★すしざんまい社長とは違う雉ポーズを怪説しマフ（ドヤァ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢644★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538314780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>233
キャンディティード
キャンディディィード
ｶｲｷｭｳ前より後の方が間違ってる感スゴイけど
どっちで検索してもヒットしないんだが
ひょっとしてキャンディデイトの事かね >>275
環境性能や衝突安全など、新しい基準に対応する為に設計から新規に
やり直さなければならない場合も有るが、所詮、自動車評論家なんて
物作りの経験もないわけで、一般素人と同じ「新しければ良い、古ければ悪い」
という型通りの思考しかないんだろうな。
>>280
ディバッグですから
もうダメだ 2012年10月30日 [日々是修行]
やられた。朝霞の回転寿司で早飯を食べ１３時２９分にクルマへ戻ったら、
ディバッグを盗られてました。
この間、自宅から電話あって、１３時３９分に楽天カードから２０万円
キャッシングされているという。ちなみにディバックにも支払わなくちゃならない
ラリー関連の少なからぬお金が入っていた。もはやアタマの中は真っ暗であります。
普通は茫然自失、思考停止で「頭が真っ白」「目の前が真っ暗」になるんだけど、
ここら辺も一般の日本人とは違う感性なんだよな。
>>286
＞今回はデザインをパクった（と言われる）Gクラスと比較したけれど、
ドイツ人が口をそろえて言ってたんだっけ？ 何語で会話したんだよｗ 改めて発見
＞ディバッグを盗られてました。
＞ちなみにディバックにも
バッグなのかバックなのか
そしてどちらも不正解というｗ 言葉がおかしいのは
１．ニホンジンだから
２．池沼だから
さてどっち？ 「チャンゲ」→「クニサウェ」→「雉」ときて
次は「テギョ」で決まりかと思ったら「ディディード」とは これで、GMボルトの技術者と英語でやりあったというのだから・・・。ビタ１キロ級のウソ。 ドクターヘリまで活用する救急自動通報システムを御存知ですか？（12日）
2018年10月13日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34163
『Dコールネット』という救急自動通報システムを取材した。あまり知られていないことながら、機器を搭載している車両が事故を起こした場合、
車載の速度センサーや衝撃センサーなどにより乗員のダメージ判定。重症率が高ければ自動的に病院などに通報され、
必要とあればドクターヘリまで飛ばすという素晴らしく心強いシステムです（近々詳しく紹介したい）。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10133t.jpg
ぶったまげたのは私の乗っていたステップワゴンにもDコールの端末が付いていたこと。全く知らなかった。というか、機能させていませんでした。
機能させるには携帯端末にアプリをダウンロードし、ブルーツゥースで繋がなければならない。利用料金無料です。私の場合、機能させていなかったので、
酷い事故に遭ってもドクターヘリは飛んで来なかった。しくしく。
ここで腹立つのはホンダの国内営業です。こんな素晴らしいシステムを研究所が開発し搭載しているのに（工場オプションのインターナビに組み込まれており
ホンダ車の27万8千台に搭載されている）、全くアナウンス無し！ 納車時にセットアップしてくれればいいだけなのに！ 相場より高い車両価格設定するだけでなく、
せっかく付いてる安全装備まで無視。どうなってる？
アシモが「走った！」と大きなニュースになったのは2011年だった。そもそも2足歩行型ロボットを2000年までに作ることなどい不可能と言われていたのだから、
アシモのインパクトって大きかった。しかし！ 今やとんでもないことになってます。なかでもぶっ飛んでるのが『ボストンダイナミクス』。
下の動画をぜひ御覧頂きたい。もはや人間が抜かれる日も近い？
ttps://www.youtube.com/watch?v=LikxFZZO2sk
動画見てると少し怖くなります
ttps://www.youtube.com/watch?v=TwPK3Irg4yA
アシモは可愛いらしい 日本はロボットで全く歯が立たないのだろうか？ 産業用ロボットについていえば圧倒的なシェアを持つけれど、鉄人28号やガンダムのような
