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カーデザイン総合スレ その54
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 21:40:23.57ID:GwWPEyr5
>>4
昔、実家の車がコンチェルト5ドアだった。
ピラーのブラックアウトでルーフが浮いてるようなデザイン、最近また流行ってるね。
http://imgur.com/C7HOq1Z.jpg
当時のホンダ車は端正、上品、シンプル、そんな感じだった。

この辺りまでは似た香りが残ってたんだけどなあ…
http://imgur.com/u33eWQe.jpg
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 21:41:53.96ID:hjdJ84eH
次期レガシィ
ttps://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201902/2020-subaru-legacy-i-12_800x0w.jpg
ttps://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201902/2020-subaru-legacy-i-15_800x0w.jpg
ttps://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201902/2020-subaru-legacy-i-32_800x0w.jpg
ttps://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201902/2020-subaru-legacy-i-35_800x0w.jpg
ttps://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201902/2020-subaru-legacy-i-37_800x0w.jpg
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 23:15:52.23ID:BGyoHYcG
それイヴォークや
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 04:02:37.23ID:1ERjCeSQ
ホンダはジュネーブでは遂に新型EVが来るな
個人的にはコンセプトは変に平べったく見えたから、安全要件が盛り込まれる市販モデルでは逆にバランスが良くなる気がする
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 06:00:26.20ID:b60gVDot
トヨタ・カローラ・セダン 新型
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1385800.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1385809.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1385803.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1385802.jpg
マツダ3新型セダン
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1387565.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1387567.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1387568.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1387569.jpg
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 12:14:32.28ID:fkS6GmTm
MAZDA3は従来の過剰なうねりを控えたデザインで、欧州を向いたようにも見える。
結果はそのうち出るだろうが。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 12:46:57.48ID:UKSmRVYq
>>29
バンパーのグリルの形状までそっくりだね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 16:01:34.53ID:d0K7e7Du
元々レガシィが先にあってヒュンダイがそれをパクった
2019年のFMCで先代レガシィから大きく変えなかったとしてそれはスバルが悪いのか？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 16:35:59.56ID:e4UQ6xFY
>>35
現行レガシィがお披露目されたその1ヶ月後に>>29のソナタが出たんだよ
さすがに1ヶ月じゃパクるなんて無理だし、デザインが被っただけだろ
どっちも米国メインのスタンダードなセダンだし
レガシィはキープコンセプトで、ソナタのほうはアウディ寄りの顔にMCしたから今は全然似てない

でも、新型レガシィのフェンダーの窪みはボルボ（S90）のパクリかなぁとは思う
あんなの無いほうがうがいいのに
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 18:04:24.44ID:/VPZV+rY
>>36
北大で開発中のジャガイモ新品種が盗まれたニュースの2日後に
韓国の研究機関がジャガイモの新品種を出願したってニュースで
ネトウヨが大騒ぎしてたのを思い出したわ

2日で出願できるわけねーだろってまともなツッコミはチョン認定
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 18:28:01.55ID:ozHJHyUO
先代(現行)レガシィがソナタと多少似てるのはしょうがないとして、新型レガシィが更にソナタに似せてきたのはヤバいだろ
これはパクりと言われてもしょうがない
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 20:41:13.06ID:vJpYYSiq
>>28
カローラセダンはやはりアメリカで売れるデザインを分かってるな
見るからにアメリカ向けの日本車って感じ
アメリカだと大学生が最初に乗るのがカローラか中古のピックアップトラックらしい
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 21:10:15.36ID:vJpYYSiq
ていうかセダンのリアの腰高感悪化してないか？
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1385803.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1387568.jpg

セダンと言えるかは微妙だけどアルテオンのリアは良いなぁ
日本ナンバープレートも全く違和感ないし
ハイマウントストップランプをアホみたいな長さにしてお茶目さもアピール
http://hoshikuruma.up.n.seesaa.net/hoshikuruma/image/img-58.jpg?d=a4
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 13:01:47.31ID:PHK5TVNj
>>54
流石に紐は草
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 15:20:07.55ID:xyUrXOPx
小型FF車にはよくあるけど、Aピラー前出しのせいで、グラスエリアの帳尻合わせにガーニッシュを使う手法。
http://imgur.com/vBLrkRH.jpg

カローラクラスの大衆車ならともかく、レガシィクラスだと継ぎ接ぎだらけなのは悲しい。
http://imgur.com/wVBb7RF.jpg


前輪前出しのFRっぽいFF車、Aピラー根本周辺がすっきりしてる。
アウディ
http://imgur.com/rAw33eD.jpg
ボルボ
http://imgur.com/ApmvrDV.jpg
マツダ
http://imgur.com/tmMNreM.jpg

前輪位置はFF車のそれだけど、サッシュレスでグラスエリアの美しさに拘ったプジョー。
http://imgur.com/OrEmBu7.jpg
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 18:16:56.98ID:5WmHPbaN
まあプジョー・シトロエンの車は
ストラットタワーとバルクヘッド一体化するくらい前輪近づけてるのが逆に特徴だからな
FFによほど自信があるんだろうよ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 19:15:08.37ID:PHK5TVNj
どんなクラスだろうと4ドアである限りドアと乗員の位置関係は大差無い
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 19:42:44.31ID:SOvWRlS5
カローラスポーツのアクセルペダルは広がった全幅のおかげでプリウスから改善されてる
横幅広げるとFFはこういうところでも意味あるんだよな
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 19:50:34.76ID:c8mdHb8V
セダンと言えば、FFじゃないがこのプロファイル大好きだった。マッシブで凝縮感あって、適度にワルくてレトロで。
サイズはデカ過ぎたから縮小版のフォロワーを期待したけど、何処も真似しなかったなあ。自分でも止めたし。
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2012/09/chrysler300c-02-627x351.jpg
セダンでも、前後にシュッというのばかりでなくゴロンとした形のも欲しいな。初代アベンシスがちょっと近いかな。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 19:56:29.03ID:34oK+wSI
>>63のアウディはガーニッシュあるし、例えばプリウスにはガーニッシュないし
主張がよく分からん
三角窓のことなのかな？三本某は開かなくてもあった方が良いとか言ってたな
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 20:13:18.09ID:I316MRd5
>>73
フロントドアを開けた時に、ボディ側にちょこんと三角ガーニッシュが残るのって格好悪くない？
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 20:43:17.23ID:QHMiKhew
>>74
機能を完全に捨てたら、デザインでなく、ただのスタイリングという意味では同感。

でも、Aピラーは、後に下げて角度立てる方が好み。カーブ時の視界的にも、ちょっとクラシカルなルックス的にも。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 21:27:32.12ID:cafYAeW0
>>65
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115776.html
これまでフロントのホイールハウスの横に位置していたため、左にオフセットしていたアクセルペダルとブレーキペダルの位置を、
CX-5、アテンザ、アクセラで50mm、デミオでは80mmもフロントホイールの位置を前方へ動かすことで、アクセルペダルとブレーキペダルの位置を右へ寄せて最適化したのだという。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 21:56:41.74ID:RnqB52Sm
足下付近の話だけど、昔はホイールが１３～１５インチくらいだったのが、この頃１７インチ以上なんて話ざらにある。タイヤ径が拡大してきている。
２インチ違えば５０.８mmも足下攻められてくるわけだからベースレイアウトやパッケージングするエンジニア苦労しているんだろうな。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 21:25:48.35ID:6iLxeWaR
>>95
小さいサムネイルで見るとフォルムは懐かしい丸っこいフォルムに見えて悪くない
顔も好みはともかくこれなら悪くはない
デリカが酷いのはここまでも出来てないから
無理矢理顔だけマイナーチェンジでは限界もあるんだろうけどさ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 03:40:03.91ID:KaqJ6jqJ
イカリングで思い出した！

イカの頭を掴んで目玉と足を内臓ごと
引っこ抜くだろ？
あの、ｱﾀﾏにﾁﾝﾁﾝ射れて抜き差し抜き差し
すると内臓にまみれたイカの目が切なそうに
こっち見てて、、、
射精したゎゎ

ｱﾀﾏは袋になってるから、処理も楽ﾁﾝﾁﾝ
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 07:56:13.42ID:qLOSTTCi
>>95
今年の干支に合わせたのか？、なんか猪っぽいぞ！
デリカが親猪だとしたら、こっちは瓜んこ。
そうやってみると可愛く見えてくる。
いっそウリンコカラーリングバージョン出してしまえばいいかも？
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 11:39:17.60ID:nx9BtWfy
TRDとモデリスタの方向性の違いが明確すぐる
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 15:04:01.33ID:n6GJq3V/
>>116
悪くないね
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 18:20:59.89ID:JkQljE/9
>>127
フォレスターだけじゃなく先代のエスクードや先代エクストレイルも好きだけど

共通するのは無骨感、道具感だな。
そういうのが好きな層には今回のRAV4は結構どストライクかと。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 18:45:30.72ID:UhyFJFiD
カムリやカローラスポーツは薄くワイドなアッパーグリルでワイド&ローを強調+アンダープライオリティで視線を下に誘導し低重心イメージを強調
https://i.imgur.com/CqD9N7w.jpg

SUVの分厚い顔には2段アンダープライオリティ
RAV4もしっかりキーンルックデザインを進化させてきた
アッパーグリルは上辺に追いやられて極細、ロアグリルがヘッドライトの高さまであり何て呼べばいいのか分からない
顔面全てが開口部で余白感皆無の情報量の多い顔だが、腰高感よりも低重心感が勝る絶妙なアンダープライオリティの匙加減
https://i.imgur.com/KyJQYR3.jpg

キーンルック初採用のオーリス
このV字型が分かりやすくワイド&ローを演出している
https://i.imgur.com/ycsVPtQ.jpg
サイドビューで分かる通りウインドウ下辺くらいの高さがあるボンネットで決して薄くない
https://i.imgur.com/B3G3SKz.jpg
でも前から見るとすごく薄く見えるキーンルックマジック
https://i.imgur.com/acaUb1A.jpg

SUV向けのキーンルックが洗練されてないC-HR
キーンルックの薄いアッパーグリルはワイド&ローのための形状なので物理的に分厚いSUVには向かないし、ヘッドライト位置の高さ故に誤魔化しようもなくどう見ても分厚いので意味がない
ヘッドライトの形状からも分かるように実はC-HRもアンダープライオリティは2個あるんだけど重ね方がヘタクソで上の段がよく分からない
結果としてアッパーグリルとロアグリルの間の余白感だけがかえって強調されてしまっている
https://i.imgur.com/g44lUBG.jpg
CADだけで作ったのかクレイモデルでの検証が甘かったのか知らないが、本来車が一番かっこよく見えるはずの角度が一番かっこ悪いのもマイナス
https://i.imgur.com/oD80HyT.jpg
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 07:03:09.41ID:6rF3ytxf
>>133
プジョーの小型車は毎回楽しみにしてる。

オーバーフェンダー風の処理、立て気味のAピラー、現行208からガラッと雰囲気を変えたな。
一歩間違えるとズングリしたハッチバックだけど、スタイリッシュなSUV風に仕上がってる。
http://imgur.com/UfEMwW2.jpg

顔のマツダスイフトって感想には同意するけどｗ、それらよりも(横幅広いかは当然かもしれないけど)全体のバランスが良いと思う。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 07:26:59.26ID:n+KUlIFd
>>145
ためしにオバフェンをボディ同色にしてみた(やっつけ仕事)
こうなるとずんぐり308の香りが…
http://imgur.com/MhimCgE.png
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 08:26:05.17ID:LevTM8BP
背の高いハッチバックより、全長の短いSUVとしてバランスを取った感じでいいんじゃない？
ちょっとしたチョロQ的な可愛さも内包している
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 09:02:08.31ID:KbcfA3j3
分厚いサイドアンダーモールで誤魔化してるけどCX-3のシルエット自体はかなりチビデブ
小型車で下半身逞しく見せるとずんぐりに見えるし難しいわ

