★すしざんまい社長とは違う雉ポーズを怪説しマフ（ドヤァ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢644★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>842
ヤフーはニュースとして載せてるから、フェイクニュース発信者になりかねない、
当然株主批判も来るだろうが、メーカーは微妙だねえ、
なんの影響力もない部外者のキチガイが騒いでるだけだもんな
影響力ある有名人が言ったらとっくに炎上してるけどw >>858
いやいや、野郎を野朗というのはおかしいのでは？という話だから。
黄昏というのを本来の意味ではなく、自分に敵対する人・団体という意味として使用しているのは
造語というより意味不明。
ま、日本語が不自由な御仁だから、ね。 ○○野郎という表現は、北朝鮮では小学校の教科書にも良く出てくる由緒正しい彼の国の言葉だよね
国沢センセが北朝鮮出身の朝鮮人という鉄板の証明ではナカロウカ？
韓国 野郎でググっても大した事ないが、北朝鮮 野郎でググると色々出てきて笑えるんだけどwww >>856
今日あの国が三菱のことを戦犯企業と呼んで、無関係の
三菱鉛筆まで恨んでいることを知ったのだけど、
何故国沢センセイが三菱の旅客機や大型旅客船の開発を
ことあるごとにトボスのか、その理由が判りましたｗ >>861
ネットで紹介していた朝鮮学校の教科書には、この警察野朗とか日帝野朗と言って、
子供が警官に襲い掛かって水の中に沈めて殺す絵が書いてあったな。
国沢さんが警察を嫌う理由は中学生より前なのかもしれないｗ >>860
うん。我々日本人が野朗を使うのはおかしい。
だからこそチャンゲ一味が野朗を使うのはぴったりハマる。 >>862
それ、最初はマンセーだったのに三菱自動車にMRJ見せろって迫って
けんもほろろに突き放されたからという噂がスレに書き込まれてたな。
それ以来、重工トボしが加速（ｗ >>820
中国で、研究、開発、製造、実用化されたオリジナル技術がひとつでもあるなら教えてくださいキジガイ先生(-.-) 雉語では「自慢したい息子」は「オタンコ」、「そんな息子が可愛くて仕方がない」は「アンポンタン」ですよね？
ホンダの社員の中には有名人を親に持つ人は少なくないけど、ここまでバカにされる親を持って息子さんは可哀想だな。 >>868
ちっとも。同類だものあの親子。
何よりあのバガムスコはチッチーをものすごーく尊敬してるからな。 >>867
ちなみに、
最近でいえば何があるのでしょうか？！ >>868
組織に属する人間なら、身内や近親者に有名人や著名人がいても自分からそのことを語るのは普通慎むものだと思うんだがな。
余計な揉め事を抱え込むかもしれないし、当人に迷惑をかける可能性もあるし。
なにより。
「その人が偉くて凄いことと、お前に何の関係があるんだ？」 >>853
普通、すぐに気付くけど、
雉先生は無理(-.-) >>833
エンジンフィーリングがわからないのならまだしも、
Ｖ６と打ち(書き)込んだ直後にＶ８って…どぅやったら間違えられるんだよ(-.-) >>866
最近中国から出される論文数が日本を越えて米国に継ぐ数になったそうだが
その内容はほとんどがパクリらしいｗ
2018年4月3日、英BBCの中国語版サイトは、中国の「新4大発明」とされる
高速鉄道、モバイル決済、ネット通販、シェア自転車について、
「これら技術のどれもが中国の発明品ではない」と指摘した。
一方で、「その普及と応用面でリードしている」とも評価している。
古代中国と今の中国は全く別物 雉沢センセイの願いも虚しくリーフの売上は順調に伸びてるのにねえ。
トヨタからの報酬は嘘を書くのもいとわないほど魅力的なのか？ >>861
黄昏ってのも今ドラマでやってるけど
日本では年配の人を指すと言ったイメージ
半島だとそうなるんかね >>860
それをWikipediaでやって、運営に素で「全く意味が分かりません。もう少し普遍性のある言葉で書いてください」と怒られたからねｗｗｗ >>875
よくもまあ「高速鉄道」「モバイル決済」「ネット通販」「シェア自転車」を中国の発明だなんて言えるな。
確かに今の中国はモバイル決済やネット通販なんかは他国に比べて進んでるかもしれないけど、この4つが他国では何年前からやってるか中国人は知らんのかね？
中国も韓国も起源が自分の国だって言いたいのは変わらないんだな。 大井さんがセパン1000kmのドライバーを募集してるぞ。
条件は国際Cライを持ってること。
報酬も支払うってさ。
親方出てみない？www この板・スレに直接関係ない中国、南北朝鮮の話題は他所でどうぞ 北朝鮮出身の国沢先生は宗主国様中国や隣国南鮮との結びつきが極めて強い >我が国は厳しいかもしれない。
どこの国だよコチェビ。 某半島や宗主国の話をされると困ることでもあるのかな？w VWティグアンのディーゼル。VWファンならイケます！
2018年10月18日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=34223
中身>>690ですが文末にIKA追記されてます
動画ではリーズナブルなスタイティングプライスを評価している通り、上級グレードになるとBMWなどのライバル車と比べ厳しい面が出てきます。 雉沢先生、どうしてそんなに“イ行”が多いんですか？ >> 886
追加で誤字る芸ですかw
イたい人なんですね。 ＞かつては本田宗一郎さんがライバルの目を覚まし、日本に競争を持ち込み技術もイッキに伸ばした。
なんの話だ？マン島TTレース初優勝のころかな。
そんなころは、欧州勢どころか、ホンダにすら対抗できる日本のバイクメーカーはなかったから、
技術をイッキに伸ばした日本人技術者とやらはいない。
丸正も北川も、せいぜい２気筒だ。ヤマハ、スズキ、川崎は２ストだったし、キャブトンや
メグロ、陸王は大排気量専業だったから、全くなにも影響されず。
小排気量4stマルチシリンダーは、本田のお家芸であって、他社は巻き込まれなかった。
もちろん、４輪のフォーミュラカーにも、追随した会社はゼロ。
日本で海外勢と対抗して力を付けたといえば、日本グランプリではナカロウカ？
しかし、プリンス/日産とポルシェという構図であって、ホンダの出る幕はない。
（トヨタ７の出る幕もなかったが・・・。）
ホンダがすごかったのは、カムギアトレインとか楕円ピストンとか、VTECとか、比較的最近の技術
じゃないのかな。（CVCCも衝撃的ではあったが、後が続かず。）
結論から言えば、ホンダが日本の技術者を触発したのは、アシモ、だけだろう。 >>881
李先生の出自と裏稼業を語る上で、欠かしてはいけない話題だと思うニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 高度成長期、後に天敵となる「ネット」もなく、エビカニ三昧だったときに
供給元のトップにいたからゴッチャにしてるだけだろ
宗一郎みたいな人がトップに立てばあの夢のような日々が戻ってくる、そう信じてるんだけど
「じゃどういう人？」って聞かれるとよく知らないというｗ >>877
夕方の薄暗いとき、だな。
黄昏時というだろ。
老人の方はあまりいい意味じゃないから、使う人は少ないかも。 またしても厳しい厳しい中国ブネ修行〜（18日）
2018年10月19日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34252
今年から日本に度々やってくる『MSCスプレンディダ』の取材で上海〜長崎〜横浜。ジャパネットタカタという大手通販会社が
10月21日から1隻チャーターし、日本1周を2回催行するという。今やアジア地域で最もクルーズ船の利用者多いのは中国ということで、
本来ならイタリアのフネであるスプレンディダも中国ベースで運航してるのだった。日本へは回送だと思っていた次第。
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したがってお客さん少ないか、または日本人かと思いきや、定員3200人のウチ、大ざっぱなイメージだと2500人は中国人でした〜！
香港でスタークルーズのフネに乗って懲りたため二度と乗るまいと決めた中国ブネです。しくし〜く。スプレンディダは東京タワーと同じ333mあり、
最近大型化するクルーズ船の中でも大きい方。吹き抜けやプロムナードの少ないヨーロッパ系の作りです。
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ロイヤルカリビアンなどアメリカ系の大きなフネは吹き抜けのプロムナードがあり、フネに乗っているとは思えないような広さ感がある。