人のカタチをしたロボット開発する企業も無いしお金も無し。欧米の価値観だと、強いロボット作って人工頭脳発達させ人間に刃向かってくる。
ボストンダイナミクスのロボット、どう考えても軍で使うことを想定してると思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/09/9213.jpg
インターネットラジオで聴けます
ttp://radiko.jp/#!/ts/JORF/20181013210000
本日21時からMIRAIの田中チーフエンジニアにおいで頂いた『ドライブ・ア・ラ・カルト』です。今やラジオはネットでも聴ける。この番組、いろんな話題を取り上げてます。 ＞産業用ロボットについていえば圧倒的なシェアを持つけれど、
＞鉄人28号やガンダムのような人のカタチをしたロボット開発
＞する企業も無いしお金も無し。
ぜんぶ間違ってる。逆法則発動で、俺のロボットファンドは安泰だなｖｗｖｗ
ツゥーッス。 >>285
下克上の意味わかってんのかよ
仕えているものが支配者にとってかわる意味で、格下が勝つこと言うわけじゃねえんだぞ >>297
>>ぶったまげたのは私の乗っていたステップワゴンにもDコールの端末が付いていたこと。全く知らなかった。
>>私の場合、機能させていなかったので、
酷い事故に遭ってもドクターヘリは飛んで来なかった。しくしく。
酷い事故…？
そんな話、あったか？
てか、ステップワゴンいつの間にか消えてたが…
なるほど、そういうことか >>301
いやいや、馬鹿チャンゲの表現が変だから分かりにくいが、
（もしも）酷い事故に遭っても
っていう意味なんだろう。 自動車評論家が、納車時にセットアップしてくれなかった
と言って腹をたてるなんて、自分はド素人と同レベルと
告白しているのも同然じゃないのか。
よく恥ずかしくないな。 ＞ここで腹立つのはホンダの国内営業です。こんな素晴らしいシステムを
＞研究所が開発し搭載しているのに（工場オプションのインターナビに組み
＞込まれておりホンダ車の27万8千台に搭載されている）、全くアナウンス無し！
そりゃそうだろ。トヨタのシステムに相乗りしてるやつなんだから・・・。 さてここで雉先生がステップDQNを購入したときの日記を見てみましょう。
ええと、中古車屋で購入したのであればセットアップも何もないのでは？ｗ
一度にクルマを2台買ってしまいました。泣（24日）
2016年3月25日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=19754
まぁオタンコの見本みたいなモンです。
小さいコドモ達と一緒に移動するべく、自動ブレーキ性能はクラストップのステップワゴン
（イマイチの追随クルコンも手練れの私なら使いこなせます）を買おうとしていた。
『ネクステージ』という登録済み新車を多数扱っている店を見ると、安価で装備充実の、
シートにビニール被ったままのクルマを売ってます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/03/3243.jpg
「条件さえ頑張ってくれれば買います」とホンダのディーラーに伝えタイに来たら、
何と「頑張りました」と連絡が。決算期で売りたいのだろう。言った手前、返事を延ばすわけにも行かず「了解です」。
ということでセルシオが嫁いで行った後はホンダセンシング付きステップワゴンのスパーダ8人乗りになりました。
本格的な3列ミニバン買うの、初めて。
（略） >>302
なるほど
雉は「テ行」がある言語が母国語だから普通に読んじゃダメデナイノ
ってことかw
てか、前にバカムのいる栃木に行った時だったか
ステップワゴンで高速の渋滞に巻き込まれて酷かったデナイノとかボヤいてたような
なんで純正インターナビ使わんのだ？と不思議に思ったんだが記憶違いだったか ここで腹立つのは、BNWの緊急コールを請け負っているプレミア・エイド社から
アテクシに連絡ないこと。ＢＭＷの国内営業、オタンコです。
（今後、D-Call Netに対応していきます。親方が取材したＤコールネットではない
ようですが。） なんだよBNWって。X1でアイサイトに追突されてきます。 おかしいな、交通安全には誰よりもうるさいと自称している先生が、2016年3月納入のステップワゴンが
前年11月末時点で既に対応していたサービスに対応していることを何故知らなかったんでしょうねぇｗｗｗ
IKA抜粋。
トヨタの8モデル、ホンダの9モデルが対応する救急自動通報システム「D-Call Net」
ドクターヘリ基地に事故の状態を自動通報
（2015/11/30 20:07）
