全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part64

2019/02/28(木) 17:44:41.99

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547957850/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/03/02(土) 11:57:57.64

すきあらば会社語りかよ

2019/03/02(土) 12:07:19.78

売れない車売らない車があれば背景を探るのは必然

2019/03/02(土) 12:15:44.50

【安全脳は責任とれ、命で】　若者死因、1位は自殺、2位は白血病。池江、病状隠蔽?　横浜園児2人白血病
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1551491631/l50

2019/03/02(土) 12:32:18.48

ｅｋスペース　ノーマル版

ファニー顔と言うよりアホ顔に見える

2019/03/02(土) 12:39:01.12

>>47
大阪にGT-Rあげた。
自分の見栄のために

2019/03/02(土) 13:25:02.35

>>46
外車って高いしすぐ壊れるんでしょ？という層がいるから日産自体では売らないだろうな
でも日産のディーラーの中にルノーのディーラーが入ってる所もあるので興味のある人は寄っていくかもしれんね

2019/03/02(土) 13:35:03.96

>>40
キックスってw
前軽でも出してたよね

2019/03/02(土) 16:41:02.33

>>52
GTRじゃなくて他のニュース

2019/03/02(土) 16:57:19.76

>>45
R32やらZ32やら、S13やら選べるからとの理由で日産の整備士になった友人がいるな。

就職してすぐにS13のQsやR32のGTEなんかに乗ってたが、結婚してから嫁の意向でセレナ一筋、嫁はマーチ一筋からカングーに買い換えた。

2019/03/02(土) 17:25:15.08

>>54
パジェロミニのOEM車の車名使い回しだがあれはアルファベット表記がKIX
ショーモデルの時はXIXだったりKYXXだったり、今はKICKSで出すたびに表記が変わるｗ

2019/03/03(日) 04:51:01.03

>>57
KIX、関西国際空港かとw

2019/03/04(月) 01:04:31.72

>>56
嫁さんの意向ならエルグランドじゃダメだったんだろうか
なんかかわいそう…

2019/03/04(月) 06:43:00.80

>>59
むしろ、大口叩いてなんでQsのATやらGTEのATなんだと思ったよ。

2019/03/04(月) 12:15:25.69

>>60
自分は走り志向だったからターボ選んだけど、あの頃の日産車はデザインも洗練されてたから(主観だけどね)特にシルビアなんかはデートカーとしての需要も高かったよ

2019/03/04(月) 12:39:08.89

近藤真彦がエルグランドで山道走るCMは色々モヤモヤすら

2019/03/04(月) 12:40:37.79

>>61
そいつも走り志向だったんだよ。
トヨタやたらdisってたし、ホンダもFRすら造れないとバカにしてた。日産こそ至高だとな。
社員価格でR32買えるのが羨ましかったが、何故か下取りで入ってきた1800QsのAT、「アンダーが強い！ボディ剛性が弱い！」だの言いながら次に買ったのがモデル末期のR32GTEの特別仕様車。
まだKsやタイプMのMTなら羨望の眼差しで見つめてあげたが

2019/03/04(月) 12:44:04.81

>>62
マッチ起用する時点で売る気ないよな嫌われてんのに
なかもりあきらのおかげで

2019/03/04(月) 13:32:11.81

>>64
「かつてマーチに乗ってたマッチが今はエルグランドに乗ってる」とかストーリー性持たせりゃ、
いつかはクラウン的ムードで販売店への援護にもなるのに惜しいな。

…広告代理店の担当者が「街にマッチがマーチでやってきた」を知らんだろと言えばそれまでだが。

2019/03/04(月) 13:59:06.52

>>64
120%かよwww

2019/03/05(火) 01:11:20.60

もう車名の一般公募なんて出来ない世の中だよなー

2019/03/05(火) 01:41:59.81

>>67
やったとこでネットで特許商標DB見れば、実はその前から商標登録してる中から選んだだけだって即バレするからね。
最近ってわけでもないがパジェロミニがそうだった。
どうせなら登録してる商標から投票制にすればと思うんだが。

