ダメな修理工場・整備士 46件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 45件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530754110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured このスレは
『ダメな修理工場・整備士 47件目□□素人勘弁』
となります
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 46件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537704586/
>>1
吉田ご苦労
だがまだ当分は使い走りのようだな 縦乙。
こないだアクティの呪いかけたやつ出てこい！おもくそ効いたぞ！
荷物満載ヤニまみれ。オイル管理悪すぎからくる整備諸々。オマケにクーラントまで交換。エア抜けねえぞおい！ アクティバモスのクーラント交換怖いから車検時にクーラントブースター突っ込んでるわ >>6
乙w
他人を笑ってたらバモスの呪いがきたりしてw 20年も経てば昔なら旧車扱いだったのに現役で走ってる車の多いことよ
バモスやサンバーなんか典型的だわな
20年20万キロの軽が壊れない訳ないだろ～ 電波飛ぶエンスタってやっぱ純正エンスタが一番かね？
母親の車にコムテックのWRS30だっけ？車内にカギ設置しないでイモビ解除するタイプのエンスタ付けてあげたんだけど動作が安定せんの。
もしくは車内にカギある方が安定して電波の飛びがいい？ >>20年20万キロの軽が壊れない訳ないだろ～
で、こないだ車検とったばっかなのにもう壊れた！とクレームパターン
1．車検証見ると検査は1年以上前
2．車検したのは他所の整備工場
3．車検したのは代行業者 >>15
追加です
4.前回も前々回もこれで廃車だからもう取らないで代えるからで・・今回もまだ取れるよな？のいつものパターン 車検後1ヶ月でもう壊れたってクレームあったな。走行距離16万キロ走ってるのに車検は安くしろとか言ってしかも車検後4千キロ走ってるんだが... そういう人はオイル交換でも全て点検してると思ってるからこっちも教育しないといけない >>21
してるよ。
多分プッシュスタートの車だと思うからNEXTLightで検索したら楽天でもAmazonでも買えるよ。電装品に強い部品商で取り寄せ出来るはず。 お前等給料いくら？安いだろ？
独立しようとか思わないのか？
ディーラー、整備工場、リース会社にさんざん労働搾取されたお前等のおかげで立派なガラス張りの店舗ができたり内部留保したり、整備もできないデスクワークのリース会社の社員がいい給料もらったり、町工場の社長がベンツ乗ったりしてんだよ
この先ディーラー、町の整備工場は整備士の確保にもっと苦労するぞ
と言うことは人材の少ない既存の工場は客のキャパを広げるどころか断る仕事もあるだろ
リース会社の委託整備もする所なくなっていくぞ
そこでお前等低賃金者のビッグチャンス到来です！
長年クソみたいな扱いされてきた整備士達はそろそろ立ち上がれ
若い仲間集めて独立しちまえよ 独立簡単に言うけれど
独立したら固定費半端なく必要だぞ。社会保険も必要だし受託者保険も必要だし、代車も様々なの必要で無論任意保険も付けとかなきゃいけないし。検査機器もどんどん新しくなるし。
今更整備事業で独立なんて本当に止めておけ。 じゃぁ一生労働搾取されてればいい
どんどん整備要員が減ってお前等の仕事は増えるけど給料は変わらないよ
むしろ使う側は人件費減ってラッキー位にしか思ってないから
資本主義ってのは弱肉強食
搾取する側になるか、搾取される側にいるかしかないからね
糞みたいな人生送ればいいよ 今更新規で整備工場とかねーわ
それより全く跡取りが居ない店を狙っていけw ずっとディラー居ておればボーナスもあるし毎月給料読めるし、福利厚生充実してるし、退職金もあるし、実際悪く無いと思うよ。道具だって豊富にあるし、なにより会社に守られてるんだから。 これからこの業界も外国人労働者増えそうだね 自民党ナイス！ 最近ディーラーもメカの使い捨て止めたらしいな
メーカー学校に入学者0とかあるらしいしこれだけネットが普及するとブラックな職種に若者は来ませんなー >>28
適当な事言ってますねー
あなた職業何ですか？
本当にディーラーの待遇、福利厚生、退職金がよければ辞めていく人はいないし、人材の枯渇なんて言われませんよ
給料が読める？クソ安い基本給に残業代で誤魔化されてるだけだろ
現在の人材の枯渇は整備士なんていくらでもいるという扱いを長年続けたディーラー、整備工場の責任
身から出た錆
今でもその扱いは殆ど改善されていません
特に賃金面でね
皆さん、糞みたいな働かされ方するくらいなら独立するか、整備士以外の道を選んで下さい 労働組合をなくして、奴隷制度を復活させる、
という、使用者側の希望どうりに進んできた、労働界は、ブラック
企業だらけのいんけんな、そんな中でブラック金曜はイメージが悪すぎる 今は雇用者側に行きすぎた振り子が戻ろうとしてる時なんだろうけど人手不足の解消=人口増は国単位じゃないと出来んしな
移民とか言ってる馬鹿は他国のリアルを知ってて言ってるから質が悪すぎる >>31
禿同 みんなもうちっと現実見たほうがいい
もはや仕事としては個人経営では成り立たない業種
長年やってた整備工場が次々廃業してくのはそういうことなんだよ
後継者を若い人がやりたがらない理由もそこにある
経費ばっかりかかって利益の少ない仕事しかない現状では食っていけないのさ
そういう起業人を食い物にしてる屑業者も多いから余計に悪循環
車弄るのは趣味だけにして転職したほうがまだ将来性ある 動くには早ければ早い程いいと思うな
客にいい人居れば仕事でも人でも紹介してもらうのもいい
整備したいのなら自動車以外いくらでもあるよ >>30
かなりしゃれにならないレベルになってるわ
廃業も増えてるし なんで毎日あんなうるさいのかな
板金とかいってるけど非効率だし
古い産業にすがってるだけじゃん 周辺の環境とか音とか考えられない整備工場 士はつぶれていいとおもうよ
それが健康被害になって寿命が縮まるから 修理はいずれ車自身がするようになる
人間の役割はない
鉄や金属を扱うと人間ってどうして野蛮化 暴力的になるのかね
時代に逆行してる 6万とか整備費 とって
みんなやるかね
5千とかでできないと だれも車買わないし
整備は会社もちになる
アメリカは整備費にそんなにかからない
どうしてこんな非効率でうるさくて
ぼったくりバーなのだろう
周辺民でつぶせばいい
騒音企業はつぶすべき 勉強もろくにしないで夜な夜な走り回って、車弄りしかしてこなかったのに、今更どこに転職できるの？
そもそもに、お金を浪費するばっかりで、運用とか上手く儲けるスキルもセンスも無い
完全に搾取される側の無能人間
どうすりゃ良いの… 整備士はイギリスのラダイトと同じ
新しいテクノロジーをつぶそうとして受け入れられない労働者
時代の足を引っ張ってるようで非常に腹立たしい 工場の騒音ストレスで犬が早く死んだ
工場に殺されたようなものだ
ふざけんなはやくつぶせ >>49
でも、工場があるところに後から引っ越してきたのお前じゃん >>44
アメリカでの整備費は日本と比べものにならんほど高額だぞ
だからみんな自分で出来る範囲は自家整備だ 車検もないのによくアメリカで整備の仕事成り立ってるな給料もなかなか良いんだろ >>50
まえからいた
間に家が立って 音しか聞こえてこなくなった
はやくなくなる業界第一位 >>53
だから整備費が高額なんだよ
アメリカ人は趣味でガレージ作って工具を揃えているわけじゃない
自分で整備しないととても高く付くからだ
整備工場に持ち込むのはお金持ちだけ しかもアメリカは保険がクッソ高いからな
料率クラスで若いもんはとてもスポーツカーとか乗れない
だからこそ税金保険料が割安なピックアップにみんな乗る構造
更に無保険車に対応する為尚更保険料が上がる
トータルコストの総額で言えばガソリン代割安なの差っ引いても
下手したら日本より庶民がクルマ所有するの厳しいまであるゾ 別にアメリカに移住もしないし起業もしないヤツに関係ないことだろ？
なんで車だけ大げさに論じる。ｗ
銃問題、医療費問題、移民、永住権問題と様々なもんだいがあるなかで車の維持費がとか悩んでもしかたないだろ。
ロシアだってキューバだってイギリスだってオーストラリアだって「日本と感じに」車の維持できないし生活はできないと思うぞ。
逆に車の維持費が安い整備やパーツが安いからって東南アジアやアフリカとか住めるのか？ 最近転職考えてる俺にはタイムリーな話題
なんかいい仕事ねーかなー？
重機行こうかなと悩み中 ワイ外車メカ。
今の会社からエンスタ取り付け請け負いで独立すっかな笑 一人自営だが、オレが前にいたデラは仕事がさばききれずに外注出しまくりらしい。
ウチにも仕事の依頼が来たけど、こっちも手一杯で断った。
給料上げて人材確保するか、移民雇うかしかないだろうなー。 ここまでメカ不足の時代が早く来るとは誰も思ってなかっただろうな
今や寺なら年収600は余裕で超えれるだろ？ 安月給で使い捨て重労働させまくった結果、整備士不足～とか馬鹿なのかと 俺がいた認証工場外国寺は正社員２ 派遣２ シルバー1だった。 事ここに至っても給料が上がらない意味がわからん。
メーカーから値引きの施策じゃなくて、人件費の施策出せばいいのに。
マジで人件費抑えて移民メカにやらせる気なんだろうか？ 非直資なら社長見ればわかるだろ
あんな奴が賃金上げた妥協した募集を許すわけがない 整備士の給料上げる経費使うならショールームの窓ガラス綺麗にする経費に使え（キリッ！ 交渉するか転職するか選べ
黙ってたら不満がないと見なされるぞ
なお交渉しても給料は上がらない模様w お前の給料上げるくらいなら倒産した方がましだと思われてんだよ察しろ >>74
客を選べ。
底辺を相手にしなければ利益は後から付いてくる。 教師って何でこんな人の痛みが分からない人種なんだろね。
クレイジー率ナンバーワンやわ。 流れぶった切ってすまん
自動後退の量り売りでオイル交換してた客の嫁の車
現在走行５万キロ交換後１８００km走行でゲージの先にしかつかない
どうしよう？って相談された
２，５L３０００円程度のオイルを
過去３０００キロで交換済みの請求書３枚ありだけど
これってやっぱり交換してないのに交換したって請求されてるよな
ｂｙ兵庫県 毎日クソガキの相手してるからストレス溜まってんだろ
生暖かく見守ってやれ オートバックスのことをわざわざ自動後退って書くやつの８割がハゲてる >>77
もう１回交換しに行かせたらいいやん、そのあと確認すれば白黒はっきりするやろ。 でも4800kmでそこまで減るのもなぁ
１度交換後にその場で確認しなよ ゲージの先（基準値の範囲内）っていうマーンさん特有の落ちってとこはないのか。
そーゆーコピペ有りそうだし >>77
実際に見てないから分からないけどそんな露骨な詐欺みたいな事するかな
店員は雇われだしそんな事して喜ぶ奴はあまり居ないと思うけど
オートバックスだったらカメラがあるだろうから日時が分かるのなら画像を確認してもらうとかできない？
今はやってるか分からないけど以前は作業後に客にオイルレベルゲージを確認させてたけど今はどうなのかな？
どちらにしても今度はこちらでオイルを入れて減るかどうか確認するしかないんじゃない？ >>84
取り合えずワコーズのEXクルーズ３リッターと
エレメント交換して１８００kmの時に残量見てねって返したけど
抜いたオイルは同オイルを代車で１万キロ走って交換した時より
汚れて真っ黒だった
カメラか ちょっと調べ見る
んで今日同業者と喋ってたら自動後退で
オイル交換してないのに交換しましたって
請求されたってDレコーダーの動画がユーチューブに
上がってたぞって話しになったんだよな >>87
そんな実例があるのならその辺りの事も含めて連絡してみたらどうかな？
オートバックスってフランチャイズでしょ
店舗に連絡するのじゃなくて本部に問い合わせて見るとか？
伝票が残ってるのなら作業日時も特定できるから話は早いんじゃない？
ガソリン車で1800キロくらいならオイルはそんなに汚れないはずだから怪しいな 入管法改正案が今日衆院を通ったが在留資格の特定技能2号は以下の業種
建設業
造船・舶用工業
自動車整備業
航空業
宿泊業
この中に自動車整備業が入っている事がこの業種の終焉を物語っています。
日本経済の一番重要な柱である自動車産業を長年支えてきた整備士を蔑ろにした結果です。
日本語もろくにできない外国人のいる整備工場に閉鎖的な日本人が命に関わる自動車を任せると思いますか？まず無理でしょうね
整備士全体の所得の底上げがない限りディーラー、整備工場は廃業の道を辿ります。
断言します。 >>77
兵庫県のオートバックスのどこ？悪い噂あんま聞かないけどな。
素人は多いだろうけど、オイル交換やってないことはないんじゃない。
コバックじゃねーんだからさｗ 今年か去年か忘れたけどオイル交換後炎上したのって兵庫のABだったような…
ってことは変えてるんじゃね？ オイル交換嘘のドライブレコーダーの動画見てきたけど、動画編集してるし多分嘘動画。他にあげてる動画もドラレコばっかでしかも内容が病的なのばっかだった。 うちの客自動後退でフィットのCVTオイル交換頼んだら
ATF入れられて半月ほどでジャダーが出たって見たら
交換シールのATFにチェックが入り臭いが明らかにATFだった
領収書をほかしたてたので門前払いだった
ホンダ専用CVTオイルに入れ替えて当たり付けで直った
それから自動後退はあまり信用していない
検査が通らない改造車を検査を通してるし
自動後退で検査してた一般車も修理入ってくるけどそりゃ酷い
何も見ていない検査時に通ればOKってな闇検ぎりぎりラインだ
昨日爺さんの命日だったのか
合掌！ オートバックスで車検ベルト鳴きでベルト張り
その後バッテリー上がりでオートバックスにて新品交換
ウチにバッテリー上がりで動かなくなったと依頼
見たらベルト切れて無いしダイナモのプーリー回らないし
オーバーヒートしてるし
廃車して新車購入してもらった >>77 タービンが壊れてると、オイルが全部抜けてしまうので、タービンの交換をしたほうがいいような >>97もともと、ダイナモがいかれてたから、絞めると完全に固着したのでは 後退では、高槻で交換した時も、必ず完了立ち合いの量の確認するけどな
その立ち合いが無いオトバがあるのかな、にわかには信じられない
女なら、ひどい勘違いもまざるし 俺トヨタ寺だけどお前ら認証工場がオートバックス叩く意味が分からん。結局はお前らの工場に入庫しなくてバックスに頼んでるって現状だろ？
最終的にお前らのところに依頼とか言ってるけど、最初から入庫してもらえよ。って話。そんくらいの信用なんだろ。
認証工場って。 トヨタメカはプリウスのエアコンフィルター交換するのだけが仕事だから良いよな！
こっちは大型から外車や軽トラ何なら発電機や船外機まで多岐にわたって忙しいんだよw
煽りはこれぐらいでいいか？ 看板や建物が立派なところに努めてたら自分まで立派な人間だと勘違いしてるんだろ
こういう人は退職して何年経っても○○で課長してた、部下を何人使ってたとか言い出す
かわいそうだからハイハイ凄いですねと話を聞いてやることにしているが
内心、アホですねと思ってる
これくらい煽らなきゃｗ 新型クラウン納車前にドラレコ取り付けを寺に依頼してたら
納車時インパネキズだらけ
寺なんてこんなもん
偉そうにするな うちにもタバコとトイレばっかのサボリ魔いるからなんとかして欲しい。 >>102
看板や建物が立派な所に勤めてると自分まで立派な人間だと勘違いする
>>102の発言はまさにこれだな
会社の名前使わないでどれだけの事できますか？
自分だけの力では何もできない小物ほど他人を見下す勘違い野郎の典型例ですね 家でトイレすると水が減るから会社でする
会社をやめたらスーパーかコンビニですると思う >>117
自分は吸わないんですけど先輩は1時間度に吸ってます
以前いた会社では「タバコ吸うならその分昼の休憩削ってね」って言われてたのでどうなのかと思いまして。 >>106
ポンコツすら雇ってるほど人手不足なんだろう業界全体が うちなんて整備俺1人。ほかの従業員3人は俺が必死で作業してるのに中でずっと雑談してるわ。それで効率がとか言われてもな。 >>102
こんな人間がいるから底辺だと言われるんだな。 これでも見てなごんでくれ（youtube検索ね↓）お前らも出てるからｗ
OS PIORES MECÂNICO DO MUNDO 上のなんか違ってる
