【SN】オイルスレッド■82リットル【SM】
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【SN】オイルスレッド■81リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543070899/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>402
いったんMobileがグループ3とわかると匠とかにしてもいいんじゃないかと迷っちゃうんだよね。 ローパワーのボロチューニングカーにガッチガチの固ぇオイル入れて喜んでそうな人 >>403
ありがとうございます
何をどういう手順でやって行くのが最善なのか、色々検討してみます >>410
youtubeに広告付いてたら全部アフリエイト扱いかよ
気にしてると剥げるぞ REDSEEDってどうよ?
Made in Japanってだけで入れちまったけど
グループ3がベースかな >>413
グループVなのか
むちゃくちゃ値段高くはなかったんだけどな >>410
多大なる有益なコンテンツを無償公開してる人が言うならまだしも、
ネットコンテンツは無料が当然という幼稚な嫌儲的意見だろ? GRオイルは古い車への適合がダメだからなぁ
本当に熱に強いなら、どうして古い車には適合しないんだろうか エンジン各部のクリアランスの問題でしょうが
そこから話してたらキリねえな クリアランスとヘッド周りのDLCコーティングとかの低粘度対策が無いからでしょ。 旧車っても化学合成油でオイル下がり(上がり)するのもあるからな…
これがあったからスノコ鉱物油扱ってるショップを探し回った思いで
つか2010年ちょい前の車なら大丈夫じゃね? 初めてエステルベース入れたけど本当に良いね
ネット上の走り屋はオーバーだなぁって思ってたけど本当にヒュンヒュン回る エステルが80年代以前の車にはダメってのはほんとかな?
とするとユーノスロードスターもダメなの? PAOがダメと言われるのは60年代以前と聞くけど、エステルは入れっぱなしにしなければ問題ないんじゃないの
カストロールの由来にも関連するくらいだし シールなんか消耗品なんだから漏れたら替えればよくね? >>426
ステマ言われるのいやだから、モチュール・レッドライン・NUTEC・ASHのどれかと言っておくよ >>429
トヨタのGRオイルはさらに軽く回るよ
指定グレードが合えばオススメ >>406
この動画他のスレでも話題だよな
なんと言っても知ったかのネット民を一刀両断したからな
100℃超えたらオイル死亡とか油温高ければ粘度上げるのが基本とか
エンジン&オイル開発者がそれあっさり否定しちゃったからね
車もオイルもそんなヤワに作ってないんだろうね >>432
でも結局は
早めに定期的に交換。
てお約束のオチw >>432
粘度上げると寧ろ油温上がるし。100度は寧ろ適正温度だろw >>434
それがね、100℃で死ぬとかのたまって騒いでたやつがいたのよ 途中で登場する素人のサンデーサーキットに来てるバカマヌケツラのキモヲタのあほさ加減がいちばんの見どころだよなwww
油温設定120℃です!って自慢げにみんな言ってるところとかw
日本人のクルマヲタってほんと猿みたいだなw 俺らが普段油温110℃とか言ってるのは、オイルパンやフィルター付近の話な
ピストンリング付近やタービン軸などでは、短時間だが180℃を超えるものもある
そんな部分の温度を測ることはできないので、オイルパンでの温度を目安にしているだけ
GT-Rのオイルは110℃超えで1万kmの寿命が5000kmになって、135℃超えで走行後に要交換とされる
これはオイルが135℃でダメになるということではなく、温度計のある部分でそれだけならピークはもっと高くなっているということ
動画の中でも語られているが、「オイルは固ければいいのではなく適切な固さが大切」
GRオイルも、過走行でクリアランスの増えた車には適さないと書いてあるし
つまり古い車のオイル粘度を上げるのは適当だということ 油温を気にするなら水温を気にしろ事を間接的につたえてそうな動画だな エンジンオイルの冷却って、結局水冷かも?