2019/03/05(火) 13:40:03.81

>>68
あれは公募しておきながら、当時の社長が独断でパジェロミニって決めたんだよ。

2019/03/05(火) 13:41:50.39

>>69
カローラⅡの安直さも・・・

2019/03/05(火) 15:04:12.30

「パジェロのちっさいの」ってコンセプトが伝わるという点でパジェロミニは悪くなかった

2019/03/05(火) 16:20:10.40

パジェロシリーズと違う名前にしたチャレンジャーはダメだったな

2019/03/05(火) 17:50:59.44

野生の猫って意味ならミニくらいがふさわしい大きさ

2019/03/05(火) 18:04:12.44

お前らっていつもパジェロしてるんだろ？

2019/03/05(火) 18:37:43.42

く・る・ま！く・る・ま・！

2019/03/05(火) 20:27:17.41

>>75
視聴者の方に当たった場合は、ミラージュアスティになりまーす

2019/03/05(火) 20:35:52.86

末期はパピプペパッソだったなぁ

2019/03/05(火) 21:33:52.60

三菱自のリコール隠し問題のときはパジェロ禁止だったよな

2019/03/05(火) 21:46:34.06

た・わ・し・！　た・わ・し・！　

2019/03/05(火) 21:47:03.29

フリーランダー！フリーランダー！

2019/03/05(火) 21:52:54.60

>>67
モデル名になりそうな単語はほとんど掘り尽くされていて造語くらいしか残ってないし、
公募にすると、予め商標出願しておいてから応募する者が出る可能性がある

2019/03/06(水) 02:49:45.44

カローラⅡ
ローレルスピリット
パジェロミニ/パジェロジュニア

2019/03/06(水) 03:04:32.67

>>82
格上設定の車種は
コロナマークⅡ
アコードインスパイア

2019/03/06(水) 03:04:47.69

視聴者プレゼントがミラージュアスティというのも
パジェロと価格帯が違いすぎる。

懸賞等の景品とその値段に関する法律上問題があるためパジェロを視聴者プレゼントに出来なかったのか、
それともアスティの宣伝のため？

2019/03/06(水) 03:17:56.23

>>84
1994年まで公取の取り決めで上限100万円までという制限があった名残り

2019/03/06(水) 03:21:07.62

ゴメン上限緩和は1996年だった（この時上限1000万になり、2006年に上限撤廃になった）
ただし民放連の自主規制で最高額200万円という取り決めが存在している

2019/03/06(水) 03:24:24.14

リベルタビラビラ

2019/03/06(水) 07:55:44.85

>>83
カムリプロミネント
クラウンマジェスタ
ブルーバードマキシマ
セドリックシーマ
グロリアシーマ

2019/03/06(水) 09:43:08.50

懸賞といえば雑誌がリニューアルして名前を変えてちょうどそのとき豪華プレゼントが解禁するタイミングだったから
10週連続でクルマのプレゼント企画やったんだけどその新雑誌が不振で10週持たずに廃刊になったねぇ

