0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/11/28(水) 19:45:50.60ID:W+VXsDYKhttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539350555/
探検
カーデザイン総合スレ その51
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539350555/
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/14(金) 21:17:29.23ID:qlhnDtdH95年発売の初代メガーヌにしか見えない
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/14(金) 22:12:34.79ID:PLXLIv1w日常車らしくないデザインとしては正解だろう
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 14:28:47.89ID:E22MxBp9実用性で勝負したらあっという間に後続が出てきて陳腐化しちゃうからね
それだったら他社が手をつけないデザインに走ったほうがいい
要するにニッチキワモノ勝負
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 16:06:11.58ID:ZUrlRKo60477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 17:27:00.08ID:yG8QGWww0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 17:36:00.17ID:9s7kLs4r初代とは言わないけどデザインリスペクトならたくさんあるだろ。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 17:54:05.05ID:yG8QGWww0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 17:58:29.88ID:hDr3S/st0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 18:23:06.89ID:kiQYPVDd多少は売れる
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 18:25:14.76ID:ZUrlRKo60483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/15(土) 22:04:57.30ID:dO2mLlRT0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 17:29:21.43ID:Bk3wsXVnhttps://www.indigoautogroup.com/inventoryphotos/3238/scfrmfaw0jgl04747/ip/1.jpg
2400万円はむしろ安いと思えた。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 17:46:56.32ID:jn63SX1T0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 18:15:24.64ID:NkxDLd2N家買える定期
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 20:11:36.47ID:iAyayryn確かに美しいね。
今はやりの流行(ガンダムチックデザイン)に流されない流麗なデザインがいいね。
お買得の値段かどうかは知らんけど....。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 20:14:26.30ID:fjCgSCev流麗になったスイフトスポーツにしか見えん
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 21:24:06.50ID:VKScgdtO褒め言葉に聞こえる
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 21:57:36.00ID:fjCgSCevhttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/09/suzuki-swift-2017_170912_01.jpg
向こうのスイフトは2ドアだから余計似てる
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:01:51.63ID:Q9kCUatF0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:04:30.41ID:KoWRBdB1色が似てるね
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:04:43.83ID:fjCgSCev0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:05:30.31ID:fjCgSCev向きで選んだが実際の色はもっと鮮やかだぞ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:10:18.90ID:USaZZ4kv現行スイフトは5ドアのみ
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:11:03.06ID:KoWRBdB1同じとは言っとらん
ただ、デザインに共通点があるのかな
私には全然似ていないように思うが
モノクロ画像にして比べてみたら
あなたでも理解できるのではないか
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:20:40.62ID:fjCgSCevマ？
>>496
デザイナーがやろうとしてる事は同じだと思う
サイズの制約の違いなだけで
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 22:48:13.80ID:+M0qlHmPそういう感じ方をする人もいるんだね
極々少数派だとは思うけど
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/16(日) 23:43:26.43ID:jbwaJoR3しかし騙される奴もいるんだな、こんなんで
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 00:02:15.09ID:7ZfzWcHuST202セリカっぽいな
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 00:08:03.96ID:Id2cDZuOhttps://dotup.org/uploda/dotup.org1703357.jpg
どう思う？
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 00:12:20.36ID:qIV+6muiその画像はヴァンテージだろ。DB11はもっとスリーク
https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/aston-martin-db11-amr-china-grey-7-1526570242.jpg
見たのはこういうグレイだったかな。暗い場所だったけどショルダー部に周囲の光源を映し込んで綺麗だったことと言ったら。一見の価値あり。
エンジンにAMGのも有るらしいね。時代は変わった
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 00:34:49.65ID:kLyfigGj上のほうがバランスいい
ていうか欧州でのお披露目やオートサロンで売られるモデルカーでグリル内で確定してるよ
http://www2.mazda.co.jp/beadriver/event/autosalon_automesse2019/common/image/goods/goods_06.png
http://www2.mazda.co.jp/beadriver/event/autosalon_automesse2019/common/image/goods/goods_05.png
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 01:19:07.25ID:Lx1b8SZBアルファ見習ってオフセット配置にしろよ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 01:22:48.12ID:cm9nlUbcB「スイフトが...」
C「色だろw」
.....ﾜｲﾜｲ.....
？「マツダの！マツダ！」
... .....