os piores mecanicos do mundo
なんかうまくコピーできんすまんな トイレも、篭もって携帯いじってんだろ？
昼なんか、休憩時間終わってからトイレ、タバコってお前それ遅刻と一緒だぞ そもそもタバコ休憩とか意味がわからないんだが。
お菓子休憩とか化粧休憩とかオナニー休憩とか言えば勝手に休めるのか うちは会社から喫煙者のみ2時間おきに5分程度のタバコ休憩が許可されてるわ
非喫煙者は休憩なしだが。従業員7人中、俺含め喫煙者は2名
ちょこっと罪悪感を感じるんで、昼休み明けは5分くらい早めに仕事始めてる 営業は売り上げに貢献してるけど、サービスは金使うだけって見られてるしな 雇用契約ってのは労使でその能力や労働に対して対価を評価すれば良いんだから
同じ能力で同じ年齢なら、非喫煙者30万、喫煙者25万とかで契約すれば良いんでバランスさえ取れば
まったく両者に不平は出ないだろ、安くても5分程度のタバコ休憩があれば喜んで働けるし。
ただ、普通は労働って2時間程度で休憩を挟むのが普通なんで2時間事にタバコ休憩ってのはちょっと違和感あるな。
8時間労働で中1h休みなら、スタート2h休憩、4H昼休憩、6h休憩、8h退社で2h事にタバコでもなんでも摂れるだろ タバコの件でご意見ありがとうございました
個人的には1日1時間の休憩時間を始業～終業までの間で個人が好きに使うのが理想だと思います。
ただ、今の会社では難しそうなので給料面に何か喫煙・非喫煙で違いがあるのか聞いてみる事にします。 ねえねえねえヘッドライトの黄ばみウレタンクリアー施工だと
みんないくらもらってるの？ タバコなんぞ記録簿書いてる時とか請求書作ってる時に吸えばよくね？
ワザワザタバコ休憩の時間なんぞ設けてなかったわ >>132日産ディーラーがピットワークのコーティング剤で4500円だとさ
缶スプレータイプでホンダディーラーが30000円
俺はコンパウンドでポリッシュして0円
黄ばますユーザーはどうせすぐ黄ばますし 適当にポリッシャで削ってナノハード的な奴塗るだけだから軽作業の基本工賃3000円で終わらせてる
最近は加湿器もどきのレジンスチームできれいになるって奴もちょこちょこ出てるらしいが
いかんせん準備と片付けが面倒になるからあかんわ 脱輪で亀みたいになってる車のヘルプ頼まれたけど、保険のロードサービスに丸投げしました。ごめんなさい 先月から板金希望で入ってきた中途採用の休みっぱなし君、電話したら
「すみません、俺、整備はやりたくないんで」
随分ハッキリ言うのね(´・ω・｀) お前等どこかのリースのメンテナンス委託受けてる？
ふざけた金額だから日本中の整備工場で受けるのやめないか？
レバレート4000円ってどこから出してんだよ
オイル500円/ℓだと？
工場もないくせに車扱ってんじゃねーよボケ！
満了した車もこっちに流してくれねーしよ
自社の客で手一杯だからもう2度と受けねーわ
また来たら塩撒いてやる！ >>140
リース数台しかない
新規はよっぽど付き合いないとお断りしてます。
もう少しあったけど、値下げとともに全てバイバイした >>140
リース会社が直営で整備するわけ無いわな
定期メンテなんて相見積もりして安いところに投げてオシマイ
リースアップ車も重要な収益源なのに出入り業者なんかに下ろすわけ無いだろ >>140
そんな仕事でも無いよりマシって受けるのが経営者だからなあ
まリースはまだ新車スタートだから良いじゃん
手はかからないし自分のとこの客の方が大事だから手一杯で無理なら断りゃイイだけ >>141
賢明な判断だと思いますよ
人手不足の業界なのに低工賃でいいように利用してくる車のリース業者に付き合うほど馬鹿馬鹿しい仕事はないと思います
ハイエナみたいに間に入ってくる糞リース業者はいずれメンテナ頼む所なくなりますよ >>143
仕事がないよりましの考えでリース業者の仕事欲しがる程度の会社なら先は長くないですねー >>142
定期メンテで相見積もり？
いつの時代の話してんだお前 全国規模だから安くすれよ！が行動に現れてるリース会社だからなｗ 外人使おうかってくらい人手不足なんだからクソみたいな金額のリース業界と付き合うのやめましょうよ
リース業者は整備業界に害悪でしかないと考えてます というかすでにまともな工場は受けてない
昔から法人単位で付き合いのあるところがしゃーなしでやってるレベル 元々四人分の仕事を三人で必死こいて回してたのに一人怪我して今年は復帰無理で工場二人ワロタ。
帰られない。 イチ◯ンはもっと最悪だぞ
タイヤは溝1.6ミリまで変えないで下さい
価格改定したのでこれでやって下さい
オイル交換が200キロ早かったので支払いしません
絶対に10000キロまで変えないで下さいだとw
イチネンケミカルだけは絶対使わない 中古車屋さんが皆、車のリースやレンタカーの商売すれば良いんじゃない？ >>140
バッテリー交換0円とかふざけてる
バッテリーはメーカー支給だし
取引やめたわ リースってたまに原価割れする事があるよね
工賃も指数の50%とかじゃなかったっけ？無視してそのまま請求するけど割と通る
でも仕事取ってくる社長はアホかと思う >>140
代車まで出してくれてマジ感謝です
満タンにして返しておきました うちMDFと大和が入ってくるけど普通に利益出るぞ
たまたま取引会社が良かっただけかは知らんけど特に悪い印象はないけどなぁ 一番頭にきたのは自動車税の立替請求書を客先に送りつけたこと。
もちろん契約に自税も入ってるし、うちはメンテナンスだけの契約なのに
客からえらい怒られた。
リースの担当に連絡寄こせと言ったのにとうとう折り返し連絡も来ずうやむや。
それがきっかけでオリコのリース代理店契約したわ。
今度はうちが吸い取る番だ 仕事出来ないヤツリフトの高さおかしい説
あると思います。 技術大学校時代の先輩・同級生・後輩から助っ人依頼で、各ディーラーに行くんだけど
客層的に、三菱とマツダは、ＤＱＮとか以前に本気で金持ってない奴ばかりな気がする
頭おかしい客は、スバル＞マツダ＞ホンダ
色々マツダは大変だな
トラック系は輩多いけど、産廃系除いて話は通じる気がする ディーラーが個人に助っ人依頼できるようなシステムがあるんだね
良いと思うけどうちだととてもじゃないけどコンプラ的経費的に無理だわ 昔のトラックデラはカウンターの奥にフロント席を１ｍくらい空けて置くのが普通だったけども トヨペットに、
高級車のフロント足回り異音修理を依頼、
整備士は、Ａブッシュ交換を進言したが、
カーライフアドバイザーは、ＢブッシュやＣブッシュや
アーム交換を進めてきた。
言われた通り整備を依頼したが、
治りませんでした！と平然と言うアドバイザー（営業）
ここまでで２０万かかったので、
別の市中の整備工場でＡブッシュを交換。
すると異音は解消された。
糞なのは 営業
ぼったくり なのは営業
という話。
※その後その営業は成績不振で退職した。
ノイローゼだったのかもしれない。 >>168
ていうかカーライフアドバイザーってそういうことをアドバイスするような職なのか？ 提案はあくまで提案だろ。サービスマンの意見を蹴って
最終的にその提案に乗った馬鹿は誰だよ
つうか一度に複数の部品換えたら原因の特定もできんだろ カーライフアドバイザーって
要は一番下っ端の営業だろ 異音は難しいから、どの部品を交換しても博打。
当たりも外れも有るよ >>168
修理代の２０万は支払ったのかい？
普通はあり得ない話だな、不具合解消しないですなおに金払うお客はあまりいない。
外注でやらせたのでも客が支払いに応じないとかで、外注出した業者が困る話だ。
治らないと料金回収に困るから、どこの工場でも怪しいところはすべて交換の見積もり出すのが普通
高額修理ならなおさら。
寺なら見積もりは怪しいところすべての見積もりしか出さないけど？
追加でやった修理代はどうしたの？ ん？ >>1のお方かな？ 本当は作り話で細部まで作り込む頭がないからに決まってんだろ 異音気にする神経質ヤローはオレのドンガラek9でも乗ってみやがれ
何乗っても幸せに感じるぞ >>177
せっかくいいもん乗ってるんだから大事に乗れよ そんな私はメカらしく変態車ヴォルツ6MT乗りです。
マジでこの車見ないなw お客さんからタイヤローダーのチューブレスタイヤがパンクしたから
修理しろって言われたんだけど大穴空いて修理不可
タイヤを交換しようとしたら製造中止で全国になし
ランクル８０クラスの産業用タイヤチューブがドンピシャなんで
バルブ付近を改造して８PRのタイヤの中に
チューブ入れて４キロとかエアー圧に耐え切れるんだろうか？
わかる人居ますかね >>182
穴はどれくらいの大きさかわからんけどプラグパッチとかで塞ぐんでしょ？ >>183
チーターでエアー入れてみたら１０cmの亀裂ｗ
バイアスタイヤだからデカイ重機のタイヤみたいに
大穴あけて修理しか無理だね
ゴムを焼いたりしないとダメだから外注確定 客から、ディーラーの整備士なのにそんなこともわからないのかって叱られたけど、販売店の奴もディーラーだから～とかディーラーに行って下さいみたいな感じだしディーラーの整備士っていいことないな >>185
それがディーラーの看板背負うって責任だろ
駄目整備士だから早く辞めてください 言い掛かりの常とう句に、お前のところは信用できない！ ディーラーに依頼するから請求書をお前のところに回してやる！
別に技術が高いと思っているわけではない、ディーラーの整備士なのに も同じ。
ディーラーなんて若い奴ばかりで新車の点検ぐらいしかできない、車の修理なんて預けたら壊される。
やめて再就職したころに言われたし、寺に入社する前にそう言ってるやつはいっぱいいた。
>>185
だから気にしなくていい。 >>185
機材は揃っているはずだから、それでできないのは腕が悪いと言われても仕方ないわな。
まあ難しいものは難しいに違いないが、機材が揃ってなければもっと難しいわけで、最も有利なポジションにいるのだから仕方ない。 よくわからない話だが、客とか修理工場とかで寺を敵視したがる？
寺離れて久しいが、たまに小耳にはさむ。
寺は問い合わせで教えてもらったりするから、感謝しかない。 >>192
うちも、全く取引無いのに整備分解図送ってくれたり、質問してもどのDでも親切に教えてくれるから悪い印象ないな
それなりに、対応マニュアルがあるのか、昔からそういう対応なのかは知らないが
町工場の方が遥かに腐っている所多い
トラックメインだけど凄い作業する
給料安いから、モラル崩壊しているんだろうな
会社の問題 185だが、スレタイ通りダメ整備士だからやっと辞める決心がつきそうだ 7年くらい前にディーラーに整備書の一部FAX貰えませんか？ってお願いしたら
「ウチ金出して買ってるんだよねー」って断られた
頭にきたからファイネス速攻加入したわ
とにかく配線図がなきゃ仕事にならねーからな
そのメーカーのリコール出るたびにお前の所の仕事だから取りに来い！って言って作業させてます >>195
ウチも昔それやられた。
細々ながらそこから新車を業販で付き合ってたけど、それ以降付き合いやめました。 電話対応でダメな所は大抵ダメ。
たどたどしいけど(新人さん？)、きちんと対応してくれる所は仕事も比例してしっかりしていますね。 あたかも意地悪みたく言ってるが修理書はメーカーの著作物だから
イチ利用者にすぎないディーラーはFAXできないのに勘違いしすぎだろ
ダメメカらしいっちゃダメメカらしいが 著作物だからコピー出来ません。店に来て閲覧ならしてもらえます。
という対応ならされた事ある。
今どきFAINESも入らずに仕事はできんと思うが、
実際のところ普及率はどれくらいあるんだろうね。 外車寺は部外秘で印刷物の配布は禁止、国産寺も本社技術部では言われるな著作権で配布は禁止と。
高い金で買ってると言われたのは個人経営の代理店ならある、寺は買ってるかも知らないけどこれはないが
コピーしてFAXだから手間がかかる。
その前に該当箇所を探し出さないと、だからたいへんと思う いつも申し訳ない感謝です。 付き合いを大事にするしないかと工場長に余裕があるかどうかかな
寺、町工場関係なしに良くしてくれる所とは末永く付き合いたいしねぇ 外車困るよね
うちはやたら外車販売するけどほとんど整備の面で対応できない
さらにスキャンツールすら準備しないからサービスリセットですらお金払って外車ディーラーに持ち込んでるわw ファイネスも見れたり見れなかったりが結構あるからなぁ
どうしても寺に問い合わせするしかない場合も多い
前は結構仲間の整備士で教えあった物だけど、いま離職者が多いからな
専門の同期の5割は別業種だわ、農機重機に行ったのは結構続いてるな 認証工場じゃなくてユーザー車検のヤツなんか、ちょっとした電気関係の修理できないよね。配線図見てカプラーのどの端子で、線は何色とかファイネスで見ないとどーしようもない。ファイヤー丸山氏はどーしてんだろーね。（笑） 認証のうちも国産寺はいい印象だわ
ドイツは店によるかな
お高く止まってるのが混ざってるわ そりゃ民間の町工場ごときに平身低頭する必要0だし当たり前だよなあ？
なんでも丸投げしてくるクソ工場には特に厳しく当たるわ トラックのオイル交換で5台置いてったけど誰がやるんだろ おいらシミッタレな性格しているから作業のコツとかノウハウとか同業から質問されたら知ってても知らんぷりしてるわ 知っててもあいつ教えねーよなｗｗｗって陰で言われてるまでがセット ファイネスって一通りのサービスマニュアル見れる？20年前位までの見れるなら検討しようと思ってるのだけど 平成2桁以降はそれなりにあるよね
1桁は怪しい
昭和のはほぼ期待してない 昔の紙媒体の解説書はいいが今の電子版はなぁ
現場で使ってるテスター用のノートにしか解説書インスコしてないから
FAXしてくれと言われてもまずプリントアウトしないといけなくて面倒
配線図を見比べたりするのにも不便だし、紙版も併売されてるんだし紙版にしてくれりゃいいんだが
紙版と違いデータ焼くだけで済んで安いせいか自工は電子版しか送ってこねーし 一番配線トラブルが多い古い車は見れないわな
あと微妙な追補版もない場合が多い
しかしファイネス入れてないって逐一ディーラーの返答待ちじゃ仕事にならんべ >>220
だよね
ディーゼルメインで診断機持ってない工場とか未だにあるからね
地元の指定は持ち込みやDで通らない車メイン
何回通報しても取り消しにならないなんで？？？ モグリはファイネス使えないからな
ここもダメスレだし勤務先が認証以上ではないor自営で認証無いって人がボチボチいるかもね 天気予報で雪マークが出てからタイヤ交換お願いする奴らばかりで他の仕事が進まない モグリでも割り増し払えば加入できなかったっけ？＞FAINES 認証工場なら加入してる整備組合の会員以外は、入会金と月額が高い。
もともと組合員に向けたサービスだから。
FAINES加入店でよそから資料くれて言われたら、うちも高い金払ってると言いたくなるだろうな。 ウチは認証だが振興会員じゃないので月額￥6000払ってる。 >>229
元はといえば振興会の下部団体みたいな組合に加入してて、振興会と同等な扱いだったんだけど、ある時点で完全に別れてしまった。らしい。
別に振興会に入っても良かったんだけど、近所の同業者の話聞くと色々時間をとられるみたいでやめました。
あんまり詳細を書くと特定されそうなのでこの辺りで勘弁。 振興会でもっともいい仕事してるのがFAINES
と言うかそれしかない(笑) しょーもない講習行ったら１日サボれてお高い幕の内弁当出るからそこは重宝してる 天下りの温床やしな
点検ステッカーとか記録簿書類関係とかズブズブですわ
でも保安基準丸罰の本は読んでて面白いから好き １２年前までは技術情報を見ながら・・・
いまやＰＣ画面を見て目を悪くしながらだもなｗｗｗｗ 振興会に入るメリットってあるんか？
出張車検場に持ち込めるとか？
指定からしたら検査当番とか迷惑でしかないんだが。
まあ下っ端だから良く知らんけど >>237
指定の下っ端の作業員は給料の額面どうなんだ？ >>238
検査員で手取り２０、勤続１５年以上
マジメに働くのがアホらしいわ それはやってる会社が悪いとしか言いようがない
クソ給料でも働く奴隷がいる限り変わらんよ >>239
さっさと転職しろよ
そんな奴隷契約で働き続けてるから経営側も上げる必要が無いと思ってんだろ 友人が経営してるアメ車のピックアップトラックがメインのカスタムショップがすげー繁盛してて、従業員も良い給料もらってる
友人によると、一般的にアメ車は金が掛かると思われてるから貧乏人は所有しないし、カスタムなんて尚更だから
金を持ってる客しか来ないので、少しでも安くとか工賃に文句を言われるとか皆無だそうだ
俺はカスタムなんて全く興味無いけど、鬱陶しい客が来ないのは素直に羨ましい アメ車のピックアップの客なんてチンピラしかいなさそう この業界で手取り20良いと思うんだけどみんなもっと貰ってるのか 税込み年収で語らないなら意味無いんだよな。
仮にボーナス年に120万貰ってるのと無いのはかなり違うジャン >>243
不正改造の温床でもある。
新しいうちは良いが古くなるとアメ車トラブルシュート大変。
切った貼ったのカスタムと言っても所詮は魔改造。様々な部分にストレスが溜まりユーザーが知らない間に朽ち果てたり。
アメリカからパーツ輸入したらまずは加工しなきゃ付かないからな。
カスタムなんかもうウンザリだよ。
ピックアップトラックなんかも今だけだよ。 >>249
神奈川の検査場がそれ系の温床になってたような 残業月20時間位で手取り20超えるな。大型ばかりだから割に合わないけど 国産じゃ想像もしないトンデモ事件ばかりでメカ的なやり甲斐は桁違いだし車弄るのが好きな奴はアメ車最高だぞ
でもここ数年は細かい事を気にする奴が増えてきたな
トヨタさんとこみたいな神対応もできないし出来る限りの事はやった上でこれ以上求めるなら国産に乗り換えたほうが～とかハッキリ言ってると
逆に懐いてきたりするからほんとアメ車乗りって変態ばっかだなって思う >>246
税込340万届かないんだが？
ボーナス１２０万だと？出るわけねーだろが ボーナスは社長は貰えないから極力出したくないってのを社長連中からよく聞くわ
そう言いながら裏で役員報酬ガッツリ取ってるんだよなぁこれがw 毎日定時退社でも手取り21位、残業入れて平均26
人間関係ゴミ屑超絶劣悪環境だけど >>257
年4ヶ月位
>>258
毎日2時間位は誰かしら作業止めてグチグチなんか言われてるわ。マウント合戦と殴られ怒鳴られて来た世代の老害が蔓延ってるからな 運送会社自社工場 年収４５０万 勤務時間9-17.5時
転職してホント良かった。家族との時間も増えたし
会社母体が金持ってるのと社長が理解あるから、工具設備類申請したら大体買ってもらえる。
少人数なんで人間関係も良い 弟が大手製造工員だけど39歳高卒で年収600マン超え
兄42歳は専門卒390マン 製造業は波がこえーけどな
地元で一時期色んな業種で工場閉鎖しまくってたわ
遠方に飛ばされて辞めた奴やリストラが凄かった
ま、整備業はブラック社長+老害問題が酷いが…イイ会社に潜り込むしかねーな >>255
形式的に株式会社にしてると株式配当の抜け道もある。 >>259
手取りとかいいからボーナス込みの年収額面いくらだよ？ >>255
中小企業の経営者はいざという時は身銭を切らにゃならんのである程度の役報ぐらいは貰っとかないと
事業融資に個人保証もしてるわけだし >>267
会社のために資金を残しときたい経営者は自分にプールせんやろ
ボーナス払えんとか言って役員報酬ガッツリ取って経費でベンツ乗り回したり家買ったりしてる奴の多いこと
それの頂点が今、容疑者で取り調べされてますねえ 小さい会社なら仕事持ってくるのは経営者だろ
従業員は決められた作業しかできないなら決められた給料しかもらえねーのは当然だろうが
会社に金になる仕事持ってこれないなら偉そうな事は言うな
と、思う 日産おわってんなー、、
はたしてみんなはこれから日産車を買おうと思うんかね？ >>271
場所によるかなー、アルミのシリンダーなら磁石、トラックの鋳物なら掴むの。 個人から法人に変えて痛感したのは、最初に報酬決めたら一年変えられないのは辛いって事だなぁ。
利益が出たら税金で持ってかれ、出なきゃ持ち出し。 昔、友達少なくて全く仕事持ってこないメカが居たが、自分が相当な仕事をしてるつもりらしくて、
（仕事持ってこないのは全然OK）
「仕事を歩合にしてくれ」と言って来た事あったな。
「じゃあ、個人事業主になってもらって、仕事あるときだけ呼ぶよ」
「金額ももちろん業販ね」「手持ち工具は持ち込みだろうけど、設備はうちのを使う訳だから
その分も引くね」
って言ったら
ぐーの根も出ない感じだった。
仕事を自分で取って来た分ならまだ分かるけどね。まあそんなだからどこに行っても長く勤まらない。 俺は逆に友達や家族の車には手をつけない
安い所を紹介してやる
揉めた時に間に入るのが嫌だから >>275
仕事を持ってくるこないと、相当な仕事をしているかいないかは直結しなくないか？
>>276
簡単な事だと金取りにくいからやりたくないな
他に払うくらいなら知ってる人に払いたいって考え方の奴ならともかくだけど、昔から2時間くらいの作業した後に「えっ、連れから金取るの？」って真顔で言われてから考え変わったわ >>276
>>277
ホントそれw
まともな奴なら修理するけど変な奴はうちは高いからと断ってる
別な店を紹介する事もしない
聞かれたら○○は良いらしいけど知り合いじゃないから良く分からんて言うてる 同じく新車の紹介も自社じゃなく友達んとこに紹介してます。
内情見てるとね…。 >>274
次年度に役員報酬を下げる
個人の頃からの資産を会社にレンタルする契約書つくる、自動車とか工具な
資産の利用状況に応じた請求を会社におこす
会社から個人に料金を支払う
個人の確定申告は雑所得で計上
役員報酬が下がるから連動して社会保険の負担は下がる
利用状況に応じて個人の収入は変化する
解るよな ゴーンは役員報酬２０億をもらってたのを、隠すために１０億と書いた
役員が２００万で、従業員が１８万のとこは多いと思う ちょっと雪降った位で忙しすぎるぞクソが。
ヒーター位雪降る前に点検しておけよクソが
某建機メーカー、ヒーターモーター単品で補給しろよクソが
エアコンユニットAssyで95万円ってアホだろクソが >>283
そんなもん、いつも使ってる電装屋に頼めよｗ ９万５千円なら高くないよ。 ん？ ９５万円じゃないよな？
つうか ブロワモーター修理できないかい？
バス屋がモーター分解してブラシ換えるようなこと言ってたから、聞いたら数がいっぱいあって
全部モーター換えると大金だから修理するんだそうだ。
エルフとかトラックは社外部品があるんで、建機は社外ないかな？ 探せば再生業者もあるかもしれないよ。 ブラシ交換コンミ削りなど
やって貰える下請けさん無くなったなぁ
すぐにリンク品だよ 懇意にしてたラジエーター屋も電装屋も廃業したわ
儲からない、経営者が高齢で跡継ぎもいないで >>283
それひどいな
建設機械や産業機械の部品てクソ高いよ
自動車なら1万円くらいの部品が10万円以上なんてのもざらにある >>284
残念ながら俺が電装屋
>>285
95万円で間違い無いよ。3回読み直した。外してみないとO/H出来るか解らんけど、DENSO製だから恐らく修理出来るはず。他車種のモーターの中身を移植で済むと思うし。
吹雪の中で野外の作業だから脱着O/Hで50万位請求して良いかな。良いよね・・・。 北斗の拳とか見てると人類滅亡レベルでやばくなっても
理容師と整備士は必要だって分かるね バシバシ切ったら殺される人もいるからなぁ
気に入らないな…むんっ！！
すすすいませ、あべしっ！！！ 美味しいらしいよ？ 噂だけの都市伝説かもしれないけど 鉄道日本社ってもうないの？
本オシロの本欲しかったから電話したら、現在使われておりません、HPもないし、ネットで探してもみつからないんだけど、、、
自動車工学はまだだしてるよね？ 301のようなのが定期購読してないから潰れたんだよ >>301
俺持ってるけど
内容はオシロってこんな便利なんだよーこんな使い方できるんだよー
的な簡単な内容なので
実践的ではないよｗ
読まないより読んだほうがマシってレベル
すげー使えるって感じじゃない >>301
俺も一時期探して、すごいショック受けた カーマニアあるあるだろ。
「〇〇に△が付いたら買う」とか言って、
実際に出たら買わないという。 誰得なんだろうってものも多いよね
フルバケの土屋圭市仕様とかｗ 評論家と有識者って世の中を知らないバカしか居ないと思ってます。 >>304 305
そうなのかー
自動車整備に特化したの探してたんだけどないっぽいね。
普通のオシロ入門書買って地道におぼえるしかないか、、、
一次波形すら上手く出せないんだが(笑)
トリガーの調整？が悪いのか？ 評論家ってのはオシロで言うところの矩形波のように、知っている分野と知らない分野とのギャップが激しいもんです
言い換えると知識が偏っているって事なんだけど専門範囲の中でも知見に所々穴が有るからﾜｹﾜｶﾗﾝ事を言ってしまうのです トリガーがズレまくってて表示できてないだけじゃね？
取説嫁 >>235
保安基準丸罰の本見たいんだけど、どんなやつ？ ひとマスの電圧と時間調整するだけ。トリガーは適当にすれば止まる。測るもの単位でメモしとけばいいと思うよ。 オシロはトリガーさえうまくかかれば半分以上は成功
というかトリガーがうまくかからなければ半分もできてないということ オシロで波形見る整備することなんてそうそうないだろ
クラポジの波形くらいか？
診断機についてくるヤツなら買ってもいいけど単体では絶対買わないな
診断機についてくるのはチャンネル2個くらいあるんだろ？ CANのHi/Lo波形読み込んだりカムポジ同時に読んだりとか2個はいるんじゃないか？
トリガー引っ掛けるのが99割なのは間違いない サーキットテスタすら使えないポンコツ居るのにおめーらすげーな オシロなんて専門校で習うだろ
現場の叩き上げの人は知らんけど オートトリガー付きのオシロを使っている俺に死角なし いたかめさんの、ブログ見ろ。オシロの重要性がよくわかるよ。 そんなに使わないオシロだけど、オシロじゃないと判断出来ないことはある。多分ここだろうって感で交換したくないね。波形を見せれば診断料も高くても納得してくれるよ。 重要性が分かってても実践で使えるかどうかは別の問題
サーキットテスター使えねってのはもう頭の問題だから諦めて オシロの波形を見てもどこが変なのか？を見極められなければダメだろうｗ 二万くらいのオシロ最高だぞ
サーキットテスター感覚で取り扱い出来るし そんなことより正月休みが素晴らしいことになってるやんけ 社長、金がないからボーナス出せないって宣ったけど、ヴェルファイヤのエグゼクティブ ラウンジの新車買った。
俺ら馬鹿だから、その車の車両価格知らないとでも思っているのかな？
最新型だと気付かないとも思っているのかな。
そもそも何でヴェルファイヤなんか買うの？
腹立たしいが直接言うと社長は大変なんじゃ、お前には分からんじゃろうけれどって2時間はマウントされるので黙っているが。 >>334
その社長、馬鹿な上にゴミだとお前を煽ってんだよ。
ここまで煽って辞めないお前を奴隷として使役してる。
お前の行動はそのまま奴隷になるか○す、かだ。
ま、奴隷が似合ってそうだがなｗｗｗｗ なんでやめんの？
世の中探せばいくらでもより良い職場あるぞ奴隷志望かよ また一から人間関係構築するんだろめんどくさくねそれに不満は収入面だけなんだろ知らんけど >>334
君の年収は400万くらいか？
今年は金もなく他社との付き合いもあるんで300万の新車をやるから現金給与は100万で良いな。
って言われたらどうする？
経営者の収入ってそういう要素もあって、本来は600万貰うが400万の新車を貰って200万の現金給与で良いかみたいな
資金繰りもしてる、少なくとも多くの経営者は現金報酬を少なくして現物支給（車や諸経費の私物化）で報酬バランスを取ってる。
ゴーンメソッドという手法だな。
国民としては税の問題として抗議したいが、赤字経営で個人資産の法人貸し付けで従業員の給与遅延が無いような努力をする
経営者なら大目に見てやろうぜ、見れないならやめるってのがバランスの良い対処。 ゴラ～ダイハツ寺
VVTのクレームついでにタイベル一式もお願いねって
やってもらって５万キロが過ぎた今検査で入ってきたんだが
オイルダダ漏れ・・・・・・・
タイミングカバーをずらすとオイルまみれ・・・・・
ばらすして行くとクランクフロントシールは茶色でまだやわらかく
カムシールは黒色でパキパキｗ
そう交換してませんでしたよ ハイ
ダイハツ寺氏ねョ～！！！！！！！！！！！！ 世の中には経費で豪遊して従業員那須全カット&毎月給与遅配(告知も謝罪も無し)なんてアホもいるんだぜ
前の会社の社長だけど
最後の方アホ私大進学で子供の学費に困って(本人談)稼働率引くい設備とか長期展示車二束三文で処分しまくっててもう >>340
そう言うのが多いのも否定しないが、それを生かして良い気にしてる最大のサポーターでありスポンサーは従業員
組合とまで言わないけどフェアな労使交渉をしてやめるときはドライに見捨てないとだめ。 >>341
何回も抗議も交渉もしたけど、生意気なんじゃお前らってありがたい？お言葉しか帰って来なかったから
メカ四人示し合わせて一斉退職して差し上げたよ ボーナス払わず経費で豪遊して何が悪いって考えはもう古いよ
実際辞められたらだーれも入って来ない
本当に人が居ないから他所から厚待遇で引き抜くしかなくなる
ま、今までそれで本人だけ旨い汁吸って来た訳だから変える訳ないし自然淘汰だわな >>342
そう言うのって江戸時代の商人や豪農の時代から長く続く悪習だから。
従業員も経営者を見抜くチカラがないって自覚を持って痛み分けしないとな。 >>343
ボーナスというのは支払う義務がない。
実際にボーナスのない会社もあるし、逆に支払う義務がないからボーナスというものが存在している。
定期給に組み入れてしまうと必ず払わなくてはならなくなるからだ。 義務とか権利を言い張っても人は働かないし人は使えない。
みな年収ベースで働き年収ベースで雇うのが現実、インセンティブって考えを持ち込むのは士気を高めるんで否定しないけどね。
月50万年収600万だから働く、月給制じゃ経営が厳しいし残業や休日出勤のカウントも厳しいだろうから
月40万ボーナス60万x2でも働く、半年待たされる報酬と時間外手当の減収はサービスしてやるよっていうのが
たいがいの就業者と雇用者の暗黙の了解だからね。
ボーナスは払う義務無いし不確定ですよっていう文言で従業者はやめるし集まらない、実際にボーナスを無くせば一気に人は散るよね。
貰えないのが困るんじゃなく「せっぱ詰まったな、倒産だな」って先読みするから。
ま。月給だけで満足な年収が保証されて半期収益の増減でインセンティブとしてプラスアルファをきちっとボーナスとして配当する会社なら
それはそれで社員から熱い信頼をされて成長はするだろうけどね。
この業界はブラックが多い、そういう社会の常識を経営者が知らないばかりでなく、働くモノが知らずに無償労働に終始するから
業界全体がそういう体質になっていく。
機械系整備業界にしたって勤務や給与体系の良い「自動車関連以外の会社」なんて従業員に持込み工具なんて絶対させないからね。
工具や設備や測定器も従業員に次いで会社の重要な売りとして潤沢に社費で持たせるから。 社長に感謝しなさいよって5000円のボーナス貰ったことあるわ >>342
の会社はさすがに潰れたんでしょ？一斉に辞めた後から引き留めみたいなのあった？ 後付の嘘松でしょ。
今もブツブツ文句言いながら奴隷仕事してるよ。 ちゃんと辞めて今は別の工場で働いてるぞw
辞めます、次の所は給与10万うpうはwwww→じゃあ同じだけ給与出すから残って→お前嫌いだからお断りします！ﾌﾟｷﾞｬｰ
今年の夏位に認証付で工場売りに出してるって噂で聞いたな 払う義務がないから払わないって言うなら払ってくれるとこに行くだけよ
ま、実際ホワイトな会社は人が辞めないから中々無くて見つけるのに苦労する訳だが お前等が学生の頃もっと勉強していい大学に入っていい会社に入ればよかっただろ
ようはお前等の人生の努力不足で今の待遇な訳だ もうさーカレンダー配りとお歳暮とか辞めよーぜ.・・・ どこもかしこもカレンダー持って来るから事務所にわんさか溜まってる。
実際に使うのってたかが知れてるから申し訳ないと思いつつ廃棄してるけど。
後、俺は全然飲まないのにお中元、お歳暮とみんなビールばっかり。
今も相当箱積みされてる。もらっておきながら贅沢言うなって怒られそうだけど
実際全く嬉しくない。ハムとかの方がよっぽど嬉しい。 カレンダーは文字のデカイやつだけ欲しいな
城のカレンダーとか今時要らねぇって 某陸送屋が文字だけのシンプルで使いやすい奴だったな
ああいうのが一番使いやすいし好感持てるわ 昔はヌードカレンダーが喜ばれたんだがな。
今はそんなの作ってるカレンダー屋もいないわ。 ゴーンが隠し給与１億円毎月は、従業員が落ち込むから、ていうか
自分だけいいめしてるのがバレルのを恐れて、隠れ給与を グラドルのカレンダーもろても恥ずかしくて使えないよ
家族の目が厳しい まだトトロのがマシ ねーねー、同じサイズでスポーツタイヤよりもエコタイヤのが軽い？ >>369
お前みたいなこと言う知り合いいるけどめんどうなんだよ。うるせえ。 答えられないと悪態つくのは低能の証やで。
それぞれ１セットずつ注文してみたわ。
ありがとうね。 H82Wのekスポーツに155/65R13スタッドレス付くかと思ったら、
ターボは大径ブレーキが付いてやがんの。参ったねコリャ。 ホイールあるある
ブレーキパッドを交換したらキャリパーが当たる >>369
ヨコハマのカタログ見たら重量記載されてるじゃねえか！自分で調べろ！ >>373 低グレード用のディスクとキャリパーに交換だ。 >>373
三菱は昔からブレーキサイズに種類が多い
12インチ車が多いくせに12インチ履けないミニカもあったり13インチ履けないトッポとか…
他のメーカー見習って一律13インチ履けるようにしろや糞メーカー スズキだってkeiターボは13インチ履けないだろｗ
流用チューンによく使われるけど >>381
10000ポイントまで貯まると嫁さんの乳揉ませてくれるとかそういう切ないやつ 俺の一週間に1日しかない休みが終わる
今年の年間休日日数は75日位だったな
いや、サービス残業時間トータルで1日8時間の日数換算にすると35～40日位かwww
アホくさ >>384
自分はサビ残有給取得不可の職場に見切りつけて、製造業に転職したんだが、先日職場で若い衆が整備士に転職すると笑顔で話していた。希望に満ちたその姿が昔の自分と重なった・・ この業界10年後どうなってるんだろうな。
都会はともかく、田舎は人手不足で倒産多くなりそうだ クソな事業所が淘汰されて優良な事業所に人もカネも集まるようになる
メカにとってはより良い待遇で恵まれた環境や設備の中で存分に研鑽して技術を高めて顧客満足度を向上してほしい
という夢を見たい うち外車デラだけどメカニック来ないから今居る人材流出防ぐ為に奨励金やら手当てやらやたら増額したで。
いいぞもっとやれ。 前にオートバックスでオイル交換してた客の嫁の車
オイル交換から１８００ｋｍでゲージに付かずの車両
本日来店３００km走行現在オイルの量異常なし
６分の１走行でオイルを食ってたらゲージに表れるし
オイルが既に黒いが綺麗だった
やっぱりオートバックスはオイル交換せずにお金を請求していた
確立が高くなった 将来的に車は5年使い捨てになるんじゃないかな？
ユーザーでまともに点検整備やる人なんて1％もいないし整備士は待遇が劣悪でベテランがほとんど居ない
そんな状態で安全に長期維持はできんよ ドライブレコーダーをバッテリー直結でＥＧルームに仕掛けるといいかも >>394
家電がそうなったように中国製造とかで安くなればそうなるかも。
しかし安くならない限りそれは無理。
現在でも車は個人の買い物としては家に次ぐ高価な物で、短期間で使い捨てることなど不可能。
21世紀に入ってから自動車の平均使用年数が急伸しているが、自動車の耐久性が上がったこともあるが、デフレ経済の中、高価な車を短期間で使い捨てることのバカらしさにユーザーが気付いてしまった。
維持できないなら公共交通機関かカーシェアリングか知らないが、車を買わない方向に進むしかないだろう。 なぁ、TV見てて思ったんだけどさ、人を治す医者ってある意味簡単で羨ましいと思わないか？
致死性の怪我や病気はともかく一過性の症状何て適当に理由つけて薬処方して様子見。自然治癒で症状改善。それであの医者はちゃんと治してくれるって言われるんだぞ。
車は原因が合ってそれに対応した処置をしっかりしなければ治らない・・・。
人の医者をディスる訳じゃ無いけど何かね心が壊れそう・・・。 大きな手術とかできる医師なら尊敬するけどな、そこ変の医院。あれほど楽な仕事ねーな。俺も一年勉強すれば真似事なら出来る。手術なし、入院なし。難しい病気は紹介状。バカでも出来る。 >>402
君が1年勉強したところで英語やドイツ語のカルテすら書けないよw 座学や用語、論文はドイツ語英語が基本だから就学は難しいけど実際の医療現場では電子カルテ化でほぼ日本語でプルダウンメニューからの選択と特記事項も日本語入力で誰が見て理解出来るようにしているみたいだよ 似て非なる者、それが医者
あいつら毎日10時間とか勉強してなってるんだし常人じゃねーよw
金でなった奴等は知らんが カルテなんか東北弁か鹿児島弁をカタカナで書いときゃいいだよ >>408
津軽弁を文字に起こしたらネイティブな津軽人でも解読不能になるよ。聴いても理解不能だけどw >>400
いくら古くても買い替えは勧められないし、基本交換無しで修理しかできないけどね。あと60年落ちでも新しい位古いのが多い。
外来だって、軽微な不具合なんで様子見ていたらある日突然死！車なら廃車寸前でしたからね～で良いけど、医者なら明日死んでてもいいような中古でも一億円コースだよ！ 医者曰く患者の治る手助けをしただけだと。
あんたらは治して経過観察まで全て自分の手をかけてやっている。
こういう方は一円も値切らないね、値切るのは失礼なんだと。
開業医、歯科医はドケチが多い印象 車検の車の冷却水交換で、リザーバータンク内だけ替えれば良いと工場長が新人に指示してました 整備士が｢医者はバカでも出来る｣なんて思ってるようでは、普通の人は｢整備士は猿でも出来る｣と思われても仕方がない。
ちなみに大人のチンパンジーは鉄骨を繋いでるぶっといボルトを素手で回しちゃうらしい。 まぁ隣の芝生が青く見えるけど
現実はどこも一緒なとこまでわかってるとは思うけどね 札幌のアパマンショップの件で整備士も同じような感じだと思ったし、他の業界でもどんな作業してるかもわからんよな バイク屋から転職して来た永遠の新人くん今年も育たぬまま終るわ。 1回目の質問には丁寧に教えます
同じことの2回目の質問には普通に教えます
同じことの3回目の質問にはイラつきながら教えます
同じことの4回目の質問には殺意を抱きながら教えます
全てにおいて誰かがなんとかしてくれると内心思ってるはずだから全く成長しやがらねー
脳みそスカスカなんじゃねーかと本気で思ってます
仕事できねー奴って何年経っても本当にできねーもんだなw 質問してくるだけマシ
質問してこないで2回目3回目ミスる奴抱えてみろ
都度カチキレても直んねーからもう諦めしかねーわ >>421
スキル表を作ってスキル管理をすれば良いのでは？ 仕事出来ねぇヤツはマジでリフトの高さがおかしい。
何でそんな窮屈だったりつま先立ちしておもっくそ伸びながら部品交換してたり理解出来ない行動をとる。 車いじり好きじゃないのに入ってきたりな
とりあえずどこかに入れればいい時代なの？ 仕事できる奴はこんな所来ないwww
前のガソスタのときはリフトあったから楽だった。 >>424
それあるな
ジャッキと変わらん高さでタイヤ替えてたり中腰でマフラー替えてたり たまに思うんだけど、ここに来るお前らって何だかんだ言ってても整備士って仕事が好きなんだろうな ジャッキの高さのほうが楽なケースもあるから…
ランクルとかラングラーのマッテレはマジで腰壊すから触りたくない
大型触ってるやつはすげーと思うわ 11月のはじめに退職者が出て、その後求人出してるけど人来ないと上の人が言ってたからハロワの求人で探して見てみた
あっ、察し…人手不足と言われる世の中でそんな求人条件で来る物好きいるわけねーだろって感じだった この仕事で仕事ができる人と思われても
一体何なんだろう？と思った
一番稼げる40代50代で平均年収500万届かないのって
仕事できる人でもなんなん？って やる気の問題じゃね？
あれは嫌だこれは嫌だ転職は面倒勉強はしたくないって人ばかりじゃん。
気合い入れて30代で整備士（検査員兼）兼専門校の非常勤講師やってる人は700位稼いでるし。 飽き性なのと何でも触ってみたいからって数年ごとに国産から外車からいろんなディーラーや大手工場渡り歩いてるけどどこも待遇なんて似たようなもんだわ
もうだいたいやり尽くしたし次は電気自動車でも触ってみようかなとか思ってる
一方でメーカーは面白くなかったけど給料はすごかったから金が良い人はそっち一本だろう >>434
そんだけ触れるなら独立した方がいいんじゃないか？ すげえな。 おれもそう思った。
でまなんだ 普通は数年ぐらいだと簡単な仕事しかやらせてもらえない、仲間のスタッフと環境で
違うかもだけど。 >>428
ワイそうだよ
ジャッキくらいの高さでタイヤを外してから上げる 腕で持つんじゃない。骨を使って持つんや。
昨日社長や常務が店舗訪問で回ってきて店長と控え室で何か話しててちょっと聞こえたんだけど、営業はいつでも作れるけどメカはそうはいかねぇからな～。会社はメカが居てこそだ。今居てくれるヤツを大事に待遇改善うんたら～って。
もうちょっと頑張れそう。
実際何か奨励金が倍くらいになってきてるし。 >>434
そこまで言うならぜひ同業が直せない系の駆け込み寺的な店でもやってくれよ 良い社長じゃねーか
大事にして貰えりゃやる気も出るしな
というか今までがクソ過ぎたからハードル低いけどなw >>440
某ブログみたいなことになったところで読んでる分には楽しいけど自分がやるってなったらわけわからん修理した車がボコボコ来るだけで面倒しかないって分かるだろ
診断料キッチリもらってやるような業界でもないしペイできる見込みがないわ
出張で見て診断するフリーランスのメカとかいたらカッコいいしメカ不足にも貢献できるかもしれんから「メカニックX 」これでドラマ作れよテレ朝 >>442
ドクターXスキーで超絶有能な友人がそれ二年位前からやってるわ。流しのメカニック
普通に儲かってるぞ >>442
いた○めさんのブログ？あそこ見てて勉強なるよね
大分整振の整備事例も面白いけど書いてる人同じかな？ いた〇めさんは俺の第三の師匠だが
それでも最近の車ではいた〇めさんのブログ内容では
時代遅れ感は否めない 基本のキに忠実に、頭使ってやってることで何も時代遅れじゃないと思うぞ
診断機が○○センサー不良を拾ってるからって脳死で交換できるもんじゃないしな
とはいえ頭使ってアレコレやれるやつの大半は頭使って他業種行くんだけどな・・・ ブログ興味あるのですが誰かurl教えて、もらえませんか？ すみません○のとこ適当にいれてたら自己解決しました！てか普段見てる方のブログでした！ >>444
町工場が振興会の技術担当者に問い合わせして持ち込んだ故障診断の内容を個人的にブログにしてるんだろ
振興会の整備事例集と全く同じだもんな
まぁ勉強にはなる
お前達も故障診断でも何でもインターネットで同じような故障ないか真っ先に調べて時間短縮するだろ？ >>446
最近の車触ってる？トラブル経験してる？
ブログ内容基本的に新車から10年経過の車の
トラブル内容多くなってきた
新しい車の対策としては物足りなさが出てきている
それに俺自身で解決出来ることも増えてきたというのもある。
ブログ始めた時から見ている。
すごい成長できたと思うが、今は俺にとっては過去の人
もちろん尊敬している >>444
その整備事例たまに見るけど大分県のだったんだな！気付かなかったわw
>>445
他の師匠がもしネットで有名な人なら教えて 新車登録３年10万km以内なら迷わずデラ入庫。
５年以内でも保証が効くならデラ入庫。
まぁ、ウチに来るのはそれからだね。 >>451
最近の車のトラブルだと何が違うのか教えて
国産と外車（特にラテン系）では思考回路がかなり違うけど
それすら物足りないって中国の電気自動車でも触ってるのか？ >>454
わかってたら普通は黙ってるもんね
で
俺が話すと思うの？
目でてーなお前ｗ 俺、大分の整備工場だけど。
あの人がいたかめさんかなぁ？名前は似ても似つかないけど。
時々電話で質問相談するけど、あれ見たかこれ見たかって聞かれてアタフタしちゃうから、よっぽど調べて煮詰まってからでないと聞けないんだよなー。 ハイブリットとかかな
453と一緒で保証有るならディーラー丸投げだな バッテリー上がってブースターケーブルでエンジンかけたらナビ故障した…車種はパッソ
そういうことってあるの？ あるよ。
何年目？トヨタの営業に言えばうまく対応してくれるかもよ
ウチは板金で溶接したら壊れた。
トヨタの車種は忘れた H21年車検行ってて待ちの間にバッテリー上がりケーブルでかけたら壊れた
保証あるんかな >>459
大型寺の奴が似たような事を言ってた
それ以来溶接する時はターミナルを外してプラスとマイナスを短絡させてから作業をしてるって >>463
ﾜﾗﾀ
お客に言ってあげたいセリフナンバー2ぐらい 溶接の時はバッテリー外すかスパコン繋ぐの当たり前だろ？ 最近の車は
溶接するときにスーパーコンピュータ繋がなきゃならんのか >>458
トヨタの販売店オプションでナビ型番のハイフン前のアルファベットがNならパナソニック製で良くあること どこもそうだけどメモリーナビの突然死とか起動ループはバッテリー交換がきっかけでなる事が多い。
中途半端な年数の車は触りたくない 再逮捕されましたやん
勾留期限近くになったら追起訴のループ ナビを守るためにバッテリーを外して作業しパスワードロックがかかるデフォ 2003年ぐらいのHDDナビ使ってる客いるけどモニター以外は全然壊れないと言ってたな
あの頃の電化製品は頑丈なんだっけ？
ちなみに目的地には到着するので不満は無いらしい 今の車はうっかりバッテリー外すと大変なことになる、昔の車はプラスマイナス逆につないでもそのまま使えたのに。
２４Vトラックはバックアップなしで平気でやってたけど、他所さんであった話スムーサーがダメで走行不能 エマスイッチで
かろうじて走行できるってのがあった、
３０万キロでシフトユニットがだいたい交換になるらしいから、壊れかけてて学習機能でかろうじて走行可だったものが
バッテリー外してクリアされたらしい。
ダンプは簡単らしいけどユニック付きでミッション降ろし、シフトユニット交換で二十数万自分持ちで辛かったろう・・・ 注文受ける非金属チェーン
サイズが特殊で今シーズン完売 (；゜∀゜) 普通にバッテリー交換でナビあぼーんなんかメーカーの設計不良だ
過去に日産車でもバッテリー交換時に診断機繋がなきゃならんのがあったけれど、バッテリー交換なんぞ交換技術水準を上げる必要なんか無い
そんなの以前の問題、単に設計ミスだ >>477
最近の外車はバッテリー交換したら診断機繋いで登録しないとダメなんだぜ >>478それ本当なのか？外車でオイル交換も診断機なんたら聞いたけれど厄介だなぁ。
最近の国産でもオイル交換をメーター内でリセット面倒なのに 狂ってるよな
スゲー持ちのいい次世代バッグとか出ればそれでもいいかもしれんが
今のバッテリーでそれはないわ 最近のは原付ですらオイル交換でメーターリセットあるしな
変なコマンドじゃなくてオイルリセット専用のボタンつけるならまだいいんだけど >>479
BMWとか専用診断機繋いだら各種交換記録全部出てくるしな
始めて見た時はなんて面倒なんだと思ったが、ディーラーか専用診断機持ってる所以外でなんかしたらステータス残らないから、保証の絡みなのか？と思うけど 値引きシール再使用防止のために、レジで回収すると言われて
混んでるのに、チマチマと内職みたいにはがしにかかり、それを見た後ろに並んでた
客が別のレジに行った 業務用のバッテリー点検してくれただけでも、計器がこわれるのは
多分、接続時にショートさせて あ゛ーオイルを腕に喰らった。
このあとドラレコ取り付け入ってるのに… 運転席のパワーウインドゥを下げて、上げようとしたら、動かなくなってびびった。
壊した！ってあらぬ疑いを掛けられたら嫌だなって思いながらオーナー呼んだら
さっとガラスを少しつまみ上げて、動き出した。
リンク弱っているから、ガラスの重みで垂れてロックすることがあるとの由。
俺より車に詳しそうだった。 頭にATFとか付くとその日はずっと臭くて嫌になる。 デフオイルとMPグリースの合わせ技もなかなかやばい BMWミニのバック音のゲコゲコ♪ってやっぱ狙ってんのかな？ サンタの格好して楽しそうにツーリングしてるの見ながら年内に溜まってる作業捌ききれそうに無いから休日出勤だわ。ここ最近単車に乗ってないな。
ま、他の従業員にイライラする事なく気楽に作業出来るから良いけど。 他の従業員がやって来てスプレー120本とガソリン噴射 我々の業界もひどい待遇だが、アパマンショップなんてもっとひどいな。 過当競争の業界で何故か急成長ってのは詐欺まがいの商売と同義だってこった。 >>494 そのまま全焼してくれたら楽になれるな。 >>496
中古車業界で今話題のあそことかあそことかあそことかな まぁ～アパマン店長は個人的に刑事責任を問われ高額罰金刑で済まされる訳だが
建物店内改装がキレイに吹き飛ばし新築案件になったわけだｗ ビッグMとかは上場目的なの明白だから無理も承知だろ
この車業界とは全く縁のない経営陣があり得ない指示を出すから
現場のやつらはかわいそうだな 天皇陛下のｲﾝﾃｸﾞﾗ、程度良さそうだな。
ウチに入庫の30年30万キロの同世代のシャレードやファミリア、カローラ2やパルサー激ボロなんだけどな。 ビッグモーターの会社説明会ヤバかった
同期でビッグモーターの入社試験受けた人0だったしｗ ビッグモーター年収1000万も可能とかチラシに入れてたよな >>493
俺も急ぎのGT380、キャブOHやっていたわ
若い子だけど、金払いも礼儀も正しいから
おっさんちょっと頑張った
しかしながら、そんな客も少なくなってきた >>505
良い客だね。
GT380、俺も欲しいな。
ちょっとオラつけば整備費値切れる
なんて輩多いから、ネオクラシック(笑)でチープに弄ってある車両は最初からお断り。 バイクなんざ見てくれる店減ってきてるのにオラつく奴とかおるやな 今の整備業界はそんなに人手不足なんか？10年前に辞めたモータースの社長と居酒屋でばったり会ったんだが「お前、戻ってこんか？」ってマジ顔で言われた。酒入ってたからどこまで本気か分からんがな・・・ >>508
介護業界みたいなもんだね
1年定着率50％、3年定着率10％位
足りなすぎて大手ディーラーでも高卒採用して自社養成で3級取らせるとこからやり始めてるし2級持ってればタイ人だろうが中国人だろうが見境なく採用 やっすいお給金で先も見えるのが早いからだろうな
寺は４年で営業や他部門にまわされて辞める現実 人手不足処の騒ぎじゃないだろ
今までみたいに古き悪しき風潮に捕らわれた旧時代的な車屋は間違いなくドンドン淘汰されていくぞ
未だに見習い13万とか経験者でも20万以下ボーナス無しとかが大半占めてるのどうかしてると思うわ
舐め腐った経営能力0の車屋はドンドン廃業してどうぞ 運送屋の自社整備なんだけど、どれだけやっても
事務所にいる人>>>>>>>ドライバー>>>>>>整備士なんだけど。
結構見下されている感じある。外注ほぼ出さないのにな。
環境規制が始まった頃、家で深夜までファイネス見てスゲーって思って自社の車見て色んな故障に対応してたけど、どんどんモチベーションが落ちていく。
雑用係的な感じ 何処でもそんなものやで
我々に一番敬意を払ってくれるのは
ある程度車のことをわかってる一般客だな 昔はもっと緩かったから安月給でも良かったんだよ
油脂類消耗品工具場所設備積車使いたい放題
休みの日なら違法改造車乗ってても持ち込んでも問題無し
車好きにはありがたすぎる環境だった
年収300万だとしても一般人の400万オーバーに匹敵するくらいの魅力はあった
でも給料ベースは何も変わらずコンプラだ経費削減だのでメリットだけがガンガン減っていき人が減っていき負担が増える
今じゃ年収300万なら同じ派遣の方が労働条件的にメリットがあるくらいになってしまった
そりゃ人も来んわ
長文スマンな
>>512
会社のアカウントで勝手にログインかw裏山 >>514 確かに20世紀末くらいまではディーラーでも終業時間後に工場の設備を使い放題だったし
休業日は積載車も借りることができた。
営業日でも暇な時なら自分の車を工場に入れてオイル交換とかしていたな。
強者の先輩は敷地の隅で自分の30年前のクラウンをレストアみたいなことまでしていた。 508だけど、今も相変わらずで現役さんも大変だな。景気のいいときはその社長も「やめたきゃやめろ、代わりはいくらでもいる」なんて豪語してたんだけどなぁ・・・ >>513 確かに。もう少し俺ら整備士にもう少し敬意を払えやって思う事ある。別にマウント取りたいわけじゃないが。 こっちの言う通りにしてくれれば悪いようにはしねぇぜグヘヘ
いやマジで。 びっくりなのがこのご時世にどことは言わないが都内の青い看板の大手ディーラー（メーカ資本）新入社員研修で有給は取れませんと人事が発言しちゃうんだもんね
次の日辞表出した人が居たよｗ 4.5年経験して職場変えて給料が18万からスタートだと？
アホか？高卒のど素人でも雇う気分なのか？
ど阿呆が！！
お前等みたいな時代の流れも読めない無能経営者共は技能研修の外人でも使って商売しとけ
どうせ潰れるだろうけどな
電子制御になってそれなりの教養、知識がなきゃ町工場じゃ直せねー時代なんだよ
昔の中卒でも直せるキャブレターいじってる時代じゃねーんだぞクソが！ 「辞表」を出すのは役員や公務員のみ
「辞表」は、一般社員は使わない書類で、会社の運営にかかわる役員が役を辞する際や、公務員が提出するものです。 車はダメだなｗｗｗ
建機 産機 修理のほうが待遇がイイヨｗ
辞めていまの修理のほうがええわ 某寺で1年生の時に、下取り車貰って仕事後に一生懸命直したっけな
数日リフト占領して、夜中遅くまでやって、次の日寝坊して怒られたわｗ
今じゃセキュリティもあって施錠解錠もIDや時間を全部本社がしっかりチェックしてるから、仕事後や休みの日に開ける事も出来ない
福利厚生として設備使わせてくれよ～
まぁもうプライベートで自分の車触る気力もあんま無いけど 車検点検入らずいつも車検専門店(笑)に出してるノーメンテ倶楽部のクセに壊れた時だけ被害者ヅラするヤツ～wwwww
知らねえよ関わりたく無いわ。何でこうなるんですか怖いですよねじゃねぇわ。
10万キロオーバー乗りっぱなしで年末に駆け込むな。
このまま年越すの不安だとか知ったこっちゃねぇわー。
先週車検やったトコに相談してくださいで返したわ。 車が好きで整備士になったけど、10年もしたら人間(顧客)嫌い・車嫌いになっていた・・・ >>526
大正解
請けたら請けたでアンタのところに修理出したらアソコがココが調子が悪い、壊れた、直せ、って次のステージがはじまるのが常 https://twitter.com/YahooNewsTopics/status/1077404634300346370
YahooNewsTopics/Yahoo!ニュース 2018/12/25(火) 12:24:16 via ヤフトピbot
【車検証発行できず 全国で障害】
https://yahoo.jp/vJQEQG
車検証を発行する全国の運輸支局などで25日朝からシステム障害が起き、全国的に車検証の発行などができない状態が続いている。国交省が原因究明とシステムの復旧を急いでいる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まぁ、受けなかったら受けなかったでSNSでボロクソ言うんだよなｗ >>527
自分も長年やってきて最近トコトン嫌になってきたけど
皆も一緒なんだな
日本人が貧乏になってきて、そのしわ寄せが底辺の我々に来てる感じかな… 二輪屋に居た時は自賠責切れが頻繁に来てまじかよって思ったな
指定工場だったから自賠責加入しないなら修理受けないって言ってたけどたまにゴネる人が居てウザかった まぁ車検専門店もヤベーけど更に上行くのが農協でやってる車検場だな。
とあるレア車種扱ってる自分等ですら打刻どこにあるか探すレベルなのにぜってー見つけられるワケねぇわ。何があっても何でも通してくれるんじゃね？ってレベルや。 違法な事を違法だと言えないのがおかしい
自社でできる範囲に限界があることをお客に伝えるのは正しい対応だ
大抵の事はできるが何でもできる訳じゃない、できない事はできないと言うべき
それができる工場があると言うのならお客自らそこに持ち込むべきであろう
社長が取ってきた仕事でも、給与明細に載らない特別な報酬が出る作業でもだ
ダメ整備士にだって矜持は有る、・・・の筈だﾀﾌﾞﾝ >>533
農協は本当にうぜぇよな
車検、ガソスタ、保険、金貸し、葬式なんでも手出しやがる
農業だけやっとけやクソ >>536
やっちゃえ今は赤しかない…よな？
ま、有給取ろうとするとストップ掛かるけどなw JA職員はJAに車検出さないといかんしな。親兄弟まで。（笑）手抜き車検で、料金バカ高い。辞めてからウチに来てくれるようになったけど、安くて丁寧って感謝されてるよ。 また修理見積もりしたら前の車はこんなことなかったとか言われたわ
うざすぎる 店長がサービス側に色々いちゃもん付けてくるんだけど前年比400万の粗利増やしてますから。うち２ヶ月はメカニック二人ですから！
自分で売ったお客さんすら把握してなくて車法点取りこぼし無いように全部サービス側でフォローしてるの分かってんかな？
もうサービス側は何言われても利益出してますし別にーって思ってますからー！
あ、販売は安定の赤字ですうちのお店。 雑巾みたいに絞られてんな
うちでそんなこと言い出したらカチキレるって分かってるからなんも言われない その整備売上だって俺らが車売ってきたからこそ発生してんだろ？分かってる？
ってのが営業の発想 社内のパワーバランスは社長がどっち出身かによるな
整備なら整備寄りだし営業なら営業なら寄りになる うちの営業はデモカーのカギ閉めないでお先ーってみんな帰るんだよね。店長含む。
サービス側は預かり車両の管理確実にやってて毎度毎度うちらが帰る際に念の為全部再確認すると今日もデモカーカギ開いてるわクソがってなるの。
昨日も夜遅くまで残業してたら統括と常務が店舗訪問の帰りに工場まだやってるの見えたから～遅くまですまんのって寄ってそれをポロッと言ったらリスク管理がなってないと激怒w
そして案の定カギは掛かっていませんでしたw
今日最終日だけど会社行きたくねぇ。
何が起こるのやら…。 >>546
そら営業が悪いだろ
試乗車は営業の管轄だから営業部門で管理してもらわないと
預かり車や代車はサービス部門だからこっちで管理するもの
サービスが試乗車の施錠まで確認しなきゃならないて変だよ 俺はサービス出身の営業所長だけど、サービスのカバー率が８割越えてる。
安売りはしてないけど他で購入したユーザーやメーカー違いのユーザーが増えた。
ゴミ営業は基本給最低賃金だから辞める奴が多い。
三菱だからか？ 軽の燃料ポンプが新品で4万円と言われた時は、イヤガらセされてると思った
が、10年の保管倉庫代が乗ってると気が付いて納得した 値段高いと思うなら自分でやればいいのにね
やんわり断る為に高めに言うことはあるけど クソごん降りだけど営業は昨日で終わりだから無事逃げ切れた もう場末の町工場になると、ユーザーと同レベルでクルマのこと分からんからなw 2年前の大晦日昼3時過ぎにタバコ買いにコンビニ突っ込んだお客さん居てね
積載車で積みに行ったのだけど
オートマチックオイルぶちまけたのでオイル処理頼んだら夕方6時位に業者来てくれたんだけど
お客さん来るのが遅いと立腹
破壊したコンビニ内で待つ事出来ないんで屋外待機も可愛そうだけど仕方ないよね大晦日なんだもん
来て貰えただけ有難いよね >>557
そんな客たまに居るなw
世の中そいつ中心に回ってる訳じゃない
レッカーだって来るのが遅いとか怒る奴が居るけどそいつから依頼があるまでじっと待ってる訳じゃないのに
3時間くらいで来てくれたってラッキーだと思うけど分からないんだろうな >>557
よくわからないんだが、遅いと立腹したのってコンビニの人じゃなくて突っ込んだ人？
店舗の方は多少早く処理できたからってどうなるわけでもないと思うが、単にその後用事があったとかそういう話？ >>558オイル処理はかなり特殊な業務で施工出来る業者は限られてるから3時間で来てくれても早い方ですよ、更に大晦日の繁盛期を加えてもとお客さんには説明したけれど
>>559立腹したのは勿論うちのお客さんですよ 路上にぶち撒いたオイルの始末って特殊作業なの？
うちでは粉末のオイル吸着剤をオイルにぶっかけて
ほうきとちりとりでそれを片付けて終了。 国道でクーラントぶち撒けたとこは消防と警察出動してたなｗ コインパーキングの下から板上がってくるヤツ。
アレが下がったの確認しないまま発進して燃料配管に穴開けてガソリンぶちまけたのレスキューに行った時はもはや警察も消防も居て事件の雰囲気が凄かったなw
消防の人が今漏れてませんけどこのまま積めます？ってそれドア開けると燃料ポンプ一瞬動いて燃圧作るシステムなんでまた噴き出しますったらリアルにはぇ～すっごいすねーなんて。
燃料タンクに手突っ込んでポンプ交換とかしてると危険物って感覚無くなってくるね。
消防とかにも参考までに今の車のシステム研修とかあってもいいんじゃないかね。為になるべよ。 >>561
事故した時は警察がオイル処理の為に消防呼んでくれた
オイルクーラー破損してたからね 557ですが
年始そうそう今からバッテリー上がり出張サービス
チキショー！
遠い親戚だが今までに入ったことがない車
チキショー！
車は本田の箱バンだとさ
チキショー！
任意保険はウチだからロードサービスで儲けるぞ！
チキショー！ みなさんあけおめ
>>566
新年早々お疲れさまです
ロードサービスやってるとこは大変だね バッテリー上がりは「任意保険のロードサービスならタダですよ」とお断り、いや、お勧めしてる 会社携帯家に忘れて親戚の集まりに行ってる。
年末から鳴ってないし大丈夫だろう。呼ばれても「サービス不在っす」って言ってレッカー手配するだけだし なんか仕事してないと体調悪いわ。
時間をもて余す。 仕事人間が引退して無職になるとボケるというからな。
近所の元整備士の爺さんはビール1～2箱くらいの工賃で
草刈り機とか発電機とかエンジン付きの機械の修理を
自宅ガレージでやってるな。
面倒臭そうなものは門前払いで。 長い正月休み、普段出来ないガレージで眠ってるロードスターやNSR80のレストアやツーリングとかしたいが結局家族サービスに時間を取られ何も出来ない。できると言ったら寝る前にebeyを見て工具買おうか悩みながらニヤニヤしながら見るくらいだわ。 乗り物趣味があるのがすごいな
車なんて見たくもないわ 親戚回りでビールしこたま飲んで終わり
うとうとしてたら子供に起こされる
座ってると腰が痛いw >>575
正月休み1週間あるし、まぁちょっとなんかやるかな、と一応会社から工具持って帰って来た
あぁ、まだそのまんま積みっぱなしだ >>577 そんなもんだよな。まぁ、昨日バイク仲間から電話があってYZ85のレーサーを公道仕様にするのにステーターコイルをどうすればいいか相談があって今日家の用事が終わった晩に弄るのを手伝いに行く予定だわ。 正月なので、スルメで酒を多めに飲んで腸がこわれて、やさしい物しか食えなくなった
もともと腸が弱くて、舌にコケが大量についてる、小食にしてガバ食いは一切やめないと 仲良くしなさいよ
僕はそろそろ自分のバイクのタイヤ交換しなきゃならんが、面倒でまだやってないわ 同じダメ同士正月くらいは仲良くやろうぜ！
まあ明日から仕事なんだがなw 来週から仕事だわｗ
デラも週明けまで休みで仕事にならんわ スズキデラだから今日から仕事だったわ
エンジンかからないとか異音とか事故とか狙ってたかのように入ってきて面倒 年末年始休業中に故障したり事故った車が押し寄せるのは毎年の風物詩 そして今日支局が素人で混雑してるのも年明け初日の風物詩
マルチ10台以上並んでるのに二駆テスターガラ空きw 今年も一級やる人居る？
３度目の正直なんだがここ７年位？県内で合格者居ないから受かりてえなぁ。
うちの会社毎年受験者減ってるけどあんだけ知識詰め込んだのに受けないなんて勿体無いなぁ。 俺は三回で受かったよ。
自分の主観では暗記が肝要かと思う。
３０年前に２級取った人は理屈なんだろうけど、症例毎に覚えていけば何とか行けると思います。
嫌味とか皮肉じゃないけど長年の勘は通用しない世界。
実は自分も現場では使えない奴のレッテル貼られてる。
車検付随整備じゃベテランに勝てないよ。 1級は内容が現場とかけ離れすぎてるらしいな
フロントと環境問題みたいな感じだって聞いたがどうなんだ？
いやまあ取らんけど 基本は電気。とにかく回路の成立は絶対。
理屈ごと理解しないと引っ掛け問題にやられるぞ。
環境と安全は法令と同じ一部分だから覚えるべし。
接客は口述に進んだら頑張ってクレメンス。
って感じだったけど今はどうなってるんだろ。 資格なくとももうすでに現場が
1級並みの診断技術するし、しないといけない時代だからな 時代に合ってないドチャクソどーでも良いことをネチネチネチネチやるのが一級だよね。
ECUのボディアースが断線しててもECUが作動してここの配線の電圧はこうなるとかそんなんばっかよね。
アースとれてなくても作動すんの！？って疑問溢れる色々と説明が足りてないクソ教科書。 診断機さえあれば初期対処ができる
それからアナログ対応すれば解決ということだよｗ １級って高級車のディーラーなどが１級整備士いますと言うためのブランドみたいなもので
整備士としての能力ではなく学歴なんかと同じで人間としての能力や努力の領域なんだよな
それくらい頭がいい、もしくは努力しましたという
実際のその手の店の整備業務は診断機繋いでアッセン交換か消耗品の定期交換か
ファームウェアのアプデばっかりなんだから、ぶっちゃけ誰でもできる
本当に技術が問われるのは田舎の小さい整備工場で農家のおっちゃんが軽トラ動かないと出荷が
できなくて困ると泣きついてきたりして、古い上にろくにメンテもされておらずパーツもなく
それを道具も十分にないような環境で明日までに直してくれ、みたいな現場なんだよ
他車種のパーツを加工して付けたりパーツを削り出して溶接して作っちまったり >>599
そんなキューバの自動車整備士が世界で1番みたいな話しされてもなぁｗ
そりゃ日本から産業廃棄物レベルの車を貨物船満載で持っていくロシアや国交問題で車を徹底的に長期使用する
キューバとか東南アジアの貧国は技術力はあるだろうけど、それって日本にも必要？って話しだし。
壊れない車と細々治す仕事のない車を扱う販社はあっていいし、そこに1級でも指定工場でもあって良いと思うよ。
その看板に消費者が集まり潤沢な資金力が沸いてきて良い車だけを扱う好循環が生まれる。
貧乏人が廃棄中古を買い換えながら闇雲に修理を重ねる修理貧乏とそれに付き合う高技能の修理業者の悪循環ループが
美しいと言われてもどうかと思うし、そこにこそ1級が肩を並べて工具を振り回せと言われてもなぁ >>575
個人でやってるようなチューニングショップに多い例で趣味のためにやってる店とかあるだろ
本当は自分のクルマを弄るために設備や工具が必要なだけでそれの元をとるためや
趣味のレース出場費を稼ぐために客のクルマをみてるだけみたいなところ
レースのシーズンになると休日は休業ばっかりでさ
でも大して勝てるわけでもなく結果もアピールせず宣伝にもなってないという
最初はサイトやらブログやらでレースの近況報告とかしてたけどそれも面倒になって
数年前から更新が止まったまま、あるあるすぎるよな >>600
さすがに今時あまりある事ではないが、どうしてもという状況は稀にあって
そういう事をさらっとやって大してカネも取らず客も凄さを全く理解しておらず
ただ「いい仕事して酒がうまい」みたいなさ、なんか粋でいいだろ >>602
全然粋じゃねーな
取るもんは取らんと店が潰れるw >>601
前半は全くおれの状況と同じだな
ブログは月15日は更新してるよ
年末に立ち退きになってしばらく閉店することになった。
ひと月ちょっとじゃ移転先なんて見付からなかった。
知り合いの店手伝いながら場所探してるよ。 立ち退きになって閉店中って設備とかどうしてるの？
倉庫かなんか借りてるの？ 部品を注文するのを忘れたので
完成が２日延びますと家の方に電話がありました。 どうでもいいけど給料上げろよ
40年の車の進化と整備の技術、知識に給料が見合ってねーから整備士が不足してんだよ
職業訓練校上がりがキャブレーターだのプラグコードいじって直してた時代じゃねーんだぞ
ピカピカの店舗作って客にドリンクバーサービスするくらいなら人件費に使えや無能経営者共が
大型の土方みたいなグリスまみれの奴等は知らねぇ 整備と鈑金塗装の暇な時間使った副業なんかねーかな？
知り合いでも、自分でも何か実際やってる奴いない？ アーシングケーブル作ってヤフオクで売ってたことある 20代前半はがｿスタで夜中バイトしてた
整備に塗装してるとなるとそれなりの年齢だろうからなあ
ヤフオクも税金かかるようになるのも時間の問題でしょ
美味しい思いしたのもたまにはあったかなあ
でも結局ヤフオクって面倒くさいんだよね。頑張れない >>613
最近のヤフオクでも面倒くさい？
取引ナビになってから随分とドライな感じになってるよ ちなみに今38歳ね
ヤフオク頑張れないって意味は、
俺は、継続してやれないって意味
お客がホイールの価値わからないで手放した車
廃車で2万お客に渡して
よくよくホイール調べたら鍛造ホイールだった
でヤフオクで売ったら8万の値が付いたとかは、俺超運持ってるなー
とは思った
小さい儲けはお客からホイール売ってくれ言われて
ヤフオクで出して20インチのタイヤホイール7万で売れて
落札手数料引いて+1万もらうとか
頭使えば金にはなると思うよ
ただヤフオクの取引の神経使う時間が俺は大嫌い
大嫌いって言ってるけど取引のやり取りは旨いと思うよ俺は
でも神経使うから持続できない
そういうの持続できる人ならばやってみるのもありだと思う
特に金ない若い子たちは まあそういう小遣い稼ぎは会社次第だわなあ
メチャクチャ気にする社長がほとんどだし >>615
今の方が立ち悪いと思ってるよ
落札者が商品届いたと通知しないと
金振り込まれないじゃん
立ち悪いと思ってるから俺は、最近やってないなー
お客からやってくれ言われればやると思うけどね
自分から積極的には絶対やらない >>608
と思うじゃん？
最近は大型もショッボイ所多いんだぜ
知ってる所で支給17万とかあるからな。俺も去年まで大型だったけど、今年から小型移って給料上がるし >>620
お前草生やしてる暇あんなら得意な送迎でもしてこいや
学歴も能力もない無能は車の運転だけしとけや
もうアンカー向けんなよアボーンだから 上流階級ですやん
普段から伊勢海老とかキャビアとか食べてますの？ >>622
何やったら整備で800も貰えるんだよワロタ
俺の倍近くとかワロエナイ >>621
なんでこいついちいち煽ってんの？
ジャッキ外れて車の下敷きになればいいのにｗ 大型ディーラーで残業しまくりな奴で650は聞いた事あるが800はすげーな
社長か親族ならいくらでもいるだろうが >>622
この人が800万もらってるってのは信じられないけど
爺さんは、800万貰ってたってのは妙に信用できるんだよな
その資金で独立したって言ってたしね >>609
全く参考にならんだろうけど、
俺は休みの日に知り合いとこ行って整備が副業。
あと、付き合いの長い鈑金屋からあまり無いけど高年式で軽傷の外装もらってきてオクで売ってる。 >>628
部品だけもらって売るって事？
儲かるのか？ >>629
交換した外装品を只でもらってきてオクで売るだけ。
出品、梱包、発送に少し手間かかるけど小遣い程度になら十分なるよ。
勝負が早いように即売れる見込みある上物しかもらってこないから、沢山は無いけど。 ちょこんとだけ傷の入った高年式の純正ヘッド、テールやらメッキグリルやらはいいお小遣いにはなるな
ちな大型でも連れは運送屋の整備部門だけど30後半で年収350万w 副業が許されるなら専門学校や職業訓練校で週に1日の講師やればいいよ
日当3万ちょい貰えるからそれだけで月15万近くもらえるよ 純正パーツは、意外と競争相手多いから
価格の下がる確率すごいよ
社外部品やタイヤホイールとかの方が金になる
車高調付けてインチアップした年式新しい車手放して
新車買うとかそんな金持ちなお客さんとかみんなの所いないの？
ドレスアップしてても査定に大差ないってことで
ノーマルショックとノーマルタイヤに戻し
その時の作業工賃はもらう。
でオクで部品売って売れた値段客に渡す
査定は変わらず客少し得する
車手放すけどスタッドレス＆ホイールもういらないて客
溝があって純正ホイールでも3万で売れたりね
とか要はやりようなわけよ
取引のめんどくささと梱包時間とか
配送する業者の選定とか
今配送業者もどんどんうるさくなってきてるしね
こういうのをめんどくさいと思わないで頑張れる人は
物の価値見分けるセンス磨けると思うよ
個人オークションは、間違いなくこれから
税金対象として目をつけられてるから
今のうちかもね
俺って優しいなーここまで言っちゃって
わかってるやつはバカ>>618黙ってろ
って思ってると思うんだよねｗ
もっと稼げる方法見つけたから
俺は、別にぶっちゃけちゃっていいのｗ >>634
知ってるか？車ってアクセル踏むと進むんだぜ？レベルのみんな当たり前の事そんなドヤ顔で書かれてもなぁ
みんなとは違う頭いい俺で会社とかで浮いてない？安定のダメ整クオリティだけど >>635
車高調付けてるレベルで改造車言っちゃうところが
今の若い子らしいよなー
>>634
今まで誰も言わなかったことだと思うよｗ
俺は２ｃｈ始まってからずっとこのスレともう片方
見てるけどヤフオクで売ってるよーレベルの話しか
出てこなかったと思うけど。
お前が経営者じゃなければ俺は、お前より優秀だと思うよ
ちなみに本業の給料470万残業なし祝日休日休み
これに副業入るからね おっと失礼
>>636
今まで誰も言わなかったことだと思うよｗ
俺は２ｃｈ始まってからずっとこのスレともう片方
見てるけどヤフオクで売ってるよーレベルの話しか
出てこなかったと思うけど。
お前が経営者じゃなければ俺は、お前より優秀だと思うよ
ちなみに本業の給料470万残業なし祝日休日休み
これに副業入るからね 文章から滲み出るアレ感が凄いなw
経営者から下取りの付属品は好きにしていいぞって言われてるの？
それならまあ羨ましい限りだが普通は無理よ >>634
お前はアホか？なんでお客様に返金しなきゃいかないんだよ
純正品いらないでしょ？処分しときますって言って純正戻しして社外品は全部売っぱらって全部ポッポナイナイだろ
メーカークレームで交換した部品でも、古いからかえる事になったナビとか、板金交換時の傷が少ない部品とかw
下取りのスタッドレスは片っ端から持って帰る
それくらいみんな普通だろ >>639
バカにしてる相手が素直に話す奴って
どういう人間？
お前もやっぱバカなんだよｗ
もう俺は一切しゃべらねーｗ >>638
で？
ゴミの吹きだまりみたいなダメ整スレでマウント取らないと保てない程度のプライド晒してどうしたいの？
実生活で認められないからって5chで唐突にステータス自慢しても誰もすごい！とも負けた！とも言わないからな >>640
再利用出来そうなヘッドライトとかヤードに横流ししてたうちの板金は同僚にチクられて首になってたけどな >>644
密告が1番怖いから同じ事を指南してみんなにやらせないとダメよ
結構前になるが喧嘩して仲悪かった上司が店長になった3年後に本部に言うって内通宣言しやがったから、6年くらい前のそいつの転売代行してやった証拠を複数提示してこれも報告する事になるけど？って言ってやったら何も言わなくなったしな アスファルトに油染み作ってしまったけど
安物の濃縮カーシャンプーが一番綺麗になる気がする >>648
廃ブレーキオイルをぶっかけて水で流してる。 あけおめことよろ
新年そうそう代車の150ムーブ後期のＴベルやってたら
コンプレッサーのガス漏れ発見
昨年の夏に同じくコンプのコアの連結部からガス漏れ
廃車前期型から部品を交換したんだが
ムーブはコンプレッサー弱いって聞いたことあるがこの部分なのかね
もと付いていたのが４４７２６０－５４８０なんだけど
オクを漁ってたら年式によって品番がコロコロ変わってんだね
数字の大きい品番が対作品で良いのかな？ 俺もそろそろ代車のH82のタイベルやらなきゃ…と思いつつ放置すること1年経過 >>654
それDENSO品番だね対策品は1番最後の桁が増えていく。
10の位が違うと全く違うもの。
でも同年式同エンジンなら品番違っててもだいたい合う。 >>655
うちも150ムーブの次は20年式のＥＫワゴンが待ってるｗ
>>656
5480の次は5601でＫＦエンジン用みたいで下の取り付け幅と
位置違うから無理そう おいおい
うちの代車もL150とEKワゴンだよ
みんな同じだなw ウチはL150オイル水漏れ直すの面倒臭くて捨てちった。
タイベルの代車は捨てそこねたH42一台だけになったなー。
と思ったらRN1ステラが入ってきた。もっと面倒臭いのに。 そしてチェーンはもちろんタイベルすら換えたことのない整備士が増えていく… 特にやっちゃったメーカーならタイベル交換よりチャーン交換の方が経験してる人が増えてくるのかもな 途上国で作ったタイヤが径が微妙に小さいかのは、その他の部品も全部径が合ってないと
思いませんか、ベアリングも固くて入らないのがあったし ホンダ系と横置きＶ6が消えてくれれば後は結構楽しい作業じゃねーか
おっとＧＤＩオメーはダメだ。
ＭＲ2とルシーダのタイベルはもう二度とやる事は無いだろうけど
嫌な思い出しかないな 貰った純正相当品のタイベル一式自分の車に使ったんだけど組終わって始動したら物凄いモーターみたいなうなり音が。
一式に含まれてるテンショナーのベアリングからの異音でした。
NTNて書いてたけどハズレ品だったのかなぁ。
200キロ位走ったら少し静かになったしめんどくせぇからそのまま乗ってるけどマジでやらかしたかと思ったわ。 >>668
張りすぎじゃなくて？オートテンショナー？ってか車種なに？
ＮＴＮで外れひいたことないんだけど。 モーターのうなり音て張りすぎそのものだな・・・・
新品のベアリングからうなり音なんて不良品しかないし、精度が悪くて嵌め合いが硬すぎると出るけど
手で回すとすでに固い 昔ならともかく見たことない。
そのうち切れるよ、大きな声で言えないけどだいぶ前に俺もやった。
内緒だけど組んだ時 うなり音がひどかった、内緒だよ。 ファンベルトのつもりで、てこかけて張っちゃだめだよ。 >>669
4E-FTE(小声)
ちっちゃいバネで勝手に張ってくれるやん？
何回か張り直したけど気休め程度にしか変わらなかったからやめた。
エンジンもう一個あるからどうにでもなーれーw >>673
オートテンショナーやね。
バネってみんな信用してる？強すぎとか緩くね？ってのがよくあるけど。
そのエンジンはやったとこないから一概には言えないけど、
張りすぎな気がします。
ＮＴＮの不良品はうちでは見たことないから本当にテンショナーの音なら声を大にして。
もっぺんばらして、ちょっと緩くして音止まったらＮＴＮに土下座やで 10年ぐらい前、ホンダのSUVやった時テンショナーのバネで張ったら緩すぎたみたいで山が飛んだ ホンダは整備書通り5山だか進めて張ると緩すぎるのもあったな結局元付いてた位置くらいにした 転職するんで、初出勤前に工具持ち込むんだけどさ、これスーツで行くべきなのかな？
キャリー抱えたりして絶対スーツ汚すか下手したら破くんだが 俺はタイミングケースパッキンがずれてタイベルに挟み込んでしまいコンロッド折れてJB1のエンジン破壊した事あるぞ。
凄いだろ。 入社後に運び込む時間確保するのは難しいから入社日より前に見学がてら搬入するほうがいいわな
大概お堅い系だったが普通に家用ツナギにMA-1羽織って行ったよ肩の力抜いて気楽に行っとけどうせブラックだ 俺は基本ツールを取り敢えず持って行った
初日はどうせ見学だし 電車通勤だから後からってなると難しいんだよな
素直に相談するわ 後から電車でキャリーなんか運んでたら、中ぐちゃぐちゃで危険物運んでそうとかで通報されそうだな すでに初出勤日も決まっているのなら、そこは既にお前の会社だ
もうホウレンソウ始まってるんじゃないかな
自前の工具の持ち込み方法とか業務に支障ない時間帯とか通勤時の服装とか、
お前がどんなベテランだろうとそこでは新入りなんだから電話して相談すべだと思うんだが つーかソモソモ服装なんてマナーの問題なんだから「どうしましょうか？」「お好きにどうぞ」だろ。
その上で人はマナーのレベルを無言で測ってるんだから。
指定作業服があるなら先に用意してもらって着ていけばいいし、指定作業服がないなら容認作業服で行けばいいし
最善を尽くしたいならスーツのジャケットだけを脱いでネクタイをしたままワーキングジャケットにすればいい。
つーか荷物の引き渡しならスーツで梱包資材を事務所にでも置いて勤務日に担当エリアにほどけばいいとおもうが。 どーでもいいんだボケ
ツナギで「うっす！！工具持ってきたっす！！どこ置けばいいすか？」
言っとけボケ >>683
汚い町工場にジャージ着て面接行ったら
「出直して来い」と言われたよ
行かなかったけどな そういや最近、陸運支局で黒シャツパンチ金鎖なオッサンをあまり見かけなくなった気がする。
ジャージ金髪すきっ歯なニイチャンは相変わらず登録でウロウロしてるけどな。 今までずっと車通勤で普通に初日に工具持って行ってたからなぁ
車屋って案外面接スーツで来る奴少ないよね。前の会社は5人程面接来たの見たけどスーツ0だった 面接行くのにスーツ以外で何を着ていくか全くわからない 私服かツナギだったな。履歴書持ってこない奴とかも居た >>699
どうせドレンボルト綺麗に取れなくてオイルでベタベタな手だろさっさと洗ってこいよ 連れのトラック運ちゃんに「面接に何着てけば良いか分からない」と相談されたからスーツで行けとアドバイスしたら
「他の面接者はみんな私服で面接相手にも真面目君だねって言われて恥ずかしい思いをした！お前のせいだ！」って文句言われた
俺の常識は運送業界には通用しなかったのを思い出したけど、街の車屋もにたようなレベルなんだね みんな去年の年収いくらだった？年末調整でわかったんだけど
俺30歳年収402万 真面目に見られて何が悪いのか1mmも分からんのだが頭中学生かよ >>703
俺は48歳、年収783万。
車種専門の中古車ディーラー店長兼工場長。 >>703
42歳、国産寺フロント兼現場650くらい
だいたい9時10時くらいまでの残業でも申請はマイナス10時間くらいで40ちょい位に調整
幸い多少有給取り易い雰囲気だから、なるべく完全週休2日になるように取れてる
他店じゃかなり不満も聞くから営業所によってもだいぶ違うんだろうな
でも正直この業界じゃ恵まれてると思うし今更転職して好待遇望めるとは思えない >>703
30歳420位
35までには家買いたい >>711
お前クッソつまんねーな
そんなくだらない嘘ついて何がしてーんだよ >>712
よくわかったな、>>678だが、今年から400後半乗るわ >>713
一番給料貰ってそうなのが役所か土建屋の本当のど田舎だからな
指定で年間車検の入車200台くらいだし 年間休日100日、時給1200円、1日8時間労働で年収254万円
通勤等の諸手当や天引きの保険や税金も相殺されるだろうが200万は切らないんじゃないかなぁ。
仮に同じ条件で173万だと時給816円、これも諸税をかみして換算して時給1000円弱程度か。 都道府県でも全然違うよね
引き続きみんなの年齢or年収聞きたい 地方の町工場勤務32歳二級持ち、検査員無し、ボーナス入れて380万
未経験で資格無しでこれ以上稼げる仕事あるか >>720
一般人は二級持ってないでしょ
俺も同世代だけど、同級生の年収600とか700とか聞いているとまだまだだなって思うよ 南関東、車検専門工場で雇われ工場長、役員。
一級と検査員、損保、査定士、危険物、大型、牽引。
年俸800万。 >>720
警備員の客が430ぐらいと言ってた
時間単価は知らんけど 求人見てたら都会は月収+5～10はされるから下手すりゃ120万違う訳だ
そのベースに残業とボーナスだから差はデカくなるわな
田舎だと社長で650万(でも経費使い放題)とか普通だしな ディッキーズのつなぎ着てる整備士は何故か信用できない
ただの先入観かもしれんが 37で手取り500ちょいだな
自営だから変えれるけど、これくらいでいいかな >>726
青いツナギのヤツ見たら背後に気をつけてる >>724
経費使い放題って（笑）身銭を使ってるのと変わらんのだよ。 勤め人の感覚だと「経費」と聞いたらどこかから金が湧いてくると思うかもしれないな。 経費が身銭といっしょってカルロスさんかよw
経費は会社の金だぞ 経費って売り上げから引くだけなんでしょ？節税に役立つくらい？ そうだよ
自営だから会社の金とはちょっと違うだろうけど、経費使わなければ売上上がって税金払う分も増える
経費ある程度使えば売上落ちて税金が少なくなる
会社員は年収のうちからガソリンやら保険やら家賃を払うけど>>727はそういう経費を引いた上で手元に500ちょい残ってるから会社員だと7,800万位の年収なんじゃない？ いかに儲けて税金を払わないかをだな... ♪ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ 俺の同級生が坊主やってるけどありゃひどいな
領収書を書かないから売り上げはごまかしまくりだし法人税もかからないらしい
当人は月給だけどほどほどにしといて経費で車買ったりジェットを買ったりしてる 昔、信者同士の間で経済活動を非課税にすることを目的とした宗教があって、純粋に脱税を目的とする宗教として摘発されたが、
これはそれが宗教と呼べるかどうかではなく、単にそれを認めると税制が崩壊してしまうという国の都合により断罪されたといえる。 高校生の頃友人に麻原尊師の本渡されて読んだら軽く洗脳された。 >>739
事件起こさなければアイツは優秀だったからな
ひろゆきも言ってたがアイツのカリスマ力や考え方
を語学として学べていれば世の中変わったかもな >>741
友人には悪いとは思ったが多少胡散臭さを感じ入信止めといた >>742
昔の友は１３人一括処刑に入ってなかったのか？ｗ >>740
すまん
ジェットスキーだ
良く連れってもらった 課税阻害地に住所を移す国会議員が居てると聞いたことがある、
知識のない物がバカをみるだけで、 宗派で違うかも知れないが、寺は宗派の本山に上納金を上げて、そこから寺に分配があるんだよ。
法事の年間予定とかも報告しなきゃならんから檀家が少ないと配分も少ない。
保育園併設するか自分で宗派起こさないと余り儲からんみたい。 >>746
寺が本山に上納金を納めるのは、僧侶としての階級を上げてもらうためだよ
檀家が少なくても、年々多額の上納金を納めていれば高い階級をもらえる
階級に拘らないなら上納金を納める必要は無い
上納金を納めないからといって破門されることは無いし、僧侶としての階級が低いからといって
実務には何ら影響は無いから、そういうのを下らないと考えている寺は上納金を納めてないとか
最低限の金額だけ納めてることも少なくない 寺の保育園併設率たかすぎって寺子屋が続いてるって事をこないだ初めて知った。
今の時代、税金対策とかゲスい思惑なんだろうけど ( ﾟДﾟ)ﾉ質問です！
四気筒は二次振動、六気筒は三次振動、八気筒は四次振動で間違いないですか？ >>750
何気筒だろうがn次成分はある
振動騒音の大きな要因は4気筒は回転2次(爆発1次)成分であってる >>753
知的障害者みたいなのを洗脳するか、どこかの家庭を乗っ取るのが手っ取り早いな ご利益が無いのに信者になると思うか
拝むと得になる、気持ちが楽になるような信仰を作らないと >>755
座禅の方がそれっぽいんじゃね
それか天気をコントロールしてみるとか >>753
まず病気、貧困、借金や依存症の家族なんかを親身にケアして徹底的に
再教育していくことで信者にしていく。 宗教と言えばエンジンオイルや添加剤、ケミカルなんか宗教的な要素あるよな。 そういうの勧めるの何か嫌なんだよな
目に見えて効果が表れるもんじゃないし 個人店とか客をある意味信者にして固定化しないと厳しい 車内に置くだけで特殊な結界を発生してボディ剛性が上がりエンジン性能が向上すると言う棒... >>771
毎回毎回即レスで悲しんでんじゃねーよ
しかし嫁さんもブログ更新し続けてくれてるしありがたいもんだ
たまーに内容的に助かる 実際ローバルの嗅ぎすぎだと思うｗ
てか余命宣告されたらケツからタールが出るまでパイプやるって言ってたのにな～ 有機溶剤は甘く見ないほうがいいよね
印刷工場に務めてた友達もガンで死んだ 1200MHzの無線機の本体ケース開けたまま使ってた人が後にがんで死んだなんて話も聞くねｗ
でもそんなこと言ったら0距離で使う携帯電話の3500MHｚの1Wも相当やばいと思うが >>780
電磁波も化学薬品も添加物もないような大昔で人生50年そこそこ。
便利と贅沢と医療に囲まれて今は70歳そこそこ。
どうせ1度は死ぬんだし少々のリスクはあっても金を稼いで便利に楽しく暮らして死ぬなら
電磁波だろうが有機溶剤だろうが食品添加物だろうが許せる範囲だろ。 >>780
そんなことやってたのなら東京オーバーパワーの40Wリニアアンプでもつないでたんだろ タバコは体に悪いと言うけど、80過ぎた今でも喫煙者なのに元気な爺さんが
俺の知っている範囲で5人いる。
数十年前に禁煙した俺のほうが先に死にそう。 29年式NV350のATオイル交換してみたいんだけど色々圧送面倒そうなんで、
ドレンから古いオイル抜いてケース後端にあるメクラ蓋から抜けた量＋１リットル入れて、油温判断出来る診断機無いからオイルパンの表面温度が35度～45度以内でオーバーフロープラグで調整でも構わないかなぁ。
判る方居ますか？スミマセン。 >>778
ヒント
海の幸でトゲが有り卵巣が美味しいものを食べた
混乱が起こって狂った
この答えを検索せよ >>785
オイル入れて廻してまた抜いて、を3セットやって最後に適温でフルード調整でOK ミラL285Sのマスターバックって良い時もあれば悪い時もあるとか揺らぎますか？それとも悪かったらずっと悪いの？ >>791
教えて欲しいならちゃんとした日本語使えよ
だからお前はダメな整備士なんだよ >>792
おいおい、スレタイになんと書いてる？ｗ 踏んでもブレーキ効かなく怖い思いしたなんて言われて取りに行ったけど全然そんな事無いんだよな 外国製対抗キャリパーは雪が詰まって効かなくなるって話は聞いたことあるけど
他では聞かないな 昔はワイヤー凍ってアクセル戻らなくなるとかあったらしいけどね まず何でマスターバックから疑ってんだこのダメ整備士は >>796
シベリアに住んでるわけでもないのに大袈裟な。 スズキならインマニとマスターの間に入ってるチェックバルブが詰まる事例があるね。
ダイハツは知らんがその辺疑ってみれば？ >>799
トラックはまだあるぞ。アクセルワイヤーのが地方はゴロゴロ走ってる。端のブーツ破けて水入ってサビ+凍結で吹きっぱなし >>799
北海道だけど親父が言ってたよ
昔は赤信号でアクセルから足離しても戻らないことがあったって
アクセルペダルの裏に足入れて引き上げるんだって 正常なワイヤーが凍って動かなくなったんじゃなくて、限界が近かったワイヤーが寒さにトドメを刺されたって説の方が正しいんだろう 実際、ちょっと前に原付バイクでスロットルワイヤー凍結の恐れありで
リコールになったのがあったよ 確か新聞配達ご用達バイクで 凍結じゃなくとも、ワイヤー固着＆ペダルブラケット破損結構あるだろ
サイドブレーキワイヤー固着なんてもあったわ ATのインヒビタースイッチ固着も経験あるよワイヤー固着だと思ったら違った 海辺辺りだとサイドワイヤ固着あるね。
最近シューの戻り悪くてバックプレートや摺動部分にグリス最塗布したのがあったり
LSPVが詰まってたのもあった 検査ラインでサイド引っ張ったらバツンッ！って切れたのも昔は多かったw 降車中にドラム側でワイヤー切れて自走というのがあったw@FE517 自衛隊とか消防の車両は駐車時に車輪止めを付けているが、
警察車両で車輪止めを使っているのは見たことがない。
佐川急便の配達車も車輪止めを付けていたな。 >>818
こういう単位が変わる計算苦手なんだけど何かいい考え方ありますか？ >>819
馴染みのあるmmとmとKmの関連は理解できると思うから
それを違う単位に置き換えて換算する
大きさを表す頭に付く記号は
p→n→μ→m→なにもなし→K→M→G→T
の順くらいを覚えておけばい 小数点を左にいくつ移動すればいいのかって事を、そもそも分かってないね。（笑） >>802
まだ駆け出しだったころ、アクセルワイヤーの交換を勧めたけどお金かけるのが嫌だと・・・。
じゃあと、下駄みたいに鼻緒つけるので靴を脱いで運転してって言ったら、メッチャメチャ怒られら。 >>820
1000倍を表すSI接頭語k（キロ）は小文字
情報量については歴史的に1024倍を表す接頭語として大文字のKが用いられたが正式ではない アクセルワイヤーって戻す方向に力かけるのはスロットルのバネで
アクセルペダルを戻してもスカるだけじゃないの
ペダル側も引っ張る方向には力かけられるけど逆は無理なような スロットル固着ならそうかもしれんがワイヤーの凍結固着だからとりあえず無理くりでもワイヤーを動かす事に意義があるんだよ 1000ごとに単位が変わるって覚えておけばいい
0.001なら1000倍すると1になるみたいな >>827
ワイヤーそのものが動かんって話ではないの ブレーキトラブルの投稿がアクセルワイヤーになってしまった件 クセの強い整備士
自分が一番で他所の作業を下にみてる奴 クセの強い整備士
自分が一番で他所の作業を下にみてる奴 何年か前の風呂に入らず服も洗わない新卒クセ…クセ…クサミが強い！
結局二級のガソリンもジーゼルも落ちて何しに来たの状態で消えていった… >>840
それ位の自負、プライドをもった仕事をしてくれるなら別に良いよ 他所の整備を下には見てないけどいつも自分とこで整備してる車と他所から入ってきた車を同じく見る整備士は少ないよな? 余所から来たのはどうせ自社客じゃねえしって思ってテキトーでいいわとなってしまう
そして何でこんなやり方してあるんだよと余所の作業にケチ付けてしまうこと多々 他から買ってきて自社客ヅラするやつはうちでは最下層扱いです。
車買いに来たのに提案出来る車無いってうちの営業もアレなんですけどね。 他所から入ってきた車の整備でドラムの中をエアーブローだけして
掃除もせずグリススプレー重ね塗りで終了の所は結構軽蔑して見てる いくらダメ整備士でも後で同業者に笑われるような仕事はしたくないもんですな >>846
心の中で思う事だと。
客に対して言う事ではないし。 >>842
そうなんだよ。けどコイツにATFオイルパンごと新品交換させたらATF漏れてるっぽい。
近々ディーラーに点検行って交換した場所からの漏れだったらどう対応してくるか。 トーインでさー、3ミリインなってて、ハンドルセンターが右みてたら右タイヤだけ開いてあげたらセンターも合ってくれたらいいなーってやるよね？そしたらトーイン0なってハンドルセンター変わらずって現象困るよね？ >>848
ドラムを開ける、ドラムをエアブロー+サンドペーパー磨き、シュー側をエアブロー、カップ漏れ点検+カップルーブをさす
シューの接点各部にモリブデンをスプレー塗布、片利きなどがみられればライニング面をサンドペーパーで磨く
ブレーキクリーナーを塗布したティッシュでライニング面を掃除、ドラムのハブ径に防水防錆で薄くグリスを塗ってつける
長年ずっとこんな感じでやってるけどアカンか？カップ交換しなくてもアジャスターピンとかも毎回全バラ？ 今時エアブローとかしたら怒られちゃうｗ
ゴム対応のパークリで流せと >>409
他所から入ってきた車の記録簿は見る
ハイブリッドのブレーキオイル交換なしなら論外
ない機構にチェックも論外 >>857
肺やられるからエアブローは止めた方がよいぞ
幾らブレーキシューライニングのノンアスベスト化が進んだとは言え
微細粉塵取り込む事には変わりないからな
つかいきなりパーツクリーナーでよくね？
わざわざティッシュでやる意味が判らない >>857
あなたの所は誠実にやってますね、前に入ってきたのが車検後500ｋｍしか走ってないのに
ベアリングゴロゴロでドラム開けたら、ああなにもやってねぇなだった訳です
当然ハブの部分も錆ですんなり取れない状況でした、同業笑う訳じゃねーけどこれじゃダメだろと おれはマスクいつもしてる
軽トラの室内清掃でシート起こすだけでも埃やばいし N95のマスクはいいよ～
ダースで買っても千円くらいだし
これ付けるだけで花粉症も発症しないし大掃除のホコリでもくしゃみも喉の違和感も出なくなった
前職で隔離病棟に入る時に渡されて知ったんだけどさ >>857
未だにブレーキをエアブローしている所があるとは驚いたな エアブローだと汚れるからパーツクリーナー
でもパーツクリーナー高いから漏れだけ確認したらケルヒャー的なもので水洗いしてエアブローで乾かせばええやんってなって今ここ 俺が前居た所は大型でエアブローしてたぞ。マジキチだったわ アスベストエアブロー世代でも80いくつまで長生きしてるし
車程度の量じゃ特に影響は無いんじゃないかと
俺はやらないけど >>859
確かに、ディスキャップの状態とか二次空気欄にレ点有ったり。
DPF付いてるのにEGR排ガス再循環に斜線したり。
何より笑えるのがEPSなのにパワステポンプにレ点。
LPGなのにチャコールキャニスターにレ点。
資格持ってるなら記録簿位はそつなく書けよ。 エアブローしかしたことないわ
ブレーキにパーツクリーナーはOHの時しか使ったことない >>871
長生きしてる人ひとりを見て問題ないとは言えんよ
チェルノブイリ原発が爆発した時に直ぐ裏の川で釣りしてたおじさんが後のインタビューで［いやーあのときはびっくりしたよ！］とか言ってるくらいだし
いやお前生きてんのかよてｗ >>857
ドラムを開ける、ダストをゴミ箱へ、摺動面にペーパー当ててパークリで流す。
シリンダーブーツ捲って漏れ点検、ライニングを揺すって固着の点検、ライニングにペーパー当てる、パークリで清掃、バックプレート摺動面、当たり面、アジャスターのねじにモリブデングリス。
最後にオートアジャスター動作確認。
オートアジャスターの動きが悪いと全バラしてオートアジャスターをワイヤーブラシで磨いて給油。
隙間はタイヤ付けて裏からツンツン。 記録簿は細かい事言い始めたらキリがないし自縄自縛にもなるからその辺にしておけ
というからそもそも点検内容が昭和の車のままで現行車に即してないのが悪い エアブローに関しては会社全体でやめて貰わないと意味ないよなあ
歳行ったメカは未だに全開でぶっ飛ばすし工場の中の粉塵半端ねーよ ブレーキ清掃もエアクリーナ清掃も室内清掃も豪快にエアブローでやってきて十数年。
タバコは吸わないけど長生きする気がしない。 >>876
まあな、オートマにもクラッチ有るしな(笑)
解釈の部分もある。
シールドバッテリーの液量も斜線か漏れてないからレ点か？
検査員の講習で質問したら、専門官からどちらでも良いですと言われた。 始動一閃、排気管より後ろにあるものがすべて漆黒に染まった。 エアブローするっつっても年150台程度の認証だしな