イグニスはインベーダーゲームの敵みたいなリアビューじゃなければな・・・
逞しいオーバーフェンダーをこのサイズで実現したのは評価できるんだが
http://www.npo-rjc.jp/images/impression/car_file/ignis0215-02.jpg
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 01:14:53.64ID:osOIZAWZ
背高ハッチバックとローハイトSUVの比較で、BMWにはほぼ同じサイズの車が揃ってる。

http://imgur.com/4ybYgcd.jpg

アクティブツアラー
4350×1800×1550
X2
4375×1825×1535

プジョーの208は、写真上みたいなミニバン風になるのを避けるために、Aピラーの立て方やフェンダー処理を下みたいにしたんだろね。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 08:09:47.57ID:xXsXmXqu
X2 好きなんだが、一度しか走ってるの見たことないや
日本だとセダン除くとやっぱりデザインより広さ優先なんかなーと思った一方で、イヴォークはよく見るんだよな
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 12:59:17.04ID:dknDR3g9
広さもミニバン並みとは言わんけど、やはり実用性を考えるとある程度は欲しい
「ある程度」に個人差があるだけで狭い車が良いって人は相当なレアケース
2シーターでもなけりゃ大体はクリアする
あとは燃費とデザイン
レヴォーグはカローラワゴンが出たらどうなるかね
ステーションワゴンは日本にこそ合うカテゴリなのにミニバンに一番食われた
SUVよりよほど流行って欲しいんだが
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 17:57:59.96ID:c+XVcn5i
新型208
ワイド感とタイヤの大きさで、初見、一瞬ハッとしたけど
スタイリングは見れば見るほど凡庸だなあ。
シンプルとも違う、特徴のない造形って感じ。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 18:17:00.34ID:rJUvmLmu
全高1.55mまで上げたワゴンが日本向けには一番良いと思うが、デザイン難しいんだろな。
ビスタアルデオとかシャトルとか見てると…
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 18:42:49.90ID:GdurWwbm
欧州ではステーションワゴンはどのメーカーにも数多くあるな
日本は空間効率重視でミニバンが普及してしまった
軽がジムニー除いて全てスペース重視になってる現状は日本の自動車産業の縮図ともいえる
SUVすらスペース重視で3列とかやり始めたし
日本人はどうしても広い車が好きらしい
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 20:06:04.73ID:qpMgMEm2
>>167
>ステーションワゴンは日本にこそ合うカテゴリなのにミニバンに一番食われた

ステーションワゴンが日本で全然普及しないのは、もう自動車が大衆化して以来
ずっとそうだよ。
昔から欧州で好まれるているのに、日本ではなぜ売れないのかと何度も話題になってきた。
決して「ミニバンに食われた」わけではないよ。
ステーションワゴンが日本で少しは売れだしたのは、つい最近のことだ。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 21:58:22.02ID:GdurWwbm
レガシィツーリングワゴン　インプレッサスポーツワゴン
カローラワゴン　カルディナ　マークXジオ　
アコードツアラー
これらは普通に存在感あったぞ
日本ではステーションワゴンを上方向に拡大して快適になった初代オデッセイが爆発的に売れてしまった
オデッセイ対抗で日本だけミニバンブームとなり今に至る
ちなみに初代オデッセイは海外では爆死している
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 23:21:42.05ID:2tR91n0Y
>>173
現行308もそうだけど、やや厚ぼったくもっさりした印象なんだよね。
後席窓も天地方向に長くて車内が明るそうなのは良いんだけど。

新型208の全高が1430mmなのには驚いた。1500mm(=デミオスイフトと同じ)位ありそうに見えたので…。
http://imgur.com/Ug8kZt1.png

208も508も早く実車を見てみたいな。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 23:54:17.54ID:BP7HaKcZ
>>184
全高1430に対して全幅1745かー。
どんどんロー&ワイドになるな・・・
次期デミオも低くしてくるだろうけど70mmも下げれるかな？
まあこの手のFFハッチって下げりゃカッコいいってわけでもないと思うけど。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 00:54:15.31ID:NuofyuZX
>>186
new208を見て80年代の205を思い出したんだけど、
http://imgur.com/okwwimK.jpg

当時の車は全体的に車高が低くて、205も1370mm程度しかなかった。
00年代以降、ハッチバックだと大抵は1450～1500mmで、約100mmも上に伸びた。

頭上に余裕が欲しい人は派生SUVに誘導して、セダンハッチバック系はよりスポーティーに、今後は背が低くなる傾向かもね。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 08:42:52.55ID:v0lBLFik
>>192
細っそいピラーが懐かしい
材質で細く出来ないのかなぁ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 08:46:49.58ID:v0lBLFik
歩行者用エアバッグと共用でコケた時は萎まないとか何処かやらんかな視界のスバルさんお願いします
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 13:59:16.85ID:jPj8/qD5
>>200
でも欧州Bセグもどんどん肥大化してるよね。
現在はポロの全長4060mm全幅1750mmあたりが標準で、新型208もこれにぴったり合わせてきた感じだけど、
新型クリオ（ルーテシア）の1798mmはさすがにやりすぎだと思った。
5年後くらいにはBセグで1800mmが普通になってしまうんだろうか。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 18:54:20.95ID:YMmThFgL
衝突安全性確保っていう理由があるのはわかるけど
最近のBセグは全幅増えてもキャビン幅はほとんど大きくなってないよね。
あまり足腰ばっかり踏ん張らせても、度が過ぎると知的に見えない気がする。
911みたいな車とは違うんだから。。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 20:09:20.90ID:NEOeot3C
>>200
>小さく広く便利に日本車に近づいていく

利便性でも日本車の後追いをしているわけだ。
ルノーが支配的な提携関係にある日産に現状では遥かに置いていかれているのも
なんとなく理解できるような気がする。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 20:12:56.92ID:iQccZ9UF
>>206
座高90cm以上の人間を後輪の上の3列目に座らせることが可能な全高にする
というのが重心高や剛性についての諸悪の根源であるから
今の1800mm超えが普通な時代にこそエディックスのような1列あたり3人の2列ミニバンはうまくいくと思う
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 20:14:35.76ID:YMmThFgL
まあ実際乗員保護に効くのはピラー強度含めたモノコックの構造だから
実はキャビン幅との関係はあまり関係ないけどね。ドア断面が厚けりゃいいってもんじゃないから。
ドアビーム入れるのに有利にはなるだろうけど。

幅が増えて効果的なのはエンジンルームの臓物とフロントフェンダー周りの関係に対してだから
べつに衝突安全性確保したまま全幅増やしてキャビン幅も増やすのはやろうと思えば出来る。
建前上、安全確保の為ですって言ってても、その実、スタイリングの為に使いたい意図があるのはわかると思うんだけど？

そこを飲み込んで「衝突安全性確保っていう理由があるのはわかるけど」と言ったわけ。
まさか額面どおり受け取って噛み付いてくるとは。。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 21:03:10.98ID:O0bmZgRQ
横は32km/hで運転手の頭の位置にポールにブチ当てる試験が結構きつい
C-HRの方が5mm全幅は広いがドアの厚みだけでは吸収しきれてない
エアバックを挟んでも頭がかなり吹っ飛ばされてる
カローラスポーツはドアでしっかり吸収してる
カローラスポーツのドア開けてみたことあるか？
ドア自体がかなり頑丈に作られてるのはこの重さで分かる
C-HR
https://i.gyazo.com/1168a984e075abc05a1c7f8894dca392.jpg
カローラスポーツ
https://i.gyazo.com/38683be7fa5e344df1285a24e2f3bbf6.jpg
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 21:58:49.95ID:73kTJSQa
そりゃ安全シロは幾らでも有るに越したことは無いが、そうすると「The Beast」になる訳で。
欧州メーカーでも寸法を「見栄化」に使うという風潮は多分に有るぞ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 22:06:55.68ID:O0bmZgRQ
miniはまさに見栄で大きくなってきたな
ポロ巨大化は安全性の向上が一番の理由と言ってるし、実際デザイン的には3ナンバー化してもポロはポロで高級感は無い
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 01:06:08.40ID:YVIuv19+
流石に車体が引き裂かれるレベルのはスピード出しすぎだが
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150706001394_comm.jpg
http://onsen-kabumasa.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/02/20/1.png
>>212のは32km/hでこの壊れ方だからな
50　60でこうなる
https://sokashi0525.com/wp-content/uploads/2018/07/%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E7%94%9F%E6%AD%BB%E4%BA%A1.png
http://www.sunseven.co.jp/tyuugakuseijiko.jpg

おまけ　うっかり踏んでしまった箱ティッシュみたいな箱車
日本の箱車をNCAPの衝突試験にかけたら跡形も残らなさそうだな
http://eroimu.up.n.seesaa.net/eroimu/image/77926a0c5B15D.jpg?d=a0
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 05:12:26.79ID:ce8oTVnM
久しぶりに新型車の話してるなと思ったら
毎回同じパターンね
プラットホーム共通化で幅でかくなってるだけだし

安全性云々で出来ない 安全性云々だからこうなる
とか毎回出てくるが、たいして関係ない
今はだいたい何でも作れる時代だけど作れるけど作らない、小さい車が高くても意味ないし

フェラーリも二つになるし、BMWは普通に人形轢いて最低点
テスラは燃えてもドアハンドルが出てないから助け出せなかったし
まあドアハンドルぐらいだなデザイン関係あるのは
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:54:29.45ID:UJDCrSbP
そうは言っても衝突試験は年々厳しくなってるからな
物理法則には逆らえないんだから幅広化は小さく軽い車ほど必要になる
結果大きく重くなる矛盾だが、基準を満たせるサイズがそもそも3ナンバーでも広い部類の1800mm辺りなんだから仕方がない
デザイン優先で利便性は犠牲になっても、安全性が疎かになるのは大衆車ではもう出せない
でも日本では軽が廃止になるのが先じゃないとおかしなことになる
やはり日本はガラパゴスだ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 12:58:07.00ID:QhxCaCR+
事故の詳しい状況もわからん同じメーカーの事故画像見せて
｢○○ってメーカーは安全性が悪い｣
と印象付けるテクニック
と、それに乗っかり更にダメな印象を増幅させる書き込みをするテクニック。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 13:03:39.45ID:KmG+Gaii
ヨタヲタクオリティだよねー
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 13:49:12.33ID:nG0rG68C
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 18:46:24.55ID:YVIuv19+
「電柱　事故　側面」ですぐ出てくるんだからしゃあない
といってもAピラーから綺麗に切れるのはこの頃の車は共通してるからホンダだけじゃないがな
https://i.imgur.com/hOdsVNR.jpg
https://i.imgur.com/G7UVfd8.png
https://i.imgur.com/B1OBbG0.jpg
https://i.imgur.com/c68OTTF.jpg

ちなみに軽はこれでも助からない
クラッシャブルゾーンだけではなく強度や衝撃の逃がし方も進化している
https://i.imgur.com/u6W8gWh.jpg
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 22:02:00.48ID:Te2lVqy6
>>238
ド単純だけど構成としてはマトモな印象。
複雑だけど構築性もヘッタクレも無いようなモノよりはよっぽど良いね。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 22:10:31.54ID:30KIL6aH
>>238
そうそうこういうのが欲しかったんだ
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 22:11:22.89ID:Te2lVqy6
>>247
カーデザイナーに憧れる中学生の作品とかネ、、、
フロントガラスを異常に寝かせたようなワンモーション系はそんな印象が拭えない。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 03:17:12.34ID:X9MmsISa
https://i2.wp.com/www.carsuk.net/wp-content/uploads/2019/02/Honda-E-Prototype-Exterior.jpg
ふむ、シビックだね
しかしよく見るとかなり雑い気がするな、まだコンセプトと言っても名前もひどい…。
もっと出来た(出来る)はず
個人的には現時点ポールスター2＞＞＞＞セアト・ミニモ＞＞＞ホンダEコンセプトだな電動デザインで今のところ
まだまだEV出てくるの楽しみ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 04:19:48.53ID:vTgPVNga
>>238
このデザインが好きか嫌いかとかいいと思うか悪いと思うかおりも最初に感じた

