【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
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スタッドレスタイヤを語る豪雪地用スレです
【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです
但し
【寒冷地】氷路に重点を置く地域(北海道及び北東北・本州一部の山岳地)
例、1・2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/
【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレ↓へ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547880271/
荒らしが増えたのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1546949609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>270
十勝在住だが、先週末に夏タイヤに交換した。ただし、日勝峠や三国峠を通る連中は連休過ぎるまで交換しないよ。
まぁ、保険だけどね。道中お気をつけて。 >>272
夏タイヤは時期尚早なので、春秋タイヤを強くお勧めする >>273
3PMSFマークのついたBF Goodrich ATなので、春秋タイヤといっていいかもね。 >>274
うちは古いスタッドレスが春秋タイヤだよw >>272
とりあえず前後クロスのローテーションだけしてきたから、これで何とか行けそうだよ。
墓や士幌の家に持っていくもの色々あるからレンタカーは今回は借りられない。 しかし墓をもう少し南に置いて欲しかったな。なんで旭川より北に設置したのやら。
士幌から300kmあるのよね。。 だいたい東京の大手町から福島市に該当する距離。 >>272
GWに三国峠越える予定なんだけど、
夏タイヤに替えちゃたよ。4WDだし布チェーン積んどくか。 >>276
士幌に6年住んでたので、アスポですれ違ってたかもね。
26日に雪の予報が出てるのでまだ春ではないが、GW頃なら大丈夫じゃないかなぁ。
お気をつけて。 雨が降るってんで無理矢理夏タイヤに履き替えたぜ
3本替えたところでゼイゼイ
明日は激痛筋肉か? >>282
夏タイヤは時期尚早ですので、春秋タイヤをおすすめします。 連休後半に肘折温泉に行くからまだヌタッドレス
でもそろそろ6部山だし、このまま秋まで履き続けて秋に新品にするかな…。 >>287
無事通過できた。
何ヵ所か峠こえたけど、夏タイヤで十分だった。 北海道、札幌住みのFR車
冬場は圧雪・アイスバーンのツルツルで発進出来ないのが一番の問題
こんな場合、スタッドレスは無難にVRX2かiG60にしておくべきでしょうか?
買い換え時期なんですがサイズ的にかなり高くつくので、もう少し安いメーカーのではどうかなと思ったのですが >>289
お金の話をするなら次は安い4WDの車にしたらとしかアドバイス出来ないのでは
どうしても北海道でFRにこだわる、インチダウンも出来ない、したくないとかこだわるならタイヤもBSにするしかないと思うけど >>289
そもそもFRなら冬場は4WDの足車に乗るもんだよ…
BS履いてトランクにウエイト置いてチェーン着けてもキツいときはキツいし
迷惑かけるもんだし >>289
中古の四駆ラッシュ/ビーゴかテリオスキッドでも買って、冬場や近所の足にすればいい
軽やコンパクトは消耗品も安いぞ 転勤じゃない根っからの札幌住まいだとしたら聞くことかと思います 中古スタッドレス買ったんだけど、4本中2本溝がなく2本だけ取り替えないといけない。
2本違う銘柄でも良いかな?
止めた方が良い? >>298
あまりオススメしないけど、FFなら別に良いかもね
タイヤサイズは同じだよね? >>298
前後で銘柄違うとグリップ差でカーブでコースアウトしたりスピンしたりするよ 違う銘柄でも雪国ドライバーなら腕でカバーするでしょうにw VRX2、VRX、Revo GZ、Revo 2、Revo 1と比べて、
WINTERMAXX 02とWINTERMAXX 01はどのあたりでしょうか? >>301
その理屈だと前後異径・異幅なFRとかアウトなわけだが みなさんシーズン前に
ネットで買う時に何月ごろに買いますか?
直前は高いし品薄ですよね
もしかして今が買い時? >>311
ネットですか?