シアタースペースだって巨大で毎晩派手＆レベルの高いショーを行う。ヨーロッパ系のフネは迷路のような作りになっており、
中に居ると「大きさ」を感じない。シアタースペースも小さく、ショーのレベル高くない。スプレンディダは後者。
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例によって中国ブネはいろんな場所で大声の中国語が飛び交い、レストランのテーブルと床はゴミだらけになるものの、
改めて見てると日本人にも同じくらいマナー悪い輩が目立つ。朝から飲んで中国人以上に大きな声で騒ぐヤツらいるし、
部屋のスリッパでレストランに来るのもいる。50年前の日本の一般人も今の中国人レベルだった。ジャルパックや農協のツアーもこんな感じだったという。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8446.jpg もちろん生演奏のコーナーでキチンと飲み物をオーダーしたり（中国人や日本人は基本的に無料鑑賞を決め込む）、
ダンスで欧米人のように盛り上がる「人生楽しんでいる日本人」の方が多数派なのかもしれないが、気分悪い輩って少数でも目立つし存在感ある。
日本ベースのクルーズ人気が盛り上がるかどうかは、良質な日本人のお客さんをいかに集められるかという点にあると思う。
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本日終日航海日。上海から長崎に向かい、寒気団から吹き込む7〜10mの強い北風で白波立つ東シナ海を東進する。
途中、驚いたのは上海から15時間以上航行した東シナ海のド真ん中にたっくさんの中国巻き網漁船が展開していること。
このあたりの海域全てで操業しているようだ。スゴイ数ですね〜。衰退しつつある日本の漁業はパワー無く、広い海域にこんな密度で操業していない。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/IMG_8484.jpg
次の寄港地である長崎着は19日の朝7時。これだけ大量の中国人来襲により長崎最大の危機を迎えるかと思いきや、
聞けば今や中国ブネの人気寄港地になっており、3000人級が2隻同時に入ることもあるという。長崎の中華街、中国人で一杯になるそうな。
かくなる上は丁寧にもてなし、日本好きになってもらうよう頑張って欲しい。中国人、日本に行くと礼儀正しくなるという。あらま。 >>896
>『MSCスプレンディダ』の取材で上海〜長崎〜横浜。ジャパネットタカタという大手通販会社が
スイプイレインディィィィダイじゃないんですか？
私ら、正しく（ry
>改めて見てると日本人にも同じくらいマナー悪い輩が目立つ。朝から飲んで中国人以上に大きな声で騒ぐヤツらいるし、
あー、いますねそこに。うん。 >>897
>気分悪い輩って少数でも目立つし存在感ある。
ええ、よくお分かりでいらっしゃるじゃないですか。 >かつては本田宗一郎さんがライバルの目を覚まし、日本に競争を持ち込み
>技術もイッキに伸ばした。豊田章男さんに全開でぶっ飛ばして欲しいです〜。
こいつの頭の中っていつも「偉大なる首領様の素晴らしい指導で大躍進」だよな。 > 衰退しつつある日本の漁業はパワー無く、広い海域にこんな密度で操業していない。
単純に、日本人は資●●●を考えるけど中国人にはその概念がないってだげだろ。
それを中国age日本sageに持っていくとか、バカ丸出しもいいとこだな。 >>871
近年では、先行者があるデナイノ！
あとは列車事故後に丸ごと埋めたり、赤や青の綺麗な川
さすがは宗主国サマでふ。 ふと思ったんだが、>>690で着ている「MSC」は
> 今年から日本に度々やってくる『MSCスプレンディダ』
のMSCなのかね。
それにしてもここ最近の日記は中国・半島系●●員であることを隠す気がないような内容だな。 >>900
リーダーシップは必要だけど、技術を伸ばすのは現場のチームだろ。
まともな社会人経験のないゴミヒョウンカには組織のことなんてわからないだろうけど。 故国と宗主国の動向には極めて寛容な李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>905
このパーカー、MSCの船内ショップで売ってる奴だよ。
2年前にカリブクルーズに行った時も売ってたから、きっと半額セールかなんかで買ったと思われる。
うちの息子も同じデザインの子供用を持ってたような...鬱だわ。 >>903
『先行者』を初めて観ましたけど、
びっくりしたなぁモゥ(-.-) >>895
「たそがれ」は夕暮れ時に人の顔がはっきり分からなくなるから
誰そ彼（たそかれ）？
から来ているわけだが
これから夜の闇に包まれるという状態の暗示で
斜陽期言い換えれば没落しかかっている意味合いで使うことがよくある
厨二病が好きそうなラグナロクは神々の黄昏と訳すが要するに神の世が終わりかけてる状態
それで国沢がなんで黄昏と言いだしたのか本当のところは知らんが
要するに落ちぶれ（かけ）た連中という程度の罵倒表現のつもりなんじゃないのかね？
野郎が野朗なのは元々最初に誰が言い出したのかは知らんが
俺は勝手に国沢がどこかで間違って使っていたのが最初だと思っている
そしてこのスレで国沢寄りのネタ投稿に「野郎」と使ったのを見て
黄昏の誰かが国沢なら「野朗」だろwと皮肉を込めて繰り返し投稿したので
ネタ投稿も「野朗」を使うようになったと思っているんだが
しかし国沢語で文章を書いているとIMEに変な癖がつくわwww
普通の文章で国沢語変換が出てきてイラっとする
あと俺自身が最近「貶す」を見るとつい「トボす」と読んでしまうwww
毒されてるよ
デトックスしないとwww >>896
自己紹介乙です
ジャパネットタカタ（私ら正しく書けない また何か運んでいるのか
正直安かろう悪かろうというだけじゃないの >>898
日本人ではアリマセン、
ニホンジンです。 >>885
先行者ってそんなに悪いものでもないのだが、素人受けするにはやはりビジュアルが大切だということであろう。 なんか、一週間ばかりインドを旅行しただけで「人生観がどうしたこうした」と偉そうに語るちょっと痛い人を思い起こさせる駄文だ。 >>897
わざわざ日本人も、悪く書かないと中国人さまをけなせない国沢さん
そんなわざとらしいのはもういいですよ >>897
この間の各国好感度調査を知らないんだな
朝鮮人だけ蚊帳の外ってのはよくあるけどさ >>906
だから今半島はあんなリーダーで納得するんだよね
とにかく声デガイやつがギャーギャー言ってたら頼りになるうと思う連中
そして成果がでないつるし上げて追い込む 国沢はん、あれだけいつも貶してたKYBの耐震ダンパー問題、不自然なほど触れないのは何故？
ちょっと前ならKYBのことなら率先してネガキャンしてただろうにね
ひょっとしてエビカニあったんか？最近 KYBの件はクルマやバイクの部門なら全力で行ったのだろうけど、
専門外の建材(?)部門から出た問題だからまだ様子見なんじゃないかな？ >>911
エアバッグを通販で売るデナイノ
ほら国沢餌の時間だ
追い越し禁止の対向車線に…トラックと乗用車が衝突
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181019-00000025-ann-soci
トラックの前をノロノロ走っていた車が一番悪いデナイノ
とかYahoo!で鳴いてみろ 途中送信してもうた。
現在は別部門だが元は一緒だったみたいだから
そのうちクルマ・二輪部門に結びつきそうな雰囲気になったら本気を出してくるのでは。 >>921
いやいや練ってるだろうよ。珍論を。
我々には想像もつかないアクロバティックなやつを。 >>925
新幹線の乗り心地が悪いデナイノ！
からのやらかすと思ってたデナイノだと予想 >>920
ここでどう書くか予測されているからなんも出来ないのではナカロウカ(-.-) 本田技研と販社の区別がつかない奴だからなぁｗ
世間は叩く側なので、擁護側に回ってなんか美味しい思いできないか探ってるかな、
そんな脳みそがあるわけない、気もするけどｗ >>922
しかし、車カスのトラック擁護すごいなww
対向車線にまではみ出て事故ってるのに、遅い車がいた場合遅い車が悪い言ってるよw ニュースではKYBをケーワイビーと発音してるのでカヤバの事とは理解できてないんじゃないかなｗ
こうやって毎度周回遅れしてしまう知能の低い国沢光ヒモさんなのだった >>893
書く本人が知識も奥行き（ぷ も浅いのに
そんな事言われましても…… 空港ロビーで奇声を上げながらカートで走りまわちゃう基地害が、
公共マナーを語るバカサウェ・アジアはどこで読めますかセンセ(笑) クルーズ船で入国後、171人失踪 ビザなし制度悪用