なんだかんだいって昔のSFイラストでエアカーや流線形のスポーツカー？なんかの
後の時代になるとよく描かれてた個人用の都市交通向け全自動カーみたいなやつに
なんだかんだでイメージ似てきてるなあって
21世紀だもんなあw
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 04:47:40.35ID:/vPv87RC
>>238
エアインテークが大きくないとこみると、ＥＶだね。
おでこの黒いバルジ風の突起部はなんか意味があるのかな。
インパネが既視感あるんだけど、なんだったか思い出せぬ。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 06:43:10.59ID:3r7m3J3j
ﾝﾀﾞｦﾀとしては、初代シビックオマージュならたとえほんのりでも良いから
ボンネット両端はH型に盛り上げるべき
これじゃ初代ゴルフオマージュになっちゃうよ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 11:19:00.66ID:U05NdZ6M
>>265
ありがとうございます。大変勉強になりました。
ググっていて、プレリュードのインパネだったこと思い出しましたw

>>266
仰るとおりでした
自衛隊が警備していない原発みたいなもんですねw
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 12:22:52.41ID:r1rzG6eD
>>254
まったくの別物に見える。全然似ていない。
ホンダのプロトタイプのほうは、水平なテーブルとそれを囲む垂直なスクリーンが特徴。
これは実用性も高いデザインだと思う。コンビニのイートインコーナーのように使える。
コンビニで買ったものを落ち着いて食べることができる。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 12:54:37.17ID:GJhJs4t2
個人的にはゴルフのイメージは少ないなぁ。
前プロトのバランスが苦手だったから、普通っぽくなったとはいえこっちがいいな。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 12:57:58.06ID:5eB4NDt4
これは相当売れるね
久々ホンダで欲しいと思えるデザインだ
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 18:12:21.22ID:qYN5ocgK
EVはトヨタとパナの合同会社が2020年から本気出す
いくらデザイン良くてもバッテリーがクソカスなのよ
バッテリーのブレイクスルーがあって初めてEVは買うに値する
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 19:15:03.31ID:Kl1VufdR
まぁ支持するよ。特に眼。
「眼は口ほどに物を言う」「眼は心の窓」
眼は情感表現や共感創りに重要だが、最近のホンダはわざわざメッキバーで隠して悦に入ってるのが我慢ならなかった。
(ボルボも「北欧神のハンマー」とかふざけた方便で同様に隠しているが)

映画「アリータ」でも好感得たように、これからのデザイントレンドは「眼の強調を含む新エモーション主義」に回帰するかも知れんと予想する。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 20:46:29.19ID:qYN5ocgK
ボルボのトールハンマーは太すぎるんだよなぁ
ボディバッグの前掛けみたいなフロントグリルも絶望的にダサい
中学生ファッションの40代男を見てるような痛々しさがある
VWが不正で下火だからか急にボルボ持ち上げ始めたモータージャーナリスト共は臭すぎる
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 21:52:25.13ID:1SpCHHta
全幅が1875mmもあるXC40がJCOTY獲ったのは流石にどうかと思ったけど、
仮想大会のような昨今の新車勢の中では、数少ない正統派揃いのブランドじゃない？

トールハンマーはウインカーの視認性の良さ含めて嫌いじゃない。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 21:53:02.01ID:mKEf9aJ1
こんなスレがあったのか
デザインに詳しい皆さんに質問です。
バブル時代のアンフィニRX-7の外見が大好きなのですが、今現在日本で買える新車で、このデザインに似ている車はありますか？
マツダ　ロードスターが一番面影があるんですが、オープンカーに乗りたい訳ではないので
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 22:00:05.81ID:qYN5ocgK
>>284
前もダサいけど後ろもでかでかとVOLVOだしな
アルファベットだからなんか格好付いてるけど　　ボ　ル　ボ　だったら買うのか君らって思うわ
外車の車名がXC40みたいに型名みたいなのが主流なのってそういう理由だろう
日本人は平気で英単語の車名にするけど漢字タトゥー外人と同じようなもんだからな
https://radichubu.jp/files/topics/14384_ext_01_0.jpg
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 22:11:15.53ID:bLtq+YFM
なんなんだろう？
ホンダeにしてもボルボにしても、普通に綺麗でカッコいいのに、妙な叩きが入るな
なんか褒められる流れになるととまずいのか？
0296288
垢版 |
2019/02/28(木) 22:13:10.31ID:mKEf9aJ1
>>289
ロードスターハードトップの屋根を常に閉めるのも考えましたが、オープンカーが本当の姿だろという考えを消す事が出来ず…
>>290
かなり近いですね。ヘッドライトからのボンネットの形も良い。もう少しヌルっとした感じなら近所のディーラーに突撃してた
>>291
何故だろう。部分部分で見ればかなり違う(サイドの大きなスリットとか)のに、全体で見れば凄く似てると感じる

皆さんありがとうございました。次の新車購入の参考にさせていただきます
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 22:18:33.52ID:1SpCHHta
>>293
もともと自動車部品のベアリング作ってた会社だから、ボルボ=わたしは回る、じゃなかったっけ？

ボルボのリアエンブレム、昔は左側に小さくVOLVOだったのが、今は行間開けて高い位置にV O L V O。
その理由を中の人が語ったインタビュー記事。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1046659.html
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 22:42:29.96ID:pFwymeA3
>>298
しょっぱなのデザイナーの写真、ナルシスト感がスゲーなw
で、記事の中にある「これがボルボのクルマであることを強く表現するため、メーカー名を「プレミアムな位置」にレイアウトした。
「VOLVO」の文字を等間隔に並べ、プラダやシャネルのようなイメージを与えている」
ってあるけど、なんでメーカー名がそこにあって「プレミアムな位置」って思うのか意味不明だし、文字が等間隔に並んでるからプラダやシャネルのようなイメージになるのかも分からん。
ボルボにプレミアム感なんか感じないし、これからそうなりたいって思ってたとしてもプラダやシャネルを真似てるだけじゃ無理だろ。
0302288
垢版 |
2019/02/28(木) 22:47:42.97ID:mKEf9aJ1
>>300
フロントグリルのせいで全然印象が違う…
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 23:22:17.80ID:MQKlFlMZ
>>292
>外車の車名がXC40みたいに型名みたいなのが主流なのってそういう理由だろう
うーむ

FIESTA, FOCUS, FUSION, MUSTANG...
CAMARO, CORVETTE, MALIBU, SUBURBAN...
WRANGLER, CHEROKEE, RENEGADE...
GOLF, SCIROCCO, TOUAREG, JETTA...
Panamera, Macan, Cayenne...
KANGOO, MEGANE, CLIO, TWINGO...
Urus, Huracan, Aventador...
GIULIETTA, GIULIA, MITO...
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 00:34:28.39ID:cIzZjTSb
トールハンマーは完全にアウディのパクリだし
ヘッドライトに被さりすぎて野暮ったい
やはりデイライトはアウディの洗練され感じには遠く及ばないなぁ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 00:40:44.17ID:cIzZjTSb
>>306
VWシロッコ
どういうニュアンスなんだろうなぁと思う
日本の商品で例えると「伯方の塩」
ランドクルーザーは車名の由来も「陸の巡洋艦」だけど船じゃないし
英語圏の人からは　は？　って感じになってないのかな
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 04:26:29.06ID:5D0VKVEX
今や世界中で車が造られるようになって、各社のプロダクトデザインに差が判りにくくなって行く時代。
コピーデザインやナンチャッテデザインが横行してきたビックマーケット中国という国の事情考えれば、ボルボがエンブレムに社名そのものを入れ込んだり、テールに社名の切り文字を散らして認識率を上げるのは賢いな。

流石にＳＯＭＹやＴＫＤみたいに、ＶＯＩＶ Ｏ とかＶＯＬＶＷ とかはしないだろうから
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 05:18:07.25ID:9lryIHs3
>>311
当時の女性層を狙った"ちょっと未来的お洒落シンプル"を模索したのだろが･･･、
出た頃を知る世代には、未消化なコンセプトが不可解な造形にしたのではないか？と想像させる。
機能美的な何かを感じるわけでもなく、一番ぶつけやすい位置に灯火器配置しているデザインに？がつく。
当時から、トヨタのアザとさのようなものを感じてしまう。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 07:40:24.46ID:z3/q0eY4
デザインに機能が全然追いついてない例
P12プリメーラはe-Powerだったら歴史の残ってた
サイファぐらい攻めてるとその分ハードルも高くなるから
最低でもトヨタコネクテッドと自動運転レベル2くらいは欲しいところ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 08:33:56.43ID:ITMPfyBy
サイファに未来を感じちゃってる人w
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 10:01:34.06ID:XZClTzik
某大メーカーヲタによる自社age/他社sageホントうざいなー
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 12:04:27.04ID:zY+Qs+cm
RX-8に見えた
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/03/20190301_italdesign2.jpg
http://gtspirit.com/wp-content/uploads/2019/02/Italdesign.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/03/20190301_italdesign.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/03/20190301_italdesign3.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/03/20190301_italdesign4.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/03/20190301_italdesign5.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/03/20190301_italdesign6.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/03/20190301_italdesign8.jpg
一見懐かしいがキャビンはAピラー細いしでもセンターピラーレスだしで不思議な車だ
イタルだから億億で売るんだろうが、とんでもない価格の車には見えない
中身はe-tron GTポルシェタイカンかな
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 12:06:57.38ID:ITMPfyBy
>>321
「やりたい事は分かるけど、、、」っていうレベルかな。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 12:09:31.13ID:yZT2R/27
ネイキッドは前後ドアが共通部品とか、鉄チンに拘ったりとか面白かったし好きなデザインだけどね。

友人乗ってたけど、空力が……
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 12:32:10.89ID:XyYJS4zl
昔のボルボの低品質、やぼったさの印象が強くて(ソ連、東独車よりましな程度)、最近のボルボ人気には違和感
ありまくりだわ。
デザインに力をいれてガワだけよくしても、全体的な品質は昔を引きずっているように思う。
米国のコンシューマレポート紙でも低評価の常連になっている。
http://intensive911.com/?p=115906
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 15:51:37.29ID:RVoqVrjG
>>316
あの時代は「ちょっと変わったデザイン」というと
モダンレトロが流行っていたころで
クルマの世界だと
ミニ、2CV、チンクの御三家あたりに範を取ったデザインが
小型車のお洒落の定番だったからね
0337オカモト
垢版 |
2019/03/01(金) 19:30:00.69ID:Kz8ZtrIe
ゴムは薄い方がええやろ？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 19:39:48.47ID:KrRAfAuO
>>295
ホンダeが流麗でカッコイイってホンダの広報部隊でもこのスレに紛れ込んでんの？
どうみたってマツダのデザインの方が流麗でカッコイイでしょうよ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 20:13:48.20ID:whSB0q/t
>>339
ホンダに限った話じゃなくね?
というかトヨタホンダスバル日産のデザインに関しては
それぞれちょっと褒めただけで発狂するアンチがいるだろ
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 20:52:35.42ID:i+zEE1dB
ホンダアンチ悔しくて発狂中
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 21:29:05.84ID:CdMTM9qw
>>348
やろうと思えば、ポップアップボンネットやら歩行者エアバッグで平べったい車も売れる

コストもかかるし、居住性も悪化するから、やるメーカーは多くない
薄そうに見せるテクニックは各社使ってるけどね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 21:36:30.01ID:ZeyC8BC1
コンセプトE見てると、N-ONEの新型は出ないんだろうかってふと思った。

