【カロッツェリア】サイバーナビPart141【Pioneer】
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関連スレ
【地図】MapFan.Net 5駅目 [無断転載禁止]c2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/software/1458343601/
前スレ
【カロッツェリア】サイバーナビPart139【Pioneer】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1532609299/ デジタル地図データって10兆円市場だとテレビで言ってた
香港の会社はイン栗しか興味ないのね
パイオニアがこの10兆円市場を生かせなかったって
頑張ればゼンリンを追い越せただろうに この会社､メーカーなのに年商と人件費の差が3倍くらいしかないんだっけ？
そんな会社でぬくぬくと過ごしてる従業員が >>673 の言ってるようなことを
実現出来るとは思えないな
イン栗Pはむしろ買収された方が幸せかも >>673
ゼンリンの超絶劣化と言われまくる地図データしかないのに追い越せるわけないだろ >>655
リモコン付属なのかな?
リモコン操作で完結できているの?最新機種は? 日本人全員が
・俺が在職してる間無難に給料がもらえれば良い
・冒険するために余計な労力をつかいたくない 今まで通りの仕事をして、今まで通りの給料が欲しい
・借金で今の生活が維持できるなら借金で良い 払うのは次の担当、次の世代に押し付ければＯＫ
・俺がサボっても、俺じゃない他の誰かが頑張って国／会社を支えるはず
・俺がサボって損失を与えても、どうせ国／会社は潰れるわけないよ 潰れるにしても俺が退職金もらったあとならどうでもいい
っていうロジックで動いてるからな
カロの滅亡は日本の栄枯盛衰の縮図だ パイオニアに限らず、この業界の先行き自体が暗いからねぇ
今の事業に絞った時点で詰んでるし、ファンドの傘下になったところで何年持つかだな どのみちスマホもカーナビももっと上位互換なるしクルマだって完全自立型の自動車やらクルマ車内向けのビジュアルコンテンツだって増えるんだろうし、スマホと食い合いする前に全部終わりそう。IoT Japanとか幕張とかでやってるから見てみるといいかもよ >>668
俺もアルパインからCZ902に変えたばかりだけど満足してるよ ナビというよりGPSと地図データが宝の山なんでしょ
ぐーぐるも目の色変えて形振り構わず飛びついてるぐらいだし
パイオニアも実走班という社員の遊び場を下請けに開放してデータ集めたらいい地図データ取れたのに
ぐーぐるはそこにめちゃ金使ったでしょ
リック背負ってのグーグルカメラは笑えるので恥ずかしくて出来ないが 俺自営なんだけど、グーグルマップでみると店の前で水播いてる俺の姿がモロ映ってる・・・・
なんでピンポイントでグーグルカー通りかかるんだよ
こんな油断しきっただらしないポーズじゃなくて、ジョジョ立ちしたイカすポーズで映りたかった >>678
沈没会社のぬくぬくホワイトカラー乙
街の自営業者でも製造業卸売業などは年収の10〜45倍くらいは売り上げてるぞ
根拠のない優越感で見下してないで高給取りならキリキリ働けやw ここって売上に対して人件費が3割も占めてたのか
はっきり言ってキチガイレベルのアホな企業だったんだな 人件費３割の内訳が、凄腕の開発や営業をバリバリ動かした訳ではなくて、
現状維持のまま緩慢な死をよしとする思考停止の無能な幹部が高給を食んでいたというのが問題 納車が5月中旬以降の予定でナビは今回もサイバーと決めてるんだが、今のうちに在庫ある902を確保しておくか、新製品発表を待つか迷う。
今年もマイナーチェンジくらいはあると思ってるけど、発表を待った挙句、発売はかなり先で902も在庫無しになりそうで。 新車だと3年や5年は乗るだろうに…そんな車にサイバーというかパイオニアはあり得ないだろ
自分は新車はパナで我慢してる >>672
クソにもならん理にかなってない講釈垂れて、
ご苦労さん。
偏差値60以上の大学出てさぞや良い暮らしを、
してるのだね。 >>692
「うるせーお前のかーちゃんでーべそ！」 まで読んだ >>691
パナとか選んじゃう層なら
社外は無駄だろ
DOPの安いやつで充分 俺の前のナビは２００１年製のパナＤＶＤナビだったけど、今のサイバーと比べてとくにナビ能力に差は感じられないぞ
