★すしざんまい社長とは違う雉ポーズを怪説しマフ（ドヤァ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢644★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
雉さんのは美しくないどころか、文章内で矛盾多すぎて何を言ってるのかも伝わらないレベル KYBの危険性は国さんが常々警鐘を鳴らしていたところで残念でならない。
ザックスやモンローあるいはオーリンズを採用すべきだったのだ。 >>754
あ、言っちゃったね。危険だって。
何をもってして危険なのか、法廷で説明してね。 >>754
本当にわかってるかもわからない特性についてしか言ってないでしょw
性能と品質のバラツキがわかってない雉には無理だろうけどw >>755
それについては
>>14の一番下に画像があるよw >>44
謹言というコトバは手紙の書き方かなんかで調べてみますた処で＂つつしみ"ってナニ？ >>754
また李先生への法務対応が増えるだろが。本当にポンスケは役立たずだなあ。
だからホンダから切られちゃうんだ(・∀・)ｻﾞﾏｧ 国沢は自動車免許を持ってるからモタスポ板で評価上がってるぞ >>752
それだよね、もうチャイナリスクがバレてひさしいのに国沢は何言ってるのかAIIB構想発足時でももうヤバさ全開だったのに
チャイナリスクなくてもうまみがない
そしていま貿易戦争勃発で中国離れ加速してんのに >>752
人間の数だけはいるから将来的に有望かもしれないが、そのためにはソ連が崩壊したレベルの変化が必要だ。 >>715
三歩どころじゃないぞw
>基本的には「みんなで渡れば怖くない」を守っていれば無問題。
で、次に続く文章は（段落さえ変えていない）
>歩道を電動自転車がぶっ飛ばして行くため、ずっと緊張してなくちゃダメ。
どっちなんだよｗ KYBの事を
不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切るチャンス！デナイノ ここでスケベ心丸出してKYBを擁護するようなら、Kの法則発動かな。 大阪府北部地震がおきた時に、高槻市のサポーターの方から連絡を受けた。
住んでいるマンションの揺れが異常だったというのだ。
昨日の報道が気になって調べたところ、ナント！！KYBの免震・制振装置が使われていたのだった！
このサポーターの奥さんと子供は、相当に怖い思いをしたという。
とか妄想捏造するんじゃないぞ基地害センセ 何にしろ今回の件を含め多くの日本企業が不正に手を染めているのは由々しき問題だが
不正が服着て歩いてグゲガゴ喚いてるような輩にどうこう言ってほしくは無いね
罪なき者のみが石で打てとまでは言わないがあまりに汚れた奴が言っても無意味 ホンダジェット絶好調！ F1も来期は優勝争いか？ 残るは‥‥
2018年10月17日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34241
厳しい話の多いホンダながら、マイナスイメージを発信してるのは国内販売部門とF1である。
逆に明るいニュースを飛ばしまくってるのがホンダジェット。
好調な受注＆生産状況に加え、このギョウカイでは異例のペースでアップグレードを行っている。
今回発表された『パフォーマンスパッケージ』はすでに運行されているホンダジェットを対象にした「チューニングキット」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10171t.jpg
これを導入することにより、平均的な航続距離で200km伸び、2450km程度になるという。
『エリート』という航続距離延伸バージョンの2661kmとまでいかないが、ビジネスジェットにとって航続距離増加は素晴らしいニュースである。
加えて離陸距離が1199mから1064mに短縮され（着陸距離は離陸距離より短い。フィートをmに換算しているため端数出ます）、運用出来る空港も増加。
今やこのジャンルじゃ無敵の存在になりつつある。ちなみにこの手のビジネスジェットでエリアルールっぽいボディ形状を採用している機体は皆無。
エリアルールが効いているのかよく解らないけれど、他のビジネスジェットより速い要因になってるんじゃ無いかと思う。
エリアルールの紹介は複雑なので解りやすいサイトをリンクしておきます。
ttp://yakumili.com/wp/%E6%81%90%E3%82%89%E3%81%8F%E5%BD%B9%E3%81%AB%E7%AB%8B%E3%81%9F%E3%81%AA%E3%81%84%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E7%9F%A5%E8%AD%98/%E3%81%88%E3%81%82%E3%83%BC/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AB/
B747-300の空力良いのもエリアルールです。
マイナスイメージを出してるF1は、どうやら来期から劇的に変わりそうな雰囲気になってきた。
そもそもホンダのパワーユニットより厳しいと言われているルノーを使っているレッドブルながら、メルセデスやフェラーリと互角に戦っている。
エイドリアン・ニューウェイという希代の天才エンジニア、スゴイです！ 今やライバルのパワーユニットの性能は解析でハッキリ解ります。 メルセデスもフェラーリも、ホンダがロシアで投入した新しいスペックのパワーユニットの出力を判定し「こらマズい！」と思っているらしい。
来シーズンは両陣営とも進化バージョンを用意しているだろうけれど、ホンダだって負けていない。
ライバルより大きなステップになれば、TOP争いに加わることだろう。来期勝ちだしてから手のひらを返してホンダ応援はカコ悪い。
今年から応援を！
日本人にとって大きな課題である国内販売体制については出口見えず。 >>773
自称自動車ヒョウンカなら 自動車についてデタラメ並べていろよ。
飛行機その他に触れてくれるなよ(-.-) 厳しい話が多いってあのバカサイトの落書きのことかね >>742
何でお前が、情報発信するなんて分かるんだよ？本人か、近いひとなのか？ >>782
（嶋大輔の声で）超絶変態 ナイフマ～ン♪ >>742
高麗雉オヤコともども日本社会に居場所が無くなった断末魔みたいだなｗ
ハワタリユウキくんも早めにヒョンカの地位を譲ってもらっておけや >来期勝ちだしてから手のひらを返してホンダ応援はカコ悪い。
エビカニ無くなったから手のひら返してVW貶しだしたヒョンカがキモチ悪い >>783
変態とナイフの間に高麗雉の鳴き声を入れたいな。 基本的に一般人相手に直接商売はしてないからねぇ・・・
ただ、個人的にはKYB製ダンパーの量産品の品質への不信感は決定的だし
この手の問題を起こす企業は臭いものには蓋をしろ的な発想が
企業文化として蔓延している可能性は高いね。 >マイナスイメージを発信してるのは国内販売部門とF1である。
バカムをＦ１関連の部署に配属しなかったことと
太陽王のワテシに救急自動通報システムの説明がなかったのはケシカラン
半万年トボスニダ
こうですね バカムって国内営業に異動の上販社出向でもさせられたのかね？
F1チームにいるはずが販社飛ばしで怨嗟の日々か。 >>763
生産労働人口が減少し始めたから、これから経済が失速していくし
一人っ子政策のせいで日本以上の規模とスピードで少子高齢化が来る。
しかも経済が輸出依存型で外資頼りだから賃金も上げられない。
なのに米中貿易戦争で外資の撤退が加速中。
こんな状況で中国マンセーとかマジで阿玉ヶ丘市 さて24時間経ったので。
> 3年ぶりの上海へ。成田のフライトタイムは2時間40分。羽田～那覇とほぼ同じ。
羽田―那覇の方が成田―浦東より距離も近いし、発着時間で30分は短いんだがな。 手のひら返しも何も不調でも応援してますが
お前だろ応援してないのは >>791
ほんとにね、チャイナを利用するくらいならまだわかるけどチャイナ様土下座シマスノデエビカニをーとやってる国沢のアホさは誰よりも際だつ
まあ日本も少子高齢化なのは事実なので中国をわらえないがだからといって中国さまと膝を折るなんてまさに朝鮮人のやりかただよな
つきあいきれない ＞エリアルールの紹介は複雑なので解りやすいサイトをリンクしておきます。
そう言わないで教えてくださいよ
難しい話を素人に教えてやるのは得意でしょ？
笑わないからさｗ >>792
時差を考慮せず、時刻表の時間をそのまま書いたんでしょ。
どうせ機内じゃ厳しい修行で沈だろうし。 >>791
“こんな状況”だから上のほうから持ち上げろと指示が来たんではナカロウカｗ >>795
アルミテープの解説もバカ丸出しで笑ったねえ… そういやバカザワさん、
>>589
＞低い回転域からキッチリとトルク出ているし、ポート噴射ながらほぼ全域で理想空燃費燃焼させているあたりも凄い!
