★すしざんまい社長とは違う雉ポーズを怪説しマフ（ドヤァ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢644★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダ寺の対応がイマイチなのは確かだけど
自分の場合は前がトヨタだったから
比べるとどうしてもね…って感じかなぁ
せいぜい啓蒙活動やって改善してみせろや >>424
よくみたら最後もある意味恫喝なんかな。
おいホンダ、便宜を図らないともっと珍事案を珍文で捏造しちゃうぞ、それでもいいのか、みたいな。 風説の流布どころか恫喝して便宜を図らせたのなら犯罪だよな
昔はそんな手口で美味しい思いしてたんだろうけど今は通用しないよ
もしかしてホソダにも出禁食らいましたか？ っていうか、これってテンプレ的な暴力団のやり方じゃん。 まあなんていうか国沢が書いても炎上どころかボヤ煮もならない 湿気た薪に紙マッチで必死に火をつけようとしているというイメージ >>423
クレーム対応は全て販売したディーラー店頭にユーザーを呼んで
その店頭でのみ対応する事が決まりだそうです。
ローダーでお客様のクルマをディーラーまで運搬するとか、代車を用意して
当該車両を点検の為に取りに来ると言う選択は無いんですよね」。
レクサス以外、普通は取りに来てくれると思います。
普通のディーラーはクルマをローダーで運んだり代車を用意するが
レクサスはしないｗ
ホンダの話なのに、レクサストボシが唐突に出てくるところがまた捏造臭いｗ 以前ホンダ車に乗ってたが、故障して自走できなかったときはホンダプリモ店がローダー手配して家まで引き取りに来たぞ デビュー間近なホンダの新型車の先行試乗会に呼ばれなくてグゲガガゴゴ、といったイメージ？w どこのディーラーもローダー持ってんだろ。
店舗ごとは厳しくても、会社で何台か。
若いメカたちが普通免許で乗れないと、中堅の営業がボヤいてた。 おっと。若い子達が現行の免許制度のせいでローダーに乗れなくて業務に支障が出てるらしいとか雉にするときはここからの引用だって明示してくださいねvwvovol 現行プリウスの死亡事故って発売直後にもうテレビで見た気がする。
ほんの数日前の転落死亡事故も現行プリウスだったし本当に1例だけなのか？ >>423
>ディーラーの工場長によると、メーカーの技術サービス本部の人は慣例として
>お客様の自宅には行かない事になっているそうです。
慣例も何も当然でしょ
顧客の自宅住所なんてディーラーのみが業務上知り得るものであって、勝手にメーカーに教えていいと思ってるの？
あとメーカーのサービス本部がユーザー宅に出向くほど暇だと本気で思ってるなら一度社会に出た方がいい
>クレーム対応は
>全て販売したディーラー店頭にユーザーを呼んでその店頭でのみ対応する事が決まりだそうです。
そりゃ「クレーム対応」ともなると、フィールドリポートを作成したりいろんな手続きがあるから店頭でしか対応できないよね
メーカー担当者とのやりとりも必要だし
>ローダーでお客様のクルマをディーラーまで運搬するとか、代車を用意して
当該車両を点検の為に取りに来ると言う選択は無いんですよね
それは違う、勘違いだ
ローダーで現車を引き上げた後、客に店頭にお越し頂いて対応するだけの話だぞ
ユーザー宅で話をすると不当な要求や恫喝をしてくる客もいるしな
こいつ頭雉沢なのか？ 発売直後のは軽自動車と衝突して相手側が死亡してプリウス側は重傷だった。失礼しました >>460
よかった、意味がわからなかったのは俺だけじゃなかった。
N-BOX新車購入時に装着できるバックカメラは標準装備のやつか
HONDA SENSING非装備車向けディーラーオプションしかないから
この4は最低グレードのGをかったんだろうが
10月登録のためにディーラーがオプションのバックカメラを付けずに納車したって話の意味がわからん。
だって今日はまだ10月14日なんだぜ？
10月登録のためならまだ半月も猶予があるのに、なぜ急いで納車した？
もし去年の話なら、1年経ってもまだ揉めてるのかって疑問も出てくる。 >>483
「ワテシの批判をする黄昏野朗の個人情報を寄越すデナイノ！！」な誰かさんと同じく、
個人情報保護法？何それおいしいの？な御仁なんでしょうｗ