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO36666210Y8A011C1CC1000/?n_cid=TPRN0001
ですって。 >>931
国沢さんは奥行きどころかまさしくぺらっぺらの2D男ですよね モータージャーナリストと名乗るのを躊躇させるのは一体なんなのか？
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181004-20104339-carview/
国沢センセイのご意見はいかかでしょう？
あ、国沢センセイはジャーナリス、ジャナーリト、ジャーナルリストでしたかwww エビカニスト、ヒョンカ、ヒョウンカetc。
色々肩書きがあってうらやましい限りです。 >>935
伊達軍曹辺りが何をのぼせているのかとは思った >>935
また伊達軍曹が国沢センセをバカにしてるのかとは思った 乞食国沢哀れ
弁当だけ食べてロクに取材もせず帰っちゃう自称ジャーナリスだから仕方ないワなww >>930
「あまり知られていないことながら免震データ偽装ニュースのケーワイビー(KYB)ってあのカヤバのことなのであった！」
↓
(翌日)
「昨日ケーワイビーはカヤバと書いたらサポーターの皆さん知らなかったと皆驚いている！
やはり後ろめたいことがあるからカヤバとわからぬよう社名を変えたのではナカロウカ」
そして建設的な意見のみじゃなかったホンダをトボす掲示板にはカヤバをトボす書き込みが大繁殖
そんな未来しか見えないw >>940
と思ったらなんか擦り寄ってるデナイノ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181019-00010003-bestcar-bus_all
>>ついにKYBがビルシュタインに追いついた!!
>>標準のKYBダンパーのほうがずっといいです。
とはいえやはり本音がw↓
>>ダンパーそのもの動きは私の改良型KYB(ネオチューン済)に届いていないけれど、何より接着構造を採用したボディが素晴らしくいい仕事をしている。
>>新型ベースでダンパーに手を加えたら、世界TOPクラスの乗り味持つSUVに仕上がるかもしれません。
いいのはボディで結局ダンパーダメとしか読めないデナイノw
コラモウ総務対応継続でキマリです >>935
>ジャナーリト
ジャーナリトの間違いデナイノ
コラモウ伊達軍曹に「白々しい™」と言わしめるキビシイ修行に行ってきマフ >>941
ちなみにcarview版のコメントが秀逸w
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181019-10352117-carview/comment/1/
2018/10/19 17:27
国沢さんが勧めるなら止めときます
2018/10/19 17:23
なんだ国沢の記事か
2018/10/19 17:07
世間のイメージより良いクルマなのだろうけど
アナタに騙されるのも、KYBに騙されるのも何だかなぁ…
2018/10/19 17:28
明らかに「記事広告」。
新聞の場合はちゃんと「記事広告」と銘打って読者の誤解を防いでいます。
読者の皆さん、こんな記事を鵜呑みにして騙されてはいけません。
2018/10/19 17:40
あなたには騙されたくない…
しかし、タイミング悪…
2018/17:32
内容が薄っぺら
フルボッコw
しかし最後のコメにもあるが、雉はいつもアウトランダー褒めるが何がいいのか全く伝わって来ないのはある意味凄い才能デナイノw >>942
雉先生ならそう書くから、
それでいいんでないの(^-^) 自動車評論家で検索すると、先生が一番最初に出てくる。
世間では先生＝自動車ヒョウロンカの代表ということが認識なのだろう。
数々の実績をみれば誰でもナットクする。
クソ黄昏などモノの数ではない。 iPhoneのSafariからプライベートブラウズで「自動車評論家 」って入れたら人名で出てくるのは「自動車評論家 清水」だった。
「自動車評論家 国沢」でも検索したら関連キーワードの一番上は「国沢光宏 雉」だったなvw
他にも「伏木悦郎」もあったぞvwvovlo 世間では国沢光宏＝雉の代表ということが認識なのだろう(笑) 雉沢の知名度は一般的にはゼロだからな
でも本人は有名だと思い込んでるからスゴいや ただの馬鹿じゃん >>943
＞ついにKYBがビルシュタインに追いついた!!
