ダメな修理工場・整備士 45件目□□素人勘弁
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525685309/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 前スレより。
結局は引き止められしばらくまた続ける事に。。 結局オマエもオマエのケツの穴も全て握られてるってとだな いつでもやめられる券を手に入れたと思って気軽に行こうぜ その場限りのいい言葉で…
お前の待遇なんざ何一つ変わらんからやめろ。一度踏みとどまったらズルズルだわ ありがとうです。
言えた事や相手から止めてきた事でも自分なりの変化です。本気で辞めようと決意しただけに今から退職届は書いてロッカーに入れておき口頭だけじゃなく次が無い決意と辞めるタイミングは考えていくつもりですし。
このきっかけで少し態度が変わろうと会社は変わるわけではないでしょうし 俺は辞める時は、口頭で社長にやめるで退職届はださなかったぜ
株式会社なんだが社長親族経営で20年勤めたが、健康診断すら一回もしてくれなかったぜ https://twitter.com/Simon_Sin/status/1014701710269247490
Simon_Sin/Simon_Sin 2018/07/05(木) 11:45:14 via Twitter for iPhone
イギリスの貸金庫で360億円分の宝石が盗まれたとき、警備員はアラームが室内で鳴ってたけど調べようとしなかった。
なぜかと問われて「Not paid enough」そこまでするほどの給料貰ってないし、と主張する強さは見習っていきたい https://twitter.com/1ins0_a_/status/1013935637752233984 みんなが一斉にやったら出来るだろうけど気が利かない店何て言われて他行くだろうな そりゃ利益無きゃ給料にも反映されないし、壊れない・壊れても金がある人は買い換えて、金が無いなら見積もりだけで直さない。
面倒くさい仕事は誰もがやりたく無いから何か理由つけて断りたいですしね。。 角度締め付け機能付きのスナップオンのトルクレンチ
買ったったw
人生で後何回使うのだろうかw 俺なんて3980円のトルクレンチですら買おうかどうしようか迷ってるというのに
用途はホイール増し締め専用で、今使ってるのが長らく使ってて較正不可製品なんで
そろそろ換えようか、でもしょせんホイール増し締め用だから多少狂ってても問題ねえしなぁ・・・と ホイルナットくらいならモノタロウの安物で十分だわ
整備マニュアルの数値だってある程度幅があるんだから多少の誤差は問題ない お客さんにガナドールのマフラー付けてる人居ない？
うちで取り扱いしたことないマフラーだからどんなもんかお聞きしたい。
付けようとしてるのは1kzの95プラド。
サブタイコあるからそんなうるさくないように思えるけど…。 暗電流異常の疑いのある車があるんだが
デジタルサーキットテスターで暗電流測定でＡレンジだと０．００〜０．０１Ａ
ｍＡレンジだとオーバーレンジなんだけどどういうことだ？ >>19
サーキットテスターのmAレンジのヒューズ飛んでないか？ リビルト部品みたいにあんなにピカピカにするには
どういう処理というか薬剤使ってるの？ 整備士10年にしてアーク溶接の練習してるんだけど、教材ビデオみたいに綺麗にできねぇわ
思ったより相当ゆっくり進めないと引っ付かない事は覚えた >>26
電装屋だけどアルミはサンドブラストしてクリアーを吹いてる
鉄の部品は適当に掃除して塗装だよ >>15
買おうか迷うなら心理的に金を出したくないということだから万引きしろよ 少々オーバートルクでも大丈夫だし確認したという精神的安心感が大事な訳で何を迷ってるんだ >>31
ディーラーとかから民間に行ったってこと？ ディーラーも民間なんだが・・・
役所から民間に行ったということでは？ >>33
会社辞めたってあるから役所では無いと読んだ。民間とあるからやっぱディーラーかと。 認証から民間（指定）に転職したんだろ
客の車を陸事に持ち込まなくてよいので気楽なんだろ >>27
練習で溶け落ちるほどゆっくり溶接する奴と
見た目だけ整っていて溶かせていない奴なら前者の方が上手くなる
見るだけでなく音にも注意して練習することだな
最近はTIGばかりだけど1mmのパイプを使ってアークでマフラー作ったりしてたわ 認証の持ち込みも昼寝と思えば悪くない
繁忙期は徹夜で仕事して持ち込み中に寝る生活になるからなんだかんだ帳尻取れる 寝てるヤツ、どうしていいかわからない一般人、追い越そうとしたやつ
で三つどもえで言い争ってるのを見たことが有る GP5フィットのブレーキエア抜きって2人で作業しなきゃならんのか？ プッシュスタートの位置もステアリング左側でアクセス悪いし、窓開けてツッパリ棒でなんとか1人で出来そうだが2人でやったわ。
まぁ、エルフのほうがよっぽど面倒だが。 今時のABS車ならブレーキラインエア抜きはアクチュエータ駆動で踏まずに出来るようにして欲しいわ
いつまでアホみたいにスコスコ踏ませんだろうな 夏はつれぇわ うちのリフト怖いんだよなぁ
ベースが錆びてリフト自身は逆ハの字になってきてるんだよな 買換えなよ
ちょっと良い車弁償するくらいの金で買えるじゃん
撤去にどのくらいかかるかは知らんけど そもそもリフトって何年くらいで変えてくのかな
うちイーグル4柱2柱で全部12年目だけどまだ使えるのか… >>62
車重でバランスとれて真っすぐになるんじゃないのか。 >>67
12年目なんてまだまだ新品じゃん
錆びて腐ったりしない限り30年でも使えるよ
チェーンやワイヤーの交換は必要だけど手入れさえしてれば使える
うちの会社は予備だけどまだワイヤー式も使ってる うちはワイアーリフト大型メインで使ってるんだぜw
ところでお前ら検査員試験はどうでしたか？ 水没特需で月給の他に茄子100万出るなら土日返上してでも頑張るよ
まー、どうせ出ないから頑張らないって意味で言ってんだけど >>75
がんばれよ！ウチの若いのが今年受けたけど、先行試験で落ちてたわ
なんでも１１月にまたあるとかで、確か自分の時は年一回だったような・・
最近変わったのか？ >>79
ありがとうございます
検査員って年二回やってますね
うちのメインの検査員が70近いから受からないと不味いんですよね
まあ落ちる気なんて毛程もありませんが 振興会のテストでね、
マフラーの排出口が前向きだった。
て問題があってね、そりゃいくらなんでも走らなくなるだろうからバツだろーと思ったらマルだった。 オイルパンの液体ガスケット
綺麗にはがすには何がいいの？ >>85
これだな、サンダーにカップブラシだと速いね マフラーの排出口が前向きて Ｊ こんな感じでしょ まさか一直線に前向いてるって想像したのか >>82
走行云々ではなくて検査に受かるかどうかって事だからね
実際に入庫したら流石にお客さんに説明して直すわな フロントバンパー下から前向きマフラー出して高速道路走行したら実際どんなもんだろうね。 残か設定に多いよな土禁。
そこまでして見栄はりたいのだろうか？ 土禁は普通に靴で乗る派だな
一応ビニールシート敷いておくし 排気管の向きに関する規定が従来の左不可から制限無しになったって話じゃないのか
>>83
電ドリ+アルミか真鍮ブラシ 多分一番早くて間違いないと思います
スチールのブラシは攻撃力高すぎて錆びや塗装落としに使うくらいだなあ アルミブラシなんてものがあるのか知らんかったわwww >>93
汚したり壊したりしたら追金発生だから必死なんじゃね？ トラクターでも土禁あるぞ・・・かなり面倒。。
でも一番はハイエースとかのワンボックスで土禁・・・靴が取れない BZ11のキューブ。ラジエター交換なんだけど
これバンパー外して下から外すの？ 固定キャリパーのパッド交換片側1時間掛かったでやｗｗｗ よかったのかホイホイついてきて。俺はノンケだってかまわないで食っちまう人間なんだぜ 若かりし頃に何回かある
今はデブ親父だから若い女の子としゃべるだけで満足してるわ △
(´･ω･) 今日も暑かったな… 死ぬかと思ったぜ
（∪ ∪
)ノ >>103
労災で治療先の病院の看護師さんに食べられたことならある >>103
小汚い工場だから女性客なんか婆さんしか来ない。 >>113
俺は両腕骨折で入院中に看護師さんに抜いてもらった事あるな
「両腕使えなくて溜まってるんでしょ？いいですよ」と
口と手で抜いてくれた
俺が「こんな事もするんですか？」と聞くと
「ええ、これも俺たちの仕事っスから」と答えてくれた 初年度１３年でもフォグの位置９ｃｍ以上じゃだめになったん？ だからケツの穴は溶接しとけってあれほど(´・ω・｀) 連休の見積もりで入庫したはいいが一見さんだし車の状態も悪いから適当に盛ってお帰り願おうと意気込んで俺なりの盛り盛り見積書バァーン
→他より安いやんけ！よろしく頼むやで！
なんか負けた気分になって悔しかったが時は流れ代替含め一家丸ごと受け持つ太客へと育ってくれてたまに昔話で笑う関係になった
なんか知らんがそういう客が不思議と多いのは近隣の店がアレなのかな 知らんけど 他も同じこと考えてもっと盛り盛りにしたんだろうなあw >>133
近隣店が安車検に移行しまくって逆に客が増えてるわ
あのやり方はイナゴ戦法、焼き畑農業だって気が付かないで頑張っていただきたい 入ってほしくないから適当に高い見積もり出すのはよくやるな〜 俺は見積もりだけ出してもらって、悪い所なければユーザー車検に出してる。 >>135
うちは近隣の激安車検の店に客食われてるよ
新古車の店にも食われてるしよ
この前新古車の店に対抗してAAの相場見て見積もり作ったけど、新古車って諸費用ボッタしないと儲からんな 登録費用に新車ならかからない取得税、重量税と自賠責の月割りぶん、メーカー保証継承費用、マットバイザー付属品、ナビの取り付け費用35000円、
ほかに何かまだ必要なのかな？ ま儲かったってのも人によって違うからな
ある人は20万抜かんと満足出来んしある人は3万でも車検帰ってきたら儲けだと言うし >>141
新車取得税は店売りじゃなければ等しくみんなにかかってくるだろ・・・ >>141
取得税はかかる
後は登録手数料とナンバー申請手数料と入庫検査手数料と納車前整備手数料と納車手数料とコーティング施工手数料と初回車検パック
くらいかな？
色々増し増しだぜ >>139
またサーバー死んでね？
明日の予約取れてないわ
前にもあったよな
確かその時は予約無しでも後からチャージから引き落としだったような
予約したけどカード忘れた時も、現金じゃなくて後からチャージから引き落としてくれれば良いのに ラウンド予約って電話のプッシュダイヤルでやるもんじゃないのか…（困惑 まだあるの？
フルコート
あれってステロイド入ってるからあまりよくないんでないの 素人がみんカラ見て自分でやって痛い目見てるのを散々目の当たりにしてる我々がその場しのぎで薬局でセルフメディケートや〜なんてアホなことせんやろ〜
素直に本職の皮膚科行くのが最速で最良ってはっきりわかんだね ステロイドは医者と相談して試しながら合うのを探して使えば問題ない。
ステロイドが悪って広めてるのは健康食品会社だからねｗ
癌の人に10万円の水売りつけたりする悪徳業者と同じ。 ダメな修理工場は客の意見を聞かない
なぜそーしたか説明がない 客をバカにする（これは言葉の端々でわかるもんです）
等々 かな とりあえず風呂入ってから家にあった虫刺されの薬(効能、虫刺され湿疹かぶれあせもと書いてあった)塗った
今年は特に暑いから皆さんも気を付けてくれ みんな、今日の15時までにリヤバンパーの強度計算書が届くように祈ってくれないか？ 祈りが通じたようだ。応援ありがとう。
正確にはパワーゲート付きの突入防止装置の計算書だ。 タッチ起動するスマホ使ってるんだけど胸ポケ入れておいたら勝手に色んなアプリが立ち上がってた
乳首で押しまくってたらしい(´・ω・｀) ポケットで勝手に誰かにダイヤルしてた時は焦った
何故か同業他店に30分もコールしてたｗ 今時はシャツに乳首浮きするのが嫌だからと乳首切除手術する男もいるくらいだから
お前らもやってみたらどうだ？男の乳首に使い道がないとはいえ俺はやらないがｗ ひげ剃りで剃り落としても生えてくるって話も聞くけど流石にトカゲのしっぽじゃあるまいにないよね？
