全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part63

2019/01/20(日) 13:17:30.63

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part62
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544708744/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/02/14(木) 16:38:45.40

ペルソナは灰皿がオプションだったな。

2019/02/14(木) 16:42:57.29

>>538
あれはファミレスの椅子

2019/02/14(木) 19:08:33.59

>>537
そう言えばコースターにも4WDがあったよね。自衛隊の高機動車ベースの奴が。
販売台数が少なくてすぐに無くなったけど、人気が無かったんかな？
同じ高機動車ベースのダイナ4WDも現存3台だけらしいけど。

>>538
ペルソナのコンセプトをそっくり継いだのは出て来なかったね。
ユーノスコスモも室内は似たような感じだったけど。
強いて挙げれ初代ティアナのモダンリビングコンセプトだけど
あっちはそこそこ売れたしね。あの藍色のシートは結構好きだった。

2019/02/14(木) 19:11:44.38

昔佐川急便が乗り降りしやすいようダイナベースでやたら運転席が低い配送車使ってたな

2019/02/14(木) 19:31:12.11

>>542
イージーライディングだね。JAFのレッカー車やコカコーラも配送車で使ってたね。
値段が高くて売れずに一代で廃止されちゃったけど。

2019/02/14(木) 19:35:07.48

>>542
キャブを前方下方に下ろしたやつな。
タイヤとの位置関係的にバスみたいな運転感覚なんかね？

2019/02/14(木) 21:24:58.63

>>541
初代ティアナは良かったね
特に前期は外装もシンプルで今見てもいいデザインだと思う

2019/02/14(木) 21:30:10.33

>>543
それの車載車があったらしい
https://aucfree.com/items/n226405008
特装車のタネになるから色んなバリエーションがあるのだろう

2019/02/14(木) 22:19:38.02

改めて見ると歪だな

2019/02/14(木) 22:33:36.95

>>546
良く良く見るとキャブが前方に飛び出している分長くなるから
小回り利かないだろうし、スペースを取るから特定ユーザー以外には必要無いだろうね。

2019/02/14(木) 22:45:50.81

どういう場面でこの車載車が活躍できるのかわからんけど、
無理矢理考えると、天井や間口の低い建物内に全高の低い車を載せて出入りする場合か？

しかしちょっと不格好すぎる。
かつてのふそうローボーイの方がマシに見える。

2019/02/14(木) 23:16:54.57

空荷だと前につんのめって倒れそう

2019/02/15(金) 01:00:22.74

>>550
実際、20年ほど前にアトラス2tパネルバンに乗った事あるけど、空荷だと後ろがちょっとした段差でポンポンはねまくり。
トラックって本来そんなものよ。

2019/02/15(金) 01:53:34.12

>>546
ダックスフントみたいだな
写真映えするスーパーカーとか載せたら面白そう

2019/02/15(金) 08:55:11.54

>>552
昔メルセデスベンツのレーシングカーを運んでいたブルーワンダーというのがあったが、これを現代で再現するならベース車としてピッタリと思う

2019/02/15(金) 09:26:43.29

>>546
だったらフルフラットにしろよ！
って言いたくなる残念っぷりw

2019/02/15(金) 09:27:17.64

>>554
あ、ローダーな。

2019/02/15(金) 10:47:46.33

>>550
ボンゴトラック空荷のヤバさは異常

2019/02/15(金) 11:57:04.09

ザイビクスXYVYXの反省からミラージュDingoができたのかな?
ディンゴも販売台数のわりには知名度が

2019/02/15(金) 12:02:27.25

意味不明

2019/02/15(金) 12:58:43.75

>>557
その二つは発売年がかなり離れているから関係ないと思う
ホワイトディンゴはデミオやワゴンRに便乗したかっただけだろうな

2019/02/15(金) 15:46:21.77

ディンゴってそこそこ売れたんじゃないか？
割と個性的な顔だったけどMCで平凡になったよね

2019/02/15(金) 17:03:02.57

>>542
ヤマト運輸が宅急便用に設計した四角な配送車、
あれをベースに自走キャンピング車にするのが流行ったことが
あったけど、今はどうなのかな。

2019/02/15(金) 19:08:51.50

>>557
ザイビクスは欧州で3ドアの貨物のパネルバン仕様を売ってたから
それをそのまま転用しただけだし。4ナンバーだと3ドアでは軽のボンバンと違って
日本では全く税制や車検等のメリットが全く無い上に、
貨物としても積載量が足りなくてどう考えても売れそうに無いし。