N-ONEは低床PFと組み合わせれば、いい感じのパッケージングとデザインになりそうなんだが…

タント級が売れ筋なご時世じゃ厳しいかね。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 22:06:54.01ID:C8hKHQCA
https://imgur.com/tPkBNDl.jpg は
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/05/n-one1-300x197.jpg のガッカリ感を思い出すし
https://lovot.life/common/images/pricing/set_01_sp.jpg の幼稚さも感じるが
まぁ近年のホンダ「俺様イズム」からするといいじゃないか。
少なくともA点からB点を結ぶのに余計な下らんことはしていない。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 22:47:26.43ID:cIzZjTSb
N-ONEはN-WGNあるならワゴンにする必要無かった
とはいえ軽はそんなシャレオツさより便利さ、収納スペース
ホンダはS660もそうだったけど軽枠に収まる器じゃない
ホンダは中途半端なサイズの車作ってそれを主流にしてきたメーカーなんだから挑戦してほしい
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 02:08:15.62ID:wFI+1Vc0
もっと四角い車出してほしい
ここ見てるデザイナー関係の方がいましたら、よろしくお願いします
以前景気が良いと四角い車は出しにくいという噂を聞きましたが、そこをなんとか…
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 03:26:31.38ID:HKaHOW2d
ランクル70
ジムニー
ゲレンデ
D:5
ラングラー
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 04:40:59.71ID:FuvP7E+j
スペーシアギアは、ベースのスペーシアに無理気味にカシオＧショック的なタフイメージのディテール貼り付け作られてるから、なんか子供のおもちゃ感というか幼児向けのキャラクター御弁当箱感がある。顔が
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 06:21:36.10ID:mllCe59y
>>238
ボンネットの黒い四角いのいらない。
テールゲートスポイラーいらない。
屋根を黒くするのもいらない。
アンダーガーニッシュ？を黒くするのもいらない。
シンプルに見えるデザインなんだけど、
余計な飾りに感じる。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 08:11:27.69ID:Ttfm/mS9
>>369
そういう誘引剤を匂わせておかないと群がってくれないお客さんもいるから。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 08:14:10.82ID:AXzTbleN
>>369
二日も三日も前の発表用のCG一枚二枚にわざわざレスつけて細かい文句言ってんなら
自分で加工したのでも出してみたら如何かな
細かい意見は実物見てからとは言わないけど、
せめてすぐあるモーターショーの何十枚と出てくる実車画像や動画見てから

細かい蘊蓄語るのがカッコいいと思うよ…
レス先の下画像見た段階でもそれ黒じゃない可能性もあるし
白じゃなく違う色ならばっちり合ってって場合も多々あるのが車でしょう
屋根はどんな車でもだいたいいらない人用もあるから大丈夫。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 09:18:51.68ID:Ttfm/mS9
>>375
消すのをそこだけにしたのは正解だと思う。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 09:24:04.72ID:TOHkTCpX
あの黒い部分って充電の差し込み口があるんじゃないの？
それともエンブレムのとこにあるんだろか？

差し込み口があるからって、黒くする必要はないんだけども
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 09:41:39.76ID:uRycVhL0
>>375
この方がいいな！あの黒いところが何なのかは不明だけど、充電ポートならリーフくらいスタイリッシュにしてほしかった…
まぁボディカラーを黒色にすれば目立たなくなるとは思うけどね。
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201802/14195744737_o.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10960/15.jpg?d=201709062103
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 10:31:54.97ID:8l9uK/0A
>>379
ホンダの人見さんと言えば、「ヤンキーさん参ったか」でお馴染みだな
新EVはどんな人に「参りました」と言わせたいんだろう
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 14:43:11.27ID:GTcs86QK
ホンダの中では一番ポップで親しみ持てる
でも>387が言うように、なんで背高ボディなのか疑問
パッケージ詰めればラパンぐらいのバランスでも室内空間を犠牲にせず
行けそうなのに・・・
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 15:21:23.62ID:yI6MTrXU
軽は全長決まってるから身体をおこし気味にして室内空間稼ぐんだよ
そのためにエンジンまで縦に長く新設計した
完全に機能故のデザインだよ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 15:41:57.24ID:k9qUmVpg
アルトも背が高く広い
シャシーがワゴンRベースになったからな
ビートはまだ見かける程度には長生きしてるけどやっぱ小さ過ぎる
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 18:49:23.57ID:oJhhSuqI
1.5boxスタイルの卵型ミニヴァンと違って
こういうのは各角をあと数㎝延ばして絞りを無くせば
角ーいヤツはわりと簡単に出来るんだろうけど
それやると高さや全長に対して幅が狭いのが目立っちゃいそうだな
あと基本小さいクルマは角は丸めてかわいくするか
絞ってちょっとスポーティーにで個性出して
女性ユーザーや若い人に訴えないと数出ないからねえ

コストと機能、実際の使い勝手優先でいえば
大多数の人にとっては結局
アルトやワゴンR、ムーヴやミラやタントになっちゃう
軽ってのはもともとそういう商品というか
各社（まあ2社が特にだけど）そこまで練りに練った商品だから仕方ない
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 00:53:46.53ID:pop4yFJf
>>397
ラパンってモデルさんが隣に立った時の絵になる感じは他にないと思う。
先進性を売りにしているような大メーカーのイカツイ顔してクルマには絶対に出来ないマネだと思うねw
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 01:49:05.38ID:iOJCekns
ファッションは何十年もそう変わってないのにクルマのデザインだけどんどん先に行ってるから服装とクルマが全然マッチしない

お洒落な人が昔のクルマ好きなのはそういうとこじゃね
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 02:01:06.67ID:y9V3tyKv
車のデザインは一通り出尽くした感あるよね
これからはいかに既存のデザインをゴテゴテさせて、新しく見せるかに重きがおかれてるように感じる
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 10:10:49.75ID:DdUcJkv5
美術であっても音楽であっても
知覚するのが人間という生物である限り
「感性の領域」による「黄金律」というのは有る
今はわざわざそれから外れて「無理」しようとしている状況
そんなものの為に、多大の残業や余計な高額を支払うのも馬鹿馬鹿しい。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 10:40:24.19ID:nuwQssm7
ホンダのジェイド、街中でみると以外と素直でいいなと思う
あんまり“美“を意識しすぎると道具にならなくなるからね
大衆車に求められるデザインてのもあると思う
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/s.response.jp/imgs/p/Pr0Oz3wKUVXPkHt-C5Ct4yhMz0H0QkNERUZH/852784.jpg
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_63288/040001.jpg
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 11:11:47.72ID:V9PJqxAa
>>409
普通に中国のやつそのまま持ってきて5人乗りワゴンで売り出せばよかったんだよ
とっくにブーム終わってるのに無理やり3列6人乗りにして低床ミニバンなんかにするから…

ホンダって、CR-Vといい、使い物にならない3列目作るの得意だよな
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 13:21:41.26ID:/DXQMKY3
>>409
ミニバンとしては3列目が使えないし、
SWとしては寝すぎたAピラー等フォルムがミニバンっぽ過ぎる。

中途半端(考え方によっては丁度良いとも言えるが)なコンセプトの車は売れない。

ジェイドはスラントノーズでフロントバンパーが突き出過ぎて、顎がしゃくれて見えるから苦手。
ストリームやオデッセイ(3代目)の方がはるかに良かった。
http://imgur.com/ssPxHH6.jpg
http://imgur.com/w7trfYU.jpg
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 15:01:17.96ID:WGuwv3zC
デザインは二の次でパッケージングがホンダの得意分野だからな
ジェイドはそのパッケージングでミスった
フリードもデビュー当初は中途半端の極みと思われたが、今でもホンダ車の中では成功してる部類に入る
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 08:29:03.52ID:jIcKSmOu
最近の車ヘッドライト皆小さくなって行ってない？
LSにしても。ls600hlとかのヘッドライト好きだったのに。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 15:36:48.53ID:DcuHvOcU
>>436
ヘッドライトユニットは小さければ小さいほど良いってどこかのデザイナーのインタビューであったな
外観よりも内部構造の設計自由度が上がるほうが重要らしい
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 16:23:27.78ID:wxpvulu3
ユニットが照度を維持したまま極小ならば
どんな形でも銀色のガーニッシュとレンズでデザインできるものな
KEN OKUYAMA KODE 0みたいなのっぺらぼうだって今でも作れるようになる
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 02:43:57.48ID:hCrOGKog
シュトロゼック好きだったけどここだと評判悪いのか
あのライトの目的は空力的な意味でもあるのかな？
顔はイルカみたいでかわいいし何か動物的な雰囲気を感じる
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 03:33:48.49ID:mPh9FfBH
もう単なるモダンレトロ趣味で
過去の名車人気車をモチーフにリデザインする企画って
ホント光岡あたりにでもやらせとけばいいんじゃあないかな？
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 07:29:32.10ID:nN12Tk+m
安全基準がどんどん厳しくなる時代、新しい車体をひとつ設計するにも以前よりずっと高いコストがかかるんだろう
海外でもブランドを超えてプラットフォーム共有するくらいだし
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 10:35:53.74ID:D3y1nAKd
ディスコボランテの出番かな
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 12:17:32.00ID:5WDfzaaG
光岡と云えば
ウンベルト・パレルモのジュネーブ新作
イタリアンコーチビルドカーって感じで好き
https://cdn.motor1.com/images/mgl/rpmq1/s1/almas-mole-costruzione-artigianale.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/nEWq1/s3/almas-mole-costruzione-artigianale.jpg
去年だかにアルファ4C出してた人ね
https://i.ytimg.com/vi/Dl2sVUPNEwI/maxresdefault.jpg
カロセリアはほぼ消滅したけど イタリア伝統のこういう車造れるのが本当のものづくりなんだろな
ものづくりって言葉は死ぬほど嫌いだけど…。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 13:01:58.15ID:5WDfzaaG
つ泥除けマット
うちの車にもついてるけどマットじゃないけど泥除け雨除けはオプションあるよ
イタリアン、プリタリアベルリネッタ
https://images.carscoops.com/2019/03/7cb44b39-puritalia-berlinetta-255.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/82GRP/s1/puritalia-automobili-berlinetta.jpg
http://www.driversmagazine.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-Puritalia-Berlinetta.jpg
http://www.driversmagazine.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-Puritalia-Berlinetta-2.jpg
イタリアやイギリスのこういうのがまたまた元気になってきた
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 13:32:47.58ID:5WDfzaaG
ピニンファリーナ バティスタEVハイパーカー
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image008.jpg
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image007.jpg
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image006.jpg
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image005.jpg
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image004.jpg
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image003.jpg
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image002.jpg
https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/39740/image001.jpg
逆にでかい系の工房はまたメーカーと同じ事してる…って感じ
インテリアはすごく面白いけど。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 15:33:20.94ID:3XsnhMHa
>>482
i8やF8トリブートみたいな
リアフェンダーのインテイクが実質リアウイングって増えたね
ウイングが無いと走れないほどの馬力だがウイングがあるようには見せたくないっていう

フロントエンジン車だったらパナメーラやA7のように電動スポイラーにして隠すね
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 15:40:56.70ID:5WDfzaaG
別にフェンダーボディだろうとタイヤが引っ込んでようと泥ははねる
ので昔のも泥除けは付いてる
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Citroen_11B_Berline_1949.jpg
http://blog.le-parnass.com/files/citroen_2cv_8.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/VW_Kaefer_front_20071001.jpg
ビートルのようにサイドステップがあればドアには、はね難かったようだ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 17:35:13.94ID:5WDfzaaG
最近のは速度でグリル閉めるギミックも流行ってきてるね、
ただ地味だね見てわかりにくいギミックは

>>489
ああそうなの、ごめんなさい
だけどそれなら別にサイドステップなくてもはね難いと思うけど
昔のと違ってボディはかなり下まで覆ってるから
今のホイールアーチならちっちゃい泥除けカバーでほぼはねないと思う
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 17:56:13.01ID:5WDfzaaG
13億円やで！13円置くんとちゃうで！
https://img-28.ccm2.net/GKHWOiaBZYOnEey2PwIhA89baDk%3D/600x400/e9c714b0ab6f4798af2aa9ef4285e831/live/live.jpg
https://img.sportauto.fr/news/2019/03/05/1536347/960%257C640%257C719daace85c4a0302a43d0d2.jpg

