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単3はどこかにあるし充電池があればなおそれがいいな、角型シガーソケットのにしてしまったけど 電池のヤツいいけど、うっかりスマートキー持って近づくと終わるｗ >>224
シガライターのバックアップって使った事ないんだけどキーを入れないと通電しないんじゃないの？
俺の車はACCにしないと通電しないから電池が持たないように思うけどどうなの？
スマートキーの車だともっとややこしそうだけどどうなの？ >>227
物理キーが必須の車しかねーやｗ今後、やっちまいそうだな。。 OBDの電池でのバックアップは価格的にいいかもしれないが、接続の確認ができないんだよな。
まぁ キーとかスマートキーとかは車から外してはなしておいたほうがいい、不都合の起きる可能性があるようだ。
シガープラグでの接続はその点いいよ、キーをACCにするわけだがキーOFFでACCがONNになる。
それで確認できるから、それからキーをACCにすればいい。
廃バッテリーかなんか使えば、バッテリー外した時に給電が不足することもない。 おれはバッテリー充電器をバイク用の6Vに切り替えてメモリーバックアップの代用にしてる
メモリーの保持なら6Vで充分らしい ヒーターON状態でエンジンをかけるとか
やっぱりバッテリーの寿命縮む？ >>232
クランキング時にブロワーがオフになるなら大して変わらないと思う >>232
起動可/起動不可の閾値付近なら、ルームランプもオフで挑むべきで、送風ブロワなんてとんでもないｗ
カーステやラジオの類も忘れずに。。
日ごろから、バッテリーの健全性を保てば、不要な配慮でもあるけどね。 今回交換時にプラスの端子につなげたらゆるいのですが、カシメのあまりを挟んでおいてもいいですか?
もちろんぎっちり締めています。 >>235
状態が良く読めないけど、カシメの部分に導通があるのなら機能は果たすと思う。
が、何かやり直しちゃ方が良さそうなニュアンスに感じる、緩いのはダメってわかっているんだから
答えは出せそうに思うのだけどね。。 バックアップのクリップ外れるから先端に穴開けたった
しかるべきところにクリップしたのち、穴にワイヤー通して縛るかボルトナットで留めれば外れなくなるんで ヤナセユーロブラックの製造年月日はどこみたらわかるんだ、、、
記録簿見ると8年前に替えてるだけだが、12/24点検外でバッテリー上がって替えたんだろうか
電圧測ったら12.5V、補充電で12.7Vは今冬は厳しいってとこかなあ >>235
ターミナルが変形してるか割れてるかだろうな
きっちりしとかないとスパークしてポールが溶けてバッテリーもお釈迦になる事があるよ >>235
ぎっちり締めすぎなんじゃないかな。
ポールが変形すると液漏れして粉吹きの原因になったりするよ。
鉛は鉄と比べたらかなり柔らかいから気を付けた方がいい。 皆さんバッテリー使用限界時の挙動情報っているかな？
先週とうとうバッテリー交換しました。購入が2010年3月なので丸9年使いました。
2月ぐらいから急に元気が無くなり、停止時電圧が10V台まで落ちました。それでもセルがやっとこさ回るので使い続けました。
予備バッテリーを積むようにして、万全の態勢で寄り添いました。「カオスさん、もう十分頑張ったから、いつでも逝っていいよ。」と優しく声をかけるも、彼はそれから1か月半、頑張りました。
始動のたびに電圧低下して時計やラジオがリセットされるも、セルはゆっくりと回り、エンジンがかかる。正直最後の粘りは驚きでした。
しかし最期はあっけなくきました。出先の駐車場から出ようと始動。セルはゆっくり回るもエンジンがかからない。
多分ですが、電圧低下により燃圧低下か火花不良が起きた模様。じたばた何度も粘るうちに体力が尽き、静かになってご臨終でした。
先に燃料系が止まるとは。経験して初めて分かった知見でした。
天寿を全うした亡骸は、本日近所のオートバックスに引き取ってもらいます。長い間、ありがとう！ それを ばっくすにだすなんて とんでもない！
死亡バッテリーって
鉄屑屋に800円位で買い取ってもらえるよ
サイズと業者によるけど バッテリーは高いものじゃないから、おおよそ３年使ってそんな状態なら迷わず交換したほうがいい。
セルモーターに負担掛けて故障の原因、オルタも負担がかかる。
特に不具合はなくても、５～６年をめどに換えたほうが無難。 acデルコのプレミアムブルー90d26
丸6年で6万キロ経過
昨日、エンジン止めたacc状態で送風、室内照明、テレビを小一時間使ったら、途中でナビ画面が点滅しだして、ヤバイと思ったが時すでに遅し。セル無反応。
でも、6時間放置したら何とか自力で始動出来て助かった。
バッテリーは規定630CCAに対して440CCA。ダメ元で、充電しながらサルフェーション除去を試みている。 >>242
以前はキロ100円くらいしてたけど最近暴落して30円くらいになったから持って行っても200円くらいにしかならない >>241
終期はクランキング中にECUが落ちるようになるからそうなったらゆっくりセルが回ろうとももう無理 >>246
ECUが先に逝くのですか。終盤はセル回転に同期してカチカチとon-off音のようなのが聞こえてたので、ECUにも負担かかっていたかも知れません。
今日は結局花見に行ってしまい、バッテリー亡骸はまだトランクにいます。カオス95D26サイズで15kgぐらいなので、どこか有償買取り探そうかな。
千葉県市川市、船橋市、浦安市～千葉市、成田市当たりで良いところないですかね？複数引き取りの業者はあれど、持ち込み1個だと受け付けてももらえないのですよね。個人相手はいやなのかな。 昔は道端に置いておけば、廃品回収車の中◯人がかっさらっていってたけど今はわからない 2年3ヶ月くらい使ってるカオスの100D23のCCAが数日前に車検したときに計ってもらったら505だったんですが
カオスのCCAの規格値が公表されてないからどの程度ヘタってるのかの目安がわからない…
カオスの新品時のCCA公開してるサイトとか無いですかね… >>249
俺の購入したN-100D23L/C6は届いた時点では
CCA 565
内部抵抗 5.2mΩ
充電率 98%
だったよ >>247
今はバッテリーの買取は安いから値が上がるまで持ってた方がいいよ。
今後上がるか分からないけど、キロ100円前後だったのが今は30円くらいで
わざわざ売りに行ってたら赤字だよ。
ガソリン代や時間を考えると。 当分無理じゃないの
買い取りが高かったのは韓国に売ってたからですよ >>252
せっかくの社会勉強の機会なので値段と言うより売った体験をしたいだけなんですよね。こんなことでもないと個人がクズ鉄やさん訪問なんて機会もないだろうし。
で、いざ探してみると個人の1個持ち込みを受け付けしているところが見つからない。複数引き取り前提ばかり。
このスレでも売れ売れけしかける方もいるが、実際に持ち込みで売ったことある方はどれだけいるのだろうか？ >>255
地域性もあるのかな？
うちが持っていってる所はそんな事書いてないし鉄グズを100キロとかでも取ってくれる
数十円しかくれないけどちゃんと払ってくれるしバッテリーやモーター１つでも取ってくれる
仕事で行く事もあるけど休みの日に乗用車で行っても対応は同じだった
業者次第だと思うけど電話してもダメって言われる？ >>255
ホームページで一般にも買いますって買いてあるところで問い合わせてみれば？
行ったことあるけどバッテリー3個なのに車ごと計量器に乗ってくれと言われて驚いたわ。
まぁ向こうにしてみたら車ごと計量するのが普通なんだろうけどね。 カオスもネットで公表してないだけで、メーカーに問い合わせるとCCAくらい教えてくれるよ。
ここで答えを待つよりは、遙かに早いと思う。 >>257
へえ～
よほど良い秤を使ってるんだろうな
うちが行く所は10キロ刻みなんで小物は小型の秤に乗せてる
バッテリーやら銅線やら混載で持ってくとバッテリーやらを先に手で降ろしてそこから台秤に乗せてからマグネットだよ >>256
>>257
コメントありがとう。皆さん普段から解体屋さんと関わりあるのかな。業種的にホームページの充実は期待できそうにないので、電話で探すことも考えます。千葉界隈の情報もありましたら助かります。
まあ、心折れたらオートバックス引き取りになるかも。 >>255
売るのに身分証がいるところもあれば、何もいらず盗品でも買い取りそうな
ところもあるしね。
俺が売りに行ってるところは現場には外人しかいない。会社自体は日本人が
やってるんだろうけど。ＨＰに価格は載ってる。 >>260
浜屋千葉支店行けよ
壊れたパソコン、バイク、チャリンコとか買い取ってくれるぞ Dラーは高いので、初めて自分でバッテリー交換してみた。
ネットで手順を調べておいたので、概ねうまくいった。
予想外だったのが、取り外すバッテリーにハンドルが付いてなかったこと。
（メンテナンスフリーでない）液補充タイプはハンドル付けられないのかな。
落とさないように側面の小さな凹みに指先を引っ掛けて、やっと下ろした。
今時、なんで補充するタイプを使うかな。Dラーは１万も取ったくせに。
新しいのはデルコのメンテナンスフリーにした。
次回は簡単だ。 >>263
↓こういうの使うといいんじゃないかな？
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000000069
うちのはD31サイズでハンドル無しじゃ流石に辛そうなので次回交換時に購入する予定 >>264
次からはハンドル付きのを買えば、1回だけのためにわざわざ買うほどのものでもないと思うが >>265
20kgを超えるバッテリーが車体の側面からちょっと離れたところにあるから無理すると腰がやられそうなんで。
そんなわけで極力持ちやすい方法でやりたい。 >>262
お、具体的な店名ありがとう。では今回はオートバックスでなく、売ってみるかな。ちょっと遠いが、ガソリン代ぐらいにはなるかな。
でも携帯電話の契約じゃないのに身分証明書の提示が必要なのは、ちょっと抵抗感はありますね。特に相手が怪しい感じの外国人だと。勘繰り過ぎかな。 >>268
バッテリーに限らずだけど買い取りの場合は古物営業法で本人確認の為の身分証提示が必要だから仕方ないね >>269
古物営業法は原型のママで価値のあるものの買取に適用されるものでは…
貴金属装飾品とか
警察の指導にもよるけど１個でかつ10キロ以下の廃バッテリーなら身分証明書の必要のないところがほとんどかとおもふ >>267
ちょこちょこ変わってるね
充電方法は欧州規格と統一の方向か >>268
262やけどもここは従業員みんな日本人だぞ
まあバッテリー1個だけだと現在の相場から手間にもならんよ >>271
古物営業法第二条で、一度使用された物品若しくは使用されない物品で使用のために取り引きされたもの。と定義されている
未使用新品でも古物扱いになる
現在は一度の取引金額が1万円未満であれば本人確認義務は免除されているけど任意で求めるところもある
廃品屋も生業でも無さそうな個人が反復して持ち込むと本人確認はしていなくてもカメラ映像や車番などは残していることが多い >>274
詳しく㌧
すると実質的には廃バッテリーは数百円だから必要ない場合が多いということであるな
まぁ数百円からでも確認してたらアルミ缶拾いの爺さんとか困るからな… >>270
規格票原本には何の為にどこがどう変わったかが載っている
ハンドブックとかwebでは見れないけど
>>272
5時間率容量から20時間率容量に変わったり、刻々と欧州規格に変わってるな バッテリーにハンドルが付いてない時は端子にメガネレンチかけてもつといいよ >>274
やり過ぎると税務署が来るｗちゃーんとログは取っているね。。
そこそこの額行くなら、リアカーや自転車のアルミ缶おじさん風の風貌で
法的には20万以上の雑所得からだけど、税務署的に目立ってしまうのは120～150万/年位な感じ >>282
そりゃそんなにやってたらバレバレだわ
今だと安いから毎日100kgも一年365日やってたらどこから持ってくるってことになるわ 補機バッテリー劣化してくると充電制御（１４ｖ１２ｖを行ったり来たり）って効かなくなるの？
それともバッテリー死ぬまで充電制御って効くのが正常？ >>285
HV車乗ってるけど充電制御するよ
加速時12.4～5
減速時14.2～5
@HONDA なるほどパラレルハイブリッドなら充電制御するわけか >>274
やはり数百円といえど、免許証の控えがとられそうですね。
で、売る方向のアドバイス頂いた皆さんに結果的には実践に至らず申し訳ない形になったのですが、
近所のオートバックスにひょいと行き、「よろしく～」「はいよ～」といった感じで置いてきました。
当然身分証の提示もいらず、ピット前の駐車スペースに止めて渡して出ていくまで2分とかからず気楽にさっと終わりました。
今回当初は廃品回収やさんにチャレンジを検討したのですが、業者が遠く億劫になったことと、
(うしろめたい生き方はしてないものの)数百円のために免許証コピー取られるのは何かキモチガ乗らなくて。
カオス君は完全に使い切って丸9年持ちました。次回9年後こそは是非とも再資源屋さん持ち込みにチャレンジしたいと思います。
って、その頃5chは存在しているかな？ 普通の人は持っていく時間も、置いておくスペースも無駄だから、ベストな対処でしょう。。
割と重石として使いやすいがｗ、中身がこぼれると嫌なもんだしね。 えと、もしスレチだったら誘導いただけると助かります_(._.)_
12V充電器買おうと思うんだけど、なにぶんど素人で皆目見当がつきません。何がよいですかね？ クルマはVWゴルフハッチバック1.4Lターボです。
車庫に電源はあります。バッテリー車載のまま繋ぎっぱなしにできるものが希望ですー。
ご予算控え目な２万円以下で！ CCA測定できるかどうか、サルフェーション除去機能が必要かどうかで
両方いらなきゃ5000円くらいのでいいんじゃ？ >>293
そこまで予算あるならもう少し頑張ってctekの「XS7.0JP」でも買っちゃえばもう充電器で困ること無いんではなかろうか あ、スレチじゃなかったでありますか。 早速のレスありがとうございます。
>>294
サルフェーション除去っていうと、パルス充電できるやつって事ですよね。
CCAってバッテリー寿命の目安でしたっけ・・・CCA測定機能付きで検索して探してみます。
>>295
具体的な指標ありがとうございます。
ctek XS7.0JP amaで見てみました。\29,000~35,000 もう少しっていうか、結構出っ張ってますよ＞＜；
同じ機種名で画像でみるデザインが少し違うのはなんでだろ。
これではCCA測定はできないのかな。もちっと仕様みてみます。 ACデルコのやつ予算でグレード決めるとかね
そういやこんなスレがあったわ
自動車用充電器の購入相談＆レビューを語れ 安物からパルス式まで 3個目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550932996/ >>297
お、専スレありましたか。ありがとうございます。
でも、そこまで本腰入れて高額品に手を出すつもりもありませんので、もしお邪魔でなかったら、このまま相談に乗っていただきたく・・・（礼
そして295さんからお勧めいただいたCTEK XS7.0JPにはCCA測定機能はないみたいです。
ACデルコと、別にCCAテスト単体でできるものと探してみます。 >>299
そんなのもあるんですね！
説明を見ると普通車～重機、トラックに適正があるみたいですね
それだとMXS5.0jpの方が値段も手頃で一般人の用途に適してるかもしれないですね >>300
MXS5.0jpだと機能の一部が省かれてしまうようです(バッテリー交換時のバックアップとか)。
あと、車載充電可能と明確に謳われていないとか。そのほかは下位互換のようです。
ていうか、us7Aとjp5Aと価格差がほとんど無いｗ
>>297
恐縮でありますが、ctekの7Aを購入すると仮定すると、ご予算ギリチョンでありまして・・・
廉価で、これなら実用に耐えうるというCCAテスターなどありましたらご紹介いただけないでしょうか？＞＜
\5,000前後だと厳しいです？
きっともう真っ赤・・・(笑) 俺もあんま使ってないからわからん、SOLARのやつ使ってるけどこれじゃ予算オーバー
ブログとかyoutubeで使ってるやつ参考にしたらいいと思うしすぐにいるもんでもないから様子見ては
充電器オメガプロのやつ中身ACデルコらしい、持ってないから何とも言えんがちょっと買ってみようかなあ >>302
オメガプロが本家でデルコに供給してるはず >>301
そこまでいけばもう自分の好みの物は探せそうですねw >>304
うん、的確なアドバイスありがとうございました！
詳しい人に道付けて頂ければ、あとは検索して掘り下げるだけです＞＜
CTEKってめっちゃ評判よろしいですね。
て、ことで、件のCTEK MUS 7002がなんとか予算内でしたのでポチッちゃいました。
そして、ポチッてからコンセントプラグの形状が微妙に違うことに気づいた；；
あとはCCAテスターだ。
テスター苦手なんだよなあ； 取説の解りやすいの探さないとです・・・ 90d26買った
新品800CCA
基準値630CCA
6年経過440CCA >>306
液晶すごい見やすそうだな、、前のは明るいとほとんど見えないｗ
CCAってパルス充電で回復したか確認するのがメインだしチェックするバッテリーがいくつもあるようでないなら
安いやつでもよさそうだけど 充電器スレにも昨日書いたのでマルチになっちゃうんですが
DRC-300で容量50Ah以上のバッテリーに使えますでしょうか？ >>277
40年前くらいのショベルローダー（フォークリフトとホイールローダーの相の子みたいな機械）で
バッテリーのスペースにはB24が丁度入るが、車両側のターミナルはDかC？B型バッテリーのポールには
すかすかのサイズ、その昔にはC23等あったのかね？ >>301
個人事業主登録できるならmonotaroのこれがオススメ。
https://www.monotaro.com/g/02363951/?t.q=%83o%83b%83e%83%8A%81%5B%90f%92f%8A%ED
月に1～2回、15パーセントoffの日があるからその時買えば6000円ぐらい。
メルテックのCCAテスターも安くて信頼できるけど、モノタロウブランドにもメルテックと同じOEM品があって、そっちは安売りの時に5000円を切る。 >>310
電気屋を40年くらいやってるけどCなんて聞いた事ない
太ポールか細ポールのどちらかとバイクみたいなネジ留めしか知らない
ターミナルがダメになってるとかじゃない？
部品が無かったからなのか両方ともマイナスのターミナルを付けてある事もあった 出先から失礼します。
>>308
>>311
あうっ；； 昼休みに件のソーラーba9ぽちっちゃった。
もう一度ここ確認してから買えよ！！（自分 >>310
Cサイズは昔存在したのかもしれないが知らない。
それよりもBサイズに太端子が付くバッテリーがある。 >>309
時間はかかるが大丈夫
コップにちょろちょろ注ぐしめーじ >>315
返信ありがとうございます、買ってみます。 バックアップメモリーとしてセルスター600の充電器繋いでバッテリー交換できますか? >>320
そのほうが安上がりだよねーｗ
ていうか、CTEK7002とSOLAR ba9届きました！(まだ使ってないけど) 電圧12.53V BADだって・・・
とりあえず、朝までCTEKつないでおこう >>321
いや
専用品(エーモンみたいなやつw)
セルスター600持ってるんだけどコイツでどうにかバックアップ出来ないかなと思って
良いの買ったなうらやま >>323
バッテリー交換時のメモリーバックアップならワニグチより、OBDIIコネクターから給電するタイプの専用品のがノントラブルで良いんじゃないです？
こんなの↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B079PK7HP6/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