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/732979.html
（略）
発表の11月30日時点では、トヨタ「ランドクルーザー」「クラウン マジェスタ」「クラウン アスリート」「クラウン ロイヤル」、
レクサス「LX」「RX」「GS」「GS F」、ホンダ「アコード ハイブリッド」「フィット」「オデッセイ」「ヴェゼル」
「レジェンド」「グレイス」「ジェイド」「シャトル」「ステップワゴン」と、トヨタの8モデル、ホンダの9モデルがD-Call Netに対応。
両社とも今後も採用拡大を目指すとしたほか、他メーカーにも参画を呼びかけていくとのこと。 ×前年11月末時点で既に対応していたサービスに対応していること
○前年11月末時点で既にサービスに対応していること
「Dコールの端末」を探す修業してきマフ。。。 >>286
設計段階から想定されるシチュエーションが違う車を無意味なモノサシで比べて勝った負けたなどと語るなんてナンセンスだろ 最後までリアドアの開き方も知らなかった人に
ブルーツゥースの設定しろなんて酷だろ
いっそのことジャッキアップし過ぎな車に警報を鳴らす機能を
付けるべきではナカロウカ
http://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg >>312
うなぎ屋とファーストフードを比較して
ファーストフードの方がコスパ良いと言うようなもんだ
あれ？なんか見覚えが 雉先生の文章がヘタクソすぎてよく分からなかったが、結局雉先生はステップDQN所有中に大きな事故に遭ったor起こしたの？
無事故だったら別に騒ぐこともなかったんじゃないの。
どうせ人の話なんて聞かないし理解できないなからさｗ 「Dコールの端末が付いていた」というのもまたバカ丸出しでいいねｗ
「D-callの●●●●に●●していた」じゃないのかよ。
で、3年遅れでこの話題を「近々詳しく紹介したい」ねえ。己の不勉強を世の中に晒してどうするつもりなんだか。
ちなみに伏木パイセンは既にD-callの実践レポートを上げてるぞ。クラウンの試乗車でカマ掘られたんだけどねｗ おいおいおいおい
キャンディディィードの説明無しでカイキュウされたのかvwvolvosubaru
俺のスレへの感謝の言葉が無いではないかvwvolvosubaru で、雉先生。
「キャンディディード」の正解分かった？ >>240
普通に「Tで始まる」と言っておけば良いのに、無理に日本意識するから崩壊しちゃう。 >>253
そもそも人間としての奥行の無いヤツが、覚えたてのワード連呼するから文脈が繋がらない。 >>325
関東ではなくあの半島に上陸したから印象に残っているのでしょうｗ キャンディディートって、競馬用語ですよね？車業界では使う人なんて居ないんじゃナカロウカ。 先生は膨大な量の仕事をかかえているから多少のミスタイプもあるだろう。
そんなの割合からすれば些細なコト。
わずか数パーセントのことで鬼の首を取ったように騒ぐ黄昏野朗のミス方がはるかに上回る。
よって黄昏野朗に他人を否定する資格などないといえる。 >>231 >>233 >>265
旧）
もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディディード」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディディード扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た？
新）
もちろん表向きは「日本に行ってもクルマは売れないから嫌だ」ということでなく「キャンディディート」と呼ばれるプレ大会を開かないためということになった。
一応、全日本の新城ラリーをキャンディディート扱いにしようと動いていたようだけれど、厳密に言えば国際格式じゃないのでダメ。もしかしたら国内の反対勢力も居た？ 三回カイキュウしても正解にたどり着けないとかwww
さすが雉先生、どんだけ俺らの腹筋に大ダメージ食らわすんだよ。 もとの綴りがわかってればこんなザマにはならないよね >>288
何言ってんだお前、大きな石とか中くらいの石とか書いちゃうアホがデパーチャーアングルなんて知ってるわけないでしょ！ >>329
オレら正しく呼ばないとカッコ悪い
誰だったっけなw ﾂｩｰｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾂｩｰｰｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>329
李先生は膨大な量のパシリ仕事をかかえているから大量のミスタイプがある。
それは割合からすれば重大なコト。
VWのアルデヒドガーと、鬼の首を取ったように騒ぐ李先生のミスり方「テ行」「ジ→ヂ」がはるかに上回る。
よって高麗雉野朗に他人を否定する資格などないといえる。
定期巡回乙ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>330
もう関連記事をコピペしないと収拾がつかないようですなvwvolvo
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>331
最近は、背筋も痛めるレベルデナイノ(-.-) ドクターヘリ、洗濯物が汚れるというクレームもあるという
2018年10月13日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34158
トヨタとホンダが始めているDコールネット（救急自動通報システム）で活用しているドクターヘリを取材したら、
驚かされることばかりだった。ちなみにDコールネットとは、機器を搭載している車両が事故を起こした場合、
車載の速度センサーや衝撃センサーなどにより乗員のダメージ判定し、
重症率が高ければ自動的にドクターヘリなどをスタンバイさせるという心強いシステムである。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10133t.jpg
緊急度を判定した結果、ドクターヘリを飛ばすのだけれど、取材してみたら意外なことに日本は様々な課題を抱えているという。
欧米であれば基本的にヘリコプターはどこにでも着陸出来る。ハイロットの判断で事故現場の隣に降りることすら可能。
それがヘリコプターの持ち味だからだ。けれど我が国は『ランデブーポイント』と呼ばれる登録されている場所にしか着陸出来ない。
小中学校などが多いのだけれど、離着陸時に発生するダウンウォッシュ（ローターの風）で砂埃など飛ばないよう、
水を撒かなければならないという。また、近隣から苦情出ることも少なくないそうな。
驚くべきことに最も多いクレームは「洗濯物が汚れた！」だという。命を救うために運用しているのだし、明日は我が身。
そもそもドクターヘリは飛来する頻度など非常に低い。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10132t.jpg
考えてみれば救急車が横断歩道に近づいているのに「歩行者優先」と思っているのか、平然と渡っている人も目立つ。
救急車のドライバー曰く「最近歩行者や自転車が怖いです。もちろん自動車も譲って頂けないという前提で運転しています」という。
教育の問題なのだろうか？ さらに聞いて「信じられない！」だったのが、消防署から請求書を回されたという話だ。 ランデブーポイントにはケガをした人を搬送する救急車の他、消防車も来る。
その際、ダウンウォッシュで飛んだ小石が消防車に当たり、小さなキズが付いたという。
すると修理して欲しいと言われ、請求書を送ってきたそうな。
特異なケースだと思いたいけれど、ドクターヘリを運用しているとこういった心ない対応をされることが少なくないようだ。
事故現場に着陸出来る日は来るのか？
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/10134t.jpg
ちなみにドクターヘリの威力は素晴らしく、今回取材した千葉県北総病院であれば担当する千葉県の北半分は
どの地点でも15分で到着出来るという。ドクターヘリには2名の医師が乗っているため、
車両の間に挟まれて脱出出来ないような事故すら医師なら麻酔で痛みを抑えるなどの措置が可能
（麻酔無しだと激しい痛みと闘わなければならない）。もちろん救命率も高い。
TVなどでは大活躍するシーンしか紹介されないドクターヘリながら、未だ認知度は低いようだ。
前述の通りクルマに乗っていれば安全運転していても相手が突っ込んでくることだってある。
メディアも認知のための協力が必要だと痛感した。
最も驚いたのは >>329
日本語からおでん文字に翻訳、更に日本語に戻すとか無駄な作業をしてるから誤字るんだよ >>306
中古車屋じゃなくてホンダのディーラーから連絡来たみたいだからそこで買ったんじゃないの？ あれが単なるタイプミスなわけないだろ。
脳の欠陥だな。 >>341
だからさ。
欧米では自由にドクターヘリは着陸できるけど、日本では制限がある。
それは、これこれな理由がある。
この状況を改善するにはこういう処置や法整備が必要で、そのためにはドクターヘリの利点について例えばこんな方法で国民の理解を深めるのはどうだろうか？