オイルパンやヘッド等で冷却できないですからね。
結局、ヘッドやブロックを循環している水で冷やしているんだなぁ?
で、水温が高いとオイルも冷えないと.... 油圧といっても要は管路抵抗が圧力として現れるわけだよね
トロコイドポンプの原理上大きく流量が変わるわけじゃないし >>441
このスレの住人ならドライサンプのクルマ乗ってるけど。 油圧気にしてるやつ居ないの?w
ニワカばっかだなここ >>443
ハチロクだけど
後付けのメーター一個
油圧計付けてるよ
総合的な判断できるからな
考えながら乗る奴は油圧を気にする >>443
後付けで油圧も油温も付けてる
油圧が一番重要だよ
油温が上がってサラサラになって油膜が切れてメタルにダメージ
油温が上がるとアイドリングでは1キロくらいになってしまうから気持ち悪い >>437
図ってる条件はメーカーもほぼ一緒だと思うけど
メーカーは一番油温低いところで測ってて、ユーザーは一番油温高いところで測ってるとでも? >>435
マジかw
>>443
油圧でドヤされてもw
油圧計くらい付けてるだろ。 油温、油圧ってうるさい奴はトロコイドポンプ自体を見直さないのか?
スカベンジポンプとフィードポンプに変えてドライサンプにすれば。
パワーも上げやすくなるぞw 公道走るのに油圧とか油温とか気にする必要のある車ってのもポンコツだよね >>453
このスレ民は大半サーキット走行するぞ? >>454
マジかよ大半はスレ違い板違いの軽自動車で2割ほどがガチオタクと業者あとは少数の普通の人で構成されてると思ってた >>454
格安SIM刺してそんな事言われても困る >>456
スマホなんて、どうせ大したことできないのだから、格安SIMで充分だろ。
格安SIMとサーキット走行との間にどういう相関関係があると言うのだい! スマホ代をケチる様な奴がサーキットなんか走るわけ無いだろw
格安SIMなんて使う奴は
オイルはTAKUMI
サーキットなんて行かないし、ストリートでもギャラリーコーナーでだべってる程度の人間
でも、車内には走りもしないのに追加メーターが並んでる
しかも安物のデフィ(笑) 格安SIM+カストロRS +インドネシア製タイヤでサーキット行くワイ涙目 タクミなんて車買って1年目でちょっとだけ詳しくなった兄ちゃんがドヤ顔で入れるオイル
1年で卒業すべき レスポ入れてたけどジェームズが安売りしなくなったからタクミに移ろうと思ってたのに むしろサーキット行く層は、タイヤもオイルもバンバン替えるから安物を使うイメージなんだが
ニューテックやオメガやブリヂストンを惜しげもなく使える金持ちならまだしも
タクミはグループUのHIVIを化学合成油として売ってたり、コスプレ広告してた時点であまり信用していない
使い捨て前提のオイルなら、タクミより安いのはいくらでもあるし GX100、ラスト10缶買えた
14缶買えたんたが4缶は直後に来た人に
譲った
今日しか行けなかったので助かった >>467
サーキット次第じゃない?
