ユーザー車検専門スレッド18
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ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190221-00000513-fsi-bus_all
紙の車検証廃止してICカード化
運転免許証の時みたいに手数料便乗値上げして
使用者には何もメリットが無いんだろうな ユーザー車検やる人は大体古い車を長く乗るから関係ないんじゃね？ｗ
金を金持ちから取るのは普通だし >>266
両方居るよ、5年乗り換え7年乗り換えの人達は使い捨てなんで予防整備や消耗品交換や
点検はすべてすっ飛ばして検査場通過で検査を通して1-2やったらうっぱらうサイクル。
新車早期変え換えのひとが3/5年段階で余計な整備や交換するバカバカしさに気づいてきた。 ユーザー車検3回目なのにいまだに1回で通ったことないｗ
ハイマウントのLEDが付かないのを当日気づいてその部分だけ再車検手数料追加で1300円支払うはめにあぁし〇たい >>265
免許証は都道府県管轄だから関係なかろ。
単にお前の住んでるところが値上げしたのと重なっただけじゃね。
ICカード化は面白いけどどうせ登録車だけで軽は関係無しってオチじゃまいか。 25年乗ってる車で次ぎ辺りは引っかかるかもと思いつつやってる LED含め灯火照明の類はいつ不点灯になるか解らないからね
ライン並んでから点かなくなったんだと思えばいい
俺なんか僅かなハミタイ指摘されて(緩和される前)
アクリル板で10ミリオバフェンこさえて行ったら｢不適切｣
近所の店数件廻って専用のフェンダーモールを必死で探して張り付けてようやく合格してから
｢あｔｙっぅえ！もしかすてスタッドレスに替えて･･･行けばよｋ｣
タイヤサイズ的には同じだけど夏用はオフセットの違いでパッと見ツライチのギリギリハミタイだったというｗ 数ミリならその場でフェンダーぐいっと引っ張れば良かったのに あとフォグランが点かないからユーズとハロゲン確認しても原因分からんからカー用品店で見てもらったらフォグ点灯スイッチON＋ライト点灯の2アクション
必要でやり方知らないだけだったｗおかげで3千円取られちゃったずっと古い車乗っててフォグのボタン押すだけだったしフォグ自体無い車しか乗ったことないから
整備のあんちゃんになにやってんだこいつって顔めちゃされちゃったすごいはじかいたｗ 言っちゃなんだがユーザー車検やるなら取説を一読くらいした方が良いよｗ フェンダーモールなんてホムセンの適当なクッションゴムでいいw >>277
指摘のあとそれで行ったんだけど｢強度がないから｣ダメでアクリル板で造っていったんだよ
検査官権限だからしょうがないけど、最初から｢フェンダーに何か付ける場合は専用のを｣って言えよと 取説見てもとんでもなく当たり前の事しか書いてないし侮ってたから取説に泣いた
癖付けんとイカンな >>279
車を買い換える一般的な目安の10年って結構装備が変わるからね
例えば昔は灰皿＋シガーライターが普通だったけど今は灰皿もシガーライターも付いてなくて同形状の電源ジャックが多い（耐熱になってないからシガーライター突っ込むなと取説に書いてある）
スペアタイヤはOPやOPでも設定がない車種があったり スペアタイヤ無くて修理キットの車って不安で嫌だな
でもパンクしたことないからスペア1回も使ったこと無いしなぁ
でも修理キットのみの車乗り換えた時に限ってパンクするんだぜきっとｗ 某車の修理キットの中には高速80キロとか書かれているステッカーが入っている。
なんでも修理キットを使って応急修理した時は80キロが上限に指定されていてそれを失念しないように
車内のどっかに貼っておくんだと。 DIY好きは自分でなんとかしようと考えがちだけど今の時代は保険やカードなどに無料のロードサービスが付いてるから活用してくれ
スペア交換にしても修理剤にしても路上での作業は危険を伴う、ロードサービスの人は作業もプロだけど安全管理のプロなんだぜ 初めての車検で自分でタイロットエンドブーツまで変えて挑んだのにリアナンバー灯が全ユーザーによってLEDに変えてあって
気づかず不合格だた部品取り寄せに数日掛かるので後日再車検となった追加費用発生
おまけに再車検の証明書発行されるの知らなくて車検に行く前に役所で仮ナンバー取ってきてその分も余計にかかった７００円ｗ ナンバー灯なんてディーラーに在庫ありそうなもんだけどな