乳首だけ再生する意味がわからんもんね。 汗でタッチパネル反応するよ
俺は二つ折ケース使うことで解消したよ 半田なら大丈夫
ガス切断したとき火の粉が耳穴入った時が地獄 工具台に廃車から取ったドリンクホルダーつけて携帯はそこに置いてるや
重たくて邪魔 >>170
何でか分からないけど２つ折のケースに反応して無言電話をかけた事があつたわ
汗で濡れてたりしたらそうなるのかな？ インナーブーツにも割れタイプあんだね
付け辛いやんけ！！！ 暑くて喉乾くんでペットボトル飲料買うけどすぐ温くなるのが悩みだったけど
どうせ長時間もたないだろうと思いながらサーモスの保冷缶ホルダー使ってみたら
35〜37℃の工場で4時間以上冷たいままだった。便利だぞコレ（サーモスのステマ） ステマに負けてサーモスのスポーツボトルAmazonでポチっちゃった メカニックが一人辞めてフロントが一人他の店舗に引き抜かれて非常につらたん。
学生の洗車バイトで来たヤツは三割ガイジ入ってる系だしもうやだ。 汗だくになるから上の下着は一日4回ほど着替えて、タオルも同時に交換してる。タオルは頭用と首用の二本。
歳を追うごとに汗が臭くなってるの自分で判るし、なんか辛いなぁ。 2ラウンドで待ってたら休憩入りやがって
しょうがないから飯食って戻ってきたら皮シートがびっしょびしょ Σ(･ω･｀)
俺の汗だった(´・ω・｀) 建物黒い、制服黒い、工場は半分ガラス張りで狭く、風通しが悪くて、午後は直射日光が入ってきて外にいるのと同じ
うちより悪い条件の工場はなかなかないやろ！ 近くのレクサスは事務所と工場離れてて中もあまり見れないようになってるな レンジローバーのファンカップリングが外れなーい
これ逆ネジか？クッソ硬いわ
わかる人居たら教えてくれい
LM42Sのジャガー製4.2ℓエンジン >>199
SST使ってない！手持ちの工具でSSTっぽいの作って試行錯誤してるがうまくいかん！
やっぱり専用工具欲しいな >>199
言い忘れた！逆ネジ教えてくれてありがとう 私女だけど彼氏が香川県民だった 死にたい。。
∧,,,∧
( ･ω･)っ よし麺から手作り
(っ / ﾌﾐﾌﾐl丶l丶
/ '⌒) ( ) やめて！
,,（ /￣Ｕ ､､ と、 ｉ
( （⌒ー'´~) )) しーJ 税金はまだ現地で払えるからマシ、本当に嫌なのはエアバックだな・・・
ラインOKさて車検証発行して帰りますかな〜からの窓口での衝撃の事実一気に地獄へ
結構あるって言ってたな、みんな相当ガックリして帰るそうな、、
そんでリコール実施ご意気揚々と支局へ、しかし実施証明書を貰わず２週間の期限切れ。
目の前で実施証明書の件で窓口と大揉めしてるの見たな ここがユーザー車検スレならそれでも仕方ないけど、
一応プロのスレなんだから、さすがにお客のは事前に調べようよ >>208
国交省がリコール検索アプリ出してるから、それで必ず調べてるよ 支局と仲良くすることで得られる恩恵は数多いが揉めちゃうともうあかんっすね
その辺の分別付かない輩やジジイはさっさと死ねばいいのに お客「税金払ってあります！」
陸自「恐らく払ったのが数日前なのでPCに反映していません」
結局県の財務事務所行き
車検の２週間前には納税してください >>2121
軍人がいうときの語尾は「であります」とかだよ。 >>211
わかる
ウチの工場長が再検になったときとかにもっと検査官に楯突いてこいって言うんだけど、問題工場として目付けられる方がマズイだろうに… モグリのオッサンなら揉めてもノーダメだろうけどなぁ
工場構えて認証持ってたら監査を厳しめにされること間違いなしだわなw ムカつく様な事なんてあるか？
ちゃんとやってりゃ普通に問題なんて起きないだろ 世間がお前の思ってる通りの普通で
まかり通ると思うなよってこった >>212
県税窓口ですぐに納税証明書出てよかったね。
金融機関の支払の領収書の部分を保存してないと、金融機関との手続き完了まで納税証明書は出ないし、
クレジットカード払いなら決済完了しないと出ないから、データは役所のほうにあったからセーフだったね。
ただ、この話（国交省への納税通知にタイムラグがあること）は、役所も銀行もコンビニも積極的には言わないから、我々底辺労働者が被害を受ける。 マイナンバーで全部出来ればすごく便利なのに全然活用されんなあ いやいや
マイナンバーではできんだろ
個人で複数の車を持ってたらややこしい
それ以前に自動車にはナンバープレートがあるからそっちで管理できる >>207
こんな奴いるのか？と思ったけどよくみたらここダメスレだから納得した
メーカー毎に車種指定されてるし、普通のプロなら考えにくいミスだな
多分窓口で騒いでるのはモグリか3ちゃん工場みたいなレベルの低い人だろうな、騒いだって覆るわけないしw うちも３ちゃん工場だけど、>>207みたいな事を起こすほどひどくない まぁもめてるのは、大概モグリやブローカーもどきのユーザーの連中だろうな
そもそも専業ならば５月から不可なのは判ってたしな、グタグタ言っても覆らないし
>>207はそんな揉めてる連中を見てあ〜あ馬鹿が居るなと思ったんだろうよ 納税証明タイラグは２週間らしいよｗ
支局の受付とーさんに聞いたら教えてくれたわ 通りかかった中学生が「やっぱDBA ZN6カッコいいなー」って排ガス記号まで言ってて可愛かった EやGFGHは分かるがその先はあんま覚えてないなあ
TAとかxBAとかしれっと紛れ込んでた 俺が新車の良さについて語り出すと「嘘つけお前が好きな記号はE-だろw」ってちゃちゃ入れられるけど嫌いじゃないむしろ好き なんだここはジジイばっかりだな。あ、オレはY-とV-で過ごしたい。 半分騙されて買わされた人生初の愛車はL-のキャブ車でした(´・ω・｀) 自分の車いじくってる時が一番充実してるわ。
オイル交換の度にバンパー外さなきゃならんけど。 >>236
うちに入庫する車の3割はキャブ車
もちろんL型も入ってくる >>237
ワイもそう
自分の車なら納期が遅れても心配いらないし途中で面倒になったらそのまま放っておける
オイル交換くらいでバンパー外すってどんな車なん？ はぁ、午後から青空整備でキャラバンのオルタネーター交換だよ。ただでさえ暑いのに走行直後だからやるきしねー。 まだライトを上向きで合わせて検査行ってるけど、軽協会のおっさんに合わせないんだなって言われたｗ ブーツと言われるよりベローズって言った方がしっくりくる。 いやこれダストカバーだから
保護のために必要なんだから
ホントだってば！ エアインパクトのボールが割れて回りっぱなし
予備のインパクトも割れてボール待ち そういやDハツさんでスフィアライトのLEDのH4売ってるんだけどどんなもん？
マシな分類？ タイヤチェンジャー壊れたから買おうと思ってるが、いい奴高いからヤフオクで90000位の買おうと思ってる。
当然粗悪品だと思うが、いいとこ16インチまでしかやらないし使用頻度低いから5年位もてばいいな。
誰か安いチェンジャー買った奴いない? >>260 灯体との相性次第。
でもだいたい、ロービーム検査で引っかかるんじゃない？
指定工場勤務なら問題ないんだろうけどねｗ >>262
デラ勤務だけどE-EP91の俺には関係無いなw
よし買ってみよう。日本製の割には安いし三年保証みたいだし。 >>260
S320系に入れたけど多少散るな。
200系ハイエースはきっちりエルボとか出てる。
ミニキャブはダメだ つい最近、ロービームでカット出なかったりしたら、最高光度が下の範囲にある事を確認してハイビームで検査してね、ってなお達しが支局から来たぞ。なんでも6月から実施してたみたい。 2台に1台はハイビームでやり直して通してんじゃねーのってレベル
これもうロービーム検査する必要ないじゃん（ないじゃん）
光軸検査の時間が伸びたせいでラインの流れも悪くなってる中でマルチレーン工事封鎖で混雑さらにドンですわ >>270
簡単に言うなよ！
設備投資でいくらかかるか知って言ってんのか？いくらかかるか分からんだろ？そんな事も知らない奴が簡単に物事言うなよ！
俺も知らんけど 知らんし どーでもいいけど コスパ悪そうだから とりま指定とれよ。 >>272
とりあえずで取れる程簡単なものだと思ってんのか？
アホかお前
てかアホだろ 1人に１台工業扇あるだけだな
屋根のトタンが暑くてしゃーない
屋根にスプリンクラーつけるかな >>259
間スプレーの撹拌玉が使えるかも
うちのはそれで応急処置した うちは特定指定で取るみたいだけど、同じくらいの距離を走る必要があるし認証のほうが楽なんだが なんでもえーわとにかくエアコンや暑くてかなわん これでは人が死ぬ
随時エアコン使える車検組が恨めしい >>278
近所に工場建てて移転してきたトヨタデラも同じこと言ってクーラー完備してたな >>282
やっぱ土日車検できるのはメリットあるよ クーラー効いた事務所にバケツで水撒きながら「ウヒヒヒヒwww日本の夏〜緊張の夏ぅうううwww」って言ってたらクーラー付くだろうか。
設置費や電気代とかでも絶対無理だが。。
屋根ある室内温度で39度か。
アスファルトの照り返しや直射日光や黒い車だと本当死ねますよね。。 効率落ちるどころか整備ミスや体調不良に繋がるし汗で内装汚したりするリスクもある
俺の若い頃はマンはさっさと駆除して環境整えないとマジで40超えたおっさんしかいない業界になるぞ 高湿でなければでかい扇風機で風さえ起こしとけば、まあなんとか辛抱できる。してきた。３５℃くらいまでは
体温と同じかそれを超えると無理、ずっと風呂の中に浸かってるようなもんだから物理的に無理 ふー、なんとか今日ノルマは終えたぜ… プリαのドレン締め忘れたけどな！
しっかしマジでエアコン＝生命維持装置だな… 運転中は天国だわ 本当にエアコンは生命維持装置だよ、今日こそ死ぬかと思った。
今は手の足もつっててしようがない 午後から頭痛くて吐き気がする・・・ということで残業しないで定時で帰ってやったぜ
このクソ暑い中、毎日残業なんてしてられっか >>291
あぶね〜よ
https://www.fronteo-healthcare.com/library/2017/07/archive20170727
昔はよく整備工少年Ａが逮捕され なんて新聞記事、これなんて整備工のＡさんが工場の隅で
うずくまってるのが発見され搬送先の病院で死亡が確認されました なんてニュースネタになっちゃ大変だよ。
遺骨が取り合いになるお方もいるけど、整備士なんて生きててもたいして価値がないし骨なんて無価値なんだからだから気をつけてください。 いくぶん温度も下がってきたが、
次なる敵は蚊だ！。 クソ暑い中タービン交換でボルトがボキボキ折れてイライラMAX 虫よけって昔からあるディートは臭いがあるのと軽いアレルギーなのか使うとたんが絡んでうざい
最近イカリジンのが出てるけどどうなんだろ？ 病院の先生とか自らワックス掛けして拭き残しあると何かいじらしいよね。
クソ激務なのにいつやってんだろって感じで。 >>293
>>骨なんて無価値
無価値どころか実は有益な薬の原料 なので地域や火葬場によってはある程度ツボに入れたら
残りは某業者がイソイソとかいしゅうに来る 全部は法的にダメだそうで 歯冠をはじめとする体内にあった貴金属類を回収して相当な金額になってるようだな 危険な ねじり接続放置 トラック整備担当52歳男を書類送検
https://uhb.jp/news/?id=5277
2015年苫小牧沖フェリー火災 北海道 >>306
マジで居るから怖いよな。
てかよくそこまで裏取れたよ、死んじゃった航海士の身内が大物だったのかな。 >>308
ハーネスの接続→芯線を手でねじっただけ スリーブ ブチルテープ ビニールテープでやっている。電気怖いからね、、、 >>313
エレクトロタップ出始めた当初は敬遠していたけど、今は結構使っている。
主にトラックのデジタコ取り付けに使っているけど、200万キロ超えでも問題起こった事ない。
使っているメーカーは、日立と3M エレクトロタップは濡れる事の無い室内で使うには凄く有能 >>315
まぁ作っているのはTE、3M、JST、京セラだからな
使う場所と使い方さえ間違っていなければとても有能
キャビン外などは糊付熱収縮チューブ付か糊付熱収縮チューブと圧着スリーブだな 整備士は怖いな、３年前にやった仕事で業務上過失致死でなんて そんな仕事をやったことすら忘れてるかもだし
腰ぬかす。
自分の仕事でなんてことだったら生きる気力をなくす。
まったく警察の仕事は凄い、これで未解決事件があるなんて信じられない。
エレクトロタップはよく使うよ、こんな助けの神はほかにない。
車外でも使える テープで防水すれば平気、でも車外は配線加工するスペースがあるからねじり止め。
ねじり配線はよくやってあるけどな、自分でもやるし。
カシメでやればいいんだがツールが必要で面倒だからな、でも 相手は塩水だからねじりでもカシメでも
腐食すれば一緒、運が悪いな 気の毒と言うほかはない。 防水なら熱収縮チューブの中に細く切ったホットボンド入れて熱すると防水熱収縮チューブの代用になるで >>319
ホットボンド物によっては吸水効果があるのか腐食したので最近は使ってない。
昔は結構使っていたんだけど、吸水してバサバサな感じになって。物によっては良いんだろうけど >>319
>>317が使っているような防水目的で元から内側に熱溶融接着剤が塗布された収縮チューブがある ビニール絶縁テープが コスパ 作業性 信頼性 で最強だよ。
安っぽいし見てくれ悪いしで嫌われるらしいけど、品質とか巻き方悪いと剥がれるからな。
ゴム系接着剤を端に少しつけてやると剥がれない。 エレクトロタップはサイズさえ合っていればかさばる以外は便利だと思う
俺は使わないがね うちは最低でもハンダ付けはするね。
エレクトロタップ使うのは色々信じられん。 >>325
だね。半田付け。必ず。エレクトロタップ使う気しない。信用できない。この事故のねじり接続って、配線をねじってそのままテープで、絶縁したってことかなー エレクトロタップはなかなかいいよ。
歯が２重のやつは信頼性はあるが狭いところでの作業性が悪い、片側づつ締めるやつは狭いところでの
作業性がいい。
ハンダは信頼性が必要とか配線を収めるスペースの狭いところとかだな。
やはり一番多くやるのはよじってビニールテープ。 ハンダ付けは大電流が流れる配線同士なら止めた方がいい
ショートすると一瞬で溶けてしまう
基盤なら熱が逃げるからヒューズ飛ぶまで持つけどね
カシメ端子にハンダ流す人もいるけどカシメ箇所にハンダが流れ込むのなら施工不良だよ
緑青対策には有効かもしれないが抜け防止というのなら間違っている
エレクトロタップは配線がきちんと固定されている車内なら問題ないけど
太い配線に無理やり使って芯線切断してるのをよく見るな
旧車屋で車体ハーネスやエンジンハーネス作り直しとかやるけど
基本的にはカシメの端子しか使わないな >>318
こういうことを言っているからダメ整備士なのだ。
こういう奴はたとえばホイールナットの締め付けにトルクレンチを使う理由もわからないだろう。 う〜ん・・・・
ショートしてハンダの接続がヒューズよりも先に溶ける言うても、どのみちショート自体がトラブルだから
変わらないよ。
でもハンダよりヒューズが飛ぶのが先の気がするけど。
まぁ ハンダはあまり大電流の場所に使うと劣化するから、スターター線とかはカシメしか使えないけど。 スプライス使ってるけど、付けづらいんだよなぁ
腕が三本あれば、といつも思うわ >>329
ん？
ねじり配線はすべて大丈夫と言ってるわけではないよ。
冷凍機の２００Vモーターの接続にはだめだったわけで、車両の低電圧とはトラブル時の
エネルギーが違うのを考慮しないとならない。 新人きたああああああ
ニュースとかで見る自動車整備工の少年Ａ(18歳)みたいなのでワロタ
絶対トラブル起こすやん >>318
建物の配線でねじり接続はあるけど車両配線でねじりはないだろ
振動があるからとても危険
建物でもより線のねじりはないんじゃないかな？ 12や24じゃなんともなくても200じゃ燃えるわな
なるほどです 近所の住宅街に昔からある小さな認証工場。
標識を見ると軽自動車のみの認証しかないのに、自社の積載車やプリウスとか冷蔵車（８ナンバー普通）とか整備している。
それらは「分解整備」に該当しない整備しかやってないと信じたいが・・・・ 高校の電気科で色々やったけどねじり接続とかとも巻き接続なんて実際現場では使わないだろ？ｗ
差し込みコネクタかリングスリーブじゃないの？
>>337
バイク屋とか認証すら受けてないどころか整備士すら居ない店も珍しくなかったり
まあ250ｃｃ以下は問題ない（法的には）んだが… 前の会社は原動機の認証ないのにエンジン載せ換え作業ドヤ顔でHPに載せてたわ
当社の得意分野です！って。アホでも出来るわ >>338
ねじり接続なんか見たこともやった事もない
最近はリングスリーブもあんまり使わないんじゃないの？
でもまあ単線のねじり接続は今でも認められてるみたいだけど信頼性はどうやって話
それをより線で、しかも振動のある車両でやるなんていくらダメ整でもやっちゃいけない >>331
スプライスの代わりに雌ギボシをスプライスにしてる オスメスで代用すると数があわなくなるから取り付けキットで余らせてるワニ口や丸口の部分切り取ってかしめる所だけ使ってた
オートストリッパ買い換えようと思うがオススメありますかしら ワイヤーストリッパーなんて使うのか
俺はライタ一だわ。途中から分岐させる時とか便利だし ニッパから圧着作業にワイヤストリッパ持ち替えるほうが面倒じゃないか？ 圧着ペンチで切って剥いてカシメれるからその他工具使わない 最近の自動車用配線は芯線に比べて被覆が薄からストリッパーだと表面だけ撫でて上手く剥がせなくない?
1段細い方使うと芯線を傷めるし。
俺はニッパーで皮剥きした方が綺麗に決るんだよなー。 メリーのワイヤーストリッパー、あまりに便利すぎて吹いた ワイはワイヤストリッパーはあまり使わないな、重宝だけど芯線キズにする。 ハサミと同じで使い方かも知らんけど。
ねじり接続はよくやるよ ほとんどこれ、簡単確実 材料がビニールテープだからコストもかからん。
屋内配線ではねじりは使わないよ 見たことがない、つうか単線しか使えないんじゃないか？ 撚り線は使えないからねじりようがない。
撚り線をハンダで単線加工してねじ止めとかカシメとかやると危ないよ、車両配線に使っても同じ。
規則で禁止されてるかな？電気工事士じゃないから知らないが、撚り線と単線を一緒に固定するのも禁止だったかな？
車両でも配線をねじ止めがあるが撚り線をハンダ加工は絶対にダメ、ガキのうちから電気いじってると規則知らんでも失敗してるから。 >>352
メーカーの整備書に半田しろと書いてあるんだがw >>353
ん？
ハンダで接続ならねじり接続より完全だけど？
ネジで締めて配線を接続するのに芯線がバラバラしてるから締めずらい、そこでハンダでからげて単線状にしてから締め付けるのを
よくやりたがるんだが、これのことだよ。 そんなこと言ったらメーカーの整備書にエレクトロタップ使えって書いてあるぞ 純正用品もカプラーオンかエレクトロタップ指定ですし
従わなければ面倒起きてもメーカー側は知らんがな ロクに配線作業できないやつのスプライスやはんだ付けよりはバカでもチョンでも均一にできるエレクトロタップのがマシってことだろ
スプライス使うのはトヨタの修理書や取付書では見たことない スプライスがわからんかったからググったら、バケモノの騎上位が出てきた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ パチッとはさんでいっちょあがりだから他に工具も使わないし時間も掛からないスキルも問われない
なかなか理想的 エレクトロタップ使ったらビニテで配線が遊ばないように纏めてるわ。今までそれでトラブルが起こった事はないな。 オーバーヒートでヘッド終わった2台を盆明け納車せにゃならん
今日無理言って、面研やって貰ったんで11-14日は出勤するかな
この猛暑で稲刈りも早まって、我が家のコンバイン触りながらだけどな（笑） >>365
作業の均一性を考慮すると一番差が出ないからな
トヨタの場合はワイヤハーネスリペアマニュアルで絶縁被覆付スリーブを指定している程度 >>362
メーカーは検証して使ってるから大丈夫なんじゃない？
今までメーカーオプションとかでエレタップが原因のトラブルの経験はない
エレタップのトラブルは素人配線の訳の分からない奴ばかりだった
普通に規定のサイズや容量を守ってたら大丈夫なんじゃないの？ >>368
クルマに限れば振動に対して
多少遊びが有ったほうが有利だからな
ねじり接続した箇所にハンダ流し込んでドヤ顔してる奴が昔居たが
アレやるとハンダと銅線の境い目から折れるのよ >>374
何故わかった？
サニーQG15がN02シリンダーだけ点火しない。コイル差し替えてもダメ。
オシロは持ってないし。断線を点検しようとしても、ECUが出てこないし、気が付いたらお酒飲んでるし。
もうダメれす。 >>375
ダメ整備士ではあんたに負けない自信がある！
エレクトロタップやらねじり配線ばんばんやるし。
つうか お城ぐらい買ってよ、尼で三千円ぐらいからあるよ。
目で見えるつうのはなかなかいいよ、マニュアルだって字が書いてあるのはともかく
図を見ればわかるだろう？ >>375
インジェクタの作動音確認をなんでしない？ そうだよな〜
ドライバ一本で出来る、俺も気が付かなかった やっぱダメ整備士。 失敗は成功の始まりだぞｗｗｗ
失敗ばかりしてるようであれば、お払い箱ｗｗｗｗ >>366
気になったからググったらはげのバケモンが本当に出てきた。
何だよあれw 失敗を恐れてはならない とか標語があるが、腹が立つんだよな。
失敗には損失が出るわけだが、そこは知らんふり 上から目線で言うだけなら誰にもできる。
若いうちの苦労は買ってでもと言う言葉と同じで、苦労した奴からはこんな言葉は出ない。
説得力ゼロの言葉だと昔から思ってる。 失敗しないやつもいないし苦労しないやつもいないよな…積極的にやる必要は無いだろとは何時も思ってるよ 最低限の賃金もらえるなら、そりゃキチンとやりますよｗ
だけどアンタ、時給換算で６５０円とかねｗ高校生のバイトだってもう少し貰ってるわｗｗｗ
そろそろ色々チクってサヨナラしようかと思ってますわｗ 雇われの身ならそんなもんだよな。
いくら忙しくて売上も上がっても給料は同じならやる気が出ない。
かといって暇すぎると職場の存続が危うくなるし。 どんな仕事の世界でも才能なんだよ
給料貰えないで諦めるやつはそこまでの才能だったって事だな
給料上げる努力足りなかったってことじゃね？ ねーねークソ明るいLEDのハンディライトでオススメない？
広範囲でなくてもピンポイントで照らしてくれるようなやつとか。
軍用とか登山とかのグッツのほうがあるかな？ 100均で売ってるコレ。セリアって書いてあるけど俺んとこではダイソーでも売ってた
ttps://trend-neta.com/9smd-led モノタロウのワークライト使ってる
直視するとヤバイ明るさ １００均に売ってるのは知らなかったなー
アキバのバチモンでも２〜３００円したかな？
乾電池式だからノート用のジャンクのリチウムイオンをハンダして使う、３．７Ｖだから内部の抵抗をショート
する必要はある。
２本つなげて抵抗付ければいいけど、かさばるし面倒 取りあえずなんともなく使えてる。 カインズホームで売ってる980円のワークライト
正面と上にライトが付いてて真ん中で折れるやつ磁石付き >>395
OEMなのかパクリなのか
あの手のワークライトっていろんなメーカーから出してるな
モノタロウしかり 懐中電灯に電動ガンの12VバッテリーとHIDキット入れてHID懐中電灯自作とかはしてたな
今だとLEDでもっと簡単で明るく出来そうだし夢があるわ 388だけどみんなありがとう。
夜の見回りとかあるから兼用で威嚇出来そうなクッソ眩しいやつ探してました。
参考にさせていただきやす。 マグライト思い出したわ。
護身用としても使えるし。 護身するものを手元に置いておく必要があるような工場でお勤めなんですか アホ外人が整備中の客の車指さして「カウ、カウヨ、オカネアルヨ、イクラ？」ってしつけーから
工具振り回して追い返した事ならあった 工場の敷地内に自宅作ったの失敗だったなぁ
休みでもお構いなしに家の方に来てピンポーンだわ >>403 ここぞとばかりに休日価格でぼったくればいいじゃない 昔ながらの車屋なんてそんなもん
休みだろうが夜中だろうが御構い無しですわ お盆休みでも標準的に定められた点数表に基づいて適正価格を頂いております（ｷﾘｯ
（ただしレバレートは普段の２倍、しかも帳簿外にしてポッケナイナイ） >>403
全部住宅ローンで建てたの？
車両置き場の中に家が建ってる工場や、家と工場が合体してるような工場もあるよね >>403
店舗併用住宅（一階事務所で2階自宅）なら住宅ローン（自宅部分に限る）が使える。
デメリットで一般住宅のように税金軽減がほぼ無いが、
事業融資ではないので審査が緩く、低金利長期ローン、総量規制外というメリットがある。 >>403
光熱費、灯油、新聞、ＮＨＫ、通信費、車両維持、税金諸々、全部経費だろ！
人のことは言えんがｗ >>412
領収書切ってもらえば、交際費でいいんじゃね。 >>411
経費とか言うけどサラリーマンの経費とは違うんだぞ（笑） メカニック 工具が無ければ ただの人
とは良く言いますが工具があってもただの人です(白目
ぁぁぁぁぁ明日から会社行きたくねぇぇぇぇぇぇ 今日からだけど
部品動いて無いのに今日出し明日出しの車検一般じゃんじゃん入ってくるんだけど
どーすんのこれ >>418
入れた人間に部品を取りに行かせればいいんだよ
部販に直なら当番ぐらい居る >>402
そんなような日本人もたまに来るよ
軽トラでバイク回収してるようなアホが入ってきて「これ貰えませんか」だとよ
警察呼ぶよと言ったら帰った。 俺、北海道だけど、なにわナンバーや石川ナンバーの2トントラックに乗った中国人が
「バッテリーないですか。アルミホイールないですか。」と代わる代わる来るのがうざい。 >>421
うちにも来たw
何か廃品ありませんかって言うからそこにある木くずならあげるって言ったった
木くずは要らないからそこの電線をくれって言うからこれは売れるからやらないって言ったら無言で帰ってった
あいつらクソ厚かましいから腹が立つ 無料回収ですーとか言って入ってくるよね
このご時世、無料のモノなんてのは無いだろ、皆ブラウン管のテレビや洗濯機だって金払って買ってくわ
って言ったら無言で帰った >>420
盆休みに部販凸した事あるけど、勿論もぬけの殻だったわ
地域によっては人居るの？ >>425
うちの部品係（車検センターなのでそういう仕事の人が居る）は部販の中の人に直電して
今から取りに行くとやっていた
センター規模のお得意様じゃないと無理かもね 寝たら明日が始まる。。
いや、今日が始まる。。
朝7時。。。始まる。。。 >>423
後から夜中に空き巣に入られたりするから気を付けろよ
車上荒らしじゃないけど、たいした物じゃなくても無造作に目に付くところに放置しとかない方が良い
ただしょうもないモン持ってかれるだけならまだしも、物壊されたり預かり車傷つけられたりとか変な被害被ったらたまったもんじゃない 福ちゃんやで〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ちょっとデーラの方に聞く、今でも納税証明書頑なに必要としてる？証明書無ければ車検証出さないとかある？
うちは支局行ってるから払ってあれば必要ない、って言ったけどデラは別なのかな？ >>438
指定工場で公的機関にわざわざ納税照会したくない事業者は納税証明書を求めるよね。 >>439
そうですか、じゃあやはり支払っている事が確実ならば、ただの怠慢ってことなのか・・
まえにも別件で同じ様な事あって税務署にも聞いたけど、
え？証明書要ります？なんでわざわざ・・・って言われたんで。
前の時は仕事下さい、お願いしますって言われて仕方なしに出したら、こんな面倒な事になった
はじめからお前の所に出せばよかったよ、と言われたな。 >>440
客の選別もあるんじゃないかな。
「確実なら」納税証明書も確実にあるのよ、納税証明がないばあい払ってないヤツに限って払ってるというし
放置違反金も照会できるしOSSで納税もできるだろうけど払ってないヤツは税金で結局はジタバタする。
人としての規準を診る上で「納税証明書ありますか？」だろ。
長い歴史で納税証明書もないヤツが巻き起こす支払いトラブルで慣例として貰うってことにしてるんじゃない。
認証なら良いって言うけど認証なんて糞客の税金「立て替えて」なんていうのやだし、痛い目みたら貰うようになるんじゃない。
払ったら検査証のファイルに領収証を放り込むのが一般的なシキタリだからなぁ。
毎年金策に右往左往してるやつはそういう余裕がない。 >>438
上のレスであるけど、支払ってから平均2週間位はシステムに通知されない。
クレジットカード払いや連休挟めば普通に1か月かかるとかザラ。
面倒くさいから一律に要求していんじゃないのか？ 証明書渡すのすら面倒or嫌がる人間がいい客とは思えない ディーラーじゃないけど無くした人とかたまにいるから県税事務所行って再発行してもらうけど無料だし違う話なのか 直接は必要無いけどもし万が一併有車とごっちゃになって払い忘れとかがあったら検査証出なくて預かり期間伸びたり代車予定が狂ったり
お互いに嫌な事になっちゃうからお手数かけて悪いけど確認のために必ず持ってきてねって案内してるしOCRも自書+認印も徹底してるよ
本音は結局>>443だけどな 納税証明書とは「証明書」。
証明書がないから納税していないとは限らないが、納税したという証明もない。
納税確認の情報化によって紙の証明書が必要ない場合が多くなったが、依然として使えない場合があるので仕方ない。 そういえばまだオンラインで納税情報出してない都道府県ってあるのか？
オンラインを知ってるから持って来てないような客は知識の更新もしてるし根拠があって行動してるわけだからまあ安心出来る
要求したらすんなり持ってきてくれる客も問題ない
そこがすんなり受け入れてくれないような客は大体他の状態でも普通のやり取りがすんなりと済まない
そういう客には納税証明持って来てと説明する
そいつに信用が無いから書面で証明してもらいたいんだわな 軽自動車でよくあるのが
お客「納税証明書ありますよハイ」
俺「お客様、これ督促状ですが…右端に車番入ってませんが…」 とっととオンラインでリアルタイム確認出来るように役所がシステムを構築すりゃいいんだよ。
というか、自動車税なんて車検期間と連動させればいいだけの話だ。役人が税金の取り合いっこして手続きを複雑化してるせいで皆が不便を強いられてるんだよな。 税金が細分化し過ぎなんだよ。
消費税に一本化したら手っ取り早いのに。 剥離剤かけてペリペリした所って底知れない気持ち悪い質感だよねｗ >>454
任意保険の付帯サービスを使うことが増えているけど事故引き上げ依頼が多ければとっておいたほうが吉 申請しても実情的に意味が無けりゃ申請する必要も無い
うちも聞いた事があるってだけで困ってないしな レスありがとう
任意保険のレッカーで出る事あるけど、各社から特に言われた事ないから要るのかなと思って >>449
無理。それをやろうとするとコンビニとクレジットカード決済は不可能になる。
毎回その話がいろんな所から出るけど、銀行や直接窓口払い以外での手続きでは「速報」と「確報」に分かれている。
レジやクレジットカードの単純な売り上げデータが送信が「速報」、実際に振替、振込などの入金が確認されものを「確報」。
役所側は「確報」でないとダメだから、どうやってもオンライン連動は無理。 >>458
レッカー車で牽引して有償運送するのは規制対象外
https://www.car-jp.com/topics/2018/04/09/yuushiyou201804.pdf
積載車に積載して有償で運送するのは対象。
ただし、この許可はその運輸支局管内の道路上限定で、保管場所（自宅・職場）から、工場から工場へ、ナンバー無車は
正式の緑ナンバーの許可が必要になる。 やきうが気になって仕事に集中出来ません！(今日だけ集中出来ないとは言っていない >>462
ﾅｶｰﾏ
ヘルニアやってここ１ヶ月まともに仕事いけてないわ 私は
オイル等交換から車検までトヨタカローラてしてもらってる
安心感あるし
トヨタブランドの整備士が見てくれるんだから心強い 町工場のダートとかレースやってるとこのが技術あるよ。
面白いんでデラメカの自分入り浸ってます。 >>468
だいぶ前ダート屋に休日入り浸っていた。
無償で手伝う代わりに色々教えてくれたな。
仕事にはあまり応用出来ること少なかったけど、非常に勉強になった。 >>468
JB→JC仕様とか
Ｄクラス用の魔改造車とか作っていた
心残りなのはDRSのカムが欲しかった
W140ベンツのECUが本国手配にイラッときて、フルコン制御もやっていた
工場長様様、スズキサブ寺なんだがな >>472
うちの近所の◯◯ホンダって店もブガッティとか戦前クラシックカーから現行NSXまで入ってる
あんなボロい店に何があるか知りたいw
というか仲良くなりたいなと >>469
うちはダートはやってないが、意欲のある真面目なボランティア整備士探している。 うちも乗用車を中心に月間50台くらいの車検整備を扱う普通の指定整備工場だが、
中型免許（8トン限定可）、検査員、玉掛、小型クレーン操縦士、一級建築士の資格を持つ、月曜から土曜までの
8：30から17：30まできてくれるボランティアを募集中。 オレは美人の売春婦のボランティアに週6回お願いしたい。 >>482
だったら建築の職人とか土方のほうがよくないか？ どうでもいいけど自動車整備士が予備自衛官補→予備自衛官にになるといきなり二等陸曹（二士→一士→士長→三等陸曹をジャンプ）なんだねｗ
技能枠だと52歳まで応募できるし。 ホンダHA9現行のアクティ。メインキーというか鍵、欠陥だと思う。メインキーが回らないで、交換3件目。現場で作業しないといけないから遠いとこだと大変。 >>487
ホンダ軽トラは20年前からそうでしょ。 >>486
本職の人は8割が士長止まりで退職するから技能枠での採用は階級ステータスが多すぎる気がするｗ
いきなり周りから敬礼される階級だぜｗ >>489
いとこ、高卒で2佐まで行った
マジ尊敬 >>485
まじで？俺ガソリン2級だけどいける？
自衛隊就職したいけど36歳を超えてて無理だったんだよなぁ >>490
友達は空自の学科通ったのに視力（軽い色盲）で落ちてないてたｗ
>>491
予備自の詳細はこちらへｗ
http://www.mod.go.jp/gsdf/reserve/yobijiho/oubo.html
予備は年間5日の訓練（日当8100円＋交通費＋食事）＋毎月4000円の手当だけだから気休めにしかならんよ。 >>494
それ大戦末期で徴兵即最前線、
しかも移動中に沈められるパターンじゃないですかやだー。 そういえば今まで未経験からの予備は陸に限られてたけど
海技士があれば未経験で海の予備になれるようになったみたいね。 整備士→自衛官はたまに聞くが全員長続きしない
娑婆から行くには辛い世界 現在38だけど技能でマジで自衛官なれるなら、応募してみるか・・・
予備自衛官から普通の自衛官なれるなら、価値はあるな 自衛隊にいたやつはわりと身近にいるが、４年だか５年だかの昇級試験受けて合格しないと
居たくても居られないそうだな。
毎年予備役訓練行ってるというお客がいたが、今は社長の理解のある会社だからおかげで毎回行ける言っていた。
そんなに行きたいならなんでやめちゃったんですか？ と聞いたら黙ってしまった。
まぁ 試験は大変だよ。 >>499
予備から常勤にはなれないよ
そのうち制度が変わるかもしれないけど
>>500
本職の一番下っ端の試験（2士養成）今だと自衛官候補生だったかなの中卒相当の試験で入ると任期制なんだよね
陸は2年海空は初回3年で大体3期の6年までに槽になれないと契約更新が無くなる。
ただ稀に4期5期の士長が居るけどｗ
任期満了で初回50万、二期目で100万くらいボーナスと別に退職金がもらえる。
なんだかんだ大変だから1任期で辞めちゃう人も多い。
高卒相当の曹候補とか大卒相当の幹部候補とかの試験のほか防衛大学、高等工科学校みたいに学校に受かった時点でエリートコ−スってのも有るｗ 整備専門学校→ガソリンスタンド→空自で車輌小隊にいましたよ。曹学だったので2年で三曹、二曹に昇進してから現場に出れなくなり退職した。
今は大型中型の整備メインの会社にいるが年に一度の予備自衛官召集訓練が楽しみだわ 本職で何年もやってた人が二曹で予備自補から技能(整備)で来た10日しか訓練受けてない人も二曹だとなんか気まずいだろうなw >>502
現場に出れないって立場の人は何してるの？デスクワーク？ >>504
部品の発注、在庫管理、車検のスケジュールなど 現場に出ないでデスクワークなら喜んでやるけどｗ
2トントラックのアクスルシャフトを抜くようなことをしたら
3日間くらい腰のダメージが回復しない。 2tのアクスルでそれって
普段箸より重い物持たないのか？ ワイパーブレード交換で腰をやっちまった経験のある方いますかー？
私はやりました。 腰なんてのダメージの蓄積で
きっかけ。は中腰ならなんでもキマる
工具取ろうとしただけで逝くしな 滑ってしりもち → ヘルニアになり、手術拒否の保存治療で完治したなｗ
激痛の１ｶ月を持ちこたえれば、あとは快方に向かうだけだったなｗｗｗｗ ヘルニアはヘルニアでも爺になると3割の人が鼠径ヘルニアになるから覚悟しとけｗ >>509
ワイパーではないけどメガネを取ろうとしてなった事はある 専門学生の頃の実習で教官からメガネ取ってくれと言われたので、横にいた俺は迷わず自分の眼鏡を渡してしまった。 >>511
ヘルニア１ヶ月半位になるんだが、まだ痛い
治るまで休んでた？大型メカで出勤したり休んだりしてるからダメなのかな 整備士仕事は腰壊すのデフォだからなあ
しかし2t車のアクスルシャフトって軽く銅ハンマで叩けばポロっと外れると思うけど・・・
下手に境目を抉って取ろうとすると腰に負担かかるよ おじさんはね デリよんだら腰ヤッた挙句クラ貰ったの ぶら下がり健康器いいよ。
毎日やるのは面倒くさい、だからトイレの前とかに置く それで１０数えるくらいの時間で済ませる。
すると 朝晩毎日自然にできる。
高さは膝を曲げてぶら下がるぐらい、飛び降りないで済む。 これ大事。
力を抜いて腰骨を伸ばすんだが、静かに下りてもズシッと痛い。
いくらもしないからやってみるといいよ、鴨居でもいいが手が痛いからダメだな、それで続かなかった。 もっと大事なこと忘れてた。
咳でもくしゃみでも痛いとか寝返りも痛いとかの時は、やっちゃだめだよ。
まぁ 痛くてできないだろうけど。 ほぼ毎年やってたぎっくり腰がここ6年くらい来てない
そのうち溜まりに溜まったすんごいのが来そうがガクブル 腰伸ばす為によくリアのスタビにぶら下がります。
いいえブッシュのガタ見るためです。 >>515
完治動けるまでに実際３ヶ月休み、４ヶ月目から
働いたよｗ
会社も理解して（無理やり理解させたｗｗｗ）休ませてくれたわ 持病のヘルニアと外傷性ヘルニアでは完治力が違うからね
しかし、人間のカラダは治癒力があり支障ないまでに完治させるものだと感心したよ
医者いわく、「治癒力の手助けをしてるにすぎない」と言い切る外科の医者
背骨に金具を入れるのは最終手段であり、入れると今まで出来ていたことが出来なくなる
制約が生まれる。 ヘルニアというか腰痛ってよくわかってないらしいですよ。
腰痛で病院に来て写真を撮るとヘルニアがあるから腰痛がヘルニアのせいにされるが、ヘルニアがあっても全然痛くない人もいるし、ヘルニアを治しても痛みが治らない人もいる。 鼠径ヘルニアはマジで歩くのがキツくて即手術した。
自転車はもっとキツくて仕事帰りに漕げなくなって歩いて帰ったことも。 冬タイヤ買うならやっぱ今？？
タイヤ館すら在庫処分でやべぇ値段で出してるわ。 >>509
ピボット交換でいわしかけた事がある
結構中途半端な無理のある姿勢取るからな ブレーキゴムとかＤ席床にイナバウアーして作業するのが死ねる 運転席、助手席足元のヒューズボックスのヒューズ交換も
なかなかアクロバティックな姿勢になる。 かく座機収容機材のブレーキバルブ交換はなかなかアクロバティックだった ずいぶん前だが、相方がデブで狭いところの作業がみんなこっちに回ってきた頃があった
差別する気はないがデブは嫌いだ！こっちも小太りでキツキツだったんだぞ！ >>532
ロールケージ サイドバー２本付き
クラッチマスター交換は脊椎折れるかとオモタ 「イナバウアーは上半身を反らすこと」というのはデマだぞ >>534
そんな作業中にカンチョウ！とかやられたら殺人事件に発展するねｗ 大型4軸低床の4軸目のデフO/Hでデフジャッキが入らなくてガレージジャッキと人力で降ろした時腰椎ヘルニアが凄く悪化した。
トラックやってると、40過ぎ始めたら膝やら肘やらやられて手術してる人多いな。 消防ポンプ車のポンプ内部に装備追加で潜り込む時もアクロバットな体制になるよ。 運転席足元に潜り込む時はもういっそのことシートを倒していつもの座り方と逆転して寝転がって作業すると結構楽 >>540
自社なんだよなぁ、、、、、
大型は全て4低 警察24時とかでよく該当者が車屋に持ち込むとか見るけど
車屋は持ち込んだ車を見ていろいろあやしい(なんか事件性があるかも？)とか思ってても他言無用なの？ >>545
実際にその手の車が入った経験は無いんだけど窓ガラスに頭の跡でも付いてれば疑うけど軽い破損ならそこまで考えないんじゃない？
24時に出てくるひき逃げ車両でもそんなにひどく壊れてない奴もあるでしょ
田舎なんで人に当たってても鹿や猪に当たったと言われたら分からないかも
警察から照会があれば答えるけどそうでなければたぶんよほどでないと通報はしないように思う >>545
基本、グローブボックスから注射器出てきても黙ってる 注射器も糖尿病など持病で自己注射が必要なひよも居るからな
そんな人通報してしまったら人権問題だよ スペアタイヤのとこにあるエロいDVDはパッケージガン見してちゃんと戻します。 >>538
カンチョウはご挨拶。上向きならチンコさわさわ
切れたいけど無抵抗でされるままだわ
なんか違う自分を発見できたのは彼のお陰です うふﾂ 冗談でも男のケツや股間なんて触りたくないわ。
ホモでもないのにそういうことをするやつの気が知れない。 >>553
昔のタイプのオンかオフかみたいなのは勘弁してください 20代の新人がやるのもダメだけど40代とかが風物死を遂げるからなんとも言えない気持ちになる テメイの心も直せないのにお客の車を直そうなんて考えがだな・・・・ｗ 風物詩で被害者と犯人 二人以上人が居なくなる 工場＼(^o^)／ 自分が車屋に働いてるのに某カーショップに自分の車の修理見積もりに来たという。
安くで治ったら良いなぁ そういう人いるよ。
自分の車は知らないが、家族の車とかは知り合いの修理工場にやってもらう。
代車は貸してくれるしなかなかいいそうだ。
店によっては従業員は会社に尽くして当然、給料払ってるんだからとばかり社員割り増し？と言う話もあるらしい。 会社通して買うと高いから自分の車のパーツは全てネットで買っている
工賃は自分でやるからかからない 大三菱のつなぎを着て成り上がり者のトヨタの店に点検をさせてやる >>564
トヨタのツナギのままホンダやスズキディーラーに自家用車持って行ってるのは何人もいる
一応上は羽織っているけど丸分かりw K6Aの3番エキマニスタッドボルトってオイル通路に貫通してるの？
エキマニ外すときに抜けてしまったので、何も塗らずにそのまま組んでしまったorz >>566
ツナギ着とけば変な勧誘されないし向こうも変なこと言ったらバレるから真面目にやるだろうしみんな笑顔さｗ ツナギ着てマイカーをリコール持ってったけど、実施しました！って言ってステッカーチューンされた事あるわ
お前だよ三菱 「遊びじゃねぇんだぞ仕事だぞ会社だぞ私用で使うんじゃねぇ」というね メーカーのツナギ着た状態で三越とか伊勢丹に昼の買出し行けるようになって
初めて一人前扱いやぞ 近所に百貨店なんかないオイラはどうやったら一人前扱いしてもらえる? >>575
最低でも八木橋には買い物にいって欲しい。 ここ最近休日でもなんでもツナギ以外着てないな・・・と気が付いたら・・かと思います 俺なんかツナギ着たまま公園のベンチに座ってるわ
公衆トイレの前のベンチに >>577
確かに休みの日はプライベート用のつなぎを当然のように着てるんだよな
遊園地デートでつなぎ着て行った時は流石に怒られたw
まあ当然だと思うけど言われるまでなんの違和感もなかったし >>584
ああ、俺とまったく同じだわ、休みの日、家の掃除→ツナギ、バイクに乗る→ツナギ、釣りに行く→ツナギ
ちょっと買い物→ツナギ、家族で食事に行く→ツナギ・・あれ俺ツナギしか着てねぇわ
休みでも嫁もツナギしか出してくれてないな、さすがに休みは職場の看板背負ったのは着ないけど・・・
他メーカーのツナギを休みの日結構着たりする 俺なんか一つの職場で長続きしないクズだから、
ディーラーのツナギ5社分あるな。
休日に家の周りの草むしりとかするときくらいしか着ないけど。 1kz 90プラド 噴射ノズル後ダレすると冷間始動時のみ不定期なカンカンと言うか何か弾けるような音するもの？割りとすぐ消える。
音の動画上げたいんだけど何かいいロダないかい？ >>586
これはわかる
夏はディッキーズの薄ツナギ、春秋はディッキーズの普通ツナギ、冬は中にジャージ着る
スキー場でもツナギタイプのウェア >>589
ノズルＯＨすりゃ〜解消する話でしょう
俗にいう『ピン打ち』というやつ >>592
専門卒業してから外車オンリーでディーゼル一切触る機械無くて初耳です。
ピン打ちについて詳しい解説お願いできませんか？ ツナギ全然着てないわ、暑いし肩凝るしランシャツ+ランパンのスポーツウェア
動きやすいし汗かいてもすぐ乾くし簡単に着替えられるんで清潔 それはそれで嫌だな
傍から見たら素人が整備してるみたいじゃん うちの地域の技術のうんちゃらってCMしてるディーラーは帽子被らないし袖も裾も捲りまくってディーラーとは思えない風貌で仕事してるお。
自分も袖は捲るが裾も捲るのはどうかと思う。 今のクロックスが使えるようにクロックス型金属カバーを作れば良いのではないか？ すり減ったクロックスで水溜まりの上歩いたら死ぬほど滑らない？
あれくそびびる それも怖いけどツルツルの床を歩いたらキュポキュポと音がなる方が気になる コメリにクロックスっぽいデザインの先芯入りサンダルがあった。 >>605
その材質はEVAと呼ばれるもので、濡れたところでは驚くほど滑るし、耐摩耗性もよくない。
しかし発泡させると軽量でしかも安いので、サンダルや安全靴、スポーツシューズの靴底にも使われる。
安全靴やスポーツシューズで滑ったり摩耗するのはまずいので、床に当たる面にゴムを貼りミッドソールとして使われることが多い（逆に底に薄いゴムが貼ってあるものはその上はたいていEVAである）。
このゴムがすり減ったり剥がれたりしてEVAがむき出しになるときわめて滑りやすくなるので気を付けなくてはならない。
土踏まずが最初からEVAむき出しのものは梯子や段差で滑ってきわめて危険。 タイヤでサンダル作ればいいんじゃね？（東南アジア感 ECUの書き換えやらイモビ登録やらナビロックやら何でもかんでもディーラーでしかできなくなっていくな
もはやファイネスだけでは太刀打ちできん
どうあがいても出来ない事は出来ない
振興会は町工場の会員は潰れてもいいとでも思ってるのかね
なんとかしろよ >>608
詳しくありがとう
あと裸足でクロックス履くとブヒブヒいうよね
おならしながら歩いてるみたいになる >>610
前までは付き合いのある町工場には無料でやってあげてた(同業者のよしみで)が、近年は数が多すぎてさすがに金取ってる。 >>609
ゴムは熱にも薬品にも強いが重いのが欠点だった。
割と最近発泡ゴム底が現れたが、これが最強じゃないかな。 >>599
同胞っぽい
熱いところに突っ込む以外は捲っている >>609
底面が実在するタイヤパターンなら最高
昔のネオバとかいいな
>>610
ECUリプロ増えたよね
それすら知らない町工場とかが中古ECUとっかえひっかえしてるの見るとね・・・
こういう事例があります！ってもっと周知させたほうがいいと思うんだが >>616
ほほう。
ただ字消しの主流ってゴムではないのだがな。 >>615
スズキなんかかなり昔から補給品はリプロ必須なカラのが来るしな リプロ契約とか安めのプラン作ってくれないかな？
非合法の純正診断機じゃダメか つーかリプロ必要な不具合をメーカー側で確認しておいてお客から問い合わせが来ないと対応しないのが闇すぎる
