★すしざんまい社長とは違う雉ポーズを怪説しマフ（ドヤァ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢644★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>721
普段の雉でも、人様のコメントを引用しておいてそれがあとになってカイキュウされることもありますので・・・・ >>663
ANAはわざわざトラブルの起きているRR製エンジンを選んだんですね、ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｲﾈ >>663
上海に魔都のイメージなんてなかったがな
そういうイメージはむしろ香港にあるような >>665
一般常識を越えているwそんな言葉はねえよ
日本語ワカリマセンか >>704
ほんそれ
たかが数日の旅行で文化ガーとか言い出すww
国沢にかかれば世界不思議発見でも見たら地球ガーと語りだすだろうよ 雉さんのお気に入りのホンダ悪口サイトってさ、
主要部分は大企業だし中にはそんな人もいるだろうね
と思えるのだが、
どうでもいい導入部分や蛇足部分がリアリティなさすぎるんだよなあw
ヒョンカのクソブログみたいになw 文脈から判断して、少なく見積もってもという意味で言ってるんだと思うけど、下を見てというのは、他で見たことも聞いたこともない。 あ、24時間以上過ぎたので雉先生に質問です。
レ コ イ ー ダ ー って、何ですか？ｗ 中国とケンカしても勝てない。仲良くやってくのが1番です（16日）
2018年10月17日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34229
解ったつもりになっている中国ながら、正直な所、モーターショーの取材で訪れる程度。一昨年、ラリーの取材で奥地に行った時は長期滞在だったため
肌感覚で理解出来たのだけれど、北京も上海も中途半端な知識しか持っていない。どうやら自動車業界は今後中国と深いつきあいになりそうなので、
今回改めて足で理解してみることにした次第。まぁ解っちゃいたが、進化の度合いハンパない！
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上は南京東路という繁華街。古い建物と新しい建物が入り乱れ、人もたくさんでており、見たことも無い最新のIT技術を取り入れたナイキショップなどもあり、
もはやスゴイことになってます。この人達は何を求めて日本へ行くのだろう、と思うほど何でも揃っている。日本が優位なの、社会全体からにじみ出てくる
「落ち着き」だろうか。あとトイレは圧倒的に日本の方が快適です。
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本日、驚くほど空気がキレイだった。豫園から632m（世界第二のビル）の上海タワーもクッキリ見える。豫園の目的は湖心亭。
池の中にある上海で最も古いエリザベス2世も訪れたという茶楼。1番安い銘柄のお茶で2200円から。中国の物価が高くなったといっても、やはり安くない。
中は下の写真のようにけっこう狭いです。ここで上海通の方から様々なレクチャーを受ける。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10162.jpg 教えて貰ったことは原稿に活かしていきたいが、ケンカしても勝てないことだけよ～く解った。というか、ケンカして得することなどない。
解っちゃいましたが。お別れした後、豫園をじっくり見ましょうと、回っていたら『神車』という像が。初めて知ったのでネットで検索するも、
全く由縁を見つけられない。クルマの神様なんでしょうか？ 御存知の方いたら教えて頂ければ嬉しい。
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上海市内で1番ウケたのが下の自動販売機。椰子の実の写真とか出ており、19.8元とある。日本円で340円程度。よもや椰子の実じゃ無いでしょうね、と思ったら、
正しく椰子の実でした～！ 「なぜ椰子の実？」と疑問になり買おうとしたものの、現金だとダメ。中国のカードのみだという。
どれどれ、と中身を覗いてみると、椰子の実が並んでいる！ しばし見てたけれど、誰も買わない。
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そらそうだ。椰子の実に入ってる水なんて美味しくない。南の観光地に行った時、イキオイで買うようなもの。東京のデパートの中に
椰子の実の自動販売機置いたって買う人がいるとは思えない‥‥でもないか。もしかしたら面白がって買う人も多いかも。ただ販売機の中を見ると、
