【試して】オイル交換…大好き！42缶目【インプレ】
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オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう！
純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。
ﾜｯﾁｮｲはスレが寂れはてるため導入禁止。
前スレ
【試して】オイル交換…大好き！41缶目【インプレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530273001/
オイル本スレ（各オイルメーカーサイトへのリンクあり）
【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】 ﾜｯﾁｮｲ有り
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517265589/
【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517238347/
＜インプレ用テンプレ＞
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】… >>253
ありがとう
じつはeクリーン2セットやったんだ
もちろん調子は良くなった
普通のオイル交換の頻度高めても効果あるのか気になって >>245
ボッタくり悪徳メーカーが”価格が高い＝高級”ってイメージ作った反動だな
純正はコストに制約があるから性能を妥協してるとかは彼らの常套句だし
自動車メーカーは技術レベルが低いから判ってないなんて言い出す輩までいる 純正て大手元売りからまとめて大量に入れるから割安なとかじゃないのかな 【今回交換したオイル】…モービル スペマル５ｗ－３０
【前回入れてたオイル】…フォーミュラシェル５ｗ－３０（アメリカ製プラボトル）
【何キロ走って交換？】…６０００ｋｍ
【現在の走行距離】…１０５０００ｋｍ
【車種orエンジン形式】…Ｄ１６Ａ
【車の使い方】…郊外がた街乗り
【インプレッション】… 今回はフィルター無交換で２．５Ｌだけの入れ替え
（フィルター込みだとオイルは３Ｌ）
オイル交換と同時にスタッドレスタイヤ（185/70r14)を夏タイヤ（195/55r15)に交換
（リフトアップ兼ねて外径が２センチ大きいのを付けてた）
アクセルが軽くなったのはタイヤ直径のがあるけど、振動とか大きな違いはない
僅かにガサつき感じがするも、気のせいか以前のオイルのが少し良かったかなって思う程度
激安オイルはカストロで酷い思いしてから一度も手を出さなかったけど、
試しに買ったスペマルは思いのほかコスパが良いと思いました。 モノタロウで買うビレンザお気に入りだったが今は高級品になってしまった。 https://i.imgur.com/jL5OdNc.jpg
Amazonでモービル1 0W-20買ったんだけど在庫のある旧タイプにしたのに届いたの新しいやつだったw
何が変わったのかはわからん。 尼に新バージョンは3/14からの入荷ってあるのにもう入ってるんだね
パッケージ見たところの変更点はAPI SN PLUSが追加されたことくらい？ ASH使いだしてアタック爺のボッタくりオイルやめました
もう５年になりますがとっても幸せです 【今回交換したオイル】…日産SNスペシャル
【前回入れてたオイル】…モリドライブ サイレントプラス5w-30
【何キロ走って交換？】…2400km位
【現在の走行距離】…82900km
【車種orエンジン形式】…2代目フィットRSマニュアルミッション
【車の使い方】…通勤(往復30km弱)、釣り行く時のアシ車(往復100～350km)
【インプレッション】…車屋の常備オイル
3000km位からフィールの悪化はあるがこれでいいやん？
回転軽く、燃費よし 大抵のオイルは3000キロ過ぎると
ドライバーが感じる程度のフィーリングの低下を生じるようだ
高価なオイルでもだ >>267
添加剤が劣化するからね
添加剤の劣化が始まったらベースオイルの性能が低い程、顕著にあらわれるね 小排気量でMTだとオイルの違いとか分かりやすいよね
1.3LのMT乗ってた時は変化を感じやすかったけど、2LなCVTに替えたら変化が希薄でつまらんw 有機モリブデンが3000キロぐらいで効果終了するようだね だから3000目安で交換
フィラーから中を覗いても綺麗でいい感じ >>272
じゃあオイル交換できないね。
添加剤迄含めて純国産なんてほぼ無いからね。
勿論外国でも事情は同じ。 【今回交換したオイル】…モリグリーン セャ激Nション 5W-30
【前回入れてたオイル】…モリドライブ サイレントプラス 5w-30
【何キロ走って交換？】…5100km位
【現在の走行距離】…83100km
【車種orエンジン形式】…レガシィ アウトバック3.0R UA-BPE EZ30
【車の使い方】…片道100㎞以上時の長距離用
【インプレッション】…ホムセン低価格オイルながら潤滑のヌルヌル感が気持ちいいマイルドスムーズな良品
サイレントプラスはエンジン回転軽かったが割とシャバ気味な印象
モリグリーンの方がとぅるとぅるしててモリブデンオイルっぽいw のでリピート
添加剤遊びのベースにも良いし3000㎞までなら体感で高いオイルにも負けない ここでオイルがシャバシャバっていってる人たちってどういう状況を持ってシャバシャバって言ってるの？
オイルが温まった状態のを抜いて点検してるの？ >>277
乙です。初代のフォレスター乗ってたけどBPの3.0Rの6MT憧れたなあ 粘度で差はあるが暖まってりゃみんなシャバシャバだぞ？ >>278>>281
動粘度計で測定しての話に決まってるだろう
見た目や感触でシャバシャバなんて言っても何の意味も説得力もないからな 実は、オイルは
ワコーズ・プロステージSくらい入れてたらそれでもう十分
標準価格1Lで1800円
4Lで7200円と少し値が張るが、
十分な働きをする
このオイル派、
バイク店、カー用品店、ホムセンターなど、
どこのショップでも扱っている
粘度も豊富
ガソリン、ディーゼル、二輪いずれにも使える プロステージSって何が良いの？普通のグループ3オイルじゃない？ >>284の最後の行が糞オイル感を出してるんだよなぁ >>283
やっぱりそうだよな。
ここのマイスターは違うぜ！ 高くしとけばよくわかってないやつらがよくわからん理屈で勝手に高評価して宣伝してくれる >>284
l1800でグループ3とか
ワコーズぼったくりやん。 むしろPAOは高くて良いものだという謎の信仰心はどこからやってくるのか やっぱりモービル1RPなのか？昔の事はわからない、詳しいオッサンよろしく
まあ安定性とか低温流動性はいいよね >>286
同感。
バイク用だけど、、シャバシャバになるの早い気がするし
墨汁みたいに真っ黒になる。
洗浄性能が高いの？心配になるくらい。 >>269
つまらんのは車両の問題かと･･･
だってシーブイテ(^ω^;)ﾌﾟｯ そういうおまえはCVTじゃ無い何に乗ってんの
10ATとか？ プロステージとか2輪兼用オイルだとミッション潤滑の硫黄やリンが多くて
腐食作用で汚れが出やすいんかな あのオイルはあーだこーだ、錆びやすいだの汚れやすいだの
お前らの知識すげーなと思うけど、具体的にどれくらいの違いがあるのかって話はまだかよ >>304
具体的にってなに？
一般消費者が測定器なんて持ってる訳ない。
同じように使って、色や粘度、フィーリングの違いしかない。 300馬力程のターボ車と軽ターボの2台持ちだけど軽にエッジRSとサイレント+5w30入れても違いが分からん自分はつくづく鈍感なんだと思う。
でも性感体は亀頭です。
ここは敏感に反応します。 モービル1 フューエルエコノミー 5W-30
レプソルブリオ 5W-30
モリドライブプラス 5W-30
ここの住民的ランク付けと、各オイルのインプレ、コメントをお聞かせ願いたい。 >>308
スレタイ読め
自分で試してインプレするんだよ >>308
>>267
高くもないんだし財布と相談して買えばとしかw 3年前に開封したSUNOCO スヴェルト使ってもいいかな？ ターボ車に乗っているがスノコとガルフの10w-40がメイン
一年中いける ナフコで買ったオイルがいい。一万キロまで大丈夫そう。 かつては、100%化学合成油とかエステルとかにこだわった
しかし、ほとんどメリットがなかった
一度、オーバーヒートしかけたときに
オイル性能でエンジンを守った・・・というくらいかな
あのときは、入れてて良かったとは思うけど
通常の使い方ではそうそう恩恵はない >>319
メリットに気づかないだけだろ
気づけないやつは安いの使ってれば幸せじゃね？ >>324
オイルにこだわってるやつは他の油脂類もこだわってるだろ レースする奴は新品ベアリングでも洗って別のグリスを入れたりするらしいな
ドライブシャフトのジョイントとかも 出荷時のグリスなんて固すぎてダメだからフツーじゃね？ 最近はディーラーでオイル交換すると強く勧められるSX5000っていいの 俺はエンジンオイルはNUTEC。
LLCは純正スーパーLLC＋WAKO'Sのクーラントブースター。
他は純正。 >>331
前に10w-30の使ってた。普通のオイルっていう印象、缶目当てで買った気がする。 ペールしか無いから置き場に悩んで買うの止めたんだよなそれ 安かろうそこそこだろうで匠をじゃぶじゃぶ入れてる。 >>333
缶のデザインには引かれるよね？
空になったら椅子にも使えるし
10w-40 買おうかなぁ？ 本来、オイル交換が大好きな人のためのスレであって、
高級オイルのインプレスレではない
しかし、前入れてたオイル、今入れたオイルともに安っぽいオイルを使っているのを
恥ずかしがり、周りはさげすむ傾向にある
ちょうど、写真投稿雑誌に、使用カメラ、レンズなどの情報を書き込むが
安っぽい機器が入り込む余地がないかのように
しかし、写真が趣味の人は言う
写真で必要なのはシャッターチャンスを得る、判断するセンスだと
エンジンオイルもまったく同様であって、
大事なのは隠れた名オイルを探し出すことであり、
様々な車のあらゆる使用状況に応じたマッチングである
そして、それが安い価格で最大の効果が得られた瞬間こそ
オイル交換の醍醐味である
いろいろなオイルの情報や活用方法が集まってこそ活性化し、情報の価値は高まるのである そこでモリグリーンですよ
KUREの添加剤で補完して
オイルパンとオイルフィルターにアルミテープも貼れば完璧 町の自動車整備業者に卸される聞いたこともないエンジンオイルで「コレは！いい」ってメーカーは何かなぁ？ 業販しかしてないオイルの話する意味ある？
俺はそういうの使ってるけど 業販メインってミカドとか？
一般販売もやってるけど業販が主で安売厳禁価格均一化をしてるメジャーなとこだと和光とかかな？ ワコーズ・プロステージSを入れてから、
もうオイルはいじらなくなった
あのオイルは神だよ フックソのペールかったった
6.5Lなので3回でほぼなくなるの
(´・ω・`) >>346
そ、そうか…
良かったな…(^_^;) 【今回交換したオイル】…レプソルエリートブリオ5W-30
【前回入れてたオイル】…モービル1 フューエルエコノミー5W-30
【何キロ走って交換？】…2400ｋｍ(ちょい早い)
【現在の走行距離】…9930ｋｍ
【車種orエンジン形式】…K14C
【車の使い方】…街乗りメイン、たまに高速、峠
【インプレッション】… モービル1の半分の価格だけど、今んところはモービル1とあんま変わらない印象、新油効果もあるけどスムーズだし静か
持続性はこれから様子みてく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