業者みたいに毎日車検ラインに並ぶようなレベルだと顔見知りの同業者見つけてバルブ借りたりするって話ｗ
Rブレーキの制動力が出ない時は近くの人トランクに乗せるって聞いたｗ 近くのディーラーに聴いたら無いって言われた10年落ちの車だったしそれか車検客だなって見透かされたかも 特殊なバルブなの？
大体T10のバルブだと思うけど
外してカー用品店で同じのくれって言えばまず間違いなくあるぞ 電球部分だけじゃなくてユニットごと交換されててどうにもならんかった
土台ユニットの他にドーム型のカバー付きのやつだった純正は当時ekスポね今はシエンタ 片方生きてるなら駄目な方を取っちゃえば良かったのに >>286
ワイはフォグで落ちた
事前に確認してあったけどラインに入ったらつかなくなってた
おかしいなと思ってラインを出てから叩いたらついたよw
そのままラインに戻って通してきたけど
安物の電球を使ったらダメだね 叩いて治る電球は珍くね、ソケットの接点の摩滅は有るけど 個人売買で買った車が3ヶ月前に整備工場で車検を取っていたんだが
ウインドウウォッシャータンク割れでウォッシャーは出ないわ、
ナンバー灯とバックランプは点かないわの状態。
ナンバー灯とバックランプは電球やヒューズを替えても点かないから
配線に問題がある模様。
元の所有者から不具合箇所の説明は受けていて納得して買ったからいいけど、
テンプラ車検っぽいな。 車検取ったあとに使える部品はとっぱずしちゃったんで無い？ >>294
証拠は無いから真相は分からないけど怪しいと言えば怪しいな ナンバー灯ってLEDでもなんでも点灯してればよかったよね？
赤色とかはダメだと思うけどさ だからわいのナンバー灯は純正がハロゲンにドーム型の透明のカバーがついてて
落とされた時はLEDで筒型のカバーが濃い青でそれで落とされたのかもしれん光れば普通の色なんだがねわいもよく分らんから
検査員の言う通り通らないと思ってた5年前の話 真後ろから見て光が見えたら不合格だからな
カッティングシートで隠したらダメかなw 番号灯の規定には灯光が直接見えてはいけないとは書いてないから
なせダメなのかと思ったら「尾灯は赤のみ」に引っかかるからだと 光源は見えたらいけないのか
まあでも難癖の嫌がらせで落として並び直しされるのが快感の奴もいるだろうな
もしくは何かそういったマニュアルがあるのかもしれない
いつも問題ないのに急に幅の事言い出す奴いるし
まあしゃーないか ナンバー灯はムラがあると通らないよ
LEDでポジション用のT10とナンバー用のT10が別にあるのはナンバー用はむらが出ないような配光になってるから 確かに型式指定の際にはそれをチェックするようだけど
車検においては夜とか少なくとも暗い環境がないとムリじゃね？
作って売る側は通るようなものじゃないとマズいけど ポジション用のT10をナンバーに使うのはリスクがあるけどナンバー用T10をポジションに使う分には問題ないだろう
知らんけど >>306
難癖でもなんでもない。
例外を作るとあれもこれもとなるから全ては基準を外していないことが要件。
当然、バレないこともあるかもしれないがそれはあくまでも検査官の認識不足。 春頃は新人検査官が入るから教科書通りきっちり見られるとかあるかもね
夏頃にはもう空気読んで仕事してるけど ハイマウントストップランプが届いた明後日行ってこようかな再検査 テスター屋はあったら安心だけど使ったこと無いな
案外ライトも無調整で通っちゃう 中古で購入した車の１回目の車検は調光がだいぶずれてるからテスター屋使ったほうがいい
２年後にテスター屋使わずにトライしたら計測器がもう一度図りますってアナウンスして落ちたかな
と思ったが合格だった。ぎりぎりで通ったのかな 合格したらその時のデータとして壁に照らしておおよその光軸をメモっとくといいよ
次の車検の時に大きくズレてたら直ぐわかる >>321
根拠が不明w
事故を起こしたり電球を変えたりしなければ光軸なんかめったに狂わない 駐車場なんかで結構ぶつけられてそう
ぶつけるって言うかゴッと押し込まれるような接触で外に傷が残らないやつ >>310
ここは日本語が不自由な人が多いスレですねｗ アタマ悪そうな改造してるからラインで目を付けられる
ハミタイで落ちたとか、LEDに替えて落ちたとか、アホにしか見えない >>329
ヤフオクとかで売ってる安いLEDはつかなくなる事が多い
LEDに替えるのは否定しないけど安物を買うのはやめとけ まず知識がないなら勉強しろよ
取説すら読まないで恥かいたとかそんなのばっかユーザー車検が何なのかよく考えてほしい
いじりたい人は自動車検査ハンドブックの一冊でも買って車検基準に適合するようにいじって >>273
事前にチェックしてったのに現地でハイマウントの電球切れを指摘されて、敷地内のなんとか会でバルブ買って交換したらカバーの収まりが悪くて光が漏れてると再指摘され、その場でバン！と叩き込んだら別のが切れたw
検査員の人も「さっき全部点いてましたよねw」ってw
ガラスの傷を指摘されて後日再検査するのに夏タイヤに交換してったら指摘されてその場でフェンダー引っ張ったこともあるわw
どっちもそれまで何回も通ってきたやつなんでノーマークだった
>>293
ヘッドライトのH4、ハイマウントとナンバー灯のT10で叩いて直ったことあるよ
すぐ交換するけど ハミタイは純正ホイールと指定サイズでもタイヤの銘柄によって変わる時がある
タイヤのカタログ見ると195/60-15等のサイズのほかに実測値が書いてあるけど特に幅は普通に10mmぐらい開きがあるよ
だから専用のモールが売ってたり緩和措置が取られたんだろう。 三月だと敷地内の駐車場すら満車で四苦八苦って感じですか？ >>337
三月は予約数を5倍ぐらいに増やしてると思ってる？ｗ
彼等もバカじゃないから繁忙期だなと思えば予約の台数をいくらでも減らせるんだよ？
1日50台だって良いわけだし。ｗ
3月に廃車、名変とかの予約無し業務は混むだろうけど継続車検の台数は減らすことはあっても増やさないよ。 アレだよ、オムレツでケチャップライスで包んだのがオムライスであるわけだろ。
だから、ケチャップライスのかわりにアンコを包むわけだよ。そうするとオムアンコになるわけだ。
オムアンコ〜って窓口で連呼すれば予約なんてわけないよ 再検査行ってきたがやるせない気持ちになるな余計な出費がかさんで… ろくに整備もせず、目視確認すら怠るからだろ
自業自得のアホなハナシだわ ナンバー灯が切れてて再検査になった
初めて灯カバーを外したらワロタ 普通はナンバー灯の予防整備とかしないし、しようがない うちは管轄の車検場まで片道60キロあるんで再検査なんて考えられん。
何があっても現地で対応出来るようにして行くわ。 先週ユーザー車検行ってきたけど、ロービームで光軸落とされてもすぐにハイビームで検査してマル貰えるのな。
昔はハイビームのみだったのにいつからロービームでやるようになったんだろ >>348
平成27年9月1日
>>349
長時間検査待ちしてると触媒が冷えて落ちることがある
今の時期で距離走ってる車だとガス検の前に空吹かしすると合格しやすい 古い方の数値で大丈夫だがガス検査落ちた。その日にプレミアムパワー入れて再検査大丈夫だったな。 受検前に誰も居ないような所に行って全開走行すると良いです
あとプローブは奥までしっかりと差し込むと気持ちいいみたい エンジンかけっぱなら大抵受かるでしょ平成10年以前の車はボタン押すんじゃなかったっけ 最近はコースの高度化が進んでて、コース入る前に車検証のＱＲコード読み込ませて、
排ガスやヘッドライトなどの初度登録年度によって基準が異なるのはそれに合わせて判定するようになってる 窓口で行政書士が暴れたせいで警察来て窓口全部閉鎖になった
今日中に車検証出るのか不安だ
ほんと行政書士はろくなやついないわ
さっさと廃止しろ！ 何でとおらへんの？→コレではちょっとダメすね。
ほんな別の支局は訂正でとおっとるがな→そうおっしゃってもケースが違うでしょうしこれはダメデス。
ほな帰ってお客さんとまたつくらなアカンの→受理できませんので
あんあ、何年ギョウショやってるおもってんねん、こんなんどこでも通りまっせジッサイ→他の方もお待ちなので
待ちも糞もあらへんがな、ワシのじゅんばんやんけボケ、バンバンバンカウンター殴打→通報ねがいまーす。
あ゛〜あ゛〜あ゛〜両手首を回して慎吾ちゃん登場
現認でーす、13:8分タイーホ 書類ってそんな書くところないしわざわざ代筆屋頼むほどでもないと思うが 次は業者の事務のお姉さんが暴れてたら教えてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