そりゃ喝采にドヤ顔もわかるぐらいカッコいいはカッコいいけど流行り取り入れ過ぎて
普通のスーパーカーハイパーカーぽくないかしら!?
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 17:59:03.80ID:cQLNcMOT
70km/hだかで自動で展開するS660の可変ウイングも街乗り速度じゃ滅多にお目に掛かれないから手動で展開するスイッチあるしな
ウアイラのアクティブフラップみたいにペラペラ動くのはちょっとダサい
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 18:14:20.22ID:nN12Tk+m
洗車する時は開いてもらわないと困るから、それは便利だな
放置してると、開いたときに苔が覗いたりしてみっともなくなるだろうし
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 21:47:57.14ID:oWEp8zEw
cx-3じゃ駄目だったのか？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 22:21:29.94ID:5WDfzaaG
>>495
君は今コスモスポーツ持っているとして雪解け道を走ろうと思うかね…って意味だよ
方向性が同じってなら
アルファロメオ・トナレ？トネール？インテリアの進撃の巨人!?がちょっと気持ち悪い
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AJAZP/s3/alfa-romeo-tonale-le-foto-live.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/d3a0ad40-alfa-romeo-tonale-suv-1.jpg
https://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/2019/03/20190305_114041.jpg
https://cdn1.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/16x9_720/public/2019/03/20190305_114101.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/b030aa8d-alfa-romeo-unveils-tonale-concept-34.jpg
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 22:47:25.37ID:qu9cp9p9
>>502
なんかグニャグニャさせて凝ってるけど美しい曲面には感じられない…
と言って上のスバルのカクカクもなんかイケてないし…
車のデザインって難しい
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 22:49:32.96ID:5WDfzaaG
アウディQ4 e-tron
内装以外このまま出そうな完成度
https://images.carscoops.com/2019/03/c5ce0fff-audi-q4-e-tron-concept-.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/0c7bb3e2-audi-q4-e-tron-concept-55.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/d0a7c829-audi-q4-e-tron-concept-.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/83317e0b-audi-q4-e-tron-concept-2.jpg
今回のジュネーブは久しぶりにすごいモーターショーぽいね
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 23:29:04.96ID:Keynw7U/
なんかどれも袋小路感、苦し紛れ感あるぞ。
流麗への未練を捨てて、いっそジムニー的な遊心表現した方がこの飽和市場刺さるような気もする。
ラグジュアリーとも両立は出来るだろう。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 00:13:37.98ID:stn6hSIZ
セアト el born
ホンダEと勝負、三角窓が逆に日本車ホンダ車ぽい
https://images.carscoops.com/2019/03/71f5b035-seat-el-born-5.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/0bb402e7-seat-el-born-8.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/8452ebfe-seat-el-born-11.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/14c43dc2-seat-el-born-15.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/27e0ffe8-seat-el-born-3.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/3d88d63e-seat-el-born-16.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/d5129d45-seat-el-born-1.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/68c25685-seat-el-born-14.jpg
VWが自社のIDじゃなくセアトを先にプレミアしたのはスペインの内燃廃止発表からかね
https://images.carscoops.com/2018/12/2319a8b2-vw-id-hatch-test-prototype-4.jpg
ほぼ同じだ…。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 00:19:32.83ID:UydVGqvz
CX-30あかんな
黒いガーニッシュどうにかならんかったんか
あとわざとらしい凹みももういいよ
ラインに頼らずデザインするとなると膨らますか凹ますしかないからな
無理矢理つーかそれに縛られてる感アリアリ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 00:22:41.82ID:G9sxsVoW
>>531
なんか、テスラとダイハツを足して２で割ったような…
センターコンソールはデカいゴミ箱か？いっそ無くしてウォークスルーでいいんじゃないか？
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 00:57:32.52ID:ucVahR87
最初のアクセラのシグネチャーウイングはヒョロヒョロで厚みも足りず、縁とずれて見えてめっちゃ微妙だった
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/730wm/img_4f1f1966d13b54158648bed05af78e9f297011.jpg
デミオ以降太くなったシグネチャー
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2017/11/image/RES_302957_1_1.jpg
アテンザで鬱陶しくなったシグネチャー
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/12443/12.jpg

なんか角度によって破綻してる感じがするCX-5
https://image.rakuten.co.jp/shinshasenmon/cabinet/05439769/cx-5/cx-5_22.jpg

グリルの大きさ、ナンバープレートの位置、ヘッドライトの中を通すシグネチャー
魂動顔で一番バランスがいいのはCX-3ではないだろうか
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Mazda_CX-3.jpg
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 02:32:16.22ID:IagVQnBy
cx30ダメだこりゃ
こんな樹脂パーツどーんと置いたらしょぼいタイヤがよりしょぼく見えてしまう
そもそも都会的でスタイリッシュなデザインしてるんだからこの部分は気持ち程度につけるだけでいい
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 02:50:03.78ID:UZ4Y5wkP
>>502
ほんとダメなデザインだな。
マツダは思い切ってこのスレの常連にデザインを任せろよ。
今のマツダデザインよりも、このスレにいる連中のほうが100倍優れたデザインができる。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 03:16:26.03ID:kytJY8ZK
マツダファンの俺でもCX-30は無いわ。あれならC-HRの方が突き抜けてて良い。
バックドアの無神経な2本の分割線は、そろそろ樹脂製にして無くして欲しい。

>>543
今までの斜体のマツダフォント、10年使ってきて突然変更だもんな。
ホームページのフォントも新しいものに変更されてる。丸っこいのはともかく幅広だと全角ぽくてカッコ悪いわ。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 07:48:57.74ID:oe/T2Ttw
誰も聞いてないのに唐突に自分語りで自画自賛しだすヨタヲタ登場

やっぱこの不自然なマツダ叩きってそういうことだよねｗ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 08:03:08.78ID:FGrT/cPY
デザインなんてメーカーの宣伝だよ
目立つ、イキがる、一目でどのメーカーなのか判別できるアイコンの顔ばかりになったし
そういうのを素人にバラまく
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 11:01:35.77ID:ZxDqUwQy
>>560
キワモノ好きには好評です
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 12:57:53.35ID:DqBj2yAD
カムリやカローラスポーツは写真だとグリルデカすぎて微妙だけど実車だとバランス良く見える
ボディサイズに合ったデザインはサイズ感がハマるんだよな
だからトヨタ車は実車を見た方が良い

マツダ3とCX30も実車では印象変わるかもしれないが、写真映りが良い車ってその角度以外が微妙だったりする
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 16:12:35.42ID:xO5hew3v
>>571
一番下が本物と言われても疑わないくらい、今のBMWの顔はイっちゃってる。
http://imgur.com/nfpQ0oO.jpg

顔だけじゃなくて、どの角度から見ても煩雑な新3erにもがっかり。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 19:00:50.66ID:KMa5vn3J
>>580
ライト類
外形から違うから、レンズ・ハウジング含めて丸々新規でって事になると思うけど
アフターパーツとしてそこまでやった例ってあるのかな？
普通に考えたらまず赤字だけど。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 20:23:41.91ID:cCEAhN5y
>>575
実現性は分からんが、ヘッドライトとリアコンビライトは、
(こうだったらまさしくスープラなのに)
ってのを絵にしてるな
たぶんみんな思ってたんじゃ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 20:59:01.37ID:stn6hSIZ
みんなってそもそも最終スープラなんて何の思い入れもないけど…

ホンダeプロトタイプ
https://images.carscoops.com/2019/03/4fee0337-honda-e-prototype-11.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/6c297e7d-honda-e-prototype-12.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/8578a7f1-honda-e-prototype-8.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/ff1624a5-honda-e-prototype-10.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/2e74ae58-honda-e-prototype-6.jpg

面倒なんで多分順番バラバラでスマン
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:00:56.30ID:Qn0UFkwz
多少、懐古に振っても良かったんじゃないかと思うけどな
前の面影がないと寂しい。昔のスカイラインの丸目二灯テールのように

メーカー内でデザインを揃えるのもいいけれど、車種の伝統を感じさせるトレードマークがないとブランドを育てるのは難しい
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:03:50.68ID:stn6hSIZ
けっこう未完成にも見えて、名前の通りまだまだ販売型には遠そうな気もする、個人的感想です
https://images.carscoops.com/2019/03/d99f17df-honda-e-prototype-13.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/ad4f9903-honda-e-prototype-1.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/5981dd0b-honda-e-prototype-9.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/161507b2-honda-e-prototype-3.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/4fee0337-honda-e-prototype-11.jpg
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:26:52.22ID:JJDcvH/5
>>592
生写真だと、いまいちキレのないプロポーションだなあ。
シンプルと言えば聞こえは良いけど、これを本当に魅力的な製品にするなら、かなり覚悟を決めて色々やらないと。
ホンダやれるのか！？これでいつもの市販車クオリティになったらズッコケそう。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:31:05.47ID:stn6hSIZ
マツダさん、CGよりは良いように思えるけど…
https://images.carscoops.com/2019/03/234cec30-mazda-cx-30-unveiled-geneva-4.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/c8aed297-mazda-cx-30-unveiled-geneva-5.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/98bbcbc5-mazda-cx-30-unveiled-geneva-11.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/3d30a78a-mazda-cx-30-unveiled-geneva-13.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/ef3a20ff-mazda-cx-30-unveiled-geneva-41.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/576806b5-mazda-cx-30-unveiled-geneva-10.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/64133d42-mazda-cx-30-unveiled-geneva-1.jpg
こっちもバラバラでスマンね…
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:35:18.02ID:stn6hSIZ
マツダ三十さんだった その2
https://images.carscoops.com/2019/03/f4960988-mazda-cx-30-unveiled-geneva-17.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/a58001eb-mazda-cx-30-unveiled-geneva-7.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/beec050c-mazda-cx-30-unveiled-geneva-3.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/2a746fc7-mazda-cx-30-unveiled-geneva-40.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/680eb6ec-mazda-cx-30-unveiled-geneva-16.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/9517d59e-mazda-cx-30-unveiled-geneva-2.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/4efb5b01-mazda-cx-30-unveiled-geneva-39.jpg
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:35:30.82ID:mSmfrTzK
>>597
イモトアヤコ

太い、太すぎる
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:41:00.33ID:mSmfrTzK
>>602
冒頭にウインカーの点滅シーンがある
https://youtu.be/QKK_Kc9kqZg

シーケンシャルに続き、じんわり消灯ウインカーブームくるか？
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:53:53.10ID:JJDcvH/5
>>598
太いのも問題だけど、そもそも魂動のなまめかしい面質のボディに全然似合ってない。
幅が太くて目立つのに面がのっぺりしてて質感が低く見える。
幅の変化も無くて余計にのっぺり見える。
アーチライン自体も上が潰れたような感じで変。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:56:45.62ID:FGrT/cPY
>>600
cx5よりもずんぐりに見えるな
他社がラインを入れたりエッジを深くして厚みを感じさせない見せ方をしてるところ、新アクセラみたいに なだらかな面表現にしてもんだから、のっぺり分厚い印象になってる
樹脂を太くして上物を薄く見せようとしたのかも知れないが、逆効果の気がする
これは失敗例なのではないか
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 22:10:02.37ID:LZQ5gzMj
>>575
80スープラって当時は魚顔とかカエル顔とか貶されたものだけど
いまそれのマネして本当に客は喜ぶのかな