全てのスロットに椰子の実入ってる。上海在住の方が居たら、ぜひとも飲んでレポートしてください～。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10164.jpg
来年は上海モーターショーなので、取材に来ようと思う。 >>730
「キャンディディィード」に「レコイーダー」と何故かイが入るんだな
「ホンダディィーラー」になってないのが不思議なくらいだ
掲示板で逆に「デーラー」はあるが ＞どうやら自動車業界は今後中国と深いつきあいになりそうなので、
＞今回改めて足で理解してみることにした次第。
で観光地めぐりｗ
仏像だの置いてあった自動販売機だのｗ
で、ボロボ様の提灯はまだなの？ その内ジャガー・ランドローバーの提灯持ちも始めるのかな(笑) >>733
懐かしの「チャイルドイシートシート」も「イ」が入っているな、そういえば。 >>732
＞というか、ケンカして得することなどない。
辛口＝悪口デスをやり過ぎて、自主的な出禁中デスの企業が拡大中で
やっと気づいたか。今頃遅いが。 > 上海で最も古いエリザベス2世も訪れたという茶楼。1番安い銘柄のお茶で2200円から。
グラム数書かれていないけど、ボられすぎワロタ。
南京東路からそう遠くないあの地区に行けば50g30元クラスで美味しい中国茶飲めるのに。
同じ銘柄のお茶が浦東空港の売店で約3倍の値段で売られていたのを見て笑ったのもいい思い出だｗ 長期滞在と言うなら1月、そこまでいかなくてもせめて15日ぐらいはやらないと
取材(ぷ)の気配もないし観光旅行にしても短い滞在しかしてないだろ
一昨年は夏だったか 知ってるつもりだった中国のことを改めて理解しようとしたという記事の中に
「まぁ解っちゃいたが」「解っちゃいましたが」が出てくるあたり
理解できているのかいないのか自分で自分のことがわかっていない模様
＞中国の物価が高くなったといっても、やはり安くない。
高くなりゃ安くないわな ヨタにしてもンダにしても、日本のオフィスから手探りで中華商売をしてる、
中華を視察してきたワタシがアドバイスしてアゲマス
くらいのつもりでいるんかねぇ 国さんは言わずもがなの日本が世界に誇る国際派ジャーナリストだが、これからは中国の読者に向けても情報発信していく。
市場規模は日本と比較に成らないし、これからモータースポーツも盛り上がるのは間違いない。
自動車文化の神髄を中国人民に啓蒙していく考えだ。 >>742
＞中国の読者に向けても情報発信していく。
日本の恥であるクニサウェなんだから、中国に移住してそちらで珍論言ってたら？
取材もせずに中国向けの情報発信するわけじゃないだろww >>742
国(ナラ)さんは言わずもがなの日本に背乗りする宗主国派ジャーナリトだが、これからは宗主国の読者に向けてデタラメ発信していく。
市場規模は故国と比較に成らないし、これからモータースポーツも盛り上がるのは間違いないニダ！ マンセー！！
ジドウシャ文化のエビカニを中国人民に要求していく考えだ。
中国人民にパシらされるイメージ、しか有りませんなあ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>742
国際派ジャーナリトなのにPF先生の訃報にコメントなしで無視のチャンゲさんw >716
「人がいなくても水が流れることがあります」を
『文章の美しさという点からすれば最低』
『日本語を勉強した人の文章じゃ無い』
『辛抱できないほど酷い』
とボロカスに言った輩の文とはとても思えんなw >>742
さっさと中国に永住して下さい
日本嫌いなんでしょ？(笑) >>731
日本が貿易戦争しかけてるわけでもないんだがな
あと喧嘩しても勝てないからと言って下についてもじり貧なんだよ
宗主国さまにはしっぽ振るしか能がない国沢さん >>740
高くなったと言っても安くない、ワロタ
もう日本語苦手というレベルを超越してるよな 広大で豊かで将来有望な中国市場、というのは幻想だと思うんだがな。
ごく一部の突出した富裕層だけがいるだけで、持続的で恒久的な消費を生み出す中間層なんていないし。
そんなものを構築しようとしたら、新品の地球がいくつあっても足らん。 >>748
雉さんのは美しくないどころか、文章内で矛盾多すぎて何を言ってるのかも伝わらないレベル KYBの危険性は国さんが常々警鐘を鳴らしていたところで残念でならない。
ザックスやモンローあるいはオーリンズを採用すべきだったのだ。 >>754
あ、言っちゃったね。危険だって。
何をもってして危険なのか、法廷で説明してね。 >>754
本当にわかってるかもわからない特性についてしか言ってないでしょw
性能と品質のバラツキがわかってない雉には無理だろうけどw >>755
それについては
>>14の一番下に画像があるよw >>44