と、現状を詳細に解説してよりよい方策を提示して、はじめて評論家だのジャーナリストだのの文章には価値が生まれるんだよ？
それがわからないなら、ご大層な肩書を外して誌面穴埋め売文業と名乗れ。 >>329
＞先生は膨大な量の仕事をかかえているから多少のミスタイプもあるだろう。
＞そんなの割合からすれば些細なコト。
穴埋め仕事はそんなに膨大にはないだろw
多少のタイプミスも許されないのが、ライターという仕事。
後工程の校正が大変な事になるからな。
タイプミスを開き直るような輩は、原稿料をもらう資格はないといえる。 >>329
センセ、黄昏さんにセンセのタイプミスは脳の欠陥だと言われてマフよｗ
仕事が無くて暇を持て余してる国沢先生なにか一言お願いします
一言ないと朝鮮人風解釈でセンセは脳の欠陥があるって納得するんですけど笑 いつも思うけどごく一部のクレーマーあげて、それが大多数の如く言うよねw
あっちの国の日常なのかもしれんけどw >>351
日本でもそうだぜ？
何かにつけてあっちあっち言うのはよくない。 フォードのエンジニアと英語でディスカッションできたはずの雉沢先生がキャン(略)を間違えて読むはずないんだけどなぁ。 >>329
ミスタイプで小さいィが続けて並ぶことが
どんだけ奇跡的なことか分かってる？
ワザと打たなきゃあり得んのですが？ > 千葉県北総病院
私ら正しく（ｒｙ
ドクターヘリが配備されているとなるとあの附属病院のはずなんだが、私立病院なんだよな。
その名前じゃ県立病院だろう。 【○秘】ランボルギーニを簡単に手に入れる方法
「どうせ成金」「どうせ目立ちちたがり」「どうせすぐに落ちぶれる」「どうせ絶対バカ！」
ランボルギーニを持っている人の印象を
会社員やパートをされている方100人に聞いてみました。
何とも悲痛な言葉達…（笑）
でも海外やYouTubeの企画で
「ナンパしてきた男が高級車に乗ってたら…？」
というモニタリング企画まであるくらい
高級車というのは一目置かれる存在なのです。
http://2kmzm.tk
実際、先程の印象を聞いた方達に
「じゃあ今から私があなたをランボルギーニに乗せますって言っても乗らないですか？」
と提案してみたところ、
「それは、乗る」
と答える方達ばかりでした（笑）
これはわかりやすい例ですが、
やはり自分とは無縁だと思っているものに対しては
否定的になってしまいます。
それがいざ触れられる距離にきたらどうでしょう…？
掌を返したように肯定的になります。
一概にモニタリング企画をバカに出来ないですね（笑）
言葉は悪いかもしれませんが、
僻み・妬みが否定をさせているんです。
自分とは無縁だと決めつけ、限界を決めてはいませんか？
ランボルギーニをノリで買える程の財力を
持ってはみたくないですか？
http://2kmzm.tk
あなたが出来ないと思ってしまえばそこまでですが、出来ると思えば出来るようになるんです！
言葉のチカラは偉大です！ >>354
国沢の語学力はァァァァァァァアアア
世界一ィィィィーーーーッ！ >>341
>救急車のドライバー曰く「最近歩行者や自転車が怖いです。もちろん自動車も譲って頂けないという前提で運転しています」という。
妄想の救急車のドライバーが出てきましたvwvolvo 緊急走行中の救急車の助手席に座ったとかいう妄想一般人も居たよねｗｗ >>355
そもそも千葉県内に「北総病院」って３つあるんだよな。
●●●●●●●●北総病院
●●●北総病院
●●北総病院
私ら（ｒｙ 救急車のドライバーは究極の「かもしれない」運転をしてるよね
センセも見習えや・・池沼で超ファビョーン体質だから絶対無理かｗｗ >>361
ウソ丸出しｗ
今救急で一番の問題は出動回数の増加だからね。
救急体制はもちろん、医師にも過剰な負担を強いている。
本当に急を要する患者が後回しにされる恐れもある。
搬送時間も出動回数の増加のせいで伸びているから、
歩行者や自転車ガーとかねーわｗ 雉センセに警察手帳を持たせたら・・尾根遺産に職質しまくりマフ >>354
皆さんにはあまり知られていない事ながら滑舌の悪い音声乳力では小さいィィィが並ぶのであった。
念為。 >>354
皆さんにはあまり知られていない事ながら滑舌の悪い音声乳力では小さいィィィが並ぶのであった。
念為。 音声入力とか使ったことないんだがどうやって変換候補選ぶの ＞離着陸時に発生するダウンウォッシュ（ローターの風）で砂埃など飛ばないよう、
＞水を撒かなければならないという。
重症の患者を搬入しなきゃいけないんだけど
呼吸が弱い、傷口が十分保護できてない、治療を続けながら、とか考えたら
水まいて土埃が抑えられるならそうすべし、ってことだろ