明照寺彰じゃないけど売ってくれただけありがたいと俺も思うことにするわ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 22:26:20.34ID:ucVahR87
まぁシエンタはいかにもな箱車を嫌ったデザイン重視の車だし
新型車でもないしで今更デザインについて語ることは無いと思うけど
せっかくだから今はCX30で盛り上がってくれ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 22:27:51.93ID:JJDcvH/5
なにこの唐突なトヨタ車叩き。
ヨタヲタがどうの、って言ってるやついるけど、逆なんじゃないの。

cx30のデザインに不満を持つ人が多いもんだから
マツダ関係者が話題逸らそうとしてるようにしか見えない。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 23:04:09.62ID:iGAQvjVD
４WD好きとしてはJeepのグラディエーターが現状で完成形だな
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 23:39:17.22ID:stn6hSIZ
プジョー208
樹脂が話題なのでないほう
https://images.carscoops.com/2019/03/045d45db-peugeot-208-geneva-34.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/fb27d0df-peugeot-208-geneva-44.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/b1a0e6f2-peugeot-208-geneva-4.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/24111469-peugeot-208-geneva-43.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/1d7983ce-peugeot-208-geneva-35.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/bb439942-peugeot-208-geneva-5.jpg
https://images.carscoops.com/2019/03/dbad072b-peugeot-208-geneva-33.jpg
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 23:40:53.30ID:erO0skR4
>>492
いやぁ～、外板のたくりまくってますなあ
もはや自動車会社のご自慢の場なのか
鋼板やらカーボンやらプレス工作機械の自慢の場なんかわからんなあ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 23:50:29.28ID:8bnmTrWC
>>632
そやなセンスが日本式で安っぽい
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 23:57:08.77ID:/Qh3STix
>>44
>>28のカローラはそこはかとなく中国大陸の臭いがしてくるのがちょっと嫌。
US仕様のほうがトヨタ車らしい上品な大人しさがあって良い。
https://www.digitaltrends.com/car-reviews/2020-toyota-corolla-review/#/1

グリルもきれいな台形状に囲んできたのですっきりして安定感が出た。
https://www.netcarshow.com/Toyota-Corolla_Sedan-2020-1024-17.jpg

カローラスポーツのように変に色分けするとかえって腰高に見える。
https://www.netcarshow.com/Toyota-Corolla_Sedan-2020-1024-32.jpg

トヨタに限らず、日本車はUSスペックが一番いいから、余計な労力かけて作り分けるのは止めてUS仕様で天下統一すべき。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 00:02:10.47ID:yagHG9T/
マツダのCXはどれも重厚なCピラーで終わって
「マツダである↘」語尾な感じだけど
末弟CX-3だけはフローティングルーフで
「マツダだけど↗」語尾な感じの軽快な窓グラフィックで良かったけどな。
30では、これも安定方向に振ってしまったのは残念。最新世代のCXは、どれもちょっと「水平」過ぎ。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 01:11:36.88ID:hu6C2Pdg
>>649
泥臭さゼロのSUVだもんね。
まさにワイルド バット フォーマル。
コンセプト一貫してるのは評価できる。

あと国内専用車で購買層的にも、黒樹脂＝安っぽいっていうレッテルを
貼りたがる客がいまだ多い、というのもあるかもしれないけど。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 04:35:44.15ID:794cUdeo
>>645
CX-30はフェンダーの垂直面をここまで持ち上げないと今の深い抑揚を出せない
だからやってるんだろうけど、完全にプラスをマイナスが喰ってる。
樹脂部が重すぎるからBMWX1のようにサテンシルバーのプレートでもあしらってやれば、軽快感に加えエレガントな雰囲気も作れて良かったかもしれない
で、アーチとスカートの接点の部分はXVのような切り欠きを入れる。これやればだいぶ見れるようになるはず
フォトショッパーいたらやってみてくれ。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 13:00:22.38ID:OAjHmYXP
樹脂アーチの代わりにピアノブラックのもあるけど
ここにピアノブラックは違うだろっていう
ヴェゼルの中間グレードはガンメタ塗装で安っぽすぎず黒過ぎず良かった
最上級グレードだとボディ同色になるから厚ぼったくてミニバンみたいなシルエットになってかえってダサいし
RSはピアノブラックで土台が目立ち過ぎ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 23:01:44.38ID:pZ2r57BD
>>675
スバルがもともとゴミであることと
難波治が社外から呼ばれて一時期デザイン部長になってたことはあまり関係ないだろ

この人はスバルにプロポーションバランスがよく見える比率を教えたと言ってるけど
SGP見ても向こう10年間は技術屋がバランス改善しないから辞めたのは本人にとって正解だな
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 08:02:05.38ID:QC3B0G/8
CX-30のデザインの話しててなぜスバルスバル出てくんだよ
スバルのデザインなんて鼻っから誰も気にしてないのに話題逸らしに必死すぎw
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 08:47:01.88ID:zW92YEJb
忘れた頃に出てくるガンダム顔とかガンダムなんたらとかって、
どういうデザインに対して使われてるんだ
いまいち定義がよく分からん
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 09:31:48.98ID:JTjskAnK
>>683
ガンダムに登場するモビルスーツのように、リアルメカニズムと、ヒーローとしての優しさ、たくましさなどを感じさせる顔つき。＝ガンダムそのもののデザインではなく、そこに登場するメカニカルデザインを想起させるデザイン。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 11:02:22.85ID:JTjskAnK
スバルはプロポーションが悪いからガンダムデザインというより、モビルフォース ガンガルとか、太陽系戦隊ガルダン系デザインだと思います。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 12:02:25.81ID:vG5uA816
最近のダイナミックシールドでガンダムに戻ってきた三菱。
無駄クト満載で一番ガンダムルックなホンダ。
ジオンっぽいトヨタ。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 12:57:15.98ID:sZKNoD25
トヨタはシャア専用の時点でガンダムではなくジオン顔だと分かってるな
キーンルックはモノアイの黒い隙間部分のそれ
ガンダム顔代表のシビックはヘッドライトがまさにそれ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 16:48:24.45ID:K5RS4Saa
まぁクルマってオモチャみたいなところもあるからわかるけど、いまだにガンダムに影響されたオタクっぽいデザインとか幼稚すぎるよね。
シトロエンDSみたいな洒落たデザインを期待できるメーカーはないのかな。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 16:53:41.05ID:MYm3GlIz
>>699
VISIONシリーズはあくまでデザインスタディだとマツダ自身が言っている
跳→デミオ、越→CX-4、魁→Mazda3のような特定の市販車に繋がるコンセプトカーとは役割が違う
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 18:07:28.67ID:h0I36LTh
>>685
ガンダム顔ってのはランエボⅢとかﾞⅣあたりからチョコチョコ言われてた気がする
さすればもう四半世紀の伝統あるwカーデザイン上の形容語ということになる
味の表現に『美味しんぼ』以降“まったりとしてコクがある”ってのがいつの間にか定着したようなかんじでw
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 19:08:15.04ID:2QqSVN3z
>>704
でも今回のCX30「S字リフレクション」の形状をもう端的に提起してたね。
こんな画像も有った
個々なんじゃこれは？にも見えるけど、ちゃんと採れるエキスは採ってる感じ。
https://blogmedia.dealerfire.com/wp-content/uploads/sites/561/2016/05/mazda-concept-cars-1024x401.jpg
それがヒントになるけど、こういうクイズも有った。結構ムズい。
https://www.sporcle.com/games/alvir28/mazda-concept-cars-pc
個人的には一番好きなのは「鏑 かぶら」だな。出たら買っても良かった。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 19:42:48.11ID:4OVgJbQh
マツダはもうちょっと趣味がよければイタリアンカロッツエリア系デザインなんだけど、今のところはガンダム世界から抜け出せずにいるな
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 20:47:29.14ID:8br7CR+Z
>>694
「おい起きろ」とします
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 21:37:51.14ID:dJNb4IKQ
｢ガンダムをデザインした男｣は何が違うのか
メカデザイナー･大河原邦男氏の仕事術
https://toyokeizai.net/articles/-/85830

＞それを見た子供の心に少しでも残って、将来エンジニアや技術者になって、「あれを再現したい」と思ってくれると、メカデザイナーとしては冥利に尽きる。
＞実際、子供の頃にガンダムを見てロボット開発者になった人もいますしね。

こういうことだよな
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 23:06:56.46ID:aTZfAWxV
お前いっつも怒ってんなｗ
いや、見ただけで怒りを覚えるデザインというのは価値があるんだけど、
それ欲しいの？といういちばん重要なことを忘れてる
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 00:39:01.65ID:1iunyFuN
反射が歪んでるからベコベコに見える
リアドアの方はやりたいことが分かるけど
フロントドアはどう見えてほしかったんだろうか
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 07:27:10.49ID:Yk0vRung
>>737
前後方向で断面形状が大きく変化していく所にチリのキッチリ合ったパーティングラインが入ってるのって、結構ドラマチックな感じかもって予想している。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 10:38:22.30ID:2dqVbCFK
>>737
http://imgur.com/rJn6pCP.jpg

マツダ3の側面はS字の映り込みを意識したらしい。乙にしか見えないけどｗ
凹面の所に複雑な映り込みがあると、ぶつけたような、気圧配置図の低気圧みたいな模様が出来るね。

それよりもルーフサイドも凹にしたのが面白い。
斜め前から見るとルーフの高い所が死角になって、クーペみたいに見える。
バングルバットの手法にも似てるけど、新しい提案だから今後フォロワーが出てくるかも。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 13:22:05.19ID:j7tSAcxC
>>683
ゴッツイ空気取り入れ口的なのを付けとけばカッコいいだろ的な感じかな
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 13:31:34.97ID:wYf4VaRB
曲線よりプレスラインしっかり出てる方が見栄えいい気がする
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 13:44:03.62ID:BlFt4Y2A
たしかにね！
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 13:45:10.83ID:BlFt4Y2A
徘徊してるってのはフェミニズムです
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 18:50:45.07ID:1iunyFuN
>>755
レーサーのヘルメットみたいでAピラーブラックアウトにしたのは正解だ
セダンのケツがダサくなってセダンが死んだのと同じで
排ガス規制の次は安全基準に殺されたなスポーツカーは
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 19:53:39.45ID:EK/a46zZ
>>752
>>758
意外と先例があったのね。
DS4は開かないリアウィンドウとあわせて超デザインコンシャスだったな。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 06:05:30.59ID:NMVVu3k9
>>769
最近はライト形状を変形したがるけど
主張のウザさしか感じない
やっぱトヨタ系はダサい
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 12:02:00.85ID:Ka+p68Et
平凡で無個性ならいいんだよ
この手のは個性を無理やり付与してるから違和感を感じるのでは
開発シートに「個性」の欄でもあってそれを埋めるためにやってるかのような蛇足感
日本車より欧州車のがよっぽど平凡で無個性だと思う
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 12:08:59.19ID:YDao9fct
>>774
俺は日本車より欧州車のがよっぽど平凡で無個性"だった"と思う

最近の欧州車の傾向として、日本車的蛇足感の方向へシフトしてる
例えばBMW3、アウディQ2、プジョー208
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 12:15:15.36ID:SJpIczQ3
>>775
賑やか(煩い)のが好きな中国マーケット向けだろうな。
個人的には、意図的に不協和音を仕込むようなデザイン傾向は好きになれない。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 14:28:20.75ID:MQS3H7Zv
キア　テルライドSUV　新型