マップのスクロールの鈍さ、名称・電話番号の検索のいい加減さ、ルート考え始めてから表示までの時間、だいたい同じ セカンドカー買ったけど、サウンドナビにしたわ
精度がちょい悪いけど、実用上問題ないレベル
ファーストカーのほうは取り付けスペースが1DINで
VH使わざるをえないので、廃車までこのまま行くわ 倒産したらミュージッククルーズチャンネルも使えなくなる？ >>698
＞精度がちょい悪いけど、実用上問題ないレベル
精度が悪いのに問題ないのか
パナはルート引きがバカらしいし、だからパイから離れられない。
やっぱ人それぞれだなあ まあでもイクリプスやテンのメーカーディーラーオプション品の操作性の極悪さを味わうと、他のメーカーはどこでもありがたいと思うよ >>694
パナは選ぶんじゃなくてオプションね
ゴリラの廉価版が25万円だぞ
お前には無理な選択だろ ナノイーとか付いてるやつじゃね？
なんかやたら高いよな >>702
ナビの精度がいくら上がっても、地図にメートル単位の誤差があるので同じなんです。
ましてや、ナビ用SoCにミドルウェアで横並びのご時世に。 >>704
なぜそこで切る
同じモンだから言ってるし サイバーにしてルート探索が優秀になったかというと、特に体感できないんだよなあ
どのメーカーも操作性は劣悪で、慣れるしかない。ぶっちゃけどれでもいいと思う
そんな中で、カロが虫の息になった今、あえてサイバーを新規購入する理由はないんじゃないか
こうなると分かっていたら２年前俺はサイバーを選ばなかった 俺のサイバーは渋滞考慮してくれて、軽自動車が鋭角ターンしないと行けないようなルートを見事に出してくれたよ。 俺のサイババは渋滞を避けたり知っている近道を通るために、ナビの引いたルートを
逸脱すると、ちゃんとそれを学習して次からそのルートを出してくれるよ 70年代にはソニー京セラと並ぶ数少ない四桁銘柄の一つだったんだよなあ まあ40年前の話を今さらしてもね
従業員も会社的にも自らの価値みたいなものを勘違いしちゃったんだろうなぁ 先行きの怪しいメーカーの商品なんて売る方も扱いたくないだろうし
売上も伸ばすこと無く消滅しそうだな >>716
そんなもん貼らなくても株やってる層はずいぶん前から周知されてるので知ってること
ずっと取引注意銘柄だったし60円台をキープしてるのが不思議なぐらいだったし パナナビは、立体交差の直進を側道に案内するクソだぞ。 俺のレーザーディスクとAVIC-D9100とBD-Rドライブは、まだまだ死なんぞ >>725
そういやそれはあったわ
え、今でも直ってないの？ アルパインの話題無いけど使ってる人感想教えてほしい しまったカーナビ総合スレだと思ってましたスルーして下さい >>728
地図メーカーは異なっても、ルート探索用のデータはDRM-DBが元だから、パナもカロもないな。
ブイブイ言わせてた頃のカロなら自走調査で訂正したんだろうが、今となっちゃ。 >>733
冗談通じない事があるから、そういうの止めた方がいいよ。
割とまじで。 >>734
は？これは風説の流布でも何でもないだろ。バカか？
面白くも何ともないが。
お子様はちゃんと情報の取捨選択できるようになろうね。
>>733
面白くも何ともないが。クソして寝ろや。 ここまでなら訴えられない、ここまでなら捕まらない、
そういう事やって遊ぶのは未成年までにしよう 現状も厳しそうだし、今後発売される新商品も期待できないかな
3年後くらいにひっそりと潰れてそうｗ 今思うと、ヘッドアップディスプレイが開発部の野心を世に問う試金石だったのかもしれない
あれが全く売れなくて、老害経営陣が主張する現状維持、冒険しないで緩やかな死を迎える路線が固定されたように思える >>733
どさくさ紛れについでに債権者にウケ狙いで笑いを誘ってこの時期にってことは・・・・・・あるかも >>738
売れなくてじゃなくて法規制に泣かされたじゃないの
どっちしても先見の目はなかったってことには変わらないけど
２DINにこだわらず自動車メーカーに食い込んでインパネ埋め込みとか頑張れば良かったと思う >>745
新型AR HUDインダッシュナビくるか！？ >>746
何の法規制に泣かされたの？
車両サンバイザーにはさむ半透明のサンバイザーは普通に売ってるし、大型バスだと
純正設定すらされているぞ。
http://www.jbus.co.jp/service/original.html HUDは要らんわな
付加価値、オプションとしては面白いけど、メインに持ってきてウリにする様なもんじゃ無い