理想空燃費は直さなくていいの？ >>790
＞バカムって国内営業に異動の上販社出向でもさせられたのかね？
＞本物の安・PON・短かもしれない。クソ暑い中、N360で通勤してるとか（5日）
＞ 2018年8月6日 [日々是修行]
＞孫娘が生まれたので顔を見に行くと、ガレージにN360が！ 1969年の1年間しか
＞作らなかった通称『Ⅱ型』です。こないだまで通勤用にしていたライフはどうしたのか
＞と聞いたら、乗り換えたのだという。これで通勤してるのか？ そうだという。
＞よくこんなクルマにクソ暑い北関東で毎日乗れるモンだ。
栃木かグンマー辺りのホンダカーズに行けば会えるかもしれないｗ
>>792
「私の家から一番近い海まで40km」って言うくらいだから距離感なんかメチャクチャ
いや、まさか東京湾を海だと思っていない？
とんでん下石神井店から竹芝桟橋まで16.85ｋｍ
http://www.kyori.jp/ >>801
どこに通勤しようと興味もないが
ライフより故障率が高い車にあえて乗り換えて
通勤車にするのは、社会人失格だな。 ＧＴーＲのＶ６エンジンと書いておいて、
その直後の行にＶ８って…
僅か数秒で訳がワカらなくなるのか(-.-) >>804
>>792とか>>802とか時間にしろ距離にしろそれ以外にしろ
とにかく致命的に数字に弱いんだなきっとwww
いやもしかすると>>765なんかを総合すると
脳みそがないので何も考えていないだけ
かも知れない
もう覚えるとか忘れるとかそんなレベルはとっくに超越してるのかもなwww
すべて脊髄反射だけで生きているのだろう すまんアンカー間違えた>>802ではなく>>801
練馬から最も近い40㎞離れた海に出かけるキビシイ修行に行ってきマフ >>801
その辺りのホンダカーズの、従業員駐車場の片隅にN360が有れば、購入を避けるべきですなvwvolvo
コラモウ殆ど片道切符の出向辞令、てイメージ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ V6もV8も同じようなもんでしょ？
V6と直4の違いもわからん奴からしたら。 >>800
たぶん直｢せ｣ない
んだと思う
ほっといてニヤニヤしてればいい オデン文字は読めるけど、漢字は超苦手な国沢さん哀れなりｗ
間違い探しクイズなんかも昴くんより解けなそうだなバカチョンジジイ >>811
雉は漢字どころかカタカナも超苦手。
例：
>>341
>欧米であれば基本的にヘリコプターはどこにでも着陸出来る。ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。
>ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。
>ハイロットの判断で事故現場の
>ハイロットの判断
>ハイロットの
ここまでやらないと気付かないだろうから連呼してみますた！ｗ ムスコの会社をトボし続けるのは、ムスコが冷遇されているからですか？
特に国内営業をトボし続けるのは、自分が干されているからですか？ 息子がいるのに悪口書いてるワテシはなんて公正明大デナイノってやりたいんでしょ
でも残念
息子の立場は悪くなる一方だし雉自体ホンダから白眼視されるのがさらにひどくなるだけ >>813
つい先日、
キャンディティード→キャンディディィード→キャンディディード→キャンディディィート
の連続カイキュウをやって、黄昏が話題にしなくなったから未だに正解にたどり着けてないじゃんｗ
スレの中に正解が書かれているのにね。 黄昏野朗に正解を教えて貰わないと分からない自称評論家ｗ しかし毎度毎度「野朗」とかどうやったら変換できるんだ？
一文字一文字チマチマ変換をやってるのダロウカ
國澤家伝統のワザといったイメージ 日産、アメリカじゃ電気自動車勝負で負けつつあるそうな。悔しい～（17日）
2018年10月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34247
1980年代に携帯電話が始まった時、端末は全て日本製。やがてモトローラやノキアなど入ってきたけれど、私の世代だと韓国製や中国製の端末など買う気にならなかった。
想定の外です。なのに今や端末の多くは韓国や中国で作っているだけで無く、ブランドまで受け入れられている。私のアイフォーン、ブランドこそアメリカながら
いろんな国の部品使い、作ってるのは中国。
今は自動車についちゃ皆さん日本製がベストだと思っていることだろう。けれど少なくともリチウムイオン電池は中国に負けつつある。おそらく挽回出来ない。
そもそも中国で売る日本車の電気自動車用電池は、全て中華電池になること確実。となれば、日本で販売する電気自動車用のリチウムイオン電池も
中華電池になることだろう。量産効果により圧倒的に安くなるからだ。
懸念されるのは車体そのものも中国製になるんじゃないかということ。只でさえ日産やホンダなどは日本専用車を開発しにくくなっており、縮小均衡を図っている。
ホンダの場合、アメリカ向けに開発したモデルを日本で生産しているが、すでに日本生産すると割高になってしまうようだ。ガソリン車でもそんな状況。
さらに生産台数少ない電気自動車だと、中国で生産した方が安い？
中国製の方が日本製より性能良くなる可能性すらある。携帯端末のカメラ性能で最も良いのは中国製のファーウェイだし、
ドローンの制御技術でDJIにかなうメーカーなどなし。新しい技術や価値観が必要される分野や、開発のスピードで勝負決まる製品は、
内部調整などにより決断速度遅くなってしまう我が国は厳しいかもしれない。日産リーフ見てると、ソフトのアップグレードさえしない。 最近アメリカ在住サポーターの方が彼の地で電気自動車を取り巻く空気感を伝えてくれるのだけれど、やはり日産は先行者利益を完全に失いつつあるという。
新型リーフの進化幅が期待値に全く届いていないという。熱に弱いバッテリーもアメリカで課題になっているそうな。もったいないですね、と思う。
ここはトヨタに頑張ってもらい、他のメーカーの目を覚まして欲しい。
かつては本田宗一郎さんがライバルの目を覚まし、日本に競争を持ち込み技術もイッキに伸ばした。豊田章男さんに全開でぶっ飛ばして欲しいです～。 >>820
＞日産リーフ見てると、ソフトのアップグレードさえしない。
ズリーフ下取り19万の恨み半万年忘れまセン あのさ、キャンディディィードさんよ。
もう一度だけヒントを与えてやるから正しく直しなよ。
「ディ」は一回だけで、二回は要らんのよ。
分かったら早く直しときな。
ついでに「千葉県北総病院」と「レコイーダー」も早く直しなよ。
成田－浦東と羽田－那覇が同じ所要時間なのもな。 だからこそ車本来の魅力をとかあのトヨタですら言ってるわけでね
電気はワンチップで雑に言えば組み立てさえできればまで行ったけど
電気自動車ではたしてそこに行くのか
それは誰にもわからないし
チャンゲ先生はいつもセコケチ論に終始するから
日本オワタになるんだけど
>縮小均衡
市場そのものが即シュリンクするわけではないから厳密にいえば違う
要するに世界全体は伸びるが日本が同じレベルで伸びる訳がないので
全体な比率としては減少する＝そこに向けたものを作るのは難しくなるってだけ まあこのまま中国絶賛で日本貶し続けてくれw
中韓製は発火するだろうし買う予定ない >>820
＞そもそも中国で売る日本車の電気自動車用電池は、全て中華電池になること確実。となれば、日本で販売する電気自動車用のリチウムイオン電池も
＞中華電池になることだろう。量産効果により圧倒的に安くなるからだ。
この1行だけで、本質を全く理解していないことはよくわかる。
知ったかぶりですらない、妄想でヒョウンカごっこをするのはもうやめたら？ >>821
>最近アメリカ在住サポーターの方
毎度毎度、自身の珍論を補強してくれる人が都合よく現れるんですね。
「友達の友達が言っていたんだけど」で話を盛る馬鹿みたいだ。 テレビで見た人が面識あるだから、ググってHP見つけただけでサポーターでしょww リチウムイオン電池（）って量産効果が期待できるほと技術革新が進んだのか >>826
宗主国を推すだけ、のカンタンな御仕事中なんでしょvwvolvo
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>665
>ホンダについてのご意見掲示板
＊匿名書き込みの掲示板なんて信用しちゃダメ。
>>820
>携帯端末のカメラ性能で最も良いのは中国製のファーウェイだし、
＊ライカ制を採用しているから。
>ホンダなどは日本専用車を開発しにくくなっており
＊N-シリーズ、フィット、フリード、ヴェゼル等をしっかり開発しています。
N-BOXは日本の国民車に躍進
>>821
>豊田章男さんに全開でぶっ飛ばして欲しいです～。
＊豊田さんにおべっかを使ってますね。
トヨタからたくさんエビカニを貰ったんだろうなぁー(嘲笑)
日本の自称自動車評論家たちはトヨタの悪口は言えない、言わない。
長いものに巻かれてるから。
国沢さんはホンダからエビカニ貰えないからって、
ホンダのネガキャンばっかりやってて大人気ない。 >>831
ライカってどこのカメラか雉沢さんは知らないんじゃないだろうか >>804
マカンの直4とV6が区別できていないﾃﾞﾅｲﾉ >>823
ココロの距離はむしろ浦東の方がチカイデス >>820
日本の携帯黎明期に韓国中国の端末なんて無かっただろ
それこそ海外製品はモトローラ、ノキアくらいなもんだったわけで
例にあげるにしろ現代日本のところからでいいんだぞアホ沢
日本の技術がのびてないのは事実だが盲目に中国さまガーとなるのもな
むしろそれなら競争すべく中国排除で技術開発に邁進すべきこと。
さあ中国と決別のときだな 雉先生って、ヨーロッパの日照時間を語ってた時もそうだったけど、義務教育の理科も怪しいよね。 この人、日本経済は破綻するとか
中国は本気で喧嘩するつもりでもう引かないだとか
そうなったら天皇陛下が中国へ行ってくれると期待してるとか
昔から頭おかしいよね
国沢さん、ハイパーインフレで破綻すると本気で思ってるなら勿論日本円で報酬貰ったりしてないですよね？
資産は皆外貨にしてるんですよね？
専門外の恥ずかしい記事書くの止めてください
破綻もしないし中国も折り合いますよとコメしたら激怒してたわwww >>835
通信インフラの整備と基幹部品の製造とその技術さえ確保できていれば、端末なんて組み立て技術を持っているところに任せてもいいだろう。
という発想は、この人にはないのかな？ アメリカで現地生産しろと言ってみたり
中国に投資しろと言ってみたり
国内で魅力のあるものをつくれと言ってみたり
そりゃハットトリック倒産もするワナ >>839
雉が通信インフラなんて知ってるはずないじゃんw
ソフバンへのイメージで明白 国沢センセイ
ついにガソリン価格が160円の大台に迫ってきました
「ガソリン価格、１６０円に迫る １５９円６０銭 ７週連続で値上がり」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00000006-fsi-bus_all
さて160円で高止まり（ぷっ）するか突き抜けてさらに上昇するか
該記事によると
>来週のガソリン価格については値下がりを予想
らしいので160円で高止まり（ぷっ）とは直ちにはならないでしょうが
今後の展開から目が離せませんwww
閑話（ぷっ）休題
ホンダの株主総会で
「ある評論家の主催する掲示板で次のような投稿が相次いであった」
―ここで具体例を挙げる
「このような顧客を軽んじる態度は販売に悪影響があり業績に対する不安要素である」
「販社は別会社と言ってもホンダの看板を背負っているのだからホンダ自身も顧客対応の向上について考えるべきではないか」
とかなんとか
内容が真実という前提で会社の対応について問い質すふりをした質問をしたらどうなるかね？
あくまでも会社に問題があると株主が受け取っているという体
国沢批判をしてしまうと「あのバカがまたフェイク垂れ流してるのか」で会社も放置するだろうから
国沢の言うことを信じてしまう人もいる危険性があると会社に思わせるのが目的
「調査の上然るべき対応を」とか何とか紋切り型の答えが返ってきそうな気もするが
そうしたら
「では次回の株主総会でその調査結果と然るべき対応の具体的な内容をお伺いしたい」
くらいは念押しして ＞中国製の方が日本製より性能良くなる可能性すらある
某社のロングセラーバイクは中華製になってから評判がガタ落ちして
国内再生産が決定という記事を読んだ気がするｗ ＞中華電池になることだろう。量産効果により圧倒的に安くなるからだ。
量産効果を得るためには、たくさん売らなければならず、生産設備の投資額も莫大に
なり、競争に勝つためには販売価格も安くしなければならない。
するとどうよ！ 希少金属なんか使ってたら儲けが全くないのだった。
じゃあ、炎上爆発のリスクがある電池なんか自分の所で作らず
他所に安く作らせれば良いじゃんて流れ。
そしてより安て安全に稼働（ぷ する全固体電池や樹脂電池の開発に
金を使う日本なのだった。 >>821
トヨタさんエビカニ期待してますよ(チラッ チラッ)
ですかねw
なんだかんだで現地調達率が一番高いのがトヨタだったかと思ったんですがねぇ… ＞ここはトヨタに頑張ってもらい、他のメーカーの目を覚まして欲しい。
いまだに燃料電池車をあきらめないトヨタにそれを期待するのか亜玉が丘市 相変わらず、観光気分で国外を見てきて、ワタクシには分かるデナイノ！と
フェイ国ュースを垂れ流す企業分析を得意とするヒョウンカサマな訳だ
んと成長しないな イチャモンをつけて金品要求するのは民族の血？
アイツら自分らより強いもんや身内には文句言わんばかりか、せっせとおもてなし
するけど、弱腰とみたら徹底的になめるばかりかゼニまで脅し取ろうとするんや。
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/181003/soc1810030026-n1.html あれ？先生、リチウム電池表記はなんでやめたんですか？
中国電池の出火が相次いでいるのに、日本の電池メーカーに取って代わるほど
普及するとは思えないなぁ。
日本メーカーのリチウムイオン二次電池の研究内容でも読んでみれば
何を重視しているのかわかるのにに。
＞携帯端末のカメラ性能で最も良いのは中国製のファーウェイだし、
すげーすげーいわれて落ち着いたあと、
この写真なんか違うくね？と言われだして久しいですよ先生。
他メーカーがあの路線に追従するかはまだ不明。 >>819
住人の一人が
「野郎」は間違い。いつになったら「野朗」に直すんだ？という
レスをしばらく続けた。それで悠来が「野朗」が正しいと思ってそれにしている。
住人の中にも日本語が不自由な人がいるようだ。 野朗で正しいと言ったのもマジなのか釣りなのか微妙だけど見事に釣られてる点では御犬並みｗ
クニザワセンセイも「わざと間違いを書いてみましょう」と仰ってるし、つられて間違うのを嗤うのも國澤推奨
センセイ自身も国スレにつられ延々出鱈目を書いては直しそ繰り返し失笑されたことも有りましたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