品揃えは問題ないですか? >>310
9月から10月中旬には買います。
ネット購入です。 ブリザックVRXかVRX2どっちにするか悩んでるんだけど。
雪が積もるのは年1〜2回ぐらいのところで、冬にスキー場行ったりとか特にない。
むしろ普段の乗り心地とか静粛性が気になるんだけど、VRXとVRX2でそこは大きく変わるもん? >>316
車通勤だから、雪が降りそうなときに電車で行くのとかだるいんだよね。
年1、2回の完全に積もってるレベルなら電車って気持ちになれるけど、
翌日降るかどうかわからんようなときに気になるのが嫌。 WINTERMAXX 01とかで良いんじゃないか
安いし、バランス良いタイヤだよ ヨコハマIGがおススメ。
自分はIG5+だったけど、転がり抵抗が夏タイヤのようで快適でした。 静粛性気にするならIG60とかよさそう
燃費もそのへんのエコタイヤに近い 年に1回か2回積もるか積もらないかなのに、IG5とか6とか、VRXとかオーバースペックだろ
高いだけだよ
そもそもどれも氷向け >>315
ここでは嫌われものかもしれないけど、ミシュランX-Ice3+に一票。
数カ月間毎日のように圧雪やら凍結やらの冬道を走るわけではなく、ドライやウェットが多いのであれば最適なタイヤかと(逆ならVRX2)。
かと言って、凍結路面にもしっかり対応できる安心感がまたいい。
北海道の積雪そこそこ、でも昼間降った雪が溶けて夜凍るって地域で使ってるけど不満一切なし。
夏タイヤよりも乗り心地いいと思うし。 俺はアイスエスポルテ
スタッドレス4ヵ月履く地域だからコスパ重視 >>323
予想以上にX-ICE3+良いよね。安いのが良いならWM02でも十分じゃないかな。
両方履いたことあるからどちだでも過不足ないと思うよ。
運転フィーリングは流石にちがうけど。 >>320
エコタイヤに近い。というよりエコタイヤじゃん
ブルーアースのラベルついてるでしょ? IG60使ってるが夏タイヤより燃費いいぞw
もちろん雪とかない路面での話で、また真夏に履いたことはないが、瞬間燃費計で夏タイヤで出ないような値が出る。 そろそろ今シーズンのスタッドレスタイヤを考え始める時期になったな 車の下取りでxi3も一緒に出したから、新しい車にはxi3+で決まり 今年夏に新車納車予定
次はアシンメトリコプラスかIG50だな
今乗ってるFFディーゼル車にアシンメトリコで新潟県湯沢で困らなかった ネットで買って持ち込みで組み換えしてもらうの面倒くさくない?
ネットで最安値調べて、それをベースにどのくらい価格差あるか見ながら実店舗で買ってるは 俺はタイヤ単品買いの既存ホイールとの組み換えでも、工賃込みで考えてもトータル1〜3万円は安く済んでるからよくネットで買ってる。
タイヤ積み込んで業者持っていくの、面倒っちゃ面倒だけども。
タイヤの銘柄とかサイズによっては、オートバックスとかイエローハットとかで買った方がよかったりするかもね。 >>332
買ったタイヤを直接整備工場に送って、交換当日に車で整備工場に行くだけ
実店舗だと、店舗で注文しに行く手間が余分にかかるような >>332
実店舗に在庫無いようなマイナーなサイズだと、何の迷いもなくネット通販する グッドイヤー ICE NAVI7 ってどうですか? X-ICE3+がけっこういいなと思ったけど、LT用のアジリスアイスってどうだろう?
パターンがX-ICE3系にそっくりだが
3+並みに効くのかな?
それとも所詮は糞スタッドレスだったマキシアイスの後継? なんか+にこだわる偏執狂がいるな
たまたま自分が使ってる素人なんだろうなw >>339
こいつはアホなのか…?