2019/02/15(金) 20:04:09.52

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B4%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89
ディンゴ・ハイブリッド

2019/02/15(金) 20:21:12.93

ハイブリッドの意味を再確認するいいスレだ

2019/02/15(金) 21:27:53.53

ディンゴが今も存在したらデリカD2のポジションかな

2019/02/15(金) 21:51:47.97

ディオンを短くしたようなやつだから車内がやたら広かったのは覚えてる
ソリオみたいにスライドドアでGDIじゃなかったら売れたかな

2019/02/15(金) 22:12:32.82

ここのスレ向きなのは即出だろうけどトッポBJワイドとか言う存在意義分からんやつやぞ

2019/02/15(金) 22:28:08.15

ピスタチオもだけど企画意図がわからない車が多い三菱自

2019/02/15(金) 23:53:05.74

>>539
イングリット・バーグマンに捧ぐというコンセプトで開発されたと聞きました。
灰皿レスは、女性の多くが非喫煙を望むデータから決定したとも聞きました。

2019/02/16(土) 00:10:05.47

>>567
WikipediaでトッポBJワイドのページ見たら、海外仕様の写真がスクラップ置き場のでﾜﾛﾀ

2019/02/16(土) 01:24:56.70

>>569
ふ～ん、そうなんだ
https://i.imgur.com/lyZZfLD.jpg

2019/02/16(土) 03:42:07.11

クイックデリバリーはほぼ受注生産で新車価格も600万近かったから当のヤマト運輸ですら最近は普通の2トン車を導入してる始末
80年代後半から90年代くらいまでは雨後の筍のように各社がウォークスルーバン出してたけど
その中でもレアなのはマツダタイタンのウォークスルーバンかな？

2019/02/16(土) 05:50:00.82

>>572
クイックデリバリーってヤマト運輸側が開発費を全額出すのと引き換えに他には販売しない契約だったのに
トヨタが無断で他社にも販売開始したから、他のメーカーのウォークスルーバンが軒並み撤退する羽目になったんだよね。

2019/02/16(土) 05:54:57.87

>>573
そりゃ酷え話だな。

三河の山猿には約束とか契約って概念が無ぇのか？
どこぞの朝鮮人レベルだな。

2019/02/16(土) 06:19:34.05

1.1リッターシリーズの存在意義の希薄さよ

2019/02/16(土) 07:13:15.63

クイックデリバリーという名前ってプラモデル作ってたやつしか知らないだろうな
普通の人はクロネコヤマトの車

2019/02/16(土) 07:50:41.11

>>576　タミヤのプラモデルがあったな

2019/02/16(土) 07:52:27.91

>>576
たまにドア開けたまま走っててびっくりする

2019/02/16(土) 08:04:21.14

ミラージュディンゴはCMの「ﾊﾟﾜｰﾄｩｰｻﾞﾋﾟｰﾎﾟｰ」の印象しかない

>>577
ヤマト運輸の頼みで作った車なのに
ヤマト運輸のロゴを使うのがNGで
仕方なく佐川急便仕様の箱絵になったんだっけ

2019/02/16(土) 08:24:54.73

>>579
あとは箱の薄さ
中身見てボディパネルがバラバラなインパクト

2019/02/16(土) 09:42:58.11

て言うか、「スポーツカーシリーズ」に登場した時の衝撃w
あのシリーズでの不人気車ってなんだろね？

2019/02/16(土) 10:05:30.38

>>573
都市伝説レベルだな
大企業が結んだことをそんな簡単に破ると思う？

2019/02/16(土) 10:32:09.20

いすゞビギンって何台売れたのだろうか？

2019/02/16(土) 10:33:02.64

>>576
いや、右下隅だっけか？に
[クイックデリバリー]ってデカール貼ってあるからw

開発費に幾ら掛かったのか知らないけど
猫ちゃんの別荘用にクイックデリバリーの箱が売れてるから
宣伝効果も相まって、ヤマト的には元は取れてるかもなw

2019/02/16(土) 10:40:33.29

>>573
「ヤマト運輸側が開発費を全額出すのと引き換えに他には販売しない契約だった」
これをきちんと「契約」して無かったんでしょ
「そう言う話」だった位のもので

2019/02/16(土) 10:58:19.61

>>572
720ダットラのウォークスルーもかなりレア。

2019/02/16(土) 11:33:13.67

>>576
俺はgooとかカッチャオとか中古車情報誌で知った

2019/02/16(土) 11:39:36.94

プリウスに対抗したかっただけのインサイトという存在
プリウスより燃費ええでー(2ドア)
名前同じで全く別物で復活したけど浸透してない名前だし負けイメージあるから変えれば良かったのに