D「で、アストンがさ...」
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 01:37:53.42ID:SlA8owOf0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 01:39:15.71ID:bRhQaq7Uアストンにしてもアウディにしても、まあスイフトもそうかもしれんけど
シンプルな良識派みたいなデザインやってたブランドが揃って
新世代になってからコッテリさせてきたのはどういう潮流なんだろうな
今やシンプル派はボルボとレンジローバーって感じだもんな。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 02:25:15.41ID:GAUIRAsn0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 05:39:23.11ID:iBN9NeBkというかマツダ車全て似てるから飽きてきた感が半端ない
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 05:48:17.75ID:gkFAHz0D0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 06:37:37.87ID:dDXFGfoWそうはいってもマツダはその方針貫くと言ってるんだから続けるしかない
やめたらそこまで
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 06:42:37.27ID:kCF1vBZj0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 07:08:48.93ID:iH61Gm7QBMWやメルセデスやレクサスやその他もそうだし
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 12:38:19.92ID:U4Ckj5Fhアストンマーチン販売店：成金大歓迎です！
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 15:50:15.72ID:mVPmbVlr0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 17:04:59.86ID:xdxwXP+f0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 19:23:51.94ID:soVSFX3d「ベントレーは最初から壊れてるんです。どうぞ直してあげて下さい」
とか言われたってすべらない話かなんかで喋ってた
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:10:28.34ID:GAUIRAsn変化の度合いがマツダは少なすぎないか？
新型アクセラは新型フォレスターの事言えないくらい新しさの無い顔だと思う
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:15:18.94ID:hbWXD3EDあれで変化少ないって視力大丈夫か？
この前のCX-5の方が変化少ないぞ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:20:14.59ID:GAUIRAsn0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:27:25.96ID:AfwbryLZhttps://www.webcartop.jp/2018/04/225663
あえて大きく変更しなかったらしいよ
フォレスター新旧
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_forester_001.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_forester_002.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_forester_003.jpg
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:40:25.21ID:BdmESegzなんかMCしたのに古くさいようにしか見えない
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:45:19.08ID:zAZUZbVRBMWもメルセデスも顔はあまり変えない
そういう戦略だから
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:55:38.48ID:YRrZeY8c0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 20:56:56.29ID:GAUIRAsnhttps://gazoo.com/pages/contents/import/news/2018/10/image/RES_314616_1_1.jpg
ベンツって昔は高級車の代名詞だったけど
なんかこれといった顔なくね？
丸目だった頃が一番記憶にあるわ
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 21:17:10.98ID:9sojF0qUhttps://motorcars.jp/wp-content/uploads/2018/08/bmw-announces-new-m2-competition20180824-4.jpg
顔は前のほうが精悍じゃなかった？
https://bmw.jpn.org/wp-content/uploads/2017/12/IMG_0487.png
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 21:22:09.99ID:mVPmbVlr穴くっつけたらなんかシュコダみたいだな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 21:37:08.58ID:VZSez6V80529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 22:10:14.69ID:yn4pFJa4「先行車のルームミラーに映った時の威圧感」が重視されつつあるのかな。
http://imgur.com/6LB1J6z.png
これ3シリーズだけど、グリルは厚く、フォグ周りのベゼルは大きく、ヘッドライトも大きくなった。
体操選手からラグビー選手になったような変化。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 22:11:09.56ID:9sojF0qU0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:04:13.71ID:Ra9BpAK00532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:08:46.07ID:Ra9BpAK0https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/e/730wm/img_ce6ab7d1482ef9edccaa0e533a834307145011.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/c/730wm/img_9c1a93f011f4b0de5074ceaaf3cb5f66142315.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/1/730wm/img_11c3b960e6138f976db12ece4e71989c152825.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/1/730wm/img_f185c2c723c8a9d44001a6e7bc827903132342.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/c/730wm/img_2cb4c9c74ff35eb99634329599b47039686861.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/d/730wm/img_7d574cd9faa891b6ab1d2e7d880a8d02131978.jpg
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:17:09.57ID:mFtKFQRx一応前よりはよくなったよね。
にしてももうちょいスッキリしないものか。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:33:48.42ID:bgutymql相手が松本人志だから、通じるんだよな。その営業、できるやつだｗ ツボがわかってる。
>>518
マツダは欧州では輸出車になるので供給台数の面からいけば、現地生産車に劣る。あの顔･体によるブランドイメージのしんとうの為に、大きな変化を意図して避けているのかもしれない。
>>521
デザイン的な進化という場合、俺は些細なことでもよいので、機能上の具体的進化の説明が欲しい。
たとえば、室内空間を増やしつつ、強度や空力性能が上がったとか、インパネスイッチ類の操作時の確実性が増したとか、視界の視認性が何%向上したとか。
それがいえないのであれば、進化でなく単なる形態の変化。
シンカーでなくシュートｗ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:38:37.70ID:dDXFGfoWうーん、まあどうにかいけるレベル？
というかカロスポ顔でいいんじゃ…
だとするともうカロスポでいいんじゃ…
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:45:29.07ID:vCe6oo4S相変わらずの奇面組顔