XI3とXI3+じゃ雲泥の差だろ…。 寒冷地スレがないのでここで質問ですが、北海道で街乗りの軽自動車2台目セカンドカーを通年スタッドレスタイヤで過ごすという方はいるんでしょうか?
ちなみにダンロップのウィンターマックスで減りにくいから大丈夫だと言って聞かない親父!
親父は東京在住で北海道の冬は知らないし、オールシーズンタイヤまで検討してたが。
調べたらトラックなんかは履きっぱなし1年で交換するようだが、この使い方で3年ぐらいもつのかな?年間5000kmも走らないと思うが…
また、夏熱い路面でゴムが固くなり、肝心の冬性能がおちるということは考えられないか?
どなたかアドバイスお願いします! >>343
そういう方たくさんいらっしゃいますよ
それほど長距離を走らない高齢の方とか多いです
通年スタッドレスで5000キロなら5年ぐらい履けるのじゃないでしょうか
今は夏タイヤと冬タイヤの値段が変わらないので
夏に飛ばさない人は通年冬タイヤで十分です
山が半分なくなったら冬前に新品にします >>343
自分は2セットのホイールを冬用夏用に分けて使ってますが
夏用に使ってるのは5分山以下になった冬タイヤです
新しい間は冬専用にして減ったら夏タイヤにすると効率的です 返信サンキューです!なるほど、2セットもつとは考えつかなかったです。
同じような用途の方がいて安心しました。今一度検討してみようと思います。
ありがとうございました! 冬タイヤでの夏道走行は無理せず、十分注意して下さいね。
基本中の基本であるグリップ力が違いますので。 >>340
雲泥ってほどでもないけど、+は無印の完全上位互換と言える程度には違った
で、アジリスアイス使った香具師は居ない? >>339
まぁ、使用してない奴は「偏執狂」とか言いたがるよね(爆笑) グリップ力が違うとか言うけれど普通に走る分には変わらない
雨降りでも普通に走るし事故やるとしたら夏タイヤでもやるよ
違うのならそれが原因で冬場事故が増えるはずじゃないか 冬用タイヤの乾燥路での性能はノーマルタイヤより確実に劣りますので
同じ危険に遭遇したとき
無事で済んだものが怪我したり
怪我で済んだ者が命落とすリスクが大きくなることは忘れないでください。
路面に応じたタイヤを使い分けるのが賢明だと思いますよ。 スタッドレスとサマーでは水はけが全然違うからな
スタッドレスは水を気泡に取り込む事で氷から水を奪って滑らなくする
これがウェット路面ではタイヤが水を取り込むせいで何してんだ馬鹿野郎状態になる >>351
だよなぁ
冬タイヤは高いから勿体無いと言うなら、事故で死んだり廃車になるのはもっと勿体無いのにな。必要以上にタイヤをケチる奴は乗るな 3シーズン持てば良いから、めちゃくちゃ性能を上げて欲しい >>354
まず、3シーズンの走行距離とLIあたり負荷重と走行スピードを
てか、一冬1万キロとかなら現状でも持たない銘柄あるし >>355
3シーズンで1万キロ持てばOKだよ
車は1トンくらいで、速度は道によるけど、雪道や氷上なら最高150くらいまでしか出さない
それ以上はスパイク使うから
ドライなら最高200くらい 8月からBSが出荷価格を上げるし、10月から消費税も上がるから、
今のうちに買った方がいいのだろうか?
それとも、商戦期の値引きの方がこれらの影響より大きいと見るべきだろうか? 去年も品薄になったし、それは悪手じゃない?
去年製造品で良いなら選択肢には入るけど ig60がvrxに4本で2千円プラスで買えるならどっちがおすすめ? 乾燥路の静かさを求めるならvrx
後はどっちも大差ない ちょっと聴きたいですけどFUJIの◯◯(限定)は何の意味ですか
例 VRX(限定) 最近のBSは静かと聞きますけどig50+とVRXって静粛性にかなり差がありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています