ超えたので固くしたい

2019/04/24(水) 12:36:14.47

>>158
シーホース使ってるよ5w-30
もう3ペール目だけど結構好きで使ってるよ

2019/04/24(水) 19:57:01.50

>>167>>168
これからの季節5w-40で良いよ。
0wはいらない！

2019/04/24(水) 20:11:54.42

>>167
まったく問題ないよ。
10WでもOK。古い車ならそのほうが好ましい。

2019/04/24(水) 20:23:31.25

0wだとダメなん？

2019/04/24(水) 20:25:53.31

これからの季節0wの意味がない