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:54:09.68ID:6U39IvX4うーんボテッとしちゃったような…
錯視で後輪がちんちくりんに見えるのは変わらずか
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/17(月) 23:57:24.61ID:pPKObxfuフロントはスッキリしてて好きだけどリアは前の方が個人的には好きなぁ…
あの縦に伸びた得体の知れないテールランプ夜見ると結構イケてたのに。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:11:15.96ID:0FNgnXstゲート側に付いてる赤いランプらしき物って、実際点灯するの？
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:12:07.79ID:HhuT8UpBシュッとしたC-HRだな
ヘッドライトの気持ち悪さが無くなっただけでだいぶ見れる
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:16:11.75ID:HhuT8UpBブレーキランプじゃなくテールランプ
https://c63amg-young.com/wp-content/uploads/2018/11/priusfmc2-1024x768.jpg
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:23:17.66ID:89+yB7FHこの童話絵本的にクワッとした眼ウォールの引き方は笑うところですか？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:26:50.21ID:zV/OngqW初代リスペクトでええと思うよ。
リアランプのごちゃつきはコストダウンかな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:30:49.94ID:eF63yyo7「悪い子はいねがー」「泣ぐコはいねがー」って声が聞こえてきそう
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:43:06.03ID:3pn7+T9h欲しい
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:47:31.54ID:HhuT8UpBhttps://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_007/image/top/mv/mv2_prius.png
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:47:56.95ID:eOM7JiLs先祖がえりか
なるほど確かにそう思うとそう見えてくる
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 00:50:11.64ID:fyfR1CgI0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 01:07:20.94ID:HhuT8UpBキーンルック初採用したのが2代目オーリスだからデザインも新世代に入った
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 01:21:28.71ID:3pn7+T9hそういやフォゥクスワァーグェも
デシルバが去ってからコテコテしだした
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 02:28:53.86ID:NpHSz0Pkレクサス含めてデザイン部無能しかいねえのか
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 02:42:23.29ID:ovVrs5Kwそもそも外観とか気にしてないっぽい
美的センス無いなりに造形に盛り込む意匠はあるんだろうけど
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 02:46:01.70ID:ovVrs5Kw最近のBMW
深夜街灯のない高速で後ろつかれると
めちゃめちゃ迫力あるよ
迫力、厳つさだけでなく理知的にも感じられる目つき
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 07:09:10.63ID:YAVRkDdZ新型何気にタンブルがキツくなっている。デザイナーの頭の中がシティーユースしか想定してないから知らない内にヘッド回りのタイトなキャビンになる。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 07:16:59.30ID:onjkW+tOメカニカルレイアウトと視界等の内規で身動き取れなくて小手先しか変えられない
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 07:29:01.43ID:IzfpRB98デリカにもみられたが傾向なのだが、新型は旧型に比べ顎が下がって来ている。
何故？
少しでも下面に空気を流れ込ませないためか？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 08:35:33.48ID:MWxVUZZlスバルはRB26みたいなデフケース一体型オイルパン開発しないと
根本的に前輪を前出しできないな
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 10:11:27.70ID:tBQkX2Dw謎解きありがとうございます。
長年の疑問が解消しました
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 10:40:27.39ID:eOM7JiLsVQ25もやってたよね
ただ直列やV型はいいけど、水平対向だとデフケース避けるスペースが無いんだよな…
https://i.imgur.com/HsSSTKT.jpg
https://i.imgur.com/9ocCQQP.jpg
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 11:26:02.28ID:JM1KswQ7テールランプはマイナーチェンジ前の方がよかったなぁ
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 12:10:10.91ID:3XHBpSnlスバルは水平対向のこだわりをいつまで続けるのだろうね。
いろいろ制約が多いし、今回のリコールでもエンジン降ろさないとならないし...。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 19:23:20.34ID:06W5q4Fv旧サンバーのような水平直列エンジンにスーチャーならボンネットも低くできるしいろいろ解決するのにね
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 19:26:05.89ID:5/aRudWU0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 19:58:09.35ID:vA+f1CY5水平対向唯一のメリット完全否定。
直6でできるなら直4でも当然可能ってこと。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 20:41:12.41ID:Gxa9u3f4だったらみんなFRのがいいんじゃ、とも思う
アイデンティティ失うけど
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 21:05:29.71ID:MIKBEtOm前後左右に場所を取るから結局補機類は上に乗せるしかないし車の重心からも遠ざかるしストラットしか使えないし
やたらと重心の低さばかり宣伝してたのも、誇大広告とは言わないけどやましいことから目を逸らそうとしてないか？と感じてしまったな
改造車みたいな高性能車は作れてもスポーツカーは難しいよね
逆に言ってBRZ86はよく頑張った
代わりに水平対向の限界も暴露したのかな
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 21:34:33.99ID:Mo+hB3hRデザイナー出て来いや
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 21:59:39.06ID:Cg4wDoGt0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/18(火) 22:40:56.67ID:pFM3fbjb重心低くても総重量が重いんじゃね？
全体が重くなればエンジン重量の割合は小さくなるよ。
まあ、水平対向はメリット少ないと思ってるけどね。
特にメンテ性が悪くなりがちだし。
コンパクトなエンジンで大パワーを出したいならロータリーが強いけど、
あれも効率は良くないしなあ。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/19(水) 00:11:03.26ID:tW8S9zAh…どんなデザインになるんだろう？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/19(水) 00:20:50.82ID:iKgcdn07https://i.imgur.com/omt0jGN.jpg
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/12/19(水) 00:40:15.41ID:ex9Aefb5スバルはインプレッサで直4エンジン工場作ろうとしてたし
検査工場を新設せず昭和から使ってるオンボロ工場
すきま風の影響で正確な試験ができなかったので不正
設備投資をケチって不正に走った会社が水平対向にこだわる理由は一つしかないだろ
新本社ビルだけは超最新
あとは分かるな
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