リプロあるなら情報開示するべき
某デラだがサービススタッフですらリプロの種類を把握しきれてないのが実情だわ
国交省にチクったらサービスキャンペーンとかにしてくれるのか？ >>621
改善プログラムの書き換え
バッテリー弱りやすい→充電制御のレベルアップのリプロありました
低速でガクガクする→CVTのロックアップ改善のリプロあります
一例でこんなのがあるけど、デラだから調べてわかるが民間じゃ無理じゃね？って思う >>622
リプロ情報って隠す傾向があるから余計民間じゃわかりづらい
たまたま入庫→診断機突っ込む→ああこれリプロやってねぇぞ→やっとけやっとけってあるだろ？結構 あーECUの書き換えな！有難う。
昔BMWミニのCVTで10回以上あったね。 ヴェゼルなんて何台も何回ディーラー持って行ったことか
お前等が取り来いやボケ
じゃなきゃこっちで出来るようにしろボケ しかしさ、整備士用語でリプロと言えばリプロダクション品だろ。紛らわしいなぁ。 リプロつて不慮の事故で最中に通信不能ECUあぼんってあんのけ？
あるなら素直にデラに任すわ スズキは自分とこでできるけど、他メーカーはディーラーに聞いても軽くあしらわれるんだよなぁ 自分外車デラっすけど有線で繋ごうが何しようがプログラムコケて30万とかあるっすよ。
自社客ならなんとかするけど業者や他社客は一筆貰わなきゃやらない。
だって誰も悪くないもん。 プログラムにreがついてリプロって事か？
うちは書き換えとしか呼ばないから全然伝わらんかったわ
リプロダクションって検索すると不妊治療ばっか出てきて縁がなくてワロタ… >>630
こっわ！
言わば純正部品と同じ扱いだろうに。
より良くしようと預けたら30万請求とかさすがクソ外車だな！ 「ビオチン」飲むと毛が生えてくるとよ
生えなくても爪や肌が丈夫になるから飲んでみ 日曜の午後にサーバメンテでシステム止まって何もできなくなるクソ診断機のディーラーだってあるんだぞ
しかも毎日のようにリコールでリプロしまくってるっていう 明日は無事に終わるといいなぁナムナム PCで言うBIOSアップデートと同じやね
失敗しても自己責任、当店（購入元）では一切の保証は出来ません、とｗ
アレ失敗するとそのマザーボード2度と使えなくなるもんね 理不尽やけど >>643
わかる
たかが年2回なのに何なんだろうなあの面倒くささ
振興会の銭集めとしか思えない
バックれたら監査とか脅しやがるし ワンストップだ何だ て世の中なに
検査員講習なんざラーニングでよくないか？ 自分でやらないクセにアレコレ口だけ出して文句は一流のジジィにまた口出しされてイライラMAXで、自分の手でやり遂げてから物言えや！ってキレたら工場が平和になりました。
もうお前が現役だった時代は終わったんやで。 おまえらに聞きたいことあって来たのに
忘れた・・・ >>648
そうか、・・・そういう歳になった証拠だよｗ 代車のプレオがたまーに再始動できないらしいが、俺が乗ると症状出ないんだよなぁ
セルは回るからよくあるキーシリンダではない様子 イスズのインナーのベアリング毎度、毎度、残りやがってクソが！！
いちいちプーラー使わせんなクソが！！！
糞菱ですらスコッと取れんのに
クソが！ K6のベルト鳴き過ぎなんだよクソが！！
クレーム来過ぎなんだよクソが！ >>651
大型ならドラムと共に抜けてくるけど、小型の話？ 運送会社のしゃt両担当です。
なんでk6aはあんなにベルト鳴くんですかね？
2年で3回ぐらい張ってるんですが、思い切ってガッツリ、パンパンにベルト張ったほうが幸せになれますか？ >>654
がっつりパンパンに張ると今度はオルタから鳴くぞ
もっと面倒だよ外すの。
バンパー外してよーくプーリー見ると微妙にクランクとオルタのプーリー
ずれてる気がするんだよな・・ >>654
高いけど純正使ってる
ピットワークはすぐ鳴く 純正だと鳴かないってのは本当なのか？今度試そうとは思ってるけど
ピットワークも鳴き対策品に物が変わったって言ってるけどな ピットワークのベルト自体使ってないけどどこ製造なんだ？
三ツ星、バンドー使ってるけどここ何年も全然鳴かないぞ バンドーの工場に出入りしてた事あるけど、普通にピットワーク作ってるんだよな実は
実際何が違うのか俺にはよくわからない ちょっと張りすぎかな？ってくらい張らないと鳴く
特にオルタ側 数年前にバンドーのベルトってk6a用とか鳴きやすい車種に対して対策してこなかったっけ？
ベルトの長さの記載の後ろにK付くやつ >>651
ほんとクソだよな！
ベアリング最初に締め込む時150N/mで締めてって日野はなってるけど、パイプ使ってみんなやってるの？タイヤのナット並みにしか締めてないんだけど緩くなったりしたことないからいいと思うんだけど >>651
抜くのが下手なだけだろ？ｗ
よほどこじって抜かない限り残らないものだが >>662
ベルト表に印刷する文字が違うだろうなｗｗｗ
細かい事は気にすんな >>651ハブやベアリング内側に残った錆びを清掃しただけで次回脱着楽にならないか？ >>670
お前が大した整備してない事はよくわかった
スレタイ通りスタンド整備の素人はお引取り下さい 社外ベルトってよく背中に印刷された文字の所でシャリシャリ異音しない？ たまたまかもだけど、バンドー製が鳴くような気が？
純正は三ッ星製だった。
DJは三ッ星製、バンドー製両方ある。
K6の時だけは部品屋に三ッ星製で指定してる。 >>651
中大型イスズのドラム入らねーよクソが！！
ハンマー振るの疲れんだよクソが！！
SST使うの疲れんだよクソが！！ 大型はやらないから分からんけど、個人的には過走行のリアドラム取りにくいはめにくいの方がイライラする あれ？今年の頭まではスズキ純正ってバンドーだっただろ？
最近三星に変わったの？
ジムニーのベルトは去年位から純正三星に変わってたけど NZも純正にしないと怖いわーって思ってたらプーリーが悪かったパターン
メーカーもリプロや製品特性にまつわる市技報は公開せーよ マーチもベルト鳴きで参ってる。
とりあえずプーリーの部番変わってるので交換中。 K13はプーリーとテンショナー交換しろってのが有名じゃなかったっけ
クソやりづらくてバンパー外した思い出 マーチのベルト張りすぎても鳴くね
たまにベルトのレイアウトを間違えて張ってる車両を見るわ
あれ間違えてても一応は張れるんだよな 間違えても張れる車種チラホラあるよな
ベンツBで変な張り方して、始動した瞬間に新品ベルトと新品オートテンショナー飛ばした奴知ってるわ 俺間違わないように絵描いてるわ
各プーリーにOやP、W、Aて書いて判りやすいように。
一本平ベルトなんか外したらわけわからん。 >>680
K12ならプーリーとブラケット、テンショナーボルトを同時に交換した方が良いよ。 ブラケットが歪んでプーリーが傾くんだわ >>686
同じ事してる、割とそうしてる人多いんじゃないかな? 丁寧にボンネットの裏にシール貼ってある車もあるんだけどな >>687
K12です。
全部交換してやったですよ。
プーリーに変更点は無さそうに見えたけどブラケットか・・・そこまで確認して無いなぁ
なるほどねぇ、サンクス ライフP07Aの1本ベルト
調整しずらいからサービスマニュアルでやり方を見たら
「割柄ドライバーを使え」
それだけかよっ >>692
ハッキングされてベルトの通し方を変えられる >>691
c２６セレナのベルトもくそだったわ
せま過ぎてテンショナーの１９ｍｍにアクセス出来ん
それとプラグ交換でインマニを外さないといけないのか
ＭＲエンジンを設計した奴に説教したい
やとわれには関係ないが
良いのは工賃は取れるぐらいか
メンドクセ〜かったわ ワイはP07aのベルトは12mmの調整ボルトに
ウォーターポンププライヤーかけてギュッとしてなんとかしてるわ
(´・ω・`)
長いドライバーを下からかけて
パンタグラフでドライバーを持ち上げて調整してる人も居た よくあるパターン
ベルト側フレームとの隙間キツキツセマセマの割に・・反対側のミッション側がらんどう
もうちょいどうにかなんないのかね〜と思う。
2ＡＺのＷＰとかＭＲとかあとホンダ全般、ＱＲ25ＤＤが嫌いだったなー
エアラチェの反転出来ない恐怖が今でも消えないわ 日産はプラグ交換からのコンサルトで急速学習も忘れてはいけない
4発の庶民車とは思えない工賃になるから客には同情するわ
なおスバル 浸水車とか保険きかすと保険屋が持って帰るけれど結局解体屋行きなの？
解体屋が好き勝手に横流しする場合もありそうだね >>705
好き勝手じゃないよ、権利として買い取ってるんだから治して売るなり
部品や残存価値として売るのが本来の保険業務だな。
本来は残存価値を差っ引いて補償金をだすのだが理不尽だから全額全損で買い取ってあげるんだし。
ちなみに「赤字ですが治します」といえば現金だけ置いて回収はしないよ。
ただし残存価値を激しく追求されて満額出さないだけ、満額欲しいなら残存価値（既存車両を渡せ）を出せってことだな。 達筆に見えて何書いてるのかわかんないやつ
何なん？
納車前の記録簿書けないんですけど >>708
質問するなら自分からな！！
13年目 民間指定 36協定マックスで働いて500万 36協定マックスって書いてるんだから月100時間だろうよ >>705
うちの店含めて回りが水没した時は保険会社が全部回収して全部永久抹消してたよ
確か4社くらい協定結んだけど4社とも同じ対応だった
まだそこそこ金に出来そうな車もあったけど、冠水車を市場に出回らせるわけにはいかないとは言ってたな >>714
結局保険会社が冠水を引き上げていっても、廃車買い取り業者が買い取って
それを事故車専門のオークションとかに流してそれを普通の中古車屋が買ってる。
今、冠水車って相当オークションに何事も無かったかのうように流れてるだろうね。 >>716
だから永久抹消って言ってんだろどうやってオークションに流すんだよ そんな事マジであるのか…知らんかった…
移動番号も出てて15条抹消してある車が出てくる流通路があるとは… 登録不可とか書類なしとか完全部品取りって感じでこっそり出てたりする >>718
今は煩いんだろうけど保険会社の従業員で内職で親族で会社作って引き取り車の売却やってたのが何人かいたな しかしUSSの検査はクソだな
女にまで検査させて
検査員のさじ加減で評価点付けるのどうにかしろよ
回し屋天国のUSSはマジでクソだわ
回しの車は絶対に買わない
お前等も回し屋には儲けさせるなよ >>697
c26は専用テンショナーツール使うとクッソ楽になるから持っとくと幸せになれるぞ >>716
中古車ならまだいいよ 新車でそれあるからな
買った人かわいそすぎる
某デラで新車置き場冠水してかなりの数出回ったようで
近年だと有名なのが名古屋にある○○Ｊ >>724
お前本当に検査した？ってのあるよな、あと字が汚すぎて判らないのと臭いを検査して欲しいわ USSの面接行ったことあるけど
終始クソ圧迫面接で、整備士が中古車の検査なんか出来るの？pgr我々は知識豊富なプロなんでｷﾘｯってされてすげー感じ悪かった
素人みたいな評点付けて見落とし多いプロさんね(笑)って言って途中で帰って来た
あいつらダメだわ 俺もUSSは大ッ嫌いだわ。
cisだか年間15万、不動産もちを保証人にしろとか
信用がないこの業界も笑っちゃうが、そんだけ払って元は取れるかっていったら
割に合わないんだよね。
JAAもHAAも飲まれたけど流れでUSSに入るつもりはまったくねえ。
しばらくはASだな 水没車を事故車の番号に付替えてあたりまえに・・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ... >>728
いや 笑えないから（大マジ
・ケーキ屋のボクシー→バニラエッセンスの超濃厚臭
・ペットショップのプロBOX→ペットの激濃厚臭
点検車検とかの引き取り納車では雨でも全窓全開でなるべく息しないようにしてたわ
乗った瞬間、頭痛がするレベルだぞ 出品票の「動物臭あり」はいつも想像以上のものがデフォ ペットと魚屋は鉄板だが家畜輸送も結構パンチ効いてる
生物関係はどれもヤバいが俺は何よりヤニ臭い奴が嫌い ダイアグリーダーぶっ壊れたあー！
お前らが使ってる中でおススメの安いヤツ教えてくれまいか？
ちなトラックと外車は見れなくていい 診断機買い直すのに安いのでいいとか言ってる奴はデータモニターもアクティブテストも出来なくていいのか？
まともな整備が出来る奴とは到底思えない 別にそこまで言わなくてもいいんじゃないかw
自分の知らないメーカーで良品なりあるかもしれないんだしさ
壊れたのはtpm1000で社長にはdst-i進めてみようかと思ってんだけど、多分値段的に渋い顔する気がする 診断機無しでできる仕事なんて今後どんどん減ってくし今後10年くらいで店たたむならお好きにどうぞって感じ
一端の設備や人材にすら投資できないクソ工場はとっとと潰して他の店に解放してほしい >>740
743を読んで
よーーーーく考えよぉーーーー
まぁ高いヤツ買ったところで知識がなきゃ豚に真珠だけどなw 10万キロ超え以内だと診断機が必要なトラブルシューテング出で来ないから
診断機ありきの整備工場じゃ駄目なんじゃないかな？
診断機はあくまでも手段だろ。 mst2000がいい感じにアップデートされてきてるような気がする。
ボンゴ対応してくれて助かったわ
他でもこんなにアップデートしてんのか? 最近無駄に突っかかる奴が増えてきたな
リアルで発散できないからってここに持ち込むのやめてくんねーかなぁ… エアゲージぶっ壊れたけどオススメの安い奴ない？トラックは触らないから500kPa以上は見れなくていい
壊れたのはドンキのカー用品コーナーの奴で社長にはアストロの勧めてみようかと思ってんだけど以下略
これくらいトンチンカンな事聞かれたときの気分の話する？ 気分の話はブログかみんからにでも書いてくれよ
攻撃的な奴がいなくなると1番いいかな >>748
エアゲージなんて旭のでも5000円くらいでなかった？ ストレートのやつ使ってるけど、ゲージのレンズ部分がプラ製で
汚れたと思って軍手したまま拭うとレンズが傷だらけになって見えづらくなる
実物見てプラレンズじゃなくガラスレンズのやつを選んだほうがいいと思った 最近メガネをガラスに変えたけど最高だわ、シンナーで拭いても余裕 もう長いこと安物メガネしか作ってないんだけど、今ガラスレンズって幾ら位するの？ こんな雨の日に限って前の３台、揃ってハザード点滅… みんカラ一般ユーザー様のおな〜り〜 マジカヨ
そして俺は今日に限ってフルタイム４駆持ち込みorz oh...ホーシングナットかじってるっぽい
レンチ壊れたがー >>748
エアゲージのような頻繁に使うものはそこそこの買っといた方が良いと思う。アサヒなら間違いない。部品でるから安心感あるし、長く使えば安物何度も買い直すより結果安く済む 代車出払ってるときに限って連絡無しで車持ち込んでくるのはやめてくれ 旭のチャックを押し込むだけのに付け替えたら使いやすくて良いゾ〜コレ
こまい部品でも出るし校正やオーバーホールもできるから末長く使えて宜しい
ディーラーゲージそのまま民生モデルで少し安く市販してくれたら結構売れるだろうになぁ >>756
俺の若い頃、大昔の話だが
車が追突、後部座席に乗ってた俺はフロントシートの
ヘッドレストに顔を強打、メガネのガラスレンズが砕けて
左目の周りがキズだらけ、もうちょっとで失明だった
座席は血だらけ、出血が多すぎて意識も失う寸前にまでなった
それからプラレンズにしてる そんな気の利いた装備も無いポンコツじゃしょうがないｗｗｗ 昔、焼却炉が有った頃何回レンズを融かしたことか
最近遠近両用にしたらクソ捗るんだけど あと2ヶ月もしたらクッソ怠いタイヤ交換が始まる
突然来てリフトあいてるわけねーだろうが！
リフトあくほど暇だった潰れてるわ！！
今年は電話してからこいや糞ボケが！
しかし雪降らない所の人はいいよな
錆びとの戦いが本当に余計
キャリパーのOHは確実に多くやってるわ 雪国の道路に撒かれる凍結防止剤と融雪剤の威力は半端じゃないよ 逆に塩害地域から持ってくんのやめて欲しいわ。
安く買えたんだよ〜と見ると下回りグズグズ。
死ね >>780
買ってきた馬鹿に言え
言えないなら大人しく与えられた整備だけしとけや >>780
死根とは言わんが、下回り腐って酷いのに手を出しちゃいましたね ﾃﾍｯ
って嫌味は言う。 タペットカバーガスケット交換ついでにバルクリ調整してるのは私です。
ロッカーアーム限定シム式はポイーで。 暇ならタペットくらいやるが大概シムだからな
旧マーチやらADは酷いの多いわ >>784
暇なんだねー
金貰えないなら絶対にやらない 車検入庫した車でヘッドライト黄ばんでたら磨くのはサービスでやるわ5分くらいで出来るし
コーティングしないから数カ月でまた黄ばむんですけどね >>780
我々降雪地の人間は如何にこっちの車を太平洋側に騙して売り付けて
名古屋とか神奈川辺りから良いタマ引っ張ってくるかしか考えてないからね
しょうがないね 北海道に住んでいるせいで、融雪剤で車の寿命が短くなるし、
重くて高い4駆を買わざるを得ないし、車にとって良いことはないもないな。 >>790
車だけじゃないんじゃない？
暖房費用は高いし住宅にも金がかかるだろ
大変だと思う 料理人は修行が大変て言うけどさ、料理を覚えれば終わりだろ？楽じゃん。整備士の覚える量と経験の濃さに比べたら馬鹿みたいにじゃね？大したこたない。料理人は。 あと、医院な。（笑）手術なし、入院してなし。分からなければ紹介状。治らなくても文句言われず、途中経過でも金もらえる。俺も年勉強すればやる自信あるな。ならやれってか？（笑） ホント、整備士って大変だよな。ま、好きなんだけどね。 >>793
俺のかかりつけの個人医院は風邪で行くと総合感冒薬（PA錠）と抗生物質しか出さない
出す薬が毎回同じ名前だから言われた時に笑いこらえてるわ
市販の薬より効くから行っちゃうんだけどね 入庫したらタマ切れでも異音でも、なんでもかんでもとりあえず診断機ぶっこむ
次に、基本点検と称してリフトＵＰ。エンジン、足回りを点検して
ちょっと空気圧調整したりプラグ清掃して3万円くらい請求。
これが医者のやり方
最後の言葉が気が利いてる、「これで様子見てください」 >>796
プラグ外すとか良心的だな。
今時ディーラーでも見もしないで交換勧めてくるのに。
客に同業者がいない前提で騙す手口を改めない辺り強いなと思うがw >>797
これくらいやんないと医者並みの高収入は見込めないってことですよｗ
騙してないですからｗ そういや車検時のプラグ点検は一本だけじゃなく全部見なきゃいけないんだって？ そういやプレミアム軽油って復活しないかね。
セタン価の違いを比べてみたいわ。 あれなんで亡くなったんだ
デリカ辺りのヤベーのに入れて見たかった >>801
スペースギヤに入れてたけど、欠陥品には意味無かったよ。 サルファーフリーの軽油出た時に、ポンプ燃料漏れで強制交換のイベントがあってアヤシイ車はポンプ交換か歯医者になって平和になった記憶がある。 デリカスペースギヤ、ボンゴフレンディ、初期型エスティマ最近見ないな海外に流れたのか廃車になったのか100系ハイエースもそろそろ200に置き換わってるから見なくなる日が来るのかな? >>795
風邪の諸症状を緩和するクスリはあるけど
風邪を治すクスリはないからな
当たり前のことだね TCRは知らんがディーゼルの方は漏れなく海外にドナってたな
輸出すら需要のないコンパクトクラスのポンコツはほんと寂しい最後だと思う 名古屋のオークション高くて手が出ない
仲間に頼んでポスさせて価格吊り上げてんじゃねーのかよ
ふざけんなよ回し屋共
しね 単に需要が増えてるだけでは？
大雨で車無くした人多いはずだし
それか、それを見込んで大量仕入れしようとしてるとか 大雨で浸水した車を洗って乾かして大雨で浸水した人に売る
イッツリーサイクル プロボックス、サクシードは旧型はバンバン貿易送り
現行は新しくても解体送り 手直し兼回し屋ワイ過労で死にそうだけど圧倒的にタマ不足
解体屋から拾ってでもかき集めてる >>809
資源は大切にしないとね。
使い回してなんぼの業界だし >>811
回し屋はそのまま逝ってくれ
エンドユーザーをメインで商売しない奴は会員権剥奪でいい 今後の流れ
回し屋→水没、解体など、とにかくＡＡに持ってく→馬鹿業者が騙されて（見抜けないで）落札→
店頭売り→不具合発生→選択ＡまたはＢまたはＣへ進む
回し屋→水没、解体など、とにかくＡＡに持ってく→馬鹿業者が騙されて（見抜けないで）落札→
クソ業者必殺ヤフオク流し→ユーザーが落札→不具合発生→選択ＡまたはＢまたはＣへ進む
選択Ａ・・・俺らがﾌﾞﾂﾌﾞﾂ文句言いながら修理
選択Ｂ・・・廃車
選択Ｃ・・・回し屋行き AAに出る分にはクレームのペナルティ半端ないから水没はちゃんと調べるよ。
一番厄介なのはアホオクに出される物 初見のL350ターボ、右ヘッドライト裏とコアサポートにオイル吹いた跡があるんだけど、
どっかから吹き出すの？ >>817
見たことないけど、オイル入れるときにこぼしたか、ターボタービンか、インテークホースとかそのへんは？
あと、エアコンコンプレッサーとか？ ベルトについたのが飛び散ってるんじゃね？ﾎｼﾞﾎｼﾞ >>817
>>820
ベルトから飛んでるならみればすぐわからね？エンジン右側見て漏れてる箇所ないから聞いてるんじゃないの？ レス遅れてすいません
ベルトや、ベルトから飛び散ったら付くであろうインテークホースにも全くオイルが付着してないので不思議でした >>817
跡だけ？
エアコンのオイルって事はない？ >>824
823じゃないけど、スレタイとどう関係あるんだ？
ガス漏れって線も悪くはないと思うけど
あとはあれかな
過去に直してて、掃除が甘かったか 連休明けってブルーだよな
なんとかシンドロームってやつか インタークーラー外したらタービン側のフランジとクーラーの間にＯリングが入ってなくて
そこから過給された空気と一緒にオイルミストが一緒に飛んでるようでした お前等よく生活できるなw
整備以外に車でも売って利益出して言いたいこと言えよ 4千万くらいの売り上げは出ている気がする
その一割くらいは貰ってもいいと思うんだけどねぇ 420万ちょいだな
500とか整備じゃちょっと無理じゃね？ 200万台とかの奴は転職しないの？
三級すらまだないとかそんな感じの人？ 勤続１７年、検査員で３００ちょっと
田舎で一人暮らしだからなんとかやっていけてる
転職の時期を完全に逃したわ・・・ ベイロンのオイル交換とかしてる整備士ならまーまーもらってそう ヤナセとかフェラーリポルシェなら500貰ってるのかな 専門卒2級、検査員持ってるだけ、都内某寺認証工場で20年、40で600ちょっと
残業代が毎月40時間前後、10万弱くらいだけど、これがデカいかな さんちゃんだけど230だよマジで笑 残業なし日曜祝日休みで
40歳wwwww 3級20代4年で、200万
今日で退職
次のとこは民間指定で、すこしはあがるかな 営業とかフロントがね、新規を集めて全ての客からシガラミ抜きできっちり貰って客離れしないよう囲い込めれば給料1.5倍は行ける筈なのよ >>866
上層部がウハウハするだけだろ
今日は一人病欠だとよ
行ってくるわ 寺ってやっぱ給料いいの？
求人見てると大したことないんだけど ちゃんと残業休出手当が出れば悪くないと思う
この業界の中ではだが 寺に新卒で入ったときはまず工場長の給与明細だけは絶対見てはいけないって教えられたからなｗ
都内寺で認証ってそんなところあるのか？ 寺で認証って国産寺ではないよな？
でも６００あれば一人でやってくには十分だよな。 ひとりでやっていくぶんにはな。 >>871
600あれば、家族いても余裕でいい生活できるよ
今、嫁子供いて200だからせめて300は欲しい >>872
独立すれば？適当にその日食えればいいやでやってきて20年
営業もかけたことないし客は客の紹介のみで横も縦も繋がりない強いて言えば振興会くらいか？
そんなのでも初めは月0~10とかだったけど今は大体だけど年500位はあるよ >>873
国民年金だから腰壊しても一生仕事だな
お疲れ様です >>874
バッカやろう、生活保護があるじゃない
どうにもならんくなったら申請してやるんだ >>871
各支店の土地や施設規模で認証をとり車検はその事業者が儲けた指定工場の拠点に運んで
小規模支店が共有するとかじゃないの？ ６００あればいい生活って思える今ってある意味し合わせなんかな？
嫁子供いて２００かぁ やっぱ子供も整備士にするんかな？ >>876
えーなんだそれ 都内寺ってそんな感じなの？運ぶって何キロ移動するのかガソリンもったいないな。 でも外車の寺で認証多いよな。車は買ったけどそこで車検すると、くっそ高いから車検は違うところでするユーザーが多いから指定取れない的な。
あの客らって運輸に持ち込んでるって知ってるのかな？
てか外国寺の整備士って何割派遣なんだろ？半分は派遣ってイメージだけど、もっと多いのかな。 >>878
積車もあるいね。
都内のディーラーの看板出せる高立地条件の土地価格とか固定費考えたら23区内で1-2軒路地裏の裏の裏な
過疎な工場跡地に大きな指定工場つくって流れ作業で車検専門して支点に返した方が資金効率良いでしょ。
埼玉アタリでも車検センター的な地方販社の工場施設あったと思うよ。 >>877
ここじゃたたかれるかもしれないけど、子供は障害もってるから、一般的な仕事ってのは無理かもな 国産寺で認証工場なんてあるの？あるならどこか教えてほしいわ。 昔いた会社は30店舗くらいあったけど1店舗だけ指定無かった店あったぞ！
すぐそばの他店舗に全部自走で移動してた >>883
スズキは正規(一次)ディーラーは認証のみが結構ある いや指定いらないだろ今の時代
指定維持すんのきつくなって格下げ認証工場なんぞ腐るほどあるわ すまんスズキとかは置いといてトヨタ日産ホンダだけでたのむ。 指定やめる工場なんていくらでもあるし認証でも廃止が新規より多いし振興会はやべーやべー言ってるだけでなんも動かないしでほんと斜陽感ある
ディーラはまだマシだろうけど民間はよほど技術か営業力なきゃ生き残ってけないし待遇も上げないと人員確保できないしでこれから数年が正念場や あるってだけでどこかは書かないのなんでなの？絶対ないでしょ国産寺で認証なんて。 自分の狭い価値観だけで語ってはいかんぞ
認証寺なんて幾らでもある 資格を気にするとかダメ整備士以前に素人さんだろ
それか２級落ちて妬んでる奴か うちの工場にも二級落ち続けてるヤツいるな。いちいちイヤミったらしい
それなら今年入った新卒君にイロイロ教えるわ 資格は自分で店を持ちたいなら必須だが、まぁ 資格持ち雇って工場始めるのもある。
昔からの新車中古車屋だけど・・・・
技術と資格はあんまり関係ないよ、いつも頼って教えてもらってた寺の工場長 定年が近くなって
他の営業所の店長に栄転した。
常識的にはお祝いだがそうとうがっかりしたろう、ちなみ整備士の資格はなかったそうだ。 試験問題の難易度そのものは2級でもかなりザルだよね
ゆーて落ちるやつ居るのは乙四みたいな現象 >>890
都内の日産デラの車検はNTオートサービス送りが多いね
車検予約の電話入れてその日は1日車検は無理ですがお預かりなら可能ですと
言われるのはこのパターン 3G83のタイミングベルト交換
指示通りエンジン左のプラグ外したらクーラント被ったわけだが！
くそがくそがくそが
オレの一張羅ががが 一張羅着て何やってんだ
衣替えで新品おろしたてだった？ >>902
あのプラグはベルト掛かってない状態で回したとかじゃなければ普通はずさないよ。 >>902
タイミングいいなおい
俺も週明けにやるからそんときはプラグを外さずやるよ、サンキューな >>907
アメリカでクーラントで殺人あったよな
缶コーヒー1缶分で楽に逝ける
金魚の水槽に入れれば酸欠で・・・ >>910
昔、どこの会社か忘れたけど、味にこくを出す為に洋酒に混ぜてたのが問題になってたっけな 「このクーラント入れた酒、誰のんや？」 「ワインや」 みたいな ロシアでウォッカに混ぜて出荷されたことがある。
クーラントを飲んでしまった時の中和剤はアルコールなんで大丈夫だったみたい。 ちょうど3G83のスクラップがあったんで見てみた。
バランサーのボルトは1番の下あたりの12mm頭だけど、
その上に14mm頭の冷却ラインドレンが確かにあるわw
でも普通こっちは目に付かないと思うぞ。
まあウチもオイルポンプ位置合わせしてそのまま組んでるかな。 >>902
>>906が今度おごってくれるってさｗ 支局が混みすぎで持ち込みがつれぇわ…こんな時間に帰ってきたってやること山積だしほんまクッソ
車好きでこの業界来たのに平日はほぼライン待ちで昼寝してるとかなんなんだろうってなる 元三菱デラ勤めだけど3G83のタイベル交換でプラグなんぞ外したことないや
バランサーシャフトの回り止めにドライバー突っ込めってやつだっけ？
いつもついでにオイルポンプケースのガスケットも換えてたから
そんときに中のギヤの合いマーク合わせて組んでたからなあ ２０年前新人だった頃ほぼ初タイベル交換が４Ｇ６３だった
当時バランサーの存在を知らなかったのよねぇ
次の日振動が凄いってことで再入庫してきたの思い出したわ 普通の乗用でバランサー使ってんのってホンダと三菱くらいだろ？両方共ホントにクソみたいな事しかしないメーカーだな 俺20年整備してるけど
3G83オイルポンプ初めて知ったwww >>923
お前ヤベェなw
20年間で毎日何の整備してんだよ
エンジンオイルとエアエレメント交換専門員かw >>916
俺が知ってるのはマンズワインの件だな、
アルコールと一緒に飲めば問題無いんだ？ 視野狭量なガイジさんイキりまくりですなぁダメメカスレらしい 整備15年してきて自分の車しかタイベルしたことない俺涙目wwww むしろさわる車タイミングギャばっかりw
この頃乗用さわるようになったけどチェーンばっかりでやる機会がないw ワイの車フォレスターでEJ20は経験したわw
カムシール変えよう思ったけど進角のヤツ？外すツール無くて断念したの思い出したw ヘッドライト綺麗にする蒸気当てる「ヘッドライトスチーマー」。アレ、ebayなら3.000円で買えるからな。 youtube見たら作れるけど、、3.000なら買った方がいいね。あ、お前たち英語てんでダメだから買えないか。（笑） オメーら のんきでええな〜ｗ
液状化で工場入口陥没 出し入れ出来ない車が２週間・・・
まったりできていいけどなｗｗｗｗｗ 400キロばかし時間見てシコシコ試運転して引き渡した瞬間再発とかもうね。 ヘッドライトスチーマーていいの？
最近買ったのでいいと思ったのはバッテリーあがった時用のあれだね、キャパシタって言うんだっけ？軽いやつ。
ところで、30プリウスとかパッド交換したことある？ヒューズ抜くか整備モードしないでピストン戻すとダメらしいね >>937
診断機繋がないとダメだぞ
プリウスって10万オーバーでも二台位しかパッド交換した事ないけど、減らないよねあれ 回生してるからかな
機械ブレーキって要するに運動エネルギーを熱に変えて捨ててるわけだから、ブレーキパッドが減ってるってことはそれだけエネルギーを捨てたということ
元はガソリンのエネルギーだからガソリンを捨てたのと同じ 回生のおかげでフロントは交換したことないけどリヤパッドは二台やってるよ。どったも10万キロオーバーの30
ヒューズ抜いてピストン戻してやれば診断機いらなかったよ メタルガスケットで手を切る奴wwwww
わたしです。 >>937
３０プリウスのピストン戻しって飛び出て来るってやつだろ？
ドア開けたり起動させなきゃ大丈夫なんじゃないのか
診断機はエアヌキの時使うけど、リアのジャーっと出てくるの楽で好きだわ
アクチュエーター６回起動させるのめんどくさいなっていつも思う
２０万ｋｍのお客居るけどまだ５割以上残ってたな >>914
悪くないと思うんだけどな、まぁ元気出して >>944
エア抜きっていうか車検時のブレーキオイル交換だけなら、
診断機繋がなくても車側の操作だけでブレーキ制御止められるだろ。 >>947
ワザとそう言ってんだろ？実際そうしてるのならダメだね 3G83といえばクランクプーリーをちょっと回した状態でテンショナー張らないと
張りすぎでベルト切れるやつだっけ？ >>948 ガソリンスタンドとかカー用品店ではわりと一般的 ＢＯなんてタンクだけでいいわ俺は５０ｋｍ出すか出さないかだし。 リザーバーだけかえるとかこれもう（変える意味）わかんねえな
ホンダや日産みたくサビやすいキャリパーやカップと合わされば最強ですわ 客が無知とは限らないのが怖いとこだぜ。
あえて評判の悪い店で買って調査して再生稼ぐユーチューバーもいるしｗ >>950
タイミングマーク合わせた後、クランク回してカムのスプロケ1/4位進んだ先のマークを合わせてからテンショナ締め付けの事? 3G83にそんなのあったっけ？E07Aでは普通に張ってやり直ししたけど。 数十台、3G83タイベルやってるけど
1回転させてテンショナー緩めて手でもうちょっと張ってるわ。
切れた事無し。
というか、サーキャンで5万キロ交換指示てどんだけ信用ないんや・・・
あ、あと色々あるけど、クランクシールの抜け止め、当初は社外品使うから抜けるんや！って触れ込みだったのに
純正部品で抜け止めが付いてくる不思議。 >>956
E07Aってホンダ？三菱の3G83エンジンの話じゃないの? 3G83ついで
サーモケースのガスケット弱すぎて頭にくる。
いつも社外取るんだけど純正のガスケットってどんなやつ？
社外はメタルっぽい紙ガスケット tベルト張って切れたことないな〜
7系カローラの3Aエンジンなら
張って切れたことがある程度
古くてすまんな >>959 純正もメタルっぽいグレーのガスケットだよ。 >>958
E07Aはホンダ、合いマークから数コマ回して張り調整ってホンダしかないと思ってたから。 >>964
三菱は3G83以外に4D56も2コマ移動があるよ。 輸入車だとベルト切れる前にコマ飛び（欠け?山が無くなる）が多い
国産車は切れたのしか見たことない
今時のVW、アウディは交換必要なしとかいうヤバぃタイベル使用なのな
VWデラメカ曰く「変えなきゃヤバイに決まってるじゃん」だそうでｗ
>>967
昔BGファミリアでコマ飛び見たことがある。13万キロ無交換だったな。 実際、10万キロ前後で交換して、
危なかったなーってのは見た事ない。 この前の話
Tベルト切れたサンバー
社長が昔の人だから
切れてもサンバーはバルブに当たらないから大丈夫だと
ベルトだけ頼んで組んだがやはり圧縮はなかった
(´・ω・`)
そういう考えの人まだいるよね うちのサンバーの場合
駄目元でタイベルだけ交換で大丈夫だった。
圧縮も問題無し。
勿論ウォーポンテンショナは交換せずの、
そのまま一年以上無問題の奇跡なサンバー。 ホンダの4スト草刈機直したんだが
タイベル付いていて戦慄が走ったわ
アカンわこのメーカー いつも通り直せばええやん（にっこり
芝刈り機で時速100km/h出して喜ぶ層に大人気 >>976
しかも４ストで３６０°どこ向けてもエンジン始動中なら
ＯＫだぞｗ
止めて逆さはマズイが >>976
草刈機なのにOHCなん
すごいな
さすがに切れても干渉しないようになってるだろうけど >>978
あそこってダメな整備士いるのか
関係切るわ >>974
スバルサンバーは非干渉型だからベルト交換すれば復活すると思うが。
今のダイハツサンバー知らないが。 ウインカーがオレンジの昔のやつはタイベルのみでOK
クリアなってからはバルブ当たるからダメだね。 ヘッドライトスチーマー良いよ。ライトがクリアだと車両が新しく見えるし
耐久性も申し分ない >>986
耐久性はどうかな？コンパウンドで磨いただけと理屈じゃ変わらん。コーティングしないとすぐに黄ばむやろ。 2h○ en○ine○rin○っていう修理屋まじゴミ。社長は敬語もロクに使えないし計算もできないし頭悪い。高卒のくせに上から目線でしかものを言えないし。そのくせ上にはぺこぺこして、ああいうのが人間の底辺っていうんだよな。毎月赤字だろうしさっさと潰れろ >>984
TT系サンバーはフロントウインカーレンズが黄色はバルブ突かないけどそれ以降は駄目だよ タイベル切れなんて国産で入ってきた事ないけど、そのサンバーが何年式で切り替わってるかは知らんが、それ以外でここ20年くらいでバルブつかないエンジンなんて逆にあるの？ アフターでクリアレンズに換えてる場合はどうすればいいんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 82日 3時間 39分 1秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
