【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
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スタッドレスタイヤを語る豪雪地用スレです
【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです
但し
【寒冷地】氷路に重点を置く地域（北海道及び北東北･本州一部の山岳地）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/
【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレ↓へ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547880271/
荒らしが増えたのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1546949609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 年に１回か２回積もるか積もらないかなのに、IG5とか6とか、VRXとかオーバースペックだろ
高いだけだよ
そもそもどれも氷向け >>315
ここでは嫌われものかもしれないけど、ミシュランX-Ice3+に一票。
数カ月間毎日のように圧雪やら凍結やらの冬道を走るわけではなく、ドライやウェットが多いのであれば最適なタイヤかと(逆ならVRX2)。
かと言って、凍結路面にもしっかり対応できる安心感がまたいい。
北海道の積雪そこそこ、でも昼間降った雪が溶けて夜凍るって地域で使ってるけど不満一切なし。
夏タイヤよりも乗り心地いいと思うし。 俺はアイスエスポルテ
スタッドレス4ヵ月履く地域だからコスパ重視 >>323
予想以上にX-ICE3+良いよね。安いのが良いならWM02でも十分じゃないかな。
両方履いたことあるからどちだでも過不足ないと思うよ。
運転フィーリングは流石にちがうけど。 >>320
エコタイヤに近い｡というよりエコタイヤじゃん
ブルーアースのラベルついてるでしょ？ IG60使ってるが夏タイヤより燃費いいぞw
もちろん雪とかない路面での話で、また真夏に履いたことはないが、瞬間燃費計で夏タイヤで出ないような値が出る。 そろそろ今シーズンのスタッドレスタイヤを考え始める時期になったな 車の下取りでxi3も一緒に出したから、新しい車にはxi3+で決まり 今年夏に新車納車予定
次はアシンメトリコプラスかIG50だな
今乗ってるFFディーゼル車にアシンメトリコで新潟県湯沢で困らなかった ネットで買って持ち込みで組み換えしてもらうの面倒くさくない？
ネットで最安値調べて、それをベースにどのくらい価格差あるか見ながら実店舗で買ってるは 俺はタイヤ単品買いの既存ホイールとの組み換えでも、工賃込みで考えてもトータル１〜３万円は安く済んでるからよくネットで買ってる。
タイヤ積み込んで業者持っていくの、面倒っちゃ面倒だけども。
タイヤの銘柄とかサイズによっては、オートバックスとかイエローハットとかで買った方がよかったりするかもね。 >>332
買ったタイヤを直接整備工場に送って、交換当日に車で整備工場に行くだけ
実店舗だと、店舗で注文しに行く手間が余分にかかるような >>332
実店舗に在庫無いようなマイナーなサイズだと、何の迷いもなくネット通販する グッドイヤー ICE NAVI7 ってどうですか？ X-ICE3+がけっこういいなと思ったけど､LT用のアジリスアイスってどうだろう？
パターンがX-ICE3系にそっくりだが
3+並みに効くのかな？
それとも所詮は糞スタッドレスだったマキシアイスの後継？ なんか+にこだわる偏執狂がいるな
たまたま自分が使ってる素人なんだろうなw >>339
こいつはアホなのか…？
XI3とXI3+じゃ雲泥の差だろ…。 寒冷地スレがないのでここで質問ですが、北海道で街乗りの軽自動車２台目セカンドカーを通年スタッドレスタイヤで過ごすという方はいるんでしょうか？
ちなみにダンロップのウィンターマックスで減りにくいから大丈夫だと言って聞かない親父！
親父は東京在住で北海道の冬は知らないし、オールシーズンタイヤまで検討してたが。