2019/03/06(水) 10:39:30.87

>>88
それらはシャシ共通の上級版だろ
初代マジェスタは違うけど

2019/03/06(水) 11:04:10.25

>>90
なるほど…そういうことね！

2019/03/06(水) 20:00:28.62

>>69
でも公募で人気だったLYNXて名前がグレードの一つにラインナップされてたりしてたよね

2019/03/06(水) 20:06:16.75

>>92
それは全く売れなかった大不人気スマホの名になったなw

2019/03/06(水) 20:10:07.32

>>92
公募前にモーターショーで参考出品してたやつがリンクス名乗ってた

2019/03/06(水) 20:38:56.88

>>86
緩和してからの最初の高額車プレゼントはペプシがやったコルベットだったかな？

2019/03/07(木) 00:49:03.68

コルベットとかカマロのコンバーチブルってここ向け？
最近気になるんだけど

2019/03/07(木) 02:51:50.91

>>96
日本だと「ジープ」ブランド以外のアメ車全般がこのスレに該当するからいいんじゃないかな？

2019/03/07(木) 07:26:46.49

近くの個人経営の中古車屋にサターンが置いてあった

2019/03/07(木) 12:43:49.62

脳天直撃！礼を尽くす会社

2019/03/07(木) 13:52:07.82

サターンのエンジンはいすゞ製だっけ？

2019/03/07(木) 13:56:15.64

>>99
三四郎混ぜんな

2019/03/08(金) 04:39:15.40

>>100
いすゞのエンジンだったらもっと売れてたはず

2019/03/08(金) 12:44:01.01

>>102
ロータス・エラン(2代目)「そうですな」

2019/03/08(金) 21:21:09.28

ホンダはサターンにエンジンとATを供給していた。
日本では売ってなかったが。

2019/03/09(土) 01:08:56.83

マツダの店で見積もりを貰う→大幅値引き条件が出る
次にフォードの店で名前だけ変えた同じ車の見積もりを貰う→「うちはフォードなので値引きません」と言われる

こんな時代もありました

2019/03/09(土) 01:31:19.67

フォードフリーダはわりと見かけた

2019/03/09(土) 05:48:24.25

>>105
気軽に外車気分を味わえる理由で、意識高い系がテルスターとか選んでた印象

ボンゴには設定ないデジパネがスペーくトロンに設定されてたな。

2019/03/09(土) 11:48:11.55

>>107
デジパネはブローニィワゴンには設定あった

2019/03/10(日) 11:24:37.37

フォード・プローブってあまり見かけた記憶がないな

2019/03/10(日) 11:26:28.06

ドアミラーの処理が少し斬新な感じだったね
自分的には三菱エクリプスと同じ系統な感じがした

2019/03/10(日) 11:53:23.03

>>109
近所のジャズコがプローブ当たるキャンペーンしてたな。結局当たらなかったけど、今思うとバブルだなぁ。

2019/03/10(日) 11:56:39.29

>>109
180乗ってたときに買うかどうか候補に上げてた時期がありました。

2019/03/10(日) 13:00:50.42

プローブと180なら180選ぶよな普通

2019/03/10(日) 13:07:14.80

プローブを買いにオートラマに行ったけど、売る気が全然なかった。
フェスティバ押しだったな～。左ハンドルのフェスティバ5を気に入ったけど、
「コレって韓国製なんですよ…」と、またまた売る気がなかったｗ

2019/03/10(日) 13:11:39.87

悲劇なのは2代目のプローブ
MX-6の仲間でしたな

2019/03/10(日) 13:38:30.50

今更AZ3が欲しい
あのデカいリアハッチがいい

2019/03/10(日) 14:11:13.63

>>109
身内が乗ってたわ

2019/03/10(日) 14:53:23.15

不人気車ではないけど…

つ菊

https://youtu.be/EYY0a8jPqTM

2019/03/10(日) 15:19:19.73

>>118
これのGTツインターボSなら激レア不人気グレードだな

2019/03/10(日) 21:00:09.45

>>109
母校に2代目の実習車があった

2019/03/10(日) 21:19:41.81

>>120
初代はそこそこ小金持ちの娘とかがマダムの買い物カーのイメージ

2019/03/10(日) 21:30:00.70

>>109
友達の弟が持ってたな。
友達が借りて乗ってきたら動かなくなって、救出に行ったわ。

2019/03/10(日) 21:30:56.12

>>118
黙祷

2019/03/10(日) 21:48:13.53

>>118
純正OPのフロントスポイラーが黒塗りのリップ調だったな

2019/03/10(日) 22:17:14.93

>>109
昔、カー＆ドライバー誌のアメリカ特派員レポートで、すごく感じのいいディーラーでプローブを購入。
ディーラーの全従業員が総出で見送る中を出発、いつまでも手を振ってくれるので感動していたらエンジンチェックランプが点灯。
すごく気まずくて、引き返したいけど引き返しにくいどうしよう…なんて話があった。

2019/03/10(日) 23:24:19.47

チョンダイの車名があがってこないね
存在すら忘れられるわな

2019/03/10(日) 23:36:47.74

>>126
ソナタとグレンジャーくらいしか知らんがな。
あとKIAのコンパクトカーが格安レンタカーや警備会社の車に使われていたことがあったな。

2019/03/10(日) 23:46:46.29

この間マティスみた
日本にいるのかとびっくり

2019/03/11(月) 00:32:45.97

>>127
XG(グレンジャーXG)も忘れちゃいかん。

2019/03/11(月) 00:34:30.65

>>128
初代マティスはどういうネットワークなのか、中小の整備工場とか中古車販売店とかで時々売ってるのを見たね。
なので15年くらい前まではチョコチョコ見かけたもんだよ。