謹言というコトバは手紙の書き方かなんかで調べてみますた処で＂つつしみ"ってナニ？ >>754
また李先生への法務対応が増えるだろが。本当にポンスケは役立たずだなあ。
だからホンダから切られちゃうんだ(・∀・)ｻﾞﾏｧ 国沢は自動車免許を持ってるからモタスポ板で評価上がってるぞ >>752
それだよね、もうチャイナリスクがバレてひさしいのに国沢は何言ってるのかAIIB構想発足時でももうヤバさ全開だったのに
チャイナリスクなくてもうまみがない
そしていま貿易戦争勃発で中国離れ加速してんのに >>752
人間の数だけはいるから将来的に有望かもしれないが、そのためにはソ連が崩壊したレベルの変化が必要だ。 >>715
三歩どころじゃないぞw
>基本的には「みんなで渡れば怖くない」を守っていれば無問題。
で、次に続く文章は（段落さえ変えていない）
>歩道を電動自転車がぶっ飛ばして行くため、ずっと緊張してなくちゃダメ。
どっちなんだよｗ KYBの事を
不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切るチャンス！デナイノ ここでスケベ心丸出してKYBを擁護するようなら、Kの法則発動かな。 大阪府北部地震がおきた時に、高槻市のサポーターの方から連絡を受けた。
住んでいるマンションの揺れが異常だったというのだ。
昨日の報道が気になって調べたところ、ナント！！KYBの免震・制振装置が使われていたのだった！
このサポーターの奥さんと子供は、相当に怖い思いをしたという。
とか妄想捏造するんじゃないぞ基地害センセ 何にしろ今回の件を含め多くの日本企業が不正に手を染めているのは由々しき問題だが
不正が服着て歩いてグゲガゴ喚いてるような輩にどうこう言ってほしくは無いね
罪なき者のみが石で打てとまでは言わないがあまりに汚れた奴が言っても無意味 ホンダジェット絶好調！ F1も来期は優勝争いか？ 残るは‥‥
2018年10月17日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34241
厳しい話の多いホンダながら、マイナスイメージを発信してるのは国内販売部門とF1である。
逆に明るいニュースを飛ばしまくってるのがホンダジェット。
好調な受注＆生産状況に加え、このギョウカイでは異例のペースでアップグレードを行っている。
今回発表された『パフォーマンスパッケージ』はすでに運行されているホンダジェットを対象にした「チューニングキット」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10171t.jpg
これを導入することにより、平均的な航続距離で200km伸び、2450km程度になるという。
『エリート』という航続距離延伸バージョンの2661kmとまでいかないが、ビジネスジェットにとって航続距離増加は素晴らしいニュースである。
加えて離陸距離が1199mから1064mに短縮され（着陸距離は離陸距離より短い。フィートをmに換算しているため端数出ます）、運用出来る空港も増加。
今やこのジャンルじゃ無敵の存在になりつつある。ちなみにこの手のビジネスジェットでエリアルールっぽいボディ形状を採用している機体は皆無。
エリアルールが効いているのかよく解らないけれど、他のビジネスジェットより速い要因になってるんじゃ無いかと思う。
エリアルールの紹介は複雑なので解りやすいサイトをリンクしておきます。
ttp://yakumili.com/wp/%E6%81%90%E3%82%89%E3%81%8F%E5%BD%B9%E3%81%AB%E7%AB%8B%E3%81%9F%E3%81%AA%E3%81%84%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E7%9F%A5%E8%AD%98/%E3%81%88%E3%81%82%E3%83%BC/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AB/
B747-300の空力良いのもエリアルールです。
マイナスイメージを出してるF1は、どうやら来期から劇的に変わりそうな雰囲気になってきた。
そもそもホンダのパワーユニットより厳しいと言われているルノーを使っているレッドブルながら、メルセデスやフェラーリと互角に戦っている。
エイドリアン・ニューウェイという希代の天才エンジニア、スゴイです！ 今やライバルのパワーユニットの性能は解析でハッキリ解ります。 メルセデスもフェラーリも、ホンダがロシアで投入した新しいスペックのパワーユニットの出力を判定し「こらマズい！」と思っているらしい。
来シーズンは両陣営とも進化バージョンを用意しているだろうけれど、ホンダだって負けていない。
