SUVの良い所って、ある?その2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
資本主義はもう崩壊してるのさ
だから流行すたりを作って実用無視で売り捌くのさ
本来なら
結婚する人も子供も少なく核家族化した現代こそバカデカク重い車よりライトウェイトの走りの車が売れるのが当たり前なんだけど、それじゃ儲からないからね >>418
車洗うとき低いところないから楽なんだけどな 車を汚す機会がないけどフォードブロンコが正規輸入出来るなら欲しいな 要はSUV流行の心理の根底にあるのは軍モノ・ミリタリーの延長
生活を守りたいみたいな防衛意識がある
つまり日本はクソ不況ですよってのが皆の心理にある 要はSUV流行の心理の根底にあるのは軍モノ・ミリタリーの延長
生活を守りたいみたいな防衛意識がある
つまり日本はクソ不況ですよってのが皆の心理にある まあ防災グッズの一つみたいなもんだ
・そこそこの雪道悪路走破性
・そこそこの居住性と荷室収納
・そこそこの長距離走行性能
3x6サイズの合板、断熱材を数枚や3mの木材パイプが積める
2、3人なら足を延ばして横になって眠れる
雪道、悪路、水没道路の緊急脱出用に4WD
等の条件で軽1BOXを探してたけど中古でも無駄に高いので
結局中古のSUV(諸経費込み50万円位)にしました 車買うとなると消去法でSUVしかないんだよなぁ
ミニバンはデザインが終わってるし、子供の送迎をするママってイメージしかない >>418
>どか雪降って除雪しない山奥でしか必要なし
非積雪地住民乙
山奥でなくても、外に車を置いておいていたら
車が雪に埋まってる
こう言う事が普通にある
そう言う時に、最低地上高の高いSUVは楽に脱出できる(車にもよるが)
ついでに
除雪車が通った後の雪の塊
あれも簡単に乗り越えられるのがメリット SUVって早い話5ドアハッチバックにデカイタイヤ付けて車高上げただけだよね
ハリアーとかあの大きさのハッチバックに普通のタイヤ外径サイズじゃカッコ悪いってだけなんじゃないかな
マツダのSUVなんて縮小すればみんなデミオになるよw >>4
そりゃそうさオーリスを一回りデカくして車高上げてデカイタイヤ付ければ
倍の値段でも買ってくれるのだから 自然災害があればアメリカのような暴動が起きるだろうなあ
「日本を取り戻す」のスローガン信じた近未来の日本 やたらとジムニー押すやつ居るけど、ジムニーで長距離移動は拷問だろ。
ランクルはゆったり行くならいいけど、基本豪華なトラックな乗り味。
日本じゃガレ場走るなんて、一部のマニア位で、雪道や泥道でスタック耐性ありゃ十分。
モノコックのRAV4やフォレスターが、オンオフバランス良くて最適だと思う。
雪道や泥道も走らないなら、それこそFFなんちゃってSUVでも、ジムニーよりずっと快適。 自分でも書いてあるとおり基本目的に沿った使い方で選んでるんじゃないの?
そして見た目なんかの所有感、結局好きな車に乗らないと楽しくないしね SUVは本当に理解できないわ
なぜ買ったかオーナーは理由を教えて欲しい
でかくて取り回しの悪いボディ
その割に窓が小さくて周囲の安全確認はやりにくいデザイン
タイヤがデッカい割に別に悪路走破性が善いとは宣伝してない、単に街乗り用?
オートマしか出さないし、2ドアでも出さないからクルマ好き向けとも思えない、てことはファミリー向けなのか?