それよりインダッシュとかの方が差別化もできて、需要もあったのにね >>749
いや、ガラス面にいろいろ情報を写そうという流れはある
ただカロはレーザー投影で３ｍ先に焦点が合うようなＨＵＤにしたはいいが、少々デカい
そしてようつべの実走動画もカメラ越しではまるで伝わらない
実機がある店舗が少なく、あっても売る気なくてポンと転がしてあるだけ（通電はしてる）
店員いわく、「全く売れてません」
スーパーとかマックスとかだけでもいいから、実車を配置して試乗できるぐらいの事をやらないと、
類似品がまったくないものだけに消費者にはどんなものなのか想像できない
もう少し小さくまとめるか、他のメーカーがやってるようにダッシュボードにアクリル板たててそこに投影するような形にするべきだった
方向性としては間違ってないんだ
時代を先取りしすぎてやや不格好なまま製品になり、消費者が二の足を踏んだ >>748
HUDってサンバーザーの機能しかないのかそうなのか
割高なサンバーザーは売れないでしょうね
すくなくともそこに何かを移すのならフロントガラスの前面視野率が下がるのでアウトなんだけどね
HUDがサンバーザーならOkですが >>737
外資に握られているから､ひっそりとは無い 基準の厳格化でダッシュ上のツイーターですらアウトになる勢いのに汎用hudとかもう普通のメーカーには作れないよ 日本の自動車国内基準は非関税障害がテンコ盛りです
トランプさん、よろしくおながいします >>756
逆。今はWP29で国際的に統一する方向
DRLやシーケンシャルウインカーなど世界的にOKなものはOKで、
世界的に駄目なもんは駄目なように改定されつつある >>746
実際にホンダやトヨタにナビ卸してたわけだが
供給が不安定すぎて切られてるくらい酷い会社だったわけで
それとHUDは法規制関係なく、ナビのOSを変えたモデルから出なくなったわけだが
多分、泥ベースのOSに対応できなかったんだだけと思う・・・ HUDは古い、VRをやるべきだろ
カメラの画像とナビの情報を合わせたのをゴーグルに表示することぐらい、簡単だろ >>759
ＯＳの変更で内部の回路も変わって、もともとＨＵＤの駆動チップは別チップを積んでいたのが合わなくなり、
ＨＵＤ搭載機能を継続しようとするとこのチップも新規に作らないといけなくなる
しかしＨＵＤが売れなかったため、そのためのコストを本体側にかけても結局ペイできないという判断で、削除トされた。 VRはグーグルナビがやるらしいな
あとゴーグルは法的にアウトだな 片目スカウターにレーザー投影して３ｍ先に画像を結ぶような洗練された製品なら大ヒットしたろうが、まだ地球の科学力では無理なのだろう。
片目ならセーフだよね？ >>763
googleglassが出た時アウトと言うことになった
将来的にはわからないが 片目スカウターがダメなら障害で片目の人は運転アカンってことになるはずやんけ(´；ω；｀)この国の法律はいつもチグハグだ >>761
サイバー用は、ナビ本体とBluetoothのSPPプロファイルでコマンドをやり取りするだけで
独立した機器だから、駆動チップもクソもないな。
旧型の継続生産ですらモトが取れない商品だった、というだけのこと。 >>765
真っ先に禁止表明したのはカルフォルニアだっと思うよ
この手のデバイスを使える先進国はほとんど無いんじやないかな >>765
片目が見えないのと、片目に色々表示されるのは全く違うだろ
あのね、情報って増えたら処理するには時間がかかるんだよ
プライオリティも不確かになる
なるべく視線の移動をなくすって意味でのHUDと、VRで色々情報表示しろっていうのは、真逆の方向性だぞ 横が見えない。真正面だけ見てるわけではないからな、運転するときは 年を取ると横とか後ろとか本当に見えなくなってくるぜ
50代から要注意だな >>770
それ普通に緑内障だろ緑内障は免許返納しろよって言いたけど
でも免許更新で視野検査とかないからな
不思議だよな >>771
緑内障じゃなくても年を取ると目の動きが悪くなってくる
駐車場から右折で出ようとして右見て左見てもういちど右見てと繰り返しタイミングを失するなんてこともある
で、出ようとしたら歩道を歩く歩行者を見落としてたり
若いと目の動きも早くほぼ同時に左右を確認できたんだなあ、と納得することとなる
首も動かなくなってくるから本当のお年寄りは横から後ろはほぼ死角
やはり60過ぎたら運転しないのが無難だよなあと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