自動車メーカー側は寺も含めて個人情報保護法に雁字搦めにされているんだけどね。
自宅の様子を知られたくないとか自宅に納車に来たことを知られたくないとかで
納車時にわざわざ寺に車を取りに行く人が多いこのご時世なのに、それを知らないって一体ｗ >>485
10月の話は去年の事にしても
そもそも注文したバックカメラが
付いて無いって事が書かれてないからなんやねんてなる >>485
睾丸無知なチャンゲ先生が9月登録の為〜ってカイキュウしちゃうだろ
残念ながらそこを置いておいても
・もともとフィットが入ってた車庫なんだから
そこに軽を入れられないやつなんざ運転やめちまえ
・書類など切り替えたら使えないの当然だろ使うならもし必要なら代車だすわ
・たかだか数日のことで揉めるバカが居るか、常識的に考えて
・登録日は必ずしも納車日ではないから登録してからカメラつけても良いんだよ？
というツッコミどころのオンパレード ＞メーカーの技術サービス本部の人
そんな人はいないので、呼んだって来ない。
本田技研工業（株）技術サービスセンターというのは各地にあるようだ。
ちなみに某愛知県のメーカーでは、
ディーラーが市場技術速報なる書類を書いて本社に提出→本社品質保証部で検討→
部品メーカーに解析指示＆本社による回収作業が行われ、ディーラーの人の書いた
書類は、原紙のまま国土交通省に送られる。
ホンダがどうなってるかは知らないが、ほぼ、同様の仕組みだろう。
結論から言えば、悪質なクレーム隠しなどできない世の中になっている。 >>489
李先生自身は悪質な隠し事ばかりでしょうからねぇ
ﾊｲﾉﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 途中で送っちゃった。
だから、建設的な掲示板で扱われている事例が、本当にひどいものであれば、
国交省からもメーカーに対してご指導が行われる。
ただ、ディーラーがオタンコな場合、監督官庁はないと思うので、まあ、泣き寝
入りするしかないでしょうね。星の数ほどあるディーラーの中から、その店を選
んでしまったのが運の尽きなのです。
日本人なら（独）国民生活センターをご存知だと思うので、相談されたらよいかと。
ttp://www.kokusen.go.jp/ncac_index.html >>465
一般的にはチッチーが嘘ばかり垂れ流すからハワタリの立場がどんどん危うくなるんだろうが、、、
高麗雉理論だと全て相手方が悪いことになります。 そして誰もいなくなったアガサ・クリスティー・・・儲＆センセ悠希関係者ｗ
光ヒモとユーキ君の最終底辺決戦が見たいな
世間は敵だらけだろ？どーすんの高麗雉オヤコの結末(^^)/~~~ この時期は、一年に一回、国沢さんが全メーカーに対して強気に出られる時期なんだ。
許してやれよw
本人も知っての通り、投票が終わったらパタッと厚遇が途切れるから。
しかし、なんで国沢さんがCOTY選考委員なんかね？ 国沢が選考員ってだけでCOTYの信頼性は無いです
まあ他のメンツもアレだけど
COTYに選ばれたからその車買うなんて
バカがいたら見てみたいわ
あんなの公開賄賂ショーだろ むしろCOTYになった車種は購入候補から外す人もいるだろう
車板住人には結構いそうだ >>498
COTYの結果は全く影響しない。
つまりCOTYに選ばれた車を買うこともあり得るし、選ばれてない車を買うこともあり得る。
どんな形であれCOTYの影響を受けることはない。 COTYの役割は広報部の実績づくり。
客には一切メリットはない。
ただ、広報部(長)にとっては目に見える形での結果になるので、まあ手を抜くわけにはいかない。
今年はジムニーかクラウンだろうが、国内メーカーの力の入れようと輸入車メーカーのエビカニ次第では輸入車もあり得る。 >>474
ほんとにね
思いついたことをなんの確認もせずたれ流すめいわく男
こんなのが許されるのは朝鮮だけ >>494
ホンダ、エビカニがうすいぞ、なにやってんのって感じか クルマ好きならディーゼルいっとく？（14日）
2018年10月15日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34200
最近広報車をあまり借りなくなった。手続きが複雑になったからだ。こらもう借りる側のマナーが悪くなったためだと思う。聞けば酷いケースもあるそうな。
自分のクルマを持たず、記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
広報の人に話を聞くと、さもありなんと納得します。
という中、たまには試乗しないかというお誘いを受けることもある。断る理由などないので借りて乗ってみるのだけれど、私に「乗らないか」と
連絡してくるクルマはたいてい良い。そらそうだ。貸して悪口書かれたら先方だって面白くないから、アイツもこれならモンクを言うまいという車種であります。
直近だとボルボXC60のD4に乗らないかと言われ、乗ってみました。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8281.jpg
するとどうよ！ やっぱしディーゼル良いですワな。とにかく燃費素晴らしい。XC60の大きなボディながら、高速を流れに乗って走って15km/Lは余裕
。90km/h巡航すれば17km/Lくらい走ってしまう。東京都内の街中でも13km/Lを割ることは珍しい。燃料の軽油、ガソリンより20〜25円くらい安いため、
ガソリン換算の燃費だと15〜20km/Lということになります。苦しゅうないです。
言うまでもなく静か。100km/h巡航時の回転数は1500回転くらい。エンジン音も振動も、ほとんど無し。全くストレス無い。
さらにアクセル踏んだ時のトルク感たるやステキだ。XC60の最大トルクは400Nmながら超気持ちよく走る。先日450NmになったCX-5のディーゼルに乗ったら
（3月に変わってました）、トルク太くて静かなことに驚いた。ディーゼルいいね〜！ 欧州ではディーゼル離れが始まっていると報じるメディアも多いが、車重1700kg超えのクルマについちゃ依然としてディーゼル比率高いことは書かない。
重いクルマを快適かつ長い距離走らせようとすれば今のところディーゼルがベストだと思う。いやいやXC60のディーゼルに乗ったら、
やはりピストンエンジン車の最後にディーゼル乗ってみないとアカンな、と考えた次第。
唯一の「何とかならんの？」が排気音。ガソリン車ならマフラー交換でカコ良い音になる。されどディーゼル車だといかんともしがたい。
トラックのマフラーに付ける「べべべべべ」も妙だし。こらもう電気自動車だと思って諦めるしか無いか。ロングドライブの多い人は
ディーゼルの購入を考えたらいかがか？ おすすめはマツダかボルボかBMWです。その他のディーゼルって色気無し！ クルマ好きを連呼してるセンセが、実はクルマが好きじゃないのがよくわかりました > 記事にもしないのに広報車を借りたり
そういえば練馬のあたりに常習犯がいるって聞いたんだけど、誰だったかなぁ。
> 左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
ああ、ベンツの試乗車でぶつけたのに申告せず、後に乗った吉田由美女史が疑われたという話は聞いたな。
確かクニ何とかって人と聞いたんだが、歳のせいか名前忘れちゃったなぁｗｗｗ >>506-507
なるほど、ボルボはやめたほうが良さそうですな。 >>506
＞最近広報車をあまり借りなくなった。手続きが複雑になったからだ。こらもう借りる側のマナーが悪くなったためだと思う。聞けば酷いケースもあるそうな。
＞自分のクルマを持たず、記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
＞広報の人に話を聞くと、さもありなんと納得します。
本日のお前が言うなはココですか www ハイオク指定の広報車にケチってレギュラー入れて返しまフタ。
どこのボンクラでしたっけ www そもそも「手続きが複雑になったから」「広報車をあまり借りなくなった」と書いている時点で語るに落ちる、なんだよな。
必要なら手続きが煩雑だろうと借りればええやん。最近はどこもコンプライアンス強化の方向に動いているんだし。 >>511
本当に広報の人が言ってたんなら、ただの嫌味ですが気づいてらっしゃるんでしょうかvwvovol >>506
＞高速を流れに乗って走って15km/Lは余裕
＞90km/h巡航すれば17km/Lくらい走ってしまう。
前も貼ったんだけどさ、
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volvo/xc60/review/detail.aspx?cid=236513
高速は概ね法定速度で19-20km/l、下道幹線道路は13-15km/l、くらいの感じです。
一方、@@@で@@@したら15-16km/lくらいだったので、
国沢はビタ1キロオーバーしない設定なんだよね？
つまり「XC60D4の実燃費はかなり悪い」って言ってることになるんで、ボルボに怒られちゃいますよvwvolvo >>506
文頭から２行目までは自己紹介の何物でもないだろ。
周りはお前が言うな、と思っているのに自覚がないから迷惑この上ない。
＞高速を流れに乗って走って15km/Lは余裕。90km/h巡航すれば17km/Lくらい走ってしまう。
違反しています、と告白しているようなもの。ビタ１km/hが白々しい。
なぜ90km/h巡行をいう中途半端な速度を書くかね。
皆が必要としているのは、100km/hの燃費だろ。 >>508
クルマが好きなんぢゃなくて、妄想クルマ雉とエビカニによって入ってくるカネが好きなんです…というイメージ。 悪口と文句ばかり書いてたから出禁になって試乗会に呼ばれない、試乗車も借りられないって自らゲロらなくても…
まぁ自業自得でしょうけど >>506-507
＞自分のクルマを持たず、記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
＞広報の人に話を聞くと、さもありなんと納得します。
えｗ
もうボルボにも見限られそうなの？
＞言うまでもなく静か。〜＜略＞〜 エンジン音も振動も、ほとんど無し。全くストレス無い。
＞さらにアクセル踏んだ時のトルク感たるやステキだ。
〜＜略＞〜
＞こらもう電気自動車だと思って諦めるしか無いか。
あぁ〜尻尾振りすぎて千切れてますよ。 >>520
悪口と文句とか書くと、ワタシは辛口評論家ですから、とか勘違いすると思うのな。
むしろ、嘘と出鱈目ばっかり書いてるって方が実態に即してると思う。
>>506
＞記事にもしないのに広報車を借りたり、左ハンドルに乗り慣れていないためブツけたり、そもそもクルマに乗る技量無いのに乗ってブツけたり。
雉の事を言ってるのに、本人は蛙の面に小便って感じｗ まあぶっちゃけ軽自動車ごときでバックカメラが必要なんて言っている人は免許証返上しろと >>506
いや、あなたがそうでしたので貸しませんって話だろ だいたい高速のアベレージ90km/hみたいなつもりで燃費を書いてるなら
わざわざボカしながら流れに乗って燃費いくつなんて書く意味はほぼ無いよな >>523
しかも引き渡したあとの下取り車を一時返還しろという訳のわからなさ >>522
自分で「悪口」って認めてるけどね、マツダ社長へのあれで >>522, 528
口の悪いワテクシの辛口だから悪口としか思ってなさそうなぐらい
悪口と辛口の区別がついてないよね >>509
エクリプスクロスも借りたハズだが、
その後雉にしていない。(-.-) >>527
それ以前に、下取り車ありで新車を購入するのに、新車の納車前に下取り車を引き取り、しかも廃車にしていたなんていうことがあり得るのかと。 カメラ付けるのなんて半日は厳しいにしても一日みれば余裕なのに
現在おおもめの意味も分からん
当初のオーダーに(見落としとかで)入ってなくて遅れたぐらいならまだ分かるが
それにしてもDOPなら着ければいいじゃんとしか言えん こいつらに貸し出しても、どうせ、剛性感がどうしたこうした、ハンドリングがどうのこうの、欧州車に比べてデザインが質感がうんたら、”公道を模したテストコース”でタイヤを鳴らすだけ。
数値や事実に拠らない感想文を書きなぐる。
開発の意図も理解せず、狙っている消費者層に有用な情報も提供できない。
意味がない。
と、自称自動車評論家が見切りをつけられた、ということじゃないのかね？ >>531
無いねーwオーナーも車無し状態がありえるわけもなく普通取り替えにて納車されるわけで。
国沢の作り話はリアリティのかけらもない >>513
試乗会でごく当たり前の免許証提示要求にブチ切れてたバカいたよねw
停止とか取り消しとかの人に貸したら貸した側にも問題出るのにねw >こらもう借りる側のマナーが悪くなったためだと思う。
>聞けば酷いケースもあるそうな。
いるねえ。
次に借りる人に傷の責任を押し付けようとしたのを
女性評論家に暴露された卑しい犬野郎とか。
借りたバイクを壊してヤフオクでパーツを探してた
卑しい犬野郎とか。 ここでボコられるのがわからないで書いてるわけじゃないよね？
真性ドMなのか、真性バガなのか。 写真のURLに2018/08とあるので何かと思ったら
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535243403/374
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535243403/826
これをもう一回書いてみたのね
「ポクのこと、忘れてないよね？」ってだけだった >>538
宗主国には絶対服従の李雉宏先生vwvolvo
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 自動車評論といっても、水野和敏さんの評価と国○×さんでは
実際に自動車生産企画に携わった人と出来上がった自動車に乗った感想の人では違いますわな！
ど素人の感想も脚色が無ければ参考になるけどね！ >>538
写真使い回しで雉啼きかｗ
実は試乗もせずに騙ってるだけかもね。 >>540
そういえば、同じベストカー誌面で水野氏と李先生が絡む企画って見たことないですねえ。なんでかなあ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ クルマ塾の運営メンバーにセンセのお名前がどこを探しても見つかりませんvwvovol
僕の目がフシアナなんでしょうか？
万が一お声がかかってないようなら、グゲらなくていいんですか？ >>506
> 連絡してくるクルマはたいてい良い。そらそうだ。貸して悪口書かれたら先方だって面白くないから、アイツもこれならモンクを言うまいという車種であります。
> 直近だとボルボXC60のD4に乗らないかと言われ、乗ってみました。
連絡してくるメーカーはたいてい接待が良い。そらそうだ。アイツは接待してれば悪口は書くまいという提灯持ちであります。
直近ではボルボのみ。
他もエビカニよこせ
ってことですな 消費者側がカネを出してクルマを買うのに、なぜメーカーの内情を推察する必要があるのか？
先生が消費者第一主義と言われるゆえんはソコにある。
どのような評価を下だし購入するかはお客の自由だ。
黄昏野朗はいつもメーカーの肩をもって、何の得があるのだろうか。
中古車さえ買えぬのに関係なかろう。 >>541
＞>>538
＞写真使い回しで雉啼きかｗ
＞実は試乗もせずに騙ってるだけかもね。
ボルボのエビカニで千葉にドクターヘリ見に行った時に乗ったんじゃないかな。
で、過去記事を使いまわしたとか。余計に酷いけど雉ならやりかねない。 >>545
＞下だし
誤変換ならいざ知らず、どうやったらこんな変なコトバがだせるんだよ
IMEでもATOKでもなんでも「しただし」と入力しなけりゃまず出ないだろ むしろ国沢にたのまないといけないくらい必死にならないと売れないんだなボノレボ 将来中国工場製造に切り替わったら販売落ち込むのが目に見えてるから今のうちに拡販しときたいんじゃね？ >>549
頼む相手も雉とか人を見る目も腐ってるw
昔の角ばってた頃は好きだったのになw 子供の頃は電車に手を振りましたね〜。WRCはクルマ好きの子供養成競技です！
2018年10月15日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34205
本日、ツマラン話です。ヒコウキがゲートからプッシュバックされ、エンジン始動。
スロットル開けて動き出すと、地上係員が手を振ってくれる。これ、いつどこから始まったのか解らない。
日本や台湾など一部の国に限られます。感激してるの私だけなのかもしれないが、世界に誇れる素晴らしい慣習だと思う。
子供は機内から手を振ります。私は大人だけれど手を振る。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10151.jpg
閑話休題。いろんな人に海を好きになってもらいたいから機会あればフネ出す。
その際、皆さんにお願いするのは「手を振られたら振り返してくださいね〜」というもの。
東京湾奥には水上バスやクルーズ船など様々なフネが出ているし、陸上から航行してるフネに対し手を振るお子さんも多い。
