【四駆】4WD総合スレッドPart.45【AWD】
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四駆の話題なら何でもOK。
但し、ここは紳士淑女の社交場です。
四駆に関する情報
https://www.google.co.jp >>970
トヨタ拝借のポート噴射併用直噴D4-Sヘッドを使って、あれだから
トヨタが設計し直しても無駄 低重心演出の為に過度にロールを抑えた結果リアがフラつくドリキン好みのスバル車 >>975
フラフラなのは重量バランスが悪いのもあるだろうな トヨタやマツダのFF横置きベースAWD
前後輪直結モード無し車のリアデフに
仮にビスカスorトルセンLSD入れたら走破性上がるんかな? LSDは燃費やコスト面でのデメリットが大きいので、FFベースを採用するようなクラスではどうだろうな
近年の車に義務化されている横滑り防止装置やABSは、LSDによって動作を妨げられる恐れがある
純正に設定されていない車につけるのは控えるべきだろう
そうでなくても、シャフト類の強度がLSDを組んでハードに走ることに対応しているかは分からない
FFのリア、それも四駆でもトーションビームを採用する車なら尚更だ トルセン、ビスカス程度ではABSとは干渉しなかった
1.5WAY機械式はだめだった
アクセルオフで機能しなくなる1WAYなら問題なさそう なんでLSDが燃費面で不利なんだ?
空転輪をブレーキで止めるブレーキ擬似LSD(いわゆるブレーキLSD)が
エネルギーをブレーキ(熱)で捨ててる分、LSDより無駄だという話は以前からあったけど。 機械式LSD だと抵抗が大きいので、最高速は落ちるし燃費も悪くなる。 >>983
機構そのものが慣性を持つし、トルセンでも歯車を使っているので当然抵抗になる
ブレーキLSD制御は作動しなければ何もないので、燃費試験では何の影響もない 機械式LSDのクルマに乗ってるが普通に運転しててデフが熱くなったりしないよ?
ホントに目立つようなロスがあるんかなあ >>986
じゃあ30番ぐらいのオイルいれとけばいいよお前はw 4WD総合スレ ・・・ スバル以外
AWDスレ ・・・ スバル専用
四輪駆動スレ ・・・ 無骨なクロカン向き
生活4WDスレ ・・・ ライトな4WDや一般車の4WDグレード向き
の4つに分割する、4WDだけに おめでとうございます
>>990が>>990とスバオタの隔離スレになることが決定しました スバル再びアク禁になれ
スバルITソリューションズ前身スバルカスタマーサービス、2chアク禁の史実 >>988
クワトロ(ワーゲン、アウディ、ハルデックスを使用してるボルボ)スレも。 フルタイムで出せや
4WDなんて常に4つのタイヤまわして何ぼや
俺が昔茨城で族やってた頃はそんなんばかりだったわ >>981
FFベースがFRベースより劣ると思い込んでる時点で、完全に知識不足。
AUDIがA4以上のクラスからしかエンジンを縦置きにしていない様に、FFベースと言っても、エンジンが縦置きか、横置き(普通の安物FF)かが重要やぞ。 四駆は横置きのほうがシャフト関係の取り回しがスッキリしていて優秀そう このスレッドは1000を超えました。
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