昭和の車のあるある技術の23(日産)
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昭和の車のあるある第22スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対 >>845
13Bを積んだ1973年のルーチェロータリーワゴンが初では。バンじゃないけど >>863
キー自体にオンオフスイッチがつくでしょうそのうち(知らんけど) >>867
オートバイのだとオンオフスイッチ付いてるのあるね >>866
バン以外にもあったんですね。木目は高級な感じだったのかな? >>864
スマートキーの危険性は2007年頃に既に自動車関連の職業に就く人達の間で言われていた。
キーと車両とで常に微弱な電波で通信し合っているから、それを拾って解析すれば簡単に車を盗める。
と、俺も2008年に聞いた事がある。
電波を拾って解析する機械が当時からあったから。
メーカーは10年以上前からこんな危険性を知りながら、何の対策もしてこなかったんで今頃マスコミによって騒がれている... 車を買ったら、まずフィルム貼って、アルミに変えて、
ステアリング交換して、ハイマウントストップランプ付けて、
シフトノブを水中花…は止めとくかw 土禁にしていた割には車内でタバコを吸うとか意味不明。
ヤニ汚れは一度付いたらきれいにならない。 >>882
たしかにw
しかし昔はタバコに寛大というか無頓着だったよなあ
昔の映画やドラマを見ていると、病室で、しかも医者が平気な顔してタバコを吸ってたりして
時代の違いを痛感させられる >>883
何処でもタバコ吸えたよ。
公共の乗り物&施設、オフィス。
親の友人や仕事先の人が来たら、酒飲みながらリビングでタバコプカプカ、酔ってるから畳焦がされるとかザラでしたね。 >>883 平成になってからも病院の待合室に灰皿が置いてあって喫煙が可能だった。
熱出してぐったりしている子供の横で平気でタバコを吸っているおっさんとか珍しくなかったし、
「非常識な!」と白い目で見る人もいなかった。
昭和末期の「あぶない刑事」をみたら、タバコは吸い放題、車に乗るときも「シートベルトなにそれ?」状態で
ずいぶん時代は変わったと思ったw >>883
今でも医者の喫煙率高いよ。特に業界で著名な人はマジで高い。 灰皿(吸い殻入れ)があって当たり前だったのが昭和車
平成になった頃から「ノンスモーカー仕様車」が増え始めた気がする
今じゃドリンクホルダーにボトルサイズの吸い殻入れをセットするのが普通
車以外にも、路線バスや列車にも吸い殻入れは当たり前だったね シガーソケットは電源用途で生き残ってるけど、ソケットレス(代わりにコンセントやUSB)の車ってもう出てる? 今乗ってる先代オデッセイには灰皿あるけどシガーライターがない(ソケットはある)
あとはUSBや3色のAV入力 >>891
同年代のアコードツアラーは灰皿とシガライター標準装備でシガーソケット2つとAUX入力端子とUSBソッケトがついてる。 >>872
木目
ライトバンは商用車なのでなかったと思う
(ステーション)ワゴン=乗用登録でルーチェ以外で覚えてるのは
シビックカントリー
サニーカリフォルニア >>893
4ナンバーでも木目シールを貼っていたモデルといえば、三菱ギャランΣエステートバン
80年代半ばにミラージュ/ランサー・ワゴンを出すまで
なぜか頑なに5ナンバーの乗用ワゴンを設定しなかった三菱が作った高級指向(笑)の商用バン 昭和の低グレード軽自動車は、シガーライターはオプションだった。
もちろんソケットも付いてない。でも灰皿は標準装備。 >>896
それ、ウチの職場の最終型スバル製サンバーもそう。 バンとワゴンは大半が同じボディなんだけど310サニーのカリフォルニアと60カリーナのサーフは専用ボディだった >>890
USB搭載なら5年前の自分のV36スカイラインに付いてるし、
AndroidAutoやcarplayが搭載されている車ならまず全部付いてるし。 >>899
先ずスレタイ確認してから書き込むように注意しろ お前は特に >>898
ブルーバードワゴン910、U11もボディはバンと同じだけど、
足回りは乗用車のものだった。
それとこの時期のスカイラインも。 そういえば昔のトヨタって同じ車種はセダンとバンの設定してる車種多かったよね
パブリカ
カローラ
カリーナ
コロナ
コロナマークII
クラウン 張り込み刑事に粒アンパンと牛乳の差し入れ、ポイ捨て煙草踏は最近見ない。 セダン、バンに加え、ピックアップまで国内展開してた車種
クラウン、コロナマークU、コロナ、パブリカ、サニー 同一車種のラインナップ中に4ドアセダンと4ドアハードトップの両方があった
更に6気筒と4気筒だとボンネットの長さが違かったり
今に比べると単一車種でもボディタイプが随分と多かったな… 昔は幅広いラインナップでユーザーのニーズに応えたり拾い上げようとしていたのだろう
それに比べて今の日産ときたら・・・
バンも今やプロボックス/サクシードも車体が同一になったし
あと日産のAD系ぐらいしかなくなったな
マツダのファミリアバンはOEMになってすでに25年 カローラ30=サンマルと宣伝してたモデルは
クーペ
ハードットップ
リフトバック
まであった 2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
ぼくアホのしげちゃん。
昭和の車はセフティーじゃないから嫌い。
やっぱセフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
文句があるならしげちゃんが相手になるよ。 >>910
サニトラがあるのにカロトラは無かった不思議 >>902
そうじゃなくてリーフサスペンションのバンが存在するのにわざわざコイルサスペンションのワゴンを作った
乗用車と商用車を明確に作り分けていたのはこの2車種のみだけだと思う >>913
あらためて今見るとコロッセウムっぽいのな >>923
330はヌメヌメして気持ち悪かったから430のモデルチェンジは嬉しかったな。
てか、あの年代の日産デザインは嫌いだったなぁ。430や910、R30とか神ってた。 >>926
ツードラのレジェンドはクーペ名乗ってたけど後ろの窓空いたぞ クラウンは柱があるゆえにピラードハードトップと称してたな >>928
サッシュレスドア、Bピラーが無いのがハードトップ
サッシュレスドア、Bピラーありはピラードハードトップ 元々はオープンカーに金属の屋根を付けた物、又は屋根自体を指す物らしいね
>>928
その認識でいいと思うけど、スバルなんかは窓枠無しでもセダンと呼んでたから、結局はメーカー次第かな
個人的には前後の窓を開けた時に、障害物が何も無いってイメージ >>912
パプリカピックアップがあったね。
サニトラほどじゃ無いけど、長寿モデル。 ステーションワゴンは木製車体(車室部)がアメリカの古式で、枠だけ木製のものが1950年代まであった。木目模様はその名残り。
ジープあたりのステーションワゴンが日本人に強い印象を与えたらしく、50年代にトヨペットとダットサンにステーションワゴンがラインナップされ、
この時点で木目模様も貼られている。 20パブリカトピックアップは1988年まで生産してた。
サニトラは最後のビッグマイナーチェンジで角目+電制キャブになって94年まで生産してたな。 2018/04/21(土) 17:05:36.86名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
おいらはアホのしげちゃん。
セフティー機能で死角のアラートが無い昭和のポンコツはクズ ライトバンのドアの下に
┌───┐
│自家用│
└───┘ 高度成長期にライトバンを平日は仕事、週末はレジャーでワゴン代わりに使っていた人達多かったろうな
それ以外は使い勝手が良さそうと思った層も 昔の商用車は車検シールを真ん中ではなく
定期点検のシールと並べて左端に貼っていたのはなぜ? 50年ほど前までは、自家用のバンやトラックに住所氏名をペンキで書き込んでいたなあ もしかして 自家用 が廃止されたのと同時が
アルト47万円?
商用車登録だったよね? >>938
そういゃあ昔はトラックにも一般とか航空とかシール貼ってたな >>942
多分視界の邪魔になるからじゃないかな。
うちのアルファードもオートワイパーのセンサーがあって
真ん中に車検シールを貼ると目障りだから定期点検のシールの下に貼ってる。 >>942
いや特に関係ないでしょそれ
前面ガラスの内側に前方から見易いようにという記述以外無いんだから法律は
乗用車でも助手席側に車検標章と定期検査証を上下に貼ってる車あったよ
うちの親父の車はオーソドックスwに定期検査左上、車検標章真ん中だったから左上まとめ張りには興味あったw 丸ステッカーは今も貼られる。
シールと言えば無鉛シールと各メーカーのOKシールも懐かしい。 丸ステッカーは10年位前から任意じゃないの?
前車から貼ってある記憶が無い orz 丸は12ヶ月点検実施のステッカーな
点検は義務だが罰則はない 今の車は何かごちゃごちゃついてて
車検シールを一番上の真ん中に貼れず見苦しい >>952
日産は済(実際は旧字?)のステッカーもあったはず
トヨタにはキャッスルオイル推奨?が内側に記載されてたな >>952
こっち来んな。
ガレージスレ、バブル期スレの基地外は。 OK
NISSAN MOTOR Co.,Ltd.
YOKOHAMA JAPAN
のステッカー懐かしいな。
日産ディーゼル車にも同様式のステッカーが
貼られていたが、最後はなぜか
SAITAMA JAPAN
だったw(本家が横浜ならそこは上尾だろう) 上尾だとローカル杉で位置情報判らねぇんじゃね?
埼玉県人でも3割くらい判らなさそうだしw >>953
今は丸シール、車検シール、車庫証明?のシールもユーザー任せ。
大手のカー用品専門店やディーラーも勝手にシールを貼るとクレームにも繋がるので今はユーザー任せとなっている。
ただし、年配の整備士が居る馴染みのモータース等に任せると、これらのシールが全て貼られて車が返ってくる。 車検に出すと定期点検のは既に貼られてる
車検シールは後から渡されるが勝手に貼らせてくれなくなった
車庫証明のは客を見て貼っているらしい
年配客や社用車のは問答無用で貼るけど若い客や派手目の車のは貼らないと ディーラーステッカーも減ったな。
俺的にはハコスカなんかは右のテールランプの下の余白wに日産プリンス東京のステッカーで完成なんだが。 >>960
車検シールは法律でFガラスの上部に貼る指定無かったっけ?
基本は真ん中だが車の形状で上部に貼る必要が有った筈。
定期点検シールと車庫証明は無くても問題無い記憶 最近の車は日よけの黒セラが車検ステッカー部だけ透明になってるよな
ここに貼ってくださいと言わんばかりに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。