調べたらトラックなんかは履きっぱなし１年で交換するようだが、この使い方で３年ぐらいもつのかな？年間5000kmも走らないと思うが…
また、夏熱い路面でゴムが固くなり、肝心の冬性能がおちるということは考えられないか？
どなたかアドバイスお願いします！ >>343
そういう方たくさんいらっしゃいますよ
それほど長距離を走らない高齢の方とか多いです
通年スタッドレスで5000キロなら5年ぐらい履けるのじゃないでしょうか
今は夏タイヤと冬タイヤの値段が変わらないので
夏に飛ばさない人は通年冬タイヤで十分です
山が半分なくなったら冬前に新品にします >>343
自分は２セットのホイールを冬用夏用に分けて使ってますが
夏用に使ってるのは5分山以下になった冬タイヤです
新しい間は冬専用にして減ったら夏タイヤにすると効率的です 返信サンキューです！なるほど、2セットもつとは考えつかなかったです。
同じような用途の方がいて安心しました。今一度検討してみようと思います。
ありがとうございました！ 冬タイヤでの夏道走行は無理せず、十分注意して下さいね。
基本中の基本であるグリップ力が違いますので。 >>340
雲泥ってほどでもないけど、+は無印の完全上位互換と言える程度には違った
で､アジリスアイス使った香具師は居ない？ >>339
まぁ、使用してない奴は「偏執狂」とか言いたがるよね（爆笑） グリップ力が違うとか言うけれど普通に走る分には変わらない
雨降りでも普通に走るし事故やるとしたら夏タイヤでもやるよ
違うのならそれが原因で冬場事故が増えるはずじゃないか 冬用タイヤの乾燥路での性能はノーマルタイヤより確実に劣りますので
同じ危険に遭遇したとき
無事で済んだものが怪我したり
怪我で済んだ者が命落とすリスクが大きくなることは忘れないでください。
路面に応じたタイヤを使い分けるのが賢明だと思いますよ。 スタッドレスとサマーでは水はけが全然違うからな
スタッドレスは水を気泡に取り込む事で氷から水を奪って滑らなくする
これがウェット路面ではタイヤが水を取り込むせいで何してんだ馬鹿野郎状態になる >>351
だよなぁ
冬タイヤは高いから勿体無いと言うなら、事故で死んだり廃車になるのはもっと勿体無いのにな。必要以上にタイヤをケチる奴は乗るな 3シーズン持てば良いから、めちゃくちゃ性能を上げて欲しい >>354
まず､3シーズンの走行距離とLIあたり負荷重と走行スピードを
てか､一冬1万キロとかなら現状でも持たない銘柄あるし >>355
3シーズンで1万キロ持てばOKだよ
車は1トンくらいで、速度は道によるけど、雪道や氷上なら最高150くらいまでしか出さない
それ以上はスパイク使うから
ドライなら最高200くらい ８月からBSが出荷価格を上げるし、１０月から消費税も上がるから、
今のうちに買った方がいいのだろうか？
それとも、商戦期の値引きの方がこれらの影響より大きいと見るべきだろうか？ 去年も品薄になったし､それは悪手じゃない？
去年製造品で良いなら選択肢には入るけど ig60がvrxに４本で２千円プラスで買えるならどっちがおすすめ？ 乾燥路の静かさを求めるならvrx
後はどっちも大差ない ちょっと聴きたいですけどFUJIの◯◯(限定)は何の意味ですか
例 VRX(限定) 最近のBSは静かと聞きますけどig50+とVRXって静粛性にかなり差がありますか？ 雪道でのロードノイズなんてタイヤより路面がほぼ全てでしょ
乾燥路面の静粛性はどっちにしろ夏タイヤには遠く及ばないから気にするだけ無駄のドングリの背比べ 夏タイヤがよほどコンフォートなのじゃなければ、XI3+なら夏タイヤよりも静かだったりするけどな。 >>372
えっ？
夏タイヤには遠く及ばないって？？ お前ら何言ってんだ？
雪の上の静粛性じゃなくて
冬タイヤが夏の道路に対する静粛性だろ
雪の上のタイヤノイズを語ってどうするw >>374
XI3+には履かず嫌いアンチが必ずいる件についてw
俺は普段PS4、冬場はXI3+なんだが、XI3+の方が静かで乗り心地もよく感じるから書いただけなんだわー。 >>380
割とガチでそれは思ってるw
でもさすがにドライグリップはダメじゃーん？実際アクセルテキトーに開くとスキール音鳴るし。
通年使いたいけど、泣く泣くPS4履いとるんよ。察して。 >>384