KYBさんのエビカニで法則発動かなww エビカニを出すと法則が発動するのでは何もいいことがないではないかw
ふんだりけったりとはこのこと >>897
>>次の寄港地である長崎着は19日の朝7時。
今回の中国旅行はもしかして厄介払いデナイノ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000585-san-bus_all
>>中国の大手自動車メーカー、吉利汽車は１９日、インターネットに接続する「コネクテッドカー（つながる車）」の新型高級セダンを静岡県の富士スピードウェイで発表した。
>>新型セダン「０３」は、吉利とボルボ・カー（スウェーデン）が創設した高級車ブランド「Ｌｙｎｋ＆Ｃｏ（リンク・アンド・コー）」から投入。 雉沢.netはSEOだけは滅茶苦茶進んでいるのよね。
ページの下の方とかメタタグとか、あらゆるところにクローラーいらっしゃいの仕掛けが散りばめられている。
雉先生の売りである「自動車評論家で検索すると最初に出てくる」のは、2/3はSEO対策のおかげ、1/3は俺のスレのおかげだと思うｗ ちなみに、Googleの日本語検索は、5chのスレで取り上げられる頻度が高いと検索のランクも上がるらしいよ。
自動車評論家で単独スレが二桁行く人すら稀なのに、雉先生は644スレまで行っているから、SEO対策なしでも上位に来るはずｗ >>949
いちご狩りでもやらかしてましたよ、アテクシを誰だと思ってるザンス。 ドクターヘリもスタンバイ！ 意識不明になる事故に遭遇、自動的に救援体制が整う心強いシステムを御存知ですか？
2018/10/19 12:48 by国沢光宏 テクノロジー, 違反・事故・オービス, 安全
ttps://clicccar.com/2018/10/19/641410/
■ドクターヘリがスタンバイする『Dコールネット』（救急自動通報システム）
クルマを運転していれば誰もが交通事故に遭遇する可能性持つ。自分で注意していたって相手から突っ込まれたらいかんともしがたい。
もし事故で意識を失うようなケガを負ったらどうか？ 自ら連絡できなければ、誰かが救急車を呼んでくれるまで待つことになる。
はたまた単独事故であれば、通りがかりの人に見つかるまでそのまま。出血多い重篤なケガだと生命に影響するし、痛いです。
そんな時に素晴らしい効能を発揮するのが『Dコールネット』（救急自動通報システム）という新しい「安全装備」だ。私のような専門家ですら
知らなかったのだけれど、今や素晴らしい状況になっていた。以下、具体的に紹介しよう。御存知の通りクルマはたくさんセンサー付いている。
事故に遭った際、1)エアバッグ展開の有無。2)事故時の車速。3)事故で受けた衝撃Gなど即座に判明する。
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/10/001_jp-20181019092447.jpg
D-Call Net®概要
システムを搭載している車両が事故に遭ったなら、自動的に車両から緊急対応センターに信号を飛ばす。そいつを受けるとオペレーターは
車両に異常あったと認識して「どうしましたか？」と車両直通の回線で連絡を入れる。車両側と通話出来れば具体的な状況を聞き、
必要性に応じ救急車の手配など行う。問題ない場合「それは良かったです。何かお手伝いできることあればどうぞ」で通話終了。
もし電話に出られず、車両側のデータで大きな衝撃Gを感知していたら、事故に遭遇した場所もGPSで判定し特定可能。すぐさま救急車を手配。
同時に速度域高く車両が大きいGを受け傷害の度合いが大きいと判断されたら、ドクターヘリの指令センターにも自動的に連絡が入る。
飛行可能な場所や時間、天候であれば即座にスタンバイ。エンジンも始動し、すぐ飛べるような体制を取る。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
