【四駆】4WD総合スレッドPart.45【AWD】
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四駆の話題なら何でもOK。
但し、ここは紳士淑女の社交場です。
四駆に関する情報
https://www.google.co.jp >>938
蚊に「ここには入らないでくださいおねがいします」と言って聞くわけがない。
蚊取り線香を焚いて、入りたがらなくするのが一番。 【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW) >>938
車種・メーカー板に行けば済む話。車板にメーカー専スレ立ててどうすんの
スバル総合スレpart1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536222243/
スバオタもわざわざ総合スレに来て、スバルマンセーするから総叩きに遭うわけで
スバルのスレ内なら好き放題すればいいし、味方も多いだろう
それなのに四駆スレで暴れる香具師は、ただのドMかスバオタの皮を被った自演アンチだな 以前、ワッチョイ付きに回帰した上で4WD総合スレは据置とされる事が望ましい進行になった
クロカン4WD特化話題専門スレは「在って良い」と思われがちだが住人間での話題機会が乏しく
過疎落ちする事が示され新規分立しても立ちゆかない事が既に示されている
で、>>943の主張は一見、尤もらしく、他にも
オタクってなんでスバルが好きなの?#3
スレも有るから需要を満たしている様に見える
だが4WD総合スレの歴史でそれでは足りない事が示されている
原因はマッチポンプ屋の仕業だが、試験的に立ててみても良いと考える
スバルの4WD車とFR車の話題に特化した話題隔離スレ
専門スレと題するのが穏当だがスバル車特化話題は隔離されたき状況が永きに渡り続いて来た
当板と車種・車メーカー板との性質の違いを鑑みるとスバル車特化話題隔離スレ設立は
試みられても良いと考える スバル隔離スレを立てても悪いとは言わないけれど、分けたところでわざわざ総合スレにやって来て暴れる香具師が現れることは想像に容易い
スバルそのものを隔離するんじゃなくて、スバルに限らず自演荒らしを排除するのが理想。そのためのワッチョイだし
近頃はスバオタが目立つからスバルが悪者にされるけれど
誰が一番迷惑しているかって、紳士的なスバリストなんだよな
このスレにも何人か居たはずなんだが、スバオタの巻き添えを食って叩かれたりしてスレを去ったりROM勢になったりしたんだろうか >>943
そこきっとは過疎ってんだろ きょうみねーけど
更に4WDって名前がねーから嫌なんだろ どうでもいいことに拘る連中なんだからよ
スバオタにとって4WD総合は自分が家主だと思ってんだよ
だからスバル4WD専用の作ってそっちで好きなだけやればいいだろう スバル四駆が羨ましくて興味津々でスマン
まで読んだ 信者もアンチも己の心においてそれほど大きくスバルが占めているのだなと感心するよ。
俺にとっては有象無象のメーカーに過ぎないけど。 これからも犯罪企業スバルの悪事を広めるためにがんばります >>951
ソーシャル・ジャスティス・ウォリアー乙 スバルの4駆は素晴らしいが
肝心のトランスミッションがウンコピーナッツなんだよなぁ スバルは駆動系レイアウトが特殊だから
ミッションサプライヤーから買ってきてポン載せは無理。
水平対向辞めるまで自社開発してろ。 >>956
4代目レガシーはジャトコ製でギア比含めて完全にスカイラインと一緒だったけど あら?
帰ってきたCCV ローレンジ5速 [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1481161998/
これがクロカン特化話題専用の本スレなのか
俺が知ってたのはどういうんだか忘れた
>>956
>>958の話参照
ポルシェ用6MTの経験があるアイシンも出来なくは無い
だがスバルは自社生産ラインで利益を追求するだろう
もうEV主流化を期待してエンジン新開発する気は無い位だそうだし 本気で今のエンジンの使い回してEV主流化まで凌ぐみたいだ
しかし早くも欧州向けなんかは新PM規制で直噴ターボ止めたらしい
それもポート噴射に回帰するならするで日産やスズキみたいにデュアルポート噴射にするでもなく
新規開発ポート噴射にするでもなく従来のポート噴射だってよ
EV主流化まで凌ぐどころか持たないだろスバル >>959
旧クロカンスレは過疎ってここに吸収されたからもうないぞ
そういう経緯があるからクロカンスレを独立させろはありえない
因みにクロカンスレを独立させろ派も背高大径4WD=クロカンスレ扱いしてないか?
そういう意味では昔から四駆の話題として中途半端なくせにレス数だけ多いのはガチクロカンではないSUV車 SUV4WDスレを作ってそこにクロカンの話題を一部含むかどうかの話ならありだと思うけどな >>961
だよな、やっぱり衰退吸収されたんだよな スバル4駆なんか恥ずかしくて乗ってられねーよ ハハハハハ スバルの四駆程度が乗りこなせないとか恥ずかしすぎる
そのへんのオバサンでも乗ってるぞ スバオタでも障害者でも運転できるのにそりゃ恥ずかしいヘタレだな >>960
トヨタの子会社だし、いざとなればエンジンを供給してもらうんだろ。ボクサーデカイから直4V6も余裕で入りそうだし さて、もう残り少ないが
結局、次はどうなるのかな
どうせ、アラシはワッチョイなしをまた勝手に立てるのだろうけど
さて、他の車種はどうするのか
総合
クロカン(要望があるので)
スバル(やたらスバルの話が出てくるので)
で良いと思うけど >>960
燃焼技術は気流をいかに上手く制御するかということだから、エンジンの横幅に制約を受ける水平対向には厳しいんじゃないの
直列は上の空間がある程度好きに使えるけれど
86・BRZのインテーク設計は水野和敏も批判しているけれど、あのエンジン周りにトヨタから技術供与はなかったのかな
ホンダとテンロクNAで鎬を削っていた時代を忘れたかのような雑さだし >>970
トヨタ拝借のポート噴射併用直噴D4-Sヘッドを使って、あれだから
トヨタが設計し直しても無駄 低重心演出の為に過度にロールを抑えた結果リアがフラつくドリキン好みのスバル車 >>975
フラフラなのは重量バランスが悪いのもあるだろうな トヨタやマツダのFF横置きベースAWD
前後輪直結モード無し車のリアデフに
仮にビスカスorトルセンLSD入れたら走破性上がるんかな? LSDは燃費やコスト面でのデメリットが大きいので、FFベースを採用するようなクラスではどうだろうな
近年の車に義務化されている横滑り防止装置やABSは、LSDによって動作を妨げられる恐れがある
純正に設定されていない車につけるのは控えるべきだろう
そうでなくても、シャフト類の強度がLSDを組んでハードに走ることに対応しているかは分からない
FFのリア、それも四駆でもトーションビームを採用する車なら尚更だ トルセン、ビスカス程度ではABSとは干渉しなかった
1.5WAY機械式はだめだった
アクセルオフで機能しなくなる1WAYなら問題なさそう なんでLSDが燃費面で不利なんだ?
空転輪をブレーキで止めるブレーキ擬似LSD(いわゆるブレーキLSD)が
エネルギーをブレーキ(熱)で捨ててる分、LSDより無駄だという話は以前からあったけど。 機械式LSD だと抵抗が大きいので、最高速は落ちるし燃費も悪くなる。 >>983
機構そのものが慣性を持つし、トルセンでも歯車を使っているので当然抵抗になる
ブレーキLSD制御は作動しなければ何もないので、燃費試験では何の影響もない 機械式LSDのクルマに乗ってるが普通に運転しててデフが熱くなったりしないよ?
ホントに目立つようなロスがあるんかなあ >>986
じゃあ30番ぐらいのオイルいれとけばいいよお前はw 4WD総合スレ ・・・ スバル以外
AWDスレ ・・・ スバル専用
四輪駆動スレ ・・・ 無骨なクロカン向き
生活4WDスレ ・・・ ライトな4WDや一般車の4WDグレード向き
の4つに分割する、4WDだけに おめでとうございます
>>990が>>990とスバオタの隔離スレになることが決定しました スバル再びアク禁になれ
スバルITソリューションズ前身スバルカスタマーサービス、2chアク禁の史実 >>988
クワトロ(ワーゲン、アウディ、ハルデックスを使用してるボルボ)スレも。 フルタイムで出せや
4WDなんて常に4つのタイヤまわして何ぼや
俺が昔茨城で族やってた頃はそんなんばかりだったわ >>981
FFベースがFRベースより劣ると思い込んでる時点で、完全に知識不足。
AUDIがA4以上のクラスからしかエンジンを縦置きにしていない様に、FFベースと言っても、エンジンが縦置きか、横置き(普通の安物FF)かが重要やぞ。 四駆は横置きのほうがシャフト関係の取り回しがスッキリしていて優秀そう このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 63日 17時間 11分 46秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。