ライバルより大きなステップになれば、TOP争いに加わることだろう。来期勝ちだしてから手のひらを返してホンダ応援はカコ悪い。
今年から応援を！
日本人にとって大きな課題である国内販売体制については出口見えず。 >>773
自称自動車ヒョウンカなら 自動車についてデタラメ並べていろよ。
飛行機その他に触れてくれるなよ(-.-) 厳しい話が多いってあのバカサイトの落書きのことかね >>742
何でお前が、情報発信するなんて分かるんだよ？本人か、近いひとなのか？ >>782
（嶋大輔の声で）超絶変態 ナイフマ～ン♪ >>742
高麗雉オヤコともども日本社会に居場所が無くなった断末魔みたいだなｗ
ハワタリユウキくんも早めにヒョンカの地位を譲ってもらっておけや >来期勝ちだしてから手のひらを返してホンダ応援はカコ悪い。
エビカニ無くなったから手のひら返してVW貶しだしたヒョンカがキモチ悪い >>783
変態とナイフの間に高麗雉の鳴き声を入れたいな。 基本的に一般人相手に直接商売はしてないからねぇ・・・
ただ、個人的にはKYB製ダンパーの量産品の品質への不信感は決定的だし
この手の問題を起こす企業は臭いものには蓋をしろ的な発想が
企業文化として蔓延している可能性は高いね。 >マイナスイメージを発信してるのは国内販売部門とF1である。
バカムをＦ１関連の部署に配属しなかったことと
太陽王のワテシに救急自動通報システムの説明がなかったのはケシカラン
半万年トボスニダ
こうですね バカムって国内営業に異動の上販社出向でもさせられたのかね？
F1チームにいるはずが販社飛ばしで怨嗟の日々か。 >>763
生産労働人口が減少し始めたから、これから経済が失速していくし
一人っ子政策のせいで日本以上の規模とスピードで少子高齢化が来る。
しかも経済が輸出依存型で外資頼りだから賃金も上げられない。
なのに米中貿易戦争で外資の撤退が加速中。
こんな状況で中国マンセーとかマジで阿玉ヶ丘市 さて24時間経ったので。
> 3年ぶりの上海へ。成田のフライトタイムは2時間40分。羽田～那覇とほぼ同じ。
羽田―那覇の方が成田―浦東より距離も近いし、発着時間で30分は短いんだがな。 手のひら返しも何も不調でも応援してますが
お前だろ応援してないのは >>791
ほんとにね、チャイナを利用するくらいならまだわかるけどチャイナ様土下座シマスノデエビカニをーとやってる国沢のアホさは誰よりも際だつ
まあ日本も少子高齢化なのは事実なので中国をわらえないがだからといって中国さまと膝を折るなんてまさに朝鮮人のやりかただよな
つきあいきれない ＞エリアルールの紹介は複雑なので解りやすいサイトをリンクしておきます。
そう言わないで教えてくださいよ
難しい話を素人に教えてやるのは得意でしょ？
笑わないからさｗ >>792
時差を考慮せず、時刻表の時間をそのまま書いたんでしょ。
どうせ機内じゃ厳しい修行で沈だろうし。 >>791
“こんな状況”だから上のほうから持ち上げろと指示が来たんではナカロウカｗ >>795
アルミテープの解説もバカ丸出しで笑ったねえ… そういやバカザワさん、
>>589
＞低い回転域からキッチリとトルク出ているし、ポート噴射ながらほぼ全域で理想空燃費燃焼させているあたりも凄い!
理想空燃費は直さなくていいの？ >>790
＞バカムって国内営業に異動の上販社出向でもさせられたのかね？
＞本物の安・PON・短かもしれない。クソ暑い中、N360で通勤してるとか（5日）
＞ 2018年8月6日 [日々是修行]
＞孫娘が生まれたので顔を見に行くと、ガレージにN360が！ 1969年の1年間しか
＞作らなかった通称『Ⅱ型』です。こないだまで通勤用にしていたライフはどうしたのか
＞と聞いたら、乗り換えたのだという。これで通勤してるのか？ そうだという。
＞よくこんなクルマにクソ暑い北関東で毎日乗れるモンだ。
栃木かグンマー辺りのホンダカーズに行けば会えるかもしれないｗ
>>792
「私の家から一番近い海まで40km」って言うくらいだから距離感なんかメチャクチャ
いや、まさか東京湾を海だと思っていない？
とんでん下石神井店から竹芝桟橋まで16.85ｋｍ
http://www.kyori.jp/ >>801
どこに通勤しようと興味もないが
ライフより故障率が高い車にあえて乗り換えて
通勤車にするのは、社会人失格だな。 ＧＴーＲのＶ６エンジンと書いておいて、
その直後の行にＶ８って…
僅か数秒で訳がワカらなくなるのか(-.-) >>804
>>792とか>>802とか時間にしろ距離にしろそれ以外にしろ
とにかく致命的に数字に弱いんだなきっとwww
いやもしかすると>>765なんかを総合すると
脳みそがないので何も考えていないだけ
かも知れない
もう覚えるとか忘れるとかそんなレベルはとっくに超越してるのかもなwww
すべて脊髄反射だけで生きているのだろう すまんアンカー間違えた>>802ではなく>>801
練馬から最も近い40㎞離れた海に出かけるキビシイ修行に行ってきマフ >>801
その辺りのホンダカーズの、従業員駐車場の片隅にN360が有れば、購入を避けるべきですなvwvolvo
コラモウ殆ど片道切符の出向辞令、てイメージ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ V6もV8も同じようなもんでしょ？
V6と直4の違いもわからん奴からしたら。 >>800
たぶん直｢せ｣ない
んだと思う
ほっといてニヤニヤしてればいい オデン文字は読めるけど、漢字は超苦手な国沢さん哀れなりｗ
間違い探しクイズなんかも昴くんより解けなそうだなバカチョンジジイ >>811
雉は漢字どころかカタカナも超苦手。
例：
>>341
>欧米であれば基本的にヘリコプターはどこにでも着陸出来る。ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。
>ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。
>ハイロットの判断で事故現場の
>ハイロットの判断
>ハイロットの
ここまでやらないと気付かないだろうから連呼してみますた！ｗ ムスコの会社をトボし続けるのは、ムスコが冷遇されているからですか？
特に国内営業をトボし続けるのは、自分が干されているからですか？ 息子がいるのに悪口書いてるワテシはなんて公正明大デナイノってやりたいんでしょ
でも残念
息子の立場は悪くなる一方だし雉自体ホンダから白眼視されるのがさらにひどくなるだけ >>813
つい先日、
キャンディティード→キャンディディィード→キャンディディード→キャンディディィート
の連続カイキュウをやって、黄昏が話題にしなくなったから未だに正解にたどり着けてないじゃんｗ
スレの中に正解が書かれているのにね。 黄昏野朗に正解を教えて貰わないと分からない自称評論家ｗ しかし毎度毎度「野朗」とかどうやったら変換できるんだ？
一文字一文字チマチマ変換をやってるのダロウカ
國澤家伝統のワザといったイメージ 日産、アメリカじゃ電気自動車勝負で負けつつあるそうな。悔しい～（17日）
2018年10月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34247
1980年代に携帯電話が始まった時、端末は全て日本製。やがてモトローラやノキアなど入ってきたけれど、私の世代だと韓国製や中国製の端末など買う気にならなかった。
想定の外です。なのに今や端末の多くは韓国や中国で作っているだけで無く、ブランドまで受け入れられている。私のアイフォーン、ブランドこそアメリカながら
いろんな国の部品使い、作ってるのは中国。
今は自動車についちゃ皆さん日本製がベストだと思っていることだろう。けれど少なくともリチウムイオン電池は中国に負けつつある。おそらく挽回出来ない。
そもそも中国で売る日本車の電気自動車用電池は、全て中華電池になること確実。となれば、日本で販売する電気自動車用のリチウムイオン電池も
中華電池になることだろう。量産効果により圧倒的に安くなるからだ。
懸念されるのは車体そのものも中国製になるんじゃないかということ。只でさえ日産やホンダなどは日本専用車を開発しにくくなっており、縮小均衡を図っている。
ホンダの場合、アメリカ向けに開発したモデルを日本で生産しているが、すでに日本生産すると割高になってしまうようだ。ガソリン車でもそんな状況。
さらに生産台数少ない電気自動車だと、中国で生産した方が安い？
中国製の方が日本製より性能良くなる可能性すらある。携帯端末のカメラ性能で最も良いのは中国製のファーウェイだし、
ドローンの制御技術でDJIにかなうメーカーなどなし。新しい技術や価値観が必要される分野や、開発のスピードで勝負決まる製品は、
内部調整などにより決断速度遅くなってしまう我が国は厳しいかもしれない。日産リーフ見てると、ソフトのアップグレードさえしない。 最近アメリカ在住サポーターの方が彼の地で電気自動車を取り巻く空気感を伝えてくれるのだけれど、やはり日産は先行者利益を完全に失いつつあるという。
新型リーフの進化幅が期待値に全く届いていないという。熱に弱いバッテリーもアメリカで課題になっているそうな。もったいないですね、と思う。
ここはトヨタに頑張ってもらい、他のメーカーの目を覚まして欲しい。
かつては本田宗一郎さんがライバルの目を覚まし、日本に競争を持ち込み技術もイッキに伸ばした。豊田章男さんに全開でぶっ飛ばして欲しいです～。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