クルマに特に強いこだわりとか興味はない
なんか流行ってるらしいからこれでいいや、って感じで買うのかな? >>439
C-HRは街のコインパーキングの歩道との5cm程度の段差でも
フロントスポイラーをこすって往生してる
オーバーハングの最低地上高も無いなんちゃってSUVや >>443
出展じゃなくてさ
クルマ好きが買うかなあ?って疑問だよ 確かにクロスオーバー系はKV4サンバーにも負ける走破性だから、言ってしまえばファッションSUVにしかならない
例えば石狩の三線浜はあそびーち側奥地に進むほど、フカフカで埋まりやすくなるんだが調子こいて突っ込んで亀ってる奴を何回も見たことある
それを横目にサンバーが通りますよーって感じ
強いて良いところを挙げるとすれば、大して自動車を知らない人相手にアウトドアな趣味してる感を装って演じれることぐらいだろ 結局ファッションなんだろうね
デッカいタイヤじゃ交換時も金掛かりそうだなあ ジムニーならまだしも、違法とは言えちょっとデカめのタイヤ履いたドノーマル軽バンにまで負けるって相当屈辱だろうね
おまけに軽バンの方が250のオフロードバイク載せられるほど広くて快適だし スイスポでスノボや登山、キャリアにMTBと遊んできたが、
雪は4WDなんかじゃなく、スタッドレスありきだと思った。
台風の時は道が冠水してて車高が大事だなと思った。
近所のシャトレーゼには駐車場入り口の勾配が急で入れない。
次の車はSUVが最強だなと思ったが、いざ買い換えてみると
最近の街乗りSUVはあっても地上高200mmあるかないかくらい。
そこらのミニバンや軽トラと変わらない。
見た目はでかいが、空間は荷室にあてられていて
1列目2列目の空間はスイスポとさほど変わらない。
4人で乗ると後ろが窮屈だ。
ワイルドに山道茂みを走り抜けるか?いや、傷はつけたくない。
キャリアのMTBは脚立がないと乗せ下ろし出来なくなった。
俺的にSUVを買ってスイスポより良かったところは
シャトレーゼに入れるようになったくらいだ。
普通にミニバン、強いて言えばデリカ買ってれば良かった。 大衆車のFF化で変わりボディの後輪駆動のスポーツカー(スポーティカー)が作れなくなったため
変わりボディとしてSUVを発売している
四駆やデカいタイヤやホイールでメーカーも余分に金をふんだくれるので推しが強い >>431
まあ日本では雪の積もらないところに住んでいる人が多数派だし
確かに北海道とか行くとSUV率は高いけどね 東京じゃサッパリ良さがわかんないが田舎だとメリットあるんだな >>426
しつこい位、地震が来る各自備えよ言ってるからな。車は本質的に備えにならんがw
どこでも走れそうなのは購入意欲につながりそうではある。 家族4人 (子2歳0歳)ならミニバンとsuvどちらが良いかな?
suvにしたいんだけどチャイルドシート2個つけてたら5人は乗れなそうで…… 子供を優先するか自分の趣味を優先するかだけの話で答え出てるでしょ >>453
車内で子供の着替えするからミニバンってのが奥さんの意見なんだろ? >>453
5人乗るならミニバンしかない
無理やり乗れても長距離は無理 >>453
オレはチャイルドシート2つ付けて4人乗りクーペで十分だった 都議選で都民ファーストは全部落とせ
権力の濫用やでこれ 悪路を普通の車で走ると実感する
穴よけたり落ちてる木よけたりタイヤデカイと気にしなくていいんだろうなーと
悪路を頻繁に走るわけじゃないのでいらんけど 雪国でファミリーユースで使うならデリカがミニバンとSUVの要件を満たしていいと思うけど、
FFのSUVって意味あるの??
つまり都会派SUVは、ミニバン並の広さや高さは魅力だけど、所帯じみたのは嫌だって人の受け皿? 柳○昌一自演乙
携帯3、4台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。 札幌でエクストレイルだけど自宅車庫から幹線道路までの除雪状況が
そんなにいいわけではなく以前の車だと冬季に下打って純正の
サイドステップが破損したとかもあるが今のはそういうの気にしなくていいから
楽だわ。 SUVであっても、4WD比率は低い
つまり、本格的なクロカン的な車ではなく
広くて大勢乗れる車がいいけど
ミニバンはちょっと・・という層が買っている
その証拠にストイックやヘヴィデューティな装備よりも
快適装備満載
屋外キャンプはキャンプでも
電気がふんだんに使える普段と変わらない便利さが欲しいという
今の風潮に合致する >>467
SUV=ラダーフレームベース
クロスオーバーSUV=モノコックベース
ってことなんだけどSUV=上記をごっちゃな人の会話って生産性ないから結論出ないんだな ランドクルーザー/プラド ジムニー ジープラングラー メルセデスG … これくらい?
ディフェンダーはモノコックなったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています