【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.59
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前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.57
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536838943/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538900635/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>947
踏切を渡る数秒間でプラグがかぶるかな？ >>956
踏切手前の渋滞でかぶるんだよ
でたまたま踏切内でストール >>957
それは>>947とはまた違ったエンスト理論ですな キャブ車のエンジンルームの丸いのと言われて
エアクリーナーケースと答えられないあたり、
キャブの存在を知識としてのみ知ってるだけなのが丸出し https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190116-20104747-carview/2/
＞MTが嫌で設定しないというわけではないということです。またMTを求める声が多いこともわかっています。
が、「まず、このATに乗ってみてください」ということです。
これ、まさかとは思うが本心じゃないよな 声だけ大きくて買わない奴ばかりでしょうがない、と思ってるんじゃね？ そりゃ最先端のハイパワー車にMTなんて設定できんだろ >>964
>一般的なATの認識としてシフトが遅いとか、つまらないとかいうものもありますが、私自身はそうは思わないというところまできました。
これを読んで「違うそこじゃない」って思ってるMT乗りは少なくないんじゃないかな。
ATが進化してきているのは紛れもない事実だし，それを否定するつもりもさらさらないけど，そんな時代でもMTを選ぼうとしている人はシフトの速さなんか気にしてないと思う。 シフトが早くたって回転を自由に上げられるＭＴのほうが
公道じゃ早い 素朴な疑問なんだけどコラムMTでもスポーツ走行(素早いシフトチェンジ)って出来るの? フロアしか乗ったことないから分からんちー 40年くらい昔だがコラムシフトのダットサントラックで仕事してた
コラムシフトは素早い操作には向いてない ただシフトチェンジの速さそのものは
スポーツ的に車体を操るのにをそんなに重要な要素じゃない やっぱりブリッピングなんかで回転数合わせでギア繋ぐのとか難しいんだ。 >>964
スープラほどパワーが有り余ってればATでもかまわないな
軽や小排気量の非力な車ならMTが良いけどね >>975
いや、ブリッピングとかのエンジン回転数の調整については、コラムシフトもフロアシフトも同様です
左手の動作的にコラムシフトの方が速くできるんです >>977
ストローク長いから空走の時間が多くてフロアより加速や減速でクラッチ切ってる時間があるから加速やエンブレで振りなイメージですがあってますか? >>118
FRで直接ギアボックスからシフトレバーが生えてる車と比べたらアレだけど、FFやトランスアクスルならどっちみちリンクを介して動かすので、コラムシフトと大して変わらん >>978
いや、メカ側の構造的な事ではなくて
レバーを操作する手の動作が一工程増える感じです フロアシフトのようにステアリングから左手を放した成りゆきの振りでシフトレバーを叩きこむ、と言うようなヤル気モードの電光石火のシフト操作にはコラムシフトは向かない、と言うような話です
なかなか説明難しいですが コラムシフトの方がハンドルに近いでしょ
あとはショートストローク化さえすれば。
コラムシフトはロングストロークが時間かかってるイメージ、子供の時に見ただけだけど。 なんだかコラムMT＋ステッキ式パーキングブレーキ＋ベンチシートの乗用車が欲しくなってきた
使い勝手もいいしちょっとレトロぽくて
最近だとコンフォートの中古くらいしかないかな インパネシフトがハンドルにも近くて一番操作しやすいと思うんだけど、採用車が少ないのは構造的に制限されるからなのかな？
キャンター乗りやすかった バイクで初めてクラッチ切らずチェンジしたとき、なんか違うなと思った。
MTの醍醐味はクラッチ操作にあり エンジンがお尻の下にあるようなトラックや1BOXにコラムシフトが多かった気がする コラムシフトって60歳以上じゃないと運転した事ないだろ 49才俺。ハイエースロング コラム4MT乗ってましたぞ。 会社の小型トラックがいまでもコラムMT
おまけにキャブレター
冬場はエンジンをかけられない人も居る 平成生まれだけど、仕事で現場に軽油配達した時はダットラのローリーだったぞ
4速コラムシフト
手前上が1速でその下が2速だったような
バックは奥下だったかな コラムシフト っていうと、タクシー！
ていう世代。もちろん乗ってた方の意味でだが。 コラムはシフトパターンというか動かす方向が分からん
昔駐車場でコラム５ＭＴのコンドルだったかタイタンだったかを一度だけ動かしたけど
Ｒがどこか分からなくてすげー焦った。そしてもう忘れた。 一つ前のタウンエーストラックがコラムシフトだったような気がする 最近の車だと一番最初にコラムシフトやったのはSMXだね、ATだけど。
前席ベンチ形状で宣伝コンセプトもあからさまにアベック向けでえらい言われようだったな。 このスレッドは１０００を超えました。
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