2019/03/11(月) 00:43:56.68

>>129
ちょっと前、犬の散歩してたらxgにクラクション鳴らされた。

シングルホーンだったので軽自動車かと思ったが、通り過ぎた車はXGだった。

XGってシングルホーンなの？
壊れてただけかな？流石にあの年式、車格でシングルホーンはないとモヤモヤしているんだが・・・

2019/03/11(月) 00:55:50.86

昨日パイザー目撃したわ

2019/03/11(月) 01:11:05.29

日韓W杯の時はチョンダイのCMがけっこう流れてた
XGやTB推し

2019/03/11(月) 05:56:03.87

>>131
XGの頃は2代目グレンジャー登場時とは異なり既にダイナスティや後継車の初代エクウス(三菱版はプラウディア/ディグニティ)へ
ヒュンダイ最高級車の座を明け渡してた。
しかも3代目にあたるXGは大衆向けミドルクラスサルーンとしての登場だから、シングルホーンでも特におかしくは無い。
ガタイはでかいけどカムリみたいなもんだからね。

まだヒュンダイが日本に進出してた頃にエラントラの試乗したけど、ボディやサスペンション、エンジンはソコソコイケてたが
内装はシートを除き軽自動車並だったから、ボディサイズに対して車格は北米基準(つまり日本的な感覚では1～2クラス下)だと思った方が。
最近のは当然知らんから2001年頃の話ね。

2019/03/11(月) 06:46:30.57

グレンジャーハリケーンだ！

2019/03/11(月) 07:00:40.32

グレンジャーXGは知り合いに乗せて貰ったが、結構良い車だと思った
中身殆どディアマンで性能も信頼性もそこそこ良かったし、
何より中古が捨て値だった

2019/03/11(月) 07:25:09.34

マチスって向こうじゃ軽自動車に相当する乗り物だけど排気量の関係で日本じゃ普通車登録だったんだっけ？
一時期ビッ○モーターが取り扱ってて毎週のようにチラシに載せてたな

2019/03/11(月) 07:34:46.11

クソチョンな時点で中身三菱てあっても無理。

2019/03/11(月) 08:53:39.69

10年前韓国行ったときサンタフェってSUVがなかなかいいなと思った。
100万円台で買えたらそこそこ売れただろうと思う。
今となってはいろんな意味で無理だろうが。

2019/03/11(月) 09:05:25.71

もうチョンの車の話はすんなよ。チョン製の車なんて日本では売れないのが当然なんだから。

2019/03/11(月) 09:15:18.35

>>124
ツインターボには標準装備

2019/03/11(月) 09:18:58.97

>>139
あの当時現行だったやつな。
前がインフィニティで後ろがアウディのモロパクのやつ。
芋臭いクソチョン車の中では洗練されて見えたな。
あと、日本車が以外にもたくさん走っていて、ルノサムと提携してたてぃあなやセヒーロをよく見かけた影響からか、日産が多かった印象。
当時最新のV36スカイラインやＫ１２マーチが凄くお洒落に見えたな。レクサスGSやESも多かったのが意外。

でも反日クソチョン、二度と行く事は無いわ。

2019/03/11(月) 09:21:38.36

>>124
12型クラウンスーパーチャージーには標準装備だったリップスーポイラが13型でパッケージオプションになってた。それを知らずに買った父ちゃんが三鷹トヨペットにクレーム入れてた夏の日の1988

2019/03/11(月) 09:35:31.94

ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない(ﾄﾞﾔｧ　

2019/03/11(月) 11:33:14.38

起亜製の初代フェスティバが出た頃まだ韓国は未知の国扱いだったよな
キムチやチゲも日本じゃまだ未知の料理だったはず
今じゃ信じられないだろうがソウル五輪の時は韓国のアンテナショップまであった

2019/03/11(月) 11:55:49.82

>>145
左ハンドルな理由なだけで、わざわざヘスティバ5買ってた見栄張り底辺家族なら知ってる。

2019/03/11(月) 12:24:19.04

昔は北朝鮮との違いが分からなかった　って今もか‥
某総括ではベタ褒めだったな、既にトヨタは周回遅れみたいな