＞ドクターヘリを運用しているとこういった心ない対応をされることが少なくないようだ。
何のための消防車かって、地上側の安全確保だろ
ヘリから見たら「そっちは頼むぜ」ってチームプレーだろ
「心ない対応」とかするような気はしないけどな
小学生の社会見学でも、もう少しましな感想文を書きそうだ >>365
変わらないと思うよ、悪い意味でｗ
だって普段から制限速度無視のオラつき煽り運転だもの。 >>342
麻酔は（ｒｙ
これ取材したんじゃなくてエビカニツアーの一環だろ？ なんか最近の雉先生の妄言妄想珍論、加速度的にひどくなってない？ >>361
雉さんは、譲ってくれるだろう、大丈夫だろう運転だから理解できないだろうが、そもそも車を運転する時点で「かもしれない」運転が普通なんです
救急車両も交差点入る時はスピード落としてるよ
最近どころかずっと前からね てかドクターヘリって随分前に法改正なかった？
雉さんの文がクソすぎてよくわからないが、改正前の事言ってる気がするんだが >>376
そうかもね あなたが全て正しいのかも知れませんね
世界はみんな間違いばかりですね
あなたと相容れない人しかいない世の中って楽しいですか
あなたと相容れない人を罵り蔑み嫌うしかありませんね
あなたが生きている限りあなた以外みんな間違っているわけで
それって生きていて楽しいですか？ >>376
「わたしは間違っているが、世間はもっと間違っている」
とでも、言いたいのかな？ >>376
あんた、スゲーよ。ポアしちゃう人たちとおんなじ考え方。 すごいと言うより、歩行者もレーンも無視して良い！法律より自分を優先しろ言う雉と同じ思考w D-Call Ｎｅｔなんかラリーチャンピンには不要だろう。
どんな事故も想定しながら運転しているし、技術もあるから、致命傷になどなりようがない。
ブルーツゥースでセキュリティーホールになるくらいなら、最初から起動しないほうがいい
ですよ。 >>373
千葉のその病院なら、ボルボのディーラーやってる東邦オートがドクターヘリのスポンサーになってるから、ボルボのエビカニだと思うよ。 どこまでもボルボに操られているんだな。
しかしボルボの日本広報は完全にやり方を間違えた。
国沢がホメはじめたら裏があるのは明らか。
イメージダウンは必死。 行プリウス、死亡事故はわずか1例のみ！ また軽自動車にはEDR付いてないと判明（13日）
2018年10月14日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34176
いやいや知りませんでした〜！ ある取材の際、EDR（イベントデーターレコーダ）の話になった。EDRとはエアバッグが開く事故を起こした場合、
直前の速度やアクセル開度、ブレーキの有無、衝撃Gなどを記録している装置。飛行機事故のフライトレコーダと同じく、こいつの記録を解析してやれば
大雑把な事故の状況をイメージできます。素晴らしい機能だと思う。
しかし！ 軽自動車にゃ付いてないそうな！ 全然知りませんでした！ 考えてみたらEDRはアメリカの訴訟対策用に導入されたシステムだ。
事故でエアバッグが開かなかった、と言われた場合、果たして本当にシステムのエラーなのか、それとも衝撃G小さくエアバッグ開かなくて
問題無かったかの証拠を残すためのものです。アメリカって何でも訴訟を起こされる。
されど軽自動車は日本だけで、そんな訴訟起こされない。皆さん従順。だから日本でしか売らない軽自動車にEDRを付けなかったんだろう。
したがって軽自動車の事故でドライバーと被害者。またはドライバーと自動車メーカーのトラブルになった時も、軽自動車さと証拠残らない。
こら問題だ！ 軽自動車ユーザーは事故で不利にならないよう、ドライブレコイーダー装着を！
また、最近トヨタ車の中にはドラレコにレーシングカーのような多数のデータを残すようにしているという。事故時、データを解析すれば、
速度、姿勢、ブレーキやハンドル操作の量、前後左右のGなど元に、車両がどういった挙動だったのか解るという。ちなみに現行プリウスや
新型クラウン、新型カローラスポーツなど搭載しているそうな（今後基本的に全車対応）。
事故解析や、安全性改善に素晴らしい効力を発揮することだろう。その取材の過程で判明したのだけれど、新型プリウスの死亡事故、
日本では1例しかないのだという。30万台程度売れていることを考えれば驚くほどの安全率です。最近のクルマ、本当に安全になったと思う。
安全デバイスがフルに付いているクルマなら、事故も起こしにくいし、妙な言い方ながら死ぬのも難しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