なかなか端正なルックスの正統派SUV。

3.8LV6エンジンでインテリアもBMW以上の風格の車が32,000USD辺りからお買い上げできるとなると
日本車はかなり厳しくなってしまうかな。

https://cnet3.cbsistatic.com/img/6dTtaruCdTQ7mAv6xv60H9F2oIQ=/2019/01/14/18612d28-9a83-4ec3-a090-5513042bf4c9/2020-kia-telluride-ogi.jpg
https://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201901/2020-kia-telluride-f-15_800x0w.jpg
http://www.hotcarshq.com/wp-content/uploads/2019/01/2020-Kia-Telluride-4.jpg
http://www.hotcarshq.com/wp-content/uploads/2019/01/2020-Kia-Telluride-3.jpg
https://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201901/2020-kia-telluride-f-46_1600x0w.jpg
https://www.topspeed.com/cars/car-news/kia-drops-pricing-info-on-2020-telluride-suv-looks-like-a-steal-against-the-competition-ar184506.html
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 14:31:36.33ID:Cuma4CGW
【「カッコ悪い」と言われがち】トヨタのデザインは本当によくないのか？
https://bestcarweb.jp/news/entame/61454
「デザイン水掛け論」という連載を続けてきた清水草一氏に、トヨタ車の最近のデザインについて分析してもらった。
■トヨタ車のなかでも「いいデザイン」は？
　では逆に、現行トヨタ車の中で、私が考える「正統派のいいデザイン」にはどんなものがあるか。
〇シエンタ
〇センチュリー
〇C-HR
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/03/09162058/20180507_03_01_s-600x277.jpg
＞2016年12月発売。ガンダムっぽいメカメカしいフォルムながら世の中のデザイン的な評判はそれなりにいい。
＞日本におけるコンパクトSUVブームの牽引役で、販売的には大成功
＞これもクルマ好きの間ではあまり評判がよくないが、それは先進的なデザインである証し。攻殻機動隊を思わせるアニメ的な彫の深いデザインは、やりすぎなくらいデザイン優先だが、全体のバランスが非常にイイ。
＞しかもこの挑戦的なデザインが、国内で売れに売れているのだからスバラシイ。

デザイン語ってる人間がこのレベルだぞ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 14:57:53.21ID:Cuma4CGW
車の評価内容といか、ガンダムや攻殻機動隊でアニメに例えてデザイン語ってるつもりなのがここと同レベルって事な
俺でも書けるわ
羨ましい職業だ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 18:29:48.35ID:IlH1rOVK
>>761
その時期はフォレスターもエクストレイルもエスクードも良かった
飾り気ないけど道具感と機能美があって各社一番安定してた気がする

https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2014/12/subaru_forester_2008_1.jpg
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/IMAGES/X-TRAIL/ARCHIVE/LAYOUT/675_dl0000496128.jpg
https://i0.wp.com/news.happy-affiliate.com/wp-content/uploads/2014/12/N1-14120302-02.jpg
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 18:56:39.33ID:0VOIE2KA
横置きFFの乗用車プラットフォームをベースにしたSUVの元祖はRAV4とCR-Vなのは確か
だが米国では大ヒットしたもの、欧州ではヒットせず精々ニッチヒットどまり

欧州での現在の爆発的なSUVブームの火付け役について分析した記事が自動車雑誌や経済誌、WEBメディアで見当たらない
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 19:29:31.74ID:uhLsS2zF
>>797
デザインに極振りしたSUVの先駆けはジュークだと思う
ってかCHRってジュークのコンセプトをパクって出した車やんけ
日産が内ゲバなんかやってないで順当にジュークのモデルチェンジやってくれてりゃなぁ

>>798
キャシュカイ（デュアリス）とか、どうだろ？
もともと欧州市場向けに英国工場で作り始めた車だし
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 22:13:33.10ID:H0AdbO94
>>785
リンク先読んだけど
徹頭徹尾モテるかどうかを評価基準にしてて眩暈してきた
お前は故前澤義雄氏から長年何を学んできたのかと小一時間問い詰めたい
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 23:08:01.00ID:QQkApp6n
>>805
オリジナリティにこだわらず良さげなデザインは容赦なくパクるって脅威だよね…
オリジナリティやアイデンティティに囚われて迷走してるメーカーを食ってしまうかもしれん
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 00:40:01.41ID:zFg1rgPO
>>784
どこらへんが端正なのかサッパリわからん
特に5枚目のリヤセクション、Cピラーやフェンダーのラインやテールゲート、コンビネーションランプとにかくダサい
フロントは GM とランドローバーを足して割った感じ
サイドもフロントはアメリカンピックアップトラック、リヤはレンジローバー
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 07:15:11.77ID:j1CwqbZK
>>686
ｚ以降の永野デザインなんだよな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 09:57:53.24ID:9zRXHtsB
いまのカーデザインに求められるのはガンダム的な趣向なんだろうな。だからマツダやトヨタも新しい魅力溢れるかっこいいモビルスーツを生み出そうと努力を続けている。
新しいMAZDA3、シンプルかつヌメッとした造形ゆえに鋭い眼光を仕込んだ攻撃的なヘッドランプ。憎めない悪役メカっぽさを醸し出す。
逆にトヨタのC-HRはたくましさと重厚さ溢れるボディに親しみ易さと安心感を与えるフロントマスク。連邦軍の新型モビルスーツを思わせる魅力に溢れているね。
もしかしたら遠いけど将来自動車メーカーがモビルスーツを製造するのかもしれないな。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 11:30:31.29ID:9zRXHtsB
もちろんカーデザインを志向する人って、アニメオタクやそれに近い層が多いのも事実だけど、それだけじゃ無いよ。表層での個性を求められる時代だからこそ、アニメのメカニックデザインと思惑が一致している。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 17:26:25.56ID:TMTVsRJa
そりゃー、スペースが有用的に使える車とは言いがたいからだろ！
トヨタのデザイナーはスペシャリティとしたい。だが、この不況続きの世の中、販売サイドはオフのイメージに寄せるより多目的イメージでいったほうが売りやすい。
一方客は、今や大して後席と荷室を状況による使い分けを強いられる生活なんてしちゃいない。買い物はネット通販生活が主。

↑この日本の現代の特殊な市場性をキッチリ分析して商機を見出だすトヨタはスゲーと思うw
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 18:14:27.14ID:jxfGPZgL
そもそも開発者からして
＞「C-HRはSUVとは考えていない。
＞重役からSUVならルーフレールやサンルーフが必要だろうといわれたが、海外仕様も含めて設定はない。
＞一般的な表現ではクロスオーバーだが、背の高いオーリスともいえる。重視したのは何よりも走りとデザインだ」
って答えてるし

…SUVにサンルーフって必要か？
ルーフレールもいらん、雪払うときに邪魔だ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 18:28:40.64ID:w9BDksEE
>>822
ありがとう。

エス‐ユー‐ブイ【SUV】［sports utility vehicle］
《sports utility vehicle》スポーティーな多目的乗用車の総称。
特に厳密な定義はないが、ワゴンスタイルの多用途ボディーに四輪駆動をもつものが典型的。
悪路での走行性能が高く、多くの荷物を積め、市街地での走行や長距離ドライブにも向く。スポーツ用多目的車。→アール‐ブイ（RV）

↑｢多くの荷物を積め、｣ という定義から誤解をしていた。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 19:09:01.57ID:EMUhhZ+D
https://www.webcartop.jp/2017/09/152042
そもそもSUVとは「スポーツ・ユーティリティ・ビークル」のことで、最初はアメリカでピックアップトラックから派生したワゴン車のことだった。
基本的にはオフロードでの走破性を重視した設計で、オンロードでも不満なく普通に走れるというクルマに使われてきたが、いつの間にかオフロード走破性能は普通の乗用車とほぼ変わらない雰囲気重視のモデルもSUVと呼ばれるようになった。
経済新聞などでは「多目的スポーツ車」と呼ばれてかなり広義に使われている。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 19:21:00.62ID:W27PCHxp
まあプリウスがセダン扱いなのもおかしいんじゃないかと思うけど
メーカー自身がプリウスはセダン、C-HRも公式にSUVと言ってるし
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 19:23:47.37ID:bQ8MZ96v
SUVはアメリカのパパラッチが四駆の機動性と機材積載の楽さと小回りがきくんでこぞって乗り回して、都会ほどええやんけってなって流行ったんだよ
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 19:47:48.52ID:i8OnpZFU
C-HRは新しいプロポーションを提案しようとしたは良いけど、各部処理が余りにもクドくて反普遍過ぎる。
お蔭で、そんなに末期とも言えない今、遭遇してしげしげ観ても「分かったもう結構」という感情しか湧いてこない。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 20:44:48.22ID:Xkf98HKM
>>828
>そもそもSUVとは「スポーツ・ユーティリティ・ビークル」のこと
>経済新聞などでは「多目的スポーツ車」と呼ばれて

要するに、SUVの「S」はスポーツということらしいけど、スポーツ走行に適した車と
いう意味ではなく、スポーツをやりに出かけるときに使用するのに適した車という
ことだよな。あんな背の高い車でスポーツ走行なんてナンセンスだからね。

昔からスポーツカーといえば、スポーツ走行に適した車という意味で、サーキット走行
を含め峠道を攻めたりするヤツもいたりして、全高の低い走行性能の高い車のことを
言ったんだが...。

流行とはいえ、こんなに曖昧なSUVなるものに、皆が夢中になっているというのも、
やっぱり車はファッションなんだねぇ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 20:58:03.90ID:bQ8MZ96v
>>834
イヤだから利便性なんだって
都会で爆走しないといけない人に便利で、そこまで差し迫ってるわけではないけど機動性あれば便利だからってんで流行ったのよ
日本だと日産エクストレイルが「スーツに似合うSUV」って触れ込みで売って当たった
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 20:58:47.85ID:W27PCHxp
>>834
以前このスレで確認したんだけど、
アクセラスポーツ
インプレッサスポーツ
スイフトスポーツ
カローラスポーツ
このうち、あなたの言うスポーツカー的な「スポーツ」を意味しているのはスイフトスポーツだけらしい
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 21:24:37.16ID:qpzG00M2
そもそもスポーツカーの明確な定義は無いからな
軽トラこそスポーツカーという人もいるし
ドライブモードのスポーツは何のつもりで用意してんだって話だし
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 21:37:12.46ID:7c/uo9cb
「○○○」というメインブランドに対して
「○○○スポーツ」というブランドが在った時
扱っているウェアは「運動着」だけでもなく、「あるレジャーに行くための服」だけでもない。
在るのは「気分」という非常に曖昧なテーマだけだが、それで都合悪いということも無い。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 21:39:13.11ID:YkRE188M
>>839
ちなみに

2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d6b-9jrF [118.21.101.93]) sage 2017/10/09(月) 14:24:27.33 ID:SO2kKfQD0
テンプレ
スポーツカーとして開発、設計されている。
同一車種にセダン等がなく独立した車名である。
後輪駆動である。
2ドアオープンもしくはクーペ
同クラス（排気量、過吸機の有無）では速い。

2017年国産現行該当車
Z、ロドスタ、86、BRZ、ヒミコ、S660、NSX
発売が期待される車
スープラ、S-FR、RX-VISION、LFA2

上記に該当しない車の話は比較対象等に出す場合かほどほどに。
因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
○○はスポーツカーですか？は荒らす目的なのでスルーを。
上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨はこちらでどうぞ。
【ハッチも】スポーツカー総合 1周目【GTも】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506903315/
FF車を語るスレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1507507721/

これだとスイスポはoutだな
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 21:41:36.56ID:zYp6tzCb
昔は高性能版のグレード名として「GT」ってのが多かったけど、実態は名前の通りでないのが多かったしな
俺の車はGTってグレードでスポーツエンジンとクロスミッションを搭載しているから、グランドツアラーとしての高速の快適性は他のグレードに劣っていた
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 22:55:48.72ID:TSSSI0ey
>>834
＞あんな背の高い車でスポーツ走行なんてナンセンスだからね。

大いなる誤解。ＳＵＶやクロカン車は大変な悪路を乗り越える。周辺状況を確認しやすい立ち気味のドラポジが基本。従って車高は高いのがスポーツ。
もう20年近く前、現役だった頃に欧米から上がった話。空力考えてボディーが薄っぺらくなったクロカンは、ラリードライバーなどが競技に使う車両の特殊なケース。
寝そべった姿勢で上下動のある道を長時間や長距離は走れまい。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 22:55:56.31ID:5YKbTRv5
またクラウンというアイコンを
「我々はこんなに柔らか頭です」アピールのパフォーマンスに使う。
センチュリーのGzだかも使い始めたしな。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 11:55:58.07ID:A0lfkokw
近所に自称クルマ好きの人がいるんだけど、その人の車遍歴を見ていると単に流行を追いかけているだけのように見える。