富士スピードウェイや鈴鹿サーキットのレーシングコースならみんなそれなりの使ってるだろうし、
ショートサーキットはいろいろなイメージを勝手に持ってる
俺はA052でガルフのレーシングオイル使ってる。
富士スピードウェイをメインで走ってる オイル銘柄を変更したのですが
油圧に関してですがアイドリング時は以前と同じ程度なのですが、4速6000回転での油圧が低くなったのですが、これはオイルの性能が下がったのか上がったのかどっちでしょうか。 オイル銘柄を変更したのですが
油圧に関してですがアイドリング時は以前と同じ程度なのですが、4速6000回転での油圧が低くなったのですが、これはオイルの性能が下がったのか上がったのかどっちでしょうか。 >>472
グレードは同じSNで金額的には高い方が高回転での油圧が低いです。 それと、交換したばかりでグレードや粘度で高回転側の油圧って変化するのでしょうか? 仮に40番としてほぼ30みたいなのもあれば50に近いのもあるし銘柄変えたらあり得るんじゃね 油圧が高い方が良いのか
低い方が良いのか
油温は95℃
水温は95℃
と外気温は違いますが。 日本の大手キャリアの不条理な料金体系を正そうとして政府が電気通信事業法を改正してまで
値下げさせようとしているくらい日本の大手キャリアのバカッ高い料金が問題になっているのに、
まるで正義の味方みたいに従順に使い続けているなんて、大手キャリアにとっておいしいお客様だわな。
SIMフリーでさえ、政府が行政指導して最近になってやっと実現してきたというデータ通信後進国日本。
大手キャリアをありがたく使い続けているのは、無知なおばさん達だけだとおもってたわ。 質問です
新車で5000km超えたんだけど、エンジンオイル換えた方がよいですか。友人は「最初はスラッジ出るから、それと代えるならちょっと高くてもサスティナが良い」と言うんだけどどんなですか? >>483
1000kmで替えてないなら有る意味手遅れ 自分ならサスティナより純正指定(新車封入)オイル&エレメント交換するわ >>482
で、その格安SIMは大手キャリアと同じだけ通信速度が出るの?
混雑時も大手と同じ速度が出るの?
サーキット行くのも、高級オイル使うのもはっきり言って無駄でしょう?
こういう無駄な事にお金を使える奴は格安SIMなんて使わないの
TAKUMIオイルだって街乗りじゃ問題ないけど
サーキットでガンガン回すと?
書いてある化学合成の文字だけで買っても安物買いの銭失い
そんな小さな事をケチる奴はサーキット遊びなんか向かないから降りた方が良いよ >>486
今はどこでもwifi飛んでるから別に格安SIMで困んなくね?
地方だとまた考え方も違うのかもしれんが 例え話で書いた流れなんだから突っ込みどころ間違ってねえか
良いオイル入れておかないとサーキットで泣くことになるってだけだろ >>480
同じ温度でも流動特性性が違うんだろね。圧が違うと言う事は。
一概に言えんけど問題ないだろうとしか言えないなぁ。 長文書くやつは顔真っ赤&アナル味噌撒き散らし確定
書いてるやつの顔面はこんな感じで〜す
https://i.imgur.com/rRDRa7p.jpg >>487
地方は移動は車を自分で運転するのがデフォだから、移動中はスマホを使えない。自宅と出先にWifi があれば、田舎ほど格安Simが向いている。 >>483
工場充填オイルは納車で一回りして温めたら直ぐに交換するのが普通。 無料点検でオイル交換が無料なんてバイク以外で聞いたこと無い
純正オイルなら契約前に言えば無料にはなるだろうがな 最近は1ヶ月点検では交換推奨されなくて
半年点検でオイル&エレメント交換言ってくるらしいね
自分は1ヶ月点検でオイル&エレメント交換したけども(当たり前だが有償)
スラッジ云々、加工精度上がったと言われるけどもバリや青いマスキング剤屑がやっぱりあるからな… 1000kmで交換したオイルはフィルタースルーするキラキラのラメ入りだからな 無料のとこけっこうあるけど、点検が無料だからってオイルも無料にしろというのかよ
金払えばいいじゃん >>497
まぁ新車契約時の掛け合いでしょ
後から言っても嫌な客だよね ペトロナスのシンティアムってオイルはここではどんな評価? エネオスのサスティナに変えたら高回転まで回って気持ちイイわ モービル1 vs サスティナ
SN規格で軍配はどちら こういう事を言っちゃ元も子もないけどさ
量販店でもどこでも置いてあって、日本中で手に入るモービル1を入れておけば良いよね
価格のバランスも良いし、粘度も色々あるから全車種使えるし それならホームセンターでさえおいてあるメーカー純正の方が最適だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています