タイヤチェーン
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タイヤチェーンについて、広く語ろう。
age推奨。 JAF Mateは地味にイイよな。車関係で発行部数は一番多いんじゃないか? スペアタイヤ2本積んでるけど空気出し入れして金属チェーンギチギチに巻いたら
チェーン規制路で無双できるな…… JAFメイトじゃ平地じゃどれも一緒だけど
坂じゃ亀甲最強だったな >>957
圧雪なら金属がいいけどアイスバーンならスパイクが付いてる樹脂系がいいとどこかで見たけど実際どうなんだろ? みんなJAFメイト見てるんだなw
なんか嬉しいよw タイヤチェーンって物凄い振動するけど
振動でネジとか緩んで来そうだし
こんなの付けて走ってたら車なんてすぐ壊れそうだよな >>960
チェーンなんて動けない時の脱出器具なんだから最高速度10q程度に抑えて
スタッドレスタイヤで走れる場所に着いたらすぐ外せ 10キロでいいんならチェーンなんて巻かないわ
嵌まる度にスコップで掘り出した方が早い 雪がない幹線道路とチェーンないと走れない路地のパターンが最悪なんだよな
関東で大雪降った翌日とか
雪の日当日は休めても翌日は出ないとだめな雰囲気だし 関東はいつ降るか分からんし降っても車出さないと思うから万が一の凌ぎでチェーン買った
毎年スタッドレスに変えるけど無駄に減るだけでもったいないから >>966
予報出たら駆動輪だけスタッドレスにしとる
大雪とか言い出したら全部スタッドレスにする ずっと関東在住だけど冬季は
スタッドレスに交換
→夏タイヤのままで雪では乗らない
→夏タイヤのままで次の雪ではスプレーチェーンを試してみるつもり
と推移している 南関東住みなのに毎年スタッドレスに変えてるが、雪よりも雨の後の凍結対策だな。あとイメチェン。 冬場に高速道路走るか走らないかはスタッドレスタイヤ履くか履かないかの分かれ目かもしれない
太平洋側のたまに積もる雪くらいならチェーンでいいし >>966
スタッドレスタイヤ履いてる期間はノーマルタイヤ減らない〜勿体なく無い。
定期的にタイヤ交換すらから鯛の状態を目視出来る〜勿体なく無い。 昔西麻布でチーマーやってた頃よかチェーンも性能よくなったし都内なら充分可もね >>976
大杉漣も絶賛したヤマサのチーカマドックの美味さは異常 ラブドール買って亀甲チェーン巻こうかと思ってる
ラブドール思ったよか安いんだな 20万って、一瞬チェーンの話かと思ったじゃねえかよw 昔、オカモトのサイルチェーン使ってて、
最近、チェーン規制も始まったから
数年ぶりにバイアスロンを買ってみた。
取付けは本当に簡単にできて、ジャッキアップも不要だった。
でも、少し走ってみたら、振動がすごい。
樹脂チェーンってこんなもんなの?
サイルチェーンのときは、高速で100km近くだしても平気な位だったんだけど。 振動が凄いのは隙間があるから。
そのおかげでジャッキアップが不要。 そうなのか、
サイルチェーン発売中止になっちゃったみたいなんだよな。残念。
イエティも試してみたいけど、値段高すぎ。
金属の亀甲型なら、意外に振動少なかったりするのかな? >>992
ザイルチェーンからイエティに行ったけど、
イエティしか有り得ないよ イエティは猛烈にゴム臭いんだけど、風呂場の浴室乾燥機で臭気を飛ばしたあと、90Lの特厚ポリ袋の中に閉じ込めてる。ポリ袋があれば、イエティを一時的に外したときに、荷室が濡れずにすむしね イエティ良さそうですね。
でも、自分のタイヤサイズ用だと4マン以上。
もうちょっと安くならないものかな。。
シーズンオフ頃まで待ってみて値段が安くなってたら買ってみようかな。
サイズが残ってないかもしれないけど。。 去年クルマ買い替えたときにスタッドレスやめてイェティにしたよ。
暖冬で出番はなかったけど、試しに装着してみたときはいい感じだった。 >>997
自分もそう思ったんだけど、イエティは通年で値段が変わらなかったよ。待っても仕方が無いし、車を買い替えると使えなくなったりするものだから、今買うのが吉!
他は知らないけど、速度制限を除けば普通のタイヤで走ってるのと変わらないというのは、なかなか素晴らしい このスレッドは1000を超えました。
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