初めは、セダンのクラウン。
RVが流行ったときは、パジェロ。
次がワンボックスブームでワゴン車(車種は忘れたけどトヨタ車)。
その次がクーペで、メルセデスCLS。
最近は、SUVのレクサスNX。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 12:47:09.75ID:AiYpUVYh
>>860
俺は親父に、アイポイントが高くて運転しやすいとか、乗降しやすいとか、衝突のこと考えて、セダンでなくＳＵＶすすめた。
一概に都落ちとは言えないよ。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 12:57:46.63ID:U5D8jrzr
クルマ好き自体が少数派になっちまったからな
軽もコンパクトも5ナンバーも3ナンバーも売れるのはミニバンだ
売れないカテゴリは買い支えなきゃそりゃなくなる一方
真新しいだけのSUVブームはミニバンブームほどは続かないと見てる
ミニバンブームはもう20年以上ブームが終わらない
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 16:03:42.42ID:j6zJcuTy
レーンキープアシストで高速時の横風に強くなるなら、軽トールワゴンはさらに背が高くなるんだろか？

……と技術によるパッケージングデザインへの影響を考えてみた。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 18:22:34.41ID:Bb2/SOHV
小型SUVはブームと言えるけどな
CX-5は価格設定バグってるから売れたけど他はブームというほどではないかな
日本は軽抜きにしても結局ガラパゴスな環境だからミニバンが最適なのは変わりない
広い室内空間だけじゃなく、スライドドアが狭い駐車場でどれだけありがたいかは言うまでもなく
そしてスライドドアが走りの面では1ミリもメリットにはなり得ないことも
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 22:41:30.17ID:g3RKpu7l
Nバンも正面や後ろから見ると不安な縦横比してるな
新車のうちはいいけれど、古くなってもショックアブソーバー換えないでいると簡単にひっくり返りそう
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 23:10:10.73ID:CrGivdwG
ttp://importedcars-japan.jp/?p=1604

こういうのって各メーカーがスパコンとかディープラーニングとか
そういうのが広く使われた結果、似たような方向性になっていくんかな
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 23:47:12.04ID:QUk4mRDw
今こそ初代RVRみたいな車売れそうだけどね。
ミニバンとSUVの良いとこ取りでミニバンは嫌だけど広さとスライドドアの利便性は捨てれない人にピッタリとくる。
ダイナミックシールドじゃなく初代みたいに可愛らしくないとダメだけどね。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 01:14:13.20ID:yem9si9n
>>891
それ言ったらスキー場どころか平地でスタックするCX-5の多いこと
今どきSUVルックのFFをとやかくは言わんけど、マツダのパッケージング
じゃ前輪にすら十分に荷重がかからんのだろ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 06:46:03.34ID:4H6M3a7M
>>884
分かる
なぜかプロジェクター式ヘッドライトからのグレアがやたら強いのがその2車種なんだよな
ロービームでも眩しい

せっかく眩しいLEDテールの2代目プリウスが減ってきたと思ったらこれだよ、嫌になる
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 07:21:19.77ID:DwISdo3g
>>868
昔、アクティブサスペンションの車とかがあったよね。
そのうち、車がドップラーセンサーとかＡＩとか装備して、横からの突風を事前予想した上で瞬間瞬間、サスペンションのダンパーやパワステが自動補正加えるようになるかも。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 08:29:29.42ID:pHcdYe7D
>>900
今のベンツSクラスがアクティブサスペンション搭載だったような
カメラで路面の起伏を検出するんだとか
乗り心地の悪いミニバンやコンパクトカーに搭載され出したら時代が変わりそう
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 08:41:22.38ID:KZyl9Xtq
>>883>>884>>898>>899
眩しさは明暗さを極端にし視界が削がれ不安全。
国交省が介入してでも対向車に優しい灯火になるよう規制して欲しいと思うようになった。

最初は自分の老化のせいか？と思っていたが、新しい車で灯火位置が高くても眩しくないものもあるので、車個々の問題だとわかったのだが
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 08:48:47.13ID:SlH4jCEE
>>898
IIHSのヘッドライトの評価でグレア強いと点数下げられる項目があったはず
だからグローバル販売車は評価下げないためにきちんと設計してるけど、軽自動車はな…
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 11:44:19.50ID:o3suzNcQ
>>900
地震、火山噴火、台風、竜巻等、自然の猛威の前にはそんなもの無力だ。
高エネルギーの自然現象は、人工物では防げない。
東北で建設中の防潮堤も、結局はまた「想定外」の自然現象に砕かれる。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 14:47:15.54ID:dnPPwyif
すっげえどうでも良いけど、近所のごく普通のご家庭にR8が野ざらしで置いてある…
極稀に無い事はあるけど動いてるのをほぼ見た事がない
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 19:24:22.29ID:1K/QWOOb
>>918
むしろデイライトの始まりだから偉大なデザインや
アウディはヘッドライトもだがテールランプもうまい
光物のセンスは世界最強だと思う
銀メッキのホンダが最高にピカピカしてた頃にこれだからな
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 23:04:17.68ID:0+/kbAIl
>>921
>>923
ここんとこのアウディ・VW見てると
スタイリッシュで豪華で迫力あって速そうでカッコいいをやりたいんやったら
せっかく大枚はたいたんやからランボやヴガッティでやればいいのにと思う
初代も次も格好イイとは思うけど
これR8、というかアウディブランドでわざわざやることかなと
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 01:56:42.04ID:DkcahA+G
https://i.imgur.com/tMN5pib.jpg
https://i.imgur.com/ByV7PJM.jpg
https://i.imgur.com/3fPst0k.jpg

その車に合った顔、尻ってあるよな
やっぱり何でもかんでも同じ顔にするのは面白くない
カムリはスポーティセダンらしくキーンルックのワイド&ローが活きるし
クラウンにはキーンルックの低い鼻先が似合わないからあえて厚みを残してる

一方
安そうなハッチバックが事故ってるなーって思うじゃん
https://pbs.twimg.com/media/D1ftlJvUcAAsxmF.jpg
これBMWって思わないじゃん
この尻にこの顔だぜ？
顔だけとって付けたようでマヌケすぎるよ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3234974/006_o.jpg
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 03:18:57.93ID:c3Ow0q3Q
>>936
1シリが前後チグハグなのは否定できない
だけどこのトヨタの田舎チューニングショップのエアロ的な造形センスの悪さはそれ以上に酷い
つーかカムリこれモデリスタかTRDのちゃんとしたエアロでしょ？
ドンキの車コーナーに並んでる灰皿のようなチープさを感じるけど
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 10:37:43.48ID:7SCPLlU5
>>938
人種の見極めだねw
レクサスにさえ“一番上”な感じを与えていないトヨタは見事としか言いようがないw
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 11:10:12.23ID:7lOKZP90
たまにトラックのトレーラの横のサイドポジション？みたいなライトがアホみたいに眩しいときある
ああいうのは規制とかないのかな
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 22:25:52.57ID:Mia719MN
>>947
解ってくれて有難う。

書店に寄ったらフィアット131アバルトの本が出てたけど、実にいいな。
今の若いのも、スープラみたいにグニャングニャンした形よりああいう素の形の方を余程受け入れるだろうに分からないのかな。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 13:22:34.77ID:M01CN6Yh
こないだも駐車場にRFが停まってたからしげしげと眺めてみたけど、ガッチガチすぎて気軽に乗れないよね
ちょいワルオヤジ55歳デビューみたいな感じで
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 19:08:01.51ID:FQPwQgey
若者のスポーツカーやエントリークラスなんて、130万円のスターレットGTやその中古とかだったでしょ
パッソに1.5Lターボ乗せればいいのに

昔より年収は下がってる、しかも中流崩壊で年収の中央値は暴落したのに、車の値段は上がり続けるなんてな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 21:00:22.52ID:TihcCc75
いつかヨタはジェスチャーとして大学祭か何かで
「今若者にクルマが売れないの！助けて下さい」
なんてフォーラムをやってたけど、
10000%そのフィードバックなんて採り入れることはない。第一そのイベントの中身は無い。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 21:06:53.91ID:UfLr4Ree
今の車は重いからハイパワー化が進んでる
それも高くなる要因だな
軽のNAエンジンだってじわりじわりの馬力上がってて昔は48馬力くらいだったが重くなってNAでも58馬力くらいになってる
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 22:36:33.23ID:UfLr4Ree
>>968
スズキがターボで64馬力を絞り出した
ターボなんかに頼ってんじゃねぇとNAで64馬力エンジンを作った全盛期のホンダ
今のホンダじゃ自主規制取っ払っても面白いエンジンは作れないだろうね
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 03:46:03.98ID:WxzBaoJp
>>965
いやいや、定額払えば好きなトヨタ車に乗れるサービスは今時の発想。
トヨタ社員でもウーバー大歓迎という人間も実際いる。
大トヨタも混迷の時代に迷走しまくっている感は否めない。

車も維持費が高くなければもっと売れるけどね、持っているだけで毎年４～５万の税金がかかるようなもの、非正規雇用が多くを占める若者たちが維持できるわけがない。

政権党の政治家は集められた税金に群がりたかるだけ。デザイナー達も車社会は金かかりまくること前提に安住。体制改革デザインに取り組まない。
高速道路無料化に取り組もうとした民主党政権はもう ９年以上前のはなしか？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 09:08:01.41ID:Bc0KbU4m
>>974
高速道路無料化は見送って良かったよ
ただでさえ渋滞が常態化してるのに無料化なんてことになったら
高速道路じゃなくて低速道路になってみんなが損するだけ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 14:25:02.27ID:RflGrUnZ
何日か前に日産のパイクカーのツイートがバズってたけど、どうしてああいう車はもう生まれなくなっちゃたの？
見た目的に威圧感も無くレトロなフォルムだから今でも好きな人は好きそうだけど…

バブル期だからできたのかなーって思ったけど、WILLシリーズとかはそういうの関係ないしそもそもマーチやヴィッツがベースだから結構簡単に作れそうな気もするけど

今の時代にそぐわない企画だと自動車メーカーからは認識されてるの？
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 14:44:00.56ID:bULwmSpI
小型車の場合、日本専売ってわけにいかないし
レトロ系のクルマはグローバルに売れない(という思い込みがある)からでしょ。
まあ実際、新興国界隈ではウケ良くないよ、レトロは。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 15:37:57.30ID:6Ltbee5F
>>811
SUVはトラック譲りのガッチリした水平基調のデザインが正統派。
もっさりしたトヨタ車や日産車と比べるとテルライドの端正さが際立つよ。
https://www.webcg.net/mwimgs/c/2/730wm/img_c2c69ec1bdc6257668d140ffcd9a9a6a288292.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/09/2017-Toyota-Highlander-XLE-AWD-front-three-quarter-in-motion-05-e1475683792871.jpg
https://www.suvdrive.com/sites/default/files/public/In%20Desert/desert%20Infiniti%20QX80%202016.jpg
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 18:08:18.91ID:veqPAM05
小さくてカワイイ車はミニ以外撤退か放置、数売るか補助金ドーピングが無いと商売にならない。EVならワンチャンあるかもね
パンダモチーフ着せ替えEVコンセプト
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1395498.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1395497.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1395511.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1395508.jpg
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 23:29:36.54ID:ZwaNf0W5
VWのバスまたは「ブリー」は見事なまでに永年出す出す詐欺だな。時折出る試案も下手っくそだし
https://d2t6ms4cjod3h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/04/nuovo-volkswagen-bulli-il-rendering-71ebc3ae07dfdacc074aae750c450eac.jpg
日本人にやらせたら得意なパターンだけどね

検索のついでに出てきたこのラーダのレトロ復刻案はいいな。
https://3.bp.blogspot.com/-HuN4loD0a0U/V2mU7n7PXhI/AAAAAAAANpI/ZLfXz3oxv4Y1yj1_j2HNkSDf3D771M8QQCLcB/s280/lada%2B1800.jpg
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