大したことない！
Audiの2リッターだし！
でも気にせず踏んじゃうとたまに鳴ってたの！(笑)
その度に「やばい減っちゃった」って思ってたの！(笑) >>385
高速の料金ゲート過ぎると即全開決める人と見た
俺の同級生にもそう言う奴がA6乗ってるｗｗｗ 俺は２セット使っててどっちも冬タイヤだけど
夏に不便を感じたことなどない
雨もドライ路面も燃費すらさほど気にならん
はっきり行って豪雪地帯に夏タイヤとかいらんわ >>386
ごめん流石にそれはやんない！w
でも路外駐車場から道路に出るときとか、ちょっと急ぎ目で踏む時があかん！w
キュルキュルキュルって鳴って俺もびっくりw
そして若干楽しい← >>388
それは失礼した
でもよ、ハルデックスだろ？XICE鳴らしながら走ってるってｗｗｗ >>389
なんちゃってquattroハルデックスさん、さすがに絶対的なグリップが不足してるタイヤ履くと本領発揮できない模様w
って、さすがにスレチになってきたよねごめん！
とにかくXI3+は、そういう楽しい走りもできるということでした！← 圧雪と凍結の多い新潟県中越地域でピレリアシンメトリコ3シーズン全く問題なかったから次はXice3＋にする予定。
溝が細くて浅いのが気がかりだが、大丈夫だよな >>394
そうか
それで十分使えたのか
プラス無しは安いし履いてみようかな >>392
アシンメトリコで大丈夫ならX-ICE3+とか十分過ぎると思う メトリコと鰤THE2とコンチだったらどれがえんやろ THE2ってなに？
メトリコ+≒コンチVC7じゃねぇのかなぁ、高い分はブランド料ｗ VC7ってR3の次くらいの高評価じゃなかった？
BSやハマの遥か上の
アシンメトリコ+と同等とか無いだろ 評価は対象となる雪質で変わるからなぁ。
日本は重い雪が多いから海外の評価を基準に捉えられないよ。
どのみち日本に来るのは支那産だし似たようなもんじゃねｗ 重い雪？
雪なんてどんなスタッドレスでもバッチリ効くだろ
アイスでの比較の話なんだが >>401
言葉厨ってどうして効能を全部言わなきゃいけないの？
いちいちアイスバーンとか凍結道路とか言うのかね
中学で集合って習ったよな >>403
アイスバーンの状態なんて降る雪質によって変わらないだろという話なんですが >>404
おまえの言い方だと
雪なんてどんなタイヤでも同じだから
アイスの比較の話をしろよ
と言う風にしか聞こえない >>405
それはそうだよ
今時雪で困るスタッドレスタイヤなんてあるの？
ないだろ
あるとしたらそれは車の問題 >>406
ホレ、スレ立ててやったからあっちでで語ってくれ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part1【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1562071493/ メトリコの＋でないやつって、まだ製造されてるの？
＋に取って代わられて、もう製造されてないと思いこんでたよ 豊田章男社長はテストドライバーでもあるから毎年冬は北海道のテストコースに行って各種感覚が落ちないようにしてるらしい。 ブリヂストンがDMシリーズの新作出してきたね・・
各社新作だすならそろそろ発表し始めてくる頃か >>411
DM- V3 の225/55-18 オーダーして来た！
クルマはフォレスターXTSJG
ところで、SUV用タイヤはやっぱり良いですか？
今まではVRXでした。 >>413
正直微妙なんだよな時期的に８月の値上げや１０月に消費税が上がるのは確かだけどこの時期のスタッドレスタイヤは高い傾向があるからね
だから今月買うか俺も迷っている >>414
焦ってスタッドレス予約しちまいました…
VRX2 215/50R17 1本34,000円
工賃動画はサービスで136,000円だったけど、早まったかな… >>415
その値段なら雪降る前で十分じゃんw
近所の通年夏タイヤを預かってくれるブリ専門店と同じ値段 >>415
正解だね。
８月よりタイヤ価格が値上げされる プロならエアー式のインパクトだよね
どう使っても締め過ぎはない気がするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