2019/02/16(土) 11:54:43.43

いすゞビギンは日通、佐川、福山がこぞって導入してたけど今はほとんど引退してるね

2019/02/16(土) 12:52:42.19

>>583>>586
全然知らなかったんでググってみた。すげ～な、こんなのがあったんだ。
Wikipediaに「日本のウォークスルーバン一覧」があったけど、
各社けっこう作ってたんだね。売れたかどうかは分からないけど。

2019/02/16(土) 14:37:31.12

ぶっちゃけ大半は売れなかった。
タイタンなんて型式申請もしない改造車扱い。
外板も基本レイアウトもオリジナル開発の車を
改造扱いで採算が取れるわけない。開発途中で腰が引けたんだろうな。
どこもトヨタがヤマトに縛られてるスキにありもしない大口需要を当て込んで慌てて開発したのが丸わかり(登場時期が極端に集中)。
おかげでヤマトに見捨てられたトヨタを含めて全滅した。
一番一般ユーザーへの食い込みに成功して長続きしたミラくらいは残ってもいいのにな。

2019/02/16(土) 14:43:36.00

ミラのアレは弁当屋さんに多かった印象
運搬兼店舗という使い方

2019/02/16(土) 15:24:46.29

ミラウォークスルーバンのボンネットを改造した
「ミニウォークスルーバン」なる車を作ってる業者がある模様。
前部は非常に良く出来てるっつーか、ホンモノのガワを切って貼ってある様子。

2019/02/16(土) 15:57:41.14

フルゴネットタイプも日本では普及しなかったね
エスカルゴぐらいかな割と売れたのって

2019/02/16(土) 16:23:53.01

アルトマッスル
ADMAX

2019/02/16(土) 17:16:54.53

>>595
アルトハッスルだろ

2019/02/16(土) 18:53:25.78

>>594
エスカルゴってそもそも期間限定生産じゃなかった？
パイクカーブームで一般ユーザーもそこそこ買ってた記憶がある。
商用登録が1年車検なのを知らずに買って後悔したり
売り払ったのなら何人か知ってる。

2019/02/16(土) 20:03:16.61

マッスルワロタwww

2019/02/16(土) 20:06:48.80

そんな話題の中ですら忘れ去られた
ミラ・ミチートの悲しみよwww

2019/02/16(土) 20:16:49.90

昔の聖マリアンナ大学病院には初代クイックデリバリーの救急車がいたな
確かモーターショーにも出品されてた

2019/02/16(土) 20:36:16.02

>>599
ミチートはウォークスルーバンでもフルゴネットバンでも無いんで…まあミチートというかミラニッチとでも呼びたくなるニッチ需要車だが。

で、軽ウォークスルーバンが無くなった理由に、積載時の安全性確保が保安基準か何かで新規格から認められなくなったってのを
聞いたことがあるが、真偽は誰か知ってるかえ？

2019/02/16(土) 21:41:05.70

>>601
アルトマッスルにADMAXやエスカルゴとなら同類じゃね？

5年落ち当時位に中古が35万円で売ってたんだよなぁ・・・

2019/02/16(土) 21:42:42.82

あと、FFカローラの世代で
FRPトップの特装車も有ったねぇw

2019/02/16(土) 21:49:39.28

>>602
ボディ形状としちゃ似てるんだけど、ミチートの用途はどっちかっつーと移動販売車なんで…運送用じゃないのよね。

2019/02/16(土) 22:18:29.29

カペラのキャンバストップやろ

2019/02/16(土) 23:09:26.08

仮面ライダーウィザードでKABAちゃん演じるドーナツ屋の移動販売車がミチートだったな
あれ劇用車で持ってる会社なんてあったのか

2019/02/17(日) 01:18:35.02

石原軍団の作った刑事ドラマ「ゴリラ」に
ミニカのウォークスルーバンが特装車として出てきた記憶がある

2019/02/17(日) 11:59:51.65

キザシってデザインはそこそこ良いと思うけど何がまずかったの？やっぱりスズキだから？

2019/02/17(日) 12:06:17.58

ただでさえ斜陽カテゴリのセダンの上にスズキの3ナンバーというのが効きすぎ。
知り合いで乗ってる人が1人だけいるけどアリーナの店長だし。

2019/02/17(日) 12:12:48.71

>>608
本来は北米で大いに売る予定だったんだが、販売戦略の変更で北米から撤退しちゃったもんで販路を失い、
派生モデルとかも全部パーになり、インドだのパキスタンだので細々と売るしかなくなった。

日本市場でどうこうってのは例によってキザシにとっては何の関係も無い。

2019/02/17(日) 12:23:38.64

キザシはCVT絡みで全車と思われるリコールを去年出して、それが2400台弱
覆面パトカーではそれ特有のリコールを出して、それが900台ちょい。
とても覆面濃度の高い車。

2019/02/17(日) 14:34:54.13

>>610
ttps://diamond.jp/articles/amp/27594?display=b

2019/02/17(日) 19:27:57.07

キザシを見掛けたら覆面と思っていい
3色しか無かったけど全て覆面で有るからね
スズキで300万弱のセダンなんて売れない要素てんこ盛りだわな

2019/02/17(日) 19:51:55.40

近所の介護施設の理事長がキザシに乗っているわ

2019/02/17(日) 22:35:50.94

キザシはなぜ受け入れられなかったのだろうか

>>612 北米ではスズキは二輪車のイメージが強いとしても
同じようなホンダは北米にアコードで浸透したし
新参のキザシだとアコードとカムリに対しては弱いとしても
アルティマやアテンザやレガシィあたりからの乗り替えは狙えそう

2019/02/17(日) 22:44:05.40

存在が認知されてない

2019/02/17(日) 22:52:45.68

キザシは鈴木修会長の反対を押し切って発売した車だしな

2019/02/17(日) 23:02:49.11

GM製V6を積むことがなくなった時点で存在意義が失せたようなもんだから

2019/02/17(日) 23:49:13.88

>>581
遅レスだけどGA1シティかな？

2019/02/18(月) 00:32:16.68

>>615
端的に言えば「キザシでなけりゃ」という理由がどこにも存在しない。性能でもデザインでも何もかも。
最初から日産のティアナでもOEM供給されてりゃそれで良かったんじゃってレベル。

2019/02/18(月) 01:41:57.52

>>613
覆面の意味が..w

2019/02/18(月) 06:58:12.23

勘違いしてるけどキザシは覆面じゃないぞ

2019/02/18(月) 08:29:06.76

捜査車両？

2019/02/18(月) 09:15:26.83

逮捕の兆し

2019/02/18(月) 09:50:55.88

>>618
自社製V6積んてなかったっけ？

2019/02/18(月) 10:38:16.51

V６積んでたのはコンセプトカーで
モーターショーで展示しただけじゃなかったか？
市販車には国内・海外ともに設定なかったような・・・・

2019/02/18(月) 12:31:04.13

>>613
あれ納入価格って100万円切ってるんだっけ？

2019/02/18(月) 12:37:25.29

>>625
スズキ内製V6エンジンがないような
エスクードに積んだディーゼルやV6は他所のやつだった

2019/02/18(月) 12:40:02.40

>>627
87万円らしい

2019/02/18(月) 12:42:34.36

>>629
安っ
アリオンも2Lモデルで100万円を切ってたはず

2019/02/18(月) 17:43:03.87

キザシ安いな～
逆にクラウンパトカーは価格が上がってる、勿論一般向けよりは安いけど

2019/02/18(月) 17:56:18.31

一般モデルでは全車革シートのところを布シートにしたり
フォグランプを省略したりとコストを下げた覆面スペシャルだけど、
それにしても安い

2019/02/18(月) 18:02:26.39

スズキで本体87万円で買える乗用車ってアルトの一番安いモデルだけやん
アルト以外は全部100万円以上から

2019/02/18(月) 18:58:39.67

>>628
ディーゼルはマツダ製だったが、2.0～2.7のV6は自社開発。3.2はGM開発のをスズキが生産してたはず。
フォード製のV6使ってたマツダと混同してないか？

2019/02/18(月) 19:23:31.07

キザシ買って走ってたら煽られる可能性0かな

2019/02/18(月) 19:33:14.79

>>634
3.2V6って販売期間短かったよね
かなりお買い得な価格だった覚えが

2019/02/18(月) 19:45:09.73

>>634
いや勘違いしていたのがわかった
GM製V6をそのまま載せたわけじゃなかったのか

2019/02/18(月) 19:59:36.29

V6の4.4L、DOHC24バルブ、可変バルブタイミング、350psエンジンをスズキは売っている
http://www1.suzuki.co.jp/marine/df350a/index.html