私だけなのかもしれないけど、手を振られたら振り返すのがルールだと思ってます。
やがてフネに乗ってる人のなかには、向こうから振られた時のお返しでなく、
スレ違うフネや、陸に居る人達に対し積極的に振りに行く社交的な人も出てくる。返されると何かココロが暖かくなりますね。
皆さんも子供の頃、電車に手を振ったことがあるかもしれない。運転手さんが反応してくれたら純粋に嬉しいと思う。
そんなココロの余裕を持ちたいもの。大人になると忘れる？ ラリーの場合、競技区間の間は「リエゾン」という移動になる。
WRCだとたくさんの人が自分の家の前に椅子など出して見ており、手を振ってくれます。
最近日本のラリーもリエゾンで見ている人が多くなり（子供など派手なクルマを見るのは楽しいんだと思う）、
手を振ってくれるようになった。間もなく行われる新城ラリーもリエゾンにたくさん人が居ることで有名。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/08/8191.jpg
90％くらいの確率で来年に秋に開催されるハズだったWRCがカレンダーから落ちてしまった。
いろんな話を聞くと、開催地域とされていた地域の人たちは相当楽しみにしていたらしい。
おそらく開催されればスゴイことになったことだろう。第一回でも下を見て延べ50万人くらいラリーを見に来ると思う。
WRカーは誰でも「カコよい！」と感じることだろう。屋台も出る？
もちろん来年ダメだったからと言って希望無いワケじゃない。むしろ開催に向けての気持ちが高まる？
食事だって少ししかお腹空いてないときと、猛烈に空いてるときは同じモノでも嬉しさや美味しさまで違います。
なぜ開催できなくなったかについちゃ知らない。
日本で開催したい、という動き始めた時の最初の段階では相当いろんな「お見合い」をして頂きました。
日本でWRC行われ、ラリーカーに向かって手を振る子供たくさんいて、その子達がクルマ好きになってくれたら嬉しい。
サーキットでの競技と違い、自分の街や村でラリー車を見られます。
ヨーロッパじゃラリーが全てのモータースポーツの入り口になると思われている。
興味持ってサーキットに行く子供も出てくるだろうし。とりあえず11月3日のモリコロGazooラリーで手を振ってきます。 >>552-553
＞WRCだとたくさんの人が自分の家の前に椅子など出して見ており、手を振ってくれます。
これですね！
ttps://youtu.be/iGw9oyWAruY?t=28
28秒から57秒
(1)痛恨のミスコース
ttps://i.imgur.com/ke8nNue.jpg
(2)(1)からのスイッチバック
ttps://i.imgur.com/cVBBBnH.jpg
(3)鉄柱特攻
ttps://i.imgur.com/54Jukfw.jpg
迷場面 開催地はどちらかというと反対する側だと思うがね
好きな人以外にはただの環境破壊、その辺をわからないバカが自動車評論家名乗ってる時点で終わってる気がする ギョウカイからも世間からもシカトされてるバカ沢センセ哀れw
カワイソ過ぎるので同胞ぶって手を振ってやるぞ愛情乞食野朗<`ヘ´>ノ >>556
沿道でマンセーと言いながら太極旗を振ってあげてくださいｗ 競技を誘致するために、企画書を携えてスポンサーになってくれそうな企業を訪ね歩いたり、手を上げてくれそうな地域の役所を巡ったり。
一般の人々も興味を惹き理解を深めるために、自分の財布で世界で転戦するWRCを何年もかけて取材し観戦記を発表し続けてきたとか。
なにか、ひとつでも地道な努力を重ねた？
他人が築き上げたものに便乗して、機材も参戦費用も自分の懐を痛めた様子がないような人間が偉そうに語るな。
馬鹿が。 >>553
どういう交通機関を想定したら新城に50万人動員できると思っているんだろ？ >>553
>なぜ開催できなくなったかについちゃ知らない。
この前クソ日記で開催できなくなった理由について語ってなかった？ >>559
当たり前の前提として、公共交通機関の便のいいところじゃないと観客動員上は不利。
新城はその点で厳しいよね。 実際雉の競技車両だと分かったら親指を下に向ける自信があるぜ 派手なクルマを喜ぶのは子供くらい、って自白しちゃったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