ドラムにたまったダストをゴミ箱に捨てる⇒野外で風下に向けてブロウ
工場の窓を開けて風上からシュー側をブロウ⇒昼飯休憩 一本平ベルトにファンベルトをレ点
パワステベルトは斜線だけどポンプはレ点
なんかややこしいよな ブレーキの粉塵なんかパテの粉塵に比べたら可愛いもんだろ
あんなもん息止めてエアブローでいいんだよ
最後に鼻の穴テッシュでホジホジは忘れんなよ >>887
一人ならいいけど他に人が居るなら迷惑だから辞めて マイナーパーツで多少請求してるとはいえやっぱりパーツクリーナーもったいないからエアブローだわ
あとパークリは吹いたあとで冷えて結露するのがどうも嫌でなぁ
気にしすぎだろうけどカップ交換時とかある程度時間掛けてやれるとき以外は
ドラム内に水分残りそうなことはしたくない そこで中乾性パークリですよ
速乾性は使いづらいからあんま使わんな パークリ吸ったら扁桃腺腫れてヤバイわ
体の吸収限界が来たのかアレルギーなのか
メーカー変えたら止まったけどな そのドラムの作業は事前に全部ばらして清掃給油で○円ですって説明してやってるの？ もう諦め気味だが鼻毛伸びるのが早い
うちもバーツクリーナーで清掃
モリブデンのスプレー給油
ドラムとライニングにペーパー当て
シリンダやピストンは受け入れ担当任せ指示距離次第か
>>893
1～3月はヤバいと言いつつ最近は3桁いかないね
午前様にならないレベルでなんとか >>894
ドラム作業は開けましたはいおわりって閉める訳にはいかんだろ？
基本バラす作業するが通常だからいちいち金額の説明する？
車検作業なのにお客が開けないでって言ったら開けないのか？という話になる
三月末ごろに飛び込みで立会い見積もりして欲しいとか泣くよな、営業も断れよ・・と思う
あと、どこにも居るだろうがピッタリくっ付いて作業見て話しかけてくる人 ちゃんと定価で車検代払ってくれるお客様の車はドラムもパッドも外して一通りやるし、室内も外も綺麗に洗車してる
そうでない奴はドラムも開けないパッドも目視のみです
サービスといえばガソスタの洗車機突っ込んでそのまま走って乾かしながら持ってくくらいか 車検ではドラム脱着しなきゃ駄目だろ
法定点検じゃ無い >>896
ドラムは開けなきゃ中の状態見れないからね。ただライニング外してってなると話は変わってくる。
説明して金貰わないといけない。基本料金に。。。は、それ必要ない車は安くなるのかな？って話になる。 色んな所があるから一概には言えんよな
大型指定でなーんにもしないで形だけライン通して適合書だけ切ってやった事で正規料金請求してた所に勤めてた事もあるし
今いる所は小型だけど車検でライニング外してバックプレート清掃するし
個人的には車検程度ならドラム開けてエアブローグリスアップしてライニングとドラムペーパー位でいいんじゃないと思ってる てかドラムとかライニング、ローター、パッドのペーパー掛けって意味ある？
お客のクルマはやってるけど、自分のクルマなんて殆どやらないけど、特にトラブル無いから意味あんのかなって思う。
キーキー鳴いてる車に掛けるのはわかるけど
鳴いてない車にペーパー掛けて鳴くようになる事もあるし キーキー異音て表面硬化や焼け、背面の共鳴からきたりするから
手間かける事により直後トラブル防止にもなるかなぁ お前らダメメカが触ると壊れるから下手に触らないのが吉
俺クラスになるともう見ただけで壊す ノーベル物理学賞を受賞した理論物理学者のパウリ先生みたいだな。
理論物理学者は一般に手先が不器用で実験器具をよく壊してしまうが、パウリはそれが特に酷かったらしく、
パウリが手を触れなくても近くにいるだけで実験器具が壊れたり実験が失敗するので「パウリ効果」と呼ばれた。
パウリが乗った列車が近くを通っただけで実験器具が壊れたという。 >>902
ペーパーかけるのが目的になっちゃってるんだろ レース用ランボルギーニで公道走るため不正車検で逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548322369/
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20190124/20190124-OYT1I50013-L.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190124-OYT1T50061.html?from=ytop_main4
横浜市都筑区、自動車整備会社役員の男（６４）を逮捕した。
公道を走ることができるランボルギーニ「ウラカン」で、排ガス規制の試験を通した上で、
証明書類を作成。これを流用し、公道を走行できないウラカンのレース用車両
「スーパートロフェオ」１台が保安基準に適合したなどとする虚偽の申請書類を作成、
不正に車検証の交付を受けた疑いが持たれている。 んなことよりトラック系でカップやってないところ多すぎるきがする >>899
ホンダのディーラーだとホイールすら外さないけど >>909
４輪ディスクなら外さなくてもパッド 残量見れる場合も有るし、インナードラムはサイドの制動力が出てれば、ばらさなくても良いのかも。
サイドの引き代が多ければ調整のためにタイヤ外すか。 >>909タイヤローテも無しなのか
結局値段勝負が自分達の首絞めてるだけなのに
あー馬鹿馬鹿しい
足回り分解しないような指定工場なんか支局にタレ込みしろ タイヤ4本外してる写真も添付しないといけない支局もあるぞ >>899
意識たけぇww
安い給料でも真面目に仕事するお前みたいなバカがいるから賃金が上がらないんだよ
首絞めてるのはどっちだ >>913
スレタイ通りのダメ整備士くんの登場です >>913
意識の問題じゃなくてコンプライアンスの問題だと思う。
解釈の違いで省略することはあっても、原則は記録簿の点検項目に則って点検整備するのが原則であり法令遵守。 >>911
タイヤのローテーションは前後の減り具合で判断しない？
絶対しなきゃなんないの？ 省くのも良いよ、問題ないなら。手間かけるのも良い。でも、どっちが良いかは客が決める。お客が何にお金使ったのか、どこを省いて安く仕上げたのか知らないのが問題。
一番の問題は何に金払ったのか知ろうとしない客と、それを良いことに善くも悪くもアバウトにやって来た俺達。 経営者なら良いけど末端の従業員にどうこうできる権限を与えてるの？ >>916
揚げ足取るつもりもないけど、しなくてはならないって法律的根拠ってあるの？
何法何条何項に違反っていう根拠があれば教えてほしいんだけど
>>899
車検も法定点検（24ヶ月点検）じゃない？ ホンダとか日産とかブレーキ固着酷いのに外さないとかマジかよって思う
トヨタ？10年間オイル交換だけで十分だろ >>921
一昔前のトヨタはスライドピンよく駄目になったな 軽の持込検査行ったら5月以降一予約50円負担するか
検査協会で予約確認してから手数料払うかのアンケ用紙貰ったけど
なんやこれ
原因おまえらか？ 空予約なのか？
先週あたりからもう3月か？ってくらいレーン混んでるんだけど… うちの店来年辺りで陸事の目先に移転予定だから１ラウンドから行けるわ。
だいぶ助かる。 うちはブレーキの水進入するところには
シリコングリスをパッキン代わりにブーツの
当たり面に検査ごとに塗るな
最近自社が見てる車両でピストンやスライドピン固着錆びは無い
ローター研磨で旋盤使うのってダメなんかな
外注で何度研磨してもらってもジャダーが減ってきてるが消えなくて
今車上で触れ０，１ｍｍの誤差厚みは０，０１ｍｍ
３回目旋盤上でマイクロゲージとダイヤルゲージで
０，０２まで歪を取ったのを確認してるのに
車上で見たら最小で振れ０，１ｍｍの誤差が出てる
ハブ面の誤差は０，０１ｍｍ以下
車両はＥ５２です
旋盤で削ってる時にほぼ面は出てる筈なのに
何度削っても削る段差が半周回すと高低が出来てるようで
光の反射が増減するんだよな
旋盤がボロイかハブ面が出ていないかだよな
取り合えず削りすぎで厚みが限界値
修正を諦めて新品を注文してみた もしかして地本の事か？むかしは｢人さらい戦隊 地レンジャー｣とか言ってたな >>923
空予約ばっかりだからだよ、前に予約満タンでキャンセル待ちでも良いから行ってみたら空いてるので
予約があまりにも取れないよってって検査官に聞いたら、来ない人多過ぎだって言ってた
特に午前中、振興会さんにも言ってるんですが・・だめですね今日なんて20台以上着てない。だとさ
振興会にも文句言ったら、ひどい人には手紙出してます（ドャァ）それだけかよと・・・
いつも来ねぇ奴判ってるだろ？と聞いたら判ってるだとさ >>931
ブレーキのキャリパー開いてるとか？
それでパッドが当たりがぶれるとか
シビックとかホンダ車整備士の人で良く交換してたと話聞いた事がある エルグランドってハブベアリングすぐ駄目になるイメージあるわぁ
以前ハブベアリング中古でとったらABSセンサードリルで無理矢理外してスキッドローターに傷入ってたのが来てそのまま付けたら案の定ABS誤作動したわ元の移植出来たからクレームは入れなかったけど >>931
旋盤ってローター研磨専用の旋盤?金属加工用の汎用旋盤?
汎用旋盤で三ツ爪チャックにローターを直接固定した場合ローターのハブ面とパットの当たる面の水平が取れていない可能性があるかな。
適当なハブをチャックに固定してからそのハブにローターをナットで固定しているなら問題ないけどね。 >>936
旋盤ってローター研磨専用の旋盤?金属加工用の汎用旋盤?
・・・・・・金属加工用の汎用旋盤
汎用旋盤で三ツ爪チャックにローターを直接固定した場合ローターのハブ面とパットの当たる面の水平が取れていない可能性があるかな。
適当なハブをチャックに固定してからそのハブにローターをナットで固定しているなら問題ないけどね
・・・・・・・三つ爪チャックに厚肉パイプをチャッキング
パイプをバイトで面だしそこにローターをあてがって反対側からテーパーの
ベアリング付きでハブ押えてチャッキングし直しせずに裏表を削る
ずっと持込してるんだけど１０年ぐらい前も研磨しても
ダメなことが一度有って時間が無くて代車だから別の廃車から外して
組みなおしたら直ったことが有ったんだよな
今度は客の車両だから新品着て車上で振れを確認して
今後外注に出すか考えるわ 今だったら研磨の手間暇考えたら新品入れた方が良くない?
ローターなんて普通車なら1枚1万5千前後じゃない?軽だったら7千前後だし >>931
ローターに問題がないならハブ、
ベアリングが真っ直ぐ入って無いかもよ >>931
タイヤのナット締め過ぎが原因だからいくら研磨しても無理 ローターは社外新品が安い。
スズキのローターは純正の方が早く腐る。 ダイハツのフロントローター内側の当たりの悪さなんとかならんかなあ 新品ローター来た
単体でハブの当たり面もローターの厚みも０，０１ｍｍ以下
車体に付けてホイールの当たり面０，０２ｍｍ
ローターの振れ一番外で内外で０，０１ｍｍ以下と言う結果
まあ外注先の汎用旋盤がボロイか工程にミスが有るのが
濃厚になった
昼から外注先を呼び出してみようかな（怒
ローター旋盤研磨２枚で４０００円
往復１５分時間を合わせればその場で削ってくれる
今回買った社外新品ローター８０００円
往復１時間の所に正式なローター研磨機を持ってる所が
有るけど１枚６０００円だから新品社外品を迷う事無く買う
他の修理も有ったから安くでって事で
お客さんの事を思って研磨をしたんだけど
３度研磨してもこれじゃね時間ばっかり食わされて
ブチ切れそうだわ そういうとこは2度と使わない
問い詰める時間→無駄
キレる時間→無駄
俺はさっさと次の仕事をする うちはローター研磨できる工場だけど機械も高いしチップも高いし掃除怠ると錆まみれになるし
研磨も簡単そうに見えて歪み取ったり鳴かないようにしたりと結構コツがいるから楽じゃないよ 昔専門学校行ってた時にロータードラムレースを使う授業があったけど、削る前の測定で触れ歪み無しだったのに削った結果全員全台触れ歪みが規定値以上w
ただただ勿体無い事をしたのを思い出した 再研磨に新品の精度を求めるのもどうかと思うが、もう走って結果も出たと？ もう亡くなった工場長が
キャリーのフロントパッド逆さまに
鉄のピストンが当たる部分をディスク側につけて
デスク研磨してた
あっ！と思ったけど
経験がものをいうと思った >>950
両面テープでサンドペーパーを貼るってのも見たことある
やった事はないけど 結局結果論で言えば>>945が正解だった
電話してもこれ以上やり様が無いと言いながらも
旋盤側の振れ度も把握してないし点検もしていない
もう逆切れ状態（笑
同じ町内だから別件で顔を合わす事もあるし
そいつの友達も数人客だから角が立たぬように
言ったがもう知らんって態度にホント落胆したわ
アルミやチタンの溶接も出してたが自社にＴＩＧ溶接機←溶接する腕が無いが（笑
は有るし旋盤無くとも社外新品で対応することにしたわ
あっ 客のＥ５２は交換完了異常無しなので明日納車できそうです 平成一桁台の軽トラック低走行を日曜日だけの1日で車検お願いと頼まれたんだが、そんなの無理だよね。
有り難く部品商から車検パック出して貰ってるから消耗品の交換は殆ど対応出来るんだけど一個だけ間に合わなかった。 >>955
そうだろ？
自分の店と仕事に対するスタンスが合わないとこを使っちゃ駄目よ
でも角は立てちゃ駄目
イライラは周りにも客にも伝播して結局お前の評価を下げるだけ
COOLに行こうぜ ぐぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ初めて積載当てた。
初爆無しをやっと車庫から出して積み込んで雪でどうしようもなくて狭い敷地内でウルトラ切り返しを繰り返してたら滑って車庫のドアに荷台アタックしてしまった。
野球ボール位の軽い凹みだったけどトタンっぽいドアだったからいい音しました(白目
改めて謝罪に行ってきます。 >>959
腕を磨けよな 経験をつみやがれ！くださいな そうゆう引き取りは金とるべきだよな。
割り会わねーわ エンジン始動不能引き取り(搬送車使用)で金取らないとか阿呆の極みかよ 厚生年金払ってない事業所ウチ以外にもある？
70越えたジジイが2人、跡血pぎの俺3人だけの親族経営だけど年金入れうるさい
法人から個人成りにするしかないかな 自社客ならお金とれなくない？
エンジン調子悪いで取りに行ったらアイドリング出来なくてクランキング繰り返してたらトドメさしたワイ 保険自社加入なら一言断り入れて取りに行って保険金請求だな >>964
70越えた社員ならもう厚生年金年金保険料いらないと思うから、自分の分だけの問題じゃないか？、でも黒字で回っているなら厚生年金&健保は入って置いて損は無いと思う >>964
ちょうど俺それで厚生年金になったところ
もともと国民年金と国民年金基金を払っていたので
厚生年金になっても手取り額は変化なしで会社が調整してくれたよ
年収で見れば減ったことになるけど手取り額は変化なし 因みに俺は、厚生年金の方が将来は良くないと思ってる。
国民年金基金の方が俺にとっては条件良かったが
厚生年金になることでのメリットもあるが70歳まで年金もらえず
働かなきゃいけないと思うと、気分悪いよね >>964
まさにウチと同じだ！
社保費削りたいなら額面下げて、個人資産を会社に貸して、使用料貰うとかにすれば？ 仕事中にポチポチしてる奴は間違いなく自営
経費は身銭だからなw >>976
トヨタ系のアドヴィックスができて曙ブレーキ単体では苦しくなるのは目に見えてた 経営は苦しかったのか知らんけど、負債無しで整理廃業出来るようだから無問題 ローターは両面（表裏）一発で削らにゃあかんよ
汎用旋盤でも刃物は特製で作る うまいように使われてアドビで内製化されて潰されたようなもん 大型4軸車検とかタイヤ12コ脱着やで～
いくら着脱機使うっても重いのは変わらんｗ
で、ベアリンググリス8か所洗浄詰め直しでもうベトベトだよ
それを毎日何台もやるとしばらくグリス臭が取れない スレタイに素人厳禁。と書いてありますが、質問させて下さい。
ハンドルを左右に切ると前輪(片方)からギシギシギコギコと異音が鳴ります。この状態は重症ですか？できたら１ヶ月(廃車予定)はほっといても大丈夫でしょうか？直進時は段差の時にギコ…ギコとなりますが、基本鳴りません。右折左折時になります。
当然、自己責任で乗ります。 >>996
素人はこの音のヤバさをわかっていない
1ヶ月も乗ったらある日突然ハンドルを切った瞬間にドッカーーーーン！！！！！！
金がもったいないからって他人に迷惑だけはかけるなよクズ
逝くなら一人で逝け
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